2010-2013年中國汽車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報告

相 關(guān)

（最新）中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展走勢預(yù)測報告 優(yōu)惠價：7360元

　　汽車是現(xiàn)代交通的主要工具，近年來在電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面取得了長足進步。目前，電動汽車（EV）市場的快速發(fā)展正在改變傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)格局，各大廠商紛紛加大對新能源車型的研發(fā)投入。與此同時，自動駕駛技術(shù)的進步也為汽車行業(yè)帶來了新的機遇，智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐步成為中高端車型的標準配置。然而，電池續(xù)航能力、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及法律法規(guī)的滯后仍是行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)。

　　未來，汽車行業(yè)將繼續(xù)朝著電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。一方面，固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用將顯著提升電動汽車的續(xù)航能力和安全性，推動電動車的大規(guī)模普及；另一方面，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的應(yīng)用將進一步提升車輛的互聯(lián)互通性，實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的高效協(xié)作。此外，隨著共享經(jīng)濟理念的深入，汽車企業(yè)將更多地涉足出行服務(wù)領(lǐng)域，探索新型商業(yè)模式，如訂閱制租車和按需用車服務(wù)。這不僅有助于提升用戶體驗，還能為企業(yè)創(chuàng)造新的收入來源。

第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述

　　1.1 　汽車行業(yè)相關(guān)介紹

　　　　1.1.1 　汽車行業(yè)的概念

　　　　1.1.2 　汽車行業(yè)的細分

　　　　1.1.3 　汽車的性能

　　　　1.1.4 　汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟中起重要支柱作用

　　1.2 　汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　1.2.1 　汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定

　　　　1.2.2 　汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 　汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配

　　1.3 　汽車生產(chǎn)簡介

　　　　1.3.1 　汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作

　　　　1.3.2 　汽車主要原材料

　　　　1.3.3 　汽車制造工藝

第二章 2009年世界汽車工業(yè)運行狀況分析

　　2.1 　2009年世界汽車產(chǎn)業(yè)運行總況

　　　　2.1.1 　2009年全球汽車產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇

　　　　2.1.2 　世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整分析

　　　　2.1.3 　世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析

　　　　2.1.4 　金融危機對世界汽車工業(yè)的影響

　　2.2 　美國

　　　　2.2.1 　美國汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢條件

　　　　2.2.2 　美國汽車產(chǎn)業(yè)陷入困境的戰(zhàn)略原因

　　　　2.2.3 　2009年美國汽車生產(chǎn)情況

　　　　2.2.4 　美國汽車工業(yè)發(fā)展格局將變

　　2.3 　日本

　　　　2.3.1 　日本政府對本國汽車產(chǎn)業(yè)的推動作用

　　　　2.3.2 　日本汽車工業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.3.3 　2009年1-5月日本汽車工業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.4 　金融危機對日本汽車產(chǎn)業(yè)的影響及其應(yīng)對之策

　　2.4 　德國

　　　　2.4.1 　德國政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的推動作用

　　　　2.4.2 　德國汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析

　　　　2.4.3 　德國汽車工業(yè)蓄勢待發(fā)

　　　　2.4.4 　2009年1-7月德國汽車工業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　2.5 　俄羅斯

　　　　2.5.1 　俄羅斯汽車市場的發(fā)展特點

　　　　2.5.2 　俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢嚴峻

　　　　2.5.3 　2009年1-7月俄羅斯汽車市場銷售情況

　　2.6 　其他國家

　　　　2.6.1 　意大利汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.6.2 　英國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及政府支持措施

　　　　2.6.3 　韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.6.4 　印度汽車工業(yè)發(fā)展概述

　　　　2.6.5 　伊朗汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第三章 2009年中國汽車工業(yè)運行新形勢透析

　　3.1 　2009年中國汽車工業(yè)運行綜述

　　　　3.1.1 　中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點

　　　　3.1.2 　中國已成為世界最主要的汽車大國之一

　　　　3.1.3 　我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進程概述

　　　　3.1.4 　中國汽車工業(yè)投資控股情況分析

　　　　3.1.5 　中國汽車重點企業(yè)的五大發(fā)展模式

　　3.2 　金融危機環(huán)境下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探析

詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2010_2013qichechanyeqianjingyucejito.html

　　　　3.2.1 　金融危機對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響

　　　　3.2.2 　中國政府積極應(yīng)對金融危機對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊

　　　　3.2.3 　中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對金融危機效果突出

　　　　3.2.4 　中國抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整機遇實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)危為機”

　　3.3 　2008-2009年6月中國汽車工業(yè)發(fā)展分析

　　　　3.3.1 　2008年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況

　　　　3.3.2 　2008年國內(nèi)汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）經(jīng)濟運行淺析

　　　　3.3.3 　2009年1-6月我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行分析

　　　　3.3.4 　2009年上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點

　　　　3.3.5 　2009年上半年中國重點汽車企業(yè)（集團）銷售情況

　　3.4 　2007-2009年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　　　3.4.1 　2007-2008年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　　　3.4.2 　2009年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　　　3.4.3 　汽車產(chǎn)量增長性分析

　　　　3.5.1 　2007年中國汽車市場價格走勢

　　　　3.5.2 　2007年進口汽車價格走勢相對平穩(wěn)

　　　　3.5.3 　2007年中國汽車出口價格上漲

　　　　3.5.4 　2008年中國汽車市場價格變化淺析

　　　　3.5.5 　2009年國內(nèi)汽車市場價格變化概述

　　3.6 　2009年中國汽車行業(yè)存在的問題探討

　　　　3.6.1 　中國汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局

　　　　3.6.2 　中國汽車行業(yè)品牌國際化發(fā)展不足

　　　　3.6.3 　中國汽車行業(yè)管理亟需改進

　　　　3.6.4 　國內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境

　　3.7 　2009年中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略分析

　　　　3.7.1 　中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策

　　　　3.7.2 　中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策

　　　　3.7.3 　國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　3.7.4 　中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略

　　　　3.7.5 　政府推動汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施

第四章 2009年中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展分析

　　4.1 　2009年中國自主品牌汽車發(fā)展的總體分析

　　　　4.1.1 　中國汽車發(fā)展自主品牌的必要性

　　　　4.1.2 　中國汽車自主品牌的發(fā)展模式

　　　　4.1.3 　中國汽車自主品牌獲得成功的因素

　　　　4.1.4 　跨國公司對中國汽車自主品牌發(fā)展的影響

　　4.2 　2009年中國汽車自主品牌的發(fā)展

　　　　4.2.1 　我國汽車自主品牌建設(shè)取得重大進展

　　　　4.2.2 　2009年國內(nèi)自主品牌汽車市場發(fā)展分析

　　　　4.2.3 　2009年國內(nèi)自主品牌汽車集體升級

　　　　4.2.4 　2009年我國自主品牌汽車發(fā)展思路

　　4.3 　2009年中國自主品牌汽車發(fā)展存在的問題

　　　　4.3.1 　我國自主品牌汽車發(fā)展的主要問題

　　　　4.3.2 　自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　4.3.3 　自主品牌競爭力薄弱

　　　　4.3.4 　自主品牌發(fā)展的瓶頸

　　　　4.3.5 　自主品牌頻頻遭受起訴事件困擾

　　4.4 　2009年中國自主品牌汽車的發(fā)展策略

　　　　4.4.1 　中國自主品牌汽車的4P策略

　　　　4.4.2 　自主品牌增強核心競爭力的策略

　　　　4.4.3 　自主品牌海外發(fā)展的策略

　　　　4.4.4 　政府推動自主品牌發(fā)展的策略

第五章 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析

　　5.1 2006-2008年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析

　　　　5.1.1 2006-2008年中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析

　　　　5.1.2 2006-2008年中國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析

　　　　5.1.3 2006-2008年中國汽車制造行業(yè)總銷售收入分析

　　　　5.1.4 2006-2008年中國汽車制造行業(yè)利潤總額分析

　　5.2 2009年中國汽車制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計與監(jiān)測分析 （按季度更新）

　　　　5.2.1 企業(yè)數(shù)量與分布

　　　　5.2.2 銷售收入

　　　　5.2.3 利潤總額

　　　　5.2.4 從業(yè)人數(shù)

　　5.3 2009年中國汽車制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測（按季度更新）

　　　　5.3.1 行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布

　　　　5.3.2 主要省市投資增速對比

第六章 2009年中國轎車產(chǎn)業(yè)運行探析

　　6.1 　2009年中國轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　6.1.1 　宏觀環(huán)境對中國轎車工業(yè)影響分析

　　　　6.1.2 　相關(guān)產(chǎn)業(yè)對中國轎車業(yè)發(fā)展的影響

　　　　6.1.3 　中國轎車消費結(jié)構(gòu)向健康方向發(fā)展

　　　　6.1.4 　油價上漲對轎車消費需求影響有限

　　6.2 　2006-2009年6月中國轎車行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.2.1 　中國轎車行業(yè)利潤走勢下滑

　　　　6.2.2 　2007-2009年中國轎車產(chǎn)量分析

　　　　6.2.3 　2007-2009年中國轎車銷售情況同比分析

　　　　6.2.4 對中國轎車消費市場的建議

　　6.3 　2009年中國不同類型轎車發(fā)展分析

　　　　6.3.1 　我國中高級轎車市場發(fā)展綜述

　　　　6.3.2 　國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場淺析

　　　　6.3.3 　我國微型轎車市場發(fā)展概況

　　6.4 　2009年中國轎車市場主力品牌分析

　　　　6.4.1 　QQ、SPARK、奔奔

　　　　6.4.2 　夏利、吉利

　　　　6.4.3 　捷達、旗云

　　　　6.4.4 　凱越、伊蘭特

　　　　6.4.5 　花冠/思域

　　6.5 　2009年中國轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策

　　　　6.5.1 　中國轎車工業(yè)技術(shù)研發(fā)不足

　　　　6.5.2 　中國轎車業(yè)成本壓力加大

　　　　6.5.3 　中國轎車海外發(fā)展欠缺實力

　　　　6.5.4 　我國自主品牌轎車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　6.5.5 　國內(nèi)自主品牌轎車發(fā)展建議

　　　　6.5.6 　中國轎車行業(yè)發(fā)展應(yīng)重視的因素

　　6.6 　未來中國轎車工業(yè)的前景及趨勢預(yù)測

第七章 2009年中國客車產(chǎn)業(yè)運行狀況探析

　　7.1 　2009年中國客車行業(yè)運行概況

　　　　7.1.1 　我國客車產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段

　　　　7.1.2 　我國客車行業(yè)發(fā)展的成就

　　　　7.1.3 　中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

　　　　7.1.4 　金融危機催生客車行業(yè)格局變動

　　7.2 　2008-2009年中國客車市場運行動態(tài)分析

　　　　7.2.1 　客車行業(yè)用戶需求特征

　　　　7.2.2 　2008年我國客車銷售情況

　　　　7.2.3 　2009年上半年我國客車市場需求下降

　　　　7.2.4 　2009年三季度中國客車業(yè)訂單量開始回升

　　　　7.2.5 　2009年我國六大地區(qū)客車銷售情況分析

　　7.3 　2009年中國客車細分市場運行分析

　　　　7.3.1 　我國大中型客車市場淺析

　　　　7.3.2 　國內(nèi)高檔客車市場走勢解析

　　　　7.3.3 　我國雙層客車市場需求分析

2010-2013 Forecast of China's automobile industry and investment advisory report

　　　　7.3.4 　中國公路客車市場總體分析

　　7.4 　2009年中國客車國際化發(fā)展分析

　　　　7.4.1 　中國客車企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的意義

　　　　7.4.2 　我國客車出口區(qū)域變化淺析

　　　　7.4.3 　中國客車在國際市場中的不足

　　　　7.4.4 　中國客車開拓國際市場的對策

　　7.5 　2009年中國客車行業(yè)存在的問題探討

　　　　7.5.1 　中國客車行業(yè)大面積、長時間虧損

　　　　7.5.2 　中國客車行業(yè)存在偽產(chǎn)能過剩現(xiàn)象

　　　　7.5.3 　中國客車自主品牌與國外存在品質(zhì)差距

　　　　7.5.4 　中國農(nóng)村客車市場發(fā)展緩慢

　　7.6 　2009年中國客車行業(yè)的對策及戰(zhàn)略

　　　　7.6.1 　中國成為客車強國應(yīng)注重四大指標

　　　　7.6.2 　做強中國客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇

　　　　7.6.3 　推動農(nóng)村客車市場發(fā)展的對策

　　　　7.6.4 　中國客車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競爭型售后服務(wù)新體系

　　7.7 　未來中國客車行業(yè)的發(fā)展預(yù)測分析

　　　　7.7.1 　未來客車行業(yè)仍將高速增長

　　　　7.7.2 　未來幾年內(nèi)中國客車行業(yè)將進入新一輪調(diào)整高峰

　　　　7.7.3 　未來客車企業(yè)競爭的發(fā)展趨勢

第八章 2009年中國SUV市場運行分析

　　8.1 　SUV相關(guān)概述

　　8.2 2009年中國SUV市場運行動態(tài)分析

　　　　8.2.1 　SUV市場特點分析

　　　　8.2.2 　"二代"經(jīng)濟型SUV誕生

　　　　8.2.3 　2009上半年中高端城市SUV唱主角

　　　　8.2.4 　長城迷你SUV攪局小車市場

　　8.3 　2009年中國SUV市場的消費需求分析

　　　　8.3.1 　09年9月SUV銷量同比分析

　　　　8.3.2 　動力和功能是消費者考慮的首要因素

　　　　8.3.3 　崇尚個性的SUV深得消費者青睞

　　　　8.3.4 　優(yōu)質(zhì)SUV彰顯品位和身份

　　　　8.3.5 　SUV女性消費需求分析

　　8.4 2009年中國SUV細分市場運行分析

　　　　8.4.1 　2009年國內(nèi)SUV自主品牌市場份額縮水

　　　　8.4.2 　2009年國內(nèi)緊湊型SUV市場解析

　　　　8.4.3 　2009年中高檔城市SUV增長迅速

　　8.5 　SUV市場營銷研究

　　　　8.5.1 　SUV的市場定位

　　　　8.5.2 　SUV的產(chǎn)品策略

　　　　8.5.3 　SUV的價格策略

　　　　8.5.4 　SUV的渠道策略

　　　　8.5.5 　SUV的促銷策略

　　8.6 　2009年中國SUV行業(yè)存在的問題和策略

　　　　8.6.1 　SUV發(fā)展的瓶頸

　　　　8.6.2 　SUV行業(yè)應(yīng)警覺歐美車型大肆熱銷

　　　　8.6.3 　SUV市場面臨的矛盾及對策

　　8.7 　未來中國SUV的發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析

　　　　8.7.1 　SUV市場有很大提升空間

　　　　8.7.2 　未來SUV市場及車型的發(fā)展趨勢

　　　　8.7.3 　我國柴油SUV市場前景看好

　　　　8.7.4 　未來小型SUV將受市場青睞

第九章 2009年中國新能源汽車市場運行態(tài)勢分析

　　9.1 　新能源汽車相關(guān)概述

　　　　9.1.1 　新能源汽車五大類型

　　　　9.1.2 　新能源汽車技術(shù)的分類

　　　　9.1.3 　新能源汽車按燃料來源的劃分

　　9.2 　2009年世界新能源汽車運行簡況

　　　　9.2.1 　全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀

　　　　9.2.2 　歐盟大力支持新能源汽車發(fā)展

　　　　9.2.3 　國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗

　　　　9.2.4 　國外新能源車發(fā)展路線展望

　　9.3 　2009年中國新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析

　　　　9.3.1 　能源問題影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展

　　　　9.3.2 　中國汽車排放污染問題形勢嚴峻

　　　　9.3.3 　國家能源政策對汽車工業(yè)提出更高要求

　　　　9.3.4 　新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大

　　9.4 　2009年中國新能源汽車運行透析

　　　　9.4.1 　新能源汽車進入鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄

　　　　9.4.2 　中國新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢淺析

　　　　9.4.3 　我國新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線

　　　　9.4.4 　我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展新動向

　　　　9.4.5 　我國新能源汽車發(fā)展路徑

　　9.5 　2009年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

　　　　9.5.1 　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀

　　　　9.5.2 　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道

　　　　9.5.3 　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風險分析

　　　　9.5.4 　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程規(guī)避風險對策

　　9.6 　2009年中國新能源汽車發(fā)展中存在的問題

　　　　9.6.1 　國內(nèi)新能源汽車存在隱憂

　　　　9.6.2 　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未有明確方向

　　　　9.6.3 　中國新能源汽車發(fā)展的阻滯因素

　　　　9.6.4 　國內(nèi)新能源汽車價格偏高

　　9.7 　2009年中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略

　　　　9.7.1 　中國新能源汽車資金運作的對策

　　　　9.7.2 　中國新能源汽車發(fā)展的科技對策

　　　　9.7.3 　新能源車市場導(dǎo)入策略分析

　　　　9.8.1 　中國未來政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展

　　　　9.8.2 　中國新能源汽車的發(fā)展前景廣闊

　　　　9.8.3 　中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢

　　　　9.8.4 　我國主要城市新能源汽車未來發(fā)展規(guī)劃

第十章 2009年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)運行探析

　　10.1 　2009年中國汽車零部件行業(yè)運行總況

　　　　10.1.1 　國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點

　　　　10.1.2 　 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標模式

　　　　10.1.3 　“十五”期間中國零部件產(chǎn)業(yè)取得的進展

　　　　10.1.4 　中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

　　　　10.1.5 　跨國汽車零部件集團在中國的發(fā)展

　　10.2 　2009年中國汽車零部件出口貿(mào)易形態(tài)

　　　　10.2.1 　2009年中國汽車零件出口分析

　　　　10.2.2 　中國汽車零部件出口的主要競爭力分析

　　　　10.2.3 　我國汽車零部件企業(yè)出口存在的問題

　　　　10.2.4 　國內(nèi)汽車零部件企業(yè)出口建議

　　10.3 　2009年中國汽車零部件行業(yè)存在的問題

　　　　10.3.1 　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境

　　　　10.3.2 　國內(nèi)汽車零部件行業(yè)競爭力有待提升

　　　　10.3.3 　中國汽車零部件業(yè)存在低端混戰(zhàn)高端失守現(xiàn)象

　　10.4 　2009年中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展策略

　　　　10.4.1 　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展滯后的對策

2010-2013年中國汽車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資諮詢報告

　　　　10.4.2 　中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的建議

　　10.5 　未來中國汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢探析

　　　　10.5.1 　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展前景

　　　　10.5.2 　未來中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展變化展望

　　　　10.5.3 　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)未來并購重組的趨勢預(yù)測

　　　　10.5.4 　跨國汽車零部件集團在中國市場的未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型趨勢

　　　　10.5.5 　本土主流汽車零部件商未來將初具國際供應(yīng)商雛形

第十一章 2001-2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)細分產(chǎn)品進出口貿(mào)易分析

　　11.1 　2001-2009年客運機動車輛，10座及以上（包括駕駛座）進出口統(tǒng)計（8702）

　　　　11.1.1 　客運機動車輛，10座及以上（包括駕駛座）進出口量值

　　　　11.1.2 　客運機動車輛，10座及以上（包括駕駛座）進出口單價

　　　　11.1.3 　客運機動車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要進出口國家及地區(qū)

　　　　11.1.4 　客運機動車輛，10座及以上（包括駕駛座）進出口省市分析

　　11.2 　2001-2009年中國主要載人的機動車輛，（8702的車輛除外）進出口統(tǒng)計 （8703）

　　　　11.2.1 　主要載人的機動車輛，（8702的車輛除外）進出口量值

　　　　11.2.2 　主要載人的機動車輛，（8702的車輛除外）進出口單價

　　　　11.2.3 　主要載人的機動車輛，（8702的車輛除外）主要進出口國家及地區(qū)

　　　　11.2.4 　主要載人的機動車輛，（8702的車輛除外）進出口省市分析

　　11.3 　2001-2009年中國貨運機動車輛進出口統(tǒng)計 （8704）

　　　　11.3.1 　貨運機動車輛進出口量值

　　　　11.3.2 　貨運機動車輛進出口單價

　　　　11.3.3 　貨運機動車輛主要進出口國家及地區(qū)

　　　　11.3.4 　貨運機動車輛進出口省市分析

　　11.4 　 2001-2009年中國特殊用途的機動車進出口統(tǒng)計 （8705）

　　　　11.4.1 　特殊用途的機動車進出口量值

　　　　11.4.2 　特殊用途的機動車進出口單價

　　　　11.4.3 　特殊用途的機動車主要進出口國家及地區(qū)

　　　　11.4.4 　特殊用途的機動車進出口省市分析

　　　　11.5.1 　 8701至8705所列機動車輛的零件、附件進出口量值

　　　　11.5.2 　 8701至8705所列機動車輛的零件、附件進出口單價

　　　　11.5.3 　 8701至8705所列機動車輛的零件、附件主要進出口國家及地區(qū)

　　　　11.5.4 　 8701至8705所列機動車輛的零件、附件進出口省市分析

第十二章 2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展分析

　　12.1 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋

　　　　12.1.1 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型

　　　　12.1.2 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征

　　　　12.1.3 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機理

　　　　12.1.4 　汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響

　　12.2 　國外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒

　　　　12.2.1 　世界已形成十大汽車產(chǎn)業(yè)集群

　　　　12.2.2 　美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

　　　　12.2.3 　日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

　　　　12.2.4 　值得借鑒的成功經(jīng)驗

　　12.3 　2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析

　　　　12.3.1 　產(chǎn)業(yè)集群是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇

　　　　12.3.2 　中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀

　　　　12.3.3 　中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的風險研究

　　　　12.3.4 　未來我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃

　　　　12.3.5 　中國汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策規(guī)劃

　　12.4 　2009年京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.4.1 　京津地區(qū)初顯汽車產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)

　　　　12.4.2 　京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)優(yōu)勢

　　　　12.4.3 　京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)中存在的問題

　　　　12.4.4 　京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的策略

　　12.5 　2009年華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.5.1 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況

　　　　12.5.2 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征

　　　　12.5.3 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

　　　　12.5.4 　華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路

　　12.6 　2009年上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.6.1 　上海已初步形成汽車產(chǎn)業(yè)集群

　　　　12.6.2 　上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析

　　　　12.6.3 　上海汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

　　　　12.6.4 　上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略

　　12.7 　2009年廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　　　12.7.1 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

　　　　12.7.2 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群基本特點

　　　　12.7.3 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力分析

　　　　12.7.4 　廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策

第十三章 2009年國外汽車產(chǎn)業(yè)著名企業(yè)運行分析

　　13.1 　通用汽車公司

　　　　13.1.1 　企業(yè)概況

　　　　13.1.2 　07-08年通用汽車公司經(jīng)營狀況分析

　　　　13.1.3 　在華市場運行狀況分析

　　　　13.1.4 　通用破產(chǎn)保護概況及未來發(fā)展規(guī)劃

　　13.2 　福特汽車公司

　　　　13.2.1 　企業(yè)概況

　　　　13.2.2 　2007-2009年福特公司經(jīng)營狀況分析

　　　　13.2.3 　在華市場運行狀況分析

　　13.3 　戴姆勒集團（DAIMLER）

　　　　13.3.1 　企業(yè)概況

　　　　13.3.2 　2007-2009年戴姆勒集團經(jīng)營情況分析

　　　　13.3.3 　在華市場運行狀況分析

　　13.4 　豐田汽車公司（TOYOTA）

　　　　13.4.1 　公司簡介

　　　　13.4.2 　08-09年豐田汽車經(jīng)營情況分析

　　　　13.4.3 　在華市場運行狀況分析

　　13.5 　大眾汽車集團

　　　　13.5.1 　企業(yè)概況

　　　　13.5.2 　2007-2009年大眾汽車集團經(jīng)營狀況分析

　　　　13.5.3 　在華市場運行狀況分析

　　13.6 　寶馬集團（BMW）

　　　　13.6.1 　公司簡介

　　　　13.6.2 　2007-2009年寶馬集團經(jīng)營情況分析

　　　　13.6.3 　在華市場運行狀況分析

第十四章 2009年國內(nèi)重點汽車企業(yè)運營關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　14.1 　一汽轎車股份有限公司（000800）

　　　　14.1.1 　企業(yè)概況

　　　　14.1.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　14.1.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　14.1.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　14.1.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.2 　上海汽車集團股份有限公司（600104）

　　　　14.2.1 　企業(yè)概況

　　　　14.2.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　14.2.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　14.2.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　14.2.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.3 　東風汽車股份有限公司（600006）

　　　　14.3.1 　企業(yè)概況

2010-2013 nián zhōngguó qìchē chǎnyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào

　　　　14.3.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　14.3.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　14.3.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　14.3.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.4 　重慶長安汽車股份有限公司（000625）

　　　　14.4.1 　企業(yè)概況

　　　　14.4.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　14.4.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　14.4.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　14.4.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.5 　安徽江淮汽車股份有限公司（600148）

　　　　14.5.1 　企業(yè)概況

　　　　14.5.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　14.5.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　14.5.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　14.5.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　14.6 　江鈴汽車股份有限公司（000550）

　　　　14.6.1 　企業(yè)概況

　　　　14.6.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

　　　　14.6.3 　企業(yè)成長性分析

　　　　14.6.4 　企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　14.6.5 　企業(yè)盈利能力及償債能力分析

第十五章 2010-2013年中國汽車工業(yè)投資戰(zhàn)略分析

　　15.1 　2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　15.1.1 　中國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析

　　　　15.1.2 　政府不使用行政手段限制汽車投資

　　　　15.1.3 　我國汽車行業(yè)投資環(huán)境總體趨好

　　　　15.1.4 　國家政策大力支持汽車行業(yè)發(fā)展

　　　　15.1.5 　金融危機不改轎車進入中國家庭趨勢

　　15.2 　近幾年國外資本投資汽車產(chǎn)業(yè)狀況分析

　　　　15.2.1 　2005-2006年中國汽車制造業(yè)吸收外商直接投資情況分析

　　　　15.2.2 　外資汽車企業(yè)投資步伐放緩

　　　　15.2.3 　巴西兩大汽車零部件企業(yè)投資中國

　　　　15.2.4 　日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示

　　　　15.2.5 　跨國汽車公司投資的特點及動向分析

　　15.3 　近幾年國內(nèi)資本投資汽車產(chǎn)業(yè)狀況分析

　　　　15.3.1 　浙江省民間資本汽車投資熱情高漲

　　　　15.3.2 　廣西省投資超過236億元發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)

　　　　15.3.3 　吉林省投資六百億建設(shè)國內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)基地

　　　　15.3.4 　2007年連云港建設(shè)27億輕型汽車投資項目

　　　　15.3.5 　2008年江淮汽車5.9億投資輕型客車市場

　　15.4 　2010-2013年中國汽車工業(yè)投資機會分析

　　　　15.4.1 　汽車行業(yè)投資的三大機會

　　　　15.4.2 　我國各類汽車極具投資潛力

　　　　15.4.3 　潛在市場需求給乘用車帶來重大投資機遇

　　　　15.4.4 　投資微型汽車將有更多發(fā)展機會

　　　　15.4.5 　中國汽車后市場投資潛力巨大

　　　　15.5.1 　汽車行業(yè)的進入壁壘分析

　　　　15.5.2 　汽車行業(yè)本身存在的投資風險

　　　　15.5.3 　外部因素給汽車行業(yè)帶來的風險

　　　　15.5.4 　中國汽車產(chǎn)業(yè)的投資風險分析

　　15.6 　建議

第十六章 2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)及影響分析

　　16.1 　《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀

　　　　16.1.1 　汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

　　　　16.1.2 　應(yīng)對金融危機的綜合性行動方案

　　　　16.1.3 　汽車產(chǎn)業(yè)的任務(wù)和政策

　　　　16.1.4 　汽車零部件的自主研發(fā)

　　　　16.1.5 　國內(nèi)商用車企業(yè)重組僵局

　　　　16.1.6 　汽車零部件技術(shù)發(fā)展的新機遇

　　16.2 　現(xiàn)行《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》存在不足

　　　　16.2.1 　準入管理和投資管理問題多

　　　　16.2.2 　產(chǎn)業(yè)政策缺乏前瞻性

　　　　16.2.3 　缺乏及時有效的配套措施

　　　　16.2.4 　對自主零部件業(yè)發(fā)展支持力度不夠

　　16.3 　相關(guān)政策法規(guī)對行業(yè)的影響分析

　　　　16.3.1 　《汽車貿(mào)易政策》對汽車市場的影響分析

　　　　16.3.2 　關(guān)稅政策對汽車市場的影響分析

　　　　16.3.3 　調(diào)整汽車消費稅的影響分析

　　　　16.3.4 　《反壟斷法》對汽車工業(yè)的影響分析

　　　　16.3.5 　燃油稅對汽車工業(yè)發(fā)展的影響

第十七章 [~中~智~林]2010-2013年中國汽車產(chǎn)業(yè)前景與趨勢預(yù)測分析

　　17.1 　2010-2013年中國汽車工業(yè)的發(fā)展前景

　　　　17.1.1 　2009-2012年中國汽車制造行業(yè)預(yù)測分析

　　　　17.1.2 　中國汽車工業(yè)未來的國際化前景

　　　　17.1.3 　中國農(nóng)村汽車市場前景廣闊

　　　　17.1.4 　未來中國汽車行業(yè)版圖預(yù)測分析

　　17.2 　未來中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢探析

　　　　17.2.1 　未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

　　　　17.2.2 　中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢

　　　　17.2.3 　2015年后中國汽車市場發(fā)展趨勢

圖表目錄

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計

　　圖表 2008年中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造從業(yè)人數(shù)狀況統(tǒng)計

　　圖表 2008年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)從業(yè)人員數(shù)據(jù)

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售收入所占比例圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)總銷售收入情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷售收入比例圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷售收入對比圖

　　圖表 2008年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷售收入對比圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)利潤總額情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額情況

　　圖表 2008年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額所占比例

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖

　　圖表 2008年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)銷售毛利率情況統(tǒng)計

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售毛利率情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售毛利率情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售毛利率對比圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售毛利率對比圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)銷售利潤率情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售利潤率情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售利潤率對比圖

　　圖表 2008年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售利潤率對比圖

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤率情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率情況

2010-2013中國の自動車産業(yè)の予測と投資顧問レポート

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率情況

　　圖表 2006-2009年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率對比圖

　　圖表 2008年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率對比圖

　　圖表 2007-2008年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國及主要省份汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 汽車產(chǎn)量增長性分析

　　圖表 2007-2008年全國及主要省份載貨汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國及主要省份載貨汽車產(chǎn)量分析

　　圖表 載貨汽車產(chǎn)量增長性分析

　　圖表 2007-2008年全國及主要省份公路客車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國及主要省份公路客車產(chǎn)量分析

　　圖表 公路客車產(chǎn)量增長性分析

　　圖表 2007-2008年全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析

　　圖表 2009年全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析

　　圖表 轎車產(chǎn)量增長性分析

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年一汽轎車股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年上海汽車集團股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年東風汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年東風汽車股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年東風汽車股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年東風汽車股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年東風汽車股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年東風汽車股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年東風汽車股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年重慶長安汽車股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年重慶長安汽車股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年重慶長安汽車股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司償債能力指標表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司凈利潤增長趨勢圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司利潤率走勢圖

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司成長能力指標表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司經(jīng)營能力指標表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司盈利能力指標表

　　圖表 2006-2009年江鈴汽車股份有限公司償債能力指標表

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2010_2013qichechanyeqianjingyucejito.html

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