| 干散貨船是用于運(yùn)輸大宗散裝貨物（如煤炭、鐵礦石、糧食等）的專用船舶，因其裝載能力強(qiáng)、裝卸效率高，在全球海運(yùn)市場(chǎng)占有重要地位。目前，干散貨船產(chǎn)品已經(jīng)具備了較高的技術(shù)水平，能夠提供從靈便型到好望角型等不同噸位的選擇。此外，隨著航運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提升，干散貨船的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)更加注重節(jié)能減排，采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，如廢氣洗滌系統(tǒng)、混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 |
| 未來，干散貨船將更加注重環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。例如，通過優(yōu)化船體設(shè)計(jì)，提高船舶的水動(dòng)力性能，降低燃料消耗；或者采用更先進(jìn)的廢氣處理技術(shù)，減少硫化物和氮氧化物的排放。同時(shí)，隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)智能航行和貨物管理的干散貨船，提高運(yùn)營(yíng)效率，將是該領(lǐng)域的一個(gè)重要趨勢(shì)。此外，提高干散貨船的多功能性，如開發(fā)能夠適應(yīng)多種貨物的多功能干散貨船，滿足不同貿(mào)易需求，也是未來技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 |
第一章 2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 |
| 二、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 |
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
| 一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) |
| 二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)行為 |
| 三、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 |
| 四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 |
第三節(jié) 2010年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展存在的問題分析 |
| 一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足 |
| 二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征 |
| 三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂 |
| 四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸 |
| 五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病 |
第二章 2010年中國(guó)干散貨船發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國(guó)GDP分析 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 |
第二節(jié) 2010年中國(guó)干散貨船行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
| 一、國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定 |
| 二、船舶檢驗(yàn)工作管理暫行辦法 |
| 三、中華人民共和國(guó)船舶登記條例 |
| 四、中華人民共和國(guó)老舊船舶管理規(guī)定 |
第三節(jié) 2010年中國(guó)干散貨船行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、人口環(huán)境分析 |
| 二、教育環(huán)境分析 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-06/2011_2015gansanhuochuanshichangdiaoc525.html |
| 三、文化環(huán)境分析 |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 |
第三章 2010年世界干散貨船市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)概況分析 |
第一節(jié) 2010年國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況 |
| 一、散貨船類型分析 |
| 二、世界干散貨船市場(chǎng)面臨運(yùn)力持續(xù)短缺 |
| 三、2010年全球干散貨船訂單分析 |
| 四、國(guó)際干散貨船運(yùn)費(fèi)率將持續(xù)上漲 |
第二節(jié) 2010年全球干散貨船市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| 一、干散貨船市場(chǎng)回升 |
| 二、干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)淺析 |
| 三、全球干散貨船運(yùn)市場(chǎng)保持強(qiáng)勁 |
第三節(jié) 2010-2013年世界干散貨船市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第四章 2010年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)發(fā)展總體形勢(shì) |
| 一、我國(guó)散貨船成交量分析 |
| 二、中國(guó)干散貨船市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 |
| 三、國(guó)內(nèi)干散貨船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
第二節(jié) 2010年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài) |
| 一、中國(guó)二手干散貨船市場(chǎng)動(dòng)態(tài) |
| 二、國(guó)內(nèi)干散貨船市場(chǎng)需求形勢(shì)分析 |
| 三、干散貨船是常規(guī)發(fā)展影響因素 |
第三節(jié) 2010年中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策淺析 |
| 一、干散貨船舶的經(jīng)營(yíng)成效顯著 |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)存在的主要問題 |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展策略 |
第五章 2006-2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 |
第二節(jié) 2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
第三節(jié) 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 |
| 三、出口交貨值分析 |
第四節(jié) 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
| 一、銷售成本分析 |
| 二、費(fèi)用分析 |
第五節(jié) 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)盈利能力分析 |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 |
第一節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 二、進(jìn)口金額分析 |
第二節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、出口數(shù)量分析 |
| 二、出口金額分析 |
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
第四節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
第七章 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 二、進(jìn)口金額分析 |
第二節(jié) 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、出口數(shù)量分析 |
| 二、出口金額分析 |
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
第四節(jié) 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
第一節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
| 2011-2015 dry bulk carrier market research analysis and development trend of research report |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 二、進(jìn)口金額分析 |
第二節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、出口數(shù)量分析 |
| 二、出口金額分析 |
第三節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
第四節(jié) 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
第九章 2010年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析分析 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
| 一、設(shè)計(jì)成為中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋 |
| 二、中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐步提高 |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)挑戰(zhàn)日韓 |
第二節(jié) 2010年中國(guó)干散貨船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
| 一、散貨船正面臨貨柜船競(jìng)爭(zhēng) |
| 二、干散貨船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、干散貨船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)存在的問題分析 |
第三節(jié) 2010年中國(guó)重點(diǎn)省市造船業(yè)的發(fā)展格局分析 |
第十章 中國(guó)干散貨船重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第二節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第三節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第五節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第六節(jié) 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第七節(jié) 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
| 2011-2015年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告 |
第八節(jié) 福建省馬尾造船股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第九節(jié) 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第十節(jié) 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第十一章 2010年中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)干散貨運(yùn)輸概況 |
| 一、中國(guó)因素繼續(xù)支撐干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) |
| 二、中國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好 |
| 三、中國(guó)與東盟干散貨海運(yùn)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 鐵礦石運(yùn)輸 |
| 一、世界鐵礦石海運(yùn)發(fā)展總體分析 |
| 二、全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易蓬勃發(fā)展 |
| 三、中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展遭遇瓶頸 |
| 四、中國(guó)保障鐵礦石海運(yùn)發(fā)展的措施 |
| 五、世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 煤炭運(yùn)輸 |
| 一、世界煤炭供求量對(duì)國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的影響 |
| 二、中國(guó)煤炭運(yùn)輸影響海運(yùn)市場(chǎng) |
| 三、中國(guó)港口煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展綜述 |
第四節(jié) 2011-2015年中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、未來世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 二、全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)可能步入衰退 |
| 三、干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)將進(jìn)入老齡船拆解高峰期 |
第十二章 2011-2015年中國(guó)干散貨船產(chǎn)業(yè)前景與預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)船舶制造業(yè)前景預(yù)測(cè) |
| 一、全世界輕便型散貨船市場(chǎng)前景看好 |
| 二、中國(guó)造散貨船市場(chǎng)廣闊 |
| 三、干散貨船技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)干散貨船行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、干散貨船市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 |
| 二、干散貨船需求預(yù)測(cè)分析 |
| 三、干散貨船進(jìn)出口形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)干散貨船行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
第十三章 2011-2015年中國(guó)干散貨船行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)干散貨船行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)干散貨船行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、全球造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移 |
| 二、世界造船業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整動(dòng)態(tài) |
| 三、重點(diǎn)投資領(lǐng)域分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)干散貨船行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、原材料風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、外資進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) 中~智~林－建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長(zhǎng)分析 單位：個(gè) |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元 |
| 圖表 2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) |
| 圖表 2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) |
| 2011-2015 nián zhōngguó gàn sàn huòchuán shìchǎng tiáo chá fēnxī jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào |
| 圖表 2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元 |
| 圖表 2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造產(chǎn)成品及增長(zhǎng)分析 單位：億元 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造出口交貨值分析 單位：億元 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元 |
| 圖表 2006-2010年5月中國(guó)船舶制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船進(jìn)口金額分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船出口金額分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量不超過15萬噸散貨船出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船進(jìn)口金額分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船出口金額分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)15萬噸＜載重量≤30萬噸散貨船出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船進(jìn)口金額分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船出口數(shù)量分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船出口金額分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)載重量超過30萬噸的散貨船出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
| 圖表 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州廣船國(guó)際股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州廣船國(guó)際股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州廣船國(guó)際股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州廣船國(guó)際股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 廣州廣船國(guó)際股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州廣船國(guó)際股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 廣州廣船國(guó)際股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 大連船舶重工集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 大連船舶重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 大連船舶重工集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 大連船舶重工集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 大連船舶重工集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 大連船舶重工集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 大連船舶重工集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 |
| 2011-2015ドライバルクキャリアの市場(chǎng)調(diào)査分析と調(diào)査報(bào)告書の開発動(dòng)向 |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 臺(tái)州市萬昌船舶修造有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 2011-2015年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2011-2015年中國(guó)干散貨船需求預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2011-2015年中國(guó)干散貨船進(jìn)出口形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2011-2015年中國(guó)干散貨船行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-06/2011_2015gansanhuochuanshichangdiaoc525.html
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如需購(gòu)買《2011-2015年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，編號(hào)：071A602
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