| GPS導(dǎo)航（Global Positioning System Navigation）是指通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的地理位置信息，為用戶提供路徑規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能硬件的發(fā)展，GPS導(dǎo)航技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，不僅在汽車導(dǎo)航、戶外探險等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，還擴展到了物流配送、共享單車等新興行業(yè)。目前，GPS導(dǎo)航的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，能夠提供精準(zhǔn)的定位和導(dǎo)航服務(wù)，滿足不同用戶的需求。然而，如何進(jìn)一步提高導(dǎo)航的精度和實時性，以及如何拓展更多的應(yīng)用場景，是當(dāng)前行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，GPS導(dǎo)航將更加注重智能化和個性化服務(wù)。一方面，通過引入高精度地圖技術(shù)和多源數(shù)據(jù)融合，提高GPS導(dǎo)航的精度和實時性，提供更加精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃和交通信息；另一方面，隨著AI技術(shù)的應(yīng)用，GPS導(dǎo)航將實現(xiàn)更加智能的路線推薦和個性化服務(wù)，如根據(jù)用戶的偏好和習(xí)慣進(jìn)行智能導(dǎo)航。此外，隨著5G通信技術(shù)的發(fā)展，GPS導(dǎo)航將支持更多實時交互功能，如在線音樂播放、語音助手等，提升用戶體驗。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場需求的變化，GPS導(dǎo)航將在提升出行效率和智能化水平方面發(fā)揮更大的作用。 | |
| 《2025-2031年中國GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》系統(tǒng)分析了GPS導(dǎo)航行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了GPS導(dǎo)航市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價格體系，詳細(xì)解讀了GPS導(dǎo)航細(xì)分市場特點。報告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測了GPS導(dǎo)航市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)，并指出了GPS導(dǎo)航行業(yè)面臨的機遇與風(fēng)險。為GPS導(dǎo)航行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風(fēng)險、挖掘投資機會的重要參考依據(jù)。 | |
第一部分 GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 GPS導(dǎo)航的相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) GPS的介紹 |
調(diào) |
| 一、GPS的定義 | 研 |
| 二、GPS的發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| 三、GPS的廣泛用途 | ｗ |
第二節(jié) GPS導(dǎo)航的概述 |
ｗ |
| 一、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 | ｗ |
| 二、GPS系統(tǒng)構(gòu)成及特點 | ． |
| 三、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的功能 | Ｃ |
| 四、全球定位系統(tǒng)定位原理 | ｉ |
第二章 國際GPS導(dǎo)航市場概述 |
ｒ |
第一節(jié) 全球GPS導(dǎo)航市場的總體概況 |
． |
| 一、世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展概述 | ｃ |
| 二、國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 | ｎ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_ITTongXun/32/GPSDaoHangDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html | |
| 三、國際GPS導(dǎo)航市場競爭加劇 | 中 |
| 四、國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 | 智 |
第二節(jié) 美國GPS系統(tǒng) |
林 |
| 一、美國開放GPS的緣由 | ４ |
| 二、美國確保GPS系統(tǒng)的發(fā)展 | ０ |
| 三、美國升級GPS全球定位系統(tǒng)滿足將來需求 | ０ |
第三節(jié) 俄羅斯GLONASS系統(tǒng) |
６ |
| 一、俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展回顧 | １ |
| 二、俄羅斯GLONASS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)發(fā)展存在的困難 | ２ |
| 三、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)欲在2025年完成部署 | ８ |
第四節(jié) 歐洲伽利略系統(tǒng) |
６ |
| 一、歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概述 | ６ |
| 二、歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與服務(wù)方式 | ８ |
| 三、歐洲伽利略定位系統(tǒng)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功 | 產(chǎn) |
| 四、歐洲伽利略挑戰(zhàn)美國GPS技術(shù)優(yōu)勢顯現(xiàn) | 業(yè) |
第三章 中國GPS導(dǎo)航市場的發(fā)展 |
調(diào) |
第一節(jié) 中國GPS導(dǎo)航市場的概況 |
研 |
| 一、GPS在國民經(jīng)濟生產(chǎn)中的重要作用 | 網(wǎng) |
| 二、中國GPS導(dǎo)航的市場概況 | ｗ |
| 三、GPS產(chǎn)業(yè)成IT經(jīng)濟第三增長點 | ｗ |
| 四、國內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｗ |
| 五、中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的論述 | ． |
| 六、中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實質(zhì)性成果 | Ｃ |
第二節(jié) 中國北斗系統(tǒng) |
ｉ |
| 一、北斗一號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | ｒ |
| 二、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 | ． |
| 三、中國北斗定位系統(tǒng)與國外定位系統(tǒng)的比較分析 | ｃ |
| 四、中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵階段 | ｎ |
| 五、2025年中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)打破美國GPS壟斷 | 中 |
第三節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 |
智 |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的特征 | 林 |
| 二、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的競爭分析 | ４ |
| 三、北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析 | ０ |
| 四、主要結(jié)論 | ０ |
第四節(jié) 中國GPS導(dǎo)航市場的問題及對策 |
６ |
| 一、衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)民用市場發(fā)展的困局 | １ |
| 二、GPS導(dǎo)航儀消費市場還未形成 | ２ |
| 2025-2031 China GPS Navigation Industry Development Research Analysis and Development Trend Forecast Report | |
| 三、中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展措施 | ８ |
| 四、國內(nèi)全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路 | ６ |
第二部分 GPS導(dǎo)航細(xì)分行業(yè)及市場分析 |
６ |
第四章 GPS汽車導(dǎo)航 |
８ |
第一節(jié) GPS汽車導(dǎo)航的概述 |
產(chǎn) |
| 一、車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | 業(yè) |
| 二、車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的四個重要因素 | 調(diào) |
| 三、GPS汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的分類 | 研 |
| 四、GPS的功能在汽車導(dǎo)航中的應(yīng)用 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 國際GPS汽車導(dǎo)航市場的概況 |
ｗ |
| 一、全球汽車導(dǎo)航的發(fā)展 | ｗ |
| 二、2025年世界車用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的市場驅(qū)力與阻力分析 | ｗ |
| 三、便攜式汽車導(dǎo)航儀市場迅速增長 | ． |
| 四、美國車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用概況 | Ｃ |
| 五、日本汽車導(dǎo)航儀市場增長較快 | ｉ |
第三節(jié) 中國GPS汽車導(dǎo)航的發(fā)展 |
ｒ |
| 一、中國車載通訊與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的簡析 | ． |
| 二、車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場的總體分析 | ｃ |
| 三、車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性淺析 | ｎ |
| 四、汽車GPS導(dǎo)航市場邁入快速發(fā)展之路 | 中 |
| 五、2025年中國汽車導(dǎo)航市場的發(fā)展 | 智 |
第四節(jié) 車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動設(shè)計簡析 |
林 |
| 一、設(shè)計與分析 | ４ |
| 二、振動隔離 | ０ |
| 三、振動試驗 | ０ |
| 四、工程應(yīng)用實例 | ６ |
第五章 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航 |
１ |
第一節(jié) 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航的概述 |
２ |
| 一、智能交通系統(tǒng)的定義 | ８ |
| 二、智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 | ６ |
| 三、RFID智能交通系統(tǒng)概述 | ６ |
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展 |
８ |
| 一、國內(nèi)外智能交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 | 產(chǎn) |
| 二、智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 | 業(yè) |
| 三、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 | 調(diào) |
| 四、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 | 研 |
| 五、國內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段 | 網(wǎng) |
| 2025-2031年中國GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
第三節(jié) 國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
ｗ |
| 一、ITS基礎(chǔ)條件 | ｗ |
| 二、ITS規(guī)劃模式 | ｗ |
| 三、ITS投資模式 | ． |
| 四、ITS建設(shè)模式 | Ｃ |
| 五、ITS運營模式 | ｉ |
| 六、ITS管理模式 | ｒ |
第四節(jié) 基于實時交通信息的動態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
． |
| 一、實時交通信息發(fā)布 | ｃ |
| 二、動態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 | ｎ |
| 三、地圖數(shù)據(jù)的動態(tài)更新 | 中 |
| 四、GPSDRMM組合定位方法 | 智 |
第五節(jié) 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
林 |
| 一、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 | ４ |
| 二、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) | ０ |
| 三、城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) | ０ |
| 四、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 | ６ |
第六章 電子地圖市場 |
１ |
第一節(jié) 電子地圖的介紹 |
２ |
| 一、電子地圖的定義 | ８ |
| 二、電子地圖的類型 | ６ |
| 三、電子地圖的特點 | ６ |
第二節(jié) 中國電子地圖市場的發(fā)展 |
８ |
| 一、國內(nèi)電子地圖市場的總體分析 | 產(chǎn) |
| 二、電子地圖全面邁入應(yīng)用階段 | 業(yè) |
| 三、智能交通中的電子地圖淺析 | 調(diào) |
| 四、嵌入式車載電子地圖模型概述 | 研 |
| 五、車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國電子地圖市場發(fā)展的問題及對策 |
ｗ |
| 一、中國電子地圖市場發(fā)展存在難題 | ｗ |
| 二、導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | ｗ |
| 三、電子地圖產(chǎn)業(yè)市場混亂有待治理 | ． |
| 四、車載導(dǎo)航電子地圖市場按法有序發(fā)展 | Ｃ |
第三部分 GPS導(dǎo)航重點企業(yè)分析 |
ｉ |
第七章 重點企業(yè)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 四維圖新 |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 2025-2031 zhōngguó GPS Dǎoháng hángyè fāzhǎn yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 二、四維圖新導(dǎo)航成電子地圖發(fā)展老大 | ｎ |
| 三、NAVTEQ與四維圖新聯(lián)手深挖中國電子地圖市場 | 中 |
| 四、四維圖新創(chuàng)新發(fā)展解決GPS瓶頸 | 智 |
第二節(jié) 航盛電子 |
林 |
| 一、公司簡介 | ４ |
| 二、深圳航盛在汽車音響市場的占有率為25% | ０ |
| 三、航盛電子12年打造汽車電子產(chǎn)業(yè)的龍頭 | ０ |
| 四、航盛電子成為世界級OEM供應(yīng)商的跨越式發(fā)展前景 | ６ |
第三節(jié) 深圳麥?zhǔn)客?/h3> |
１ |
| 一、公司簡介 | ２ |
| 二、深圳麥?zhǔn)客哒{(diào)步入汽車導(dǎo)航產(chǎn)品終端市場 | ８ |
| 三、深圳麥?zhǔn)客囍悄軐?dǎo)航系統(tǒng)公開亮相 | ６ |
第四節(jié) 北京合眾思壯 |
６ |
| 一、公司簡介 | ８ |
| 二、北京合眾思壯詮釋高科技專業(yè)的衛(wèi)星導(dǎo)航 | 產(chǎn) |
| 三、合眾思壯GPS定位發(fā)展西北市場 | 業(yè) |
| 四、北京合眾思壯亮相中國衛(wèi)星導(dǎo)航十年成就展 | 調(diào) |
第四部分 GPS導(dǎo)航重點企業(yè)分析 |
研 |
第八章 2025-2031年中國GPS導(dǎo)航市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025-2031年中國GPS導(dǎo)航市場的發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)外市場與技術(shù)發(fā)展預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競爭加劇促成新的市場機會 | ｗ |
| 三、國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | ． |
| 四、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的新方向 | Ｃ |
第二節(jié) [-中-智-林-]2025-2031年中國GPS汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢 |
ｉ |
| 一、國內(nèi)車載導(dǎo)航儀市場產(chǎn)品出現(xiàn)新的細(xì)分市場 | ｒ |
| 二、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展前景 | ． |
| 三、2025年中國汽車GPS導(dǎo)航市場預(yù)測分析 | ｃ |
| 四、2025年中國車載導(dǎo)航市場預(yù)測分析 | ｎ |
附錄 |
中 |
| 附錄一：《GPS城市測量管理暫行規(guī)定》 | 智 |
| 附錄二：《國家計委關(guān)于組織實施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項的公告》 | 林 |
| 附錄三：《中華人民共和國測繪法》 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 全球定位系統(tǒng)定位的基本原理示意圖 | ０ |
| 圖表 2025-2031年中國GPS應(yīng)用產(chǎn)品市場情況 | ６ |
| 圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場的發(fā)展 | １ |
| 2025-2031年中國GPSナビゲーション業(yè)界発展研究分析と発展傾向予測レポート | |
| 圖表 2025-2031年期間中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場 | ２ |
| 圖表 波特五力圖 | ８ |
| 圖表 全球?qū)Ш较到y(tǒng)市場趨勢 | ６ |
| 圖表 全球?qū)Ш较到y(tǒng)類型市場出貨比例趨勢 | ６ |
| 圖表 中國汽車電子主要細(xì)分領(lǐng)域投資價值的分布關(guān)系 | ８ |
| 圖表 歐洲、美國、日本的汽車導(dǎo)航市場 | 產(chǎn) |
| 圖表 車載導(dǎo)航的世界市場推移預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 圖表 系統(tǒng)的振動模型 | 調(diào) |
| 圖表 力學(xué)模型 | 研 |
| 圖表 三種減振器的常用型號組合 | 網(wǎng) |
| 圖表 三種減振器的性能 | ｗ |
| 圖表 智能交通系統(tǒng) | ｗ |
| 圖表 日本、美國智能交通的研究領(lǐng)域 | ｗ |
| 圖表 日本、美國智能交通的服務(wù)比較 | ． |
| 圖表 異構(gòu)多數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成 | Ｃ |
| 圖表 路網(wǎng)中的基本元素和拓?fù)潢P(guān)系 | ｉ |
| 圖表 交通限制信息示意圖 | ｒ |
| 圖表 道路單行表示方法示意圖 | ． |
| 圖表 由道路單行造成的轉(zhuǎn)彎限制 | ｃ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_ITTongXun/32/GPSDaoHangDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html
略……
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