| 汽車模具是用于汽車零部件生產的各種模具，包括沖壓模具、注塑模具等。目前，汽車模具的技術已經非常成熟，能夠提供從基礎的單工序模具到具備多種功能（如多工位連續(xù)模、快速換模）的不同產品。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和對生產效率要求的提高，汽車模具的設計更加注重高效率和高可靠性，通過優(yōu)化模具結構設計和材料選擇，提高了模具的使用壽命和生產效率。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴，汽車模具的生產更加注重環(huán)保性能，減少了有害物質的使用。隨著新材料技術的發(fā)展，汽車模具能夠采用更多高性能合金材料，提高了其穩(wěn)定性和適應性。隨著智能化技術的應用，汽車模具的設計更加注重自動化生產和快速換模技術，提高了生產靈活性和響應速度。 | |
| 未來，汽車模具的發(fā)展將更加注重數(shù)字化和智能化。一方面，通過引入先進的仿真技術和智能制造技術，未來的汽車模具將能夠實現(xiàn)更加精確的設計和更快的制造周期，提高模具的質量和生產效率。另一方面，隨著電動汽車和自動駕駛技術的發(fā)展，汽車模具將更加注重輕量化設計和多材料成型技術，通過優(yōu)化模具設計和材料組合，適應新能源汽車和智能汽車的生產需求。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，汽車模具還將更加注重環(huán)保材料的應用和資源循環(huán)利用，減少對環(huán)境的影響。 | |
第一章 2010-2011年世界汽車模具行業(yè)整體運營狀況分析 |
產 |
第一節(jié) 2010-2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、汽車工業(yè)迎來變革 | 調 |
| 二、世界汽車產量排名 | 研 |
| 三、世界汽車銷量情況 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2010-2011年世界汽車模具業(yè)運行格局分析 |
ｗ |
| 一、世界汽車模具市場特征分析 | ｗ |
| 二、世界汽車模技術進展 | ｗ |
| 三、世界汽車模具市場動態(tài)分析 | ． |
第三節(jié) 2010-2011年世界汽車模具部分國家運行分析 |
Ｃ |
| 一、美國 | ｉ |
| 二、日本 | ｒ |
| 三、德國 | ． |
第四節(jié) 2011-2015年世界汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
ｃ |
第二章 2010-2011年中國汽車模具行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境解析 |
ｎ |
第一節(jié) 2010-2011年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
中 |
| 一、中國GDP分析 | 智 |
| 二、中國汽車工業(yè)占GDP比重 | 林 |
| 三、消費價格指數(shù)分析 | ４ |
| 四、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ０ |
| 五、社會消費品零售總額 | ０ |
| 六、全社會固定資產投資分析 | ６ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-08/qichemojushichangfazhangejujitouziqi.html | |
| 七、進出口總額及增長率分析 | １ |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車模具市場政策環(huán)境分析 |
２ |
| 一、汽車模具關稅新規(guī) | ８ |
| 二、《汽車產業(yè)發(fā)展政策》 | ６ |
| 三、模具業(yè)急盼政策性輸血 | ６ |
| 四、汽車模具十二五發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車模具技術分析 |
產 |
| 一、汽車模具的離子滲氮技術 | 業(yè) |
| 二、汽車模具生產管理技術 | 調 |
| 三、汽車模具高速切削加工技術 | 研 |
第三章 2010-2011年中國模具制造產業(yè)運行概況 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國模具制造業(yè)業(yè)的發(fā)展歷程 |
ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國模具制造業(yè)動態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、寧海模具逆勢 飄紅 歐洲模具展 | ｗ |
| 二、模具業(yè)形成企業(yè)信息化、數(shù)字化改造熱潮 | ． |
| 三、高速切削成為模具制造的主流 | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國模具制造業(yè)簡要概況 |
ｉ |
| 一、中國模具標準化簡述 | ｒ |
| 二、模具產品水平有了很大提高 | ． |
| 三、模具骨干企業(yè)隊伍已經形成 | ｃ |
| 四、一是已進入模具生產大國之列 | ｎ |
第四章 2010-2011年中國汽車模具行業(yè)市場運行態(tài)勢剖析 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
智 |
| 一、力豐汽車模具加工技術研討會亮點聚焦 | 林 |
| 二、成飛集成 聯(lián)合奇瑞做汽車模具 | ４ |
| 三、一汽模具制造有限公司新工廠奠基 | ０ |
| 四、汽車塑料模具進駐湖南益陽 | ０ |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車模具市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、中國汽車模具產業(yè)總況 | １ |
| 二、中國汽車模具制造任重而道遠 | ２ |
| 三、中國汽車模具業(yè)與國際汽車模具產業(yè)存在的差距 | ８ |
| 四、中國汽車模具業(yè)發(fā)展需加強三個點 | ６ |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車模具產業(yè)區(qū)域發(fā)展格局 |
６ |
| 一、河北省泊頭市崛起汽車模具產業(yè)集群 | ８ |
| 二、湖南模具工業(yè)概況與發(fā)展思路 | 產 |
| 三、廣西汽車模具工業(yè)發(fā)展特色 | 業(yè) |
| 四、汽車模具之鄉(xiāng)泊頭模具業(yè)抓汽車業(yè)商機逆勢發(fā)展 | 調 |
| 五、上海新型汽車模具企業(yè)成主流 | 研 |
| 六、東莞發(fā)展汽車模具承接汽車產業(yè)轉移 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2010-2011年中國汽車模具業(yè)機遇大于挑戰(zhàn) |
ｗ |
第五章 2007-2011年中國汽車模具制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2007-2011年中國汽車模具制造行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ． |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | Ｃ |
| 三、資產規(guī)模增長分析 | ｉ |
第二節(jié) 2010-2011年二季度中國汽車模具制造行業(yè)結構分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | ． |
| 1、不同類型分析 | ｃ |
| 2、不同所有制分析 | ｎ |
| 2012-2015 China's auto mold market development pattern and investment outlook report | |
| 二、銷售收入結構分析 | 中 |
| 1、不同類型分析 | 智 |
| 2、不同所有制分析 | 林 |
第三節(jié) 2007-2011年中國汽車模具制造行業(yè)產值分析 |
４ |
| 一、產成品增長分析 | ０ |
| 二、工業(yè)銷售產值分析 | ０ |
| 三、出口交貨值分析 | ６ |
第四節(jié) 2007-2011年中國汽車模具制造行業(yè)成本費用分析 |
１ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 | ２ |
| 二、費用統(tǒng)計 | ８ |
第五節(jié) 007-2011年中國汽車模具制造行業(yè)盈利能力分析 |
６ |
| 一、主要盈利指標分析 | ６ |
| 二、主要盈利能力指標分析 | ８ |
第六章 2007-2011年中國汽車模具相關產量統(tǒng)計分析 |
產 |
第一節(jié) 2007-2010年全國模具產量分析 |
業(yè) |
第二節(jié) 2010-2011年6月全國及主要省份模具產量分析 |
調 |
第三節(jié) 2010-2011年6月模具產量集中度分析 |
研 |
第七章 2010-2011年中國汽車模具市場運行形勢分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車模具市場運行特點分析 |
ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車模具市場運行狀況分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車模具產業(yè)大規(guī)模進軍國際市場 | ｗ |
| 二、方正汽車模具市場銷售增額分析 | ． |
| 三、中國汽車模具進出口實現(xiàn)逆差縮減 | Ｃ |
第三節(jié) 金融危機對中汽車模具業(yè)的影響及應對策略 |
ｉ |
| 一、國內汽車模具企業(yè)內外齊動轉危為機 | ｒ |
| 二、國內 聯(lián)姻 接訂單國際 化緣 獲資金 | ． |
| 三、北泰創(chuàng)新汽配企業(yè)發(fā)展模式 | ｃ |
第八章 2010-2011年中國汽車模具技術研究分析 |
ｎ |
第一節(jié) 沖壓模具 |
中 |
| 一、外覆蓋件自動化生産程度較高 | 智 |
| 二、地板、頂蓋類內覆蓋件采用自動或半自動化生産 | 林 |
| 三、底盤骨架件多由零部件企業(yè)制造 | ４ |
| 四、精密沖壓技術發(fā)展迅速 | ０ |
| 五、主流沖壓工藝還是線性模具生產模式 | ０ |
| 六、汽車沖壓模具技術產品在研發(fā)和制造方面優(yōu)勢 | ６ |
第二節(jié) 注塑模具 |
１ |
第三節(jié) 鍛造模具 |
２ |
第四節(jié) 鑄造蠟模 |
８ |
第五節(jié) 玻璃模具 |
６ |
第九章 2007-2011年中國汽車模具進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2007-2011年中國汽車模具進口數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、進口數(shù)量分析 | 產 |
| 二、進口金額分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2007-2011年中國汽車模具出口數(shù)據(jù)分析 |
調 |
| 一、出口數(shù)量分析 | 研 |
| 二、出口金額分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2007-2011年中國汽車模具進出口平均單價分析 |
ｗ |
| 2012-2015年中國汽車模具市場發(fā)展格局及投資前景預測報告 | |
第四節(jié) 2007-2011年中國汽車模具進出口國家及地區(qū)分析 |
ｗ |
| 一、進口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 二、出口國家及地區(qū)分析 | ． |
第十章 2010-2011年中國汽車模具市場競爭格局透析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車模具行業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 一、大陸汽車模具市場競爭日益加劇 | ｒ |
| 二、汽車模具業(yè)洗牌引發(fā)技術競爭 | ． |
| 三、模具加工精度決定企業(yè)競爭力 | ｃ |
第二節(jié) 2010-2011年外資汽車模具企業(yè)加緊布局中國 |
ｎ |
| 一、歐洲最大汽車模具企業(yè)落戶昆山 | 中 |
| 二、世界頂級汽車模具生產廠家投資青口 | 智 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車模具行業(yè)集中度分析 |
林 |
| 一、市場集中度分析 | ４ |
| 二、生產企業(yè)的集中分布 | ０ |
第四節(jié) 2011-2015年中國模具企業(yè)競爭策略-聯(lián)合發(fā)展之路 |
０ |
第五節(jié) 2011-2015年中國汽車模具行業(yè)競爭趨勢預測 |
６ |
第十一章 中國汽車模具重點廠商分析 |
１ |
第一節(jié) 四川成飛集成科技股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第三節(jié) 廣州優(yōu)尼沖壓有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第四節(jié) 上海吉泰交通工業(yè)有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | １ |
第五節(jié) 聯(lián)恒工業(yè)（上海）有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | ６ |
| 2012-2015 nián zhōngguó qìchē mújù shìchǎng fāzhǎn géjú jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 柳州福臻模具有限公司 |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第七節(jié) 泊頭市興達汽車模具制造廠 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第八節(jié) 豐田一汽（天津）模具有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | １ |
第九節(jié) 成都新凱騰實業(yè)集團有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第十節(jié) 煙臺三井富士汽車模具有限公司 |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經營指標分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第十二章 2010-2011年中國汽車制造業(yè)運行動態(tài)透析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)相關概述 |
ｉ |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車工業(yè)運行狀況綜述 |
ｒ |
| 一、中國汽車產業(yè)的發(fā)展階段及特點 | ． |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 | ｃ |
| 三、中國汽車重點企業(yè)的五大發(fā)展模式 | ｎ |
| 四、中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測 | 中 |
| 五、中國汽車產業(yè)集群分析 | 智 |
第三節(jié) 近幾年中國汽車市場運行走勢分析 |
林 |
| 2012-2015中國の自動車金型市場の発展パターンと投資展望レポート | |
| 一、2007-2011年6月中國汽車產量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 | ４ |
| 二、2007-2011年中國汽車銷量情況分析 | ０ |
| 三、2007-2011年中國汽車進出口貿易分析 | ０ |
第四節(jié) 2011-2015年中國汽車產業(yè)發(fā)展前景預測及對汽車模具產業(yè)的影響 |
６ |
第十三章 2011-2015年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
１ |
第一節(jié) 2011-2015年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展前景預測 |
２ |
| 一、中國有望成全球最大的模具制造業(yè)基地 | ８ |
| 二、中國汽車模具市場巨大 | ６ |
第二節(jié) 2011-2015年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
６ |
| 一、綠色模具漸成制造業(yè)主流 | ８ |
| 二、中國汽車模具業(yè)技術發(fā)展趨勢 | 產 |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車模具行業(yè)市場預測分析 |
業(yè) |
| 一、模具產量預測分析 | 調 |
| 二、汽車模具市場供需情況預測分析 | 研 |
| 三、汽車模具進出口貿易預測分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2011-2015年中國汽車模具市場盈利預測分析 |
ｗ |
第十四章 2011-2015年中國汽車模具行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
第一節(jié) 2011-2015年中國汽車模具行業(yè)投資機會分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車模具業(yè)區(qū)域投資潛力分析 | ． |
| 二、中國汽車模具面臨巨大商機 | Ｃ |
第二節(jié) 中智林~2011-2015年中國汽車模具行業(yè)投資風險預警 |
ｉ |
| 一、宏觀調控政策風險 | ｒ |
| 二、市場競爭風險 | ． |
| 三、市場運營機制風險 | ｃ |
| 四、技術競爭風險 | ｎ |
第十五章 結論和建議 |
中 |
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