2010年廣東地鐵行業(yè)運行走勢與2015年投資前景分析報告

第一章 地鐵的相關概述

　　1.1 　地鐵的概念及特點

　　　　1.1.1 　地鐵的定義

　　　　1.1.2 　地鐵的特點

　　　　1.1.3 　地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢

　　1.2 　地鐵構造與用途

　　　　1.2.1 　地鐵系統(tǒng)的構成

　　　　1.2.2 　地鐵的主要用途

　　　　1.2.3 　地下鐵路建造及供電、車輛

第二章 2009-2010年中國地鐵行業(yè)運行動態(tài)綜述

　　2.1 　地鐵行業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.1.1 　中國掀起地鐵建設高潮

　　　　2.1.2 　地鐵助推中國經(jīng)濟發(fā)展

　　　　2.1.3 　中國政府積極支持地鐵建設

　　　　2.1.4 　中國地鐵建設迎來黃金發(fā)展期

　　2.2 　中國各地地鐵建設現(xiàn)狀

　　　　2.2.1 　中國香港地鐵

　　　　2.2.2 　北京地鐵

　　　　2.2.3 　上海地鐵

　　　　2.2.4 　天津地鐵

轉(zhuǎn)~載自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010nianguangdongditiexingyeyunxingz.html

　　　　2.2.5 　南京地鐵

　　　　2.2.6 　武漢地鐵

　　　　2.2.7 　成都地鐵

　　2.3 　地鐵建設的基本準則分析

　　　　2.3.1 　地鐵建設要堅持以人為本

　　　　2.3.2 　地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學性

　　　　2.3.3 　地鐵建設要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求

　　　　2.3.4 　中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向

　　2.4 　中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析

　　　　2.4.1 　放寬地鐵發(fā)展政策

　　　　2.4.2 　制定正確的產(chǎn)業(yè)政策

　　　　2.4.3 　完善地鐵產(chǎn)業(yè)結構

　　　　2.4.4 　開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

　　　　2.4.5 　強化地鐵工程管理

　　　　2.4.6 　加強產(chǎn)業(yè)服務及建立行業(yè)組織

　　　　2.4.7 　構筑地鐵文化

第三章 2009-2010年廣東地鐵建設的環(huán)境分析

　　3.1 2009-2010年廣東宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　3.1.1 中國GDP分析

　　　　3.1.2 消費價格指數(shù)分析

　　　　3.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析

　　　　3.1.4 社會消費品零售總額

　　　　3.1.5 全社會固定資產(chǎn)投資分析

　　　　3.1.6 進出口總額及增長率分析

　　3.2 2009-2010年廣東地鐵建設政策環(huán)境分析

　　　　3.2.1 　廣東省交通基礎設施建設征地拆遷補償實施辦法

　　　　3.2.2 廣州市城市軌道交通管理條例

　　　　3.2.3 　深圳市地鐵運營管理暫行辦法

　　3.3 2009-2010年廣東地鐵建設社會環(huán)境分析

　　　　3.3.1 　人口環(huán)境分析

　　　　3.3.2 　教育環(huán)境分析

　　　　3.3.3 　文化環(huán)境分析

　　　　3.3.4 　生態(tài)環(huán)境分析

第四章 2009-2010年廣東地鐵建設運行基礎剖析

　　4.1 　2009-2010年廣東省基礎設施建設總體情況分析

　　　　4.1.1 　十五廣東基礎設施建設回顧

　　　　4.1.2 　2007年廣東省基礎設施建設完成情況

　　　　4.1.3 　2008年廣東省基礎設施建設投資情況分析

　　　　4.1.4 　2009年廣東投資1760億完善基礎設施建設

　　　　4.1.5 　廣東擬建七大基建投資集團加強城市建設

　　4.2 　2009-2010年廣東省交通基建發(fā)展機遇分析

Guangdong subway industry run trend analysis report with the 2015 investment prospects in 2010

　　　　4.2.1 　國家出臺四萬億擴大內(nèi)需政策

　　　　4.2.2 　2008-2012年廣東省投資3600億元用于交通建設

　　　　4.2.3 　廣東安排巨資建設軌道交通

第五章 2009-2010年廣州市地鐵發(fā)展走勢分析

　　5.1 　2009-2010年廣州市地鐵建設概況

　　　　5.1.1 　廣州已運營地鐵線路現(xiàn)狀

　　　　5.1.2 　廣州地鐵基本票價政策

　　　　5.1.3 　2008年廣州地鐵加強沿線停車場建設

　　　　5.1.4 　2009年廣州地鐵建設動態(tài)

　　5.2 　2009-2010年廣州地鐵的新技術應用與創(chuàng)新

　　　　5.2.1 　廣州地鐵二號線技術創(chuàng)新

　　　　5.2.2 　移動閉塞技術在三號線的應用

　　　　5.2.3 　線性電機在四號線的應用

　　5.3 　廣州地鐵發(fā)展前景與規(guī)劃

　　　　5.3.1 　2010年廣州地鐵有望躍升世界十強

　　　　5.3.2 　廣州地鐵近期發(fā)展計劃

　　　　5.3.3 　廣州亞運新城地鐵建設規(guī)劃

　　　　5.3.4 　廣州地鐵遠景規(guī)劃藍圖

第六章 2009-2010年深圳地鐵發(fā)展走勢分析

　　6.1 　深圳地鐵基本概述

　　　　6.1.1 　深圳地鐵建設現(xiàn)狀

　　　　6.1.2 　深圳地鐵已建成路線

　　　　6.1.3 　深圳地鐵線路規(guī)劃方案

　　　　6.1.4 　深圳地鐵車票與票價

　　　　6.1.5 　深圳地鐵設施情況

　　6.2 　深圳地鐵投資建設情況

　　　　6.2.1 　深圳地鐵3號線工程進展順利

　　　　6.2.2 　深圳地鐵5號線進入快速建設階段

　　　　6.2.3 　備戰(zhàn)大運會深圳地鐵建設全面加速

　　　　6.2.4 　2010年深圳地鐵建設動態(tài)

第七章 2009-2010年廣東其他地區(qū)地鐵建設概況

　　7.1 　東莞市

　　　　7.1.1 　東莞被列為第二批地鐵待批城市首位

　　　　7.1.2 　東莞市地鐵建設背景

　　　　7.1.3 　東莞地鐵規(guī)劃概況

　　　　7.1.4 　東莞市地鐵內(nèi)聚外聯(lián)功能分析

　　　　7.1.5 　東莞地鐵首期2009年動工開建

　　7.2 　佛山市

　　　　7.2.1 　佛山市交通基礎設施現(xiàn)狀

　　　　7.2.2 　2007年廣佛地鐵工程啟動

　　　　7.2.3 　佛山地鐵建設規(guī)劃

2010年廣東地鐵行業(yè)運行走勢與2015年投資前景分析報告

　　　　7.2.4 　佛山市地鐵工程實施構想

第八章 2009-2010年廣東地鐵運營管理分析

　　8.1 　地鐵公司運營模式與效益探討

　　　　8.1.1 　國內(nèi)外地鐵經(jīng)營情況分析

　　　　8.1.2 　國內(nèi)外地鐵運營模式分析

　　　　8.1.3 　地鐵經(jīng)濟的間接效益分析

　　　　8.1.4 　實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路

　　8.2 　廣州地鐵運營狀況分析

　　　　8.2.1 　廣州市地下鐵道總公司介紹

　　　　8.2.2 　2007年廣州地鐵運營狀況分析

　　　　8.2.3 　2008年廣州地鐵運營簡況

　　　　8.2.4 　廣州地鐵開始實施上市融資計劃

　　8.3 　深圳地鐵運營狀況分析

　　　　8.3.1 　深圳市地鐵有限公司簡介

　　　　8.3.2 　2008年深圳地鐵運營分析

　　　　8.3.3 　深圳地鐵運營管理經(jīng)驗

　　　　8.3.4 　深圳地鐵運營安全管理體系的構建

第九章 2009-2010年廣東地鐵經(jīng)濟發(fā)展分析

　　9.1 　地鐵的經(jīng)濟特點

　　　　9.1.1 　地鐵的經(jīng)濟特征

　　　　9.1.2 　地鐵的經(jīng)營特點

　　9.2 　廣東地鐵商業(yè)的發(fā)展

　　　　9.2.1 　地鐵商業(yè)的基本概述

　　　　9.2.2 　廣州地鐵商業(yè)發(fā)展綜述

　　　　9.2.3 　廣州地鐵沿線商業(yè)分布情況

　　　　9.2.4 　深圳地鐵商業(yè)發(fā)展分析

　　　　9.2.5 　深圳地鐵地下空間的商業(yè)開發(fā)利用

　　9.3 　廣東地鐵房產(chǎn)的發(fā)展

　　　　9.3.1 　地鐵與房產(chǎn)的關系

　　　　9.3.2 　廣州地鐵沿線房產(chǎn)概況

　　　　9.3.3 　廣州地鐵沿線房產(chǎn)發(fā)展前景光明

　　　　9.3.4 　深圳地鐵房產(chǎn)發(fā)展概況

　　　　9.3.5 　深圳地鐵三號線沿線樓盤分析

　　9.4 　廣東其他地鐵經(jīng)濟的發(fā)展

　　　　9.4.1 　廣州地鐵娛樂的發(fā)展概述

　　　　9.4.2 　廣州地鐵廣告發(fā)展情況

　　　　9.4.3 　深圳地鐵廣告發(fā)展情況

第十章 中^智^林－2009-2010年廣東地鐵投融資分析

　　10.1 　地鐵投融資概述

　　　　10.1.1 　國外地鐵建設的融資情況

　　　　10.1.2 　我國地鐵建設的融資方法

2010 nián guǎngdōng dìtiě hángyè yùnxíng zǒushì yǔ 2015 nián tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　10.1.3 　我國政策、法規(guī)對地鐵建設融資的保證

　　　　10.1.4 　地鐵投融資基本模式探討

　　　　10.1.5 　PPP模式在地鐵投融資中的運用

　　10.2 　廣州市地鐵投融資情況分析

　　　　10.2.1 　廣州市地鐵建設投融資現(xiàn)狀

　　　　10.2.2 　廣州市現(xiàn)行地鐵融資模式的弊端

　　　　10.2.3 　廣州市地鐵項目建設融資模式的新選擇

　　10.3 　深圳地鐵投融資情況分析

　　　　10.3.1 　深圳城地鐵建設的科學發(fā)展觀

　　　　10.3.2 　深圳地鐵BDOT項目融資模式的特點

　　　　10.3.3 　深圳地鐵BDOT的運作

圖表目錄

　　圖表 2009年廣東新十大工程投資金額分布

　　圖表 廣州地鐵線路圖

　　圖表 廣州地鐵1-4號線示意圖

　　圖表 2020年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案一

　　圖表 2020年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案二

　　圖表 遠期廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案一

　　圖表 遠期廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案二

　　圖表 廣州市軌道交通線網(wǎng)兩種規(guī)劃方案的比較

　　圖表 廣州市地鐵線路及沿線樓盤

　　圖表 深圳已建成地鐵路線圖

　　圖表 東莞市在珠三角的區(qū)域地理位置

　　圖表 東莞市城市空間結構示意圖

　　圖表 東莞市地鐵網(wǎng)絡規(guī)劃圖

　　圖表 珠三角城鎮(zhèn)群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃區(qū)域空間結構示意圖

　　圖表 珠三角穗莞深地鐵網(wǎng)絡示意圖

　　圖表 廣佛地鐵示意圖

　　圖表 世界部分城市的地鐵經(jīng)營情況

　　圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例

　　圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼

　　圖表 國內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式

　　圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表

　　圖表 2007年廣州地鐵運營概況

　　圖表 2006-2007年廣州地鐵客運指標數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年廣州地鐵運營服務表現(xiàn)

　　圖表 廣州地鐵公司員工總數(shù)及其職能構成

2010年には2015年の投資見通しと広東の地下鉄業(yè)界ラン傾向分析レポート

　　圖表 廣州地鐵二/八號線線路圖

　　圖表 廣州地鐵二/八號線延長線投資完成情況

　　圖表 廣州地鐵三號線北延段線路圖

　　圖表 廣州地鐵三號線北延段投資完成情況

　　圖表 廣州地鐵四號線（黃村－萬勝圍段）線路圖

　　圖表 廣州地鐵四號線（黃村－萬勝圍段）投資完成情況

　　圖表 廣州地鐵五號線線路圖

　　圖表 廣州地鐵五號線投資完成情況

　　圖表 廣州地鐵六號線線路圖

　　圖表 廣州地鐵六號線投資完成情況

　　圖表 2007年廣州地鐵現(xiàn)有廣告燈箱客戶行業(yè)分類及其投放比例

　　圖表 2007年廣州地鐵地下商鋪行業(yè)分類及其租賃面積比例

　　圖表 2010年廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖

　　圖表 城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益

　　圖表 城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益

　　圖表 PPP與私有化的區(qū)別

　　圖表 PPP的基本結構

　　圖表 公司化結構示意圖

　　圖表 DBFO結構示意圖

　　圖表 分割結構示意圖

　　圖表 混合結構示意圖

　　圖表 廣州市部分地鐵線融資結構

　　圖表 城市軌道交通建設的科學發(fā)展觀示意圖

　　圖表 略．．．．．．．．．．．

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010nianguangdongditiexingyeyunxingz.html

　　略……