| 相 關(guān) |
|
| 鐵路信息化建設(shè)是利用信息技術(shù)提升鐵路系統(tǒng)的運營效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)的應(yīng)用，鐵路信息化建設(shè)取得了長足進展。目前，鐵路信息化已從最初的票務(wù)系統(tǒng)、調(diào)度指揮中心擴展到列車運行監(jiān)控、旅客信息服務(wù)等多個領(lǐng)域。通過集成先進的通信技術(shù)，鐵路部門能夠?qū)崿F(xiàn)對列車運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，提高了應(yīng)急響應(yīng)速度和乘客滿意度。此外，隨著移動支付和人臉識別技術(shù)的普及，鐵路出行變得更加便捷高效。 | |
| 未來，鐵路信息化建設(shè)將更加注重智能化與個性化服務(wù)。通過構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的信息共享，優(yōu)化列車調(diào)度和線路規(guī)劃，進一步提升運輸效率。同時，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的商用化，鐵路系統(tǒng)將能夠提供更加穩(wěn)定的無線通信服務(wù)，支持高清視頻監(jiān)控、遠程診斷等高帶寬應(yīng)用。此外，考慮到乘客體驗，鐵路信息化還將加強與社交媒體、移動應(yīng)用的融合，提供定制化的旅行信息推送和個性化服務(wù)，提升旅客出行體驗。 | |
| 本研究咨詢報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及鐵路信息化建設(shè)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，報告首先介紹了鐵路行業(yè)的發(fā)展概況、國內(nèi)外鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀，接著報告對鐵路通信系統(tǒng)、鐵路信號系統(tǒng)、鐵路電氣化系統(tǒng)、鐵路信息化系統(tǒng)及高鐵數(shù)字化信息化系統(tǒng)的發(fā)展做了細致透析。隨后，報告對鐵路信息化建設(shè)做了應(yīng)用案例分析、投資分析和企業(yè)分析，最后在前面大量分析、預測的基礎(chǔ)上，研究了鐵路信息化建設(shè)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。報告對鐵路信息化建設(shè)企業(yè)在市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
| CONTENTS | |
第一章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 一、中國鐵路建設(shè)的歷程回顧 | 調(diào) |
| 二、中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 | 研 |
| 三、鐵路行業(yè)對國民經(jīng)濟的影響與日俱增 | 網(wǎng) |
| 四、中國鐵路市場的開放情況分析 | ｗ |
| 五、中國鐵路體制改革進入快速發(fā)展軌道 | ｗ |
第二節(jié) 2011-2012年中國鐵路行業(yè)運行現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、2011年中國鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 | ． |
| 二、2010年中國鐵路行業(yè)運行情況分析 | Ｃ |
| 三、2011年中國鐵路行業(yè)運行情況分析 | ｉ |
| 四、2012年中國鐵路行業(yè)概況 | ｒ |
第三節(jié) 重點鐵路建設(shè)項目分析 |
． |
| 一、京九鐵路 | ｃ |
| 二、青藏鐵路 | ｎ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-10/tieluxinxihuajiansheshichangfazhance.html | |
| 三、京滬高鐵 | 中 |
| 四、武廣客運專線 | 智 |
| 五、滬漢蓉高速鐵路 | 林 |
第四節(jié) 中國鐵路行業(yè)存在的主要問題 |
４ |
| 一、鐵路行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素 | ０ |
| 二、民營資本進入鐵路行業(yè)的問題分析 | ０ |
| 三、鐵路運輸行業(yè)存在的主要問題 | ６ |
第五節(jié) 中國鐵路行業(yè)的對策與建議 |
１ |
| 一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 | ２ |
| 二、對鐵路建設(shè)項目投資控制的建議 | ８ |
| 三、地方政府參與鐵路建設(shè)的啟示 | ６ |
| 四、鐵路交通運輸行業(yè)的綜合發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第二章 鐵路信息化發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 鐵路信息化基本概述 |
產(chǎn) |
| 一、鐵路信息化發(fā)展的背景 | 業(yè) |
| 二、鐵路信息化對社會經(jīng)濟發(fā)展意義重大 | 調(diào) |
| 三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 | 研 |
| 四、鐵路運輸信息化的內(nèi)容與實質(zhì) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 全球鐵路信息化建設(shè)概況 |
ｗ |
| 一、國外鐵路信息化系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ｗ |
| 二、歐美鐵路公司信息化建設(shè)的特點剖析 | ｗ |
| 三、國際鐵路貨運信息化發(fā)展分析 | ． |
| 四、加拿大鐵路信息化建設(shè)的成功經(jīng)驗 | Ｃ |
| 五、巴基斯坦鐵路信息化建設(shè)發(fā)展迅猛 | ｉ |
第三節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)況 |
ｒ |
| 一、中國鐵路信息化進入嶄新時期 | ． |
| 二、我國鐵路信息化建設(shè)取得顯著成績 | ｃ |
| 三、中國鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新成效突出 | ｎ |
| 四、國有企業(yè)鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)狀與效益剖析 | 中 |
第四節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)中IT廠商的發(fā)展 |
智 |
| 一、國內(nèi)外IT廠商競逐鐵路信息化市場 | 林 |
| 二、IT廠商介入鐵路信息化建設(shè)領(lǐng)域面臨的障礙 | ４ |
| 三、鐵路信息化建設(shè)中IT應(yīng)用趨勢預測 | ０ |
第五節(jié) 地方鐵路局信息化系統(tǒng)的建設(shè)情況分析 |
０ |
| 一、北京鐵路局 | ６ |
| 二、廣鐵集團 | １ |
| 三、沈陽鐵路局 | ２ |
| 四、鄭州鐵路局 | ８ |
| 2012-2016 Chinese railway construction market development strategy analysis and investment prospects consultation report | |
| 五、濟南鐵路局 | ６ |
第六節(jié) 鐵路行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展 |
６ |
| 一、中國鐵路電子商務(wù)發(fā)展簡況 | ８ |
| 二、鐵路運輸業(yè)中電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范疇 | 產(chǎn) |
| 三、鐵路物流的電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng) | 業(yè) |
| 四、鐵路行業(yè)電子商務(wù)面臨的問題分析 | 調(diào) |
| 五、鐵路行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的對策 | 研 |
第七節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)存在的問題與對策 |
網(wǎng) |
| 一、我國鐵路信息化建設(shè)存在的主要不足 | ｗ |
| 二、鐵路信息化建設(shè)面臨系統(tǒng)整合難題 | ｗ |
| 三、進一步推動鐵路信息化的對策措施 | ｗ |
| 四、工業(yè)化和信息化融合時代鐵路信息化建設(shè)的路徑 | ． |
| 五、“智慧的鐵路”是實現(xiàn)鐵路信息化的有效途徑 | Ｃ |
第三章 鐵路信息化建設(shè)細分領(lǐng)域分析 |
ｉ |
第一節(jié) 通信系統(tǒng) |
ｒ |
| 一、鐵路通信系統(tǒng)的概念與功能 | ． |
| 二、我國鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況 | ｃ |
| 三、鐵路通信系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ｎ |
| 四、鐵路通信系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | 中 |
第二節(jié) 信號系統(tǒng) |
智 |
| 一、鐵路信號系統(tǒng)的概念 | 林 |
| 二、我國鐵路信號系統(tǒng)發(fā)展概況 | ４ |
| 三、鐵路信號系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ０ |
| 四、鐵路信號系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | ０ |
第三節(jié) 電氣化系統(tǒng) |
６ |
| 一、鐵路電氣化的基本概念 | １ |
| 二、中國鐵路電氣化改造現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 三、鐵路電氣化系統(tǒng)的技術(shù)研究 | ８ |
第四節(jié) 信息化系統(tǒng) |
６ |
| 一、鐵路智能運輸系統(tǒng) | ６ |
| 二、鐵路客票發(fā)售和預定系統(tǒng) | ８ |
| 三、綜合調(diào)度系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 四、鐵路辦公信息系統(tǒng) | 業(yè) |
第五節(jié) 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 |
調(diào) |
| 一、系統(tǒng)簡介 | 研 |
| 二、系統(tǒng)發(fā)展的政策背景 | 網(wǎng) |
| 三、市場建設(shè)規(guī)模分析及預測 | ｗ |
| 四、重點企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2012-2016年中國鐵路信息化建設(shè)市場發(fā)展策略分析與投資前景諮詢報告 | |
第四章 鐵路信息化建設(shè)IT投資分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)投資概況 |
． |
| 一、鐵路行業(yè)信息系統(tǒng)采購模式 | Ｃ |
| 二、2010年鐵路行業(yè)IT投資情況分析 | ｉ |
| 三、2011年鐵路行業(yè)IT投資情況分析 | ｒ |
| 四、2012年鐵路行業(yè)IT投資簡況 | ． |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)主要IT系統(tǒng)的投資分析 |
ｃ |
| 一、信號通信系統(tǒng) | ｎ |
| 二、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 | 中 |
| 三、電氣化設(shè)備 | 智 |
第五章 鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)應(yīng)用案例分析 |
林 |
第一節(jié) 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)解決方案 |
４ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ０ |
| 二、方案設(shè)計 | ０ |
| 三、應(yīng)用效果 | ６ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)遠程監(jiān)控解決方案 |
１ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ２ |
| 二、方案設(shè)計 | ８ |
| 三、應(yīng)用效果 | ６ |
第三節(jié) 列車車廂無線監(jiān)控解決方案 |
６ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ８ |
| 二、方案設(shè)計 | 產(chǎn) |
| 三、應(yīng)用效果 | 業(yè) |
第四節(jié) 鐵路車輛信息化管理解決方案 |
調(diào) |
| 一、系統(tǒng)簡介 | 研 |
| 二、方案設(shè)計 | 網(wǎng) |
| 三、應(yīng)用效果 | ｗ |
第六章 鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國通號 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ． |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)未來發(fā)展方向 | ｉ |
第二節(jié) 中鐵信 |
ｒ |
| 一、公司簡介 | ． |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 三、中鐵信鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | ｎ |
第三節(jié) 中國鐵通 |
中 |
| 一、公司簡介 | 智 |
| 2012-2016 nián zhōngguó tiělù xìnxī huà jiànshè shìchǎng fāzhǎn cèlüè fēnxī yǔ tóuzī qiánjǐng zīxún bàogào | |
| 二、中國鐵通提升鐵路信息化服務(wù)水平 | 林 |
| 三、中國鐵通信息化系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | ４ |
第四節(jié) 華為 |
０ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、華為鐵路IT產(chǎn)品介紹 | ６ |
| 三、華為鐵路IT系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | １ |
第五節(jié) 鼎漢科技 |
２ |
| 一、公司簡介 | ８ |
| 二、鼎漢科技鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 三、鼎漢科技未來發(fā)展前景光明 | ６ |
第六節(jié) 浙大網(wǎng)新 |
８ |
| 一、公司簡介 | 產(chǎn) |
| 二、浙大網(wǎng)新鐵路IT系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | 業(yè) |
| 三、浙大網(wǎng)新未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
第七節(jié) 遠望谷 |
研 |
| 一、公司簡介 | 網(wǎng) |
| 二、遠望谷的產(chǎn)品優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、鐵路信息化建設(shè)給遠望谷帶來的機會 | ｗ |
第七章 2012-2016年鐵路信息化建設(shè)的前景與趨勢預測 |
ｗ |
第一節(jié) 2012-2016年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景展望 |
． |
| 一、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | Ｃ |
| 二、2012-2016年我國鐵路投資計劃 | ｉ |
| 三、2012-2016年我國鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｒ |
| 四、中國鐵路設(shè)備未來需求狀況分析 | ． |
第二節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃解讀 |
ｃ |
| 一、指導思想與建設(shè)原則 | ｎ |
| 二、規(guī)劃期限和階段目標 | 中 |
| 三、鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu) | 智 |
| 四、鐵路信息化的主要內(nèi)容 | 林 |
第三節(jié) 中-智-林-－鐵路信息化建設(shè)給IT廠商帶來的商機 |
４ |
| 一、高鐵投資給鐵路信息化設(shè)備市場帶來良機 | ０ |
| 二、鐵路信息化建設(shè)熱潮下IT廠商的投資前景 | ０ |
| 三、鐵路信息化各細分領(lǐng)域的投資機會分析 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2010年全國鐵路旅客發(fā)送量 | ２ |
| 圖表 2010年全國鐵路貨運量 | ８ |
| 圖表 2010年全國鐵路建設(shè)投資完成總額 | ６ |
| 圖表 2003-2010年全國鐵路建設(shè)投資總額 | ６ |
| 2012-2016中國の鉄道建設(shè)市場の開発戦略の分析と投資の見通し相談レポート | |
| 圖表 2003-2010年全國鐵路基本建設(shè)投資總額 | ８ |
| 圖表 2010年全國鐵路營運里程 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003-2010年全國鐵路營運里程增長情況 | 業(yè) |
| 圖表 2011年全國鐵路客運量 | 調(diào) |
| 圖表 2011年全國鐵路貨運量 | 研 |
| 圖表 2011年全國鐵路建設(shè)投資完成總額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2003-2011年全國鐵路建設(shè)投資總額 | ｗ |
| 圖表 2011年鐵路新開工項目情況 | ｗ |
| 圖表 2011年全國鐵路營業(yè)里程 | ｗ |
| 圖表 2003-2011年全國鐵路機車車輛購置投資 | ． |
| 圖表 2010年全國鐵路主要指標完成情況 | Ｃ |
| 圖表 RCEC系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 圖表 系統(tǒng)的認證模式 | ｒ |
| 圖表 2010年中國鐵路IT投入及增長 | ． |
| 圖表 2010年鐵路IT投入軟件硬件服務(wù)比例 | ｃ |
| 圖表 2011年中國鐵路IT投入及增長 | ｎ |
| 圖表 2002-2011年我國鐵路機車與客、貨車輛保有量 | 中 |
| 圖表 鐵路中長期規(guī)劃（2010年調(diào)整）提出的建設(shè)目標 | 智 |
| 圖表 2010-2020年我國鐵路裝備需求潛力 | 林 |
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略……
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