上海作為中國最大的經(jīng)濟中心城市之一,擁有發(fā)達的物流網(wǎng)絡,是中國乃至亞洲最重要的物流樞紐之一。上海港是世界上吞吐量最大的港口之一,而浦東國際機場則是亞洲重要的航空貨運中心。隨著電子商務的快速發(fā)展和國際貿易的增加,上海的物流行業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機遇。此外,上海市政府也出臺了一系列政策,鼓勵物流企業(yè)采用先進的信息技術和自動化設備,以提高物流效率和服務質量。 | |
未來,上海物流行業(yè)將繼續(xù)受益于全球化和數(shù)字化的趨勢。隨著“一帶一路”倡議的推進,上海作為重要的國際物流節(jié)點,將吸引更多跨國公司在本地設立物流中心。同時,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術的應用,物流行業(yè)的智能化水平將進一步提高,實現(xiàn)貨物跟蹤、倉儲管理、運輸調度等方面的自動化和智能化。此外,為了應對環(huán)境保護的壓力,綠色物流將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關概述 |
產(chǎn) |
1.1 物流的概念 |
業(yè) |
1.1.1 物流的定義 | 調 |
1.1.2 物流的性質 | 研 |
1.1.3 物流服務的特點 | 網(wǎng) |
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | w |
1.2 物流的分類 |
w |
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類 | w |
1.2.2 從微觀角度對物流的分類 | . |
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類 | C |
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質分類 | i |
1.2.5 按物流的作用分類 | r |
1.3 物流系統(tǒng)介紹 |
. |
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 | c |
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成 | n |
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標 | 林 |
1.4 政府在物流業(yè)中的作用 |
4 |
1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 | 0 |
1.4.2 物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 | 0 |
1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗 | 6 |
1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | 1 |
1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | 2 |
詳情:http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013shanghaiwuliuxingyediaoyanj.html | |
第二章 2008-2009年國內外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
8 |
2.1 世界物流產(chǎn)業(yè)概述 |
6 |
2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | 6 |
2.1.2 國際物流發(fā)展的主要特點 | 8 |
2.1.3 國外物流園區(qū)的運作模式綜述 | 產(chǎn) |
2.1.4 國際物流市場競爭態(tài)勢轉變 | 業(yè) |
2.1.5 國際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢 | 調 |
2.2 中國物流業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
2.2.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | 網(wǎng) |
2.2.2 中國物流市場發(fā)展綜述 | w |
2.2.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | w |
2.2.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | w |
2.2.5 物流市場需求的影響因素 | . |
2.3 2008-2009年中國物流行業(yè)運行狀況分析 |
C |
2.3.1 2008年中國物流行業(yè)運行情況分析 | i |
2.3.2 2008年我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 | r |
2.3.3 2008我國物流業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) | . |
2.3.4 2009年一季度我國物流業(yè)運行特征 | c |
2.3.5 2009年1-5月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長 | n |
2.3.6 2009年國內物流企業(yè)發(fā)展策略 | 中 |
2.4 2008-2009年中國物流行業(yè)成本控制分析 |
智 |
2.4.1 國內物流行業(yè)面臨成本危機 | 林 |
2.4.2 物流成本縱向控制的綜述 | 4 |
2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑 | 0 |
2.4.4 物流成本的管理策略 | 0 |
2.5.1 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | 6 |
2.5.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | 1 |
2.5.3 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | 2 |
2.5.4 中國物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議 | 8 |
2.5.5 促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | 6 |
第三章 金融危機下的上海物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
6 |
3.1 2008年金融危機概述 |
8 |
3.1.1 次貸危機及金融危機的概念 | 產(chǎn) |
3.1.2 金融危機的形成 | 業(yè) |
3.1.3 金融危機的“幕后元兇” | 調 |
3.1.4 金融危機的本質 | 研 |
3.2 金融危機對中國物流業(yè)的影響 |
網(wǎng) |
3.2.1 金融危機對中國物流業(yè)的影響綜述 | w |
3.2.2 金融危機對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) | w |
3.2.3 金融危機使中國物流行業(yè)并購加速 | w |
3.2.4 國內物流業(yè)受金融危機沖擊瀕臨承受邊緣 | . |
3.3 金融危機下中國物流業(yè)的應對 |
C |
3.3.1 金融危機下中國物流業(yè)機會大于挑戰(zhàn) | i |
3.3.2 物流業(yè)遭遇危機國家政策送暖 | r |
3.3.3 應對金融危機物流業(yè)開發(fā)“第四利潤源” | . |
3.3.4 4萬億為中國物流業(yè)帶來的的機會 | c |
3.3.5 中國物流業(yè)應對金融危機促進產(chǎn)業(yè)振興 | n |
3.4 金融危機下上海物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢 |
中 |
3.4.1 金融危機對上海物流行業(yè)影響綜述 | 智 |
3.4.2 上海物流業(yè)經(jīng)歷“寒冬”業(yè)績下滑 | 林 |
3.4.3 上海物流業(yè)積極應對金融海嘯 | 4 |
3.4.4 金融危機中上海物流業(yè)催生機遇 | 0 |
3.5 2009年上海五大措施助物流業(yè)度金融危機 |
0 |
2010-2013 Shanghai, China logistics industry research and investment advisory analysis | |
3.5.1 加強區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展 | 6 |
3.5.2 構建城市配送物流服務體系 | 1 |
3.5.3 推動制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展 | 2 |
3.5.4 增強口岸物流集散能力 | 8 |
3.5.5 加大政策力度營造良好物流發(fā)展環(huán)境 | 6 |
3.6 未來金融危機對中國物流業(yè)的影響預測及思考 |
6 |
3.6.1 2009年二、三季度起金融危機對物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) | 8 |
3.6.2 2009年金融危機下物流業(yè)的發(fā)展建議 | 產(chǎn) |
3.6.3 金融危機下物流企業(yè)應采取的措施 | 業(yè) |
3.6.4 金融危機帶給中國物流行業(yè)的啟示 | 調 |
3.6.5 金融危機將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機 | 研 |
第四章 2008-2009年上海物流業(yè)運行形勢分析 |
網(wǎng) |
4.1 2008-2009年上海物流業(yè)的發(fā)展概況分析 |
w |
4.1.1 上海物流業(yè)又快又好發(fā)展 | w |
4.1.2 上海加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐 | w |
4.1.3 上海推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要做法 | . |
4.1.4 上海物流業(yè)已經(jīng)形成多級聯(lián)動機制 | C |
4.2 2008-2009年上海物流業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
i |
4.2.1 上海打造農(nóng)產(chǎn)品物流交易平臺 | r |
4.2.2 上海物流業(yè)助推長三角物流一體化 | . |
4.2.3 上海物流業(yè)實現(xiàn)標準“零換乘” | c |
4.2.4 上海物流業(yè)信息化打造多元交易平臺 | n |
4.3 2008-2009年上海物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀SWOT分析 |
中 |
4.3.1 上海物流行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | 智 |
4.3.2 上海物流行業(yè)發(fā)展劣勢分析 | 林 |
4.3.3 上海物流行業(yè)發(fā)展機遇分析 | 4 |
4.3.4 上海物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | 0 |
4.4 2008-2009年上海物流服務外包的發(fā)展分析 |
0 |
4.4.1 上海物流服務外包發(fā)展的現(xiàn)狀 | 6 |
4.4.2 上海物流服務外包存在的問題 | 1 |
4.4.3 上海物流服務外包發(fā)展模式 | 2 |
4.4.4 上海物流服務外包發(fā)展對策及建議 | 8 |
4.5.1 上海物流技術現(xiàn)狀 | 6 |
4.5.2 上海發(fā)展現(xiàn)代物流技術的必要性 | 6 |
4.5.3 上海物流技術發(fā)展前景 | 8 |
4.5.4 上海物流技術發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
4.6.1 三大問題制約上海物流的發(fā)展 | 業(yè) |
4.6.2 上海物流業(yè)專業(yè)人才缺乏 | 調 |
4.6.3 提升上海物流行業(yè)核心競爭力的途徑 | 研 |
4.6.4 上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析 | 網(wǎng) |
第五章 2008-2009年上海物流業(yè)細分市場分析 |
w |
5.1 航空物流 |
w |
5.1.1 上海國際航空物流發(fā)展分析 | w |
5.1.2 2008年上海成立航空物流企業(yè)聯(lián)盟 | . |
5.1.3 上海航空物流業(yè)走向“中心”時代 | C |
5.1.4 上海航空物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 | i |
5.2 港口物流 |
r |
5.2.1 上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義 | . |
5.2.2 上海港大力發(fā)展港口物流業(yè) | c |
5.2.3 上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標及其功能特征 | n |
5.2.4 上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
5.3 郵政快遞物流 |
智 |
5.3.1 上海國際快遞物流業(yè)務發(fā)展概況 | 林 |
2010-2013年中國上海物流行業(yè)調研及投資諮詢分析報告 | |
5.3.2 上海郵政架起農(nóng)村物流橋梁 | 4 |
5.3.3 上海民營快遞企業(yè)迅速崛起追趕世界500強 | 0 |
5.3.4 2009年上海公布首個區(qū)域郵政快遞發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
5.4 冷鏈物流 |
6 |
5.4.1 冷鏈物流概述 | 1 |
5.4.2 上海加快食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展 | 2 |
5.4.3 上海進一步規(guī)范冷鏈物流行業(yè)運作 | 8 |
5.4.4 國內最大冷鏈物流中心在上海投入運營 | 6 |
第六章 2008-2009年上海物流業(yè)上市公司關鍵性數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
6 |
6.1 中海發(fā)展股份有限公司 |
8 |
6.1.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
6.1.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | 業(yè) |
6.1.3 企業(yè)主要財務指標 | 調 |
6.1.4 主營收入分布情況 | 研 |
6.1.5 財務比率分析 | 網(wǎng) |
6.2 長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司 |
w |
6.2.1 公司簡介 | w |
6.2.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | w |
6.2.3 企業(yè)主要財務指標 | . |
6.2.4 主營收入分布情況 | C |
6.2.5 財務比率分析 | i |
6.3 上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司 |
r |
6.3.1 公司簡介 | . |
6.3.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | c |
6.3.3 企業(yè)主要財務指標 | n |
6.3.4 主營收入分布情況 | 中 |
6.3.5 財務比率分析 | 智 |
6.4 上海海博股份有限公司 |
林 |
6.4.1 公司簡介 | 4 |
6.4.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | 0 |
6.4.3 企業(yè)主要財務指標 | 0 |
6.4.4 主營收入分布情況 | 6 |
6.4.5 財務比率分析 | 1 |
第七章 2008-2009年長三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
2 |
7.1 2008-2009年長三角物流產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平分析 |
8 |
7.1.1 優(yōu)勢和機遇 | 6 |
7.1.2 劣勢和威脅 | 6 |
7.1.3 SCP范式分析 | 8 |
7.2 2008-2009年長三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
7.2.1 2006-2007年長三角地區(qū)物流業(yè)回顧 | 業(yè) |
7.2.2 2008年長三角物流業(yè)一體化加速 | 調 |
7.2.3 2008年泛長三角物流業(yè)合作升級 | 研 |
7.2.4 2009年長三角地區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
7.3 2008-2009年長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展的分析 |
w |
7.3.1 長三角現(xiàn)代物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展有良好條件及機遇 | w |
7.3.2 長三角現(xiàn)代物流業(yè)有較好聯(lián)動發(fā)展機制 | w |
7.3.3 2007年蘇浙滬共推長三角物流聯(lián)動發(fā)展 | . |
7.3.4 長三角現(xiàn)代物流業(yè)要為產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展作出新貢獻 | C |
7.4 2008-2009年長三角第四方物流平臺建設的政府作用研究 |
i |
7.4.1 構建適合第四方物流發(fā)展的政策環(huán)境 | r |
2010-2013 nián zhōngguó shànghǎi wùliú hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào | |
7.4.2 促進形成第四方物流發(fā)展的社會環(huán)境 | . |
7.4.3 創(chuàng)造第四方物流發(fā)育的良好經(jīng)濟環(huán)境 | c |
7.4.4 營造第四方物流發(fā)展的技術環(huán)境 | n |
7.4.5 培養(yǎng)第四方物流發(fā)展所需的人才環(huán)境 | 中 |
7.5.1 長三角物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸” | 智 |
7.5.2 體制問題制約長三角物流業(yè)發(fā)展 | 林 |
7.5.3 民營物流企業(yè)亟待打破長三角運輸分割 | 4 |
7.5.4 長三角物流園區(qū)建設存在較嚴重問題 | 0 |
7.6.1 長三角物流業(yè)的發(fā)展對策 | 0 |
7.6.2 長三角物流一體化的基本思路 | 6 |
7.6.3 長三角物流一體化的發(fā)展措施 | 1 |
第八章 2009-2013年上海物流業(yè)投資環(huán)境與投資風險防范分析 |
2 |
8.1 2008-2009年上海市物流業(yè)政策投資環(huán)境分析 |
8 |
8.1.1 2009年物流業(yè)躋身中國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | 6 |
8.1.2 國家將上海定為重點建設物流節(jié)點城市 | 6 |
8.1.3 上海促進物流業(yè)發(fā)展的有關政策 | 8 |
8.1.4 風險投資進軍上海浦東物流業(yè)可獲補貼 | 產(chǎn) |
8.2 2008-2009年上海市物流業(yè)經(jīng)濟與社會投資環(huán)境分析 |
業(yè) |
8.2.1 2007年上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | 調 |
8.2.2 2008年上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | 研 |
8.2.3 2009年上海經(jīng)濟發(fā)展蘊含重大機遇 | 網(wǎng) |
8.2.4 2009年上海市生產(chǎn)總值增長目標為9% | w |
8.3 2009-2013年上海物流業(yè)投資風險的防范分析 |
w |
8.3.1 物流業(yè)風險防范的舉措 | w |
8.3.2 物流項目風險防范的建議 | . |
8.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風險的防范 | C |
8.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策 | i |
第九章 中?智?林?-2009-2013年上海物流業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
r |
9.1 2009-2013年中國物流業(yè)的發(fā)展前景預測 |
. |
9.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 | c |
9.1.2 2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 | n |
9.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | 中 |
9.1.4 中國物流市場將進一步加強整合 | 智 |
9.2 2009-2013年上海物流業(yè)的發(fā)展趨勢預測 |
林 |
9.2.1 上海物流業(yè)的前景看好 | 4 |
9.2.2 2010年上海物流業(yè)占GDP將超過13% | 0 |
9.2.3 “十一五”期間上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要任務 | 0 |
9.2.4 “十一五”時期上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的配套政策及措施 | 6 |
圖表目錄 | 1 |
圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 | 2 |
圖表 2003年世界部分國家的運輸網(wǎng)絡密度(按國土面積) | 8 |
圖表 2003年世界部分國家的運輸網(wǎng)絡密度(按人口數(shù)量) | 6 |
圖表 2008年上半年我國社會物流總額構成及增長變動情況 | 6 |
圖表 美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重 | 8 |
圖表 次貸危機的形成 | 產(chǎn) |
圖表 次貸危機的擴大 | 業(yè) |
圖表 2001-2008年上海市生產(chǎn)總值與增長 | 調 |
圖表 2003-2008年上海市全社會固定資產(chǎn)投資總額與增長 | 研 |
圖表 2008年上海市居民消費價格指數(shù) | 網(wǎng) |
圖表 2008年上海市主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量 | w |
圖表 2003-2008年上海市工業(yè)增加值與增長 | w |
圖表 2008年上海市六個重點發(fā)展工業(yè)行業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值的比重 | w |
2010-2013上海、中國の物流産業(yè)の研究と投資顧問分析 | |
圖表 2008年上海市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 | . |
圖表 2004-2008年上海市社會消費品零售總額與增長 | C |
圖表 2008年上海市貨物運輸量與旅客發(fā)送量 | i |
圖表 2008年上海市中外資金融機構本外幣存貸款 | r |
圖表 2008年上海市證券、期貨、銀行間同業(yè)拆借市場成交額 | . |
圖表 2003-2008年上海市外貿進出口總額與增長 | c |
圖表 2008年上海市外貿出口市場結構 | n |
圖表 2008年上海市浦東新區(qū)主要經(jīng)濟指標 | 中 |
圖表 2008年上海市城市基礎設施建設投資 | 智 |
圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司主營收入及分布情況 | 林 |
圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司償債比率分析 | 4 |
圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司獲利能力分析 | 0 |
圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司運營能力分析 | 0 |
圖表 2008-2009年中海發(fā)展股份有限公司財務能力分析 | 6 |
圖表 2008-2009年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司主營收入及分布情況 | 1 |
圖表 2008-2009年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司償債比率分析 | 2 |
圖表 2008-2009年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司獲利能力分析 | 8 |
圖表 2008-2009年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司運營能力分析 | 6 |
圖表 2008-2009年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司財務能力分析 | 6 |
圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司主營收入及分布情況 | 8 |
圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司償債比率分析 | 產(chǎn) |
圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司獲利能力分析 | 業(yè) |
圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司運營能力分析 | 調 |
圖表 2008-2009年上海外高橋保稅區(qū)開發(fā)股份有限公司財務能力分析 | 研 |
圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司主營收入及分布情況 | 網(wǎng) |
圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司償債比率分析 | w |
圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司獲利能力分析 | w |
圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司運營能力分析 | w |
圖表 2008-2009年上海海博股份有限公司財務能力分析 | . |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013shanghaiwuliuxingyediaoyanj.html
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如需購買《2010-2013年中國上海物流行業(yè)調研及投資咨詢分析報告》,編號:0363090
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