第一章 2008-2009年國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 國(guó)外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| 一、政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位 |
| 二、物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持 |
| 三、物流園區(qū)規(guī)劃的原則 |
| 四、物流園區(qū)的規(guī)模 |
| 五、物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式 |
第二節(jié) 國(guó)外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒 |
| 一、發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義 |
| 二、國(guó)外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式 |
| 三、我國(guó)物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀 |
| 四、我國(guó)物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒 |
第三節(jié) 國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒 |
| 一、物流園區(qū)的產(chǎn)生 |
| 二、物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 |
| 三、物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng) |
| 四、對(duì)中國(guó)的啟示 |
第二章 2008-2009年世界主要國(guó)家物流園區(qū)建設(shè)分析 |
第一節(jié) 德國(guó) |
| 一、德國(guó)物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 二、德國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn) |
| 三、德國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn) |
| 四、德國(guó)與中國(guó)物流園區(qū)的比較分析 |
第二節(jié) 日本 |
| 一、日本物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 二、日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng) |
| 三、日本物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn) |
| 四、日本物流園區(qū)的發(fā)展及對(duì)我國(guó)的啟示 |
第三節(jié) 其它國(guó)家分析 |
第三章 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展政策概述 |
| 一、用地優(yōu)惠政策 |
| 二、財(cái)稅優(yōu)惠政策 |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2009_2013wuliuyuanquyunyingqianjingj.html |
| 三、其他與園區(qū)發(fā)展有關(guān)的政策 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 |
| 一、2008年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 |
| 二、2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì) |
| 三、2009年上半年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)已企穩(wěn)回升 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
第四章 2008-2009年中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、中國(guó)物流業(yè)的布局特征分析 |
| 二、2008年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
| 三、2008年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 2008-2009年金融危機(jī)下中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
| 一、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響綜述 |
| 二、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響表現(xiàn) |
| 三、中國(guó)物流業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興 |
| 四、金融危機(jī)將帶來中國(guó)物流業(yè)發(fā)展新契機(jī) |
第三節(jié) 2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀 |
| 一、2009年國(guó)家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 |
| 二、物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的原因 |
| 三、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的框架結(jié)構(gòu) |
| 四、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)與亮點(diǎn) |
第五章 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
| 一、中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的基本概況 |
| 二、中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國(guó)“半壁江山” |
| 三、中國(guó)物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、基于形成機(jī)制的中國(guó)物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)及分布概況 |
| 一、物流園區(qū)主要分布 |
| 二、物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài) |
| 三、單個(gè)物流園區(qū)的投資強(qiáng)度 |
| 四、單個(gè)物流園區(qū)的占地面積 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析 |
| 一、我國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段 |
| 二、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程 |
| 三、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟 |
| 四、實(shí)例分析 |
第六章 2008-2009年中國(guó)保稅物流園區(qū)的發(fā)展形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)保稅物流園區(qū)快速發(fā)展 |
| 二、福州保稅物流園區(qū)應(yīng)需而生加快發(fā)展 |
| 三、2009年廣州保稅物流園區(qū)便捷通關(guān)環(huán)境令通關(guān)量激增 |
| 四、2009年青島保稅物流園區(qū)正式開展無紙通關(guān)業(yè)務(wù) |
| 五、2009年西安保稅物流園開工建設(shè) |
第二節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展 |
| 二、產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 三、促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展 |
第三節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)與分銷 |
| 一、改進(jìn)模式 |
| 二、業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) |
| 三、流程設(shè)計(jì) |
第四節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析 |
| 一、保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同 |
| 二、國(guó)內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn) |
| 三、保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對(duì)策分析 |
第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)保稅物流園區(qū)存在的問題及對(duì)策 |
| 一、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 |
| 二、戰(zhàn)略定位不明確 |
| 三、土地問題成為發(fā)展瓶頸 |
| 四、經(jīng)營(yíng)管理決定物流園長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 |
第七章 2008-2009年中國(guó)其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 鐵路物流園區(qū) |
| 一、中國(guó)鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述 |
| 二、鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性 |
| 三、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究 |
| 2009-2013 China the logistics park operators prospects and investment strategy consulting . |
| 四、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 航空物流園區(qū) |
| 一、航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局 |
| 二、中國(guó)航空物流園得到前所未有的發(fā)展 |
| 三、中國(guó)航空物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益明顯 |
第三節(jié) 石化物流園區(qū) |
| 一、我國(guó)石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn) |
| 二、石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式 |
| 三、規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念 |
第八章 2008-2009年中國(guó)逆向物流園區(qū)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析 |
| 一、逆向物流概述 |
| 二、物流園區(qū)與逆向物流園區(qū) |
| 三、建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析 |
| 四、建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)逆向物流園區(qū)建設(shè)分析 |
| 一、逆向物流的特征 |
| 二、逆向物流的流通渠道 |
| 三、建立我國(guó)逆向物流園區(qū)的設(shè)想 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)建立逆向物流園區(qū)的建議 |
| 一、逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn) |
| 二、充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率 |
| 三、企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定 |
| 四、處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系 |
第九章 2008-2009年長(zhǎng)江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2008-2009年長(zhǎng)三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述 |
| 一、長(zhǎng)江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧 |
| 二、長(zhǎng)三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、長(zhǎng)三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴(kuò)建問題 |
| 四、長(zhǎng)三角物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策 |
第二節(jié) 2008-2009年長(zhǎng)三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析 |
| 一、長(zhǎng)三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢(shì) |
| 二、長(zhǎng)三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 |
| 三、長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征 |
| 四、長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對(duì)策建議 |
第三節(jié) 上海 |
| 一、上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點(diǎn) |
| 二、上海物流園區(qū)的布局分析 |
| 三、上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析 |
| 四、臨港物流園區(qū)支撐上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè) |
第四節(jié) 浙江 |
| 一、2009年寧波空港物流園區(qū)獲浙江省重點(diǎn)扶持 |
| 二、2009年臺(tái)州市完成物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、義烏物流園區(qū)和傳化物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
| 四、2009-2012年浙江將大力扶持物流園區(qū)發(fā)展 |
第十章 2008-2009年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究 |
| 一、物流園區(qū)的概述 |
| 二、珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 三、珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析 |
| 四、珠三角物流園區(qū)資源整合分析 |
第二節(jié) 深圳物流園區(qū)的發(fā)展 |
| 一、深圳物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全面提速 |
| 二、深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū) |
| 三、2009年深圳六大物流園區(qū)力爭(zhēng)完成投資456億元 |
| 四、2009年7月深圳食品物流園正式啟用 |
第三節(jié) 廣州白云機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
| 一、廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢(shì)分析 |
| 二、廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機(jī)會(huì) |
| 四、廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅 |
| 五、廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇 |
第十一章 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)其他區(qū)域分析 |
| 2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)前景及投資戰(zhàn)略諮詢報(bào)告 |
第一節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
| 一、天津物流園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模 |
| 二、2009年河北滄州7億元建設(shè)綜合物流園區(qū) |
| 三、石家莊內(nèi)陸港將建成華北地區(qū)最大國(guó)際物流園區(qū) |
| 四、河北物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的對(duì)策分析 |
第二節(jié) 海西經(jīng)濟(jì)區(qū) |
| 一、海西物流園區(qū)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 |
| 二、廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)步伐 |
| 三、2009年泉州規(guī)劃建設(shè)4500畝倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū) |
| 四、2009年福建石獅全面打造信息化物流園區(qū) |
第三節(jié) 中西部地區(qū) |
| 一、江西開建省內(nèi)現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)分析 |
| 二、2008年陜西規(guī)劃建設(shè)大型綜合商貿(mào)物流園區(qū) |
| 三、2009年西寧大力扶持朝陽(yáng)物流園區(qū)發(fā)展 |
| 四、2009年烏魯木齊將建國(guó)際鐵路和現(xiàn)代空港物流園區(qū) |
第十二章 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)信息化分析 |
第一節(jié) 物流信息在物流中的作用 |
| 一、輔助市場(chǎng)交易功能 |
| 二、業(yè)務(wù)控制功能 |
| 三、工作協(xié)調(diào)功能 |
| 四、支持決策和戰(zhàn)略功能 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、中國(guó)物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn) |
| 二、中國(guó)物流信息化的需求 |
| 三、中國(guó)物流軟件供應(yīng)商的分類 |
| 四、中國(guó)的公共物流信息平臺(tái) |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析 |
| 一、信息化水平仍處于初級(jí)階段 |
| 二、應(yīng)用整合困難 |
| 三、對(duì)系統(tǒng)建設(shè)總體評(píng)價(jià)不高 |
| 四、和國(guó)外相比有待大力提高 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議 |
| 一、物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo) |
| 二、統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施 |
| 三、政府推動(dòng)、第三方實(shí)施及市場(chǎng)化運(yùn)作 |
| 四、加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) |
| 五、加快物流信息人才的培養(yǎng) |
第十三章 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的問題及對(duì)策分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展存在的問題 |
| 一、缺乏科學(xué)規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素 |
| 二、中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的阻力 |
| 三、中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)存在諸多誤區(qū) |
| 四、中國(guó)物流園區(qū)空置問題分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展存在的不足 |
| 一、缺少政策支持 |
| 二、缺少統(tǒng)籌規(guī)劃 |
| 三、缺少市場(chǎng)規(guī)則或機(jī)制 |
| 四、缺少基礎(chǔ)研究 |
| 五、缺少成功經(jīng)驗(yàn) |
| 六、缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù) |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策分析 |
| 一、中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的主要思路 |
| 二、現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃 |
| 三、中國(guó)發(fā)展物流園區(qū)的對(duì)策分析 |
| 四、物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的模式分析 |
| 五、中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)政策的建議 |
第四節(jié) 2008-2009年科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì) |
| 一、優(yōu)化組合現(xiàn)有資源 |
| 二、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 |
| 三、創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 |
| 四、改善城市環(huán)境和形象 |
第五節(jié) 2008-2009年科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題 |
| 一、定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則 |
| 二、實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)及完善配套設(shè)施 |
| 三、與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào) |
| 2009-2013 nián zhōngguó wùliú yuánqū yùnyíng qiánjǐng jí tóuzī zhànlüè zīxún bàogào |
| 四、對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用 |
第十四章 2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
| 一、中國(guó)物流業(yè)的未來發(fā)展展望 |
| 二、2009年中國(guó)物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長(zhǎng) |
| 三、中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
| 一、中國(guó)物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景 |
| 二、國(guó)家對(duì)物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng) |
| 三、政府對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會(huì)更大 |
| 四、物流園區(qū)信息化市場(chǎng)將加快發(fā)展 |
| 五、成功物流園區(qū)的示范性效應(yīng)將更為明顯 |
| 六、物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作 |
第十五章 2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)的投資環(huán)境及現(xiàn)狀 |
| 一、我國(guó)物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展 |
| 二、2008年國(guó)內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性 |
| 三、2009年物流業(yè)振興規(guī)劃再次點(diǎn)燃物流園區(qū)建設(shè)熱情 |
| 四、物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視 |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)的投資模式分析 |
| 一、物流園區(qū)的投資評(píng)估 |
| 二、物流園區(qū)投資經(jīng)營(yíng)要素 |
| 三、物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格 |
第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營(yíng)以及實(shí)體營(yíng)運(yùn)方式 |
| 一、參股的方式 |
| 二、合資的方式 |
| 三、合作的方式 |
| 四、招工的方式 |
| 五、招租的方式 |
第四節(jié) 中^智^林－2009-2013年中國(guó)物流業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 一、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響 |
| 二、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 |
| 四、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 |
| 圖表 名稱：部分 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 |
| 圖表 2008年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 |
| 圖表 2004-2009年年末我國(guó)國(guó)家外匯儲(chǔ)備 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)稅收收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年1-11月我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 |
| 圖表 2008年我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008年我國(guó)全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2009年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2008-2009年6月我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值走勢(shì)圖 |
| 圖表 2008-2009年6月CPIPPI走勢(shì)圖 |
| 2009-2013中國(guó)物流パークオペレーターの展望と投資戦略コンサルティング。 |
| 圖表 2008-2009年6月我國(guó)進(jìn)出口增幅走勢(shì)圖 |
| 圖表 2008-2009年6月廣義貨幣供應(yīng)量走勢(shì)圖 |
| 圖表 2008年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況 |
| 圖表 2008年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 |
| 圖表 2008年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表 |
| 圖表 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程圖 |
| 圖表 物流園區(qū)功能區(qū)域確定 |
| 圖表 連云港糧食國(guó)際物流中心兩階段物流主要功能設(shè)置進(jìn)程表 |
| 圖表 保稅物流園區(qū)的原有運(yùn)作模式 |
| 圖表 利用保稅物流園區(qū)的改進(jìn)模式 |
| 圖表 新型保稅物流體系政策對(duì)比 |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu) |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際配送 |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)與分銷物流一體化流程 |
| 圖表 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖 |
| 圖表 鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖 |
| 圖表 中國(guó)區(qū)域物流服務(wù)圈構(gòu)想 |
| 圖表 1996-2006年長(zhǎng)三角GDP與貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)情況 |
| 圖表 2006年長(zhǎng)三角地區(qū)部分城市主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| 圖表 長(zhǎng)三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（一） |
| 圖表 長(zhǎng)三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（二） |
| 圖表 長(zhǎng)三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（三） |
| 圖表 南京物流園區(qū)規(guī)劃示意圖 |
| 圖表 蘇州物流園區(qū)規(guī)劃示意圖 |
| 圖表 長(zhǎng)三角主要物流園區(qū)分類統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)布局 |
| 圖表 長(zhǎng)三角干線交通與物流園區(qū)布局 |
| 圖表 普洛斯在長(zhǎng)三角物流園區(qū)投資項(xiàng)目概況 |
| 圖表 2000-2006年中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物的統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 2002-2006年中國(guó)香港貨運(yùn)市場(chǎng)貨運(yùn)量結(jié)構(gòu) |
| 圖表 廣州白云空港物流園區(qū)發(fā)展航空物流的SWOT矩陣 |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（貨運(yùn)服務(wù)型） |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（生產(chǎn)服務(wù)型） |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（貿(mào)易服務(wù)型） |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標(biāo)（綜合服務(wù)型） |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2009_2013wuliuyuanquyunyingqianjingj.html
略……
如需購(gòu)買《2009-2013年中國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)前景及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》，編號(hào)：0357A59
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