第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
1.1 物流的概念 |
| 1.1.1 物流的定義 |
| 1.1.2 物流的性質(zhì) |
| 1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn) |
| 1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 |
1.2 物流的分類 |
| 1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類 |
| 1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類 |
| 1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類 |
| 1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 |
| 1.2.5 按物流的作用分類 |
1.3 物流系統(tǒng)介紹 |
| 1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 |
| 1.3.2 物流系統(tǒng)的組成 |
| 1.3.3 物流系統(tǒng)的特征 |
| 1.3.4 物流系統(tǒng)的要素 |
| 1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo) |
1.4 政府在物流業(yè)中的作用 |
| 1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能 |
| 1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性 |
| 1.4.3 國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) |
| 1.4.4 中國(guó)政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 |
| 1.4.5 中國(guó)政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 |
第二章 2008-2009年國(guó)內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
2.1 世界物流產(chǎn)業(yè)概述 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2009_2013nianzhejiangwuliushichangya.html |
| 2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
| 2.1.2 國(guó)際物流發(fā)展的主要特點(diǎn) |
| 2.1.3 國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述 |
| 2.1.4 國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)變 |
| 2.1.5 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì) |
2.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展概述 |
| 2.2.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景 |
| 2.2.2 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展綜述 |
| 2.2.3 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 |
| 2.2.4 物流市場(chǎng)需求的影響因素 |
2.3 2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
| 2.3.1 2008年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
| 2.3.2 2008年我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng) |
| 2.3.3 2008我國(guó)物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 2.3.4 2009年一季度我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行特征 |
| 2.3.5 2009年1-5月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng) |
| 2.3.6 2009年國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展策略 |
2.4 2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)成本控制分析 |
| 2.4.1 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)面臨成本危機(jī) |
| 2.4.2 物流成本縱向控制的綜述 |
| 2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑 |
| 2.4.4 物流成本的管理策略 |
| 2.5.1 制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 2.5.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 |
| 2.5.3 中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 |
| 2.5.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議 |
| 2.5.5 促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 |
第三章 2008-2009年浙江物流業(yè)的發(fā)展概況分析 |
3.1 2008-2009年浙江物流業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 3.1.1 浙江物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展拉開帷幕 |
| 3.1.2 浙江物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展提速期居全國(guó)前列 |
| 3.1.3 浙江電子口岸實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際物流平臺(tái)對(duì)接 |
| 3.1.4 浙江率先頒布首項(xiàng)冷藏藥物物流管理標(biāo)準(zhǔn) |
3.2 2008-2009年浙江物流市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
| 3.2.1 2009年浙江省杭甬兩市入列全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市 |
| 3.2.2 2009年浙江30億“航空母艦”即將開工物流業(yè)醞釀轉(zhuǎn)型升級(jí) |
| 3.2.3 2009年寧波空港物流園獲浙江省重點(diǎn)扶持 |
| 3.2.4 2009年浙江啟動(dòng)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) |
3.3 2008-2009年浙江石油成品油物流發(fā)展分析 |
| 3.3.1 成品油物流概述 |
| 3.3.2 浙江石油成品油物流管理面臨挑戰(zhàn) |
| 3.3.3 浙江石油成品油物流發(fā)展的SWOT分析 |
| 3.3.4 浙江石油成品油物流發(fā)展戰(zhàn)略的選擇 |
3.4 2008-2009年浙江省商品交易市場(chǎng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.4.1 浙江物流市場(chǎng)的基本情況 |
| 3.4.2 浙江商品交易市場(chǎng)物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) |
| 3.4.3 影響商品市場(chǎng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 3.4.4 促進(jìn)浙江商品交易市場(chǎng)現(xiàn)代物流發(fā)展的對(duì)策措施 |
| 3.5.1 美國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況與特色 |
| 3.5.2 歐洲物流業(yè)發(fā)展概況與特色 |
| 3.5.3 日本物流業(yè)發(fā)展概況與特色 |
| 3.5.4 對(duì)浙江省物流業(yè)發(fā)展的借鑒和啟示 |
| 3.6.1 浙江物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題 |
| 2009-2013 Zhejiang logistics market research and investment analysis report |
| 3.6.2 浙江物流業(yè)魚龍混雜爭(zhēng)市場(chǎng) |
| 3.6.3 浙江物流業(yè)發(fā)展對(duì)策和戰(zhàn)略 |
| 3.6.4 加快浙江現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 |
第四章 2008-2009年浙江省主要城市物流業(yè)的發(fā)展情況分析 |
4.1 寧波 |
| 4.1.1 2008年寧波物流總額超過1.2萬億元 |
| 4.1.2 2008年杭州灣大橋通車帶給寧波物流業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn) |
| 4.1.3 2009年寧波構(gòu)筑海陸空立體綜合物流網(wǎng) |
| 4.1.4 寧波第四方物流產(chǎn)生的原因及發(fā)展對(duì)策分析 |
| 4.1.5 寧波現(xiàn)代物流業(yè)投資前景廣闊 |
4.2 杭州 |
| 4.2.1 杭州大力推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展 |
| 4.2.2 杭州物流地產(chǎn)快速發(fā)展 |
| 4.2.3 2007年杭州余杭區(qū)兩項(xiàng)目獲物流業(yè)發(fā)展資金資助 |
| 4.2.4 2007年聯(lián)邦快遞落戶杭州為物流業(yè)帶來利好 |
| 4.2.5 2009年杭州提振物流業(yè)以整合專業(yè)市場(chǎng)為突破口 |
4.3 舟山 |
| 4.3.1 舟山市發(fā)展港口物流大有可為 |
| 4.3.2 舟山市普陀區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步 |
| 4.3.3 舟山港口物流業(yè)的發(fā)展分析 |
| 4.3.4 2010年舟山將基本形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系 |
4.4 義烏 |
| 4.4.1 義烏物流業(yè)發(fā)展概況 |
| 4.4.2 義烏物流業(yè)分析之航空方面 |
| 4.4.3 義烏物流業(yè)分析之海運(yùn)方面 |
| 4.4.4 義烏物流業(yè)分析之鐵路方面 |
| 4.4.5 義烏物流業(yè)分析之公路方面 |
4.5 其他城市 |
| 4.5.1 近年平湖物流業(yè)的發(fā)展發(fā)展形勢(shì)喜人 |
| 4.5.2 2008年平湖市打“橋牌”助推物流業(yè)騰飛 |
| 4.5.3 嘉興市運(yùn)籌帷幄加強(qiáng)物流業(yè)監(jiān)管 |
| 4.5.4 桐鄉(xiāng)市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略分析 |
第五章 金融危機(jī)下浙江物流業(yè)的發(fā)展分析 |
5.1 2008年金融危機(jī)概述 |
| 5.1.1 次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念 |
| 5.1.2 金融危機(jī)的形成 |
| 5.1.3 金融危機(jī)的“幕后元兇” |
| 5.1.4 金融危機(jī)的本質(zhì) |
5.2 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響 |
| 5.2.1 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響綜述 |
| 5.2.2 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響表現(xiàn) |
| 5.2.3 金融危機(jī)使中國(guó)物流行業(yè)并購(gòu)加速 |
| 5.2.4 國(guó)內(nèi)物流業(yè)受金融危機(jī)沖擊瀕臨承受邊緣 |
5.3 金融危機(jī)下中國(guó)物流業(yè)的應(yīng)對(duì) |
| 5.3.1 金融危機(jī)下中國(guó)物流業(yè)機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn) |
| 5.3.2 物流業(yè)遭遇危機(jī)國(guó)家政策送暖 |
| 5.3.3 應(yīng)對(duì)金融危機(jī)物流業(yè)開發(fā)“第四利潤(rùn)源” |
| 5.3.4 4萬億為中國(guó)物流業(yè)帶來的的機(jī)會(huì) |
| 5.3.5 中國(guó)物流業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興 |
5.4 金融危機(jī)下浙江物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 5.4.1 金融危機(jī)對(duì)浙江物流業(yè)的影響分析 |
| 5.4.2 金融危機(jī)下物流業(yè)振興規(guī)劃為浙江快遞業(yè)帶來福音 |
| 5.4.3 金融危機(jī)對(duì)寧波物流企業(yè)的影響 |
| 2009-2013年浙江物流市場(chǎng)研究與投資分析報(bào)告 |
| 5.4.4 寧波物流企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略建議 |
| 5.4.5 金融危機(jī)下寧波物流企業(yè)信息化建設(shè) |
| 5.4.6 2008年紹興市出臺(tái)現(xiàn)代物流業(yè)扶持政策 |
5.5 未來金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響預(yù)測(cè)及思考 |
| 5.5.1 2009年二、三季度起金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) |
| 5.5.2 2009年金融危機(jī)下物流業(yè)的發(fā)展建議 |
| 5.5.3 金融危機(jī)下物流企業(yè)應(yīng)采取的措施 |
| 5.5.4 金融危機(jī)帶給中國(guó)物流行業(yè)的啟示 |
| 5.5.5 金融危機(jī)將帶來中國(guó)物流業(yè)發(fā)展新契機(jī) |
第六章 2008-2009年浙江物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
6.1 浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司 |
| 6.1.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 6.1.2 浙江物產(chǎn)集團(tuán)公司的經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 6.1.3 浙江物產(chǎn)集成式供應(yīng)鏈做大現(xiàn)代流通 |
| 6.1.4 2009年浙江物產(chǎn)集團(tuán)推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)化由做大向做強(qiáng)升華 |
| 6.1.5 2010年浙江物產(chǎn)集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo) |
6.2 傳化集團(tuán)有限公司 |
| 6.2.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 6.2.2 傳化集團(tuán)創(chuàng)造浙江物流業(yè)傳奇 |
| 6.2.3 傳化集團(tuán)物流業(yè)的發(fā)展基本情況 |
| 6.2.4 傳化集團(tuán)發(fā)展物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn) |
6.3 浙江長(zhǎng)運(yùn)物流股份有限公司 |
| 6.3.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 6.3.2 2008年浙江長(zhǎng)運(yùn)物流試運(yùn)行快運(yùn)小件信息系統(tǒng) |
| 6.3.3 2009年浙江長(zhǎng)運(yùn)物流的發(fā)展任務(wù) |
| 6.3.4 浙江長(zhǎng)運(yùn)物流貫徹實(shí)施“大物流”建設(shè)戰(zhàn)略 |
6.4 浙江省八達(dá)物流有限公司 |
| 6.4.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 6.4.2 浙江八達(dá)物流的業(yè)務(wù)發(fā)展特色 |
| 6.4.3 2008年浙江八達(dá)物流收入名列全國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng) |
| 6.4.4 浙江八達(dá)物流重視企業(yè)信用建設(shè) |
6.5 其他企業(yè) |
| 6.5.1 浙江大華物流有限公司 |
| 6.5.2 浙江富陽(yáng)口岸國(guó)際物流有限公司 |
| 6.5.3 浙江川山甲物流有限公司 |
| 6.5.4 浙江浙金物流有限公司 |
第七章 2008-2009年長(zhǎng)三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
7.1 2008-2009年長(zhǎng)三角物流產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平分析 |
| 7.1.1 優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇 |
| 7.1.2 劣勢(shì)和威脅 |
| 7.1.3 SCP范式分析 |
7.2 2008-2009年長(zhǎng)三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.2.1 2006-2007年長(zhǎng)三角地區(qū)物流業(yè)回顧 |
| 7.2.2 2008年長(zhǎng)三角物流業(yè)一體化加速 |
| 7.2.3 2008年泛長(zhǎng)三角物流業(yè)合作升級(jí) |
| 7.2.4 2009年長(zhǎng)三角地區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀 |
7.3 2008-2009年長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的分析 |
| 7.3.1 長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展有良好條件及機(jī)遇 |
| 7.3.2 長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流業(yè)有較好聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制 |
| 7.3.3 蘇浙滬共推長(zhǎng)三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展 |
| 7.3.4 長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流業(yè)要為產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展作出新貢獻(xiàn) |
7.4 2008-2009年長(zhǎng)三角第四方物流平臺(tái)建設(shè)的政府作用研究 |
| 7.4.1 構(gòu)建適合第四方物流發(fā)展的政策環(huán)境 |
| 2009-2013 nián zhèjiāng wùliú shìchǎng yánjiū yǔ tóuzī fēnxī bàogào |
| 7.4.2 促進(jìn)形成第四方物流發(fā)展的社會(huì)環(huán)境 |
| 7.4.3 創(chuàng)造第四方物流發(fā)育的良好經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 7.4.4 營(yíng)造第四方物流發(fā)展的技術(shù)環(huán)境 |
| 7.4.5 培養(yǎng)第四方物流發(fā)展所需的人才環(huán)境 |
| 7.5.1 長(zhǎng)三角物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸” |
| 7.5.2 體制問題制約長(zhǎng)三角物流業(yè)發(fā)展 |
| 7.5.3 民營(yíng)物流企業(yè)亟待打破長(zhǎng)三角運(yùn)輸分割 |
| 7.5.4 長(zhǎng)三角物流園區(qū)建設(shè)存在較嚴(yán)重問題 |
| 7.6.1 長(zhǎng)三角物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策 |
| 7.6.2 長(zhǎng)三角物流一體化的基本思路 |
| 7.6.3 長(zhǎng)三角物流一體化的發(fā)展措施 |
第八章 2008-2009年浙江物流業(yè)投資環(huán)境分析 |
8.1 2008-2009年浙江物流業(yè)投資經(jīng)濟(jì)及社會(huì)環(huán)境分析 |
| 8.1.1 改革開放30年浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨越歷史節(jié)點(diǎn) |
| 8.1.2 2008年浙江國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 |
| 8.1.3 2009年浙江省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)與舉措 |
8.2 2008-2009年浙江物流業(yè)投資產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
| 8.2.1 浙江物流業(yè)發(fā)展的政策取向 |
| 8.2.2 2008年浙江加快物流業(yè)發(fā)展的扶持政策 |
| 8.2.3 浙江發(fā)展物流業(yè)的其他扶持政策 |
| 8.2.4 浙江交通部門在三大方面推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展 |
8.3 2008-2009年浙江物流業(yè)投資政策環(huán)境分析 |
| 8.3.1 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009） |
| 8.3.2 商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見（2008） |
| 8.3.3 浙江省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見（2008） |
第九章 2009-2013年浙江省物流業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
9.1 2009-2013年浙江物流業(yè)對(duì)外合作的重點(diǎn)領(lǐng)域分析 |
| 9.1.1 港口 |
| 9.1.2 區(qū)港聯(lián)動(dòng) |
| 9.1.3 機(jī)場(chǎng)與航空物流 |
| 9.1.4 國(guó)際物流中心 |
| 9.1.5 物流配送 |
| 9.1.6 糧食物流 |
9.2 2009-2013年浙江物流業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)防范分析 |
| 9.2.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 |
| 9.2.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 |
| 9.2.3 現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范 |
| 9.2.4 企業(yè)使物流外包有效的對(duì)策 |
第十章 中智^林^－2009-2013年浙江物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.1 2009-2013年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 10.1.1 中國(guó)物流業(yè)的未來發(fā)展展望 |
| 10.1.2 2009年中國(guó)物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長(zhǎng) |
| 10.1.3 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 10.1.4 中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 |
10.2 2009-2013年浙江物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)展望 |
| 10.2.1 2009年浙江物流業(yè)將迎來發(fā)展好時(shí)機(jī) |
| 10.2.2 2009-2013年浙江將加快推進(jìn)大物流建設(shè) |
| 10.2.3 浙江將打造物流樞紐及專業(yè)物流基地 |
| 圖表目錄 |
| 2009-2013浙江省の物流市場(chǎng)調(diào)査と投資分析レポート |
| 圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 |
| 圖表 2003年世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按國(guó)土面積） |
| 圖表 2003年世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按人口數(shù)量） |
| 圖表 2008年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況 |
| 圖表 2008年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 |
| 圖表 2008年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表 |
| 圖表 美國(guó)、日本和中國(guó)第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)所占的比重 |
| 圖表 次貸危機(jī)的形成 |
| 圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大 |
| 圖表 2002-2007年浙江物產(chǎn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入圖 |
| 圖表 2002-2007年浙江物產(chǎn)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利稅總額和利潤(rùn)圖 |
| 圖表 2001-2007年浙江省生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2007年浙江省居民消費(fèi)價(jià)格變動(dòng)情況（上年＝100） |
| 圖表 2007年浙江省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量 |
| 圖表 2007年浙江省規(guī)模以上工業(yè)增加值 |
| 圖表 2007年浙江省主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 |
| 圖表 2001-2007年浙江省全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2007年浙江省進(jìn)出口主要分類情況 |
| 圖表 2007年浙江省對(duì)主要市場(chǎng)進(jìn)出口情況 |
| 圖表 2007年浙江省鐵、公、水路運(yùn)輸方式完成運(yùn)輸量 |
| 圖表 2007年浙江省全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款情況 |
| 圖表 2001-2007年浙江省城鎮(zhèn)居民收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2001-2007年浙江省農(nóng)村居民收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2007年浙江省城鄉(xiāng)居民每百戶主要耐用消費(fèi)品擁有量 |
| 圖表 2004-2008年浙江省生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2008年浙江省居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 |
| 圖表 2004-2008年浙江省固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2008年浙江省社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2008年浙江省城鎮(zhèn)人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2004-2008年浙江省農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入及其增長(zhǎng)速度 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2009_2013nianzhejiangwuliushichangya.html
略……
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