2010-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資咨詢報告

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（最新）中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告 優(yōu)惠價：8500元

　　根據(jù)2009年7月1日起正式實施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。

　　中國目前的汽車保有量剛剛達(dá)到5000萬輛，人均汽車擁有量僅為世界水平的三分之一，但年耗油量已經(jīng)接近全國成品油總量的60%。按照目前的增長速度和油耗水平，我國汽車保有量在2020年突破1.5億輛時，年耗油量將突破2.5億噸。汽車的排放已成為了氣候變化不可承受之重。

　　2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54%和53%，商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28%。由于在能源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益等方面原因，我國迫切的需要新能源汽車技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，這給新能源汽車的發(fā)展帶來了強(qiáng)大的動力。

　　在國家政策的鼓勵和市場預(yù)期的推動下，中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度不斷高漲，國內(nèi)汽車廠商紛紛推出發(fā)展計劃。而中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系也已基本形成，但在標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)間協(xié)作和整體系統(tǒng)規(guī)劃還有所欠缺，相關(guān)工作還待進(jìn)一步加強(qiáng)。目前，新能源汽車仍處在示范運行階段。中國新能源汽車市場依然很小。進(jìn)入新世紀(jì)以來，以混合動力、燃料電池、先進(jìn)柴油、生物燃料、天然氣、醇類汽車等為代表的新能源汽車技術(shù)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。“十二五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化將分三步走，第一步2008-2010年，在大城市公共服務(wù)領(lǐng)域開展示范運行，這是產(chǎn)業(yè)化前期。第二步是2011-2015年（“十二五”）開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。第三步是2016-2020年（“十三五”），進(jìn)一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭。

　　《2010-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資咨詢報告》在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，首先介紹了新能源汽車的定義、分類及各細(xì)分類別的相關(guān)概念等內(nèi)容，接著分析了新能源汽車的發(fā)展環(huán)境和國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，然后介紹了車用替代燃料和電池技術(shù)發(fā)展分析，緊接著具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車、液化石油氣汽車、甲醇汽車、二甲醚汽車和太陽能汽車的發(fā)展。隨后，報告對新能源汽車主要競爭企業(yè)發(fā)展分析，最后分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來前景及投資風(fēng)險和戰(zhàn)略。您若想對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車研發(fā)制造，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章 新能源汽車的相關(guān)概述

　　1.1 　新能源汽車的定義與分類

　　　　1.1.1 　新能源汽車的定義

　　　　1.1.2 　新能源汽車技術(shù)的分類

　　　　1.1.3 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必要性和戰(zhàn)略意義

　　1.2 　混合動力電動汽車概述

　　　　1.2.1 　混合動力汽車的定義

　　　　1.2.2 　混合動力汽車的分類

　　　　1.2.3 　混合動力汽車的優(yōu)缺點

　　1.3 　純電動汽車概述

　　　　1.3.1 　純電動汽車的定義

　　　　1.3.2 　純電動汽車的實例

　　　　1.3.3 　純電動汽車的優(yōu)勢

　　1.4 　燃料電池汽車概述

　　　　1.4.1 　燃料電池汽車的定義

　　　　1.4.2 燃料電池汽車原理

　　　　1.4.3 　燃料電池汽車的實例

　　　　1.4.4 　燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展

　　1.5 　太陽能汽車概述

　　　　1.5.1 　太陽能汽車的定義

　　　　1.5.2 太陽能汽車的工作原理

　　　　1.5.3 　太陽能在汽車上的主要應(yīng)用途徑

　　　　1.5.4 　太陽能汽車的實例

　　1.6 　其他新能源汽車及其特點

　　　　1.6.1 　天然氣汽車和液化石油氣汽車

　　　　1.6.2 　醇類汽車

　　　　1.6.3 　氣動汽車

　　　　1.6.4 　以植物油為燃料的汽車

　　1.7 中國新能源汽車管理體制及政策分析

　　　　1.7.1 中國新能源汽車管理體制及政策

　　　　1.7.2 中國新能源汽車的政策、體系和市場

　　　　1.7.3 中國發(fā)展新能源汽車的扶持政策

　　　　1.7.4 新能源汽車發(fā)展路線趨明

　　　　1.7.5 新能源汽車財政補(bǔ)貼政策解讀

　　　　1.7.6 中國新能源汽車政策問題

第二章 2012年中國新能源汽車業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 　2012年世界及中國能源現(xiàn)狀

全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-03/2010_2015xinnengyuanqichechanyediaoy104.html

　　　　2.1.1 　世界能源發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.1.2 　世界能源形勢的特點

　　　　2.1.3 中國能源發(fā)展分析

　　　　2.1.4 中國60年能源發(fā)展成就分析

　　　　2.1.5 中國新能源開發(fā)現(xiàn)狀調(diào)查

　　　　2.1.6 低碳經(jīng)濟(jì)下的中國新能源路線圖

　　　　2.1.7 中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略分析

　　　　2.1.8 汽車市場解決能源危機(jī)的應(yīng)對策略

　　2.2 2012年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展分析

　　　　2.2.1 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析

　　　　2.2.2 2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析

　　2.3 2012年中國汽車工業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.1 2012年中國汽車工業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.2 2012年客車市場發(fā)展分析

　　　　2.3.3 2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)分析

　　　　2.3.4 2012年中國汽車政策分析

　　　　2.3.6 2010年中國汽車市場趨勢預(yù)測

　　2.4 　2012年中國汽車環(huán)保問題分析

　　　　2.4.1 　中國汽車排放污染問題形勢嚴(yán)峻

　　　　2.4.2 　中國機(jī)動車污染的監(jiān)督與管理

　　　　2.4.3 　中國汽車環(huán)保問題的解決對策

　　2.5 　2012年中國發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇

　　　　2.5.1 新能源汽車技術(shù)水平基本與國際接軌

　　　　2.5.2 推廣新能源汽車阻力較小

　　　　2.5.3 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著

　　　　2.5.4 內(nèi)部推動力強(qiáng)勁

第三章 2012年中國新能源汽車的發(fā)展分析

　　3.1 　2012年世界新能源汽車的發(fā)展概況

　　　　3.1.1 　全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀

　　　　3.1.2 世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況

　　　　3.1.3 歐洲新能源汽車發(fā)展分析

　　　　3.1.4 美國新能源汽車市場發(fā)展情況

　　　　3.1.5 日本新能源汽車發(fā)展分析

　　　　3.1.6 　國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗

　　3.2 　2012年中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.2.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.2.2 中國新能源汽車市場規(guī)模分析

　　　　3.2.3 中國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的概況

　　　　3.2.4 中國新能源汽車的發(fā)展路徑及比較

　　　　3.2.5 中國新能源汽車近期發(fā)展動向

　　　　3.2.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.2.7 中國新能源汽車亂局分析

　　3.3 　2012年中國主要地區(qū)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.3.1 大連初步形成完整的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　3.3.2 山東對新能源汽車推廣給予財政補(bǔ)貼

　　　　3.3.3 湖北省新能源汽車研發(fā)進(jìn)程

　　3.4 　2012年中國新能源汽車發(fā)展中存在的問題

　　　　3.4.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要問題分析

　　　　3.4.2 發(fā)展新能源汽車應(yīng)注意的問題

　　　　3.4.3 制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要因素

　　　　3.4.4 中國新能源汽車發(fā)展的難點

　　　　3.4.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　3.5 　2012年中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略

　　　　3.5.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略

　　　　3.5.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

　　　　3.5.3 中國發(fā)展新能源汽車的一些思考

　　　　3.5.4 中國發(fā)展新能源汽車的對策和措施

第四章 2012年中國車用替代燃料及新能源汽車電池的發(fā)展分析

　　4.1 　2012年中國煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）發(fā)展分析

　　　　4.1.1 　煤直接液化簡述

　　　　4.1.2 　煤間接液化簡述

　　　　4.1.3 　中國煤直接液化工藝的研發(fā)

　　　　4.1.4 中國成惟一掌握百萬噸級煤直接液化關(guān)鍵技術(shù)國家

　　　　4.1.5 　中國煤間接液化技術(shù)的研發(fā)

　　　　4.1.6 中國首套煤間接液化工業(yè)化生產(chǎn)情況

　　4.2 　2012年中國甲醇市場發(fā)展分析

　　　　4.2.1 　中國甲醇市場發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.2.2 甲醇及乙醇替代汔油的效益分析

　　　　4.2.3 國標(biāo)委發(fā)布《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)

　　　　4.2.4 中國車用甲醇燃料的市場開發(fā)分析

　　　　4.2.5 中國甲醇的發(fā)展前景

　　4.3 　2012年中國二甲醚（DME）市場發(fā)展分析

　　　　4.3.1 　二甲醚作為車用燃料的可行性分析

　　　　4.3.2 　中國二甲醚存在產(chǎn)能過剩分析

　　　　4.3.3 車用燃料成二甲醚行業(yè)的突破口

　　　　4.3.4 　2010年中國二甲醚在車用市場的需求預(yù)測分析

　　4.4 　2012年中國生物質(zhì)燃料市場發(fā)展分析

　　　　4.4.1 生物質(zhì)燃料替代化石燃料的可行性

　　　　4.4.2 中國生物燃料開發(fā)的現(xiàn)狀

　　　　4.4.3 燃料乙醇的發(fā)展情況分析

　　　　4.4.4 生物柴油的發(fā)展情況分析

　　　　4.4.5 生物丁醇開發(fā)進(jìn)展

　　　　4.4.6 生物燃料發(fā)展前景

　　4.5 　2012年中國車用鋰電池市場發(fā)展分析

2010-2015 China's new energy automotive industry research and investment advisory report

　　　　4.5.1 全球車用鋰電池市場分析

　　　　4.5.2 電動助力車用鋰電池發(fā)展分析

　　　　4.5.3 新能源汽車對磷酸鐵鋰電池需求分析

　　　　4.5.4 上海打造新能源汽車動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)

　　　　4.5.5 　車用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊

　　4.6 　2012年中國車用燃料電池市場發(fā)展分析

　　　　4.6.1 　燃料電池概述

　　　　4.6.2 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)

　　　　4.6.3 　中國車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展

　　　　4.6.4 　困擾車用燃料電池推廣的成本問題

　　　　4.6.5 　車用燃料電池的發(fā)展前景

　　4.7 2012年中國車用鎳氫動力電池發(fā)展分析

　　　　4.7.1 2012年全球鎳氫HEV 銷售情況

　　　　4.7.2 鎳氫電池將逐步取代鎳鎘電池

　　　　4.7.3 鎳氫電池成為動力電池主要類型

　　　　4.7.4 新能源汽車鎳氫電池市場需求分析

　　　　4.7.5 中國車用鎳氫電池成為現(xiàn)階段扶持重點

　　　　4.7.6 車用鎳氫電池未來發(fā)展前景預(yù)測

第五章 2012年中國混合動力汽車發(fā)展分析

　　5.1 　2012年世界混合動力汽車的發(fā)展分析

　　　　5.1.1 發(fā)達(dá)國家鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策

　　　　5.1.2 2011年世界混合動力汽車市場銷售概況

　　　　5.1.3 美國混合動力汽車市場銷售情況

　　　　5.1.4 日系廠商在混合動力汽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯

　　5.2 　2012年中國混合動力車的發(fā)展分析

　　　　5.2.1 中國開發(fā)混合動力汽車的有利條件

　　　　5.2.2 中國混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　5.2.3 中國混合動力汽車的研究開發(fā)現(xiàn)狀

　　　　5.2.4 充電式混合動力汽車（PHEV）現(xiàn)狀

　　　　5.2.5 中國發(fā)展混合動力汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　5.3 　2012年中國混合動力汽車技術(shù)研究

　　　　5.3.1 混合動力汽車技術(shù)現(xiàn)狀

　　　　5.3.2 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域中國專利申請狀況的分析

　　　　5.3.3 混合動力汽車技術(shù)發(fā)展前景

　　5.4 　2012年中國混合動力車的發(fā)展策略及前景預(yù)測

　　　　5.4.1 中國發(fā)展混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)建議

　　　　5.4.2 中國混合動力汽車的發(fā)展策略及建議

　　　　5.4.3 2010年中國混合動力汽車市場展望

　　　　5.4.4 鋰電混合動力車市場前景

第六章 2012年中國純電動汽車發(fā)展分析

　　6.1 　2012年世界純電動汽車的發(fā)展分析

　　　　6.1.1 世界純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段

　　　　6.1.2 世界純電動汽車的技術(shù)發(fā)展動態(tài)

　　　　6.1.3 歐洲掀起純電動車制造熱

　　6.2 　2012年中國純電動汽車的發(fā)展分析

　　　　6.2.1 中國發(fā)展電動汽車有四大優(yōu)勢

　　　　6.2.2 中國純電動汽車發(fā)展概況

　　　　6.2.3 中國純電動汽車發(fā)展的現(xiàn)狀

　　　　6.2.4 純電動車的市場化發(fā)展分析

　　　　6.2.5 純電動汽車的技術(shù)發(fā)展情況分析

　　6.3 2012年中國發(fā)展純電動汽車的SWOT分析

　　　　6.3.1 中國發(fā)展純電動汽車的機(jī)會分析

　　　　6.3.2 中國發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析

　　　　6.3.3 中國發(fā)展純電動汽車的威脅分析

　　　　6.3.4 中國發(fā)展純電動汽車的劣勢分析

　　6.4 　2012年中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略

　　　　6.4.1 充電問題制約純電動車發(fā)展

　　　　6.4.2 中國發(fā)展純電動車存在的問題及對策

　　6.5 2015年中國純電動車產(chǎn)量預(yù)測分析

第七章 2012年中國燃料電池汽車發(fā)展分析

　　7.1 　2012年世界燃料電池汽車的發(fā)展分析

　　　　7.1.1 世界燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展情況分析

　　　　7.1.2 世界發(fā)展燃料電池汽車的商業(yè)化分析

　　　　7.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)

　　　　7.1.4 世界決定從事燃料電池汽車業(yè)務(wù)的汽車廠商

　　7.2 　2012年中國燃料電池汽車的發(fā)展分析

　　　　7.2.1 中國燃料電池汽車發(fā)展概況

　　　　7.2.2 　中國燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　7.2.3 中國燃料電池汽車的研發(fā)與進(jìn)展

　　　　7.2.4 中國燃料電池汽車的發(fā)展機(jī)遇

　　　　7.2.5 燃料電池汽車開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　7.2.6 重點發(fā)展燃料電池公共汽車

　　　　7.2.7 燃料電池汽車的環(huán)境影響分析

　　　　7.2.8 燃料電池汽車燃油替代效果分析

　　7.3 　2012年中國燃料電池汽車發(fā)展問題及策略分析

　　　　7.3.1 　中國燃料電池汽車的發(fā)展存在的問題

　　　　7.3.2 　燃料電池汽車的發(fā)展建議

　　7.4 　2012年中國燃料電池汽車發(fā)展前景預(yù)測

　　　　7.4.1 　中國燃料電池汽車的發(fā)展前景

　　　　7.4.2 燃料電池汽車的應(yīng)用前景預(yù)測

　　　　7.4.3 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢

第八章 2012年中國太陽能汽車發(fā)展分析

　　8.1 　光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為太陽能汽車奠定了基礎(chǔ)

　　　　8.1.1 太陽能電池技術(shù)

2010-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資諮詢報告

　　　　8.1.2 光伏電控技術(shù)

　　8.2 　世界太陽能汽車的研究歷史

　　8.3 　2012年中國太陽能汽車的發(fā)展分析

　　　　8.3.1 　中國太陽能汽車的發(fā)展概況

　　　　8.3.2 聯(lián)孚涉足太陽能汽車

　　8.4 　2012年中國太陽能汽車的實用化對策及前景

　　　　8.4.1 　中國太陽能汽車的實用化對策

　　　　8.4.2 太陽能汽車的市場前景

第九章 2012年其它新能源汽車市場發(fā)展分析

　　9.1 　2012年天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV）市場發(fā)展分析

　　　　9.1.1 各種燃?xì)馄嚨谋容^

　　　　9.1.2 中國發(fā)展液化天然氣汽車的可行性分析

　　　　9.1.3 中國液化天然氣汽車發(fā)展分析

　　　　9.1.4 　天然氣汽車和液化石油氣汽車的發(fā)展是必然趨勢

　　　　9.1.5 　天然氣汽車和液化石油氣汽車市場因素分析

　　　　9.1.6 燃?xì)馄嚢l(fā)展中存在的問題

　　　　9.1.7 　天然氣汽車存在的問題及對策

　　　　9.1.8 　液化石油氣汽車發(fā)展的建議

　　9.2 　2012年中國甲醇汽車市場發(fā)展分析

　　　　9.2.1 醇醚類燃料改善汽車能源消耗結(jié)構(gòu)

　　　　9.2.2 　中國甲醇汽車市場發(fā)展分析

　　　　9.2.3 甲醇燃料國標(biāo)推動甲醇汽車發(fā)展

　　　　9.2.4 甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化的制約因素

　　9.3 　2012年中國二甲醚汽車市場發(fā)展分析

　　　　9.3.1 　中國二甲醚汽車的研發(fā)概況

　　　　9.3.2 　中國將發(fā)展二甲醚公交車

　　　　9.3.3 　二甲醚汽車的發(fā)展前景

第十章 2012年新能源汽車主要競爭企業(yè)的發(fā)展情況分析

　　10.1 　2012年中國主要新能源汽車廠商發(fā)展概況

　　　　10.1.1 世界主要新能源汽車廠商發(fā)展情況

　　　　10.1.2 　中國新能源汽車廠商發(fā)展概況

　　　　10.1.3 中國新能源汽車整車的上市公司基本情況

　　10.2 　上海汽車集團(tuán)股份有限公司

　　　　10.2.1 　企業(yè)基本情況

　　　　10.2.2 2012年上汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展動態(tài)

　　　　10.2.3 上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局

　　　　10.2.4 上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　10.3 　中國第一汽車集團(tuán)公司

　　　　10.3.1 　企業(yè)基本情況

　　　　10.3.2 一汽集團(tuán)發(fā)展情況

　　　　10.3.3 一汽新能源汽車走向產(chǎn)業(yè)化

　　　　10.3.4 一汽集團(tuán)成立吉林新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　10.4 　奇瑞汽車股份有限公司

　　　　10.4.1 　企業(yè)基本情況

　　　　10.4.2 奇瑞新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢分析

　　　　10.4.3 奇瑞進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域

　　　　10.4.4 奇瑞汽車新能源戰(zhàn)略

　　10.5 　重慶長安汽車股份有限公司

　　　　10.5.1 　企業(yè)基本情況

　　　　10.5.2 長安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　　　10.5.3 長安深耕新能源汽車

　　　　10.5.4 長安汽車新能源戰(zhàn)略初見成效

　　　　10.5.5 長安汽車瞄準(zhǔn)新能源研究

　　10.6 　比亞迪汽車有限公司

　　　　10.6.1 　企業(yè)基本情況

　　　　10.6.2 比亞迪加速布局新能源汽車市場

　　　　10.6.3 比亞迪自主創(chuàng)新開辟新能源汽車

　　10.7 　東風(fēng)電動車輛股份有限公司

　　　　10.7.1 　企業(yè)基本情況

　　　　10.7.2 東風(fēng)股份新能源汽車研發(fā)紀(jì)略

　　　　10.7.3 東風(fēng)電動車為中國新能源汽車領(lǐng)航

　　　　10.7.4 東風(fēng)汽車發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

　　10.8 安徽安凱汽車股份有限公司

　　　　10.8.1 企業(yè)基本情況

　　　　10.8.2 安凱客車投資新能源汽車基地

第十一章 2013-2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢預(yù)測

　　11.1 　年世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

　　　　11.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測分析

　　　　11.1.2 　世界新能源汽車的發(fā)展趨勢

　　11.2 　2013-2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

　　　　11.2.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

　　　　11.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

　　　　11.2.3 中國新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃

　　　　11.2.4 “十一五”（863計劃）新能源汽車重大項目課題

　　　　11.2.5 “十二五”新能源汽車發(fā)展框架

　　11.3 　2013-2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測分析

　　　　11.3.1 2011年新能源汽車將占中國總量預(yù)測分析

　　　　11.3.2 中國新能源汽車保有量預(yù)測分析

　　　　11.3.3 2013-2018年中國新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測分析

第十二章 [?中?智?林?]2013-2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資分析

　　12.1 中國新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析

　　12.2 中國新能源汽車投資潛力分析

　　12.3 2013-2018年中國新能源汽車的風(fēng)險分析

　　　　12.3.1 技術(shù)風(fēng)險分析

2010-2015 nián zhōngguó xīn néngyuán qìchē chǎnyè diàoyán yǔ tóuzī zīxún bàogào

　　　　12.3.2 市場風(fēng)險分析

　　　　12.3.3 政策風(fēng)險分析

　　　　12.3.4 資源風(fēng)險分析

　　　　12.3.5 系統(tǒng)風(fēng)險分析

　　12.4 2013-2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險規(guī)避建議

　　　　12.5.1 新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

　　　　12.5.2 不同發(fā)展階段的宣傳營銷策略

　　　　12.5.3 市場導(dǎo)入策略的目標(biāo)

圖表目錄

　　圖表 1 各種新能源汽車綜合性能對比

　　圖表 2 新能源汽車技術(shù)一覽

　　圖表 3 中國頒布新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)匯總表

　　圖表 4 2012年中國主要新年能源汽車支持政策

　　圖表 5 中國混合動力、純電動、燃料電池三種汽車比較

　　圖表 6 中國新能源汽車相關(guān)政策

　　圖表 7 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

　　圖表 8 政府補(bǔ)貼對新能源汽車價格的影響情況

　　圖表 9 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 10 10米以上城市公共客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 11 2011年世界及主要國家能源消費情況

　　圖表 12 2011年世界能源消費構(gòu)成圖

　　圖表 14 2011年世界主要國家石油消費量

　　圖表 16 2011年世界主要國家和地區(qū)石油貿(mào)易量統(tǒng)計

　　圖表 17 2011年世界主要國家天然氣產(chǎn)消量

　　圖表 18 2011年世界主要國家煤炭探明可采儲量

　　圖表 19 2000-2011年世界煤炭生產(chǎn)與消費趨勢圖

　　圖表 20 2011年世界主要國家煤炭生產(chǎn)與消費

　　圖表 21 2011年中國電力能源結(jié)構(gòu)中新能源的構(gòu)成情況

　　圖表 22 2011年年底六種可再生能源開發(fā)利用總量統(tǒng)計

　　圖表 23 2011年中國主要省區(qū)累計風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計

　　圖表 24 2004-2011年中國GDP增長趨勢圖

　　圖表 27 1999-2012年中國固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長趨勢圖

　　圖表 29 1999-2012年中國居民消費價格指數(shù)

　　圖表 30 1999-2012年中國工業(yè)品出廠價格指數(shù)

　　圖表 31 1999-2012年中國貨幣供應(yīng)量月度同比增長趨勢圖

　　圖表 32 2009-2010年中國GDP預(yù)測分析

　　圖表 33 2020年中國主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計預(yù)測分析

　　圖表 34 2002-2012年全球汽車產(chǎn)量增長趨勢圖

　　圖表 37 2012年中國汽車市場月度產(chǎn)銷情況表

　　圖表 38 2012年中國汽車銷量在各項消費刺激政策出臺后的變化情況

　　圖表 39 2006-2012年中國各排量乘用車銷量同比變化數(shù)據(jù)

　　圖表 40 2008-2012年中國汽車消費市場結(jié)構(gòu)月度變化趨勢

　　圖表 41 2008-2012年中國輕型、微型貨車銷量同比變化趨勢

　　圖表 42 2005-2012年中國交叉型乘用車銷量變化趨勢

　　圖表 43 2012年中國交叉型乘用車銷量月度變化趨勢

　　圖表 44 世界最省油的汽油車排名情況

　　圖表 45 世界最省油的柴油車排名情況

　　圖表 46 日系主要廠家的新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)略

　　圖表 47 歐美主要廠家的新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)略

　　圖表 48 各國政府對新能源汽車政策對比

　　圖表 49 歐洲柴油轎車銷量與占比趨勢

　　圖表 50 歐盟生物燃料發(fā)展計劃

　　圖表 51 歐洲國家新能源汽車政策

　　圖表 52 美國未來能源結(jié)構(gòu)目標(biāo)

　　圖表 56 日本各類新能源汽車保有量

　　圖表 59 各種燃料的物理化學(xué)性質(zhì)的對比

　　圖表 61 近年來全球的生物柴油年產(chǎn)量及生產(chǎn)能力

　　圖表 63 各種新型電池重量比能量情況

　　圖表 66 不同x 假設(shè)下，每1kWh 動力電池所需正極材料及碳酸鋰量

　　圖表 67 動力鋰電池材料需求量分析缺省假設(shè)

　　圖表 68 電動車產(chǎn)量增長對碳酸鋰需求量分析

　　圖表 69 燃料電池示意圖

　　圖表 70 燃料電池構(gòu)成及其性能

　　圖表 71 不同類型燃料電池工作原理

　　圖表 72 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖

　　圖表 73 2000-2012年全球鎳氫HEV 銷量增長趨勢圖

　　圖表 74 2000-2009 年全球鎳氫HEV 銷量統(tǒng)計

　　圖表 76 新上市的新能源汽車基本以鋰電池技術(shù)為主

　　圖表 77 鋰電池成本很快將低于鎳氫電池

　　圖表 78 鋰電池與鎳氫電池的比較

　　圖表 79 國外針對混合動力汽車的相關(guān)鼓勵政策

　　圖表 80 歐洲各國對HEV/低油耗車的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策

　　圖表 87 串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

　　圖表 88 并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

　　圖表 89 混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

　　圖表 90 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域中國專利申請統(tǒng)計總表

　　圖表 91 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域發(fā)明申請量大于10件的省份統(tǒng)計

　　圖表 92 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域排名前16名的發(fā)明專利申請人

　　圖表 93 混合動力車輛主要競爭公司技術(shù)領(lǐng)域分布圖

　　圖表 94 混合動力技術(shù)領(lǐng)域國家競爭力示意圖

　　圖表 95 國外10種純電動車的基本情況

　　圖表 96 純電動汽車發(fā)展模式

　　圖表 97 中國純電動汽車發(fā)展SWOT分析

　　圖表 98 日本NEDO先進(jìn)鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況

2010-2015中國の新エネルギー自動車産業(yè)の研究と投資顧問レポート

　　圖表 99 各種純電動車電池性能指標(biāo)情況

　　圖表 100 全球燃料電池汽車的數(shù)量

　　圖表 101 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢

　　圖表 102 歐盟燃料電池商業(yè)化模式

　　圖表 103 2010-2020年上海市新能源汽車保有量增長趨勢圖

　　圖表 104 2010-2020年上海市出租車燃油消耗量增長預(yù)測分析

　　圖表 107 2010-2020年上海市公交巴士節(jié)油與替代效果預(yù)測分析

　　圖表 109 2010-2020年上海市私人轎車節(jié)油與替代效果預(yù)測分析

　　圖表 110 2010-2020年上海市各類型車輛燃油消耗量增長預(yù)測分析

　　圖表 111 2010-2020年上海市各類型車輛綜合節(jié)油與替代預(yù)測分析

　　圖表 112 各種新能源汽車能量利用效率對比

　　圖表 113 各種新能源汽車二氧化碳排放對比

　　圖表 114 各種新能源汽車氮氧化物排放對比

　　圖表 115 各種新能源汽車顆粒物排放對比

　　圖表 116 光伏電池性能指標(biāo)比較

　　圖表 117 常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成

　　圖表 118 太陽能擬開發(fā)車型基本參數(shù)

　　圖表 119 太陽能車型功率供需比較

　　圖表 120 中國液化天然氣的主要來源情況

　　圖表 121 LNG汽車加氣站流程

　　圖表 122 各種汽車燃料非常規(guī)排放致癌物比較

　　圖表 123 甲醛尾氣氧化處理試驗

　　圖表 124 甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗

　　圖表 125 歐洲廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)

　　圖表 126 日本廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)

　　圖表 127 美國廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)

　　圖表 128 中國主要新能源汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀

　　圖表 129 國內(nèi)主要涉足新能源汽車整車的上市公司基本情況

　　圖表 134 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線全景圖

　　圖表 135 目前部分在售新能源車型及參考價格

　　圖表 136 國家863 節(jié)能與新能源汽車項目分布圖

　　圖表 137 “十二五”（863計劃）燃料電池車開發(fā)項目

　　圖表 138 “十二五”（863計劃）混合動力車開發(fā)項目

　　圖表 139 “十二五”（863計劃）電動汽車開發(fā)項目

　　圖表 140 “十二五”（863計劃）代用燃料及發(fā)動機(jī)、零部件開發(fā)項目

　　圖表 141 “十二五”（863計劃）燃料電池發(fā)動機(jī)及零部件和材料開發(fā)項目

　　圖表 142 “十二五”（863計劃）新能源車示范運行項目

　　圖表 143 “十二五”（863計劃）借用燃料及發(fā)動機(jī)、零部件開發(fā)項目

　　圖表 146 世界主要國家二氧化碳排放占比情況

　　圖表 148 各行業(yè)二氧化碳排放量結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 149 不同發(fā)展階段的營銷策略

　　圖表 150 新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線

　　圖表 151 新能源汽車宣傳手段

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-03/2010_2015xinnengyuanqichechanyediaoy104.html

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