第一章 2009-2010年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述 |
第一節(jié) 通用航空基礎(chǔ)概述 |
| 一、通用航空界定 |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 三、通用航空運(yùn)營(yíng) |
| 四、通用航空制造 |
| 五、機(jī)場(chǎng)基地運(yùn)營(yíng) |
第二節(jié) 公務(wù)機(jī)簡(jiǎn)述 |
| 一、公務(wù)機(jī)特點(diǎn) |
| 二、公務(wù)機(jī)應(yīng)用 |
| 三、公務(wù)機(jī)主要型號(hào) |
第三節(jié) 公務(wù)機(jī)發(fā)展潮流 |
第二章 2009-2010年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析 |
第一節(jié) 2009-2010年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 |
| 一、全球公務(wù)機(jī)保有量 |
| 二、世界公務(wù)機(jī)制造企業(yè)規(guī)模及分布 |
| 三、世界公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量及盈利空間 |
| 四、公務(wù)機(jī)在發(fā)達(dá)國(guó)家占主流 |
| 五、近三年全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)新交付量統(tǒng)計(jì)及同比分析 |
第二節(jié) 2009-2010年部分國(guó)家公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
| 一、美國(guó) |
| 二、加拿大 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-12/2011_2015gongwujizhizaoshichangjianc.html |
| 三、法國(guó) |
| 四、英國(guó) |
| 五、意大利 |
| 六、日本政府扶植公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng) |
第三章 2009-2010年全球公務(wù)機(jī)制造主體廠商分析 |
第一節(jié) 龐巴迪公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、公務(wù)機(jī)新產(chǎn)品研究進(jìn)展 |
| 三、企業(yè)公務(wù)機(jī)產(chǎn)量及交付使用情況 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第二節(jié) 灣流宇航公司 |
第三節(jié) 塞斯納公司 |
第四節(jié) 達(dá)索公司 |
第五節(jié) 霍克比奇 |
第六節(jié) 巴西航空 |
第七節(jié) 空中客車 |
第八節(jié) 波音 |
第九節(jié) 日蝕飛機(jī) |
第十節(jié) 豪客比奇 |
第四章 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國(guó)GDP分析 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
| 一、飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī) |
| 二、公務(wù)機(jī)鼓勵(lì)政策 |
| 三、公務(wù)機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
第五章 2009-2010年中國(guó)航空工業(yè)運(yùn)行總況 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)航空工業(yè)布局 |
| 一、中國(guó)航空工業(yè)布局 |
| 二、一二航整合后布局 |
第二節(jié) 2009-2010年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革 |
| 一、中國(guó)航空工業(yè)體制 |
| 二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)商飛調(diào)研分析 |
| 一、國(guó)家高度重視 |
| 二、一二航資產(chǎn)整合 |
第六章 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
| 2011-2015, China's business jet manufacturing market monitoring and the development of strategic analysis report |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 |
| 一、中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段 |
| 二、公務(wù)機(jī)的運(yùn)營(yíng)費(fèi) |
| 三、公務(wù)機(jī)包租 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 |
| 二、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量 |
| 三、中國(guó)公務(wù)機(jī)交付情況 |
| 四、中國(guó)公務(wù)機(jī)盈利空間 |
第七章 2008-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
第一節(jié) 2008-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)回顧 |
| 一、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)數(shù)量 |
| 二、虧損面情況 |
| 三、市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng) |
| 四、利潤(rùn)總額增長(zhǎng) |
| 五、投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性 |
| 六、行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 |
第二節(jié) 2008-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)投資價(jià)值測(cè)算 |
| 一、銷售利潤(rùn)率 |
| 二、銷售毛利率 |
| 三、資產(chǎn)利潤(rùn)率 |
| 四、未來5年公務(wù)機(jī)制造盈利能力預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2008-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
| 一、工業(yè)總產(chǎn)值 |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值 |
| 三、產(chǎn)銷率調(diào)查 |
| 四、未來5年公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)品產(chǎn)銷預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 2008-2010年公務(wù)機(jī)制造出口交貨值數(shù)據(jù) |
| 一、出口交貨值增長(zhǎng) |
| 二、出口交貨值占工業(yè)產(chǎn)值的比重 |
第八章 2008-2009年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2008-2009年中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
| 二、2008-2009年中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
| 三、2008-2009年中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
| 四、中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)出口主要來源地及出口目的地 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2008-2009年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
| 二、2008-2009年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
| 三、2008-2009年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
| 四、中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口主要來源地及出口目的地 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2008-2009年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
| 二、2008-2009年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
| 2011-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)製造市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略分析報(bào)告 |
| 三、2008-2009年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
| 四、中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口主要來源地及出口目的地 |
第九章 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| 一、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 |
| 二、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)三足鼎立 |
| 三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開競(jìng)爭(zhēng) |
| 四、公務(wù)機(jī)制造商搶灘中國(guó) 空域資源緊張成掣肘 |
第二節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)集中度分析 |
第四節(jié) 2010-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第十章 2009-2010年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
第一節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)制造企業(yè)分析 |
| 一、海南航空（600221）（金鹿航空） |
| 二、上航 |
| 三、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 |
| 四、東方公務(wù)航空 |
| 五、中信海直 |
| 六、其它 |
第二節(jié) 目前中國(guó)擁有公務(wù)機(jī)的企業(yè)分析 |
| 一、“遠(yuǎn)大” |
| 二、“春蘭” |
| 三“海爾” |
第三節(jié) 退出市場(chǎng)企業(yè)及影響分析 |
| 一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī) |
| 二、上航公務(wù)機(jī) |
第十一章 2010-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的投資概況 |
| 一、投資飛機(jī)制造業(yè)戰(zhàn)略意義大 |
| 二、航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)多 |
| 三、政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機(jī)制造發(fā)展加快 |
| 四、飛機(jī)制造上市公司一同分享行業(yè)增長(zhǎng) |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、公務(wù)機(jī)投資潛力分析 |
| 二、公務(wù)機(jī)投資熱點(diǎn)分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) 權(quán)威專家投資建議 |
第十二章 2011-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 2011-2015 nián zhōngguó gōngwù jī zhìzào shìchǎng jiāncè jí fāzhǎn zhànlüè fēnxī bàogào |
第一節(jié) 中國(guó)小型公務(wù)機(jī)航空市場(chǎng)前景淺析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 一、全球?qū)珓?wù)機(jī)的需求量預(yù)測(cè)分析 |
| 二、未來中國(guó)公務(wù)機(jī)需求量預(yù)測(cè)分析 |
| 三、中國(guó)公務(wù)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 中智林~：2011-2015年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì) |
| 一、中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo) |
| 二、未來我國(guó)航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 三、中國(guó)航空航天工業(yè)整合有望加速 |
| 四、未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復(fù)合材料 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 世界公務(wù)機(jī)制造業(yè)規(guī)模分布 |
| 圖表 2 2008-2010年三季度我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析 |
| 圖表 3 2009-2010年8月CPI同比漲幅走勢(shì) |
| 圖表 4 2005-2009年農(nóng)村居民人均純收入 |
| 圖表 7 2008-2010年三季度我國(guó)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 圖表 8 2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 9 2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 |
| 圖表 10 2009年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 |
| 圖表 11 2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 12 2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 13 2009年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 14 2009年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 16 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 19 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)利潤(rùn)額增長(zhǎng)率分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 20 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 21 公務(wù)機(jī)行業(yè)人員狀況分析 |
| 圖表 22 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 23 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)銷售毛利率分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 24 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)資產(chǎn)利潤(rùn)率分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 27 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)率分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 29 2011-2015年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷率分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 30 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 31 2008-2010年我國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)出口交貨值占工業(yè)產(chǎn)值的比重分析預(yù)測(cè) |
| 圖表 32 2008-2010年我國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 33 2008-2010年我國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 34 2008-2010年中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
| 圖表 35 2009年中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)進(jìn)口主要來源地分析 |
| 圖表 36 2009年中國(guó)空載重量不超過2噸的直升機(jī)出口目的地分析 |
| 2011-2015 、中國(guó)のビジネスジェット製造市場(chǎng)の監(jiān)視と戦略的な分析レポートの開発 |
| 圖表 37 2008-2010年我國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 39 2008-2010年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
| 圖表 40 2009年2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)口來源地分析 |
| 圖表 41 2009年2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)出口目的地分析 |
| 圖表 42 2008-2010年我國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 43 2008-2010年我國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 44 2008-2010年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
| 圖表 45 2009年空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)口來源地分析 |
| 圖表 46 2009年空載重量＞7噸的直升機(jī)出口目的地分析 |
| 圖表 47 2010年6月海南航空主營(yíng)收入構(gòu)成表 |
| 圖表 49 2006-2010年海南航空資產(chǎn)負(fù)債表 |
| 圖表 57 2008年上航主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成表 |
| 圖表 67 2010年6月中國(guó)國(guó)航主營(yíng)收入構(gòu)成表 |
| 圖表 70 2009-2010年中國(guó)國(guó)航每股指標(biāo)表 |
| 圖表 71 2009-2010年中國(guó)國(guó)航盈利能力表 |
| 圖表 72 2009-2010年中國(guó)國(guó)航成長(zhǎng)能力表 |
| 圖表 73 2009-2010年中國(guó)國(guó)航營(yíng)運(yùn)能力表 |
| 圖表 74 2009-2010年中國(guó)國(guó)航償債及資本結(jié)構(gòu)表 |
| 圖表 77 2009年東方航空主營(yíng)收入構(gòu)成表 |
| 圖表 79 2006-2010年東方航空資產(chǎn)負(fù)債表 |
| 圖表 87 2010年6月中信海直主營(yíng)收入構(gòu)成 |
| 圖表 90 2009-1010年中信海直每股指標(biāo)表 |
| 圖表 91 2009-2010年中信海直盈利能力表 |
| 圖表 92 2009-2010年中信海直成長(zhǎng)能力表 |
| 圖表 93 2009-2010年中信海直營(yíng)運(yùn)能力表 |
| 圖表 94 2009-2010年中信海直償債及資本結(jié)構(gòu)表 |
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