第一章 汽車驅(qū)動(dòng)橋相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋作用原理 |
業(yè) |
第二節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋組成及功用 |
調(diào) |
| 一、主減速器 | 研 |
| 二、差速器 | 網(wǎng) |
| 三、半軸 | ｗ |
| 四、橋殼 | ｗ |
第三節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋分類及特點(diǎn) |
ｗ |
| 一、非斷開式 | ． |
| 二、斷開式 | Ｃ |
第四節(jié) 汽車驅(qū)動(dòng)橋的速比 |
ｉ |
第五節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)要求簡述 |
ｒ |
第二章 2009-2010年世界汽車工業(yè)整體運(yùn)營狀況分析 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年世界汽車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年世界汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 |
ｎ |
| 一、2009年全球汽車產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇 | 中 |
| 二、世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整分析 | 智 |
| 三、世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析 | 林 |
| 四、2009年全球汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | ４ |
第三節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析 |
０ |
| 一、全球汽車零部件市場整合情況分析 | ０ |
| 二、金融危機(jī)加速全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐 | ６ |
| 三、汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較 | １ |
| 四、世界領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場 | ２ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2015qichequdongqiaoshichangfazh.html | |
第四節(jié) 2010-2015年世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
第三章 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境解析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國GDP分析 | ８ |
| 二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國匯率調(diào)整分析 | 業(yè) |
| 四、中國CPI指數(shù)分析 | 調(diào) |
| 五、存貸款利率變化 | 研 |
| 六、財(cái)政收支情況分析 | 網(wǎng) |
| 七、金融危機(jī)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)政策 | ｗ |
| 二、相關(guān)行業(yè)政策 | ． |
| 三、法律法規(guī) | Ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場技術(shù)環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、目前我國傳動(dòng)元部件技術(shù)發(fā)展情況 | ｒ |
| 二、國外傳動(dòng)元部件技術(shù)進(jìn)入中國情況 | ． |
第四章 2009-2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)剖析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) | 中 |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 | 智 |
| 三、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析 | 林 |
| 四、中國汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 | ４ |
第二節(jié) 2007-209年中國汽車市場數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
０ |
| 一、2006-2009年中國汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 | ０ |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 三、京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | １ |
第三節(jié) 2009年中國三大城市汽車保有量分析 |
２ |
| 一、2008年中國民用汽車保有量 | ８ |
| 二、各省民用汽車保有量分析 | ６ |
| 三、不同類型民用汽車保有量 | ６ |
| 四、2008年中國私人汽車保有量 | ８ |
| 五、各省私人汽車保有量分析 | 產(chǎn) |
| 六、不同類型私人汽車保有量 | 業(yè) |
第五章 2009-2010年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)綜述 |
研 |
| 一、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 二、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式 | ｗ |
| 三、“十五”期間中國零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展 | ｗ |
| 四、金融危機(jī)下中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展走勢(shì)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009年中國汽車零部件業(yè)與整車業(yè)運(yùn)行分析 |
． |
| 一、國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式 | Ｃ |
| 二、中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存 | ｉ |
| 三、中國汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式 | ｒ |
| 四、中國整車與零部件之間的主要問題 | ． |
| 五、中國汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車零配件市場運(yùn)行總況 |
ｎ |
| 一、中國汽車零部件市場發(fā)展迅猛 | 中 |
| 二、中國汽車零部件市場需求分析 | 智 |
| 2010-2015 China's auto drive axle market prospects and investment analysis report | |
| 三、我國汽車零部件再制造市場特點(diǎn)及運(yùn)作模式 | 林 |
| 四、中國汽車零部件市場流通模式探析 | ４ |
| 五、中國商用汽車配件市場發(fā)展分析 | ０ |
第四節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)存在問題探討與策略應(yīng)對(duì) |
０ |
| 一、中國汽車零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距 | ６ |
| 二、中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū) | １ |
| 三、汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足 | ２ |
| 四、提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議 | ８ |
第六章 2006-2009年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋相關(guān)行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析（3725） |
６ |
第一節(jié) 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
６ |
| 一、2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長分析 | ８ |
| 二、2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | 產(chǎn) |
| 三、2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總銷售收入分析 | 業(yè) |
| 四、2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額分析 | 調(diào) |
| 五、2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長性分析 | 研 |
第二節(jié) 2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析（按季度更新） |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)數(shù)量與分布 | ｗ |
| 二、銷售收入 | ｗ |
| 三、利潤總額 | ｗ |
| 四、從業(yè)人數(shù) | ． |
第三節(jié) 2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新） |
Ｃ |
| 一、行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 | ｉ |
| 二、主要省市投資增速對(duì)比 | ｒ |
第七章 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場運(yùn)營狀況探析 |
． |
第一節(jié) 汽車驅(qū)動(dòng)橋市場運(yùn)行特點(diǎn)分析 |
ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場分析 |
ｎ |
| 一、市場供給情況分析 | 中 |
| 二、影響市場供給的因素分析 | 智 |
第三節(jié) 2009-2010年重型橋行業(yè)需求分析 |
林 |
| 一、大中型卡車車橋需求分析 | ４ |
| 二、大中型客車車橋 | ０ |
| 三、半掛車車橋市場需求分析 | ０ |
| 四、工程機(jī)械車橋市場需求分析 | ６ |
第四節(jié) 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場價(jià)格分析 |
１ |
| 一、市場價(jià)格走勢(shì)分析 | ２ |
| 二、影響市場價(jià)格的因素分析 | ８ |
第五節(jié) 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
６ |
| 一、主要進(jìn)出口國家及地區(qū)分布 | ６ |
| 二、2007-2008年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)出口貿(mào)易同比分析 | ８ |
第八章 2006-2009年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
產(chǎn) |
| 一、2006-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)用驅(qū)動(dòng)橋出口量及金額統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 二、2006-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)用驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)口量及金額統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 三、2006-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)用驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)出口價(jià)格分析 | 研 |
| 一、2006-2009年中國柴、汽油型輕型貨車用驅(qū)動(dòng)橋出口量及金額統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 二、2006-2009年中國柴、汽油型輕型貨車用驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)口量及金額統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 三、2006-2009年中國柴、汽油型輕型貨車用驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)出口價(jià)格分析 | ｗ |
| 一、2006-2009年中國特種車用驅(qū)動(dòng)橋出口量及金額統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場發(fā)展前景及投資分析報(bào)告 | |
| 二、2006-2009年中國特種車用驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)口量及金額統(tǒng)計(jì) | ． |
| 三、2006-2009年中國特種車用驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)出口價(jià)格分析 | Ｃ |
第九章 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場競爭格局透析 |
ｉ |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭分析 |
ｒ |
| 一、中國零部件企業(yè)整體競爭力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì) | ． |
| 二、中國汽車零部件企業(yè)SWOT淺析 | ｃ |
| 三、中國汽車零配件以整合資源來提升競爭力 | ｎ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
中 |
| 一、市場集中度分析 | 智 |
| 二、區(qū)域集中度分析 | 林 |
第三節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)競爭趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
４ |
第十章 2009-2010年世界重點(diǎn)汽車驅(qū)動(dòng)橋企業(yè)在華投資運(yùn)營淺析 |
０ |
第一節(jié) 阿文美馳 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、公司最新動(dòng)態(tài)分析 | １ |
| 三、在華市場運(yùn)營情況分析 | ２ |
| 四、國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第二節(jié) 美國車橋AAM |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、公司最新動(dòng)態(tài)分析 | ８ |
| 三、在華市場運(yùn)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 德國采埃孚 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、公司最新動(dòng)態(tài)分析 | 網(wǎng) |
| 三、在華市場運(yùn)營情況分析 | ｗ |
| 四、國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第四節(jié) 美國德納DANA |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、公司最新動(dòng)態(tài)分析 | Ｃ |
| 三、在華市場運(yùn)營情況分析 | ｉ |
| 四、國際化發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第十一章 2009-2010年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)勢(shì)企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
． |
第一節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 （000868） |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 智 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ４ |
第二節(jié) 安徽合力股份有限公司（600761） |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | １ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ８ |
第三節(jié) 濟(jì)南美馳車橋有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ８ |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē qūdòng qiáo shìchǎng fāzhǎn qiánjǐng jí tóuzī fēnxī bàogào | |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 業(yè) |
第四節(jié) 山東肥城云宇工程機(jī)械公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｗ |
第五節(jié) 龍工（上海）橋箱有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｒ |
第六節(jié) 上海本特勒匯眾汽車零部件有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 中 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 智 |
第七節(jié) 廈門齒輪廠 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ０ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ０ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ６ |
第八節(jié) 泰州神力車橋有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ８ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ６ |
第九節(jié) 常州市長齡橋箱廠 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 研 |
第十節(jié) 諸城市曙光車橋有限責(zé)任公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ． |
第十二章 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的前景展望 | ｒ |
| 二、傳動(dòng)元部件-車驅(qū)動(dòng)橋市場前景預(yù)測(cè) | ． |
| 三、我國小型工程機(jī)械車橋市場空間較大 | ｃ |
第二節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)發(fā)展方向 |
ｎ |
| 一、老產(chǎn)品的精細(xì)化 | 中 |
| 二、作前瞻性技術(shù)準(zhǔn)備 | 智 |
| 三、需要解決好核心技術(shù)問題 | 林 |
第三節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)市場預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、汽車驅(qū)動(dòng)橋市場供需情況預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 2010-2015中國の自動(dòng)車駆動(dòng)軸市場の展望と投資分析レポート | |
| 二、汽車驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第四節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋市場盈利預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第十三章 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋投資戰(zhàn)略研究 |
１ |
第一節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)投資環(huán)境分析 |
２ |
第二節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
８ |
| 一、投資潛力分析 | ６ |
| 二、投資吸引力分析 | ６ |
第三節(jié) 2010-2015年中國汽車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
８ |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 三、技術(shù)給風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
第四節(jié) 中?智?林?－投資建議 |
網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造行業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長情況對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入及增長趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額及增長趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤率變化圖 | ． |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總資產(chǎn)及增長趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2009-2010年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | 智 |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車零部件及配件制造行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 | 林 |
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