2010-2012年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)市場競爭及發(fā)展策略研究報告

　　支線航空運(yùn)輸業(yè)是以小型飛機(jī)為主要運(yùn)載工具，服務(wù)于城市間短途航線的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。近年來，隨著航空市場的細(xì)分和旅客出行需求的多樣化，支線航空運(yùn)輸業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。目前，支線航空公司通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)量，吸引了大量商務(wù)旅客和旅游客源。此外，隨著技術(shù)的進(jìn)步，新一代支線飛機(jī)在安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能上都有了顯著提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了支線航空運(yùn)輸業(yè)的競爭力。同時，隨著航空樞紐建設(shè)的推進(jìn)，支線航空運(yùn)輸業(yè)作為干線航空的重要補(bǔ)充，發(fā)揮了連接中小城市與大型樞紐機(jī)場的關(guān)鍵作用。

　　未來，支線航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將更加注重服務(wù)創(chuàng)新與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。一方面，通過引入新技術(shù)和新服務(wù)模式，提升旅客體驗(yàn)，如提供更加便捷的訂票、值機(jī)服務(wù)，優(yōu)化機(jī)上娛樂系統(tǒng)等；另一方面，通過完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，滿足更多地區(qū)居民的出行需求。長期來看，隨著航空市場的發(fā)展和旅客需求的升級，支線航空運(yùn)輸業(yè)將更加注重可持續(xù)發(fā)展，如采用更環(huán)保的飛機(jī)型號、推廣電子機(jī)票等無紙化服務(wù)，減少碳排放。同時，隨著旅游業(yè)的復(fù)蘇和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，支線航空運(yùn)輸業(yè)將在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動文化交流等方面發(fā)揮更大的作用。

第一章 中國支線航空行業(yè)概述

　　第一節(jié) 定義

　　　　一、支線機(jī)場的界定

　　　　二、支線機(jī)場的定位

　　第二節(jié) 支線航空運(yùn)輸?shù)亩ㄎ慌c發(fā)展

　　　　一、競爭力促使航空市場分化

　　　　二、支線航空市場的特點(diǎn)

　　　　三、政府在支線市場發(fā)展中的作用

第二章 世界支線航空業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 世界支線航空業(yè)市場發(fā)展分析

　　　　一、世界支線航空發(fā)展情況分析

詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2012zhixianhangkongyunshuyeshic.html

　　　　二、全球支線航空對機(jī)場的影響分析

　　　　三、2009年世界支線航空發(fā)展的挑戰(zhàn)

　　　　四、2009-2010年世界支線航空市場發(fā)展動態(tài)

　　　　五、歐美低成本航空運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)探討

　　第二節(jié) 世界各地區(qū)支線航空市場發(fā)展探討

　　　　一、亞洲

　　　　二、歐洲

　　　　三、美洲

　　　　四、非洲

第三章 我國支線航空市場發(fā)展前景

　　第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　一、支線機(jī)場發(fā)展的必要性及可行性分析

　　　　二、支線機(jī)場發(fā)展瓶頸

　　　　三、對國際案例的研究與借鑒

　　　　四、支線機(jī)場發(fā)展策略

　　第二節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析

　　　　一、我國支線飛機(jī)發(fā)展情況

　　　　二、支線航空客源分析

　　　　三、2009年上半年我國支線航空市場發(fā)展情況

　　　　四、2009-2010年我國支線航空市場發(fā)展動態(tài)

　　　　五、我國支線航空存在的問題探討

　　　　六、我國民用支線飛機(jī)融資租賃分析

　　　　七、我國西部支線航空的發(fā)展

　　第三節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義

　　　　一、中國支線航空市場前景預(yù)測

　　　　二、我國支線航空潛力分析

2010-2012 China's regional air transport market competition and development strategy research report

　　　　三、我國發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x

第四章 我國支線飛機(jī)行業(yè)分析

　　第一節(jié) 我國支線飛機(jī)競爭分析

　　　　一、國產(chǎn)ARJ21五大競爭機(jī)型比較

　　　　二、ARJ21新支線飛機(jī)在海外市場頗具競爭力

　　　　三、國際航空兩巨頭求解中國支線市場

　　第二節(jié) 自主新支線飛機(jī)

　　　　一、支線客機(jī)的進(jìn)展與挑戰(zhàn)

　　　　二、國產(chǎn)ARJ21-700已獲208架海內(nèi)外訂單

　　　　三、中國ARJ-21新型支線飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段

　　　　四、我國開始研制新舟700新一代渦槳支線飛機(jī)

　　第三節(jié) 我國第一架100%國產(chǎn)的支線飛機(jī)ARJ

　　　　一、完全按照中國環(huán)境設(shè)計(jì)

　　　　二、中國支線航空前景光明

　　第四節(jié) 支線飛機(jī)未來發(fā)展分析

第五章 我國各區(qū)域支線航空發(fā)展分析

　　第一節(jié) 浙江支線機(jī)場現(xiàn)狀與發(fā)展

　　　　一、浙江轄區(qū)支線機(jī)場的建設(shè)背景

　　　　二、浙江支線機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀及原因

　　　　三、支線機(jī)場發(fā)展應(yīng)對獵施

　　第二節(jié) 內(nèi)蒙古航空市場

　　第三節(jié) 西部地區(qū)支線航空發(fā)展分析

　　第四節(jié) 東北航空新開三條航線性價比難敵公路鐵路

2010-2012年中國支線航空運(yùn)輸業(yè)市場競爭及發(fā)展策略研究報告

　　第五節(jié) 桂林10月起喜增5條支線航線

　　第六節(jié) 重慶新開六條支線航線

　　第七節(jié) 2010年新疆將有機(jī)場16座成為支線機(jī)場最多省區(qū)

　　第八節(jié) 西北地區(qū)支線航空運(yùn)輸補(bǔ)貼政策分析

　　　　一、對西北地區(qū)支線航空實(shí)施補(bǔ)貼的必要性

　　　　二、支線航空補(bǔ)貼的原則和范圍

　　　　三、補(bǔ)貼的具體辦法

　　　　四、補(bǔ)貼的審批管理

　　　　五、對補(bǔ)貼政策執(zhí)行的監(jiān)督檢查

第六章 各航空公司支線航空發(fā)展分析

　　第一節(jié) 三成股份助飛東北航空川航大打“支線牌”

　　第二節(jié) 大新華快運(yùn)國內(nèi)首家推出支線客機(jī)座位預(yù)定制

　　第三節(jié) 華夏航空幫扶鯤鵬完成B7693飛機(jī)A16定檢工作

　　第四節(jié) 一年組裝15架ATR72支線飛機(jī)項(xiàng)目將落戶合肥

　　第五節(jié) 兩架飛機(jī)抵達(dá)沈陽東北航空于11月8日首航

　　第六節(jié) 貴航集團(tuán)將與華夏航空合建支線航空維修基地

　　第七節(jié) 計(jì)劃組建本土航空公司　安徽民航業(yè)任重道遠(yuǎn)

　　第八節(jié) 看好支線航空市場歐洲民用飛機(jī)商欲在華設(shè)組裝線

第七章 支線航空運(yùn)輸業(yè)國內(nèi)重點(diǎn)公司

　　第一節(jié) 鷹聯(lián)航空

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第二節(jié) 奧凱航空

　　　　一、企業(yè)簡介

2010-2012 nián zhōngguó zhīxiàn hángkōng yùnshū yè shìchǎng jìngzhēng jí fāzhǎn cèlüè yán jiù bàogào

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第三節(jié) 東星航空

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第四節(jié) 華夏航空

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第四節(jié) 深圳航空有限公司

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

第八章 支線航空市場發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略分析

　　第一節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展趨勢和預(yù)測分析

　　　　一、全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢

　　　　二、2009年全球航空客運(yùn)量預(yù)測分析

　　　　三、2009年全球支線航空運(yùn)輸業(yè)虧損額情況預(yù)測分析

　　　　四、未來世界上最大的航空運(yùn)輸市場預(yù)測分析

　　　　五、2010-2011年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

　　第二節(jié) 支線航空市場發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　一、全球支線航空未來發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　二、國內(nèi)支線航空市場未來的發(fā)展趨向

　　　　三、未來中國支線飛機(jī)需求量預(yù)測分析

2010-2012中國の地域航空輸送市場の競爭と開発戦略調(diào)査レポート

　　　　四、我國支線航空運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望

　　　　五、中國低成本航空迎來機(jī)遇

　　　　六、到2027年中國支線客機(jī)數(shù)量預(yù)測分析

　　第三節(jié) 投資機(jī)會及風(fēng)險

　　　　一、2010-2011年投資機(jī)場建設(shè)情況分析

　　　　二、支線航空市場投資機(jī)會現(xiàn)

　　　　三、中國支線航空的未來不能盲目樂觀

　　第四節(jié) 支線航空補(bǔ)貼政策績效研究

　　　　一、目前支線航空補(bǔ)貼的主要情況

　　　　二、支線補(bǔ)貼政策績效的總體思路

　　　　三、績效指標(biāo)體系的建立

　　第五節(jié) 中-智-林-　支線航空發(fā)展建議分析

　　　　一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　　　二、支線機(jī)場的經(jīng)營與管理

　　　　三、支線航空運(yùn)輸成本

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2012zhixianhangkongyunshuyeshic.html

　　略……