| 相 關 |
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| 我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動我國汽車傳動軸需求持續(xù)大幅增長。2007年中國汽車傳動軸的需求已經突破992萬根，產值達到了45億元。2008年汽車銷量達到938萬輛，而作為汽車零部件的汽車傳動軸需求量也接近1900萬套，產值達到54億元。預計，2010年我國汽車傳動軸總銷售額將達87億元。目前國內傳動軸市場被GKNDriveline等大型外資所控制。GKNDriveline憑借自身技術優(yōu)勢在中國轎車市場占有50%汽車傳動軸市場份額，2008年10月又在上海投資新工廠，并計劃2009年在中國武漢在開設新的傳動軸工廠，這將是GKN繼上海、重慶、吉林之后，在中國開設的第五家傳動軸工廠，全國布局還在繼續(xù)。而其他企業(yè)特別內資企業(yè)只能在有限的空間求得生存，市場競爭非常激烈。 | |
| 2009年9月我國共銷售汽車133.18萬輛，環(huán)比增長16.98%，同比增長77.88%，再創(chuàng)歷史新高。與此同時，由于政府購車補貼計劃停止導致美國汽車市場9月出現(xiàn)20%左右的下滑，中國汽車月銷量在8月屈居第二后，9月再度躍居世界第一。2009年1-9月，我國汽車累計銷售966.27萬輛，同比增長34.24%，超過2008年全年28.22萬輛。9月作為傳統(tǒng)銷售旺季，市場呈良好表現(xiàn)是在預期之中的，在10月中旬我國汽車產銷有望雙超千萬輛，全年將有可能超過1200萬輛。在汽車產銷增速快速提升的帶動下，行業(yè)內各項主要經濟指標結束下降，呈現(xiàn)增長，其中主營業(yè)務收入和利潤總額增長均超過兩位數(shù)，經濟運行形勢表現(xiàn)良好。1-8月，汽車行業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入18905.82億元，同比增長10.27%，實現(xiàn)利潤1223.29億元，同比增長17.57%。汽車出口當月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長。9月，共出口汽車3.05萬輛，環(huán)比增長38.98%，同比下降36.74%，1-8月累計出口汽車21.74萬輛，同比下降57.17%。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車出口總體仍未擺脫低迷走勢。 | 產 |
| 中國汽車零部件產業(yè)規(guī)模迅速擴大、出口迅速增長、零部件企業(yè)創(chuàng)新活動踴躍、關鍵零部件基本都實現(xiàn)了本土化生產。中國汽車零部件產業(yè)的不足一是規(guī)模比較小、實力弱；二是處在國際分工中最低端；三是研發(fā)能力嚴重不足。新中國成立60年、特別是改革開放30年來，中國經濟飛速發(fā)展。民營企業(yè)在這個過程中異軍突起，以其獨特的活力迅速成長。當前零部件行業(yè)中，民營資本和境外資本已經開始占據主要地位。進入新世紀，民營企業(yè)展現(xiàn)出旺盛的生命力。此時，民營企業(yè)的合法權益得到法律保障，其發(fā)展被納入國家經濟發(fā)展正常軌道。民營汽車零部件企業(yè)在黨的政策方針指引下得到提高和穩(wěn)步發(fā)展。萬向集團、萬安集團、萬豐奧特集團、信義玻璃、浙江銀輪機械、上海久樂安全氣囊等眾多優(yōu)秀民營零部件企業(yè)迅速成長。根據國家信息中心的調查研究，民營汽車零部件企業(yè)數(shù)量占中國零部件企業(yè)總數(shù)的49%，工業(yè)總產值所占比重為24%，營業(yè)收入所占比重為20%。面向未來，肩負重任的民營零部件企業(yè)將迎來更富挑戰(zhàn)性的考驗。在市場競爭日益激烈的背景下，最貼近市場的民營企業(yè)必須接受優(yōu)勝劣汰的法則，特別是一些以低成本優(yōu)勢展開競爭的外向型企業(yè)，要主動轉型才有出路。 | 業(yè) |
| 中國的汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展勢頭，依舊是按照每年20%以上的增長速度向前發(fā)展，到2010年，整車銷售數(shù)量有可能能夠1400萬輛的規(guī)模。整個市場非常的樂觀，甚至遇到了2008年整體的經濟調整，甚至減速的大環(huán)境下，對于中國汽車消費市場的熱情，各種經濟預測仍然采取了相對樂觀的預測。但是目前整個行業(yè)依然遇到非常大的挑戰(zhàn)，尤其是國內的汽車制造商以及其供應鏈上附著的汽車零部件制造廠商們。其中最大的挑戰(zhàn)，還是大的經濟環(huán)境的影響：鋼材價格的高漲，人工的提高，市場價格的不斷降低，國外市場的開拓艱難，外資企業(yè)在技術高端和供應鏈高端的壓迫，整體生存的壓力仍然很大。國內企業(yè)對策基本集中在加強專業(yè)化生產和設計，努力降低成本，加強和主機廠的經營協(xié)同等等。汽配零部件行業(yè)整體數(shù)量發(fā)展，每年按照1000家左右的速度遞增，到2008年，已經具有7000多家。作為中國零部件產業(yè)在汽車工業(yè)中35%-36%的比重，相較于國際60%-70%水平仍然較低，整個產業(yè)規(guī)模具有非常大的擴展空間，單個企業(yè)規(guī)模也會越來越大。在這樣的一個背景下，中國汽車零部件行業(yè)采購發(fā)展前景一片光明。 | 調 |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國家工業(yè)和信息化部、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車用品聯(lián)合會、《中國汽車報》、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及汽車傳動軸科研單位等公布和提供的大量資料，結合公司對汽車傳動軸相關企業(yè)的實地調查，對我國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了汽車傳動軸行業(yè)的前景與風險。報告揭示了汽車傳動軸市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | 研 |
| CONTENTS | 網 |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測 |
ｗ |
第一章 全球汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 國際汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
ｗ |
| 一、國際汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展歷程 | ． |
| 二、國際汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展面臨的問題 | Ｃ |
| 三、國際汽車傳動軸行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ｉ |
第二節(jié) 世界汽車傳動軸行業(yè)市場情況 |
ｒ |
| 一、2008年世界汽車傳動軸產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 二、2009年國際汽車傳動軸產業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | ｃ |
| 三、2009年國際汽車傳動軸行業(yè)研發(fā)動態(tài) | ｎ |
| 四、2009年全球汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展機會 | 中 |
第三節(jié) 部分國家地區(qū)汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展情況分析 |
智 |
| 一、2008-2009年美國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 二、2008-2009年歐洲汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 三、2008-2009年日本汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 四、2008-2009年韓國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
第二章 我國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
第一節(jié) 中國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展概述 |
１ |
| 一、中國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展歷程 | ２ |
| 二、中國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展面臨問題 | ８ |
| 三、中國汽車傳動軸行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ６ |
第二節(jié) 我國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2008年中國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、2008年汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展情況分析 | 產 |
| 三、2008年我國汽車傳動軸市場特點分析 | 業(yè) |
| 四、2009年我國汽車傳動軸市場發(fā)展分析 | 調 |
第三節(jié) 中國汽車傳動軸行業(yè)供需分析 |
研 |
| 一、2008年中國汽車傳動軸市場供給總量分析 | 網 |
| 二、2008年中國汽車傳動軸市場供給結構分析 | ｗ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2009_2012qichechuandongzhouxingyefaz.html | |
| 三、2009年中國汽車傳動軸市場需求總量分析 | ｗ |
| 四、2009年中國汽車傳動軸市場需求結構分析 | ｗ |
| 五、2009年中國汽車傳動軸市場供需平衡分析 | ． |
第三章 中國汽車傳動軸行業(yè)經濟運行分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009年汽車傳動軸行業(yè)運行情況分析 |
ｉ |
| 一、2009年汽車傳動軸行業(yè)經濟指標分析 | ｒ |
| 二、2009年汽車傳動軸行業(yè)收入前十家企業(yè) | ． |
第二節(jié) 2009年汽車傳動軸行業(yè)產量分析 |
ｃ |
| 一、2009年我國汽車傳動軸產品產量分析 | ｎ |
| 二、2009年我國汽車傳動軸產品產量預測分析 | 中 |
第三節(jié) 2009年汽車傳動軸行業(yè)進出口分析 |
智 |
| 一、2009年汽車傳動軸行業(yè)進口總量及價格 | 林 |
| 二、2009年汽車傳動軸行業(yè)出口總量及價格 | ４ |
| 三、2009年汽車傳動軸行業(yè)進出口數(shù)據統(tǒng)計 | ０ |
| 四、2009-2012年汽車傳動軸進出口態(tài)勢展望 | ０ |
第四章 國內外汽車行業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
１ |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應鏈結構分析 | ２ |
| 二、2008-2009年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 三、金融危機對全球汽車產業(yè)的影響 | ６ |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ６ |
第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | 產 |
| 二、2008年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 | 業(yè) |
| 三、2009年我國汽車產銷及進出口分析 | 調 |
| 四、2009年我國汽車行業(yè)產量數(shù)據分析 | 研 |
| 五、2009年汽車工業(yè)重點企業(yè)經濟效益 | 網 |
第五章 汽車傳動軸市場需求分析 |
ｗ |
第一節(jié) 轎車汽車傳動軸需求分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ． |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | Ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｉ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｒ |
第二節(jié) MPV汽車傳動軸需求分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ｎ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 中 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 智 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 林 |
第三節(jié) SUV汽車傳動軸需求分析 |
４ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ０ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | １ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ２ |
第四節(jié) 皮卡汽車傳動軸需求分析 |
８ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ６ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ８ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 產 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 輕卡汽車傳動軸需求分析 |
調 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | 網 |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｗ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｗ |
第六節(jié) 大中型卡車汽車傳動軸需求分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ｉ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｃ |
第七節(jié) 輕客汽車傳動軸需求分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | 智 |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 林 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ４ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ０ |
| 2009-2012 China automobile drive shaft industry outlook analysis and investment risk prediction | |
第八節(jié) 大中型客車汽車傳動軸需求分析 |
０ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | １ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ２ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ６ |
第六章 汽車傳動軸行業(yè)投資與發(fā)展前景預測 |
６ |
第一節(jié) 2009年上半年汽車傳動軸行業(yè)投資情況分析 |
８ |
| 一、2009年上半年總體投資結構 | 產 |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | 業(yè) |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | 調 |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | 研 |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | 網 |
第二節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)投資機會分析 |
ｗ |
| 一、汽車傳動軸投資項目分析 | ｗ |
| 二、可以投資的汽車傳動軸模式 | ｗ |
| 三、2009年汽車傳動軸投資機會 | ． |
| 四、2009年汽車傳動軸細分行業(yè)投資機會 | Ｃ |
| 五、2009年汽車傳動軸投資新方向 | ｉ |
第三節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展前景預測 |
ｒ |
| 一、汽車傳動軸市場發(fā)展前景預測 | ． |
| 二、我國汽車傳動軸市場蘊藏的商機 | ｃ |
| 三、金融危機下汽車傳動軸市場的發(fā)展前景 | ｎ |
| 四、2009年汽車傳動軸市場面臨的發(fā)展商機 | 中 |
| 五、2009-2012年汽車傳動軸市場面臨的發(fā)展商機 | 智 |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
林 |
第七章 汽車傳動軸行業(yè)競爭格局分析 |
４ |
第一節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)集中度分析 |
０ |
| 一、汽車傳動軸市場集中度分析 | ０ |
| 二、汽車傳動軸企業(yè)集中度分析 | ６ |
| 三、汽車傳動軸區(qū)域集中度分析 | １ |
第二節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
２ |
| 一、重點企業(yè)資產總計對比分析 | ８ |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ６ |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 | ６ |
| 四、重點企業(yè)利潤總額對比分析 | ８ |
| 五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 | 產 |
第三節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)競爭格局分析 |
業(yè) |
| 一、2008年汽車傳動軸行業(yè)競爭分析 | 調 |
| 二、2008年中外汽車傳動軸產品競爭分析 | 研 |
| 三、2008-2009年國內外汽車傳動軸競爭分析 | 網 |
| 四、2008-2009年我國汽車傳動軸市場競爭分析 | ｗ |
| 五、2008-2009年我國汽車傳動軸市場集中度分析 | ｗ |
| 六、2009-2012年國內主要汽車傳動軸企業(yè)動向 | ｗ |
第八章 2009-2012年中國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
． |
第一節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展特點分析 | ｉ |
| 二、汽車傳動軸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 三、汽車傳動軸行業(yè)總產值分析 | ． |
| 四、汽車傳動軸行業(yè)技術發(fā)展分析 | ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)市場情況分析 |
ｎ |
| 一、汽車傳動軸行業(yè)市場發(fā)展分析 | 中 |
| 二、汽車傳動軸市場存在的問題 | 智 |
| 三、汽車傳動軸市場規(guī)模分析 | 林 |
第三節(jié) 2008-2009年汽車傳動軸產銷狀況分析 |
４ |
| 一、汽車傳動軸產量分析 | ０ |
| 二、汽車傳動軸產能分析 | ０ |
| 三、汽車傳動軸市場需求狀況分析 | ６ |
第四節(jié) 產品發(fā)展趨勢預測分析 |
１ |
| 一、產品發(fā)展新動態(tài) | ２ |
| 二、技術新動態(tài) | ８ |
| 三、產品發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
６ |
第九章 中國汽車傳動軸行業(yè)整體運行指標分析 |
８ |
第一節(jié) 2009年中國汽車傳動軸行業(yè)總體規(guī)模分析 |
產 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | 業(yè) |
| 二、行業(yè)生產規(guī)模分析 | 調 |
| 2009-2012年中國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告 | |
第二節(jié) 2009年中國汽車傳動軸行業(yè)產銷分析 |
研 |
| 一、行業(yè)產成品情況總體分析 | 網 |
| 二、行業(yè)產品銷售收入總體分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年年中國汽車傳動軸行業(yè)財務指標總體分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ． |
| 三、行業(yè)營運能力分析 | Ｃ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｉ |
第十章 汽車傳動軸行業(yè)贏利水平分析 |
ｒ |
第一節(jié) 成本分析 |
． |
| 一、2008-2009年汽車傳動軸原材料價格走勢 | ｃ |
| 二、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)人工成本分析 | ｎ |
第二節(jié) 產銷運存分析 |
中 |
| 一、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)產銷情況 | 智 |
| 二、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)庫存情況 | 林 |
| 三、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)資金周轉情況 | ４ |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
０ |
| 一、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)價格走勢 | ０ |
| 二、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)營業(yè)收入情況 | ６ |
| 三、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)毛利率情況 | １ |
| 四、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)贏利能力 | ２ |
| 五、2008-2009年汽車傳動軸行業(yè)贏利水平 | ８ |
| 六、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)贏利預測分析 | ６ |
第十一章 汽車傳動軸行業(yè)盈利能力分析 |
６ |
第一節(jié) 2009年中國汽車傳動軸行業(yè)利潤總額分析 |
８ |
| 一、利潤總額分析 | 產 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | 業(yè) |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | 調 |
第二節(jié) 2009年中國汽車傳動軸行業(yè)銷售利潤率 |
研 |
| 一、銷售利潤率分析 | 網 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年中國汽車傳動軸行業(yè)總資產利潤率分析 |
ｗ |
| 一、總資產利潤率分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產利潤率比較分析 | Ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產利潤率比較分析 | ｉ |
第四節(jié) 2009年中國汽車傳動軸行業(yè)產值利稅率分析 |
ｒ |
| 一、產值利稅率分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產值利稅率比較分析 | ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)產值利稅率比較分析 | ｎ |
第十二章 汽車傳動軸重點企業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
第一節(jié) 江蘇格爾頓傳動有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、2009年經營情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ０ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ０ |
第二節(jié) 柳州市恒力傳動軸有限責任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、2009年經營情況分析 | ２ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ８ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ６ |
第三節(jié) 儀征市金太陽傳動軸有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經營情況分析 | 產 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年投資風險 | 調 |
第四節(jié) 北京市汽車傳動軸廠 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網 |
| 二、2009年經營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ｗ |
第五節(jié) 湖北省丹江口丹傳汽車傳動軸有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、2009年經營情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ． |
第六節(jié) 沈陽金亞汽車傳動軸有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、2009年經營情況分析 | 中 |
| 2009-2012 nián zhōngguó qìchē chuándòng zhóu hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 智 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 林 |
第七節(jié) 上海納鐵福傳動軸有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2009年經營情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | １ |
第八節(jié) 四川華慶機械有限責任公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經營情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ８ |
第九節(jié) 衡陽風順車橋有限公司 |
產 |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2009年經營情況分析 | 調 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 研 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 網 |
第十節(jié) 中國重型汽車集團有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風險 | Ｃ |
第十一節(jié) 其他傳動軸企業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、溫州市冠盛汽車零部件制造有限公司 | ｒ |
| 二、東風汽車傳動軸有限公司 | ． |
| 三、吉林江北機械制造有限責任公司 | ｃ |
| 四、許昌遠東傳動軸有限公司 | ｎ |
| 五、天津津豐汽車底盤部件有限公司 | 中 |
| 六、重慶長安金陵汽車零部件有限公司 | 智 |
| 七、中國重汽集團濟南商用車有限公司 | 林 |
| 八、河南中軸集團有限公司 | ４ |
| 九、浙江萬向集團公司 | ０ |
| 十、德國GKN公司傳動系統(tǒng)國際有限公司 | ０ |
| 十一、德爾福沙基諾引擎驅動軸公司 | ６ |
| 十二、日本NTN公司 | １ |
第四部分 投資策略與風險預警 |
２ |
第十三章 汽車傳動軸行業(yè)投資策略分析 |
８ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
６ |
| 一、行業(yè)的周期性 | ６ |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | ８ |
| 三、行業(yè)的上下游 | 產 |
| 四、行業(yè)經營模式 | 業(yè) |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
調 |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | 研 |
| 二、行業(yè)進入壁壘 | 網 |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | ｗ |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | ｗ |
第三節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)投資效益分析 |
ｗ |
| 一、2009年汽車傳動軸行業(yè)投資狀況分析 | ． |
| 二、2009年汽車傳動軸行業(yè)投資效益分析 | Ｃ |
| 三、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)投資方向 | ｉ |
| 四、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)投資建議 | ｒ |
第四節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)投資策略研究 |
． |
| 一、2008年汽車傳動軸行業(yè)投資策略 | ｃ |
| 二、2009年汽車傳動軸行業(yè)投資策略 | ｎ |
| 三、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)投資策略 | 中 |
| 四、2009-2012年汽車傳動軸細分行業(yè)投資策略 | 智 |
第十四章 汽車傳動軸行業(yè)投資風險預警 |
林 |
第一節(jié) 影響汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
４ |
| 一、2009年影響汽車傳動軸行業(yè)運行的有利因素 | ０ |
| 二、2009年影響汽車傳動軸行業(yè)運行的穩(wěn)定因素 | ０ |
| 三、2009年影響汽車傳動軸行業(yè)運行的不利因素 | ６ |
| 四、2009年我國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | １ |
| 五、2009年我國汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展面臨的機遇 | ２ |
第二節(jié) 汽車傳動軸行業(yè)投資風險預警 |
８ |
| 一、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)市場風險預測分析 | ６ |
| 二、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)政策風險預測分析 | ６ |
| 三、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)經營風險預測分析 | ８ |
| 四、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)技術風險預測分析 | 產 |
| 2009-2012中國自動車ドライブシャフト業(yè)界の見通しの分析と投資リスクの予測 | |
| 五、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)競爭風險預測分析 | 業(yè) |
| 六、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)其他風險預測分析 | 調 |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
研 |
第十五章 汽車傳動軸行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
網 |
第一節(jié) 2009-2012年中國汽車傳動軸市場趨勢預測 |
ｗ |
| 一、2008-2009年我國汽車傳動軸市場趨勢總結 | ｗ |
| 二、2009-2012年我國汽車傳動軸發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2012年汽車傳動軸產品發(fā)展趨勢預測 |
． |
| 一、2009-2012年汽車傳動軸產品技術趨勢預測 | Ｃ |
| 二、2009-2012年汽車傳動軸產品價格趨勢預測 | ｉ |
第三節(jié) 2009-2012年中國汽車傳動軸行業(yè)供需預測分析 |
ｒ |
| 一、2008-2012年中國汽車傳動軸供給預測分析 | ． |
| 二、2009-2012年中國汽車傳動軸需求預測分析 | ｃ |
| 三、2009-2012年中國汽車傳動軸價格預測分析 | ｎ |
第四節(jié) 2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)規(guī)劃建議 |
中 |
| 一、汽車傳動軸行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 | 智 |
| 二、汽車傳動軸行業(yè)“十一五”發(fā)展預測分析 | 林 |
| 三、2009-2012年汽車傳動軸行業(yè)規(guī)劃建議 | ４ |
第十六章 汽車傳動軸企業(yè)管理策略建議 |
０ |
第一節(jié) 市場策略分析 |
０ |
| 一、汽車傳動軸價格策略分析 | ６ |
| 二、汽車傳動軸渠道策略分析 | １ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
２ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ８ |
| 二、產品定位策略分析 | ６ |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | ６ |
第三節(jié) 提高汽車傳動軸企業(yè)競爭力的策略 |
８ |
| 一、提高中國汽車傳動軸企業(yè)核心競爭力的對策 | 產 |
| 二、汽車傳動軸企業(yè)提升競爭力的主要方向 | 業(yè) |
| 三、影響汽車傳動軸企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | 調 |
| 四、提高汽車傳動軸企業(yè)競爭力的策略 | 研 |
第四節(jié) 中?智?林?－對我國汽車傳動軸品牌的戰(zhàn)略思考 |
網 |
| 一、汽車傳動軸實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ｗ |
| 二、汽車傳動軸企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、我國汽車傳動軸企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｗ |
| 四、汽車傳動軸品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-11/2009_2012qichechuandongzhouxingyefaz.html
……
| 相 關 |
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