| 按照國(guó)家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車年產(chǎn)量124萬(wàn)輛，純電動(dòng)車年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛。作為“十二五”規(guī)劃的發(fā)展重點(diǎn)，新能源汽車將為多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前途。2009年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃正式發(fā)布。規(guī)劃表示，要啟動(dòng)國(guó)家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車。這表明新能源車將是未來(lái)幾年新能源投資主題，值得人們長(zhǎng)期關(guān)注。2月上旬，科技部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文宣布給予新能源汽車補(bǔ)貼，其中純電動(dòng)客車最高補(bǔ)貼50萬(wàn)元。2月底，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》出籠，“逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模”堪稱是對(duì)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的最大支持。其中，三年內(nèi)中央將投資100億元專項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)；逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模，總體形成國(guó)內(nèi)50萬(wàn)輛電動(dòng)、油電合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能；推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，掌握新能源汽車的專用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)（Ah）車用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，發(fā)展普通型混合動(dòng)力汽車和新燃料汽車專用部件；縣級(jí)以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)等措施使新能源汽車戰(zhàn)略落到實(shí)處。政府對(duì)于新能源汽車普及與推廣，可根據(jù)節(jié)油率對(duì)購(gòu)置新能源汽車的對(duì)象制定相應(yīng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和具體補(bǔ)貼方案，如實(shí)施差異化的燃油稅，降低新能源汽車的使用成本，打破目前新能源汽車因成本過(guò)高而推廣緩慢的局面。到目前為止，中國(guó)市場(chǎng)在售的新能源乘用車全部為混合動(dòng)力車型，且市場(chǎng)全部由合資品牌壟斷。在電動(dòng)車的市場(chǎng)化領(lǐng)域，這一次自主品牌走在了市場(chǎng)的前面。新能源汽車實(shí)現(xiàn)方式多樣，目前在國(guó)際上比較成熟的主要是混合動(dòng)力汽車。到目前為止，還看不出我們國(guó)家對(duì)哪一項(xiàng)技術(shù)更為看好。但業(yè)內(nèi)人士普遍表示，新能源汽車領(lǐng)域是中國(guó)自主品牌在技術(shù)和市場(chǎng)份額上趕超國(guó)際巨頭的契機(jī)，因?yàn)橥鈬?guó)巨頭在混合動(dòng)力車、電動(dòng)車以及鋰電池的研究上也不十分成熟，自主品牌有更大機(jī)會(huì)在前瞻性驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面占得先機(jī)。 | |
| 2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，還超越了美國(guó)2000年創(chuàng)造的最高歷史紀(jì)錄——1740萬(wàn)輛。2010年全年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.44%和32.37%，產(chǎn)銷率接近100%；2010年12月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到186萬(wàn)輛和167萬(wàn)輛，雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷紀(jì)錄。北京2010年汽車銷量在89.1萬(wàn)輛左右。再減去前11個(gè)月75萬(wàn)輛的銷量，12月銷量在14萬(wàn)輛以上，比起常態(tài)的3-4萬(wàn)輛有較大增幅。當(dāng)政府針對(duì)1.6L及以下小排量車型的購(gòu)置稅優(yōu)惠有所減少后，相關(guān)車型的銷量迅速下跌，曾在7月跌至谷底，也間接導(dǎo)致2010年的銷量增速比2009年低了14%。在節(jié)能補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，1.1L-1.6L排量車型再次成為主流車型。而后由于限購(gòu)傳言的流出，從10月份開(kāi)始，北京出現(xiàn)了新的消費(fèi)熱潮。2011年一季度甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，車市將產(chǎn)生市場(chǎng)波動(dòng)，全年汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有10-15%的增長(zhǎng)。隨著北京限購(gòu)政策的出臺(tái)，各地也極有可能效仿，這對(duì)2011年的車市產(chǎn)生了消極影響，但不至于出現(xiàn)總體銷量的負(fù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)二、三線甚至四、五線城市的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)將超過(guò)一線城市，而自主品牌車型在此類城市中則可以得到更大的發(fā)展空間。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)的投資潛力如何存在哪些投資機(jī)會(huì)前十大優(yōu)秀企業(yè)又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒呢 | 產(chǎn) |
| 本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)（CBIA）、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、混合動(dòng)力車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了混合動(dòng)力車前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)混合動(dòng)力車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為混合動(dòng)力車生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在混合動(dòng)力車行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。 | 業(yè) |
| CONTENTS | 調(diào) |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
研 |
第一章 中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展概述 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展情況 |
ｗ |
| 一、混合動(dòng)力車定義 | ｗ |
| 二、混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
第二節(jié) 混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | Ｃ |
| 二、混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | ｉ |
第三節(jié) 2008-2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｒ |
| 一、贏利性 | ． |
| 二、成長(zhǎng)速度 | ｃ |
| 三、附加值的提升空間 | ｎ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | 中 |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | 智 |
| 六、行業(yè)周期 | 林 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | ４ |
| 八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | ０ |
第二章 全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2009年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展分析 | １ |
| 二、2009年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析 | ２ |
| 三、2010年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
| 四、2010年全球混合動(dòng)力車銷售排名分析 | ６ |
| 五、2010年全球混合動(dòng)力車消費(fèi)者調(diào)查分析 | ６ |
第二節(jié) 2010年世界主要國(guó)家混合動(dòng)力車市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、2010年美國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 二、2010年歐洲混合動(dòng)力車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 三、2010年日本混合動(dòng)力車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 四、2010年韓國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 五、2010年中東與非洲混合動(dòng)力車市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
第三章 中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展基本情況 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、市場(chǎng)規(guī)模分析 | ． |
| 三、市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | Ｃ |
| 四、市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展情況分析 | ｉ |
第二節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)技術(shù)研發(fā)情況 |
ｒ |
| 一、行業(yè)研發(fā)情況分析 | ． |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研發(fā)占投入比 | ｃ |
| 三、研發(fā)投入與研發(fā)成果關(guān)系 | ｎ |
第三節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
中 |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-01/2011_2015nianhunhedonglichexingyeqia.html | |
| 一、年市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 智 |
| 二、2009-2010年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 林 |
| 三、2009-2010年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | ４ |
| 四、2009-2010年行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布 | ０ |
第四節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格分析 |
０ |
| 一、2008年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | ６ |
| 二、2009年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | １ |
| 三、2010年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | ２ |
| 四、2011-2015年產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì) | ８ |
第四章 中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)的國(guó)際比較分析 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2009年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
| 二、2009年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析 | 產(chǎn) |
| 三、2010年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 四、2010年中國(guó)混合動(dòng)力車細(xì)分市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)的國(guó)際比較分析 |
研 |
| 一、中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 二、國(guó)際混合動(dòng)力車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際比較分析 | ｗ |
第三節(jié) 全球混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀 | ． |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 三、重點(diǎn)需求客戶 | ｉ |
| 四、市場(chǎng)前景展望 | ｒ |
第五章 中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 |
． |
第一節(jié) 2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
ｃ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | 中 |
第二節(jié) 2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
智 |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | 林 |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | ４ |
第三節(jié) 2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
０ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 | １ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
第二部分 市場(chǎng)供需分析 |
８ |
第六章 中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)生產(chǎn)分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)品及原材料進(jìn)口、自有比例 | ８ |
| 二、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布 | 產(chǎn) |
| 三、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 四、2008-2010年產(chǎn)品及原材料產(chǎn)能情況分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)產(chǎn)能分析 |
研 |
| 一、2009-2010年混合動(dòng)力車產(chǎn)能分析 | 網(wǎng) |
| 二、2009-2010年重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能及占有份額 | ｗ |
| 二、2011-2015年混合動(dòng)力車產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)產(chǎn)量分析 |
ｗ |
| 一、2009-2010年混合動(dòng)力車產(chǎn)量分析 | ． |
| 二、2010年產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 | Ｃ |
| 三、2011-2015年混合動(dòng)力車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第四節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)供給分析 |
ｒ |
| 一、2010年混合動(dòng)力車生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀 | ． |
| 二、2010年混合動(dòng)力車產(chǎn)能規(guī)模分布 | ｃ |
| 三、2010年混合動(dòng)力車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) | ｎ |
| 四、2010年混合動(dòng)力車重點(diǎn)廠商分布 | 中 |
| 五、2010年混合動(dòng)力車產(chǎn)供狀況分析 | 智 |
第七章 混合動(dòng)力車行業(yè)采購(gòu)狀況分析 |
林 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車成本分析 |
４ |
| 一、2009-2010年原材料成本走勢(shì)分析 | ０ |
| 二、2009-2010年勞動(dòng)力供需及價(jià)格分析 | ０ |
| 三、2009-2010年其他方面成本走勢(shì)分析 | ６ |
第二節(jié) 上游原材料價(jià)格與供給分析 |
１ |
| 一、主要原材料情況 | ２ |
| 二、2008-2010年主要原材料價(jià)格與供給分析 | ８ |
| 三、2011-2015年主要原材料市場(chǎng)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
６ |
| 一、行業(yè)集中度 | ８ |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素 | 業(yè) |
| 四、上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
第八章 中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)供需分析 |
研 |
第一節(jié) 2010年混合動(dòng)力車市場(chǎng)需求分析 |
網(wǎng) |
| 一、混合動(dòng)力車行業(yè)需求市場(chǎng) | ｗ |
| 二、混合動(dòng)力車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三、混合動(dòng)力車行業(yè)需求的地區(qū)差異 | ｗ |
第二節(jié) 2010年混合動(dòng)力車市場(chǎng)供給分析 |
． |
| 一、2010年混合動(dòng)力車市場(chǎng)供給分析 | Ｃ |
| 二、2011-2015年混合動(dòng)力車市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2011-2015年供求平衡分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
ｒ |
| 一、2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)的需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、2009-2010年混合動(dòng)力車供求平衡分析 | ｃ |
| 三、2011-2015年混合動(dòng)力車供求平衡預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第九章 區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究 |
中 |
第一節(jié) 長(zhǎng)三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
智 |
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
林 |
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
４ |
第四節(jié) 主要省市集中度及競(jìng)爭(zhēng)力模式分析 |
０ |
第五節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)力研究 |
０ |
| 一、華北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
| The hybrid industry top ten enterprises competitiveness analysis and industry investment prospects Analysis Report in 2011-2015 | |
| 二、華中大區(qū)市場(chǎng)分析 | １ |
| 三、華南大區(qū)市場(chǎng)分析 | ２ |
| 四、華東大區(qū)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 五、東北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 六、西南大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 七、西北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ８ |
第六節(jié) 混合動(dòng)力車重點(diǎn)地區(qū)銷售分析 |
產(chǎn) |
| 一、混合動(dòng)力車各地區(qū)對(duì)比銷售分析 | 業(yè) |
| 二、混合動(dòng)力車“重點(diǎn)地區(qū)一”銷售分析 | 調(diào) |
| 三、混合動(dòng)力車“重點(diǎn)地區(qū)二”銷售分析 | 研 |
| 四、混合動(dòng)力車“重點(diǎn)地區(qū)三”銷售分析 | 網(wǎng) |
| 五、混合動(dòng)力車“重點(diǎn)地區(qū)四”銷售分析 | ｗ |
| 六、混合動(dòng)力車“重點(diǎn)地區(qū)五”銷售分析 | ｗ |
| 七、混合動(dòng)力車“重點(diǎn)地區(qū)六”銷售分析 | ｗ |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
． |
第十章 混合動(dòng)力車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
ｉ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | ｒ |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | ． |
| 三、替代品威脅分析 | ｃ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ｎ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | 中 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
智 |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | 林 |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ４ |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ０ |
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
０ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ６ |
| 二、需求條件 | １ |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | ２ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) | ８ |
| 五、政府的作用 | ６ |
第四節(jié) 混合動(dòng)力車競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 |
６ |
| 一、整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ８ |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析 | 產(chǎn) |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 | 業(yè) |
第五節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
調(diào) |
| 一、2010年混合動(dòng)力車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 研 |
| 二、2010年國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 四、2010年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 五、2010年中國(guó)混合動(dòng)力車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 六、2010年中國(guó)混合動(dòng)力車主要品牌企業(yè)梯隊(duì)分布 | ． |
第十一章 混合動(dòng)力車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｉ |
| 一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析 | ｒ |
| 二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名 | ． |
| 三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 | ｃ |
| 四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | ｎ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | 智 |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | 林 |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析 | ０ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | ０ |
| 三、中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 | ６ |
第十二章 前十大領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 一汽 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ６ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ６ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 東風(fēng) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 網(wǎng) |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ｗ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｗ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第三節(jié) 上海汽車 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｒ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ． |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｃ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｎ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第四節(jié) 長(zhǎng)安 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ４ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ０ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ０ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | １ |
第五節(jié) 比亞迪 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)前十大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析及行業(yè)投資前景分析報(bào)告 | |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ６ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ６ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 奇瑞 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 網(wǎng) |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ｗ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｗ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第七節(jié) 上海大眾 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｒ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ． |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｃ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｎ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第八節(jié) 吉利 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ４ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ０ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ０ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | ６ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | １ |
第九節(jié) 企業(yè)九 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ６ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ６ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ８ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第十節(jié) 企業(yè)十 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 網(wǎng) |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ｗ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｗ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第四部分 投資潛力預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第十三章 2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及影響因素 |
ｉ |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 一、混合動(dòng)力車市場(chǎng)容量分析 | ． |
| 二、混合動(dòng)力車行業(yè)利好利空政策 | ｃ |
| 三、混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｎ |
第二節(jié) 混合動(dòng)力車未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、中國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展方向分析 | 智 |
| 二、2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 林 |
| 三、2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
第三節(jié) 2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 一、2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 二、2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 三、2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | １ |
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì) |
２ |
| 一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì) | ８ |
| 二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì) | ６ |
| 四、科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展 | ８ |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 六、中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)SWOT分析 | 業(yè) |
第十四章 2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析 |
研 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向 |
ｗ |
第四節(jié) 混合動(dòng)力車行業(yè)投資潛力與機(jī)會(huì) |
ｗ |
第五節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 |
ｗ |
第六節(jié) 2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的威脅 | ｃ |
第五部分 市場(chǎng)策略研究 |
ｎ |
第十五章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析 |
中 |
第一節(jié) 全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析 |
智 |
| 一、2010年宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 | 林 |
| 二、2010年宏觀政策環(huán)境分析 | ４ |
| 三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析 | ０ |
第二節(jié) 主要城市發(fā)展背景分析 |
０ |
| 一、主要城市區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ６ |
| 二、主要城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析 | １ |
| 三、未來(lái)主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ２ |
第三節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式 |
８ |
| 一、混合動(dòng)力車市場(chǎng)渠道情況 | ６ |
| 二、混合動(dòng)力車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式 | ６ |
| 三、混合動(dòng)力車直營(yíng)代理分布情況 | ８ |
第四節(jié) 主要商圈發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
| 一、各城市主要商圈渠道分布情況 | 業(yè) |
| 2011-2015 nián hùnhé dònglì chē hángyè qián shí dà qǐyè jìngzhēng lì fēnxī jí hángyè tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 二、各城市主要商圈銷售規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 三、各城市主要商圈發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 研 |
第十六章 2011-2015年混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)策略分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 消費(fèi)者調(diào)查研究 |
ｗ |
| 一、消費(fèi)者生活方式調(diào)查 | ｗ |
| 二、未來(lái)社會(huì)人口生活水平 | ｗ |
| 三、混合動(dòng)力車消費(fèi)者調(diào)查 | ． |
| 四、發(fā)達(dá)國(guó)家同期消費(fèi)者感知 | Ｃ |
第二節(jié) 營(yíng)銷分析與營(yíng)銷模式推薦 |
ｉ |
| 一、渠道構(gòu)成 | ｒ |
| 二、銷售貢獻(xiàn)比率 | ． |
| 三、覆蓋率 | ｃ |
| 四、銷售渠道效果 | ｎ |
| 五、價(jià)值流程結(jié)構(gòu) | 中 |
第三節(jié) 多元化策略分析 |
智 |
| 一、行業(yè)多元化策略研究 | 林 |
| 二、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)多元化業(yè)務(wù)模式 | ４ |
| 三、上下游行業(yè)策略分析 | ０ |
第四節(jié) 廣告投放策略分析 |
０ |
| 一、行業(yè)廣告投放現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2009-2010年廣告投放方式變化分析 | １ |
| 三、2009-2010年廣告投放總量變化分析 | ２ |
| 四、2011-2015年廣告投放策略分析 | ８ |
第五節(jié) 中智-林-：品牌策略分析 |
６ |
| 一、各品牌定位及策略分析 | ６ |
| 二、各品牌知名度及策略分析 | ８ |
| 三、各品牌美譽(yù)度及策略分析 | 產(chǎn) |
| 四、各品牌忠誠(chéng)度及策略分析 | 業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 研 |
| 圖表 混合動(dòng)力車行業(yè)生命周期 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年混合動(dòng)力車重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)銷售情況分析 | ． |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)利潤(rùn)情況分析 | Ｃ |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ｉ |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)混合動(dòng)力車競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｒ |
| 圖表 2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 2011-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 圖表 2009-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2009-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 智 |
| 圖表 2009年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | 林 |
| 圖表 2009-2010年國(guó)家外匯儲(chǔ)備 | ４ |
| 圖表 2009-2010年稅收收入及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2009-2010年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2009-2010年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 2009年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 2009-2010年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2009-2010年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ８ |
| 圖表 2009年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2010年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | 業(yè) |
| 圖表 2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | 調(diào) |
| 圖表 2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | 研 |
| 圖表 2009年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2009-2010年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2009年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2009年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | Ｃ |
| 圖表 2009-2010年電話用戶數(shù) | ｉ |
| 圖表 2009年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度 | ｒ |
| 圖表 2009-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2009-2010年各類教育招生人數(shù) | ｃ |
| 圖表 2009年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ｎ |
| 圖表 2009-2010年農(nóng)村居民村收入及其增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2009-2010年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長(zhǎng)速度 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | 林 |
| 圖表 2009-2010年9月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | ４ |
| 圖表 2009-2010年9月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| ハイブリッド業(yè)界のトップ10企業(yè)の競(jìng)爭(zhēng)力の分析と2011年から2015年における産業(yè)投資の見(jiàn)通し分析レポート | |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月混合動(dòng)力車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年1月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年2月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年2月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年1季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年4月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年4月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年5月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年5月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年6月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年6月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年2季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年2季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年7月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年7月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年8月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年8月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年9月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年9月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年3季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年3季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年10月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年10月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年11月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年11月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年12月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年12月我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年4季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年4季度我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
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