第一章 2009年國際MPV市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009年全球MPV行業(yè)環(huán)境淺析 |
業(yè) |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 二、政策環(huán)境分析 | 研 |
| 三、金融危機(jī)對(duì)MPV行業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009年全球MPV市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 一、2008年全球MPV銷量分析 | ｗ |
| 二、2009年全球MPV銷量分析 | ｗ |
| 三、同比分析 | ． |
第三節(jié) 2009年全球部分國家及地區(qū)MPV市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、英國MPV市場(chǎng)分析 | ｉ |
| 1、2009年英國汽車銷量分析 | ｒ |
| 2、2009年英國MPV銷量分析 | ． |
| 3、2009年英國汽車救市分析 | ｃ |
| 二、德國MPV市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 1、2008年德國MPV行業(yè)分析 | 中 |
| 2、2009年德國MPV銷量分析 | 智 |
| 3、2009年德國MPV銷量預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 三、日本MPV市場(chǎng)分析 | ４ |
| 1、2009年日本MPV產(chǎn)量分析 | ０ |
| 2、2009年日本MPV銷量分析 | ０ |
| 3、2009年日本MPV銷量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 四、美國MPV市場(chǎng)分析 | １ |
| 1、2009年美國MPV銷量分析 | ２ |
| 2、2009年美國MPV市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 3、2011年美國MPV銷量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-03/2010_2015shichangqianjingyuceyutouzi.html | |
| 五、其他國家MPV市場(chǎng)分析 | ６ |
| 1、俄羅斯MPV市場(chǎng)分析 | ８ |
| 2、2009年韓國MPV發(fā)展形勢(shì) | 產(chǎn) |
| 3、2009年印度MPV市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 4、2009年越南MPV市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 5、2009年澳大利亞MPV市場(chǎng) | 研 |
第二章 2009年中國MPV行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、擴(kuò)大內(nèi)需保增長政策解析 | ｗ |
| 二、中國GDP分析 | ｗ |
| 三、中國匯率調(diào)整分析 | ． |
| 四、中國CPI指數(shù)分析 | Ｃ |
| 五、城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù) | ｉ |
| 六、存貸款利率變化 | ｒ |
| 七、財(cái)政收支情況分析 | ． |
第二節(jié) 2009年中國MPV市場(chǎng)政策環(huán)境解析 |
ｃ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)基本法規(guī)制度進(jìn)一步完善 | ｎ |
| 二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)如期施行，節(jié) 能減排勢(shì)在必行 | 中 |
| 三、稅制改革趨于清晰化和合理化 | 智 |
| 四、跨國公司加大對(duì)國內(nèi)經(jīng)銷商控制，品牌銷售管理辦法引發(fā)爭議 | 林 |
| 五、原油成品油經(jīng)營權(quán)開放 | ４ |
| 六、《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》的頒布 | ０ |
| 七、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》的發(fā)布 | ０ |
| 八、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的發(fā)布社會(huì)人口分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年中國MPV市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
１ |
第三章 2009年中國MPV市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
２ |
第一節(jié) 2009年中國MPV市場(chǎng)總況 |
８ |
| 一、多功能乘用車較高速發(fā)展 | ６ |
| 二、新品大量投放市場(chǎng) | ６ |
| 三、價(jià)格競爭更加微妙 | ８ |
| 五、渠道變革將不斷深化 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2009年MPV市場(chǎng)銷量分析 |
業(yè) |
| 一、2008年前十大MPV銷量排行榜 | 調(diào) |
| 二、2009年我國MPV銷量情況分析 | 研 |
| 三、2009年自主品牌MPV銷量分析 | 網(wǎng) |
| 四、2009年我國MPV銷量數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 五、2009年我國MPV銷量情況預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年中國MPV市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、消費(fèi)者行為特征 | ． |
| 二、MPV市場(chǎng)規(guī)模分析 | Ｃ |
| 三、影響MPV市場(chǎng)供需因素分析 | ｉ |
| 四、MPV市場(chǎng)品牌價(jià)格分析 | ｒ |
第四章 2009年中國MPV細(xì)分市場(chǎng)深度剖析 |
． |
第一節(jié) 2009年MPV產(chǎn)品分企業(yè)性質(zhì)銷量分析 |
ｃ |
| 一、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況 | ｎ |
| 二、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | 中 |
| 三、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況 | 智 |
| 四、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | 林 |
| 五、中、日、德、美、韓系MPV產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況 | ４ |
| 六、各個(gè)系別MPV歷年市場(chǎng)份額變化分析 | ０ |
第二節(jié) 2009年MPV產(chǎn)品分用途銷量情況分析 |
０ |
| 一、商務(wù)型MPV產(chǎn)品競爭情況 | ６ |
| Chinese MPV market in 2010-2015 Forecast and Investment Strategy Analysis Report | |
| 二、商務(wù)型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | １ |
| 三、家用型MPV產(chǎn)品競爭情況 | ２ |
| 四、家用型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | ８ |
第三節(jié) 2009年MPV產(chǎn)品分價(jià)格級(jí)別銷量情況分析 |
６ |
| 一、豪華型MPV產(chǎn)品競爭情況 | ６ |
| 二、豪華型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | ８ |
| 三、中級(jí)MPV產(chǎn)品競爭情況 | 產(chǎn) |
| 四、中級(jí)MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | 業(yè) |
| 五、經(jīng)濟(jì)型MPV產(chǎn)品競爭情況 | 調(diào) |
| 六、經(jīng)濟(jì)型MPV產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析 | 研 |
第五章 2009年中國MPV市場(chǎng)競爭新格局透析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009年中國MPV市場(chǎng)競爭總況 |
ｗ |
| 一、MPV競爭再度升級(jí) | ｗ |
| 二、MPV競爭力悄然轉(zhuǎn)移—節(jié)油型市場(chǎng)受寵 | ｗ |
| 三、家用MPV將成競爭熱點(diǎn) | ． |
| 四、商務(wù)MPV競爭激烈 | Ｃ |
| 五、MPV市場(chǎng)品牌競爭力分析 | ｉ |
第二節(jié) 2009年中國MPV市場(chǎng)集中度分析 |
ｒ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ． |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ｃ |
第三節(jié) 2009年提高M(jìn)PV企業(yè)競爭力的策略 |
ｎ |
| 一、提高中國MPV企業(yè)核心競爭力的對(duì)策 | 中 |
| 二、MPV企業(yè)提升競爭力的主要方向 | 智 |
第四節(jié) 2010-2012年中國MPV市場(chǎng)競爭趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
林 |
第六章 2009年中國MPV主要廠商競爭力對(duì)及關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
４ |
第一節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | １ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ８ |
第二節(jié) 上海汽車 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ． |
第四節(jié) 第一汽車 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ． |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｎ |
第五節(jié) 長安汽車 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 2010-2015年中國MPV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告 | |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ４ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ０ |
第六節(jié) 悅達(dá)投資 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ６ |
第七節(jié) 金杯汽車 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)成長性分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 網(wǎng) |
第八節(jié) 福田汽車 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)成長性分析 | ． |
| 四、企業(yè)經(jīng)營能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｉ |
第九節(jié) 其它品牌MPV分析 |
ｒ |
| 一、奇瑞汽車 | ． |
| 二、吉利汽車 | ｃ |
| 三、廣州本田汽車有限公司 | ｎ |
| 四、北京現(xiàn)代 | 中 |
第七章 2010-2012年中國MPV市場(chǎng)投資戰(zhàn)略分析 |
智 |
第一節(jié) 2009年中國MPV市場(chǎng)投資概況 |
林 |
| 一、中國MPV市場(chǎng)投資特性 | ４ |
| 二、中國MPV市場(chǎng)投資政策利好 | ０ |
第二節(jié) 2010-2012年中國MPV行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、MPV投資項(xiàng)目分析 | ６ |
| 二、可以投資的MPV模式 | １ |
| 三、2009年MPV投資機(jī)會(huì) | ２ |
| 四、2009年MPV細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) | ８ |
| 五、2009年MPV投資新方向 | ６ |
第三節(jié) 2010-2012年中國MPV行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
６ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 1、宏觀經(jīng)濟(jì)和居民收入對(duì)乘用車的發(fā)展起支撐作用 | 產(chǎn) |
| 2、油價(jià)繼續(xù)上漲對(duì)乘用車消費(fèi)負(fù)面影響將逐步顯著 | 業(yè) |
| 3、消費(fèi)環(huán)境惡化和使用成本增加抑制了部分消費(fèi) | 調(diào) |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 1、燃油稅等政策的影響 | 網(wǎng) |
| 2、期待信貸再開放以刺激消費(fèi)增長 | ｗ |
| 3、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見稿）》發(fā)布 | ｗ |
| 四、《汽車貿(mào)易政策》發(fā)布 | ｗ |
| 三、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 1、構(gòu)建價(jià)格預(yù)警機(jī)制， 提早進(jìn)行價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 2010-2015 nián zhōngguó mpv shìchǎng qiánjǐng yùcè yǔ tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào | |
| 2、物料價(jià)格波動(dòng)時(shí)， 維持供應(yīng)鏈穩(wěn)定供給風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
第四節(jié) 專家建議 |
ｒ |
第八章 2010-2012年中國MPV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
． |
第一節(jié) 2010-2012年中國MPV市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
| 一、家用MPV潛力巨大 | ｎ |
| 二、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新 | 中 |
| 三、國際化趨勢(shì)增強(qiáng) | 智 |
第二節(jié) 2010-2012年中國MPV市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 一、MPV市場(chǎng)預(yù)測(cè)供需預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 二、MPV市場(chǎng)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 三、MPV市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第三節(jié) 中智林- 2010-2012年中國MPV市場(chǎng)戰(zhàn)略分析 |
６ |
| 一、渠道策略 | １ |
| 1、MPV廠商應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)與渠道商的合作，發(fā)掘渠道潛力，追求雙贏 | ２ |
| 2、強(qiáng)化渠道效率與管理能力，優(yōu)化和整合渠道 | ８ |
| 3、降低渠道的成本，實(shí)現(xiàn)渠道設(shè)計(jì)扁平化 | ６ |
| 4、重視品牌營銷，暢通溝通渠道 | ６ |
| 二、銷售策略 | ８ |
| 1、針對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)的形式， MPV廠商可采用下述銷售策略 | 產(chǎn) |
| 2、針對(duì)經(jīng)銷商的銷售策略 | 業(yè) |
| 三、品牌策略 | 調(diào) |
| 1、深化品牌合作 | 研 |
| 2、加速品牌創(chuàng)新 | 網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司 主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司 凈利潤增長趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司 利潤率走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司 成長能力指標(biāo)表 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司 經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司 盈利能力指標(biāo)表 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年安徽江淮汽車股份有限公司 償債能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年上海汽車主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年上海汽車凈利潤增長趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年上海汽車?yán)麧櫬首邉?shì)圖 | 中 |
| 圖表 2006-2009年上海汽車成長能力指標(biāo)表 | 智 |
| 圖表 2006-2009年上海汽車經(jīng)營能力指標(biāo)表 | 林 |
| 圖表 2006-2009年上海汽車盈利能力指標(biāo)表 | ４ |
| 圖表 2006-2009年上海汽車償債能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車凈利潤增長趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車?yán)麧櫬首邉?shì)圖 | １ |
| 圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車成長能力指標(biāo)表 | ２ |
| 圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車盈利能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年東風(fēng)汽車償債能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年第一汽車主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年第一汽車凈利潤增長趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年第一汽車?yán)麧櫬首邉?shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年第一汽車成長能力指標(biāo)表 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年第一汽車經(jīng)營能力指標(biāo)表 | 研 |
| 圖表 2006-2009年第一汽車盈利能力指標(biāo)表 | 網(wǎng) |
| 2010-2015予測(cè)と投資戦略分析レポートで中國のMPV市場(chǎng) | |
| 圖表 2006-2009年第一汽車償債能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年長安汽車主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年長安汽車凈利潤增長趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年長安汽車?yán)麧櫬首邉?shì)圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年長安汽車成長能力指標(biāo)表 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年長安汽車經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年長安汽車盈利能力指標(biāo)表 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年長安汽車償債能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年悅達(dá)投資主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年悅達(dá)投資凈利潤增長趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年悅達(dá)投資利潤率走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2006-2009年悅達(dá)投資成長能力指標(biāo)表 | 智 |
| 圖表 2006-2009年悅達(dá)投資經(jīng)營能力指標(biāo)表 | 林 |
| 圖表 2006-2009年悅達(dá)投資盈利能力指標(biāo)表 | ４ |
| 圖表 2006-2009年悅達(dá)投資償債能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年金杯汽車主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年金杯汽車凈利潤增長趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年金杯汽車?yán)麧櫬首邉?shì)圖 | １ |
| 圖表 2006-2009年金杯汽車成長能力指標(biāo)表 | ２ |
| 圖表 2006-2009年金杯汽車經(jīng)營能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年金杯汽車盈利能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年金杯汽車償債能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年福田汽車主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年福田汽車凈利潤增長趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年福田汽車?yán)麧櫬首邉?shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年福田汽車成長能力指標(biāo)表 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年福田汽車經(jīng)營能力指標(biāo)表 | 研 |
| 圖表 2006-2009年福田汽車盈利能力指標(biāo)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年福田汽車償債能力指標(biāo)表 | ｗ |
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