第一章 GPS導(dǎo)航的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 GPS的介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 GPS的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 GPS的發(fā)展歷程 | 研 |
| 1.1.3 GPS的廣泛用途 | 網(wǎng) |
1.2 GPS導(dǎo)航的概述 |
ｗ |
| 1.2.1 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 | ｗ |
| 1.2.2 GPS系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn) | ｗ |
| 1.2.3 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的功能 | ． |
| 1.2.4 全球定位系統(tǒng)定位原理 | Ｃ |
第二章 國(guó)際GPS導(dǎo)航市場(chǎng)概述 |
ｉ |
2.1 全球GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的總體概況 |
ｒ |
| 2.1.1 世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展概述 | ． |
| 2.1.2 國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 | ｃ |
| 2.1.3 國(guó)際GPS導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 | ｎ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-12/daohanghangyexianzhuangfenxijitouziq.html | |
| 2.1.4 國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
2.2 美國(guó)GPS系統(tǒng) |
智 |
| 2.2.1 美國(guó)開放GPS的緣由 | 林 |
| 2.2.2 美國(guó)確保GPS系統(tǒng)的發(fā)展 | ４ |
| 2.2.3 美國(guó)升級(jí)GPS全球定位系統(tǒng)滿足將來需求 | ０ |
2.3 俄羅斯GLONASS系統(tǒng) |
０ |
| 2.3.1 俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展回顧 | ６ |
| 2.3.2 俄羅斯GLONASS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)發(fā)展存在的困難 | １ |
| 2.3.3 俄羅斯GLONASS系統(tǒng)欲在2010年完成部署 | ２ |
2.4 歐洲伽利略系統(tǒng) |
８ |
| 2.4.1 歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概述 | ６ |
| 2.4.2 歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與服務(wù)方式 | ６ |
| 2.4.3 歐洲伽利略定位系統(tǒng)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功 | ８ |
| 2.4.4 歐洲伽利略挑戰(zhàn)美國(guó)GPS技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn) | 產(chǎn) |
第三章 中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展 |
業(yè) |
3.1 中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的概況 |
調(diào) |
| 3.1.1 GPS在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的重要作用 | 研 |
| 3.1.2 中國(guó)GPS導(dǎo)航的市場(chǎng)概況 | 網(wǎng) |
| 3.1.3 國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3.1.4 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的論述 | ｗ |
| 3.1.5 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性成果 | ｗ |
3.2 中國(guó)北斗系統(tǒng) |
． |
| 3.2.1 北斗一號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | Ｃ |
| 3.2.2 中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 | ｉ |
| 3.2.3 中國(guó)北斗定位系統(tǒng)與國(guó)外定位系統(tǒng)的比較分析 | ｒ |
| 3.2.4 中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵階段 | ． |
3.3 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 |
ｃ |
| 3.3.1 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的特征 | ｎ |
| 3.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析 | 中 |
| 3.3.3 北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析 | 智 |
| 3.3.4 主要結(jié)論 | 林 |
| GPS navigation Industry Analysis and Investment Outlook Study Report (2012-2016 ) | |
3.4 中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的問題及對(duì)策 |
４ |
| 3.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)民用市場(chǎng)發(fā)展的困局 | ０ |
| 3.4.2 GPS導(dǎo)航儀消費(fèi)市場(chǎng)還未形成 | ０ |
| 3.4.3 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展措施 | ６ |
| 3.4.4 國(guó)內(nèi)全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路 | １ |
第四章 GPS汽車導(dǎo)航 |
２ |
4.1 GPS汽車導(dǎo)航的概述 |
８ |
| 4.1.1 車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | ６ |
| 4.1.2 車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的四個(gè)重要因素 | ６ |
| 4.1.3 GPS汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的分類 | ８ |
| 4.1.4 GPS的功能在汽車導(dǎo)航中的應(yīng)用 | 產(chǎn) |
4.2 國(guó)際GPS汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的概況 |
業(yè) |
| 4.2.1 全球汽車導(dǎo)航的發(fā)展 | 調(diào) |
| 4.2.2 世界車用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的市場(chǎng)驅(qū)力與阻力分析 | 研 |
| 4.2.3 便攜式汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)迅速增長(zhǎng) | 網(wǎng) |
| 4.2.4 美國(guó)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用概況 | ｗ |
| 4.2.5 日本汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)增長(zhǎng)較快 | ｗ |
4.3 中國(guó)GPS汽車導(dǎo)航的發(fā)展 |
ｗ |
| 4.3.1 中國(guó)車載通訊與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)析 | ． |
| 4.3.2 車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的總體分析 | Ｃ |
| 4.3.3 車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性淺析 | ｉ |
| 4.3.4 汽車GPS導(dǎo)航市場(chǎng)邁入快速發(fā)展之路 | ｒ |
4.4 車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)析 |
． |
| 4.4.1 設(shè)計(jì)與分析 | ｃ |
| 4.4.2 振動(dòng)隔離 | ｎ |
| 4.4.3 振動(dòng)試驗(yàn) | 中 |
| 4.4.4 工程應(yīng)用實(shí)例 | 智 |
第五章 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航 |
林 |
5.1 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的概述 |
４ |
| 中國(guó)GPS導(dǎo)航行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告（2012-2016年） | |
| 5.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義 | ０ |
| 5.1.2 智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 | ０ |
| 5.1.3 RFID智能交通系統(tǒng)概述 | ６ |
5.2 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展 |
１ |
| 5.2.1 國(guó)內(nèi)外智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 | ２ |
| 5.2.2 智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 | ８ |
| 5.2.3 中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 | ６ |
| 5.2.4 中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 | ６ |
| 5.2.5 國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段 | ８ |
5.3 國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
產(chǎn) |
| 5.3.1 ITS基礎(chǔ)條件 | 業(yè) |
| 5.3.2 ITS規(guī)劃模式 | 調(diào) |
| 5.3.3 ITS投資模式 | 研 |
| 5.3.4 ITS建設(shè)模式 | 網(wǎng) |
| 5.3.5 ITS運(yùn)營(yíng)模式 | ｗ |
| 5.3.6 ITS管理模式 | ｗ |
5.4 基于實(shí)時(shí)交通信息的動(dòng)態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
ｗ |
| 5.4.1 實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布 | ． |
| 5.4.2 動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 | Ｃ |
| 5.4.3 地圖數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新 | ｉ |
| 5.4.4 GPS/DR/MM組合定位方法 | ｒ |
5.5 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
． |
| 5.5.1 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 | ｃ |
| 5.5.2 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 5.5.3 城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) | 中 |
| 5.5.4 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 | 智 |
第六章 電子地圖市場(chǎng) |
林 |
6.1 電子地圖的介紹 |
４ |
| 6.1.1 電子地圖的定義 | ０ |
| 6.1.2 電子地圖的類型 | ０ |
| zhōngguó gps dǎoháng hángyè xiànzhuàng fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào (2012-2016 nián) | |
| 6.1.3 電子地圖的特點(diǎn) | ６ |
6.2 中國(guó)電子地圖市場(chǎng)的發(fā)展 |
１ |
| 6.2.1 中國(guó)電子地圖市場(chǎng)的總體分析 | ２ |
| 6.2.2 電子地圖全面邁入應(yīng)用階段 | ８ |
| 6.2.3 智能交通中的電子地圖淺析 | ６ |
| 6.2.4 嵌入式車載電子地圖模型概述 | ６ |
| 6.2.5 車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 | ８ |
6.3 中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展的問題及對(duì)策 |
產(chǎn) |
| 6.3.1 中國(guó)電子地圖市場(chǎng)發(fā)展存在難題 | 業(yè) |
| 6.3.2 導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | 調(diào) |
| 6.3.3 電子地圖市場(chǎng)混亂有待治理 | 研 |
| 6.3.4 車載導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)按法有序發(fā)展 | 網(wǎng) |
第七章 重點(diǎn)企業(yè) |
ｗ |
7.1 四維圖新 |
ｗ |
| 7.1.1 公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 7.1.2 四維圖新導(dǎo)航成電子地圖發(fā)展老大 | ． |
| 7.1.3 NAVTEQ與四維圖新聯(lián)手深挖中國(guó)電子地圖市場(chǎng) | Ｃ |
| 7.1.4 四維圖新創(chuàng)新發(fā)展解決GPS瓶頸 | ｉ |
7.2 航盛電子 |
ｒ |
| 7.2.1 公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 7.2.2 深圳航盛在汽車音響市場(chǎng)的占有率為25% | ｃ |
| 7.2.3 航盛電子12年打造汽車電子產(chǎn)業(yè)的龍頭 | ｎ |
| 7.2.4 航盛電子成為世界級(jí)OEM供應(yīng)商的跨越式發(fā)展前景 | 中 |
7.3 深圳麥?zhǔn)客?/h3> |
智 |
| 7.3.1 公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 7.3.2 深圳麥?zhǔn)客哒{(diào)步入汽車導(dǎo)航產(chǎn)品終端市場(chǎng) | ４ |
| 7.3.3 深圳麥?zhǔn)客囍悄軐?dǎo)航系統(tǒng)公開亮相 | ０ |
7.4 北京合眾思?jí)?/h3> |
０ |
| 7.4.1 公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 7.4.2 北京合眾思?jí)言忈尭呖萍紝I(yè)的衛(wèi)星導(dǎo)航 | １ |
| GPSナビゲーション産業(yè)分析と投資展望調(diào)査報(bào)告書（ 2012年から2016年） | |
| 7.4.3 合眾思?jí)袵PS定位發(fā)展西北市場(chǎng) | ２ |
| 7.4.4 北京合眾思?jí)蚜料嘀袊?guó)衛(wèi)星導(dǎo)航十年成就展 | ８ |
第八章 [中?智林]中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
６ |
8.1 中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
| 8.1.1 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 8.1.2 2011-2015年中國(guó)GPS導(dǎo)航業(yè)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 8.1.3 GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇促成新的市場(chǎng)機(jī)會(huì) | 業(yè) |
| 8.1.4 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | 調(diào) |
| 8.1.5 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的新方向 | 研 |
8.2 中國(guó)GPS汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢(shì) |
網(wǎng) |
| 8.2.1 中國(guó)車載導(dǎo)航儀市場(chǎng)產(chǎn)品出現(xiàn)新的細(xì)分市場(chǎng) | ｗ |
| 8.2.2 車載導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展前景 | ｗ |
| 8.2.3 2015年中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)將達(dá)260萬(wàn)部 | ｗ |
附錄 |
． |
| 附錄一：《GPS城市測(cè)量管理暫行規(guī)定》 | Ｃ |
| 附錄二：《國(guó)家計(jì)委關(guān)于組織實(shí)施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》 | ｉ |
| 附錄三：《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法》 | ｒ |
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