| 相 關(guān) |
|
| 氫能是一種清潔、高效的能源，近年來受到全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。氫氣可以通過電解水、天然氣重整等方式制取，具有燃燒產(chǎn)物僅為水、無溫室氣體排放的優(yōu)點。目前，氫能技術(shù)已在交通、工業(yè)、建筑等多個領域得到應用。例如，氫燃料電池汽車以其零排放、長續(xù)航、快速加氫等優(yōu)勢，成為未來交通領域的重要發(fā)展方向。此外，氫能還可以用于工業(yè)生產(chǎn)中的高溫加熱、化學合成等過程，替代傳統(tǒng)的化石燃料，減少碳排放。目前，許多國家和地區(qū)已經(jīng)制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，推動氫能技術(shù)的研發(fā)和應用。 | |
| 未來，氫能將在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更加重要的作用。一方面，隨著制氫技術(shù)的不斷進步，特別是可再生能源電解水制氫的成本將進一步降低，提高氫能的經(jīng)濟性。例如，通過規(guī)模化生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新，電解水制氫的成本有望在未來十年內(nèi)降至與傳統(tǒng)化石燃料相當?shù)乃健Ａ硪环矫妫瑸榱送晟?a href="http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-01/2011_2015qingnengxianzhuangjiweilaif.html" title="氫能產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研">氫能產(chǎn)業(yè)鏈，各國將加大對氫氣儲運、加氫站建設等基礎設施的投資，提高氫能的普及率。此外，隨著氫能在交通、工業(yè)、建筑等領域的應用不斷擴大，相關(guān)的政策支持和技術(shù)標準也將更加完善，推動氫能產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 | |
第一章 新能源產(chǎn)業(yè)分析 |
產(chǎn) |
1.1 世界新能源發(fā)展總體情況分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 國際新能源產(chǎn)業(yè)的政策變化 | 調(diào) |
| 1.1.2 世界各國競相發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè) | 研 |
| 1.1.3 發(fā)達國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 經(jīng)濟全球化下發(fā)達國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
1.2 中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
| 1.2.1 我國四項新能源產(chǎn)業(yè)的指標居世界首位 | ｗ |
| 1.2.2 我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ． |
| 1.2.3 我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的進步 | Ｃ |
| 1.2.4 我國各地積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè) | ｉ |
1.3 新能源產(chǎn)業(yè)的投資機遇 |
ｒ |
| 1.3.1 我國新能源產(chǎn)業(yè)面臨的政策機遇 | ． |
| 1.3.2 傳統(tǒng)能源壓力推動新能源的開發(fā)利用 | ｃ |
| 1.3.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為發(fā)展新能源發(fā)展提供良機 | ｎ |
| 1.3.4 我國新能源設備制造業(yè)步入良好發(fā)展階段 | 中 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-01/2011_2015qingnengxianzhuangjiweilaif.html | |
| 1.3.5 2020年新能源產(chǎn)業(yè)的投資預測分析 | 智 |
1.4 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題 |
林 |
| 1.4.1 中國新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸 | ４ |
| 1.4.2 我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足 | ０ |
| 1.4.3 我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 1.4.4 中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的誤區(qū) | ６ |
| 1.4.5 成本過高成阻礙新能源發(fā)展的因素 | １ |
1.5 促進我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 |
２ |
| 1.5.1 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的注意事項 | ８ |
| 1.5.2 加快我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | ６ |
| 1.5.3 我國新能源發(fā)展的對策 | ６ |
| 1.5.4 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展應加強安全性及可靠性 | ８ |
| 1.5.5 新能源發(fā)展抗風險的建議 | 產(chǎn) |
第二章 氫能源的相關(guān)概述 |
業(yè) |
2.1 新能源的相關(guān)介紹 |
調(diào) |
| 2.1.1 新能源的概念與界定 | 研 |
| 2.1.2 新舊能源的更替規(guī)律 | 網(wǎng) |
| 2.1.3 新能源與可再生能源的發(fā)展方向 | ｗ |
2.2 氫能源簡介 |
ｗ |
| 2.2.1 氫能源的概念 | ｗ |
| 2.2.2 氫能源的優(yōu)點 | ． |
| 2.2.3 氫能的主要來源 | Ｃ |
| 2.2.4 氫能源的貯存及運輸 | ｉ |
2.3 氫能的應用 |
ｒ |
| 2.3.1 氫能源的主要應用領域 | ． |
| 2.3.2 氫能的生活利用與環(huán)境保護 | ｃ |
| 2.3.3 氫能源在航空器上的應用 | ｎ |
| 2.3.4 未來氫能的應用范圍將擴大 | 中 |
2.4 氫能源的利用與制備技術(shù) |
智 |
| 2.4.1 氫能利用的主要技術(shù) | 林 |
| 2.4.2 氫能源的制備方法 | ４ |
| 2.4.3 利用可再生資源制氫的技術(shù)分析 | ０ |
| 2.4.4 淺析高表面活性炭吸附儲氫技術(shù) | ０ |
| 2.4.5 解析氫能對潔凈煤技術(shù)流程創(chuàng)新的作用 | ６ |
第三章 全球氫能源產(chǎn)業(yè)分析 |
１ |
3.1 世界氫能源的開發(fā)利用 |
２ |
| 3.1.1 世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體概況 | ８ |
| 2011-2015 the hydrogen status quo and future trends research report | |
| 3.1.2 世界各國氫能研發(fā)的相關(guān)政策 | ６ |
| 3.1.3 世界主要國家氫能開發(fā)應用的對比 | ６ |
| 3.1.4 國際私營機構(gòu)對氫能的商業(yè)化利用 | ８ |
| 3.1.5 國際能源巨頭競相積極開發(fā)氫能源 | 產(chǎn) |
| 3.1.6 世界氫能源的技術(shù)規(guī)范和標準 | 業(yè) |
3.2 美國 |
調(diào) |
| 3.2.1 美國提升氫能的開發(fā)與利用 | 研 |
| 3.2.2 美國發(fā)明制備氫氣的最便捷體系 | 網(wǎng) |
| 3.2.3 美國氫能源開發(fā)面臨重重挑戰(zhàn) | ｗ |
| 3.2.4 美國氫能利用的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
3.3 俄羅斯 |
ｗ |
| 3.3.1 俄羅斯爭做世界氫能研究的領跑者 | ． |
| 3.3.2 俄羅斯氫能研發(fā)采取公私合作模式 | Ｃ |
| 3.3.3 淺析俄羅斯氫能技術(shù)發(fā)展情況分析 | ｉ |
| 3.3.4 俄羅斯氫能技術(shù)研究取得重要進步 | ｒ |
| 3.3.5 解析俄羅斯對原子能氫燃料的構(gòu)想 | ． |
3.4 加拿大 |
ｃ |
| 3.4.1 加拿大重視氫能源技術(shù)的研究 | ｎ |
| 3.4.2 加拿大氫能源研發(fā)和應用情況分析 | 中 |
| 3.4.3 加拿大氫能開發(fā)利用發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
3.5 日本 |
林 |
| 3.5.1 日本的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ４ |
| 3.5.2 日本未來的氫經(jīng)濟發(fā)展預測分析 | ０ |
| 3.5.3 日本氫能開發(fā)利用的前景 | ０ |
3.6 其他國家 |
６ |
| 3.6.1 巴西對氫能源的研發(fā)情況分析 | １ |
| 3.6.2 冰島氫能的發(fā)展情況分析 | ２ |
| 3.6.3 印度著手發(fā)展氫能源經(jīng)濟 | ８ |
| 3.6.4 德國發(fā)明甲酸制備氫氣簡便方法 | ６ |
| 3.6.5 阿聯(lián)酋欲參與大型氫能發(fā)電項目的開發(fā) | ６ |
第四章 中國氫能源產(chǎn)業(yè)分析 |
８ |
4.1 中國氫能開發(fā)利用的必要性 |
產(chǎn) |
| 4.1.1 國內(nèi)氫能利用的優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 4.1.2 中國氫能資源的儲藏量大 | 調(diào) |
| 4.1.3 中國開發(fā)氫能源基礎條件豐富 | 研 |
| 4.1.4 氫能源開發(fā)利用的戰(zhàn)略意義 | 網(wǎng) |
4.2 中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 |
ｗ |
| 2011-2015年中國氫能現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢研究報告 | |
| 4.2.1 中國氫能開發(fā)利用的發(fā)展回顧 | ｗ |
| 4.2.2 我國氫能利用發(fā)展的現(xiàn)狀 | ｗ |
| 4.2.3 中國加緊氫能開發(fā)與利用的技術(shù)儲備 | ． |
4.3 氫能源開發(fā)利用的特性 |
Ｃ |
| 4.3.1 氫能源的利用效率分析 | ｉ |
| 4.3.2 氫能源利用的安全性分析 | ｒ |
| 4.3.3 氫能源利用的成本費用分析 | ． |
4.4 中國發(fā)展氫能源的對策 |
ｃ |
| 4.4.1 氫能開發(fā)利用應注意的要點 | ｎ |
| 4.4.2 中國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
第五章 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)分析 |
智 |
5.1 氫燃料電池的概念與技術(shù) |
林 |
| 5.1.1 氫燃料電池的概念與原理 | ４ |
| 5.1.2 淺析氫燃料電池的優(yōu)缺點 | ０ |
| 5.1.3 氫燃料電池的環(huán)保問題分析 | ０ |
5.2 國際氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
６ |
| 5.2.1 全球燃料電池產(chǎn)業(yè)概況 | １ |
| 5.2.2 全球氫燃料電池研發(fā)應用情況 | ２ |
| 5.2.3 美國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 5.2.4 日本氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
5.3 中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
６ |
| 5.3.1 國內(nèi)氫燃料電池行業(yè)重點研發(fā)機構(gòu)簡介 | ８ |
| 5.3.2 我國氫燃料電池技術(shù)和應用取得長足進步 | 產(chǎn) |
| 5.3.3 氫燃料電池發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | 業(yè) |
| 5.3.4 我國氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展建議 | 調(diào) |
| 5.3.5 加快氫燃料電池研發(fā)及應用的對策 | 研 |
5.4 氫燃料電池電堆安全性測試項目的綜述 |
網(wǎng) |
| 5.4.1 影響氫燃料電池電堆安全性的因素 | ｗ |
| 5.4.2 國內(nèi)車用儲能裝置的測試項目 | ｗ |
| 5.4.3 國內(nèi)燃氣汽車的安全性測試項目 | ｗ |
| 5.4.4 氫燃料電池電堆的安全性測試項目 | ． |
第六章 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)分析 |
Ｃ |
6.1 氫燃料電池車的基本介紹 |
ｉ |
| 6.1.1 氫燃料電池車的概念 | ｒ |
| 6.1.2 氫燃料電池車開拓綠色氫能新時代 | ． |
| 6.1.3 氫燃料電池汽車的優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 6.1.4 氫燃料電池汽車的環(huán)境效益 | ｎ |
| 2011-2015 nián zhōngguó qīng néng xiànzhuàng jí wèilái fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào | |
6.2 燃料電池汽車用氫源分析 |
中 |
| 6.2.1 燃料電池的燃料概述 | 智 |
| 6.2.2 車用燃料電池的氫源特點及獲得途徑 | 林 |
| 6.2.3 車用氫氣的形式及儲存方式 | ４ |
| 6.2.4 燃料電池汽車氫源選擇研究 | ０ |
| 6.2.5 車用燃料電池氫源發(fā)展前景預測 | ０ |
6.3 世界氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)分析 |
６ |
| 6.3.1 世界燃料電池汽車技術(shù)取得重大進展 | １ |
| 6.3.2 日本成全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領跑者 | ２ |
| 6.3.3 美國軍方已研制出氫燃料電池機動車 | ８ |
| 6.3.4 氫燃料電池車在挪威享受減稅政策 | ６ |
| 6.3.5 西班牙等國啟動氫燃料電池車計劃 | ６ |
6.4 中國氫燃料電池汽車業(yè)分析 |
８ |
| 6.4.1 中國加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化步伐 | 產(chǎn) |
| 6.4.2 我國汽車企業(yè)氫燃料電池汽車研發(fā)成果 | 業(yè) |
| 6.4.3 國內(nèi)多款氫燃料電池汽車應用于世博會 | 調(diào) |
| 6.4.4 我國燃料電池汽車標準體系逐步完善 | 研 |
6.5 氫燃料電池車發(fā)展對策及前景展望 |
網(wǎng) |
| 6.5.1 促進中國氫燃料汽車發(fā)展的建議 | ｗ |
| 6.5.2 燃料電池車是節(jié)能環(huán)保汽車的最終解決方案 | ｗ |
| 6.5.3 氫燃料電池車將是未來汽車發(fā)展的必然選擇 | ｗ |
| 6.5.4 氫能源汽車還需迎難而上 | ． |
| 6.5.5 客車成氫燃料電池汽車初期階段的發(fā)展方向 | Ｃ |
第七章 重點企業(yè)介紹 |
ｉ |
7.1 上海神力科技有限公司 |
ｒ |
| 7.1.1 企業(yè)簡介 | ． |
| 7.1.2 上海神力科技燃料電池關(guān)鍵技術(shù)已達國際領先水平 | ｃ |
| 7.1.3 神力科技國家863重點項目已順利完成驗收 | ｎ |
7.2 北京飛馳綠能 |
中 |
| 7.2.1 企業(yè)簡介 | 智 |
| 7.2.2 飛馳綠能1.4億元燃料電池項目獲發(fā)改委批準 | 林 |
| 7.2.3 飛馳綠能建成中國首座為燃料電池汽車提供服務的制氫加氫站 | ４ |
7.3 北京世紀富原 |
０ |
| 7.3.1 企業(yè)簡介 | ０ |
| 7.3.2 承擔課題簡介 | ６ |
| 7.3.3 研發(fā)產(chǎn)品列舉 | １ |
| 7.3.4 世紀富原公司燃料電池出口到意大利 | ２ |
| 2011-2015水素の現(xiàn)狀と今後の動向調(diào)査報告書 | |
7.4 新源動力 |
８ |
| 7.4.1 公司簡介 | ６ |
| 7.4.2 新源動力公司取得的發(fā)展成績 | ６ |
| 7.4.3 新源動力股份加快車用燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 | ８ |
| 7.4.4 新源動力零排放發(fā)動機在世博中應用 | 產(chǎn) |
7.5 北京清能華通科技發(fā)展有限公司 |
業(yè) |
| 7.5.1 公司簡介 | 調(diào) |
| 7.5.2 清能華通與BP慶祝我國第一個加氫站投入運營 | 研 |
第八章 [~中~智~林~]中國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景 |
網(wǎng) |
8.1 新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預測分析 |
ｗ |
| 8.1.1 十二五期間新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度加大 | ｗ |
| 8.1.2 新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景 | ｗ |
| 8.1.3 未來新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 8.1.4 2020年新能源產(chǎn)業(yè)及節(jié)能減排工作的目標 | Ｃ |
| 8.1.5 未來新能源將成我國主力能源的重要組成部分 | ｉ |
8.2 氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
ｒ |
| 8.2.1 世界氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 | ． |
| 8.2.2 未來氫能將大規(guī)模利用 | ｃ |
| 8.2.3 環(huán)保氫能源成為氫能的應用前景 | ｎ |
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