2009-2010年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告

　　《2009-2010年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》簡(jiǎn)介

　　中國(guó)的航空工業(yè)基礎(chǔ)是根據(jù)國(guó)防需要按軍品型號(hào)布局發(fā)展起來(lái)的，形成了比較完整的配套齊全的航空設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)體系。自改革開放以來(lái)、實(shí)行軍轉(zhuǎn)民以后，從事軍機(jī)研制生產(chǎn)的廠所不同程度上參與了民機(jī)的發(fā)展，為民機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。民用飛機(jī)是知識(shí)密集、技術(shù)密集、資本密集的高技術(shù)、高附加值的重大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)。其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面寬，聯(lián)動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，是國(guó)家綜合國(guó)力、科技實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。發(fā)展形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，對(duì)提高我國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展、全面實(shí)現(xiàn)黨的十七大提出的經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)具有重大戰(zhàn)略意義。

　　我國(guó)主要生產(chǎn)民用飛機(jī)型號(hào)有運(yùn)五系列飛機(jī)、運(yùn)七系列飛機(jī)、運(yùn)八系列飛機(jī)、運(yùn)十飛機(jī)、運(yùn)十二系列飛機(jī)和農(nóng)51型飛機(jī)，其中運(yùn)十二飛機(jī)還取得了美、英適航證。中美合作生產(chǎn)的MD飛機(jī)，為國(guó)內(nèi)航空企業(yè)按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)支線客機(jī)積累了經(jīng)驗(yàn)，可作為今后發(fā)展支線客機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備。改革開放30年來(lái)，我國(guó)向世界40多個(gè)國(guó)家出口各種型號(hào)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)1300多架，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1300多臺(tái)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額400多億美元。國(guó)內(nèi)多家航空制造公司還參與了國(guó)外飛機(jī)零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，具備了按國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織航空零部件生產(chǎn)的能力。

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)，我國(guó)制定了“十五”民用飛機(jī)發(fā)展規(guī)劃，加快了民用飛機(jī)及適航審定的展開，先進(jìn)中型通用直升機(jī)直15、大型滅火和水上救援飛機(jī)的立項(xiàng)研制，我國(guó)民用飛機(jī)研制水平和發(fā)展速度有了顯著提高，為我國(guó)民用飛機(jī)未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制。2014年，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將實(shí)現(xiàn)首飛，2016年可交付航線使用。由于“大飛機(jī)”的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，以及飛機(jī)作為一個(gè)特殊產(chǎn)品質(zhì)量要求，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，對(duì)機(jī)床產(chǎn)業(yè)、機(jī)械工業(yè)提出了升級(jí)要求，使眾多傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)有了具體的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn)，發(fā)布的《2009-2010年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》，將幫助業(yè)界廠商、投資者、產(chǎn)業(yè)人士更精確地把握中國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展規(guī)律、更深入地梳理應(yīng)用價(jià)值遷移軌跡。

　　深入、翔實(shí)的市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)。基于全球民用飛機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)組織模式的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)集中度、全球供應(yīng)鏈體系、制造商進(jìn)入航空維修供應(yīng)鏈等多個(gè)方面生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

　　對(duì)民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、航空維修等進(jìn)行詳盡的分析，評(píng)點(diǎn)市場(chǎng)成功要素，區(qū)隔領(lǐng)導(dǎo)者、挑戰(zhàn)者等四象限歸屬。

　　科學(xué)、完整的未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)。建立在各重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)上的建模回歸與專家校驗(yàn)，并與相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，確保給出有價(jià)值的趨勢(shì)分析與定量預(yù)測(cè)結(jié)果。

　　研究對(duì)象

　　主要結(jié)論

詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-02/2009_2010minyongfeijigongyefazhanyan.html

　　重要發(fā)現(xiàn)

　　一、2009年全球民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展概述

　　（一） 發(fā)展現(xiàn)狀

　　1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　（二） 基本特點(diǎn)

　　（三） 主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展概要

　　1、北美

　　2、歐洲

　　3、日本

　　4、亞太（除日本）

　　二、2009年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展情況分析

　　（一） 發(fā)展現(xiàn)狀

　　1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　3、產(chǎn)業(yè)環(huán)境

　　（二） 基本特點(diǎn)

　　（三） 存在問(wèn)題

　　（四） 重點(diǎn)省市發(fā)展概要

　　1、哈爾濱

　　2、沈陽(yáng)

China Civil Aircraft Industry Development Research Annual Report 2009-2010

　　3、南昌

　　4、成都

　　5、西安

　　三、2009年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)細(xì)分行業(yè)發(fā)展情況分析

　　（一） 整機(jī)制造業(yè)

　　（二） 航空發(fā)動(dòng)機(jī)

　　（三） 機(jī)載設(shè)備

　　（四） 航空維修

　　四、2009年中國(guó)民用飛機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力分析

　　（一） 競(jìng)爭(zhēng)格局

　　（二） 主要企業(yè)分析

　　1、哈爾濱飛機(jī)制造公司

　　2、西安飛機(jī)制造公司

　　3、成都飛機(jī)制造公司

　　4、陜西飛機(jī)制造公司

　　5、.南昌（洪都）飛機(jī)制造公司

　　6、沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司

　　7、上海飛機(jī)制造有限公司

　　8、石家莊飛機(jī)制造公司

　　五、2009年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策分析

　　（一） 相關(guān)政策梳理

2009-2010年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告

　　1、《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》

　　2、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》

　　3、《民用航空零部件出口分類管理辦法》

　　4、《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》

　　5、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》

　　6、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》

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　　（二） 相關(guān)政策分析

　　1、世界主要國(guó)家對(duì)民用飛機(jī)工業(yè)的保護(hù)性政策和措施

　　2、中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策解讀

　　3、飛機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口政策分析

　　六、2010-2012年中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　（一） 影響因素

　　1、有利因素

　　2、不利因素

　　（二） 產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　1、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)

　　2、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　3、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　（三） 產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　（四） 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析

2009-2010 nián zhōngguó mínyòng fēijī gōngyè fāzhǎn yánjiū niándù bàogào

　　七、建議

　　（一） 政府建議

　　1、強(qiáng)化政府的扶持職能

　　2、整合重組產(chǎn)業(yè)組織

　　3、建市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)體制機(jī)制

　　4、建立和完善自主創(chuàng)新體系 80-83

　　（二） 企業(yè)建議

　　1、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)

　　2、風(fēng)險(xiǎn)合作是新產(chǎn)品開發(fā)的主要模式

　　3、提高零部件加工能力

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　　表目錄

　　；2009年全球民用飛機(jī)總銷量

　　；2009年1-12月全國(guó)民用飛機(jī)總產(chǎn)量

　　；2009年1-12月全國(guó)民用飛機(jī)交付量

　　；2009年1-12月規(guī)模以上民用飛機(jī)工業(yè)出口交貨值

　　；2009年1-12月民用飛機(jī)配套業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值

　　；2009年1-12月飛機(jī)維修工業(yè)總產(chǎn)值

　　；2009年1-12月規(guī)模以上民用飛機(jī)制造業(yè)出口交貨值

　　；2009年1-12月規(guī)模以上民用飛機(jī)配套業(yè)出口交貨值

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中國(guó)民間航空機(jī)産業(yè)開発研究年次報(bào)告書2009-2010

　　圖目錄

　　；2009年世界主要機(jī)型價(jià)格

　　；2007-2009年航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)總產(chǎn)值對(duì)比

　　；2007-2009年世界民用航空維修市場(chǎng)總產(chǎn)值對(duì)比

　　；2007-2009年波音公司和空客公司飛機(jī)交付量對(duì)比

　　；哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況圖

　　；西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)狀況圖

　　；成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況圖表

　　；陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司盈利指標(biāo)情況圖表

　　；2009-2012年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目盈利預(yù)測(cè)分析圖

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　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-02/2009_2010minyongfeijigongyefazhanyan.html

　　略……