| 動(dòng)力汽車(chē)電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，其性能直接影響到車(chē)輛的續(xù)航里程和安全性。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。鋰離子電池憑借其高能量密度和長(zhǎng)壽命成為主流選擇，但鎳鈷錳酸鋰（NCM）等正極材料的價(jià)格波動(dòng)和資源稀缺性問(wèn)題也引起了業(yè)界的關(guān)注。同時(shí)，電池回收和梯次利用技術(shù)的發(fā)展對(duì)于構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系具有重要意義。 | |
| 未來(lái)，動(dòng)力汽車(chē)電池技術(shù)將向著更高的能量密度、更快的充電速度以及更低的成本發(fā)展。固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)的研發(fā)有望解決現(xiàn)有鋰離子電池的一些局限性。此外，隨著電池管理系統(tǒng)（BMS）的不斷優(yōu)化，電池的安全性和使用壽命將進(jìn)一步提高。為了實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，電池的全生命周期管理將更加嚴(yán)格，從原材料開(kāi)采到廢舊電池處理，整個(gè)鏈條都將遵循綠色原則。 | |
| 能源危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染使汽車(chē)技術(shù)正經(jīng)歷著燃料多元化、動(dòng)力電氣化等重大技術(shù)變革。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車(chē)重新獲得了生機(jī)，并受到世界各國(guó)的廣泛重視，是國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車(chē)發(fā)展的主攻方向，世界上許多國(guó)家都開(kāi)始投入大量資金開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)已成為世界各大汽車(chē)公司21世紀(jì)初激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，動(dòng)力技術(shù)革命將徹底改變2l世紀(jì)汽車(chē)業(yè)的面貌。 | |
| 所有新能源車(chē)研發(fā)的焦點(diǎn)，主要集中在動(dòng)力電池的材料、性能、參數(shù)上，正是電池技術(shù)的進(jìn)步使新能源車(chē)有了轉(zhuǎn)變能源需求的可能。未來(lái)汽車(chē)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，也主要是所裝配動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭(zhēng)。從這一點(diǎn)來(lái)講，動(dòng)力電池是技術(shù)核心的地位將長(zhǎng)期存在，從而這一環(huán)節(jié)也將長(zhǎng)久保持豐厚的利潤(rùn)。基于電池技術(shù)的成熟程度、國(guó)內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度，以及國(guó)外新能源車(chē)的發(fā)展路徑，未來(lái)3-5 年，鎳氫電池混合動(dòng)力汽車(chē)仍將是新能源車(chē)的主流，而在3-5 年之后，隨著磷酸鐵鋰成品率提升帶來(lái)電池成本的下降，以及全國(guó)充電站網(wǎng)絡(luò)的逐步建立，以磷酸鐵鋰電池為主要?jiǎng)恿Φ腜HEV、EV 將迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。 | |
| 到2012年，中國(guó)將形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能，以單車(chē)使用2萬(wàn)元電池（綜合考慮混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)）的平均水平測(cè)算，國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到100億元，相當(dāng)于目前鋰電池市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)1倍。到2020年，新能源汽車(chē)帶動(dòng)的全球車(chē)用動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將超過(guò)2000億元。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，既能對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有較好的支持作用，也有希望在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中獲得更多分工，中國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。 | |
| 《2009-2012年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)分析及投資策略咨詢(xún)報(bào)告》共八章。首先介紹了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的概述、接著分析了世界及中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況，具體介紹了混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展；隨后對(duì)新能源汽車(chē)鎳氫動(dòng)力電池、動(dòng)力鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析，然后分析了國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，最后分析了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布、提供的大量的內(nèi)容翔實(shí)、統(tǒng)計(jì)精確的資料和數(shù)據(jù)。報(bào)告揭示了汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。您若想對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。 | |
第一章 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的概述 |
產(chǎn) |
1.1 電池的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 電池的概述 | 調(diào) |
| 1.1.2 電池的分類(lèi) | 研 |
| 1.1.3 電池的應(yīng)用領(lǐng)域 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 各種電池分類(lèi)比較 | ｗ |
1.2 電池行業(yè)的發(fā)展概況 |
ｗ |
| 1.2.1 中國(guó)電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述 | ｗ |
| 1.2.2 中國(guó)電池行業(yè)取得快速發(fā)展 | ． |
| 1.2.3 2008年中國(guó)電池行業(yè)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 1.2.4 未來(lái)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
1.3 新能源汽車(chē)電池的概述 |
ｒ |
| 1.3.1 汽車(chē)動(dòng)力電池的原理 | ． |
| 1.3.2 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的分類(lèi) | ｃ |
| 1.3.3 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的特性 | ｎ |
第二章 2008-2009年新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
中 |
2.1 新能源汽車(chē)的概述 |
智 |
| 2.1.1 新能源汽車(chē)的定義 | 林 |
| 2.1.2 新能源汽車(chē)技術(shù)及分類(lèi) | ４ |
| 2.1.3 新能源汽車(chē)的發(fā)展路線(xiàn) | ０ |
2.2 新能源汽車(chē)發(fā)展背景 |
０ |
| 2.2.1 能源問(wèn)題是全球汽車(chē)工業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn) | ６ |
| 2.2.2 新能源汽車(chē)能夠滿(mǎn)足更為苛刻的環(huán)保要求 | １ |
| 2.2.3 新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然選擇 | ２ |
2.3 世界新能源汽車(chē)發(fā)展情況分析 |
８ |
| 2.3.1 2008-2009年世界各國(guó)新能源汽車(chē)扶持政策 | ６ |
| 2.3.2 美國(guó)以生物乙醇汽車(chē)核心鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē) | ６ |
| 2.3.3 歐洲清潔柴油車(chē)發(fā)展迅速重視生物燃料開(kāi)發(fā) | ８ |
| 2.3.4 日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展燃料電池汽車(chē) | 產(chǎn) |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-07/2009_2012dongliqichedianchichanyefen.html | |
2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 2.4.1 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策 | 調(diào) |
| 2.4.2 中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì) | 研 |
| 2.4.3 中國(guó)將加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 | 網(wǎng) |
| 2.4.4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)研發(fā)情況分析 | ｗ |
2.5 混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 2.5.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)概述 | ｗ |
| 2.5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)政策 | ． |
| 2.5.3 2008年世界混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售概況 | Ｃ |
| 2.5.4 2008年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 | ｉ |
| 2.5.5 日系廠商在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯 | ｒ |
2.6 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展分析 |
． |
| 2.6.1 中國(guó)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)的有利條件 | ｃ |
| 2.6.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀 | ｎ |
| 2.6.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展策略及建議 | 中 |
| 2.6.4 2010年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)展望 | 智 |
2.7 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 |
林 |
| 2.7.1 世界純電動(dòng)汽車(chē)歷史沿革與發(fā)展階段 | ４ |
| 2.7.2 世界國(guó)家及地區(qū)的純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展 | ０ |
| 2.7.3 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程分析 | ０ |
| 2.7.4 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)走向成熟 | ６ |
| 2.7.5 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 | １ |
2.8 燃料電池汽車(chē)發(fā)展分析 |
２ |
| 2.8.1 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) | ８ |
| 2.8.2 世界燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 2.8.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè) | ６ |
| 2.8.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的研發(fā)與進(jìn)展 | ８ |
| 2.8.5 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇 | 產(chǎn) |
| 2.8.6 燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用前景預(yù)測(cè) | 業(yè) |
第三章 2008-2009年鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
3.1 鎳氫電池的概述 |
研 |
| 3.1.1 鎳電池的產(chǎn)業(yè)鏈 | 網(wǎng) |
| 3.1.2 Ni-MH 電池材料構(gòu)成 | ｗ |
| 3.1.3 Ni-MH 電池工作原理 | ｗ |
| 3.1.4 鎳氫動(dòng)力電池特點(diǎn)分析 | ｗ |
3.2 全球鎳氫動(dòng)力電池分析 |
． |
| 3.2.1 2008年全球鎳氫HEV 銷(xiāo)售情況 | Ｃ |
| 3.2.2 國(guó)外鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 | ｉ |
| 3.2.3 全球鎳氫動(dòng)力電池將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) | ｒ |
3.3 中國(guó)鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)分析 |
． |
| 3.3.1 國(guó)內(nèi)擁有較為成熟鎳氫電池技術(shù) | ｃ |
| 3.3.2 中國(guó)鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)概況 | ｎ |
| 3.3.3 中國(guó)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)行情分析 | 中 |
| 3.3.4 新能源汽車(chē)鎳氫電池市場(chǎng)需求分析 | 智 |
3.4 車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池前景預(yù)測(cè) |
林 |
| 3.4.1 鎳氫電池將逐步取代鎳鎘電池 | ４ |
| 3.4.2 鎳氫電池成為動(dòng)力電池主要類(lèi)型 | ０ |
| 3.4.3 車(chē)用鎳氫電池未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ０ |
第四章 2008-2009年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
4.1 動(dòng)力鋰電池的概述 |
１ |
| 4.1.1 動(dòng)力鋰電池的定義 | ２ |
| 4.1.2 鋰電池的工作原理 | ８ |
| 4.1.3 動(dòng)力鋰電池的組成 | ６ |
| 4.1.4 動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
4.2 影響鋰電池應(yīng)用的主要因素 |
８ |
| 4.2.1 導(dǎo)電率低低溫放電性能差 | 產(chǎn) |
| 4.2.2 磷酸鐵鋰電池的成品率低 | 業(yè) |
| 4.2.3 鋰電池充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后 | 調(diào) |
| 4.2.4 鋰電池的安全隱患仍未消除 | 研 |
| 4.2.5 磷酸鐵鋰電池專(zhuān)利隱患問(wèn)題 | 網(wǎng) |
4.3 世界鋰電池市場(chǎng)狀況分析 |
ｗ |
| 4.3.1 全球鋰離子電池消費(fèi)品發(fā)展迅速 | ｗ |
| 4.3.2 全球主要?jiǎng)恿︿囯姵厣a(chǎn)企業(yè)概況 | ｗ |
| 4.3.3 國(guó)際汽車(chē)與電子企業(yè)掀鋰電池大戰(zhàn) | ． |
| 4.3.4 美國(guó)鋰電池主要應(yīng)用市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 4.3.5 日本大型鋰電池市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng) | ｉ |
4.4 中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
ｒ |
| 4.4.1 中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 4.4.2 國(guó)內(nèi)鋰電池主要生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀 | ｃ |
| 4.4.3 中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)空間巨大 | ｎ |
| 2009-2012 China electric vehicle battery industry analysis and strategic advisory | |
4.5 鋰電池正負(fù)極材料 |
中 |
| 4.5.1 鋰電池各種正極材料性能比較 | 智 |
| 4.5.2 鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)情況分析 | 林 |
| 4.5.3 鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)情況分析 | ４ |
4.6 鋰電池電解液材料 |
０ |
| 4.6.1 鋰離子電池電解液概況 | ０ |
| 4.6.2 全球鋰離子電池電解液發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 4.6.3 國(guó)內(nèi)鋰離子電池電解液發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 4.6.4 電解液材料未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ２ |
4.7 鋰電池隔膜材料 |
８ |
| 4.7.1 鋰離子電池隔膜概述 | ６ |
| 4.7.3 鋰電池隔膜國(guó)際主要生產(chǎn)廠商 | ６ |
| 4.7.2 中國(guó)鋰電池隔膜主要生產(chǎn)企業(yè) | ８ |
| 4.7.4 鋰離子電池隔膜發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
第五章 2008-2009年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
5.1 磷酸鐵鋰電池 |
調(diào) |
| 5.1.1 磷酸鐵鋰的簡(jiǎn)介 | 研 |
| 5.1.2 磷酸鐵鋰電池定義 | 網(wǎng) |
| 5.1.3 磷酸鐵鋰電池優(yōu)缺點(diǎn) | ｗ |
| 5.1.4 磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用 | ｗ |
5.2 磷酸鐵鋰生產(chǎn)情況分析 |
ｗ |
| 5.2.1 2008年國(guó)外磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)情況分析 | ． |
| 5.2.2 2008年國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)情況分析 | Ｃ |
| 5.2.3 2008年磷酸鐵鋰電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ｉ |
5.3 碳酸鋰市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 5.3.1 碳酸鋰的相關(guān)概述 | ． |
| 5.3.2 2008年全球碳酸鋰生產(chǎn)情況分析 | ｃ |
| 5.3.3 2008年中國(guó)碳酸鋰企業(yè)生產(chǎn)情況 | ｎ |
| 5.3.4 2008年世界碳酸鋰市場(chǎng)需求分析 | 中 |
| 5.3.5 2008年全球碳酸鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 智 |
5.4 新能源汽車(chē)對(duì)磷酸鐵鋰電池需求分析 |
林 |
| 5.4.1 新能源汽車(chē)應(yīng)用磷酸鐵鋰電池動(dòng)態(tài) | ４ |
| 5.4.2 混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)磷酸鐵鋰市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 5.4.3 動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)碳酸鋰市場(chǎng)需求量分析 | ０ |
第六章 2008-2009年燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
６ |
6.1 燃料電池的相關(guān)概述 |
１ |
| 6.1.1 燃料電池的定義 | ２ |
| 6.1.2 燃料電池的分類(lèi) | ８ |
| 6.1.3 燃料電池工作原理 | ６ |
6.2 燃料電池商業(yè)化障礙 |
６ |
| 6.2.1 燃料電池成本高居不下 | ８ |
| 6.2.2 燃料電池使用壽命較短 | 產(chǎn) |
| 6.2.3 燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施缺乏 | 業(yè) |
6.3 動(dòng)力汽車(chē)燃料電池發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
| 6.3.1 全球燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 6.3.2 全球燃料電池產(chǎn)品與專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng) | 網(wǎng) |
| 6.3.3 中國(guó)燃料電池發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 6.3.4 中國(guó)燃料電池技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 6.3.5 中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)亟待跨越發(fā)展 | ｗ |
6.4 汽車(chē)企業(yè)發(fā)展燃料電池車(chē)動(dòng)態(tài) |
． |
| 6.4.1 帕薩特領(lǐng)馭燃料電池車(chē)將正式亮相美國(guó) | Ｃ |
| 6.4.2 2008年豐田開(kāi)始租售新款燃料電池汽車(chē) | ｉ |
| 6.4.3 2008年本田新型燃料電池車(chē)量產(chǎn)銷(xiāo)售 | ｒ |
| 6.4.4 2009年奔馳燃料電池車(chē)將在歐洲上市 | ． |
第七章 2008年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要企業(yè)分析 |
ｃ |
7.1 美國(guó)A132 Systems公司 |
ｎ |
| 7.1.1 A132 Systems公司簡(jiǎn)介 | 中 |
| 7.1.2 2008年A132公司磷酸鐵鋰產(chǎn)銷(xiāo)情況 | 智 |
| 7.1.3 2009年A132擬建世界最大磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地 | 林 |
7.2 美國(guó)Valence Technology公司 |
４ |
| 7.2.1 美國(guó)Valence公司簡(jiǎn)介 | ０ |
| 7.2.2 美國(guó)Valence公司在華發(fā)展情況 | ０ |
| 7.2.3 2008年Valence磷酸鐵鋰產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ６ |
| 7.2.4 2008年Valence公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | １ |
7.3 Phostech Lithium |
２ |
| 7.3.1 Phostech Lithium公司簡(jiǎn)介 | ８ |
| 7.3.2 Phostech Lithium磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)發(fā)展情況 | ６ |
| 7.3.3 2008年P(guān)hostech Lithium磷酸鐵鋰產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ６ |
7.4 深圳比亞迪股份有限公司 |
８ |
| 7.4.1 深圳比亞迪公司簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 2009-2012年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)分析及投資策略諮詢(xún)報(bào)告 | |
| 7.4.2 磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展情況 | 業(yè) |
| 7.4.3 2008年比亞迪股份公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 調(diào) |
| 7.4.4 比亞迪未來(lái)發(fā)展前景及經(jīng)營(yíng)策略分析 | 研 |
7.5 中國(guó)寶安集團(tuán)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 7.5.1 中國(guó)寶安集團(tuán)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 7.5.2 公司磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展情況 | ｗ |
| 7.5.3 2008年中國(guó)寶安經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｗ |
| 7.5.4 公司磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展展望 | ． |
7.6 寧波杉杉股份有限公司 |
Ｃ |
| 7.6.1 杉杉股份公司簡(jiǎn)介 | ｉ |
| 7.6.2 2008年鋰離子電池材料業(yè)務(wù)情況分析 | ｒ |
| 7.6.3 2008年杉杉股份公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ． |
| 7.6.4 公司鋰動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展展望 | ｃ |
7.7 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司 |
ｎ |
| 7.7.1 科力遠(yuǎn)公司簡(jiǎn)介 | 中 |
| 7.7.2 動(dòng)力汽車(chē)鎳氫電池業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 7.7.3 2008年科力遠(yuǎn)公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 林 |
| 7.7.4 公司鎳氫電池業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
7.8 中炬高新技術(shù)實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 |
０ |
| 7.8.1 中炬高新公司簡(jiǎn)介 | ０ |
| 7.8.2 動(dòng)力汽車(chē)鎳氫電池業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 7.8.3 公司鎳氫動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | １ |
| 7.8.4 2008年中炬高新公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 7.8.5 公司鎳氫電池業(yè)務(wù)發(fā)展展望 | ８ |
第八章 中-智-林－2009-2012年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池投資前景預(yù)測(cè) |
６ |
8.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 |
６ |
| 8.1.1 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 8.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景展望 | 產(chǎn) |
8.2 汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
業(yè) |
| 8.2.1 動(dòng)力鋰電池未來(lái)將會(huì)取代鎳氫電池 | 調(diào) |
| 8.2.2 可插電式混合動(dòng)力技術(shù)是發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
| 8.2.3 汽車(chē)廠商和電池生產(chǎn)商掀起合作熱潮 | 網(wǎng) |
8.3 2009-2012年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池投資風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
| 8.3.1 新型動(dòng)力電池行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 8.3.2 動(dòng)力電池行業(yè)資金技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 8.3.3 新型電池材料上游資源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn) | ． |
8.4 2009-2012年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池前景 |
Ｃ |
| 8.4.1 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)利潤(rùn)豐厚 | ｉ |
| 8.4.2 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | ｒ |
| 8.4.3 2009-2012年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 1 電池材料技術(shù)與電池的發(fā)展 | ｎ |
| 圖表 2 電池的基本類(lèi)型 | 中 |
| 圖表 3 不同種類(lèi)電池的應(yīng)用領(lǐng)域 | 智 |
| 圖表 4 2005-2010年全球電池市場(chǎng)容量與增速 | 林 |
| 圖表 5 鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池的工作機(jī)理 | ４ |
| 圖表 6 不同種類(lèi)電池的參數(shù)比較 | ０ |
| 圖表 7 不同種類(lèi)電池的性能比較 | ０ |
| 圖表 8 2007年中國(guó)電池行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)及出口情況 | ６ |
| 圖表 9 2008年中國(guó)電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 10 新能源汽車(chē)當(dāng)前的三大技術(shù) | ２ |
| 圖表 11 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)及產(chǎn)業(yè)鏈 | ８ |
| 圖表 12 HEV、PHEV 和EV 對(duì)電池性能的要求 | ６ |
| 圖表 13 新能源汽車(chē)能量利用示意圖 | ６ |
| 圖表 14 新能源汽車(chē)技術(shù)及分類(lèi) | ８ |
| 圖表 15 新能源汽車(chē)發(fā)展路徑圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 16 各種新能源汽車(chē)綜合性能對(duì)比 | 業(yè) |
| 圖表 17 世界各國(guó)柴油/汽油需求比 | 調(diào) |
| 圖表 18 世界各國(guó)谷類(lèi)糧食自給率分析 | 研 |
| 圖表 19 中國(guó)原油和天然氣儲(chǔ)量/產(chǎn)量占世界比 | 網(wǎng) |
| 圖表 20 國(guó)家 863 節(jié)能與新能源汽車(chē)項(xiàng)目分布一覽 | ｗ |
| 圖表 21 世界主要國(guó)家石油儲(chǔ)采比 | ｗ |
| 圖表 22 世界石油價(jià)格走勢(shì)分析圖 | ｗ |
| 圖表 23 世界石油總需求及供需缺口 | ． |
| 圖表 24 中國(guó)石油總需求及供需缺口 | Ｃ |
| 圖表 27 大氣中CO2濃度快速提升 | ｉ |
| 圖表 28 世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖 | ｒ |
| 圖表 29 世界主要汽車(chē)消費(fèi)國(guó)石油自給率 | ． |
| 圖表 30 2008-2009年世界各國(guó)新能源汽車(chē)支持政策 | ｃ |
| 圖表 31 1996-2007年美國(guó)燃料乙醇生產(chǎn)與消費(fèi) | ｎ |
| 2009-2012 nián zhōngguó dònglì qìchē diànchí chǎnyè fēnxī jí tóuzī cèlüè zīxún bàogào | |
| 圖表 32 2000-2008年美國(guó)各種新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 | 中 |
| 圖表 33 美國(guó)未來(lái)能源結(jié)構(gòu)目標(biāo) | 智 |
| 圖表 34 1990-2007年西歐柴油車(chē)市場(chǎng)份額 | 林 |
| 圖表 36 日本各類(lèi)新能源汽車(chē)保有量 | ４ |
| 圖表 37 2009年中國(guó)新能源車(chē)扶持政策與重要事件 | ０ |
| 圖表 38 中國(guó)公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 圖表 39 中國(guó)十米以上城市公交車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 圖表 40 國(guó)內(nèi)主要混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格 | １ |
| 圖表 41 財(cái)政補(bǔ)貼后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的經(jīng)濟(jì)性分析 | ２ |
| 圖表 42 2009年中國(guó)后續(xù)新能源汽車(chē)扶持政策 | ８ |
| 圖表 43 2008-2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)研發(fā)情況 | ６ |
| 圖表 44 混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 | ６ |
| 圖表 45 混合動(dòng)力汽車(chē)并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 | ８ |
| 圖表 46 混合動(dòng)力汽車(chē)混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 | 產(chǎn) |
| 圖表 47 混合動(dòng)力汽車(chē)不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性改善與成本提高 | 業(yè) |
| 圖表 48 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商混合動(dòng)力車(chē)類(lèi)型一覽 | 調(diào) |
| 圖表 49 國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)鼓勵(lì)政策 | 研 |
| 圖表 50 歐洲各國(guó)對(duì)HEV/低油耗車(chē)的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策 | 網(wǎng) |
| 圖表 56 國(guó)外10種純電動(dòng)車(chē)的基本情況 | ｗ |
| 圖表 57 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 | ｗ |
| 圖表 58 鎳電池產(chǎn)業(yè)鏈 | ｗ |
| 圖表 59 鎳氫電池材料構(gòu)成 | ． |
| 圖表 60 Ni-MH 電池的添加劑、導(dǎo)電劑和粘合劑 | Ｃ |
| 圖表 61 Ni-MH 電池負(fù)極材料 | ｉ |
| 圖表 62 鎳氫電池工藝流程示意圖 | ｒ |
| 圖表 63 鎳氫電池系統(tǒng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈概況 | ． |
| 圖表 64 Ni-MH 電池工作原理圖 | ｃ |
| 圖表 67 國(guó)外主要鎳氫電池企業(yè)生產(chǎn)情況 | ｎ |
| 圖表 68 國(guó)內(nèi)Ni-MH 電池組技術(shù)指標(biāo)與國(guó)外對(duì)比 | 中 |
| 圖表 69 中國(guó)鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) | 智 |
| 圖表 70 國(guó)內(nèi)主要鎳氫電池生產(chǎn)企業(yè)情況分析 | 林 |
| 圖表 71 2007-2008年混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額 | ４ |
| 圖表 72 新上市的新能源汽車(chē)基本以鋰電池技術(shù)為主 | ０ |
| 圖表 73 鋰電池成本很快將低于鎳氫電池 | ０ |
| 圖表 74 鋰電池與鎳氫電池的比較 | ６ |
| 圖表 75 鋰電池的生產(chǎn)流程示意圖 | １ |
| 圖表 76 鋰離子電池工作原理 | ２ |
| 圖表 77 鋰離子電池四大主要材料構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 78 動(dòng)力鋰離子電池的構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 79 鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 80 在不同溫度下鋰電池的性能指數(shù) | ８ |
| 圖表 81 在低溫下，鋰電池放電性能銳減 | 產(chǎn) |
| 圖表 82 Coulomb Technologies 建設(shè)的smartlet 小巧充電站 | 業(yè) |
| 圖表 83 巴黎的鋰電池充電站地圖 | 調(diào) |
| 圖表 84 鋰離子電池過(guò)充引發(fā)爆炸的原因 | 研 |
| 圖表 85 鋰離子電池與聚合物鋰電池的主要區(qū)別 | 網(wǎng) |
| 圖表 86 磷酸鐵鋰不同的分子結(jié)構(gòu)與專(zhuān)利情況 | ｗ |
| 圖表 90 2006-2010年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 91 全球動(dòng)力鋰電池主要供應(yīng)商的材料的組成 | ｗ |
| 圖表 92 2007-2008年全球主要鋰電池生產(chǎn)企業(yè)概況 | ． |
| 圖表 93 2009-2013年全球鋰離子電池投資計(jì)劃 | Ｃ |
| 圖表 94 2000-2008年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 97 2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鋰電池的主要企業(yè)現(xiàn)狀 | ｒ |
| 圖表 98 鋰電池各種正極材料的性能比較 | ． |
| 圖表 99 2008-2009年中國(guó)生產(chǎn)鋰電池正極材料的主要企業(yè) | ｃ |
| 圖表 100 2008-2009年中國(guó)生產(chǎn)鋰電池負(fù)極材料的主要企業(yè) | ｎ |
| 圖表 101 電解液材料的組成 | 中 |
| 圖表 102 LiPF6 導(dǎo)電率高，熱穩(wěn)定性好 | 智 |
| 圖表 103 全球鋰電池電解液主要企業(yè)市場(chǎng)份額 | 林 |
| 圖表 104 2004-2009年全球電解液原料LiPF6產(chǎn)能分布 | ４ |
| 圖表 106 國(guó)際鋰離子電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能分布 | ０ |
| 圖表 107 鋰離子電池隔膜的主要生產(chǎn)廠商及其主要產(chǎn)品 | ０ |
| 圖表 109 磷酸鐵鋰工作原理圖 | ６ |
| 圖表 110 磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域 | １ |
| 圖表 111 2008年國(guó)際磷酸鐵鋰主要廠商產(chǎn)銷(xiāo)量 | ２ |
| 圖表 112 2008-2010年中國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)能統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 114 主要碳酸鋰產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 圖表 115 碳酸鋰生產(chǎn)鋰電池正極材料的關(guān)鍵原料 | ６ |
| 圖表 116 電池級(jí)碳酸鋰的技術(shù)指標(biāo) | ８ |
| 圖表 119 2008年國(guó)外主要碳酸鋰企業(yè)產(chǎn)能概況及遠(yuǎn)期目標(biāo) | 產(chǎn) |
| 2009-2012中國(guó)電気自動(dòng)車(chē)電池産業(yè)の分析と戦略的アドバイザリー | |
| 圖表 120 2007-2015年全球碳酸鋰供給增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 121 2008 年中國(guó)碳酸鋰主要企業(yè)生產(chǎn)情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 122 2004-2009年世界碳酸鋰需求量統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 123 2004-2009年世界碳酸鋰需求量增長(zhǎng)趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 124 2008年全球碳酸鋰市場(chǎng)占有率 | ｗ |
| 圖表 127 不同x 假設(shè)下，每1kWh 動(dòng)力電池所需正極材料及碳酸鋰量 | ｗ |
| 圖表 128 動(dòng)力鋰電池材料需求量分析缺省假設(shè) | ｗ |
| 圖表 129 電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)對(duì)碳酸鋰需求量分析 | ． |
| 圖表 130 燃料電池示意圖 | Ｃ |
| 圖表 131 燃料電池構(gòu)成及其性能 | ｉ |
| 圖表 132 不同類(lèi)型燃料電池工作原理 | ｒ |
| 圖表 133 燃料電池成本構(gòu)成 | ． |
| 圖表 135 2008年A132公司磷酸鐵鋰產(chǎn)能與銷(xiāo)量 | ｃ |
| 圖表 136 2008年Valence公司磷酸鐵鋰產(chǎn)能與銷(xiāo)量 | ｎ |
| 圖表 140 2008年P(guān)hostech Lithium公司磷酸鐵鋰產(chǎn)能與銷(xiāo)量 | 中 |
| 圖表 141 2008年比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 | 智 |
| 圖表 142 2008年比亞迪分產(chǎn)品業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)份額比較 | 林 |
| 圖表 143 2008年比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 | ４ |
| 圖表 144 中國(guó)寶安鋰電池業(yè)務(wù)資產(chǎn)概況 | ０ |
| 圖表 145 2008年中國(guó)寶安集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表 | ０ |
| 圖表 146 2008年中國(guó)寶安集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 | ６ |
| 圖表 148 2008年杉杉股份鋰離子電池材料業(yè)務(wù)概況 | １ |
| 圖表 149 2008年杉杉股份公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表 | ２ |
| 圖表 152 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)示意圖 | ８ |
| 圖表 154 中炬高新集團(tuán)公司業(yè)務(wù)架構(gòu)示意圖 | ６ |
| 圖表 157 中炬森萊汽車(chē)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)計(jì)劃 | ６ |
| 圖表 158 中炬森萊汽車(chē)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)展望 | ８ |
| 圖表 160 各汽車(chē)廠商 PHEV 產(chǎn)品（鋰電為主） | 產(chǎn) |
| 圖表 161 汽車(chē)廠商和鋰電池生產(chǎn)商合作開(kāi)發(fā)關(guān)系 | 業(yè) |
| 圖表 162 混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)鋰與鎳資源需求假設(shè) | 調(diào) |
| 圖表 163 混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)鋰與鎳需求量及價(jià)值 | 研 |
| 圖表 165 中國(guó)鋰儲(chǔ)量約占全球儲(chǔ)量比例 | 網(wǎng) |
| 圖表 166 全球主要鋰礦山資源分布 | ｗ |
| 圖表 167 中國(guó)鎳產(chǎn)量占全球產(chǎn)量比例 | ｗ |
| 圖表 168 各車(chē)型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 169 動(dòng)力電池占整車(chē)總成本比例 | ． |
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略……
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