第一章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn) |
業(yè) |
| 一、港口和物流的關(guān)系 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件 | 研 |
| 三、港口在綜合物流體系中的地位與作用 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011年國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
| 一、全球著名港口概述 | ｗ |
| 二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代 | ｗ |
| 三、歐洲港口的發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ． |
| 四、美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析 | Ｃ |
| 五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示 | ｉ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
| 一、港口對(duì)中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響綜述 | ． |
| 二、中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展 | ｃ |
| 三、中國(guó)港口基本建設(shè)情況分析 | ｎ |
| 四、中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)政策環(huán)境 | 中 |
第四節(jié) 2011年中國(guó)主要港口發(fā)展分析 |
智 |
| 一、上海港致力于建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心 | 林 |
| 二、深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) | ４ |
| 三、寧波-舟山港進(jìn)一步增進(jìn)發(fā)展 | ０ |
| 四、廈門(mén)港發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第五節(jié) 2011年中國(guó)港口及港口物流業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī) |
６ |
| 一、中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口物流穩(wěn)定發(fā)展 | １ |
| 二、中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī) | ２ |
| 三、港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī) | ８ |
| 四、上海港迎戰(zhàn)金融危機(jī)堅(jiān)定不移推動(dòng)三大戰(zhàn)略 | ６ |
| 五、深圳港口物流業(yè)應(yīng)勢(shì)而動(dòng)保持發(fā)展 | ６ |
第六節(jié) 2011年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
８ |
| 一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局 | 調(diào) |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題 | 研 |
第七節(jié) 2011年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
網(wǎng) |
| 一、國(guó)內(nèi)港口發(fā)展的措施 | ｗ |
| 二、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障 | ｗ |
| 三、促進(jìn)港口與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策 | ｗ |
第八節(jié) 2011年中國(guó)沿海大港發(fā)展的方向和路徑 |
． |
| 一、發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè) | Ｃ |
| 二、整合區(qū)域港口資源 | ｉ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-08/2011_2015gangkouwuliushichangyingliy.html | |
| 三、建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| 四、走出去參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng) | ． |
第二章 2011年國(guó)際港口物流的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2011年國(guó)際港口物流發(fā)展概述 |
ｎ |
| 一、港口在國(guó)際物流中的地位和作用 | 中 |
| 二、世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變 | 智 |
| 三、國(guó)外港口物流的發(fā)展概況 | 林 |
| 四、國(guó)外港口物流的發(fā)展特點(diǎn) | ４ |
| 五、國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn) | ０ |
第二節(jié) 2011年國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況 |
０ |
| 一、國(guó)際港口物流中心的主要特點(diǎn) | ６ |
| 二、鹿特丹港口物流園區(qū) | １ |
| 三、新加坡港口物流園區(qū) | ２ |
| 四、中國(guó)香港港口物流園區(qū) | ８ |
第三節(jié) 2011年世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn) |
６ |
| 一、以合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化整合港口物流資源 | ６ |
| 二、大力發(fā)展新興物流業(yè)提升港口物流服務(wù)水平 | ８ |
| 三、應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和設(shè)備提升港口物流運(yùn)作效率 | 產(chǎn) |
| 四、政府大力支持提升港口物流發(fā)展軟環(huán)境 | 業(yè) |
第四節(jié) 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示 |
調(diào) |
| 一、協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式 | 研 |
| 二、營(yíng)造開(kāi)放的港口物流環(huán)境 | 網(wǎng) |
| 三、實(shí)行靈活的港口管理模式 | ｗ |
| 四、構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈 | ｗ |
| 五、提供柔性的港口物流服務(wù) | ｗ |
| 六、建設(shè)發(fā)達(dá)的港口物流信息系統(tǒng) | ． |
第三章 2011年中國(guó)港口物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)港口物流產(chǎn)業(yè)政策分析 |
ｉ |
| 一、中華人民共和國(guó)港口法 | ｒ |
| 二、港口規(guī)劃管理規(guī)定 | ． |
| 三、《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》 | ｃ |
| 四、《關(guān)于促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》 | ｎ |
| 五、《關(guān)于加強(qiáng)流通法律工作的若干意見(jiàn)》 | 中 |
| 六、《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》 | 智 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
林 |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP（季度更新） | ４ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） | ０ |
| 三、全國(guó)居民收入情況（季度更新） | ０ |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | ６ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新） | １ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） | ２ |
| 七、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值） | ８ |
| 八、對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口 | ６ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)港口物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、人口環(huán)境分析 | ８ |
| 二、教育環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| 三、文化環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 | 研 |
| 六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 | 網(wǎng) |
第四章 2011年中國(guó)港口物流的發(fā)展形勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析 |
ｗ |
| 一、不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征 | ｗ |
| 二、港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì) | ． |
| 三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義 | Ｃ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
| 一、港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快 | ｒ |
| 二、港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展 | ． |
| 三、港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高 | ｃ |
| 四、港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 | ｎ |
| 五、港口物流合作向縱深發(fā)展 | 中 |
第三節(jié) 2011年中國(guó)港口物流發(fā)展的問(wèn)題 |
智 |
| 一、中國(guó)港口物流存在的不足 | 林 |
| 二、中國(guó)港口物流市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題 | ４ |
| 三、國(guó)內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高 | ０ |
| 四、中國(guó)港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn) | ０ |
第四節(jié) 2011年中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議 |
６ |
| 一、中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策 | １ |
| 二、港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略 | ２ |
| 三、國(guó)內(nèi)港口物流發(fā)展的建議 | ８ |
| 四、港口物流走向現(xiàn)代化的建議 | ６ |
第五章 2011年中國(guó)港口物流業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
６ |
第一節(jié) 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu) |
８ |
| 一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析 | 產(chǎn) |
| 二、港口物流的業(yè)務(wù)流程再造 | 業(yè) |
| 三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想 |
研 |
| 一、服務(wù)鏈條的搭建 | 網(wǎng) |
| Port logistics market in China in 2011-2015 earnings forecasts and investment analysis report | |
| 二、業(yè)務(wù)體系的重構(gòu) | ｗ |
| 三、核心能力的培育 | ｗ |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇 | ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案 |
． |
| 一、一體化戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 二、并購(gòu)戰(zhàn)略 | ｉ |
| 三、重組戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、聯(lián)合戰(zhàn)略 | ． |
第四節(jié) 2011年中國(guó)港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析 |
ｃ |
| 一、戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義 | ｎ |
| 二、航運(yùn)市場(chǎng)的變化促使港口物流趨向連盟 | 中 |
| 三、物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段 | 智 |
| 四、港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇 | 林 |
第六章 2011年中國(guó)主要地區(qū)的港口物流分析 |
４ |
第一節(jié) 上海 |
０ |
| 一、上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義 | ０ |
| 二、上海港大力發(fā)展港口物流業(yè) | ６ |
| 三、上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標(biāo)及其功能特征 | １ |
| 四、上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第二節(jié) 深圳 |
８ |
| 一、深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變 | ６ |
| 二、深圳西部港口物流稅收入分析 | ６ |
| 三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式 | ８ |
| 四、深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 廣州 |
業(yè) |
| 一、廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢(shì) | 調(diào) |
| 二、廣州港將提升國(guó)際物流港的地位 | 研 |
| 三、廣州港發(fā)展港口物流的策略 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 青島 |
ｗ |
| 一、青島港積極發(fā)展港口物流向世界名牌大港邁進(jìn) | ｗ |
| 二、青島港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、青島港物流拓展功能配套形成五大系統(tǒng) | ． |
| 四、青島港口物流發(fā)展存在的問(wèn)題 | Ｃ |
| 五、青島港發(fā)展港口物流的策略分析 | ｉ |
第五節(jié) 浙江 |
ｒ |
| 一、浙江省發(fā)展港口物流意義重大 | ． |
| 二、寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、寧波港拓展港口物流的模式分析 | ｎ |
| 四、增強(qiáng)浙江省港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 五、應(yīng)加快寧波港口物流綜合聯(lián)動(dòng)建設(shè) | 智 |
第六節(jié) 其他 |
林 |
| 一、天津港發(fā)展港口物流配送業(yè)務(wù)的分析 | ４ |
| 二、重慶港口物流業(yè)的發(fā)展舉措 | ０ |
| 三、煙臺(tái)港推動(dòng)港口物流業(yè)發(fā)展的策略 | ０ |
| 四、連云港發(fā)展港口現(xiàn)代物流綜述 | ６ |
| 五、九江港口物流業(yè)的發(fā)展分析 | １ |
第七章 2011年中國(guó)港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
２ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)港口現(xiàn)代物流發(fā)展概況 |
８ |
| 一、現(xiàn)代物流業(yè)步入新的發(fā)展階段 | ６ |
| 二、現(xiàn)代港口物流形成的綜述 | ６ |
| 三、現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展 | ８ |
| 四、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的插入點(diǎn) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2011年現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展 |
業(yè) |
| 一、樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用 | 調(diào) |
| 二、樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)解決的問(wèn)題 | 研 |
| 三、樞紐港物流面臨的發(fā)展機(jī)遇 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2011年港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)分析 |
ｗ |
| 一、建設(shè)港口物流中心的意義 | ｗ |
| 二、港口物流中心在物流體系中的地位和作用 | ｗ |
| 三、中國(guó)發(fā)展港口物流中心的政策建議 | ． |
第四節(jié) 2011年中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想 |
Ｃ |
| 一、服務(wù)鏈條的搭建 | ｉ |
| 二、業(yè)務(wù)體系的重構(gòu) | ｒ |
| 三、核心能力的培育 | ． |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇 | ｃ |
第五節(jié) 2011年中國(guó)港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略 |
ｎ |
| 一、港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略 | 中 |
| 二、港口走向現(xiàn)代物流企業(yè)的途徑分析 | 智 |
| 三、港口企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略綜述 | 林 |
| 四、現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造 | ４ |
第八章 2011年中國(guó)港口與第三方物流運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
０ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)第三方物流的發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、中國(guó)第三方物流發(fā)展的變化趨勢(shì) | １ |
| 三、中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式 | ２ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)港口與第三方物流分析 |
８ |
| 一、港口與第三方物流的關(guān)系 | ６ |
| 二、港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ６ |
| 2011-2015年中國(guó)港口物流市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)與投資前景分析報(bào)告 | |
| 三、中國(guó)港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑 | ８ |
| 四、中國(guó)港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2011年第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
業(yè) |
| 一、第三方物流合作實(shí)現(xiàn)理論模型分析 | 調(diào) |
| 二、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源及識(shí)別 | 研 |
| 三、第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2011年中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問(wèn)題 |
ｗ |
| 一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要問(wèn)題 | ｗ |
| 二、第三方物流信息化發(fā)展水平不高 | ｗ |
| 三、中國(guó)第三方物流企業(yè)的問(wèn)題 | ． |
| 四、第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題 | Ｃ |
第五節(jié) 2011年中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)第三方物流發(fā)展的措施 | ｒ |
| 二、中國(guó)政府對(duì)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的措施 | ． |
| 三、國(guó)內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 四、中國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策 | ｎ |
第六節(jié) 2011年中國(guó)港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略 |
中 |
| 一、整合物流資源構(gòu)建核心能力 | 智 |
| 二、提高港口中轉(zhuǎn)運(yùn)作能力構(gòu)建核心能力 | 林 |
| 三、提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力 | ４ |
| 四、創(chuàng)新物流服務(wù)構(gòu)建核心能力 | ０ |
| 五、強(qiáng)化物流營(yíng)銷構(gòu)建核心能力 | ０ |
第九章 2011年中國(guó)港口保稅區(qū)物流分析 |
６ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)保稅區(qū)物流現(xiàn)狀 |
１ |
| 一、中國(guó)保稅區(qū)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 二、中國(guó)保稅區(qū)物流運(yùn)作模式及特點(diǎn)分析 | ８ |
| 三、中國(guó)保稅區(qū)國(guó)際物流發(fā)展綜述 | ６ |
| 四、中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的瓶頸 | ６ |
| 五、促進(jìn)保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 | ８ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析 |
產(chǎn) |
| 一、制約中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素 | 業(yè) |
| 二、國(guó)外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗(yàn)借鑒 | 調(diào) |
| 三、推動(dòng)中國(guó)保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī) | 研 |
第三節(jié) 上海外高橋保稅區(qū) |
網(wǎng) |
| 一、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 二、上海外高橋保稅區(qū)的港區(qū)聯(lián)動(dòng)模式分析 | ｗ |
| 三、上海外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位與功能設(shè)計(jì) | ｗ |
| 四、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策與措施 | ． |
第四節(jié) 天津港保稅區(qū) |
Ｃ |
| 一、天津港保稅區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展 | ｉ |
| 二、天津港保稅區(qū)積極推動(dòng)物流及貿(mào)易發(fā)展 | ｒ |
| 三、天津港保稅區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 四、天津港保稅區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)策 | ｃ |
第五節(jié) 廣州保稅區(qū) |
ｎ |
| 一、廣州保稅區(qū)物流的概況 | 中 |
| 二、廣州南沙保稅港區(qū)設(shè)立利好物流業(yè) | 智 |
| 三、廣州保稅區(qū)鼓勵(lì)物流發(fā)展的措施 | 林 |
第六節(jié) 深圳保稅區(qū) |
４ |
| 一、深圳保稅區(qū)物流企業(yè)發(fā)展迅速 | ０ |
| 二、深圳鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展概況 | ０ |
| 三、制約深圳保稅區(qū)物流發(fā)展的五大問(wèn)題 | ６ |
| 四、深圳保稅區(qū)迎來(lái)新的發(fā)展期 | １ |
第七節(jié) 張家港保稅區(qū) |
２ |
| 一、張家港保稅區(qū)物流發(fā)展步入快車道 | ８ |
| 二、張家港保稅區(qū)創(chuàng)新打造現(xiàn)代物流業(yè) | ６ |
| 三、張家港保稅物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展 | ６ |
第八節(jié) 其他 |
８ |
| 一、大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況 | 產(chǎn) |
| 二、寧波保稅區(qū)物流業(yè)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展 | 業(yè) |
| 三、廈門(mén)保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 四、青島保稅區(qū)已初步建立國(guó)際化現(xiàn)代化的物流體系 | 研 |
第十章 2011年中國(guó)港口物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2011年中國(guó)港口物流的競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
| 一、現(xiàn)代物流是港口的有利競(jìng)爭(zhēng)武器 | ｗ |
| 二、港口物流發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
| 三、港口物流綜合服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)的重心 | ． |
| 四、中國(guó)港口物流發(fā)展加速國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) | Ｃ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)的分析 |
ｉ |
| 一、國(guó)內(nèi)外港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作的現(xiàn)狀 | ｒ |
| 二、港口物流競(jìng)爭(zhēng)與合作理論及述評(píng) | ． |
| 三、構(gòu)建中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)框架體系 | ｃ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)港口物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序構(gòu)建 |
ｎ |
| 一、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)約束構(gòu)造規(guī)范性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制 | 中 |
| 二、規(guī)范港口物流組織的市場(chǎng)行為 | 智 |
| 三、調(diào)整港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競(jìng)爭(zhēng)模式 | 林 |
第十一章 2011年中國(guó)港口物流企業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
４ |
第一節(jié) 中海物流（深圳）有限公司 |
０ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ０ |
| 2011-2015 nián zhōngguó gǎngkǒu wùliú shìchǎng yínglì yùcè yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 二、港口物流成為中海物流發(fā)展的核心 | ６ |
| 三、中海物流抓住集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展 | １ |
| 四、中海物流的發(fā)展模式 | ２ |
第二節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司 |
８ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè) | ６ |
| 三、中遠(yuǎn)的海外生存 | ８ |
第三節(jié) 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
| 二、中外運(yùn)整合物流市場(chǎng)運(yùn)用大手筆 | 調(diào) |
| 三、中外運(yùn)推動(dòng)珠三角物流的發(fā)展 | 研 |
| 四、中外運(yùn)集團(tuán)將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 連云港港口物流有限公司 |
ｗ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、連云港港口物流公司發(fā)展迅速 | ｗ |
| 三、連云港港口物流公司發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì) | ． |
第十二章 2011-2015年中國(guó)港口物流的發(fā)展前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
Ｃ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 一、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展面臨的形勢(shì) | ｒ |
| 二、中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn) | ． |
| 三、中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì) | ｃ |
| 四、中國(guó)現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
中 |
| 一、未來(lái)港口向基于物流供應(yīng)鏈的第四代港口發(fā)展 | 智 |
| 二、智能港成為港口物流的發(fā)展新方向 | 林 |
| 三、港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)港口物流產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
| 一、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 二、政策性風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 三、融資風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 四、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
第四節(jié) 中^智^林^－2011-2015年中國(guó)港口物流產(chǎn)業(yè)盈利與投資預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 世界港口發(fā)展的三個(gè)階段 | ６ |
| 圖表 世界部分港口貨物及集裝箱吞吐量、排名 | ８ |
| 圖表 歐盟前40大港口的吞吐量及增長(zhǎng)率 | 產(chǎn) |
| 圖表 2030年歐洲港口吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果 | 業(yè) |
| 圖表 洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化 | 調(diào) |
| 圖表 洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化 | 研 |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響 | 網(wǎng) |
| 圖表 加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個(gè)產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布 | ｗ |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 | ｗ |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 | ． |
| 圖表 新興港口發(fā)展模型 | Ｃ |
| 圖表 發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型 | ｉ |
| 圖表 近年?yáng)|京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖 | ｒ |
| 圖表 修正的新興港口發(fā)展模型 | ． |
| 圖表 千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表 | ｃ |
| 圖表 完善的新興港口發(fā)展模型 | ｎ |
| 圖表 《武漢新港總體規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容 | 中 |
| 圖表 上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)大事記 | 智 |
| 圖表 2008年11月規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量 | 林 |
| 圖表 2008年全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十二名 | ４ |
| 圖表 全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名 | ０ |
| 圖表 2005-2008年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)情況 | ０ |
| 圖表 2005-2008年規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)情況 | ６ |
| 圖表 2005-2008年規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)情況 | １ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)港口貨物吞吐量總計(jì) | ２ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)港口貨物吞吐量累計(jì)總計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-10月全國(guó)港口旅客吞吐量總計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)港口旅客吞吐量累計(jì)總計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量累計(jì)總計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況 | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量排名 | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì)累計(jì)同比 | 研 |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì)累計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口貨物吞吐量總計(jì)累計(jì)同比 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口貨物吞吐量總計(jì)累計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口貨物吞吐量總計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況 | Ｃ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量排名 | ｉ |
| 圖表 2008年11月全國(guó)沿海港口貨物吞吐量前10名 | ｒ |
| 圖表 2008年11月全國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量前10名 | ． |
| 圖表 2008年11月全國(guó)港口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前10名 | ｃ |
| 圖表 2009年上半年貨物吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)噸的港口 | ｎ |
| 港灣物流2011-2015業(yè)績(jī)予想および投資分析レポートで、中國(guó)の市場(chǎng) | |
| 圖表 2009年上半年全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名 | 中 |
| 圖表 2009年1-9月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名 | 智 |
| 圖表 2009年1-9月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名 | 林 |
| 圖表 2009年1-10月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名 | ４ |
| 圖表 2009年1-10月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名 | ０ |
| 圖表 2009年1-11月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名 | ０ |
| 圖表 2009年1-11月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名 | ６ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量前10名排序表 | １ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)規(guī)模以上內(nèi)河港口貨物吞吐量前10名排序表 | ２ |
| 圖表 2008年1-11月全國(guó)規(guī)模以上港口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前10名排序表 | ８ |
| 圖表 1994-2009年深圳港集裝箱吞吐量比較圖 | ６ |
| 圖表 2008-2009年深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表 | ６ |
| 圖表 1996-2009年深圳港國(guó)際集裝箱班輪航線動(dòng)態(tài)圖 | ８ |
| 圖表 2000-2009年深港兩地港口集裝箱水路駁運(yùn)情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2002-2009年深圳港國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量一覽表 | 業(yè) |
| 圖表 2002-2009年深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表 | 調(diào) |
| 圖表 1996-2009年深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖 | 研 |
| 圖表 2009年中國(guó)內(nèi)地港口集裝箱吞吐量排名表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2001-2009年深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對(duì)比表 | ｗ |
| 圖表 2009年全球十大集裝箱港口吞吐量排名表 | ｗ |
| 圖表 深圳港集裝箱吞吐量占全國(guó)比例及廣東省外貿(mào)進(jìn)出口額占全國(guó)比例關(guān)系圖 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)香港港、新加坡港、鹿特丹港有關(guān)情況分析 | ． |
| 圖表 港口物流業(yè)務(wù)流程圖 | Ｃ |
| 圖表 港口企業(yè)物流服務(wù)鏈模式 | ｉ |
| 圖表 深圳國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖 | ｒ |
| 圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表 | ． |
| 圖表 2007年我國(guó)港口排名情況 | ｃ |
| 圖表 1998-2007年浙江省貨運(yùn)量和運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)變化圖 | ｎ |
| 圖表 四代港口的形成年代、特點(diǎn)與功能比較 | 中 |
| 圖表 當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貨中心運(yùn)營(yíng)管理模式 | 智 |
| 圖表 海外組裝模式 | 林 |
| 圖表 直接運(yùn)送模式 | ４ |
| 圖表 寧波港拓展物流服務(wù)遞階層次結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 第三方物流合作對(duì)策與委托實(shí)現(xiàn)理論模型 | ０ |
| 圖表 保稅區(qū)海外大宗進(jìn)口商品的分撥物流運(yùn)作 | ６ |
| 圖表 國(guó)內(nèi)出口商品在保稅區(qū)集結(jié)和配送的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作 | １ |
| 圖表 非保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運(yùn)作 | ２ |
| 圖表 保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運(yùn)作 | ８ |
| 圖表 UPS業(yè)務(wù)狀況介紹 | ６ |
| 圖表 略 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-08/2011_2015gangkouwuliushichangyingliy.html
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《2011-2015年中國(guó)港口物流市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)與投資前景分析報(bào)告》，編號(hào)：0776727
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