| 叉車是物流和倉儲(chǔ)行業(yè)的重要設(shè)備，用于搬運(yùn)、堆垛和運(yùn)輸貨物。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展以及全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，對(duì)高效物流解決方案的需求日益增長，推動(dòng)了叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展。目前，電動(dòng)叉車因其環(huán)保和低運(yùn)營成本的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)叉車。然而，技術(shù)復(fù)雜性和高昂的初期投資成本仍然是影響其廣泛采用的主要障礙。 | |
| 未來，叉車將更加智能化與綠色化。一方面，通過集成物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)和自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高工作效率并減少人為錯(cuò)誤；另一方面，繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化和氫能動(dòng)力的發(fā)展，進(jìn)一步降低排放，符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。此外，研發(fā)更輕量化但強(qiáng)度更高的材料，減輕車身重量的同時(shí)保證安全性。同時(shí)，加強(qiáng)與上下游產(chǎn)業(yè)的合作，共同構(gòu)建完整的智能物流生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。 | |
| 從產(chǎn)業(yè)周期的角度分析，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善；產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展；市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)自然調(diào)整仍處于初級(jí)階段；用戶使用意識(shí)和企業(yè)研發(fā)意識(shí)、能力尚且落后。國外用戶和企業(yè)現(xiàn)在考慮的是如何把叉車用得更好，尋求更好的解決方案，而我國很多用戶因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的國情還在人力和叉車音取舍難斷，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿足多樣化的需求。所以，從這幾個(gè)方面來看，我國叉車產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。從市場容量的角度分析，定性地看，和土石方機(jī)械不同的是，叉車使用范圍要廣的多，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長主要受以下幾個(gè)因素的影響；一是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；二是工業(yè)化程度；三是國家經(jīng)濟(jì)增長的“動(dòng)力源”分布；四是社會(huì)的叉車使用意識(shí)。可以預(yù)見，盡管有諸多不確定及不利因素存在，我國叉車行業(yè)總體前景依然樂觀。同時(shí)，不論是外資還是本土優(yōu)勢(shì)企業(yè)，在未來的一段時(shí)間里，有相當(dāng)數(shù)量的個(gè)體其發(fā)展尚難有定論。對(duì)于有潛力的本土企業(yè)而言，除了繼續(xù)圍繞技術(shù)、機(jī)制、質(zhì)量、品牌等關(guān)鍵點(diǎn)做文章外，規(guī)模、效率、成本將是決定其未來興衰的重要因素。 | |
| 2008年，中叉公司18家成員廠共生產(chǎn)機(jī)動(dòng)叉車（包含牽引車等）90544臺(tái)，共銷售機(jī)動(dòng)叉車（包含牽引車等）91602臺(tái)。叉車銷量比2007年增長了0.7%，叉車產(chǎn)量比2007年下降了2.1%。占全國叉車銷售總量（估計(jì)約170000臺(tái)）的約60%。外資叉車企業(yè)占全國17%左右，其他叉車制造企業(yè)占20%左右。安徽叉車集團(tuán)和杭叉股份公司在2008銷售和生產(chǎn)量均與去年略為持平。大連叉車公司2008銷售量比2007略微下降。盡管受到當(dāng)前國際金融危機(jī)的影響，中叉公司2008年的銷售量依然比2007年有略微增長。中國整個(gè)叉車行業(yè)在2009年隨著國際大環(huán)境的變化出現(xiàn)首次回落并可能出現(xiàn)負(fù)增長。從長遠(yuǎn)來看，叉車行業(yè)調(diào)整不可避免，但該行業(yè)前景依然被看好。我國叉車行業(yè)雖然已經(jīng)歷了4年的高速增長，但是目前，中國叉車不僅在國際市場，而且在日內(nèi)市場，發(fā)展前景仍然樂觀。與此同時(shí)，叉車市場競爭日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場，并開始轉(zhuǎn)攻中低端市場。面對(duì)發(fā)展的機(jī)遇和激烈的競爭，叉車產(chǎn)品未來的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。系列化是叉車發(fā)展的重要趨勢(shì)。國外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。大型叉車產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高、研制與生產(chǎn)周期較長。投資大、市場容量有限、市場競爭主要集中在少數(shù)幾家公司，因此我國必須加大研發(fā)力度才不至于受制于人；自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長。高性能電動(dòng)叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉儲(chǔ)叉車迅速發(fā)展。為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求，小型及微型叉車有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。還出現(xiàn)了一種鉸接式叉車，它主要用于窄巷道內(nèi)物料的搬運(yùn)。另一方面，叉車通用性也在提高，這樣可使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能，能完成更多的工作。 | |
| 本研究報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及叉車科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合我們對(duì)叉車相關(guān)企業(yè)和終端市場的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了叉車行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了叉車市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | |
| CONTENTS | |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
第一章 全球叉車行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 世界叉車行業(yè)市場情況 |
調(diào) |
| 一、2008年世界叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、2009年國際叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) | 網(wǎng) |
| 三、2009年國際叉車行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài) | ｗ |
| 四、2009年全球叉車行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì) | ｗ |
第二節(jié) 部分國家地區(qū)叉車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年美國叉車行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 二、2008-2009年歐洲叉車行業(yè)發(fā)展分析 | Ｃ |
| 三、2008-2009年日本叉車行業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 四、2008-2009年韓國叉車行業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
第二章 我國叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
第一節(jié) 我國叉車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、2008年中國叉車行業(yè)發(fā)展回顧 | ｎ |
| 二、2008年叉車行業(yè)發(fā)展情況分析 | 中 |
| 三、2008年我國叉車市場特點(diǎn)分析 | 智 |
| 四、2009年我國叉車市場發(fā)展分析 | 林 |
第二節(jié) 中國叉車行業(yè)供需分析 |
４ |
| 一、2008年中國叉車市場供給總量分析 | ０ |
| 二、2008年中國叉車市場供給結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 三、2009年中國叉車市場需求總量分析 | ６ |
| 四、2009年中國叉車市場需求結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 五、2009年中國叉車市場供需平衡分析 | ２ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2012chachexingyefazhanqianjingf.html | |
第三節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國叉車行業(yè)影響 |
８ |
| 一、金融危機(jī)對(duì)我國叉車行業(yè)的影響 | ６ |
| 二、金融危機(jī)下中國叉車行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 三、金融危機(jī)下我國叉車市場發(fā)展前景 | ８ |
| 四、金融危機(jī)下我國叉車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | 產(chǎn) |
第三章 中國叉車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009年叉車行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
調(diào) |
| 一、2009年叉車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 二、2009年叉車行業(yè)收入前十家企業(yè) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009年叉車行業(yè)產(chǎn)量分析 |
ｗ |
| 一、2009年我國叉車產(chǎn)品產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、2009年我國叉車產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年叉車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
． |
| 一、2009年叉車行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格 | Ｃ |
| 二、2009年叉車行業(yè)出口總量及價(jià)格 | ｉ |
| 三、2009年叉車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 四、2009-2012年叉車進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望 | ． |
第四章 叉車細(xì)分市場發(fā)展分析 |
ｃ |
第一節(jié) 電瓶叉車 |
ｎ |
| 一、2008年發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、2009年供需分析 | 智 |
| 三、2009-2012年前景展望 | 林 |
第二節(jié) 內(nèi)燃式叉車 |
４ |
| 一、2008年發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、2009年供需分析 | ０ |
| 三、2009-2012年前景展望 | ６ |
第三節(jié) 防爆叉車 |
１ |
| 一、2008年發(fā)展現(xiàn)狀 | ２ |
| 二、2009年供需分析 | ８ |
| 三、2009-2012年前景展望 | ６ |
第五章 中國叉車行業(yè)區(qū)域市場分析 |
６ |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)叉車行業(yè)分析 |
８ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 業(yè) |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 調(diào) |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)叉車行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ． |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)叉車行業(yè)分析 |
ｒ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｃ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｎ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)叉車行業(yè)分析 |
林 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | １ |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)叉車行業(yè)分析 |
２ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 2009-2012 prospects for the development of Chinese forklift industry analysis and investment risk prediction | |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)叉車行業(yè)分析 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 研 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)叉車行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | Ｃ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｉ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ． |
第六章 叉車行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｃ |
第一節(jié) 2009年上半年叉車行業(yè)投資情況分析 |
ｎ |
| 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | 智 |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | 林 |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ４ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | ０ |
第二節(jié) 叉車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、叉車投資項(xiàng)目分析 | ６ |
| 二、可以投資的叉車模式 | １ |
| 三、2009年叉車投資機(jī)會(huì) | ２ |
| 四、2009年叉車細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) | ８ |
| 五、2009年叉車投資新方向 | ６ |
第三節(jié) 叉車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、叉車市場發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ８ |
| 二、我國叉車市場蘊(yùn)藏的商機(jī) | 產(chǎn) |
| 三、金融危機(jī)下叉車市場的發(fā)展前景 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年叉車市場面臨的發(fā)展商機(jī) | 調(diào) |
第二部分 市場競爭格局與形勢(shì) |
研 |
第七章 叉車行業(yè)競爭格局分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 叉車行業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、叉車市場集中度分析 | ｗ |
| 二、叉車企業(yè)集中度分析 | ｗ |
| 三、叉車區(qū)域集中度分析 | ． |
第二節(jié) 叉車行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
Ｃ |
| 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析 | ｉ |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析 | ｒ |
| 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析 | ． |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對(duì)比分析 | ｃ |
| 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對(duì)比分析 | ｎ |
第三節(jié) 叉車行業(yè)競爭格局分析 |
中 |
| 一、2008年叉車行業(yè)競爭分析 | 智 |
| 二、2008年中外叉車產(chǎn)品競爭分析 | 林 |
| 三、2008-2009年國內(nèi)外叉車競爭分析 | ４ |
| 四、2008-2009年我國叉車市場競爭分析 | ０ |
| 五、2008-2009年我國叉車市場集中度分析 | ０ |
| 六、2009-2012年國內(nèi)主要叉車企業(yè)動(dòng)向 | ６ |
第八章 2009-2012年中國叉車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
１ |
第一節(jié) 叉車行業(yè)發(fā)展概況 |
２ |
| 一、叉車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ８ |
| 二、叉車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、叉車行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ６ |
| 四、叉車行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 | ８ |
第二節(jié) 2008-2009年叉車行業(yè)市場情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、叉車行業(yè)市場發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 二、叉車市場存在的問題 | 調(diào) |
| 三、叉車市場規(guī)模分析 | 研 |
| 2009-2012年中國叉車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
第三節(jié) 2008-2009年叉車產(chǎn)銷狀況分析 |
網(wǎng) |
| 一、叉車產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、叉車產(chǎn)能分析 | ｗ |
| 三、叉車市場需求狀況分析 | ｗ |
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài) | Ｃ |
| 二、技術(shù)新動(dòng)態(tài) | ｉ |
| 三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
． |
第九章 中國叉車行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009年中國叉車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
ｎ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | 智 |
第二節(jié) 2009年中國叉車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
林 |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | ４ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | ０ |
第三節(jié) 2009年年中國叉車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
０ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | １ |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ２ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
第十章 叉車行業(yè)贏利水平分析 |
６ |
第一節(jié) 成本分析 |
６ |
| 一、2008-2009年叉車原材料價(jià)格走勢(shì) | ８ |
| 二、2008-2009年叉車行業(yè)人工成本分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 產(chǎn)銷運(yùn)存分析 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年叉車行業(yè)產(chǎn)銷情況 | 調(diào) |
| 二、2008-2009年叉車行業(yè)庫存情況 | 研 |
| 三、2008-2009年叉車行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年叉車行業(yè)價(jià)格走勢(shì) | ｗ |
| 二、2008-2009年叉車行業(yè)營業(yè)收入情況 | ｗ |
| 三、2008-2009年叉車行業(yè)毛利率情況 | ． |
| 四、2008-2009年叉車行業(yè)贏利能力 | Ｃ |
| 五、2008-2009年叉車行業(yè)贏利水平 | ｉ |
| 六、2009-2012年叉車行業(yè)贏利預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第十一章 叉車行業(yè)盈利能力分析 |
． |
第一節(jié) 2009年中國叉車行業(yè)利潤總額分析 |
ｃ |
| 一、利潤總額分析 | ｎ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | 中 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | 智 |
第二節(jié) 2009年中國叉車行業(yè)銷售利潤率 |
林 |
| 一、銷售利潤率分析 | ４ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ０ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ０ |
第三節(jié) 2009年中國叉車行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 |
６ |
| 一、總資產(chǎn)利潤率分析 | １ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ２ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ８ |
第四節(jié) 2009年中國叉車行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)值利稅率分析 | ６ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ８ |
| 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | 產(chǎn) |
第十二章 叉車重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 安徽合力股份有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 2009-2012 nián zhōngguó chāchē hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第二節(jié) 浙江杭叉叉車股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｉ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
第三節(jié) 其他叉車標(biāo)桿企業(yè)分析 |
． |
| 一、大連叉車有限責(zé)任公司 | ｃ |
| 二、柳州柳工機(jī)械附件制造有限公司 | ｎ |
| 三、安徽江淮銀聯(lián)重型叉車有限公司 | 中 |
| 四、浙江佳力科技股份有限公司 | 智 |
| 五、虎力機(jī)械有限公司 | 林 |
| 六、林德（中國）叉車有限公司 | ４ |
| 七、北京現(xiàn)代京城公司機(jī)械有限公司 | ０ |
| 八、豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司 | ０ |
| 九、力至優(yōu)叉車（上海）有限公司 | ６ |
| 十、上海海斯特公司 | １ |
| 十一、小松叉車（上海）有限公司 | ２ |
| 十二、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限公司 | ８ |
| 十三、OM中國 | ６ |
第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
６ |
第十三章 叉車行業(yè)投資策略分析 |
８ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
產(chǎn) |
| 一、行業(yè)的周期性 | 業(yè) |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | 調(diào) |
| 三、行業(yè)的上下游 | 研 |
| 四、行業(yè)經(jīng)營模式 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ｗ |
| 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 | ｗ |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | ． |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | Ｃ |
第三節(jié) 叉車行業(yè)投資效益分析 |
ｉ |
| 一、2009年叉車行業(yè)投資狀況分析 | ｒ |
| 二、2009年叉車行業(yè)投資效益分析 | ． |
| 三、2009-2012年叉車行業(yè)投資方向 | ｃ |
| 四、2009-2012年叉車行業(yè)投資建議 | ｎ |
第四節(jié) 叉車行業(yè)投資策略研究 |
中 |
| 一、2008年叉車行業(yè)投資策略 | 智 |
| 二、2009年叉車行業(yè)投資策略 | 林 |
| 三、2009-2012年叉車行業(yè)投資策略 | ４ |
| 四、2009-2012年叉車細(xì)分行業(yè)投資策略 | ０ |
第十四章 叉車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
０ |
第一節(jié) 影響叉車行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
６ |
| 一、2009年影響叉車行業(yè)運(yùn)行的有利因素 | １ |
| 二、2009年影響叉車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 | ２ |
| 三、2009年影響叉車行業(yè)運(yùn)行的不利因素 | ８ |
| 四、2009年我國叉車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
| 五、2009年我國叉車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | ６ |
第二節(jié) 叉車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
８ |
| 一、2009-2012年叉車行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 二、2009-2012年叉車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 三、2009-2012年叉車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 四、2009-2012年叉車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 五、2009-2012年叉車行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 六、2009-2012年叉車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第五部分 發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議 |
ｗ |
| 中國のフォークリフト業(yè)界分析や投資リスク予測(cè)の開発のための2009年から2012年の展望 | |
第十五章 叉車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2012年中國叉車市場趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
| 一、2008-2009年我國叉車市場趨勢(shì)總結(jié) | Ｃ |
| 二、2009-2012年我國叉車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
第二節(jié) 2009-2012年叉車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 一、2009-2012年叉車產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 二、2009-2012年叉車產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｃ |
第三節(jié) 2009-2012年中國叉車行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2012年中國叉車供給預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 二、2009-2012年中國叉車需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 三、2009-2012年中國叉車價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第四節(jié) 2009-2012年叉車行業(yè)規(guī)劃建議 |
４ |
| 一、叉車行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 | ０ |
| 二、叉車行業(yè)“十一五”發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 三、2009-2012年叉車行業(yè)規(guī)劃建議 | ６ |
第十六章 叉車企業(yè)管理策略建議 |
１ |
第一節(jié) 市場策略分析 |
２ |
| 一、叉車價(jià)格策略分析 | ８ |
| 二、叉車渠道策略分析 | ６ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
６ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ８ |
| 二、產(chǎn)品定位策略分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 提高叉車企業(yè)競爭力的策略 |
調(diào) |
| 一、提高中國叉車企業(yè)核心競爭力的對(duì)策 | 研 |
| 二、叉車企業(yè)提升競爭力的主要方向 | 網(wǎng) |
| 三、影響叉車企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | ｗ |
| 四、提高叉車企業(yè)競爭力的策略 | ｗ |
第四節(jié) 中智-林 對(duì)我國叉車品牌的戰(zhàn)略思考 |
ｗ |
| 一、叉車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ． |
| 二、叉車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 三、我國叉車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｉ |
| 四、叉車品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ｒ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2012chachexingyefazhanqianjingf.html
略……
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