| 相 關(guān) |
|
第一章 2009年造船行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、美國經(jīng)濟(jì)將在三季度恢復(fù)增長 仍是全球第一經(jīng)濟(jì)大國 | 調(diào) |
| 二、全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 研 |
第二節(jié) 金融運(yùn)行環(huán)境 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 政策環(huán)境 |
ｗ |
| 一、《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》2010年實(shí)施 | ｗ |
| 二、兩部門及10省市公告推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化方案 | ｗ |
| 三、安徽公布船用設(shè)備配套近景規(guī)劃 | ． |
第二章 2009年國際造船行業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 全球拆船廠新增趨勢(shì)明顯 |
ｉ |
第二節(jié) 全球船配市場(chǎng)規(guī)模2010年將達(dá)700億美元 |
ｒ |
第三節(jié) 全球船配市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)或受撤單影響 |
． |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2009_2010nianzaochuanxingyeshichangf.html | |
第四節(jié) 歐洲船廠呼吁歐盟挽救造船業(yè) |
ｃ |
第五節(jié) 丹麥西部柴油機(jī)獲中國8船套訂單 |
ｎ |
第六節(jié) 巴西船東邀19家船廠競(jìng)標(biāo)LPG船 |
中 |
第七節(jié) 印度拆船業(yè)繁榮將持續(xù)5年 |
智 |
第八節(jié) 俄或?qū)⑻岣叽斑M(jìn)口關(guān)稅 |
林 |
第三章 2009年我國造船行業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 金融危機(jī)致我國造船業(yè)陷入交船難困境 |
０ |
第二節(jié) 融資成國內(nèi)船企接單關(guān)鍵 |
０ |
第三節(jié) 內(nèi)地整頓拆船業(yè)迫在眉睫 |
６ |
第四章 2009年造船行業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
１ |
第一節(jié) 造船行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
２ |
| 一、行業(yè)規(guī)模分析 | ８ |
| 二、其他財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ６ |
第二節(jié) 造船行業(yè)綜合能力分析 |
６ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 二、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| 四、行業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 造船行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
研 |
第五章 2009年我國造船行業(yè)市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩1600萬噸訂單量 減少90%以上 |
ｗ |
第二節(jié) 中國新船撤單情況統(tǒng)計(jì) |
ｗ |
第三節(jié) 中國成全球第三大拆船國 |
ｗ |
第四節(jié) 集裝箱船訂單總量創(chuàng)4年來最低 |
． |
第五節(jié) 2009年1-7月我國船配產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) |
Ｃ |
第六節(jié) 新一輪船配市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒋蝽?/h3> |
ｉ |
| 2009-2010 shipbuilding industry market analysis report | |
第六章 2009年造船行業(yè)企業(yè)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009年8月全球新船訂單超600萬載重噸 中國船企獨(dú)占六成 |
． |
第二節(jié) 造船企業(yè)面臨的問題分析 |
ｃ |
| 一、中國船企開工不足 壓力持續(xù)增大 | ｎ |
| 二、鋼價(jià)波動(dòng)頻繁 造船企業(yè)為難 | 中 |
| 三、國內(nèi)拆船企業(yè)稅負(fù)過重 | 智 |
第三節(jié) 中國船舶 |
林 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、經(jīng)營情況 | ０ |
| 三、發(fā)展動(dòng)態(tài) | ０ |
第四節(jié) 廣船國際 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | １ |
| 二、經(jīng)營情況 | ２ |
| 三、發(fā)展動(dòng)態(tài) | ８ |
第五節(jié) 上海佳豪 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、經(jīng)營情況 | ８ |
| 三、發(fā)展動(dòng)態(tài) | 產(chǎn) |
第七章 2009年造船行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 長三角珠三角拆船生意正紅火 |
調(diào) |
第二節(jié) 山東口岸船舶出口大幅增長 |
研 |
第三節(jié) 廣東造“船”業(yè)產(chǎn)值將達(dá)500億元 |
網(wǎng) |
第四節(jié) 上海造船行業(yè)分析 |
ｗ |
| 2009-2010年造船行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告 | |
| 一、上海09年來造船業(yè)開始回暖 | ｗ |
| 二、國內(nèi)船舶險(xiǎn)發(fā)展滯后 上海航運(yùn)保險(xiǎn)“艱難起航” | ｗ |
| 三、上海力爭(zhēng)2012年成全球航運(yùn)信息服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)城市 | ． |
第四節(jié) 其他區(qū)域造船行業(yè)分析 |
Ｃ |
| 一、河北：投資20億建山船重工百萬噸級(jí)造船基地 | ｉ |
| 二、拆船業(yè)成為福安新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) | ｒ |
| 三、武漢船機(jī)獲4套VLOC錨絞機(jī)訂單 | ． |
| 四、揚(yáng)州從大連引進(jìn)12個(gè)船配項(xiàng)目 | ｃ |
| 五、南通力爭(zhēng)2011年船配裝船率達(dá)50% | ｎ |
第八章 2009年造船關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
中 |
第一節(jié) 上下游行業(yè)分析 |
智 |
| 一、鋼鐵行業(yè) | 林 |
| 二、起重機(jī)行業(yè) | ４ |
第二節(jié) 關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 |
０ |
| 一、廢鋼船價(jià)格走低 拆船業(yè)火熱 | ０ |
| 二、裝備制造行業(yè)：船市趨穩(wěn)海工尚處底部 | ６ |
第九章 造船行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
１ |
第一節(jié) 造船行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 |
２ |
| 一、行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 | ８ |
| 二、產(chǎn)品市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 | ６ |
第二節(jié) 造船行業(yè)信貸風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 二、產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
第十章 造船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)及發(fā)展建議 |
業(yè) |
第一節(jié) 明年全球船配市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)700億美元 |
調(diào) |
| 2009-2010 nián zàochuán hángyè shìchǎng fēnxī bàogào | |
第二節(jié) 拆船業(yè)興旺將維持至少2年 |
研 |
第三節(jié) 中智-林-－2011年山東造船能力達(dá)600萬載重噸 |
網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 1：2008-2009年8月營業(yè)收入、實(shí)現(xiàn)利潤增幅變化情況 | ｗ |
| 圖表 2：2008-2009年8月應(yīng)交稅金、已交稅金增幅變化情況 | ｗ |
| 圖表 3：09年1-8月造船行業(yè)銷售收入情況 | ． |
| 圖表 4：09年1-8月份造船行業(yè)銷售收入分地區(qū)對(duì)比圖 | Ｃ |
| 圖表 5：09年1-8月份造船業(yè)銷售收入全國前五名分布情況 | ｉ |
| 圖表 6：09年1-8月造船行業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì)情況 | ｒ |
| 圖表 7：09年1-8月份造船業(yè)利潤總額分地區(qū)對(duì)比分析 | ． |
| 圖表 8：09年1-8月份造船業(yè)利潤總額前五名分布情況 | ｃ |
| 圖表 9：09年1-8月造船行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)情況 | ｎ |
| 圖表 10：09年1-8月份造船業(yè)資產(chǎn)總額分地區(qū)對(duì)比分析 | 中 |
| 圖表 11：09年1-8月份造船業(yè)資產(chǎn)總額全國前五名分布情況 | 智 |
| 圖表 12：09年1-8月造船行業(yè)應(yīng)收帳款凈額及產(chǎn)成品情況 | 林 |
| 圖表 13：09年1-8月造船行業(yè)從業(yè)人數(shù)及主營業(yè)務(wù)稅金及附加情況 | ４ |
| 圖表 14：09年1-8月造船行業(yè)凈資產(chǎn)收益率情況 | ０ |
| 圖表 15：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)凈資產(chǎn)收益率對(duì)比分析圖 | ０ |
| 圖表 16：09年1-8月造船行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率情況 | ６ |
| 圖表 17：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)總資產(chǎn)報(bào)酬率對(duì)比分析圖 | １ |
| 圖表 18：09年1-8月造船行業(yè)銷售利潤率情況 | ２ |
| 圖表 19：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)銷售利潤率對(duì)比分析圖 | ８ |
| 圖表 20：09年1-8月造船行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計(jì)情況 | ６ |
| 圖表 21：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比分析圖 | ６ |
| 圖表 22：09年1-8月造船行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計(jì)情況 | ８ |
| 2009-2010造船業(yè)界の市場(chǎng)分析レポート | |
| 圖表 23：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比分析圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 24：09年1-8月造船行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計(jì)情況 | 業(yè) |
| 圖表 25：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)率對(duì)比分析圖 | 調(diào) |
| 圖表 26：09年1-8月造船行業(yè)資本累積率統(tǒng)計(jì)情況 | 研 |
| 圖表 27：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)資本積累率對(duì)比分析圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 28：09年1-8月造船行業(yè)銷售增長率統(tǒng)計(jì)情況 | ｗ |
| 圖表 29：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)銷售收入增長率對(duì)比分析圖 | ｗ |
| 圖表 30：09年1-8月造船行業(yè)資產(chǎn)增長率統(tǒng)計(jì)情況 | ｗ |
| 圖表 31：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)資產(chǎn)增長率對(duì)比分析圖 | ． |
| 圖表 32：09年1-8月造船行業(yè)資產(chǎn)負(fù)責(zé)率統(tǒng)計(jì)情況 | Ｃ |
| 圖表 33：09年1-8月造船業(yè)全國各地區(qū)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比分析圖 | ｉ |
| 圖表 34：09年1-8月造船行業(yè)成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)情況 | ｒ |
| 圖表 35：09年1-8月造船業(yè)成本費(fèi)用分地區(qū)對(duì)比分析圖 | ． |
| 圖表 36：09年1-8月造船行業(yè)銷售成本及銷售費(fèi)用情況 | ｃ |
| 圖表 37：09年1-8月造船行業(yè)管理費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用情況 | ｎ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2009_2010nianzaochuanxingyeshichangf.html
略……
| 相 關(guān) |
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