| 相 關(guān) |
|
| 本行業(yè)研究報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關(guān)總署、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、電子產(chǎn)品世界、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告立足于汽車和汽車零部件相關(guān)行業(yè)的分析，對全球及中國汽車電子行業(yè)與市場現(xiàn)狀、行業(yè)前景、行業(yè)競爭格局、重點企業(yè)進行了深入透徹的分析及預測，同時也對汽車半導體、汽車用基礎電子元器件、汽車電子控制裝置、車載汽車電子裝置等幾大細分市場進行了詳盡的描述及預測。最后在前面大量分析、預測的基礎上，提出了汽車電子行業(yè)未來發(fā)展趨勢及應采取的發(fā)展戰(zhàn)略。 | |
第一部分 汽車電子行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一章 汽車電子的概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車的相關(guān)介紹 |
調(diào) |
| 一、汽車的分類 | 研 |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)特征分析 | 網(wǎng) |
| 三、汽車產(chǎn)品市場特征分析 | ｗ |
第二節(jié) 汽車電子的定義與分類 |
ｗ |
| 一、汽車電子的定義 | ｗ |
| 二、汽車電子的分類 | ． |
第三節(jié) 汽車電子技術(shù)概況 |
Ｃ |
| 一、汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程 | ｉ |
| 二、網(wǎng)絡技術(shù)在汽車中的應用 | ｒ |
第二章 汽車電子產(chǎn)業(yè)標準和政策法規(guī) |
． |
第一節(jié) 我國汽車電子標準概述 |
ｃ |
| 一、汽車電子產(chǎn)品概述 | ｎ |
| 二、國際汽車電子標準的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 | 中 |
| 三、我國汽車電子標準總體情況 | 智 |
| 四、我國汽車電子標準現(xiàn)狀 | 林 |
| 五、小結(jié) | ４ |
第二節(jié) 我國汽車電子標準發(fā)展情況 |
０ |
| 一、汽車電子標準期待快速推進 | ０ |
| 二、中國及歐美日等國汽車碰撞標準簡介 | ６ |
| 三、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)政策標準 | １ |
| 四、國際汽車電子標準體系受行業(yè)重視 | ２ |
| 五、汽車電子標準化將成為我國汽車標準化工作的重點之一 | ８ |
| 七、我國將實行新的汽車碰撞標準 | ６ |
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
６ |
| 一、我國汽車消費稅政策調(diào)整 | ８ |
| 二、2009年汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃發(fā)布及影響分析 | 產(chǎn) |
| 三、其他政策 | 業(yè) |
第四節(jié) 汽車配件行業(yè)相關(guān)政策 |
調(diào) |
| 一、汽車零部件再制造技術(shù)培訓項目已正式被納入653工程 | 研 |
| 二、中國加征汽車零部件進口關(guān)稅政策推遲實施 | 網(wǎng) |
| 三、部分低附加值汽車零部件出口退稅率被調(diào)低 | ｗ |
| 四、廢舊汽車零部件進口政策有望放開 | ｗ |
| 五、《國家汽車及零部件出口基地管理辦法（試行）》 | ｗ |
第二部分 汽車電子相關(guān)行業(yè)分析 |
． |
第三章 汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 國際汽車行業(yè)的概況 |
ｉ |
| 一、世界汽車工業(yè)格局轉(zhuǎn)變 | ｒ |
| 二、中國車商將影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格局 | ． |
| 三、2009年全球汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析 | ｃ |
| 四、2010年全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢展望 | ｎ |
第二節(jié) 2009年中國汽車行業(yè)市場分析 |
中 |
| 一、2009年汽車工業(yè)市場分析 | 智 |
| 三、2009年乘用車品牌走勢 | 林 |
| 四、2009年乘用車競爭格局 | ４ |
| 五、2009年轎車市場增長分析 | ０ |
| 六、2009年汽車行業(yè)盈利水平普遍下跌 | ０ |
| 七、十一五期間中國汽車分行業(yè)的盈利能力預測分析 | ６ |
| 八、金融危機對我國汽車業(yè)的影響 | １ |
| 九、《反壟斷法》對中國車市的影響分析 | ２ |
第三節(jié) 2009年汽車行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 |
８ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2015qichedianzixingyediaoyanjit175.html | |
| 一、2008-2009年汽車行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 | ６ |
| 二、2009年我國主要汽車企業(yè)產(chǎn)量計劃 | ６ |
| 三、2009年中國汽車產(chǎn)銷增幅負增長 | ８ |
| 四、2009年乘用車銷售數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 五、2009年前十名客車企業(yè)銷量排名 | 業(yè) |
| 六、2010年中國將成為世界最大汽車生產(chǎn)國 | 調(diào) |
第四節(jié) 中國汽車行業(yè)面臨的問題及對策 |
研 |
| 一、中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的問題 | 網(wǎng) |
| 二、我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整 | ｗ |
| 三、中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜述 | ｗ |
| 四、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是必由之路 | ｗ |
第四章 汽車零部件行業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 國際汽車零部件行業(yè)分析 |
Ｃ |
| 一、國外汽車零部件企業(yè)發(fā)展模式 | ｉ |
| 二、跨國汽車零部件企業(yè)投資的特點 | ｒ |
| 三、國際汽車零部件業(yè)兼并重組漸成趨勢 | ． |
| 四、全球汽車零部件企業(yè)大舉進軍新興市場 | ｃ |
| 五、金融危機下全球汽車零部件供應商求變謀生戰(zhàn)略分析 | ｎ |
| 六、汽車零部件全球化采購大潮中的中國機會 | 中 |
| 七、美國汽車零部件供應商再向聯(lián)邦政府援助 | 智 |
| 八、金融危機加速國際企業(yè)進軍中國成汽車零部件業(yè) | 林 |
第二節(jié) 中國汽車零部件市場發(fā)展分析 |
４ |
| 一、中國汽配市場發(fā)展綜述 | ０ |
| 二、2010年我國汽車零部件銷售產(chǎn)值預測分析 | ０ |
| 三、2010年汽車零部件市場發(fā)展趨勢展望 | ６ |
第三節(jié) 2009年中國汽車零配件出口分析 |
１ |
| 一、藍色壁壘對我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)出口的影響分析 | ２ |
| 二、2009年中國汽車配件行業(yè)出口情況分析 | ８ |
| 三、2009年我國汽車零部件出口增幅減緩 | ６ |
| 四、汽車零部件出口從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向技術(shù) | ６ |
| 五、2009年我國汽車零部件出口結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 六、2008-2009年機動車輛零件及附件分產(chǎn)品進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國汽車零部件業(yè)存在的問題 |
業(yè) |
| 一、我國汽車零部件業(yè)存在的問題分析 | 調(diào) |
| 二、零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的滯后問題 | 研 |
| 三、我國汽車零部件獨資化問題 | 網(wǎng) |
| 四、我國汽車零配件出口要警惕反傾銷 | ｗ |
| 五、中資汽車零部件受困本地采購 | ｗ |
| 六、汽車零部件業(yè)面臨新考驗 | ｗ |
第五節(jié) 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢及對策 |
． |
| 一、中國汽車零部件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) | Ｃ |
| 二、中國汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢 | ｉ |
| 三、中國汽車零部件市場潛力巨大 | ｒ |
| 四、重視中國汽車零部件企業(yè)的基礎作用 | ． |
| 五、引導零部件企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力 | ｃ |
| 六、汽車零部件企業(yè)品牌戰(zhàn)略 | ｎ |
| 七、汽車零部件企業(yè)應全面提升品質(zhì) | 中 |
| 八、中國汽車零部件業(yè)資源方面優(yōu)勢 | 智 |
| 九、我國汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟策略 | 林 |
| 十、當前國外汽車制造業(yè)的基本戰(zhàn)略及國內(nèi)企業(yè)的應對策略 | ４ |
| 十一、我國汽車零部件采取走出去戰(zhàn)略 | ０ |
| 十二、十一五零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標與戰(zhàn)略舉措 | ０ |
| 十三、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)促進我國汽車業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 十四、促進汽車零部件行業(yè)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的三年規(guī)劃 | １ |
| 十五、金融危機下中小零部件企業(yè)的對策 | ２ |
第六節(jié) 汽車供應鏈特征與中國自主零部件企業(yè)的發(fā)展 |
８ |
| 一、汽車供應鏈的基本特征 | ６ |
| 二、我國汽車供應鏈現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、我國自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | ８ |
第三部分 汽車電子行業(yè)及市場分析 |
產(chǎn) |
第五章 汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009年國際汽車電子市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
調(diào) |
| 一、未來幾年全球汽車電子市場發(fā)展預測分析 | 研 |
| 二、2009年國際汽車電子巨頭加緊聯(lián)合 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國汽車電子市場的發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、中國汽車電子市場保持高速增長 | ｗ |
| 二、汽車電子市場的產(chǎn)品應用結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 三、消費和技術(shù)升級等帶來汽車電子市場繁榮 | ． |
| 四、汽車電子繁榮背后有隱憂 | Ｃ |
第三節(jié) 2009年中國汽車電子市場發(fā)展情況 |
ｉ |
| 一、中國汽車電子市場發(fā)展趨勢預測 | ｒ |
| 二、我國汽車電子業(yè)發(fā)展特點分析 | ． |
| 三、2009年金融危機促使我國汽車電子業(yè)提前轉(zhuǎn)型 | ｃ |
| 四、中國汽車電子分銷市場發(fā)展情況分析 | ｎ |
第四節(jié) 2010中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和展望 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)處于高速增長期 | 智 |
| 二、信息娛樂類產(chǎn)品增長較快 | 林 |
| 三、產(chǎn)業(yè)未來幾年發(fā)展預測分析 | ４ |
第五節(jié) 汽車電子應用和設計發(fā)展趨勢預測 |
０ |
| 一、AFS為保障駕駛安全增添砝碼 | ０ |
| 二、LED、HID在汽車車燈應用中大放異彩 | ６ |
| 三、功能日益強大的智能進入系統(tǒng) | １ |
| 四、可視和雷達混合倒車系統(tǒng)讓您不必回頭、倒車無憂 | ２ |
第六節(jié) 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析 |
８ |
| 一、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ６ |
| 二、妨礙我國汽車電子市場發(fā)展的因素 | ６ |
| 三、促進我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | ８ |
| 四、加速汽車電子核心技術(shù)發(fā)展 | 產(chǎn) |
第六章 部分汽車電子產(chǎn)品市場分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車半導體市場分析 |
調(diào) |
| 一、2009年汽車電子半導體廠商謀變轉(zhuǎn)型 | 研 |
| 二．2010年汽車電子半導體規(guī)模將達216億美元 | 網(wǎng) |
| 三、2015年全球半導體市場將增至300多億美元 | ｗ |
| 四、汽車安全刺激半導體市場增大 | ｗ |
| 五、更多車用電子元器件踏上混合動力汽車發(fā)展征程 | ｗ |
| 六、汽車半導體技術(shù)升級悄然展開 | ． |
| 七、2010年中國大陸半導體分立器件規(guī)模預測分析 | Ｃ |
第二節(jié) 汽車用基礎電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
ｉ |
| 一、國外汽車用基礎電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 二、國內(nèi)汽車用基礎電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 三、汽車用基礎電子元器件發(fā)展趨勢 | ｃ |
第三節(jié) 汽車傳感器應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預測 |
ｎ |
| 一、汽車傳感器市場前景看好 | 中 |
| 二、2010年汽車傳感器市場預測分析 | 智 |
| 三、MEMS汽車傳感器將成主流 | 林 |
| 四、國內(nèi)傳感器企業(yè)必須加快國產(chǎn)化步伐 | ４ |
| 五、全球MEMS ESC傳感器銷售預測分析 | ０ |
| 六、安全傳感器市場發(fā)展分析 | ０ |
第四節(jié) 中國汽車繼電器行業(yè)市場分析及預測 |
６ |
| China's auto electronics industry research and investment outlook report 2010-2015 | |
| 一、中國汽車繼電器市場形成三大陣營 | １ |
| 二、中國汽車繼電器市場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點 | ２ |
| 三、中國汽車繼電器高端突破迎來機遇 | ８ |
| 四、PCB式汽車繼電器市場繼續(xù)擴大 | ６ |
| 五、2010年我國汽車繼電器總量將達2億只 | ６ |
第七章 汽車電子控制裝置 |
８ |
第一節(jié) 汽車電子控制裝置的總體概況 |
產(chǎn) |
| 一、我國汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、小排量汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)市場綜述 | 調(diào) |
| 三、汽車電子控制技術(shù)的應用與發(fā)展趨勢 | 研 |
| 四、汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)開發(fā)現(xiàn)狀及趨勢 | 網(wǎng) |
| 五、馬達控制面臨的挑戰(zhàn)及對策分析 | ｗ |
| 六、汽車電控程度迅速提升 | ｗ |
第二節(jié) 動力傳動系統(tǒng)電子控制裝置 |
ｗ |
| 一、發(fā)動機趨勢預測 | ． |
| 二、自主品牌發(fā)動機漸成氣候 | Ｃ |
| 三、發(fā)動機和動力傳動系的科技創(chuàng)新 | ｉ |
| 四、自動變速器市場需求分析 | ｒ |
| 五、微特電機在汽車電子領域大有作為 | ． |
第三節(jié) 汽車底盤系統(tǒng)電子控制裝置 |
ｃ |
| 一、汽車ABS技術(shù)發(fā)展與展望 | ｎ |
| 二、ESP成安全新趨勢 | 中 |
| 三、安徽開發(fā)成功汽車電子安全及導航系統(tǒng) | 智 |
第四節(jié) 車身系統(tǒng)電子控制裝置 |
林 |
| 一、汽車車身控制展趨勢預測 | ４ |
| 二、車身電子升級擴展半導體器件空間 | ０ |
| 三、中國TPMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及預測 | ０ |
| 四、汽車安全氣囊技術(shù)及其發(fā)展趨勢 | ６ |
第八章 車載汽車電子裝置 |
１ |
第一節(jié) 車載汽車電子裝置的市場規(guī)模預期 |
２ |
| 一、車載汽車電子裝置介紹 | ８ |
| 二、2010-2015年中國車載電子市場規(guī)模與增長預測分析 | ６ |
第二節(jié) 汽車導航系統(tǒng) |
６ |
| 一、2009年中國汽車GPS導航系統(tǒng)市場預測分析 | ８ |
| 二、2015年全球汽車導航設備市場預測分析 | 產(chǎn) |
| 三、2010-2015年全球汽車導航市場增長提速 | 業(yè) |
| 四、GPS并購戰(zhàn)成果GPS+X單芯片成型 | 調(diào) |
| 五、中國汽車電子導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和對策 | 研 |
| 六、中國車載導航產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展黃金期 | 網(wǎng) |
| 七、10大熱點引領汽車導航產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展 | ｗ |
| 八、GPS導航市場競爭加劇 | ｗ |
第三節(jié) 汽車娛樂系統(tǒng) |
ｗ |
| 一、車載電視需完善產(chǎn)業(yè)布局 | ． |
| 二、中國汽車音響市場本土占有不到一成 | Ｃ |
| 三、2009年中國汽車信息娛樂市場分析 | ｉ |
| 四、車載DVD市場發(fā)展瓶頸分析 | ｒ |
| 五、汽車信息娛樂系統(tǒng)市場兩極分化 | ． |
| 六、車載MP3播放器與FM發(fā)射器發(fā)展趨勢 | ｃ |
第四節(jié) 汽車信息系統(tǒng) |
ｎ |
| 一、車載信息系統(tǒng)市場主流趨勢 | 中 |
| 二、車載信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢預測 | 智 |
| 三、2010-2015年中國Telematics產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)預測分析 | 林 |
| 四、汽車內(nèi)部電子信息系統(tǒng)成汽車新寵 | ４ |
| 五、無線車載通信市場發(fā)展前景預測 | ０ |
第五節(jié) 汽車電器件 |
０ |
| 一、2008-2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量 | ６ |
| 二、中國汽車行駛記錄儀市場現(xiàn)狀與未來展望 | １ |
| 三、我國傳感器和儀表元器件的現(xiàn)狀與發(fā)展 | ２ |
| 四、我國傳感器及儀表元器件戰(zhàn)略目標 | ８ |
| 五、傳感器與IC趨于集成 | ６ |
| 六、汽車MEMS傳感器市場營業(yè)額將翻番 | ６ |
| 七、汽車儀表技術(shù)向綜合信息系統(tǒng)發(fā)展 | ８ |
第四部分 汽車電子行業(yè)競爭分析 |
產(chǎn) |
第九章 汽車電子市場競爭格局分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車電子市場競爭格局 |
調(diào) |
| 一、中國大陸車用電子產(chǎn)業(yè)競爭格局 | 研 |
| 二、汽車電子巨頭紛紛進入中國市場 | 網(wǎng) |
| 三、國際汽車電子廠商加快本地化 | ｗ |
| 四、面對巨大競爭壓力我國企業(yè)的競爭策略分析 | ｗ |
| 五、半導體廠商進軍中國汽車電子市場 | ｗ |
| 六、國際汽車電子巨頭強攻芯片市場 | ． |
| 七、家電企業(yè)進入汽車電子市場 | Ｃ |
| 八、2009年國際巨頭加強在華競爭 | ｉ |
| 九、我國國內(nèi)市場競爭加劇 | ｒ |
第二節(jié) 各地市場發(fā)展格局 |
． |
| 一、全國各地成立汽車電子產(chǎn)業(yè)基地 | ｃ |
| 二、天津規(guī)劃建設北方最大電子產(chǎn)業(yè)基地 | ｎ |
| 三、德爾福武漢汽車電子基地投產(chǎn) | 中 |
| 四、上海汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | 智 |
| 五、福建打造汽車電子產(chǎn)業(yè)基地 | 林 |
| 六、臺商矚目廣西柳州汽車及零部件產(chǎn)業(yè) | ４ |
| 七、汽車電子產(chǎn)品基地落戶南京 | ０ |
| 八、佛山打造國內(nèi)首個汽車電子產(chǎn)業(yè)示范基地 | ０ |
| 九、啟明新進汽車電子基地建成投產(chǎn) | ６ |
| 十、長春強勢啟動汽車電子差異化擴張 | １ |
| 十一、廣東打造汽車電子產(chǎn)業(yè)基地 | ２ |
| 十二、深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 十三、蕭山汽車電子產(chǎn)業(yè)2010年發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 十四、十一五期間廣東將優(yōu)先發(fā)展先進汽車電子技術(shù) | ６ |
第十章 重點企業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 德國博世 |
產(chǎn) |
| 一、公司簡介 | 業(yè) |
| 二、公司經(jīng)營業(yè)績 | 調(diào) |
| 三、2009年博世集團在中國銷售預測分析 | 研 |
第二節(jié) 美國德爾福 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、公司經(jīng)營業(yè)績 | ｗ |
| 三、美國德爾福沌口汽車基地正式投產(chǎn) | ｗ |
| 四、德爾福將在中國大力推廣車載電視 | ． |
第三節(jié) 德國大陸 |
Ｃ |
| 一、公司簡介 | ｉ |
| 二、大陸集團經(jīng)營業(yè)績 | ｒ |
| 三、2009年集團最新發(fā)展動態(tài) | ． |
| 四、大陸集團被舍弗勒集團收購 | ｃ |
第四節(jié) 偉世通 |
ｎ |
| 一、公司經(jīng)營業(yè)績 | 中 |
| 二、2009年集團最新發(fā)展動態(tài) | 智 |
第五節(jié) 航盛電子 |
林 |
| 一、公司簡介 | ４ |
| 2010-2015年中國汽車電子行業(yè)調(diào)研及投資前景報告 | |
| 二、公司品牌價值 | ０ |
| 三、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 四、公司的制勝之道 | ６ |
第六節(jié) 日本電裝 |
１ |
| 一、公司經(jīng)營業(yè)績 | ２ |
| 二、2009年公司在華發(fā)展情況 | ８ |
第七節(jié) 法雷奧 |
６ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、公司在華發(fā)展歷程 | ８ |
第八節(jié) 現(xiàn)代摩比斯 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)簡介 | 業(yè) |
| 二、公司經(jīng)營業(yè)績 | 調(diào) |
| 三、公司在華擴能 | 研 |
第九節(jié) 天合 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | ｗ |
第十節(jié) 江森自控 |
ｗ |
| 一、公司經(jīng)營業(yè)績 | ． |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | Ｃ |
| 三、江森自控與福特取消資產(chǎn)出售交易 | ｉ |
第五部分 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略 |
ｒ |
第十一章 2010-2015年汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢及預測分析 |
． |
第一節(jié) 2010-2015年汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
ｃ |
| 一、汽車電子三大領域新趨勢解讀 | ｎ |
| 二、安全系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢 | 中 |
| 三、電磁兼容技術(shù)日益受到重視 | 智 |
| 四、汽車電子將發(fā)展成網(wǎng)絡化駕駛輔助系統(tǒng) | 林 |
| 五、車載信息娛樂方案邁向集成化 | ４ |
| 六、汽車信息娛樂發(fā)展走勢 | ０ |
| 七、汽車儀表技術(shù)發(fā)展三大新趨勢 | ０ |
第二節(jié) 2010-2015年汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢 |
６ |
| 一、綠色、安全和通訊是汽車電子的未來 | １ |
| 二、汽車安全和信息娛樂產(chǎn)品最具增長潛力 | ２ |
| 三、FPGA用于動力傳動系統(tǒng)和安全系統(tǒng) | ８ |
| 四、混合信號微控制器符合目前汽車工業(yè)的發(fā)展 | ６ |
| 五、關(guān)注功率控制和功率管理 | ６ |
| 六、用戶的態(tài)度、市場和外部條件將影響汽車電子的發(fā)展 | ８ |
| 七、增加EEPROM的容量，應對MCU需求 | 產(chǎn) |
| 八、未來汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢及對策 | 業(yè) |
| 九、汽車電子新技術(shù)趨向智能化網(wǎng)絡化 | 調(diào) |
第三節(jié) 2010-2015年全球和主要國家汽車電子市場發(fā)展預測分析 |
研 |
| 一、2010年全球車用IC市場預測分析 | 網(wǎng) |
| 二、2010年全球汽車電子市場發(fā)展預測分析 | ｗ |
| 三、2010年全球汽車微控制器規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 四、2010年印度車用電子市場發(fā)展預測分析 | ｗ |
| 五、2012年車載數(shù)字收音機市場將量產(chǎn) | ． |
| 六、2015年全球汽車導航市場預測分析 | Ｃ |
| 七、2015年全球汽車信息娛樂市場發(fā)展預測分析 | ｉ |
| 八、至2015年日本國內(nèi)汽車電子市場發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 九、2015年全球汽車電子PCB市場預測分析 | ． |
| 十、2015年全球汽車電子市場規(guī)模預測分析 | ｃ |
第四節(jié) 中國汽車電子市場發(fā)展預測分析 |
ｎ |
| 一、2010年中國汽車傳感器市場規(guī)模預測分析 | 中 |
| 二、2010年中國汽車半導體市場銷售額預測分析 | 智 |
| 三、2010年汽車元器件需求預測及產(chǎn)品發(fā)展方向 | 林 |
| 四、2010年我國汽車MCU市場規(guī)模預測分析 | ４ |
| 五、2009年中國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模預測分析 | ０ |
| 六、2011年中國汽車電子系統(tǒng)達預測分析 | ０ |
| 七、2015年中國本土汽車電子將占整個市場的一半 | ６ |
| 八、2015年中國汽車電子市場規(guī)模預測分析 | １ |
第十二章 2010-2015年汽車電子行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
２ |
第一節(jié) 我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境與對策研究 |
８ |
| 一、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 二、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和對策分析 | ６ |
第二節(jié) 汽車電子市場發(fā)展對策 |
８ |
| 一、讓汽車工業(yè)和電子工業(yè)的聯(lián)系更緊密 | 產(chǎn) |
| 二、汽車電子高門檻效應 | 業(yè) |
| 三、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手決勝中國市場 | 調(diào) |
| 四、加強國際合作 促進企業(yè)與國際接軌 | 研 |
第三節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的新途徑 |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)業(yè)動態(tài)聯(lián)盟組織模式概述 | ｗ |
| 二、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)動態(tài)聯(lián)盟組織模式分析 | ｗ |
| 三、基于動態(tài)聯(lián)盟組織的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展策略 |
． |
| 一、提高對自主創(chuàng)新的認識 | Ｃ |
| 二、確定十一五期間和未來15年的自主創(chuàng)新項目 | ｉ |
| 三、解決好中國汽車電子企業(yè)自主創(chuàng)新應走什么道路 | ｒ |
第五節(jié) 中^智^林^－中國臺灣地區(qū)汽車電子廠商切入國際車廠供應鏈策略 |
． |
| 一、主動多元化的運作模式 | ｃ |
| 二、被動多元化的運作模式 | ｎ |
| 三、既有領域深耕的運作模式 | 中 |
| 四、新市場經(jīng)營的運作模式 | 智 |
| 圖表 美國轎車分類 | 林 |
| 圖表 日本轎車分類 | ４ |
| 圖表 德國轎車分類 | ０ |
| 圖表 汽車電子技術(shù)分類表 | ０ |
| 圖表 目前正在進行中的制修訂標準項目及未來幾年的重點工作項目 | ６ |
| 圖表 中國、歐美日汽車正面碰撞試驗要求對比 | １ |
| 圖表 我國頒布的現(xiàn)行汽車強制性標準 | ２ |
| 圖表 我國頒布的現(xiàn)行汽車強制性標準 | ８ |
| 圖表 2003-2009年中國汽車市場銷售增長分析 | ６ |
| 圖表 2004-2009年汽車月度銷售走勢 | ６ |
| 圖表 2005-2009年汽車各大類車型近年走勢對比 | ８ |
| 圖表 08-09中國汽車月度走勢特征 | 產(chǎn) |
| 圖表 08-09年汽車主力車型月度走勢 | 業(yè) |
| 圖表 2008汽車主力車型產(chǎn)銷特征 | 調(diào) |
| 圖表 2009年主要汽車集團銷量和增長對比 | 研 |
| 圖表 主要汽車集團08年產(chǎn)量同比07年同期增長分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 各汽車集團企業(yè)08年產(chǎn)銷率與07年同期對比 | ｗ |
| 圖表 08年各汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對比 | ｗ |
| 圖表 08年各商用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢 | ｗ |
| 圖表 05-08年跨國集團中國乘用車市場表現(xiàn) | ． |
| 圖表 2009年乘用車主力品牌市場 | Ｃ |
| 圖表 08-09年微型轎車主力品牌走勢 | ｉ |
| 圖表 08-09年小型車主力品牌走勢 | ｒ |
| 圖表 08-09年緊湊型車主力品牌走勢 | ． |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē diànzǐ hángyè diàoyán jí tóuzī qiánjǐng bàogào | |
| 圖表 08-09年中高級車主力品牌走勢 | ｃ |
| 圖表 08-09年高級車主力品牌走勢 | ｎ |
| 圖表 08-09年MPV市場主力品牌走勢 | 中 |
| 圖表 08-09年SUV市場主力品牌走勢 | 智 |
| 圖表 08-09年微客市場主力品牌走勢 | 林 |
| 圖表 08年上半年乘用車各車系銷量、增速、份額對比 | ４ |
| 圖表 08-09年乘用車各車系份額走勢 | ０ |
| 圖表 08-09年自主品牌乘用車各細分市場表現(xiàn)分析 | ０ |
| 圖表 08-09年自主品牌各乘用車細分市場走勢 | ６ |
| 圖表 08-09年自主品牌轎車各細分市場走勢 | １ |
| 圖表 08-09年日系品牌各乘用車各細分市場走勢 | ２ |
| 圖表 08-09年日系品牌轎車各細分市場走勢 | ８ |
| 圖表 08-09年德系品牌各乘用車各細分市場走勢 | ６ |
| 圖表 08-09年德系品牌轎車各細分市場走勢 | ６ |
| 圖表 08-09年韓系品牌各乘用車各細分市場走勢 | ８ |
| 圖表 08-09年世界主要汽車集團在狹義乘用車外資品牌份額走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 08年各級別轎車增速、銷量分布圖 | 業(yè) |
| 圖表 05-08年各級別轎車歷年份額走勢 | 調(diào) |
| 圖表 08-09年各級別轎車的走勢 | 研 |
| 圖表 05-08年轎車各排量市場結(jié)構(gòu)變化分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 08-09年轎車主力排量走勢 | ｗ |
| 圖表 2008年2-12月汽車產(chǎn)量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2009年汽車產(chǎn)量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2008年2-12月貨車產(chǎn)量全國合計 | ． |
| 圖表 2009年貨車產(chǎn)量全國合計 | Ｃ |
| 圖表 2008年2-12月載貨客車產(chǎn)量全國合計 | ｉ |
| 圖表 2009年載貨客車產(chǎn)量全國合計 | ｒ |
| 圖表 2008年2-12月公路客車產(chǎn)量全國合計 | ． |
| 圖表 2009年公路客車產(chǎn)量全國合計 | ｃ |
| 圖表 2008年2-12月轎車產(chǎn)量全國合計 | ｎ |
| 圖表 2009年轎車產(chǎn)量全國合計 | 中 |
| 圖表 2008年2-12月越野汽車產(chǎn)量全國合計 | 智 |
| 圖表 2009年越野汽車產(chǎn)量全國合計 | 林 |
| 圖表 2008年2-12月摩托車產(chǎn)量全國合計 | ４ |
| 圖表 2009年摩托車產(chǎn)量全國合計 | ０ |
| 圖表 2009年我國主要汽車企業(yè)產(chǎn)量計劃 | ０ |
| 圖表 2002-2008年全球汽車產(chǎn)量增長變化情況 | ６ |
| 圖表 2000-2008年我國汽車產(chǎn)量增長變化情況 | １ |
| 圖表 2001-2008我國汽車保有量增長情況 | ２ |
| 圖表 2005-2008年我國主要汽車品牌保有量情況 | ８ |
| 圖表 2000-2008年我國汽車配件行業(yè)銷售收入增長變化情況 | ６ |
| 圖表 2004-2009年上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所汽配產(chǎn)權(quán)交易情況 | ６ |
| 圖表 2005-2008年我國汽車配件出口金額情況 | ８ |
| 圖表 2005-2008年我國發(fā)動機及其零部件出口金額變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2008年我國發(fā)動機及其零部件出口集中度情況 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2008年我國發(fā)動機及其零部件分國別出口情況 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2008我國汽車車身零部件產(chǎn)品出口金額變化情況 | 研 |
| 圖表 2006-2008我國汽車車身零部件產(chǎn)品出口集中度情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2008年我國汽車車身零部件分國別出口情況 | ｗ |
| 圖表 2005-2008我國汽車電子電器產(chǎn)品出口金額變化情況 | ｗ |
| 圖表 2006-2008我國汽車電子電器產(chǎn)品出口集中度情況 | ｗ |
| 圖表 2005-2008年我國汽車電子電器產(chǎn)品分國別出口情況 | ． |
| 圖表 2005-2008年我國汽車行駛系統(tǒng)產(chǎn)品出口金額變化情況 | Ｃ |
| 圖表 2006-2008我國汽車行駛系統(tǒng)產(chǎn)品出口集中度情況 | ｉ |
| 圖表 2005-2008年我國汽車行駛系統(tǒng)產(chǎn)品分國別出口情況 | ｒ |
| 圖表 2005-2008我國汽車制動系統(tǒng)產(chǎn)品出口金額變化情況 | ． |
| 圖表 2006-2008年我國汽車制動系統(tǒng)產(chǎn)品出口集中度情況 | ｃ |
| 圖表 2005-2008年我國汽車制動系統(tǒng)零部件分國別出口情況 | ｎ |
| 圖表 2005-2008年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品出口金額變化情況 | 中 |
| 圖表 2006-2008年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品出口集中度情況 | 智 |
| 圖表 2005-2008年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件分國別出口情況 | 林 |
| 圖表 2005-2008我國汽車傳動系統(tǒng)產(chǎn)品出口金額變化情況 | ４ |
| 圖表 2006-2008我國汽車傳動系統(tǒng)產(chǎn)品出口集中度情況 | ０ |
| 圖表 2005-2008年我國汽車傳動系統(tǒng)零部件分國別出口情況 | ０ |
| 圖表 2009年汽車零部件出口情況 | ６ |
| 圖表 2009年汽車零部件出口發(fā)貨地的梯次格局 | １ |
| 圖表 2009年我國汽車零部件出口目的地梯次格局 | ２ |
| 圖表 2009年汽車部件出口結(jié)構(gòu)（按企業(yè)性質(zhì)分） | ８ |
| 圖表 我國2003-2009年汽車零部件產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)變化 | ６ |
| 圖表 2004-2009年我國汽車零部件出口目的地前三名及其份額變化 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月機動車輛零件及附件進口統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月機動車輛零件及附件出口統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年機動車輛零件及附件進口統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年機動車輛零件及附件出口統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 十五期間我國汽車零部件發(fā)展主要數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 汽車零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 | 網(wǎng) |
| 圖表 供應鏈協(xié)作關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 影響供應鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟因素宏觀經(jīng)濟因素 | ｗ |
| 圖表 影響供應鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟因素微觀經(jīng)濟因素 | ｗ |
| 圖表 供應鏈優(yōu)化發(fā)展的動態(tài)機制 | ． |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要歷程 | Ｃ |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)成果數(shù)量變化趨勢調(diào)查結(jié)果 | ｉ |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)投入比率調(diào)查結(jié)果 | ｒ |
| 圖表 我國汽車零部件中方獨立研發(fā)成果占全部研發(fā)成果情況調(diào)查結(jié)果 | ． |
| 圖表 我國汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力調(diào)研結(jié)果 | ｃ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成果分地區(qū)構(gòu)成圖 | ｎ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入比率分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | 中 |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | 智 |
| 圖表 2005年我國主要汽車零部件產(chǎn)品國際貿(mào)易指數(shù) | 林 |
| 圖表 我國自主品牌汽車占國內(nèi)汽車產(chǎn)量的比例 | ４ |
| 圖表 汽車電子各分系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖 | ０ |
| 圖表 2003－2007年中國汽車電子產(chǎn)品銷售額及增長率 | ０ |
| 圖表 2007年中國汽車電子市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 2009－2012年中國汽車電子市場規(guī)模與增長預測分析 | １ |
| 圖表 2006-2010年不同國家和地區(qū)混合動力汽車產(chǎn)量及預測分析 | ２ |
| 圖表 2006-2010年混合動力汽車電子元器件市場規(guī)模及預測分析 | ８ |
| 圖表 2006-2010年絕緣柵雙極晶體管（IGBT）市場需求預測分析 | ６ |
| 圖表 2004-2009年中國大陸半導體分立器件增長 | ６ |
| 圖表 2004-2009年進出口增長數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2007年中國大陸半導體分立器進口額構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年中國汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)市場規(guī)模及增長預測分析 | 業(yè) |
| 圖表 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)示意圖 | 調(diào) |
| 圖表 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品鏈開發(fā)、配套機制 | 研 |
| 圖表 國際汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品鏈開發(fā)、配套格局 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 TPMS發(fā)射器的組成部分 | ｗ |
| 圖表 2005和2006年中國TPMS市場規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 汽車安全方面的分類 | ． |
| 中國の自動車電子産業(yè)の研究と投資展望レポート2010年から2015年 | |
| 圖表 安全氣囊系統(tǒng)組成 | Ｃ |
| 圖表 基本型安全氣囊系統(tǒng)的裝車形式 | ｉ |
| 圖表 安全氣囊系統(tǒng)開發(fā)流程 | ｒ |
| 圖表 2009-2012年我國車載電子市場預測分析 | ． |
| 圖表 2002-2011年中國GPS總體市場容量變化趨勢 | ｃ |
| 圖表 中國GPS市場結(jié)構(gòu)變化趨勢 | ｎ |
| 圖表 2007-2012年中國汽車信息娛樂市場銷售額與預測分析 | 中 |
| 圖表 2007-2009年中國汽車信息娛樂出口情況的預測分析 | 智 |
| 圖表 2007-2009年中國汽車信息娛樂配件市場的預測分析 | 林 |
| 圖表 2006-2010年中國Telematics產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)預測分析 | ４ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計 | ０ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計 | ０ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量北京市合計 | ６ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量北京市合計 | １ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量遼寧省合計 | ２ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量遼寧省合計 | ８ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量黑龍江合計 | ８ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量黑龍江合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量上海市合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量上海市合計 | 調(diào) |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量江蘇省合計 | 研 |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量江蘇省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量安徽省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量安徽省合計 | ． |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量江西省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量江西省合計 | ｉ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量山東省合計 | ｒ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量山東省合計 | ． |
| 圖表 2009年5-9月汽車儀器儀表產(chǎn)量河南省合計 | ｃ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量湖北省合計 | ｎ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量湖北省合計 | 中 |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量廣東省合計 | 智 |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量廣東省合計 | 林 |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量重慶市合計 | ４ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量重慶市合計 | ０ |
| 圖表 2008年2-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量四川省合計 | ０ |
| 圖表 2009年汽車儀器儀表產(chǎn)量四川省合計 | ６ |
| 圖表 中國大陸本土汽車電子主要業(yè)者經(jīng)營領域與動向 | １ |
| 圖表 中國汽車電子合資企業(yè)情況分析 | ２ |
| 圖表 法雷奧集團收入結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 法雷奧中國分布圖 | ６ |
| 圖表 2005-2010年全球車用IC市場產(chǎn)值及預測分析 | ６ |
| 圖表 2006-2010年全球車用電子與車用IC市場成長率比較 | ８ |
| 圖表 2005和2010年印度車用電子市場預估和趨勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006年至2013年全球汽車信息娛樂電子收入預測分析 | 業(yè) |
| 圖表 2001-2012年日本國內(nèi)汽車電子產(chǎn)量變化 | 調(diào) |
| 圖表 2007-2010年中國汽車傳感器市場規(guī)模及增長預測分析 | 研 |
| 圖表 2007-2010年中國汽車半導體市場規(guī)模及增長預測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006到2013年全球汽車電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分布 | ｗ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（一） | ｗ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（二） | ｗ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（三） | ． |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（四） | Ｃ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2015qichedianzixingyediaoyanjit175.html
略……
| 相 關(guān) |
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