2008-2016年中國(guó)智能交通行業(yè)專題研究分析預(yù)測(cè)報(bào)告

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（最新）中國(guó)智能交通市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8200元

第一章 智能交通系統(tǒng)相關(guān)概述

　　1.1 　智能交通系統(tǒng)的概念

　　　　1.1.1 　智能交通系統(tǒng)的定義

　　　　1.1.2 　智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　　　1.1.3 　智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

　　1.2 　智能交通系統(tǒng)的功能

　　　　1.2.1 　順暢功能

　　　　1.2.2 　安全功能

　　　　1.2.3 　環(huán)境功能

　　1.3 　智能交通的主要子系統(tǒng)

　　　　1.3.1 　先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)

　　　　1.3.2 　先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)

　　　　1.3.3 　先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)

　　　　1.3.4 　先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)

　　　　1.3.5 　貨運(yùn)管理系統(tǒng)

　　　　1.3.6 　電子收費(fèi)系統(tǒng)

　　　　1.3.7 　緊急救援系統(tǒng)

第二章 2012年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境

　　2.1 　政策環(huán)境

　　　　2.1.1 　行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制

　　　　2.1.2 　交通運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展的政策導(dǎo)向

　　　　2.1.3 　《公路水路交通運(yùn)輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀

　　　　2.1.4 　《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

　　2.2 　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　2.2.1 　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　2.2.2 　中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)

　　　　2.2.3 　我國(guó)智慧城市建設(shè)成效顯著

　　　　2.2.4 　2012年中國(guó)智慧城市建設(shè)走勢(shì)分析

　　　　2.2.5 　智能交通系統(tǒng)對(duì)于城市發(fā)展的作用

　　2.3 　產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)情況分析

　　　　2.3.1 　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

　　　　2.3.2 　軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)

　　　　2.3.3 　電子信息制造業(yè)

全文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/zhinengjiaotonghangyezhuantiyanjiufe.html

　　　　2.3.4 　新材料產(chǎn)業(yè)

　　2.4 　產(chǎn)業(yè)鏈下游需求情況分析

　　　　2.4.1 　我國(guó)信息化水平全面提升

　　　　2.4.2 　交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)

　　　　2.4.3 　汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張

　　　　2.4.4 　物流行業(yè)蓬勃發(fā)展

第三章 國(guó)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　3.1 　國(guó)際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述

　　　　3.1.1 　國(guó)際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

　　　　3.1.2 　國(guó)外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

　　　　3.1.3 　發(fā)達(dá)國(guó)家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐

　　3.2 　部分地區(qū)智能交通發(fā)展情況分析

　　　　3.2.1 　美國(guó)

　　　　3.2.2 　歐洲

　　　　3.2.3 　日本

　　　　3.2.4 　澳大利亞

　　　　3.2.5 　新加坡

　　3.3 　國(guó)外智能交通系統(tǒng)案例介紹

　　　　3.3.1 　洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心

　　　　3.3.2 　洛杉磯市公共汽車信號(hào)優(yōu)先技術(shù)

　　　　3.3.3 　墨爾本市自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)

　　　　3.3.4 　日本岡山市推出新型智能紅綠燈

　　　　3.3.5 　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

第四章 2012年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　4.1 　中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

　　　　4.1.1 　起步階段（2000年之前）

　　　　4.1.2 　實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段（2000-2005年）

　　　　4.1.3 　高速發(fā)展階段（2005年至今）

　　4.2 　中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.1 　中國(guó)發(fā)展智能交通的必要性

　　　　4.2.2 　中國(guó)智能交通發(fā)展立足自身國(guó)情

　　　　4.2.3 　我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展

　　　　4.2.4 　2012年城市智能交通市場(chǎng)建設(shè)規(guī)模

　　　　4.2.5 　我國(guó)城市智能交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域

　　4.3 　中國(guó)智能交通領(lǐng)域的市場(chǎng)主體

　　　　4.3.1 　智能交通系統(tǒng)建設(shè)者

　　　　4.3.2 　智能交通設(shè)備提供商

　　　　4.3.3 　智能交通服務(wù)商

　　　　4.3.4 　智能交通系統(tǒng)使用者

　　4.4 　國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　4.4.1 　我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析

　　　　4.4.2 　我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)的主要力量

　　　　4.4.3 　主要跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)布局情況

　　4.5 　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對(duì)策

　　　　4.5.1 　國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)存在的主要問題

　　　　4.5.2 　制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素

　　　　4.5.3 　信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸

　　　　4.5.4 　發(fā)展我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的對(duì)策措施

　　　　4.5.5 　進(jìn)一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議

第五章 2012年中國(guó)智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析

　　5.1 　公交智能化

　　　　5.1.1 　智能化成為公共交通發(fā)展趨勢(shì)

　　　　5.1.2 　我國(guó)智能公交行業(yè)的發(fā)展階段

　　　　5.1.3 　國(guó)內(nèi)智能公交市場(chǎng)的企業(yè)格局

　　　　5.1.4 　智能公交行業(yè)發(fā)展中存在的問題

　　　　5.1.5 　實(shí)現(xiàn)公共交通智能化的技術(shù)手段

　　　　5.1.6 　3G技術(shù)應(yīng)用于公交智能化的實(shí)踐

　　　　5.1.7 　中國(guó)智能公交行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

　　5.2 　軌道交通智能化

　　　　5.2.1 　城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述

　　　　5.2.2 　軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

　　　　5.2.3 　高速鐵路智能化系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展

　　　　5.2.4 　軌道交通智能化安防市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張

　　　　5.2.5 　軌道交通建設(shè)拉動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展

　　　　5.2.6 　軌道交通智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢(shì)

　　　　5.2.7 　軌道交通系統(tǒng)TLD智能跟蹤技術(shù)

2008-2016 intelligent transportation industry case studies analysis and forecast report

　　　　5.2.8 　軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展前景

　　5.3 　高速公路智能化

　　　　5.3.1 　高速公路成為基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)

　　　　5.3.2 　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的智能化

　　　　5.3.3 　高速公路智能化市場(chǎng)格局情況分析

　　　　5.3.4 　高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

　　　　5.3.5 　京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐

　　　　5.3.6 　高速公路領(lǐng)域智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸趨廣泛

　　5.4 　水路運(yùn)輸智能化

　　　　5.4.1 　國(guó)內(nèi)外水路智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展情況分析

　　　　5.4.2 　我國(guó)水運(yùn)智能交通系統(tǒng)的開發(fā)重點(diǎn)

　　　　5.4.3 　智能自動(dòng)化在水運(yùn)交通中的應(yīng)用

　　　　5.4.4 　我國(guó)港口智能化存在的問題及對(duì)策

　　　　5.4.5 　長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)綜述

第六章 2012年中國(guó)智能交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析

　　6.1 　車聯(lián)網(wǎng)

　　　　6.1.1 　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　6.1.2 　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　6.1.3 　2011年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

　　　　6.1.4 　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量

　　　　6.1.5 　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)博弈

　　　　6.1.6 　車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景展望

　　6.2 　電子警察

　　　　6.2.1 　高清監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　6.2.2 　電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢(shì)比較

　　　　6.2.3 　電子警察產(chǎn)品存在的問題

　　　　6.2.4 　電子警察鏡頭的技術(shù)需求

　　　　6.2.5 　“電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向

　　6.3 　交通信號(hào)控制機(jī)

　　　　6.3.1 　交通信號(hào)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　6.3.2 　交通信號(hào)機(jī)行業(yè)總體規(guī)模

　　　　6.3.3 　交通信號(hào)機(jī)行業(yè)質(zhì)量水平

　　　　6.3.4 　交通信號(hào)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系

　　6.4 　智能電子車牌

　　　　6.4.1 　智能電子車牌簡(jiǎn)介

　　　　6.4.2 　智能電子車牌的功能

　　　　6.4.3 　智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成

　　6.5 　應(yīng)用實(shí)踐

　　　　6.5.1 　廣州亞運(yùn)會(huì)智能交通管理系統(tǒng)

　　　　6.5.2 　重慶電子車牌系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐

第七章 2012年中國(guó)智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)分析

　　7.1 　電子地圖

　　　　7.1.1 　電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　7.1.2 　電子地圖市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　7.1.3 　電子地圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　7.1.4 　手機(jī)地圖市場(chǎng)份額分析

　　　　7.1.5 　手機(jī)地圖市場(chǎng)發(fā)展特征

　　　　7.1.6 　電子地圖市場(chǎng)前景展望

　　7.2 　車載導(dǎo)航

　　　　7.2.1 　車載導(dǎo)航優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　7.2.2 　車載導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　　　7.2.3 　車載后裝GPS市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張

　　　　7.2.4 　GPS導(dǎo)航助力智能交通建設(shè)

　　　　7.2.5 　車載GPS市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　7.3 　手機(jī)導(dǎo)航

　　　　7.3.1 　手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)逐漸興起

　　　　7.3.2 　手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　7.3.3 　手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　7.3.4 　電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)力手機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域

　　　　7.3.5 　手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

　　7.4 　LED顯示屏

　　　　7.4.1 　LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

　　　　7.4.2 　LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布

　　　　7.4.3 　LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用

　　　　7.4.4 　LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>

　　7.5 　應(yīng)用實(shí)踐

2008-2016年中國(guó)智能交通行業(yè)專題研究分析預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　7.5.1 　西安世園會(huì)公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)

　　　　7.5.2 　南京市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)

第八章 2012年中國(guó)智能化停車收費(fèi)系統(tǒng)市場(chǎng)分析

　　8.1 　電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）

　　　　8.1.1 　ETC系統(tǒng)概念及應(yīng)用

　　　　8.1.2 　國(guó)內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　8.1.3 　2012年中國(guó)建設(shè)首個(gè)水上ETC系統(tǒng)

　　　　8.1.4 　我國(guó)ETC設(shè)備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　8.1.5 　各地積極建設(shè)ETC系統(tǒng)通暢交通

　　　　8.1.6 　ETC系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　8.2 　公交IC卡

　　　　8.2.1 　公交IC卡市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

　　　　8.2.2 　國(guó)內(nèi)公交一卡通市場(chǎng)發(fā)展特征

　　　　8.2.3 　我國(guó)公交IC卡試水小額支付市場(chǎng)

　　　　8.2.4 　智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析

　　8.3 　立體停車

　　　　8.3.1 　立體停車行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　8.3.2 　立體停車場(chǎng)建設(shè)不斷升溫

　　　　8.3.3 　立體停車行業(yè)蓬勃發(fā)展

　　　　8.3.4 　立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)析

　　　　8.3.5 　立體停車場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向

　　8.4 　智能化停車換乘中心方案設(shè)計(jì)

　　　　8.4.1 　選址策略

　　　　8.4.2 　功能設(shè)計(jì)

　　　　8.4.3 　配套交通設(shè)施

　　　　8.4.4 　運(yùn)營(yíng)模式

　　　　8.4.5 　收費(fèi)策略

第九章 2012年中國(guó)重點(diǎn)城市智能交通市場(chǎng)分析

　　9.1 　北京

　　　　9.1.1 　北京智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　9.1.2 　北京市智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　9.1.3 　北京智能交通市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　9.1.4 　北京創(chuàng)新智能交通市場(chǎng)投融資平臺(tái)

　　　　9.1.5 　“十二五”時(shí)期北京將建設(shè)智能交通體系

　　9.2 　上海

　　　　9.2.1 　上海市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐

　　　　9.2.2 　上海智能交通系統(tǒng)受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

　　　　9.2.3 　2011年上海市成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　　　9.2.4 　2012年上海市推出道路通行指數(shù)

　　　　9.2.5 　上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)提速

　　　　9.2.6 　“十二五”期間上海將加大信息采集密度

　　9.3 　廣州

　　　　9.3.1 　廣州市智能交通的發(fā)展需求

　　　　9.3.2 　廣州市交通信息化發(fā)展成效顯著

　　　　9.3.3 　廣州推行智能監(jiān)控緩解道路擁堵

　　　　9.3.4 　廣州亞運(yùn)會(huì)車輛管制應(yīng)用交通智能化技術(shù)

　　　　9.3.5 　廣州市完善智能交通體系的策略措施

　　　　9.3.6 　廣州市智能交通系統(tǒng)“十二五”發(fā)展目標(biāo)

　　9.4 　深圳

　　　　9.4.1 　深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

　　　　9.4.2 　深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)鏈綜述

　　　　9.4.3 　深圳市積極推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　9.4.4 　2012年深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　　　9.4.5 　深圳智能交通系統(tǒng)十二五發(fā)展思路

　　9.5 　鄭州

　　　　9.5.1 　鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況

　　　　9.5.2 　鄭州市大力推動(dòng)交通管理信息化

　　　　9.5.3 　鄭州市智能交通系統(tǒng)二期建設(shè)順利推進(jìn)

　　　　9.5.4 　鄭州市智能交通“十二五”發(fā)展目標(biāo)

　　9.6 　其他城市

　　　　9.6.1 　天津

　　　　9.6.2 　武漢

　　　　9.6.3 　成都

　　　　9.6.4 　南昌

　　　　9.6.5 　南寧

　　　　9.6.6 　烏魯木齊

2008-2016 nián zhōngguó zhìnéng jiāotōng hángyè zhuāntí yánjiū fēnxī yùcè bàogào

第十章 2012年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　10.1 　中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司

　　　　10.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.1.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.1.3 　投資情況

　　　　10.1.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.1.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.1.6 　公司發(fā)展前景

　　10.2

　　　　10.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.2.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.2.3 　投資情況

　　　　10.2.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.2.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.2.6 　市場(chǎng)前景及風(fēng)險(xiǎn)

　　10.3 　上海寶信軟件股份有限公司

　　　　10.3.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.3.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.3.3 　投資情況

　　　　10.3.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.3.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.3.6 　市場(chǎng)前景及風(fēng)險(xiǎn)

　　10.4 　中興智能交通（無(wú)錫）有限公司

　　　　10.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.4.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.4.3 　投資情況

　　　　10.4.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.4.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　10.5 　浙江大華技術(shù)股份有限公司

　　　　10.5.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.5.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.5.3 　投資情況

　　　　10.5.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.5.5 　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.5.6 　風(fēng)險(xiǎn)因素

　　10.6 　億陽(yáng)信通股份有限公司

　　　　10.6.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.6.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.6.3 　投資情況

　　　　10.6.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.6.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.6.6 　風(fēng)險(xiǎn)因素

　　10.7 　銀江股份有限公司

　　　　10.7.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.7.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.7.3 　投資情況

　　　　10.7.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.7.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.7.6 　智能交通解決方案

　　　　10.7.7 　未來(lái)規(guī)劃

　　10.8 　北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司

　　　　10.8.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.8.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.8.3 　投資情況

　　　　10.8.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.8.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.8.6 　風(fēng)險(xiǎn)因素

　　10.9 　北京四維圖新科技股份有限公司

　　　　10.9.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　10.9.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.9.3 　投資情況

　　　　10.9.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.9.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.9.6 　風(fēng)險(xiǎn)因素

　　10.10 　北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?/h3>

　　　　10.10.1 　公司簡(jiǎn)介

2008-2016インテリジェント輸送業(yè)界のケーススタディ分析と予測(cè)レポート

　　　　10.10.2 　經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　10.10.3 　投資情況

　　　　10.10.4 　業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　　　10.10.5 　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　10.10.6 　風(fēng)險(xiǎn)因素

第十一章 2013-2018年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

　　11.1 　智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析

　　　　11.1.1 　社會(huì)效益

　　　　11.1.2 　經(jīng)濟(jì)效益

　　　　11.1.3 　環(huán)境效益

　　11.2 　投資機(jī)遇

　　　　11.2.1 　交通運(yùn)輸信息化的發(fā)展需求

　　　　11.2.2 　智能交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展正當(dāng)其時(shí)

　　　　11.2.3 　公共交通智能化信息化成大勢(shì)所趨

　　　　11.2.4 　城市智能交通市場(chǎng)投資規(guī)模擴(kuò)張

　　11.3 　投資風(fēng)險(xiǎn)

　　　　11.3.1 　資金風(fēng)險(xiǎn)

　　　　11.3.2 　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　11.3.3 　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　11.4 　投資建議

　　　　11.4.1 　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議

　　　　11.4.2 　細(xì)分領(lǐng)域投資建議

　　　　11.4.3 　設(shè)備市場(chǎng)投資建議

第十二章 [?中?智林?]2013-2018年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

　　12.1 　2013-2018年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　12.1.1 　智能交通建設(shè)將由管理需求拉動(dòng)轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動(dòng)

　　　　12.1.2 　智能交通建設(shè)將向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變

　　　　12.1.3 　智能交通領(lǐng)域商業(yè)市場(chǎng)將養(yǎng)成為服務(wù)付費(fèi)習(xí)慣

　　　　12.1.4 　智能交通信息搜集與處理設(shè)備行業(yè)發(fā)展方向

　　12.2 　2013-2018年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望

　　　　12.2.1 　中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展形勢(shì)

　　　　12.2.2 　城市智能交通市場(chǎng)發(fā)展前景樂觀

　　　　12.2.3 　城市智能交通產(chǎn)業(yè)將保持良好發(fā)展勢(shì)頭

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