第一章 2009年全球汽車產業(yè)運行狀況分析 |
產 |
第一節(jié) 2009年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 一、2009年世界各地區(qū)汽車銷量情況分析 | 調 |
| 二、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動 | 研 |
| 三、未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 網 |
第二節(jié) 2009年世界汽車市場競爭格局 |
ｗ |
| 一 “6+3”格局面臨重大變化 | ｗ |
| 二 歐系車企乘勢崛起 | ｗ |
| 三 日系車企深陷危機 | ． |
| 四 新興市場應找準定位 | Ｃ |
第三節(jié) 2009年全球市場汽車市場動態(tài)分析 |
ｉ |
| 一 全球汽車市場初現(xiàn)回暖跡象 | ｒ |
| 二 2009年上半年全球汽車前10名出爐 | ． |
| 三 中國上半年穩(wěn)居全球第一大汽車市場 | ｃ |
第二章 2009年世界重型汽車運行形勢透析 |
ｎ |
第一節(jié) 2009年世界重型車運行環(huán)境分析 |
中 |
| 一、經濟環(huán)境分析 | 智 |
| 二、政策環(huán)境分析 | 林 |
| 三、金融危機對世界經濟的影響 | ４ |
第二節(jié) 2009年世界重型汽車運行狀況分析 |
０ |
| 一、世界重型汽車業(yè)運行特點 | ０ |
| 二、世界重型汽車品牌綜述 | ６ |
| 三、世界重型汽車研發(fā)新進展 | １ |
第三節(jié) 2009年國際重型汽車的全球產業(yè)格局分析 |
２ |
| 一、歐洲和美國重型汽車產品仍將統(tǒng)治世界 | ８ |
| 二、巴西成為歐美制造公司的關注點 | ６ |
| 三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場 | ６ |
第四節(jié) 2010-2013年國際重型汽車未來技術與發(fā)展趨勢 |
８ |
| 一、大噸位、大功率已成為趨勢 | 產 |
| 二、技術更新與產品開發(fā)周期大大縮短 | 業(yè) |
| 三、專用化被普遍看好 | 調 |
| 四、駕駛室向人性化設計方向發(fā)展 | 研 |
| 五、高科技技術含量廣泛應用 | 網 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2010_2013zhongxingqicheqianjingyucej.html | |
第三章 2009年國際重型車優(yōu)勢企業(yè)運行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 奔馳公司 |
ｗ |
第二節(jié) VOLVO公司 |
ｗ |
第三節(jié) 雷諾公司 |
． |
第四節(jié) 曼（MAN）公司 |
Ｃ |
第五節(jié) 日本三菱 |
ｉ |
第六節(jié) 福特公司 |
ｒ |
第七節(jié) 韓國現(xiàn)代 |
． |
第八節(jié) 斯堪尼亞公司 |
ｃ |
第九節(jié) “帕卡”（PACCAR）公司 |
ｎ |
第四章 2009年中國重型車產業(yè)運行環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 2009年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
智 |
| 一、中國GDP分析 | 林 |
| 二、中國工業(yè)發(fā)展形勢 | ４ |
| 三、中國匯率調整分析 | ０ |
| 四、中國CPI指數分析 | ０ |
| 五、金融危機對中國經濟的影響 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國重型車市場政策環(huán)境分析 |
１ |
| 一、汽車產業(yè)政策解讀 | ２ |
| 二、中國經濟刺激計劃對重型車的影響 | ８ |
| 三、中國汽車產業(yè)振興規(guī)劃 | ６ |
第五章 2009年中國汽車產業(yè)整體運行態(tài)勢分析 |
６ |
第一節(jié) 近三年中國汽車產銷數據同比分析 |
８ |
| 一、2007年國內汽車產銷數據分析 | 產 |
| 二、2008年中國汽車產銷分析 | 業(yè) |
| 三、09年1-7月中國汽車產銷分析 | 調 |
第二節(jié) 2009年中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
研 |
| 一、2009年我國汽車市場發(fā)展趨好的主要依據 | 網 |
| 二、2009年中國汽車出口形勢不容樂觀 | ｗ |
第三節(jié) 2006-2009年中國汽車制造業(yè)經濟數據分析 |
ｗ |
| 一、2006-2008年中國汽車制造業(yè)行業(yè)數據統(tǒng)計與監(jiān)測分析 | ｗ |
| 二、2009年中國汽車制造業(yè)行業(yè)最新數據統(tǒng)計與監(jiān)測分析 （按季度更新） | ． |
| 三、2009年中國汽車制造業(yè)行業(yè)投資狀況監(jiān)測（按季度更新） | Ｃ |
第四節(jié) 2009年中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題 |
ｉ |
| 一、國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口 | ｒ |
| 二、中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷 | ． |
| 三、中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題 | ｃ |
第五節(jié) 2009年促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策 |
ｎ |
| 一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應對之策 | 中 |
| 二、中國汽車產業(yè)應堅持走精益生產之路 | 智 |
| 三、中國汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對策 | 林 |
第六節(jié) 2009年國內兼并重組分析 |
４ |
| 一 國內整車企業(yè)聯(lián)合與重組 | ０ |
| 二 零部件企業(yè)或項目聯(lián)合與重組 | ０ |
| 三 汽車企業(yè)與相關領域聯(lián)合或重組 | ６ |
| 四 國內企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢 | １ |
第六章 2009年重型汽車產業(yè)運行新形勢透析 |
２ |
第一節(jié) 2009年中國重型汽車動態(tài)分析 |
８ |
| 一、太原長安重型汽車新基地落成 | ６ |
| 二、包頭局促重型汽車出口創(chuàng)新高 | ６ |
| 三、陜甘寧蒙重型汽車貿易區(qū)將落戶內蒙包頭 | ８ |
第二節(jié) 2009年重型汽車產銷分析 |
產 |
| 一、我國重型汽車產銷出現(xiàn)下滑 | 業(yè) |
| 二、華菱公司上半年重型汽車產銷量分析 | 調 |
| 三、中國重汽車集團產銷分析 | 研 |
| 四、陜西重型汽車有限公司月產銷分析 | 網 |
| 五、北方奔馳重型汽車產銷新突破 | ｗ |
第三節(jié) 2009年中國重型汽車關聯(lián)行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、原材料與零部件市場 | ｗ |
| 二、大型建設項目對重型車市場的影響 | ． |
| 三、物流運輸對重型車市的影響 | Ｃ |
第四節(jié) 2009年中國重型汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
ｉ |
| 一、對固定資產投資增長 國債發(fā)行量依賴性過強 | ｒ |
| 二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產品的健康成長 | ． |
| 三、比拼規(guī)模難以形成合理的產業(yè)結構 | ｃ |
| 四、產品同質化潛伏著惡性競爭的危險 | ｎ |
| 2010-2013 Forecast of China Heavy Duty Truck and investment advisory report | |
| 五、技術問題歸根結底是自主開發(fā)能力弱 | 中 |
| 六、新產品周期變短，制造成本增加，投資回報減少，風險加大 | 智 |
第七章 近幾年中國重型車及零部件進出口數據監(jiān)測 |
林 |
| 一、中國柴油型其他重型貨車進口數據分析 | ４ |
| 二、中國柴油型其他重型貨車出口數據分析 | ０ |
| 三、中國柴油型其他重型貨車進出口單價分析 | ０ |
| 一、中國柴油型的其他超重型貨車進口數據分析 | ６ |
| 二、中國柴油型的其他超重型貨車出口數據分析 | １ |
| 三、中國柴油型的其他超重型貨車進出口單價分析 | ２ |
| 柴油型的其他超重型貨車 | ８ |
第三節(jié) 2007-2008年中國柴油型的其他超重型貨車進出口總體數據 |
６ |
| 一、中國柴油型的其他超重型貨車進口數據分析 | ６ |
| 二、中國柴油型的其他超重型貨車出口數據分析 | ８ |
| 三、中國柴油型的其他超重型貨車進出口單價分析 | 產 |
第八章 2009年國內重型車市場競爭態(tài)勢研究 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009年國內重型汽車市場總況 |
調 |
| 一、世界重型汽車巨頭加速中國市場擴張 | 研 |
| 二、競爭將加速重卡產業(yè)鏈洗牌 | 網 |
| 三、重型車集中化趨勢凸顯 | ｗ |
| 四、重型車技術路線引發(fā)爭議 | ｗ |
| 五、當前的主要競爭方式 | ｗ |
第二節(jié) 2009年國內重型汽車的核心競爭力分析 |
． |
| 一、技術路線，品質優(yōu)先 | Ｃ |
| 二、營銷網絡，服務為金 | ｉ |
| 三、品牌較量，細分有望 | ｒ |
第三節(jié) 200年中國重型車市場競爭策略分析 |
． |
| 一、車市走出增長顛峰，抓住時機夯實渠道 | ｃ |
| 二、專業(yè)化方向縱深發(fā)展 | ｎ |
| 三、定位是關鍵 | 中 |
第四節(jié) 2010-2013年中國重型車競爭趨勢預測 |
智 |
第九章 2009年中國重型車典型企業(yè)運行分析 |
林 |
第一節(jié) 內蒙古北方重型汽車股份有限公司（600262） |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ０ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經營能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ２ |
第二節(jié) 東風集團 （600006） |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經營能力分析 | 產 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國重汽車（000951） |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | 網 |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經營能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 陜西汽車集團有限責任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)經營能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｃ |
第十章 2010-2013年中國重型卡車市場前景預測分析 |
ｎ |
第一節(jié) 未來中國宏觀經濟對重型卡車的影響 |
中 |
| 一、延續(xù)刺激汽車市場的部分政策能否優(yōu)惠重卡 | 智 |
| 二、重卡國Ⅳ排放的升級 | 林 |
| 三、2010-2013年高速公路高速發(fā)展 | ４ |
| 四、2010-2013年中國公路貨運量將達160億噸 | ０ |
第二節(jié) 2010-2013年中國重型卡車產品發(fā)展趨勢預測 |
０ |
| 一、新產品發(fā)展路線體現(xiàn)高端、高附加值化 | ６ |
| 二、大功力發(fā)動機將成為主流趨勢 | １ |
| 三、高技術、高附加值產品成為必然趨勢 | ２ |
| 四、人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保成為發(fā)展趨勢 | ８ |
| 2010-2013年中國重型汽車前景預測及投資諮詢報告 | |
| 五、產品寬型譜、系列化已成發(fā)展潮流 | ６ |
| 六、重型車整車技術發(fā)展趨勢 | ６ |
第三節(jié) 中智~林~－2010-2013年中國重型卡車市場發(fā)展趨勢預測 |
８ |
| 一、細分市場分析 | 產 |
| 二、高端產品稅將成為市場的亮點 | 業(yè) |
| 三、單級橋和輕量化成為市場主流產品 | 調 |
| 四、6×2車型逐漸將退出運輸市場 | 研 |
| 五、10×6自卸車前景看好 | 網 |
| 六、專用車與重卡車企聯(lián)合開發(fā)適銷對路產品 | ｗ |
| 四、2010年重卡合資預期 | ｗ |
| 五、2010年重卡市場預測分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2006-2009年汽車整車制造行業(yè)企業(yè)數量增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車整車制造行業(yè)虧損企業(yè)數量及虧損面情況變化圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年汽車整車制造行業(yè)累計從業(yè)人數及增長情況對比圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業(yè)銷售收入及增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業(yè)毛利率變化趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業(yè)利潤總額及增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車整車制造行業(yè)總資產利潤率變化圖 | 中 |
| 圖表 2005-2008年中國汽車整車制造行業(yè)總資產及增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2008-2009年中國汽車整車制造行業(yè)虧損企業(yè)對比圖 | 林 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結構圖 | ４ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)主營業(yè)務收入與上年同期對比表 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)收入前五位省市比例對比表 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)銷售收入排名前五位省市對比圖 | １ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)收入前五位省區(qū)占全國比例結構圖 | ２ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造業(yè)主營入同比增速前五省市對比 單位：千元 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)主營業(yè)務收入增長速度前五位省市增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)利潤總額及與上年同期對比圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)利潤總額前五位省市統(tǒng)計表 單位：千元 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)利潤總額前五位省市對比圖 | 產 |
| 圖表 2009年中國汽車整車制造行業(yè)利潤總額增長幅度最快的省市統(tǒng)計表 單位：千元 | 業(yè) |
| 圖表 2009年中國汽車整車制造行業(yè)利潤總額增長最快省市變化趨勢圖 | 調 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)從業(yè)人數與上年同期對比圖 | 研 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)資產總計及與上年同期對比圖 | 網 |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)資產總計前五位省市統(tǒng)計表 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)資產總計前五省市資產情況對比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)資產總計前五位省市分布結構圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)資產增長幅度最快的省市統(tǒng)計表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國汽車整車制造行業(yè)資產增速前五省市資產總計及增長趨勢 | Ｃ |
| 圖表 各國商用車分類標準（按車輛總質量） | ｉ |
| 圖表 重汽的分類與用途對應關系 | ｒ |
| 圖表 重卡行業(yè)產業(yè)鏈 | ． |
| 圖表 1997-2008年全球重卡銷量 | ｃ |
| 圖表 主要國家中重型載貨車銷量 | ｎ |
| 圖表 美國中重型載貨車銷量 | 中 |
| 圖表 德國中重型載貨車銷量 單位：輛 | 智 |
| 圖表 俄羅斯中重型載貨車銷量 | 林 |
| 圖表 印度中重型載貨車銷量 | ４ |
| 圖表 汽車子行業(yè)經營特點 | ０ |
| 圖表 2009年1-9月汽車產銷已超去年全年 | ０ |
| 圖表 按月汽車銷售量（萬輛） | ６ |
| 圖表 按月汽車銷售同比增長率 | １ |
| 圖表 汽車企業(yè)啟動“再庫存”過程 | ２ |
| 圖表 乘用車各品種增速明顯 | ８ |
| 圖表 基本乘用車月同比增速 | ６ |
| 圖表 MPV月同比增速 | ６ |
| 圖表 SUV月同比增速 | ８ |
| 圖表 交叉型乘用車月同比增速 | 產 |
| 圖表 商用車銷量增長增速加快 | 業(yè) |
| 圖表 商用車增長對汽車增長的貢獻逐月增加 | 調 |
| 圖表 重卡月同比增速 | 研 |
| 圖表 中卡月同比增速 | 網 |
| 圖表 輕卡月同比增速 | ｗ |
| 圖表 微卡月同比增速 | ｗ |
| 2010-2013 nián zhōngguó zhòngxíng qìchē qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 圖表 乘用車消費分析框架 | ｗ |
| 圖表 2008 年-2009 年汽車產業(yè)相關政策跟蹤 | ． |
| 圖表 調整前4 萬億投資結構情況 | Ｃ |
| 圖表 調整后4 萬億投資結構情況 | ｉ |
| 圖表 宏觀經濟數據統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年Q1全球主要經濟體GDP增長速度（單位：%） | ． |
| 圖表 1992-2009年間國內生產總值增長趨勢 | ｃ |
| 圖表 2007 Q1-2008 Q4年各季度國內生產總值走勢 | ｎ |
| 圖表 1992-2009年工業(yè)增加值及增長速度 | 中 |
| 圖表 2009年第二季度國內生產總值 | 智 |
| 圖表 2004-2008年固定資產投資增長情況 | 林 |
| 圖表 2006-2009年主要行業(yè)投資累計增速（單位：%，除注明外） | ４ |
| 圖表 2009年1-6月固定資產投資 | ０ |
| 圖表 2009年1-6月份城鎮(zhèn)固定資產投資增長率 | ０ |
| 圖表 2005-2009年CPI指數走勢圖 | ６ |
| 圖表 2004年-2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2004年-2008年農村人均純收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2008年中國工業(yè)主要產品產量及增長速度 | ８ |
| 圖表 2008年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年1-6月工業(yè)經濟分析 | ６ |
| 圖表 2009年1-6月份工業(yè)生產總值變化 | ８ |
| 圖表 2009年1-6月份輕重工業(yè)增長趨勢 | 產 |
| 圖表 2009年1-6月份工業(yè)產品銷售率分析 | 業(yè) |
| 圖表 我國歷年重卡銷量及占卡車行業(yè)比例 | 調 |
| 圖表 近年重卡季度銷量 | 研 |
| 圖表 重汽主要重卡企業(yè)銷量 | 網 |
| 圖表 重卡銷量同比增長情況分析 | ｗ |
| 圖表 GDP 與重卡產銷、保有量關系 | ｗ |
| 圖表 重卡子行業(yè)的結構變化 | ｗ |
| 圖表 重卡整車及底盤銷量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 半掛牽引車銷量統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 主要重卡企業(yè)的細分市場份額和各細分行業(yè)占重卡行業(yè)的比重情況 | ｉ |
| 圖表 商用車細分車型銷量及其增速情況 | ｒ |
| 圖表 2006年全年重型汽車分噸位市場情況 | ． |
| 圖表 2006年重型汽車生產企業(yè)市場銷量及排位情況 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年我國重卡細分車型月度銷量情況 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年半掛車月度銷量 | 中 |
| 圖表 重卡出口量、金額及其占汽車行業(yè)比例 | 智 |
| 圖表 重卡占商用車出口量的比重（2003-2008年） | 林 |
| 圖表 重卡細分車型出口情況（2003-2008年） | ４ |
| 圖表 2007年商用車出口市場占有率情況 | ０ |
| 圖表 2007-2009年我國重卡出口銷量統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2007-2009年我國重卡出口金額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 國內主要重卡零部件與整車配套關系 | １ |
| 圖表 宏觀經濟情況分析 | ２ |
| 圖表 公路貨運量及其占比情況 | ８ |
| 圖表 主要港口月度集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 重卡保有量、銷量與公路貨運量的關系 | ６ |
| 圖表 鐵路營業(yè)里程（上圖）、高速公路通車里程（下圖）變遷 | ８ |
| 圖表 重卡行業(yè)競爭結構示意圖 | 產 |
| 圖表 重卡行業(yè)月度銷量及增速 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2009年我國重卡市場份額情況分析 | 調 |
| 圖表 重卡月度市場份額情況分析 | 研 |
| 圖表 2000-2009年我國主要重卡企業(yè)市場份額走勢圖 | 網 |
| 圖表 主要重卡企業(yè)市占率（重卡整車） | ｗ |
| 圖表 主要重卡企業(yè)市占率（重卡底盤） | ｗ |
| 圖表 主要重卡企業(yè)市占率（半掛牽引車） | ｗ |
| 圖表 重卡用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)與機械泵+EGR比較 | ． |
| 圖表 國三、國四排放技術路線變化 | Ｃ |
| 圖表 SCR 技術優(yōu)劣分析 | ｉ |
| 圖表 EGR+DPF 技術優(yōu)劣分析 | ｒ |
| 圖表 服務備件網絡化管理的內容 | ． |
| 圖表 2007-2010年全球經濟展望 單位：年百分比變化 | ｃ |
| 圖表 2008-2010年中國經濟預測分析 | ｎ |
| 圖表 政策對行業(yè)產銷規(guī)律的擾動 | 中 |
| 圖表 近年重卡價格 單位：萬元 | 智 |
| 中國ヘビーデューティトラックと投資顧問レポートの2010年から2013年の予測 | |
| 圖表 2007年按國際政治區(qū)域劃分的商用車出口占比情況 | 林 |
| 圖表 固定資產投資施工步驟與重卡產品需求 | ４ |
| 圖表 重卡子行業(yè)單月同比增幅 | ０ |
| 圖表 公路貨運量、港口貨物吞吐量同比 | ０ |
| 圖表 貨車使用成本變化 單位：元、L、公里 | ６ |
| 圖表 國內重卡合資項目 | １ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司利潤率走勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司成長能力指標表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司經營能力指標表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利能力指標表 | 產 |
| 圖表 2006-2009年內蒙古北方重型汽車股份有限公司償債能力指標表 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年東風集團主營業(yè)務收入增長趨勢圖 | 調 |
| 圖表 2006-2009年東風集團凈利潤增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年東風集團利潤率走勢圖 | 網 |
| 圖表 2006-2009年東風集團成長能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年東風集團經營能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年東風集團盈利能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年東風集團償債能力指標表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車主營業(yè)務收入增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車凈利潤增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車利潤率走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車成長能力指標表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車經營能力指標表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車盈利能力指標表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國重汽車償債能力指標表 | 中 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司主營業(yè)務收入增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司凈利潤增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司利潤率走勢圖 | ４ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司成長能力指標表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司經營能力指標表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司盈利能力指標表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年陜西汽車集團有限責任公司償債能力指標表 | １ |
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