| 相 關(guān) |
|
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 城市公共交通行業(yè)基本情況 |
業(yè) |
第一節(jié) 城市公共交通行業(yè)基本情況 |
調(diào) |
第二節(jié) 城市公共交通行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
研 |
| 一、公共交通是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益性事業(yè) | 網(wǎng) |
| 二、公共交通是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素 | ｗ |
| 三、公共交通是解決優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑 | ｗ |
第三節(jié) 城市公共交通發(fā)展歷程 |
ｗ |
| 一、20世紀(jì)90年代以來城市公共取得快速發(fā)展 | ． |
| 三、城市公共建設(shè)目前發(fā)展方向 | Ｃ |
第二章 國(guó)內(nèi)外公共交通的發(fā)展比較分析 |
ｉ |
第一節(jié) 世界公共交通的發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、全球城市公共交通發(fā)展的特點(diǎn) | ． |
| 二、世界主要大城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、世界公共交通發(fā)展呈多樣化 | ｎ |
| 四、國(guó)外城市公共交通建設(shè)的融資 | 中 |
第二節(jié) 中國(guó)的城市公共交通的發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
第三節(jié) 我國(guó)城市公共交通面臨的問題分析 |
林 |
| 一、城市公共交通的問題及原因 | ４ |
| 二、城市公共交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 三、城市公共交通安全隱患須重視 | ０ |
| 四、城市公共交通經(jīng)營(yíng)管理體制有待完善 | ６ |
第四節(jié) 我國(guó)城市公共交通發(fā)展的對(duì)策 |
１ |
| 一、發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)的途徑與政策 | ２ |
| 二、發(fā)展我國(guó)公共交通的經(jīng)驗(yàn)借鑒與對(duì)策 | ８ |
| 三、發(fā)展我國(guó)城市公共交通應(yīng)對(duì)的幾個(gè)基本問題 | ６ |
| 四、中國(guó)城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | ６ |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-03/2011_2015chengshigonggongjiaotongxin.html | |
第三章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
８ |
第一節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、實(shí)際面分析 | 業(yè) |
| 二、貨幣面分析 | 調(diào) |
| 三、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)城市公共交通行業(yè)的影響 | 研 |
第二節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、城市公共交通運(yùn)輸安全法規(guī)日益完善 | ｗ |
| 二、城市公共交通建設(shè)加速進(jìn)行 | ｗ |
| 三、各地區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃紛紛出臺(tái) | ｗ |
第三節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
． |
| 一、行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境概述 | Ｃ |
| 二、具體社會(huì)環(huán)境分析 | ｉ |
第四節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、行業(yè)主要技術(shù)術(shù)語及簡(jiǎn)要解釋 | ． |
| 二、行業(yè)技術(shù)水平現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、行業(yè)技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第四章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)規(guī)模分析 |
智 |
第二節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)供給分析及預(yù)測(cè) |
林 |
| 一、供給總量及速率分析 | ４ |
| 二、供給結(jié)構(gòu)變化分析 | ０ |
| 三、供給預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第三節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)需求分析及預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、需求總量及速率分析 | １ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)變化分析 | ２ |
| 三、需求預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第四節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)供需平衡及價(jià)格分析 |
６ |
| 一、供需平衡及預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、價(jià)格變化分析及預(yù)測(cè) | ８ |
第五節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)投融資情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、固定資產(chǎn)投資 | 業(yè) |
| 二、投資結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 三、兼并重組情況分析 | 研 |
第六節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)運(yùn)行主要特點(diǎn) |
網(wǎng) |
| 一、2010-2011年我國(guó)城市公共交通市場(chǎng)化的成效 | ｗ |
| 二、2010-2011年我國(guó)城市公共交通市場(chǎng)化改革中的主要問題 | ｗ |
第二部分 細(xì)分行業(yè)及區(qū)域市場(chǎng) |
ｗ |
第五章 我國(guó)城市公共交通細(xì)分行業(yè)具體分析 |
． |
第一節(jié) 全國(guó)城市公共汽車、無軌電車交通供需情況分析 |
Ｃ |
| 一、公共汽車、無軌電車的供給現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、公共汽車、無軌電車需求現(xiàn)狀 | ｒ |
| 三、公共汽車、無軌電車供需平衡情況 | ． |
第二節(jié) 全國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) |
ｃ |
| 一、城市軌道交通供給現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、城市軌道交通需求現(xiàn)狀 | 中 |
| 三、城市軌道交通供需平衡情況 | 智 |
第三節(jié) 全國(guó)城市出租汽車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
林 |
| 一、出租汽車供給現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、出租汽車需求現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、出租汽車供需平衡情況 | ０ |
第四節(jié) 城市道路和橋梁發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
第六章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析 |
１ |
第一節(jié) 城市公共交通行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預(yù)測(cè) |
２ |
第二節(jié) 北京市城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、區(qū)域在行業(yè)中的規(guī)模及地位 | ６ |
| 2011-2015 depth research and investment prospects of China 's urban public transport industry analysis report | |
| 二、區(qū)域行業(yè)運(yùn)行狀況分析 | ６ |
| 三、區(qū)域子行業(yè)對(duì)比分析 | ８ |
| 四、區(qū)域行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 上海市城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
業(yè) |
| 一、區(qū)域在行業(yè)中的規(guī)模及地位 | 調(diào) |
| 二、區(qū)域行業(yè)運(yùn)行狀況分析 | 研 |
| 三、區(qū)域子行業(yè)對(duì)比分析 | 網(wǎng) |
| 四、區(qū)域行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四節(jié) 廣州市城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、區(qū)域在行業(yè)中的規(guī)模及地位 | ｗ |
| 二、區(qū)域行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)分析 | ． |
| 三、區(qū)域子行業(yè)對(duì)比分析 | Ｃ |
| 四、區(qū)域行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第五節(jié) 武漢城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 |
ｒ |
第六節(jié) 大連城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 |
． |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｃ |
第七章 2010-2011年城市公共交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)集中度情況分析及預(yù)測(cè) |
中 |
第二節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘分析 |
智 |
| 一、公共電、汽車進(jìn)出壁壘分析 | 林 |
| 二、軌道交通進(jìn)出壁壘分析 | ４ |
| 三、出租車進(jìn)出壁壘分析 | ０ |
第三節(jié) 2010-2011年城市公共交通行業(yè)生命周期分析 |
０ |
第八章 優(yōu)勢(shì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)分析 |
６ |
第一節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2010年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 三、SWOT分析 | ６ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2010年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 三、SWOT分析 | 研 |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第三節(jié) 北京巴士傳媒股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2010年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 三、SWOT分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ｉ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第四節(jié) 上海錦江國(guó)際實(shí)業(yè)投資股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、2010年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 三、SWOT分析 | 中 |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | 智 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第四節(jié) 強(qiáng)生控股發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2010年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 三、SWOT分析 | ６ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | １ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
第五節(jié) 南京中北發(fā)展情況分析 |
８ |
| 2011-2015年中國(guó)城市公共交通行業(yè)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告 | |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2010年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 三、SWOT分析 | ８ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 北巴傳媒公司發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、2010年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、SWOT分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ｗ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第四部分 發(fā)展趨勢(shì)與策略 |
． |
第九章 2011-2015年城市公共交通業(yè)的發(fā)展前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 發(fā)展環(huán)境展望 |
ｉ |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)穩(wěn)步向前 | ｒ |
| 二、交通建設(shè)投資力度加大 | ． |
| 三、“十二五”交通運(yùn)輸整體能力展望 | ｃ |
第二節(jié) 城市交通的發(fā)展目標(biāo)與策略 |
ｎ |
| 一、大城市交通發(fā)展的目標(biāo)與方向 | 中 |
| 二、中國(guó)改革城市交通模式勢(shì)在必行 | 智 |
| 三、中國(guó)城市交通的可持續(xù)發(fā)展 | 林 |
| 四、輕軌將成為未來城市交通的主干線 | ４ |
第三節(jié) 公共交通的發(fā)展前景與趨勢(shì) |
０ |
| 一、我國(guó)城市公共交通成長(zhǎng)空間大 | ０ |
| 二、我國(guó)高速鐵路與城市公共交通發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 三、京滬穗公共交通展望 | １ |
| 五、未來公共交通人才將看好 | ２ |
第四節(jié) 2011-2015年中國(guó)城市公共交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、我國(guó)公共交通設(shè)備預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、中國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)市場(chǎng)廣闊 | ６ |
第十章 2011-2015中國(guó)公共交通業(yè)發(fā)展、挑戰(zhàn)與變革 |
８ |
第一節(jié) 中國(guó)公共交通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素 |
產(chǎn) |
| 一、生產(chǎn)要素 | 業(yè) |
| 二、需求條件 | 調(diào) |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 研 |
| 四、戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 五、政府作用 | ｗ |
第二節(jié) 城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià) |
ｗ |
| 一、城市公共交通優(yōu)勢(shì)分析（S） | ｗ |
| 二、城市公共交通劣勢(shì)分析（W） | ． |
| 三、城市公共交通的發(fā)展機(jī)會(huì)（O） | Ｃ |
| 四、城市公共交通的替代威脅（T） | ｉ |
第三節(jié) 中國(guó)城市公共交通發(fā)展趨勢(shì) |
ｒ |
| 一、“十二五”期間全國(guó)城市公共交通投資會(huì)進(jìn)一步增加 | ． |
| 二、城市公共交通融資將向多元化方向發(fā)展 | ｃ |
| 三、城市公共交通建設(shè)成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的重要手段 | ｎ |
第十一章 2011-2015城市公共交通投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
中 |
第一節(jié) 投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
智 |
| 一、公共交通產(chǎn)業(yè)投資加速 | 林 |
| 二、公共交通建設(shè)拉動(dòng)投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng) | ４ |
| 三、未來全球軌道交通34將投資在中國(guó) | ０ |
| 四、我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃投資預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)城市公共交通投資環(huán)境的分析與對(duì)策 |
６ |
| 一、國(guó)內(nèi)城市公共交通項(xiàng)目的整體規(guī)劃 | １ |
| 二、國(guó)內(nèi)城市公共交通項(xiàng)目投資環(huán)境的現(xiàn)狀 | ２ |
| 2011-2015 nián zhōngguó chéngshì gōnggòng jiāotōng hángyè shēndù tiáo yán yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對(duì)策 | ８ |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外城市公共交通投資及經(jīng)營(yíng)模式 |
６ |
| 一、國(guó)外城市公共交通投資與經(jīng)營(yíng)模式 | ６ |
| 二、中國(guó)城市公共交通投資與經(jīng)營(yíng)模式 | ８ |
| 三、我國(guó)城市公共交通的發(fā)展模式 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 融資方式 |
業(yè) |
| 一、設(shè)立城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)基金 | 調(diào) |
| 二、BOT模式 | 研 |
| 三、TOT模式 | 網(wǎng) |
| 四、PPP模式 | ｗ |
| 五、土地開發(fā)引導(dǎo)投資 | ｗ |
| 六、證券融資 | ｗ |
第五節(jié) 投資建議 |
． |
| 一、城市公共交通應(yīng)注重科學(xué)規(guī)劃 | Ｃ |
| 二、提高公共交通投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理效率 | ｉ |
| 三、鼓勵(lì)和支持各類社會(huì)資本投資鐵路建設(shè) | ｒ |
| 四、應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理確保建設(shè)安全 | ． |
第六節(jié) 中^智林－投資風(fēng)險(xiǎn)與控制 |
ｃ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 四、供求風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 五、相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 七、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 附錄 中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2010年全球主要經(jīng)濟(jì)體GDP增長(zhǎng)速度（單位 %） | ２ |
| 圖表 2002-2010年間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì) | ８ |
| 圖表 2006-2010年各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2003-2010年工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2010年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2003-2010年固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2001-2010年中國(guó)投資率和消費(fèi)率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 上海市內(nèi)居民出行目的的特征 | 調(diào) |
| 圖表 工作出行時(shí)間分配 | 研 |
| 圖表 主要城市公共交通2008年投資完成額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年前國(guó)內(nèi)主要城市公共交通規(guī)劃統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 截至2010年12月北京市運(yùn)營(yíng)地鐵線路情況 | ｗ |
| 圖表 截至2010年12月北京公共交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結(jié) | ｗ |
| 圖表 北京公共交通投資情況 | ． |
| 圖表 2004-2010年北京市公共汽車、輕軌、地鐵運(yùn)力情況比較 | Ｃ |
| 圖表 上海市2000-2010年公共交通基本情況統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 廣州地鐵線路情況 | ｒ |
| 圖表 武漢市快速公共交通線網(wǎng)規(guī)劃 | ． |
| 圖表 2010年1-12月交通運(yùn)輸主要子行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | ｃ |
| 圖表 2005-2010年交通運(yùn)輸業(yè)累計(jì)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月份交通固定資產(chǎn)投資完成情況 | 中 |
| 圖表 2010年各種運(yùn)輸方式客貨運(yùn)輸需求量預(yù)測(cè)表 | 智 |
| 圖表 北京城市公共交通近期規(guī)劃方案（2004-2010年） | 林 |
| 圖表 北京市區(qū)公共交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃調(diào)整方案圖 | ４ |
| 2011-2015深さの研究と中國(guó)の都市部の公共交通機(jī)関の業(yè)界分析レポートの投資の見通し | |
| 圖表 北京城市公共交通中期建設(shè)方案（2009-2015年） | ０ |
| 圖表 北京市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方案（2050年） | ０ |
| 圖表 廣州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方案 | ６ |
| 圖表 廣州市公共交通至2010年的建設(shè)目標(biāo) | １ |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)子行業(yè)分類 | ２ |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 | ８ |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)主要技術(shù)術(shù)語、簡(jiǎn)寫及解釋 | ６ |
| 圖表 1978-2008年全國(guó)歷年城市公共交通情況 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月城市公共交通業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
| 圖表 2004年-2010年城市公共交通業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及同比增長(zhǎng)率比較 | 產(chǎn) |
| 圖表 2004-2008年城市公共交通行業(yè)按隸屬關(guān)系和注冊(cè)類型分城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2008年城市公共交通行業(yè)按隸屬關(guān)系和注冊(cè)類型分城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2010年城市公共交通行業(yè)主要兼并重組情況 | 研 |
| 圖表 2008年各地區(qū)城市公共交通情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 1978-2008年全國(guó)歷年城市公共交通情況 | ｗ |
| 圖表 大眾交通股份有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（前十名無限售條件股東） | ｗ |
| 圖表 2007年到2010年大眾交通財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 2010年大眾交通業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 大眾交通SWOT分析 | Ｃ |
| 圖表 強(qiáng)生控股股權(quán)結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 圖表 2007年到2010年強(qiáng)生控股財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 圖表 2010年強(qiáng)生控股業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 北巴傳媒SWOT分析 | ｃ |
| 圖表 南京中北股份有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（前十名無限售條件股東） | ｎ |
| 圖表 2007年到2010年南京中北財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 中 |
| 圖表 2010年南京中北業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | 智 |
| 圖表 南京中北SWOT分析 | 林 |
| 圖表 北京巴士傳媒股份有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 2007年到2010年北巴傳媒財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ０ |
| 圖表 2010年北巴傳媒業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 北巴傳媒SWOT分析 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-03/2011_2015chengshigonggongjiaotongxin.html
略……
| 相 關(guān) |
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熱點(diǎn)：什么叫公共交通、城市公交
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