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汽車產(chǎn)業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，正處于向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額逐漸被新能源汽車所侵蝕，尤其是在政策支持和技術(shù)進(jìn)步的雙重推動(dòng)下，電動(dòng)汽車銷量逐年攀升。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展也為汽車行業(yè)帶來了革命性的變化，各大廠商紛紛加大研發(fā)投入，力爭(zhēng)在這一新興領(lǐng)域占據(jù)有利位置。此外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用使得車輛與外部環(huán)境之間的信息交互更加便捷，提升了行車安全性和用戶體驗(yàn)。
未來，汽車產(chǎn)業(yè)將朝著更加綠色、智能的方向發(fā)展。一方面，電池技術(shù)的突破將是關(guān)鍵因素之一，高能量密度、快速充電及長壽命電池的研發(fā)將顯著提升電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，軟件定義汽車的概念將深入影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從操作系統(tǒng)到應(yīng)用程序，再到云端服務(wù)，都將經(jīng)歷深刻的變革。此外，共享經(jīng)濟(jì)模式的興起也改變了人們的用車習(xí)慣，推動(dòng)了移動(dòng)出行服務(wù)的創(chuàng)新與發(fā)展。面對(duì)這些變化，企業(yè)需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略，把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。
第一部分 汽車行業(yè)信貸環(huán)境分析
第一章 2009年中國汽車行業(yè)運(yùn)行概況
1.1 汽車行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈淺析
1.1.2 汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作
1.1.3 汽車主要原材料
1.1.4 汽車制造工藝
1.2 2009年中國汽車行業(yè)運(yùn)行狀況分析
1.2.1 2009年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
1.2.2 中國汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式
1.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
1.2.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
1.3 2009年世界汽車業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
1.3.1 世界汽車工業(yè)發(fā)展新格局
1.3.2 美國汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.3.3 日本汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.3.4 2009年德國汽車工業(yè)數(shù)據(jù)分析
1.3.5 俄羅斯汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)分析
第二章 2009年中國汽車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
2.1 全球金融危機(jī)影響深遠(yuǎn)
2.1.1 全球主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)減速
2.1.2 貿(mào)易主導(dǎo)型國家面臨需求減少的挑戰(zhàn)
2.2 2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
2.2.1 中國GDP分析
2.2.2 中國匯率調(diào)整分析
2.2.3 中國CPI指數(shù)分析
2.2.4 中國工業(yè)的發(fā)展形勢(shì)
2.2.5 金融危機(jī)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響
2.3 2009年中國政策解讀
2.3.1 財(cái)政政策：穩(wěn)健向積極轉(zhuǎn)變
2.3.2 貨幣政策：緊縮向適度寬松轉(zhuǎn)變
2.3.3 2009年宏觀政策十大取向
第三章 2009年中國汽車制造的原材料行業(yè)及后市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
3.1 2009年中國汽車原材料產(chǎn)業(yè)總體情況
3.1.1 鋼材行業(yè)總體情況
3.1.2 有色金屬行業(yè)總體情況
3.1.3 黑色金屬行業(yè)總體情況
3.1.4 橡膠行業(yè)總體情況
3.1.5 玻璃行業(yè)總體情況
3.2 2009年中國汽車后市場(chǎng)總體情況分析
3.2.1 汽保行業(yè)
3.2.2 汽車維修及配件行業(yè)
3.2.3 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)
3.2.4 二手車及汽車租賃行業(yè)
第四章 2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車行業(yè)的影響透析
4.1 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀
4.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
4.1.3 應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的綜合性行動(dòng)方案
4.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)的任務(wù)和政策
4.1.5 汽車零部件的自主研發(fā)
4.1.6 國內(nèi)商用車企業(yè)重組僵局
4.1.7 汽車零部件技術(shù)發(fā)展的新機(jī)遇
4.2 現(xiàn)行《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》存在不足
4.2.1 準(zhǔn)入管理和投資管理問題多
4.2.2 產(chǎn)業(yè)政策缺乏前瞻性
4.2.3 缺乏及時(shí)有效的配套措施
4.2.4 對(duì)自主零部件業(yè)發(fā)展支持力度不夠
4.3 相關(guān)政策法規(guī)對(duì)行業(yè)的影響分析
4.3.1 《汽車貿(mào)易政策》對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析
2010-2012 Analysis and Forecast of China's automobile industry market analysis report
4.3.2 關(guān)稅政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析
4.3.3 調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析
4.3.4 《反壟斷法》對(duì)汽車工業(yè)的影響分析
4.3.5 燃油稅對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響
第五章 2010-2012年中國汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
5.1 2010-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.1.1 中國汽車工業(yè)未來的國際化前景
5.1.2 未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
5.1.3 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
5.2 2010-2012年汽車行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)定量預(yù)測(cè)分析
5.2.1 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
5.2.2 供給能力預(yù)測(cè)分析
5.2.3 盈利能力預(yù)測(cè)分析
第二部分 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營狀況與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析
第六章 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
6.1 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量規(guī)模分析
6.1.1 中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量
6.1.2 企業(yè)規(guī)模企業(yè)數(shù)量對(duì)比
6.1.3 不同所有制企業(yè)數(shù)量比較分析
6.2 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析
6.2.1 總體從業(yè)人數(shù)分析
6.2.2 不同規(guī)模企業(yè)從業(yè)人員分析
6.2.3 不同所有制企業(yè)比較分析
第七章 2007-2009年中國汽車行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
7.1 2007-2009年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析
7.1.1 2007-2008年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析
7.1.2 2009年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析
7.1.3 汽車產(chǎn)量增長性分析
7.2 2007-2009年全國及主要省份載貨汽車產(chǎn)量分析
7.2.1 2007-2008年全國及主要省份載貨汽車產(chǎn)量分析
7.2.2 2009年全國及主要省份載貨汽車產(chǎn)量分析
7.2.3 載貨汽車產(chǎn)量增長性分析
7.3 2007-2009年全國及主要省份公路客車產(chǎn)量分析
7.3.1 2007-2008年全國及主要省份公路客車產(chǎn)量分析
7.3.2 2009年全國及主要省份公路客車產(chǎn)量分析
7.3.3 公路客車產(chǎn)量增長性分析
7.4 2007-2009年全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析
7.4.1 2007-2008年全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析
7.4.2 2009年全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析
7.4.3 轎車產(chǎn)量增長性分析
第八章 2001-2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易分析
2010-2012年中國汽車行業(yè)市場(chǎng)分析及前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告
8.1 2001-2009年客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)（8702）
8.1.1 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口量值
8.1.2 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口單價(jià)
8.1.3 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要進(jìn)出口國家及地區(qū)
8.1.4 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口省市分析
8.2 2001-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8703）
8.2.1 主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口量值
8.2.2 主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口單價(jià)
8.2.3 主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）主要進(jìn)出口國家及地區(qū)
8.2.4 主要載人的機(jī)動(dòng)車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口省市分析
8.3 2001-2009年中國貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8704）
8.3.1 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口量值
8.3.2 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口單價(jià)
8.3.3 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛主要進(jìn)出口國家及地區(qū)
8.3.4 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口省市分析
8.4 2001-2009年中國特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) （8705）
8.4.1 特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口量值
8.4.2 特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口單價(jià)
8.4.3 特殊用途的機(jī)動(dòng)車主要進(jìn)出口國家及地區(qū)
8.4.4 特殊用途的機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口省市分析
8.5.1 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口量值
8.5.2 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口單價(jià)
8.5.3 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要進(jìn)出口國家及地區(qū)
8.5.4 8701至8705所列機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件進(jìn)出口省市分析
第九章 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)銷狀況監(jiān)測(cè)分析
9.1 2006-2008年中國工業(yè)總產(chǎn)值分析
9.1.1 中國汽車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
9.1.2 不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
9.1.3 不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
9.2 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)總銷售收入分析
9.2.1 中國汽車制造行業(yè)總銷售收入分析
9.2.2 不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
9.2.3 不同所有制企業(yè)銷售收入比較
9.3 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)利潤總額分析
9.3.1 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)利潤總額分析
9.3.2 不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析
9.3.3 不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析
9.4 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)銷售毛利率分析
9.4.1 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)銷售毛利率分析
9.4.2 不同規(guī)模企業(yè)銷售毛利率比較分析
9.4.3 不同所有制企業(yè)銷售毛利率比較分析
2010-2012 nián zhōngguó qìchē hángyè shìchǎng fēnxī jí qiánjǐng yùcè fēnxī bàogào
9.5.1 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)銷售利潤率分析
9.5.2 不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析
9.5.3 不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析
第十章 2009年中國汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況運(yùn)行分析
10.1 一汽轎車股份有限公司 （000800）
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.1.3 企業(yè)成長性分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
10.1.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
10.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 （600104）
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.2.3 企業(yè)成長性分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
10.2.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
10.3 東風(fēng)汽車股份有限公司 （600006）
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.3.3 企業(yè)成長性分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
10.3.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
10.4 重慶長安汽車股份有限公司 （000625）
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.4.3 企業(yè)成長性分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
10.4.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
10.5 安徽江淮汽車股份有限公司 （600148）
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.5.3 企業(yè)成長性分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
10.5.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
10.6 江鈴汽車股份有限公司 （000550）
10.6.1 企業(yè)概況
10.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.6.3 企業(yè)成長性分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析
10.6.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析
第三部分 汽車行業(yè)信貸建議及風(fēng)險(xiǎn)提示
中國の自動(dòng)車業(yè)界の市場(chǎng)分析レポート2010年から2012年の分析と予測(cè)
第十一章 中智:林:2009-2012年中國汽車行業(yè)銀行信貸建議
11.1 汽車行業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)五因子評(píng)級(jí)模型
11.1.1 行業(yè)定位
11.1.2 宏觀環(huán)境
11.1.3 財(cái)務(wù)情況分析
11.1.4 需求空間
11.1.5 供給約束
11.1.6 關(guān)于汽車行業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)的結(jié)論
11.2 針對(duì)汽車行業(yè)總體及不同規(guī)模的信貸建議
11.2.1 汽車行業(yè)總體信貸建議
11.2.2 大型企業(yè)信貸建議
11.2.3 中小企業(yè)信貸建議
11.3 針對(duì)汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)的信貸建議
11.3.1 國有企業(yè)信貸建議
11.3.2 私營企業(yè)信貸建議
11.3.3 股份制企業(yè)信貸建議
11.4 2009-2012年汽車行業(yè)信貸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.4.1 汽車行業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.2 汽車行業(yè)面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)
11.4.3 汽車行業(yè)面臨的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
……
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省略………
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