2008-2009年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資分析報告

　　[描述]：

　　目前中國民航只占整個交通運(yùn)輸方式總量的0.55%，民航的旅客運(yùn)輸量只是鐵路旅客運(yùn)輸量的十分之一左右。而美國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占綜合交通運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的比重是9.5%。中國的機(jī)場密度是每10萬平方公里有1.4個機(jī)場，日本的密度是23.3個。即便是在中國機(jī)場最集中的華東地區(qū)，每10萬平方公里也只有4.8個，而新疆及西北每10萬平方公里分別只有0.6和0.8個。由此可見機(jī)場行業(yè)的整體發(fā)展前景看好。

　　隨著近年我國機(jī)場業(yè)改革不斷，機(jī)場屬地化管理、鼓勵外資營建機(jī)場、航權(quán)的陸續(xù)放開、民營資本的介入，投資體制改革給機(jī)場業(yè)帶來了生機(jī)，我國機(jī)場業(yè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇和激烈的市場競爭。2005年以來民營資本獲準(zhǔn)購買和經(jīng)營機(jī)場為業(yè)內(nèi)企業(yè)更加靈活經(jīng)營管理帶來新的動力。第五航權(quán)的開放對航空公司而言意味著競爭的加劇，對于機(jī)場而言意味著業(yè)務(wù)量的增加。隨著國內(nèi)航權(quán)的逐步開放，國際航線的爭奪也將日趨激烈。

　　2007年以后我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)維持目前的增長態(tài)勢，但增速會有所放緩，而且國內(nèi)、國際貿(mào)易量穩(wěn)步增長是主勢，因此機(jī)場貨郵需求仍會繼續(xù)增長。隨著2008年奧運(yùn)會的臨近，國外游客來華旅客數(shù)量將在近兩年間迅猛增長，對國際航班的需求將大幅增加。在國內(nèi)，人們收入水平的提高，時間觀念的增強(qiáng)以及商務(wù)往來的增加都會在一定程度上促進(jìn)國內(nèi)航班需求的增長。與此同時，中國民航客機(jī)的數(shù)量也大幅增長，2010年將達(dá)到1400至1500架，凈增約500至600架；到2020年將達(dá)到3000架。因此說2007年以后我國機(jī)場業(yè)仍有較大發(fā)展空間。

　　《2008-2009年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資分析報告》數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局、中國民航總局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)。是機(jī)場企業(yè)以及欲投資的相關(guān)實(shí)體準(zhǔn)確了解目前中國機(jī)場業(yè)市場發(fā)展動態(tài)，把握機(jī)場業(yè)發(fā)展趨勢，制定市場策略必備的精品。

第一章 國際機(jī)場業(yè)發(fā)展概述

　　第一節(jié) 全球機(jī)場業(yè)市場發(fā)展概況

　　第二節(jié) 主要機(jī)場近年運(yùn)營狀況分析

　　　　一、亞特蘭大機(jī)場

　　　　二、法蘭克福機(jī)場

　　　　三、新加坡機(jī)場

　　　　四、中國香港機(jī)場

　　　　五、東京機(jī)場

　　第三節(jié) 國外機(jī)場經(jīng)營管理的成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　　　一、國外機(jī)場實(shí)現(xiàn)由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的做法

　　　　二、美國機(jī)場管理模式

轉(zhuǎn)-載-自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2008-09/2008_2009jicfazhanyucejitouzifenxi.html

　　　　三、英國機(jī)場管理公司全球管理透視

　　　　四、歐洲機(jī)場經(jīng)營服務(wù)啟示

第二章 我國機(jī)場行業(yè)運(yùn)行環(huán)境

　　第一節(jié) 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　一、國內(nèi)生產(chǎn)總值增長態(tài)勢

　　　　二、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢

　　　　三、固定資產(chǎn)投資情況

　　　　四、國內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展形勢

　　　　五、居民收入消費(fèi)水平分析

　　第二節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　一、世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總體發(fā)展形勢

　　　　二、我國主要貿(mào)易伙伴經(jīng)貿(mào)形勢

　　　　三、2005-2007年間我國對外貿(mào)易形勢回顧

　　第三節(jié) 政策環(huán)境

　　　　一、2005年民營資本首次獲權(quán)購買和經(jīng)營機(jī)場

　　　　二、機(jī)場收費(fèi)制度改革繼續(xù)深化進(jìn)行

　　　　三、機(jī)場屬地化管理制度

　　　　四、航權(quán)對放開放，外商擁有國民待遇

第三章 “十五”期間我國機(jī)場業(yè)運(yùn)行回顧

　　第一節(jié) 貨郵吞吐量分析

　　　　一、2003-2007年機(jī)場貨郵吞吐量情況

　　　　二、機(jī)場貨郵吞吐量年度變動分析

　　　　三、機(jī)場貨郵發(fā)展形勢總結(jié)

　　第二節(jié) 旅客吞吐量分析

　　　　一、2003-2007年機(jī)場旅客吞吐量情況

　　　　二、機(jī)場旅客吞吐量年度變動分析

　　　　三、機(jī)場旅客運(yùn)輸形勢總結(jié)

　　第三節(jié) 航空運(yùn)輸整體分析

　　　　一、航空貨物運(yùn)輸分析

　　　　二、民用航空旅客運(yùn)輸形勢分析

　　　　三、航空運(yùn)輸整體發(fā)展分析

第四章 中國機(jī)場行業(yè)發(fā)展分析

China Airport Industry Development Forecast and Investment Analysis Report 2008-2009

　　第一節(jié) 中國機(jī)場行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素

　　　　一、生產(chǎn)要素

　　　　二、需求形勢

　　　　三、相關(guān)與支援產(chǎn)業(yè)

　　　　四、企業(yè)戰(zhàn)略與競爭結(jié)構(gòu)

　　　　五、政府的作用

　　第二節(jié) 中國機(jī)場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀評價

　　　　一、中國機(jī)場行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　二、機(jī)場密集度分析

　　　　三、機(jī)場區(qū)域分布情況

　　　　四、機(jī)場收入來源分析

　　第三節(jié) 中國機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢

　　　　一、旅游與商務(wù)出行增加

　　　　二、航空貨運(yùn)需求升溫

　　　　三、民航投融資方式將更為靈活

　　　　四、中小機(jī)場面臨殘酷競爭局勢

第五章 中國機(jī)場行業(yè)地區(qū)比較分析

　　第一節(jié) 長江三角洲

　　　　一、長三角地區(qū)概況

　　　　二、長三角機(jī)場布局

　　　　三、長三角機(jī)場競爭格局

　　第二節(jié) 珠江三角洲

　　　　一、珠三角地區(qū)概況

　　　　二、珠三角機(jī)場競合格局

　　　　三、珠三角機(jī)場戰(zhàn)略定位

　　第三節(jié) 京津冀地區(qū)概述

　　　　一、京津冀地區(qū)概述

　　　　二、京津冀機(jī)場布局

　　　　三、京津冀機(jī)場競爭格局

2008-2009年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資分析報告

　　第四節(jié) 西部地區(qū)

　　　　一、西部地區(qū)概述

　　　　二、西部地區(qū)機(jī)場部局

　　　　三、西部地區(qū)機(jī)場競爭格局

第六章 2008-2009年機(jī)場行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

　　第一節(jié) 機(jī)場業(yè)發(fā)展環(huán)境展望

　　　　一、國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展

　　　　二、國際國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展趨勢

　　　　三、機(jī)場“十一五”規(guī)劃

　　　　四、航權(quán)開放的前景

　　　　五、機(jī)場收費(fèi)改革的前景

　　第二節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望

　　　　一、交通運(yùn)輸總體發(fā)展能力展望

　　　　二、其他運(yùn)輸方式對航空運(yùn)輸業(yè)的替代

　　第三節(jié) 民航市場需求與運(yùn)力增長前景

　　　　一、民航市場需求較有保障

　　　　二、運(yùn)力將高速增長

　　第四節(jié) 機(jī)場業(yè)增長前景

　　　　一、“十一五”機(jī)場建設(shè)目標(biāo)

　　　　二、管理水平成為機(jī)場盈利能力的關(guān)鍵因素

　　　　三、機(jī)場商業(yè)開發(fā)力度將加大，非航收入將成為重要利潤增長點(diǎn)

　　　　四、貨運(yùn)業(yè)務(wù)將是機(jī)場收入的另一增長點(diǎn)

　　第五節(jié) 2008-2009年機(jī)場業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)預(yù)測分析

　　　　一、機(jī)場貨郵吞吐量預(yù)測分析

　　　　二、機(jī)場客運(yùn)吞吐量預(yù)測分析

　　　　三、飛機(jī)起降架資指標(biāo)預(yù)測分析

第七章 優(yōu)勢企業(yè)經(jīng)營與競爭分析

　　第一節(jié) 首都機(jī)場

　　　　一、機(jī)場簡介

　　　　二、運(yùn)營與財務(wù)狀況分析

　　　　三、競爭優(yōu)勢及前景展望

2008-2009 nián zhōngguó jīchǎng yè fāzhǎn yùcè jí tóuzī fēnxī bàogào

　　第二節(jié) 上海機(jī)場

　　　　一、機(jī)場簡介

　　　　二、運(yùn)營與財務(wù)狀況分析

　　　　三、競爭優(yōu)勢及前景展望

　　第三節(jié) 白云機(jī)場

　　　　一、機(jī)場簡介

　　　　二、運(yùn)營與財務(wù)狀況分析

　　　　三、競爭優(yōu)勢及前景展望

　　第四節(jié) 深圳機(jī)場

　　　　一、機(jī)場簡介

　　　　二、運(yùn)營與財務(wù)狀況分析

　　　　三、競爭優(yōu)勢及前景展望

　　第五節(jié) 成都機(jī)場

　　　　一、機(jī)場簡介

　　　　二、運(yùn)營與財務(wù)狀況分析

　　　　三、競爭優(yōu)勢及前景展望

第八章 2008-2009年機(jī)場行業(yè)投資分析

　　第一節(jié) 機(jī)場行業(yè)的主要特點(diǎn)

　　　　一、具有多重經(jīng)濟(jì)特性的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)

　　　　二、機(jī)場經(jīng)營狀況與宏觀經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性較強(qiáng)

　　　　三、機(jī)場與航空公司是相互依存的關(guān)系

　　　　四、資金密集，一次性資本投入巨大

　　　　五、機(jī)場的盈利增長具有周期性特點(diǎn)

　　第二節(jié) 投資價值分析

　　　　一、以比較眼光看待機(jī)場業(yè)投資價值

　　　　二、樞紐機(jī)場投資價值高

　　　　三、中國民航機(jī)場投資主體多元化前景

　　第三節(jié) 機(jī)場行業(yè)投資機(jī)會分析

　　　　一、機(jī)場行業(yè)成長空間廣闊

　　　　二、機(jī)場投資政策進(jìn)一步明確

　　　　三、機(jī)場行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)

中國空港産業(yè)開発予測と投資分析レポート2008年から2009年

　　第四節(jié) 機(jī)場行業(yè)投資風(fēng)險分析

　　　　一、規(guī)模擴(kuò)張風(fēng)險

　　　　二、經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險

　　　　三、地方政府投資沖動

第九章 機(jī)場業(yè)競爭與發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　第一節(jié) 機(jī)場業(yè)競爭分析

　　　　一、機(jī)場業(yè)區(qū)位優(yōu)勢決定競爭地位

　　　　二、外航成群結(jié)隊淘金中國機(jī)場資本大戰(zhàn)一觸即發(fā)

　　　　三、地方機(jī)場并購風(fēng)起云涌

　　第二節(jié) 機(jī)場建設(shè)的問題和發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　一、機(jī)場建設(shè)的問題

　　　　二、機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　三、中國民用機(jī)場發(fā)展中存在的問題

　　第三節(jié) 中.智.林　民用機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略與措施

　　　　一、美國機(jī)場管理方式對我國機(jī)場發(fā)展的啟示和建議

　　　　二、對西部機(jī)場經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的思考

　　　　三、提高科學(xué)決策能力促進(jìn)機(jī)場經(jīng)營管理

　　　　附圖：略

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2008-09/2008_2009jicfazhanyucejitouzifenxi.html

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