| 相 關(guān) |
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| 引言 |
| 柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。隨著我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行下游需求市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大以及出口增長(zhǎng)，我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。 |
| 《2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)研究及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。對(duì)欲在中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。 |
第一章 柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
第一節(jié) 行業(yè)定義及研究范圍界定 |
第二節(jié) 柴油機(jī)概述 |
| 一、柴油機(jī)發(fā)展歷史 |
| 二、柴油機(jī)特點(diǎn) |
| 三、柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 |
第三節(jié) 柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn) |
第四節(jié) 柴油機(jī)其它介紹 |
| 一、柴油機(jī)燃料 |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程 |
| 三、燃燒室 |
| 四、柴油機(jī)故障分析 |
第二章 2010-2011年世界柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 2010-2011年世界柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
| 一、國(guó)外柴油機(jī)進(jìn)入中國(guó)的途徑 |
| 二、國(guó)外輕型車用柴油機(jī)技術(shù)走向 |
| 三、國(guó)外柴油機(jī)排放法規(guī)與排放控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 2010-2011年世界柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、世界知名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商 |
| 二、世界名牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-07/2011_2015chaiyoujishichangyanjiujiwe.html |
| 三、世界船用柴油機(jī)需求預(yù)測(cè)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 2011-2015年世界柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、2011-2015年世界柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 二、2011-2015年世界柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 三、2011-2015年世界柴油機(jī)微觀環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第三章 2010-2011年世界柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)主要國(guó)家運(yùn)營(yíng)情況透析 |
第一節(jié) 美國(guó) |
| 一、美國(guó)進(jìn)口船舶柴油機(jī)及其零部件情況分析 |
| 二、卡特彼勒退出美國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn) |
第二節(jié) 日本 |
| 一、日本船用柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概述 |
| 二、日本擴(kuò)大船用柴油機(jī)產(chǎn)能 |
第三節(jié) 其它國(guó)家分析 |
| 一、德國(guó) |
| 二、英國(guó) |
第四章 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 |
| 二、工業(yè)生產(chǎn) |
| 三、社會(huì)消費(fèi) |
| 四、固定資產(chǎn)投資 |
| 五、對(duì)外貿(mào)易 |
| 六、居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) |
| 七、工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) |
| 八、貨幣供應(yīng)量 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、內(nèi)燃機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂 |
| 二、四項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)電站國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) |
| 三、柴油機(jī)進(jìn)出口政策分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、人口環(huán)境分析 |
| 二、教育環(huán)境分析 |
| 三、文化環(huán)境分析 |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
| 一、高壓共軌電子控制燃油噴射技術(shù) |
| 二、共軌式電控燃油噴射技術(shù)的原理 |
| 三、共軌式電控燃油噴射技術(shù)的特點(diǎn)與現(xiàn)狀 |
| 四、共軌式電控燃油噴射技術(shù)對(duì)環(huán)境保護(hù)的促進(jìn)作用 |
第五章 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
| 一、柴油機(jī)與汽油機(jī)的最大區(qū)別 |
| 二、淄博造柴油機(jī)首次出口歐洲 |
| 三、中國(guó)南車擬與美國(guó)通用合資生產(chǎn)柴油機(jī) |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
| 一、船用柴油機(jī)項(xiàng)目有望落戶泉州 |
| 2011-2015 China diesel engine market and future development trends research report |
| 二、合肥打造船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地 |
| 三、2009年5月我國(guó)車用柴油機(jī)生產(chǎn)銷售分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題分析 |
| 一、生產(chǎn)集中度比較高 |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一同質(zhì)化傾向明顯 |
| 三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率“兩極分化”形式加劇 |
| 四、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)遇到的資金拖欠問(wèn)題 |
第六章 2010年中國(guó)拖拉機(jī)用柴油機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)拖拉機(jī)用柴油機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
第二節(jié) 2010年中國(guó)拖拉機(jī)用柴油機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
第三節(jié) 2010年中國(guó)拖拉機(jī)用柴油機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
第四節(jié) 2010年中國(guó)拖拉機(jī)用柴油機(jī)出口主要來(lái)源地及出口目的地 |
第七章 2010年中國(guó)單缸柴油機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2010年中國(guó)單缸柴油機(jī)出口統(tǒng)計(jì) |
第二節(jié) 2010年中國(guó)單缸柴油機(jī)進(jìn)口統(tǒng)計(jì) |
第三節(jié) 2010年中國(guó)單缸柴油機(jī)進(jìn)出口價(jià)格對(duì)比 |
第四節(jié) 2010年中國(guó)單缸柴油機(jī)進(jìn)出口主要來(lái)源地及出口目的地 |
第八章 2006-2011年中國(guó)柴油所屬產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2006-2010年全國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2006-2010年內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 |
第二節(jié) 2011年1-2月份中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2011年1-2月份全國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2011年1-2月份內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 |
第三節(jié) 2011年1-2月內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量集中度分析 |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)集中度分析 |
第九章 2006-2010年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制行業(yè)規(guī)模分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 |
第二節(jié) 2010年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制行業(yè)產(chǎn)值分析 |
| 一、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 |
| 二、出口交貨值分析 |
第四節(jié) 2006-2010年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第五節(jié) 2006-2010年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制行業(yè)盈利能力分析 |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 |
| 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)研究及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告 |
第十章 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
| 一、柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)格局悄然改變 |
| 二、重機(jī)產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)成為企業(yè)重點(diǎn)投入行業(yè) |
| 三、中機(jī)板塊表現(xiàn)平淡 |
| 四、輕機(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng) |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
| 一、柴油機(jī)市場(chǎng)集中度分析 |
| 二、柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)集中度分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
第十一章 2010-2011年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)對(duì)比分析 |
第一節(jié) 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第二節(jié) 濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第三節(jié) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第四節(jié) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第五節(jié) 汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
| 2011-2015 nián zhōngguó cháiyóujī shìchǎng yánjiū jí wèilái fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào |
第六節(jié) 江蘇英田集團(tuán) |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第七節(jié) 大連船用柴油機(jī)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第八節(jié) 道依茨汽（大連）柴油機(jī)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第九節(jié) 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第十節(jié) 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第十一節(jié) 無(wú)錫萬(wàn)迪動(dòng)力工程集團(tuán)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 三、主導(dǎo)產(chǎn)品分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)SWOT分析 |
| 2011-2015中國(guó)のディーゼルエンジン市場(chǎng)と今後の開発動(dòng)向調(diào)査報(bào)告書 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
第十二章 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 一、國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 二、柴油機(jī)市場(chǎng)前景無(wú)限好 |
| 三、柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 |
| 二、柴油機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)盈利能力 |
| 二、2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)償債能力 |
第十三章 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、柴油機(jī)投資吸引力分析 |
| 二、柴油機(jī)投資潛力分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、信貸風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第四節(jié) 中智~林－專家建議 |
| 一、產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng) |
| 二、項(xiàng)目投資注意事項(xiàng) |
| 三、產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)注意事項(xiàng) |
| 四、產(chǎn)品銷售注意事項(xiàng) |
| 五、柴油機(jī)發(fā)展展望 |
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