第一章 港口相關(guān)概念 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 港口的定義與分類 |
業(yè) |
| 一、港口的定義 | 調(diào) |
| 二、港口的功能 | 研 |
| 三、港口的分類 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 港口其它的相關(guān)詮釋 |
ｗ |
| 一、港口的水域 | ｗ |
| 二、港口碼頭泊位 | ｗ |
| 三、港口的收費(fèi)種類 | ． |
第三節(jié) 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃 |
Ｃ |
| 一、港口各種機(jī)構(gòu)介紹 | ｉ |
| 二、港口行業(yè)的重要指標(biāo) | ｒ |
| 三、港口總體規(guī)劃 | ． |
| 四、中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能 | ｃ |
第二章 2009-2010年中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
中 |
| 一、中國(guó)港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首 | 智 |
| 二、中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | 林 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2011_2015hainanshenggangkouyeshendud.html | |
| 三、東部港口強(qiáng)勢(shì)發(fā)展進(jìn)入新階段 | ４ |
| 四、2009年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行概況 | ０ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征 |
０ |
| 一、政府部門(mén)的戰(zhàn)略引導(dǎo) | ６ |
| 二、港口建設(shè)投資創(chuàng)新高 | １ |
| 三、集裝箱碼頭快速發(fā)展 | ２ |
| 四、港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化 | ８ |
| 五、港口資源整合加速 | ６ |
| 六、港口投資主體多元化 | ６ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、港城關(guān)系的演變過(guò)程 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū) | 調(diào) |
| 四、中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑 | 研 |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化 |
網(wǎng) |
| 一、改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力 | ｗ |
| 二、港口企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程 | ｗ |
| 三、港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能 | ｗ |
| 四、港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化 | ． |
第五節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析 |
Ｃ |
| 一、國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 二、中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析 | ｒ |
| 三、中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析 | ． |
| 四、中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析 | ｃ |
第六節(jié) 2009-2010年中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示 |
ｎ |
| 一、發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義 | 中 |
| 二、中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足 | 智 |
| 三、國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn) | 林 |
| 四、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示 | ４ |
第七節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析 |
０ |
| 一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題 | ０ |
| 二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | ６ |
| 三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局 | １ |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題 | ２ |
| 五、地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 | ８ |
第八節(jié) 2009-2010年中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略 |
６ |
| 2011-2015 China's Hainan Province , the port industry in depth investigation and investment prospects . | |
| 一、中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ６ |
| 二、中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| 三、港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持 | 產(chǎn) |
| 四、要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
第三章 2009-2010年海南省港口產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
研 |
| 一、中國(guó)GDP分析 | 網(wǎng) |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 | ｗ |
| 三、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ｗ |
| 四、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ｗ |
| 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ． |
第二節(jié) 2009-2010年海南省港口產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī) | ｉ |
| 二、《港口法》的實(shí)施解析 | ｒ |
| 三、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》分析 | ． |
| 四、解讀《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》 | ｃ |
| 五、海南省港口業(yè)的政策法規(guī) | ｎ |
第三節(jié) 2009-2010年海南省港口產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
中 |
第四章 2009-2010年海南港口業(yè)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)分析 |
智 |
第一節(jié) 2009-2010年海南港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
林 |
| 一、海南港口概述 | ４ |
| 二、港口已成為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈 | ０ |
| 三、海南港口開(kāi)發(fā)與優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系 | ０ |
| 四、海南港口業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期 | ６ |
| 五、海南港口現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
第二節(jié) 2006-2007年海南港口的發(fā)展 |
２ |
| 一、2006年海南大項(xiàng)目建設(shè)引領(lǐng)港口建設(shè)提速 | ８ |
| 二、2007年海南港口貨物吞吐量首破7000萬(wàn)噸 | ６ |
| 三、2007年保稅油提升海南港口競(jìng)爭(zhēng)力 | ６ |
| 四、2007年海南攜手中遠(yuǎn)加快發(fā)展港口事業(yè) | ８ |
第三節(jié) 2008年海南港口的發(fā)展 |
產(chǎn) |
| 一、2008年海南港口建設(shè)全面提速構(gòu)建“四方五港”格局 | 業(yè) |
| 二、2008年海南激活港口經(jīng)濟(jì)建設(shè)開(kāi)放之島 | 調(diào) |
| 三、2008年海南港口貨物吞吐量平穩(wěn)增長(zhǎng) | 研 |
| 四、2008年海南港口物流情況分析 | 網(wǎng) |
| 五、2008年海南三港口獲準(zhǔn)海峽兩岸直航 | ｗ |
| 2011-2015年中國(guó)海南省港口業(yè)深度調(diào)查與投資前景研究報(bào)告 | |
第四節(jié) 2009年海南港口的發(fā)展 |
ｗ |
| 一、2009年海南外貿(mào)港口物流實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng) | ｗ |
| 二、2009年海南港口貨物吞吐量情況分析 | ． |
第五節(jié) 2009-2010年海南港口業(yè)的問(wèn)題及挑戰(zhàn) |
Ｃ |
| 一、海南港口業(yè)存在的主要問(wèn)題 | ｉ |
| 二、海南港口發(fā)展相比其他省份存在差距 | ｒ |
| 三、海南港口業(yè)的“瓶頸”亟待突破 | ． |
| 四、海南港口面臨廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的挑戰(zhàn) | ｃ |
第六節(jié) 2009-2010年海南港口業(yè)發(fā)展的策略分析 |
ｎ |
| 一、提高發(fā)展港口業(yè)的戰(zhàn)略地位認(rèn)識(shí) | 中 |
| 二、建立環(huán)北部灣港口群協(xié)調(diào)機(jī)制 | 智 |
| 三、加快港口和航道及基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè) | 林 |
| 四、推動(dòng)航運(yùn)業(yè)大力發(fā)展 | ４ |
| 五、完善港口業(yè)發(fā)展軟環(huán)境 | ０ |
第五章 2009-2010年海南省主要港口發(fā)展現(xiàn)況分析 |
０ |
第一節(jié) 海口港 |
６ |
| 一、海口港集裝箱吞吐量分析 | １ |
| 二、海口港秀英片區(qū)規(guī)劃近期與遠(yuǎn)期目標(biāo) | ２ |
| 三、未來(lái)海口港將發(fā)展成北部灣地區(qū)重要物流中心 | ８ |
第二節(jié) 洋浦港 |
６ |
| 一、洋浦港吞吐量連續(xù)四年以成倍速度增長(zhǎng) | ６ |
| 二、海南洋浦港：打造面向東南亞的航運(yùn)樞紐 | ８ |
| 三、2020年洋浦港萬(wàn)噸級(jí)泊位將達(dá)120個(gè) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 三亞港和八所港 |
業(yè) |
| 一、三亞港概況 | 調(diào) |
| 二、八所港概況 | 研 |
| 三、八所港港口規(guī)模及發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 四、2009年三亞港“三港分離”將初步實(shí)現(xiàn) | ｗ |
第六章 金融危機(jī)下港口業(yè)的發(fā)展形勢(shì) |
ｗ |
第一節(jié) 2008年金融危機(jī)簡(jiǎn)介 |
ｗ |
| 一、次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念 | ． |
| 二、金融危機(jī)的形成 | Ｃ |
| 2011-2015 nián zhōngguó hǎinán shěng gǎngkǒu yè shēndù tiáo chá yǔ tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
| 三、金融危機(jī)的“幕后元兇” | ｉ |
| 四、金融危機(jī)的本質(zhì) | ｒ |
第二節(jié) 金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)及中國(guó)對(duì)外貿(mào)易造成較大影響 |
． |
| 一、金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的沖擊分析 | ｃ |
| 二、2009年全球航運(yùn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)十年最低谷 | ｎ |
| 三、金融危機(jī)嚴(yán)重影響中國(guó)外貿(mào)出口 | 中 |
| 四、2008-2009年中國(guó)外貿(mào)出口情況分析 | 智 |
第三節(jié) 中國(guó)港口運(yùn)行受金融危機(jī)影響的表現(xiàn) |
林 |
| 一、2008年中國(guó)港口吞吐量情況分析 | ４ |
| 二、2009年中國(guó)港口吞吐量情況分析 | ０ |
| 三、2009年中國(guó)港口景氣度預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 四、中國(guó)港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式 | ６ |
第四節(jié) 中國(guó)港口業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施 |
１ |
| 一、中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展 | ２ |
| 二、中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī) | ８ |
| 三、港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī) | ６ |
第七章 2010-2015年海南港口業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)港口業(yè)的前景及趨勢(shì) |
８ |
| 一、2009年中國(guó)港口集裝箱吞吐量增速將放緩 | 產(chǎn) |
| 二、2012年中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì) | 調(diào) |
| 四、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn) | 研 |
第二節(jié) 2010-2015年海南港口發(fā)展前景及趨勢(shì) |
網(wǎng) |
| 一、2009年海南港口建設(shè)投資將達(dá)10億 | ｗ |
| 二、海南未來(lái)5年將著力壯大港口經(jīng)濟(jì) | ｗ |
| 三、海南港口業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 四、海口港口物流的發(fā)展前景廣闊 | ． |
第八章 2010-2015年海南港口投資機(jī)遇分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2010-2015年海南港口業(yè)的投資特性 |
ｉ |
| 一、港口投資的長(zhǎng)期性 | ｒ |
| 二、港口投資高資本成本 | ． |
| 三、資本回收程度不充分 | ｃ |
| 四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛 | ｎ |
第二節(jié) 2010-2015年海南港口業(yè)投資環(huán)境 |
中 |
| 一、中國(guó)對(duì)港口投資全面放開(kāi) | 智 |
| 2011-2015中國(guó)の海南省、深さの調(diào)査と投資の見(jiàn)通しにおける港灣産業(yè)。 | |
| 二、港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展 | 林 |
| 三、中國(guó)仍處于港口建設(shè)高峰期 | ４ |
| 四、海南港口投資體制改革已初顯成效 | ０ |
第三節(jié) 中~智~林~ 2010-2015年港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制 |
０ |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 三、受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 四、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 五、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 六、募集資金投向風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 多式聯(lián)運(yùn)港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007年底八所港港口規(guī)模和能力 | 業(yè) |
| 圖表 2007年八所港分獲類吞吐量統(tǒng)計(jì)表 | 調(diào) |
| 圖表 2007年八所港泊位數(shù)統(tǒng)計(jì)表 | 研 |
| 圖表 次貸危機(jī)的形成 | 網(wǎng) |
| 圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大 | ｗ |
| 圖表 2005-2008年11月我國(guó)對(duì)外貿(mào)易順差情況 | ｗ |
| 圖表 2005-2008年11月我國(guó)進(jìn)出口同比增速 | ｗ |
| 圖表 2005-2008年11月我國(guó)進(jìn)口環(huán)比增速 | ． |
| 圖表 2005-2008年11月我國(guó)出口環(huán)比增速 | Ｃ |
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