第一章 港口的發(fā)展催生港口物流業(yè)分析 |
第一節(jié) 港口對港口物流發(fā)展的促進 |
| 一、港口和物流的關系 |
| 二、中國港口發(fā)展物流業(yè)具備的條件 |
| 三、港口在綜合物流體系中的地位與作用 |
第二節(jié) 2011-2012年國際港口業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
| 一、全球著名港口概述 |
| 二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來中國時代 |
| 三、歐洲港口的發(fā)展前景預測 |
| 四、美國洛杉磯港和長灘港對經(jīng)濟的影響分析 |
| 五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示 |
第三節(jié) 2011-2012年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、港口對中國城市經(jīng)濟發(fā)展的影響綜述 |
| 二、中國科學規(guī)劃和政策引導沿海港口全面發(fā)展 |
| 三、中國港口基本建設情況分析 |
| 四、中國港口航運業(yè)政策環(huán)境 |
第四節(jié) 2011-2012年中國主要港口發(fā)展分析 |
| 一、上海港致力于建設成為國際航運中心 |
| 二、深圳港集裝箱運輸?shù)奶攸c |
| 三、寧波-舟山港進一步增進發(fā)展 |
| 四、廈門港發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五節(jié) 2011-2012年中國港口及港口物流業(yè)積極應對金融危機 |
| 一、中國政府將積極引導港口物流穩(wěn)定發(fā)展 |
| 二、中國港口企業(yè)積極應對金融危機 |
| 三、港口物流抱團取暖謀發(fā)展抗擊金融危機 |
| 四、上海港迎戰(zhàn)金融危機堅定不移推動三大戰(zhàn)略 |
| 五、深圳港口物流業(yè)應勢而動保持發(fā)展 |
第六節(jié) 2011-2012年中國港口業(yè)發(fā)展存在的問題 |
| 一、中國港口發(fā)展中的問題 |
| 二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂 |
| 三、中國港口業(yè)面臨體制困局 |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 |
第七節(jié) 2011-2012年中國港口業(yè)發(fā)展的對策 |
| 一、國內(nèi)港口發(fā)展的措施 |
| 二、中國港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障 |
| 三、促進港口與港口經(jīng)濟發(fā)展的對策 |
第八節(jié) 2011-2012年中國沿海大港發(fā)展的方向和路徑 |
| 一、發(fā)展港口高端服務業(yè) |
| 二、整合區(qū)域港口資源 |
| 三、建設高水平無水港網(wǎng)絡 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-03/gangkouwuliushichanggejuyutouzijiaod.html |
| 四、走出去參與國際化經(jīng)營 |
第二章 2011-2012年國際港口物流的發(fā)展狀況分析 |
第一節(jié) 2011-2012年國際港口物流發(fā)展概述 |
| 一、港口在國際物流中的地位和作用 |
| 二、世界物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變 |
| 三、國外港口物流的發(fā)展概況 |
| 四、國外港口物流的發(fā)展特點 |
| 五、國際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點與成功經(jīng)驗 |
第二節(jié) 2011-2012年國際港口物流中心發(fā)展概況 |
| 一、國際港口物流中心的主要特點 |
| 二、鹿特丹港口物流園區(qū) |
| 三、新加坡港口物流園區(qū) |
| 四、中國香港港口物流園區(qū) |
第三節(jié) 2011-2012年世界先進地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗 |
| 一、以合作化的戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)化整合港口物流資源 |
| 二、大力發(fā)展新興物流業(yè)提升港口物流服務水平 |
| 三、應用先進信息技術(shù)和設備提升港口物流運作效率 |
| 四、政府大力支持提升港口物流發(fā)展軟環(huán)境 |
第四節(jié) 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示 |
| 一、協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運方式 |
| 二、營造開放的港口物流環(huán)境 |
| 三、實行靈活的港口管理模式 |
| 四、構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 五、提供柔性的港口物流服務 |
| 六、建設發(fā)達的港口物流信息系統(tǒng) |
第三章 2011-2012年中國港口物流產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國港口物流產(chǎn)業(yè)政策分析 |
| 一、中華人民共和國港口法 |
| 二、港口規(guī)劃管理規(guī)定 |
| 三、《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》 |
| 四、《關于促進中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》 |
| 五、《關于加強流通法律工作的若干意見》 |
| 六、《中華人民共和國國際海運條例》 |
第二節(jié) 2011-2012年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 一、國民經(jīng)濟運行情況GDP |
| 二、消費價格指數(shù)CPI、PPI |
| 三、全國居民收入情況 |
| 四、恩格爾系數(shù) |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 |
| 七、財政收支情況分析 |
| 八、中國匯率調(diào)整 |
| 九、貨幣供應量 |
| 十、中國外匯儲備 |
| 十一、存貸款基準利率調(diào)整情況 |
| 十二、存款準備金率調(diào)整情況 |
| 十三、社會消費品零售總額 |
| 十四、對外貿(mào)易進出口 |
| 十五、城鎮(zhèn)人員從業(yè)情況分析 |
第三節(jié) 2011-2012年中國港口物流產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
| 一、人口環(huán)境分析 |
| 二、教育環(huán)境分析 |
| 三、文化環(huán)境分析 |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 |
| 五、中國城鎮(zhèn)化率 |
| 六、居民的各種消費觀念和習慣 |
第四章 2011-2012年中國港口物流的發(fā)展形勢分析 |
第一節(jié) 中國港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析 |
| 一、不同階段物流與港口發(fā)展的關系表征 |
| 二、港口推動現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢 |
| 三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義 |
第二節(jié) 2011-2012年中國港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快 |
| 二、港航合作促進共贏發(fā)展 |
| 三、港口物流服務能力穩(wěn)步提高 |
| 四、港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動發(fā)展 |
| 五、港口物流合作向縱深發(fā)展 |
第三節(jié) 2011-2012年中國港口物流發(fā)展的問題 |
| 一、中國港口物流存在的不足 |
| 二、中國港口物流市場發(fā)展的問題 |
| 三、國內(nèi)港口物流的提高信息化水平不高 |
| 四、中國港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn) |
第四節(jié) 2011-2012年中國港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議 |
| 一、中國港口物流業(yè)的發(fā)展對策 |
| 二、港口物流市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略 |
| 三、國內(nèi)港口物流發(fā)展的建議 |
| 四、港口物流走向現(xiàn)代化的建議 |
第五章 2011-2012年中國港口物流業(yè)市場運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 港口物流業(yè)務流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu) |
| 一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析 |
| 2012-2016 China port logistics market structure and investment focus Insight Report |
| 二、港口物流的業(yè)務流程再造 |
| 三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑 |
第二節(jié) 中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想 |
| 一、服務鏈條的搭建 |
| 二、業(yè)務體系的重構(gòu) |
| 三、核心能力的培育 |
| 四、競爭戰(zhàn)略的選擇 |
第三節(jié) 中國港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案 |
| 一、一體化戰(zhàn)略 |
| 二、并購戰(zhàn)略 |
| 三、重組戰(zhàn)略 |
| 四、聯(lián)合戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 2011-2012年中國港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析 |
| 一、戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義 |
| 二、航運市場的變化促使港口物流趨向連盟 |
| 三、物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段 |
| 四、港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇 |
第六章 2011-2012年中國主要地區(qū)的港口物流分析 |
第一節(jié) 上海 |
| 一、上海港發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義 |
| 二、上海港大力發(fā)展港口物流業(yè) |
| 三、上海發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略目標及其功能特征 |
| 四、上海港港口物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 深圳 |
| 一、深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變 |
| 二、深圳西部港口物流稅收入分析 |
| 三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式 |
| 四、深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策 |
第三節(jié) 廣州 |
| 一、廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢 |
| 二、廣州港將提升國際物流港的地位 |
| 三、廣州港發(fā)展港口物流的策略 |
第四節(jié) 青島 |
| 一、青島港積極發(fā)展港口物流向世界名牌大港邁進 |
| 二、青島港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、青島港物流拓展功能配套形成五大系統(tǒng) |
| 四、青島港口物流發(fā)展存在的問題 |
| 五、青島港發(fā)展港口物流的策略分析 |
第五節(jié) 浙江 |
| 一、浙江省發(fā)展港口物流意義重大 |
| 二、寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、寧波港拓展港口物流的模式分析 |
| 四、增強浙江省港口物流競爭力的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 五、應加快寧波港口物流綜合聯(lián)動建設 |
第六節(jié) 其他 |
| 一、天津港發(fā)展港口物流配送業(yè)務的分析 |
| 二、重慶港口物流業(yè)的發(fā)展舉措 |
| 三、煙臺港推動港口物流業(yè)發(fā)展的策略 |
| 四、連云港發(fā)展港口現(xiàn)代物流綜述 |
| 五、九江港口物流業(yè)的發(fā)展分析 |
第七章 2011-2012年中國港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國港口現(xiàn)代物流發(fā)展概況 |
| 一、現(xiàn)代物流業(yè)步入新的發(fā)展階段 |
| 二、現(xiàn)代港口物流形成的綜述 |
| 三、現(xiàn)代物流理念促港口的新發(fā)展 |
| 四、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的插入點 |
第二節(jié) 2011-2012年現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展 |
| 一、樞紐港在物流發(fā)展中的地位和作用 |
| 二、樞紐港發(fā)展現(xiàn)代物流應解決的問題 |
| 三、樞紐港物流面臨的發(fā)展機遇 |
第三節(jié) 2011-2012年港口現(xiàn)代物流中心的建設分析 |
| 一、建設港口物流中心的意義 |
| 二、港口物流中心在物流體系中的地位和作用 |
| 三、中國發(fā)展港口物流中心的政策建議 |
第四節(jié) 2011-2012年中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想 |
| 一、服務鏈條的搭建 |
| 二、業(yè)務體系的重構(gòu) |
| 三、核心能力的培育 |
| 四、競爭戰(zhàn)略的選擇 |
第五節(jié) 2011-2012年中國港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略 |
| 二、港口走向現(xiàn)代物流企業(yè)的途徑分析 |
| 三、港口企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略綜述 |
| 四、現(xiàn)代港口物流發(fā)展政策框架的鑄造 |
第八章 2011-2012年中國港口與第三方物流運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國第三方物流的發(fā)展分析 |
| 一、中國第三方物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 |
| 二、中國第三方物流發(fā)展的變化趨勢 |
| 三、中國第三方物流發(fā)展的模式 |
第二節(jié) 2011-2012年中國港口與第三方物流分析 |
| 2012-2016年中國港口物流市場格局與投資焦點透視報告 |
| 一、港口與第三方物流的關系 |
| 二、港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競爭力 |
| 三、中國港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑 |
| 四、中國港口第三方物流實現(xiàn)增效的策略 |
第三節(jié) 2011-2012年第三方物流合作風險及防范 |
| 一、第三方物流合作實現(xiàn)理論模型分析 |
| 二、第三方物流合作風險來源及識別 |
| 三、第三方物流合作風險的應對措施 |
第四節(jié) 2011-2012年中國發(fā)展第三方物流存在的問題 |
| 一、中國第三方物流發(fā)展的主要問題 |
| 二、第三方物流信息化發(fā)展水平不高 |
| 三、中國第三方物流企業(yè)的問題 |
| 四、第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的難題 |
第五節(jié) 2011-2012年中國發(fā)展第三方物流的對策分析 |
| 一、中國第三方物流發(fā)展的措施 |
| 二、中國政府對第三方物流市場發(fā)展的措施 |
| 三、國內(nèi)第三方物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 四、中國中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策 |
第六節(jié) 2011-2012年中國港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略 |
| 一、整合物流資源構(gòu)建核心能力 |
| 二、提高港口中轉(zhuǎn)運作能力構(gòu)建核心能力 |
| 三、提升港口物流管理能力構(gòu)建核心能力 |
| 四、創(chuàng)新物流服務構(gòu)建核心能力 |
| 五、強化物流營銷構(gòu)建核心能力 |
第九章 2011-2012年中國港口保稅區(qū)物流分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國保稅區(qū)物流現(xiàn)狀 |
| 一、中國保稅區(qū)發(fā)展狀況分析 |
| 二、中國保稅區(qū)物流運作模式及特點分析 |
| 三、中國保稅區(qū)國際物流發(fā)展綜述 |
| 四、中國保稅區(qū)物流發(fā)展的瓶頸 |
| 五、促進保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 |
第二節(jié) 2011-2012年中國保稅區(qū)物流發(fā)展政策分析 |
| 一、制約中國保稅區(qū)物流發(fā)展的政策因素 |
| 二、國外自由貿(mào)易區(qū)的政策經(jīng)驗借鑒 |
| 三、推動中國保稅區(qū)物流發(fā)展的政策法規(guī) |
第三節(jié) 上海外高橋保稅區(qū) |
| 一、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢 |
| 二、上海外高橋保稅區(qū)的港區(qū)聯(lián)動模式分析 |
| 三、上海外高橋保稅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位與功能設計 |
| 四、上海外高橋保稅區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的政策與措施 |
第四節(jié) 天津港保稅區(qū) |
| 一、天津港保稅區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)跨越發(fā)展 |
| 二、天津港保稅區(qū)積極推動物流及貿(mào)易發(fā)展 |
| 三、天津港保稅區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 四、天津港保稅區(qū)國際物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展對策 |
第五節(jié) 廣州保稅區(qū) |
| 一、廣州保稅區(qū)物流的概況 |
| 二、廣州南沙保稅港區(qū)設立利好物流業(yè) |
| 三、廣州保稅區(qū)鼓勵物流發(fā)展的措施 |
第六節(jié) 深圳保稅區(qū) |
| 一、深圳保稅區(qū)物流企業(yè)發(fā)展迅速 |
| 二、深圳鹽田港保稅物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 三、制約深圳保稅區(qū)物流發(fā)展的五大問題 |
| 四、深圳保稅區(qū)迎來新的發(fā)展期 |
第七節(jié) 張家港保稅區(qū) |
| 一、張家港保稅區(qū)物流發(fā)展步入快車道 |
| 二、張家港保稅區(qū)創(chuàng)新打造現(xiàn)代物流業(yè) |
| 三、張家港保稅物流園區(qū)實現(xiàn)跨越發(fā)展 |
第八節(jié) 其他 |
| 一、大連保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況 |
| 二、寧波保稅區(qū)物流業(yè)強勢發(fā)展 |
| 三、廈門保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 四、青島保稅區(qū)已初步建立國際化現(xiàn)代化的物流體系 |
第十章 2011-2012年中國港口物流業(yè)市場競爭格局分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國港口物流的競爭分析 |
| 一、現(xiàn)代物流是港口的有利競爭武器 |
| 二、港口物流發(fā)展的競爭力分析 |
| 三、港口物流綜合服務成為競爭的重心 |
| 四、中國港口物流發(fā)展加速國際競爭 |
第二節(jié) 2011-2012年中國港口物流合作與競爭的分析 |
| 一、國內(nèi)外港口物流競爭與合作的現(xiàn)狀 |
| 二、港口物流競爭與合作理論及述評 |
| 三、構(gòu)建中國港口物流合作與競爭框架體系 |
第三節(jié) 2011-2012年中國港口物流市場的競爭秩序構(gòu)建 |
| 一、強化競爭風險約束構(gòu)造規(guī)范性的競爭機制 |
| 二、規(guī)范港口物流組織的市場行為 |
| 2012-2016 nián zhōngguó gǎngkǒu wùliú shìchǎng géjú yǔ tóuzī jiāodiǎn tòushì bàogào |
| 三、調(diào)整港口物流市場結(jié)構(gòu)構(gòu)建有效競爭模式 |
第十一章 2011-2012年中國港口物流企業(yè)運行態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 中海物流（深圳）有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、港口物流成為中海物流發(fā)展的核心 |
| 三、中海物流抓住集裝箱供應鏈服務的發(fā)展 |
| 四、中海物流的發(fā)展模式 |
第二節(jié) 中國遠洋物流有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、中國遠洋物流公司的信息化建設 |
| 三、中遠的海外生存 |
第三節(jié) 中國外運股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、中外運整合物流市場運用大手筆 |
| 三、中外運推動珠三角物流的發(fā)展 |
| 四、中外運集團將發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流 |
第四節(jié) 連云港港口物流有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、連云港港口物流公司發(fā)展迅速 |
| 三、連云港港口物流公司發(fā)展的主要優(yōu)勢 |
第十二章 2012-2016年中國港口物流的發(fā)展前景與趨勢預測 |
第一節(jié) 2012-2016年中國港口業(yè)的發(fā)展趨勢預測 |
| 一、中國沿海港口未來發(fā)展面臨的形勢 |
| 二、中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點 |
| 三、中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢 |
| 四、中國現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢 |
第二節(jié) 2012-2016年中國港口物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
| 一、未來港口向基于物流供應鏈的第四代港口發(fā)展 |
| 二、智能港成為港口物流的發(fā)展新方向 |
| 三、港口現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 2012-2016年中國港口物流產(chǎn)業(yè)投資風險分析 |
| 一、運營風險 |
| 二、政策性風險 |
| 三、融資風險 |
| 四、進入退出風險 |
第四節(jié) 中~智~林~－2012-2016年中國港口物流產(chǎn)業(yè)盈利與投資預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 世界港口發(fā)展的三個階段 |
| 圖表 世界部分港口貨物及集裝箱吞吐量、排名 |
| 圖表 歐盟前40大港口的吞吐量及增長率 |
| 圖表 2030年歐洲港口吞吐量預測結(jié)果 |
| 圖表 洛杉磯港和長灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化 |
| 圖表 洛杉磯港和長灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化 |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿(mào)集裝箱運作對美國經(jīng)濟影響 |
| 圖表 加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個產(chǎn)業(yè) |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿(mào)集裝箱運作對美國經(jīng)濟影響的區(qū)域分布 |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個州的經(jīng)濟影響 |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿(mào)進口集裝箱貨值最大10個州的經(jīng)濟影響 |
| 圖表 新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 近年東京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖 |
| 圖表 修正的新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 千葉市與名古屋市重化工相關的各行業(yè)的比較情況表 |
| 圖表 完善的新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 《武漢新港總體規(guī)劃》相關內(nèi)容 |
| 圖表 上海國際航運中心建設大事記 |
| 圖表 2008年11月規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量 |
| 圖表 2008年全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十二名 |
| 圖表 全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名 |
| 圖表 2005-2008年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計同比增長情況 |
| 圖表 2005-2008年規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計同比增長情況 |
| 圖表 2005-2008年規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計同比增長情況 |
| 圖表 2008年1-11月全國港口貨物吞吐量總計 |
| 圖表 2008年1-11月全國港口貨物吞吐量累計總計 |
| 圖表 2008年1-10月全國港口旅客吞吐量總計 |
| 圖表 2008年1-11月全國港口旅客吞吐量累計總計 |
| 圖表 2008年1-11月全國港口外貿(mào)貨物吞吐量總計 |
| 圖表 2008年1-11月全國港口外貿(mào)貨物吞吐量累計總計 |
| 圖表 2008年1-11月全國沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況 |
| 圖表 2008年1-11月全國沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量排名 |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計累計同比 |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計累計 |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量總計 |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口貨物吞吐量總計累計同比 |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口貨物吞吐量總計累計 |
| 圖表 2008年1-12月沿海主要港口貨物吞吐量總計 |
| 圖表 2008年1-11月全國內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況 |
| 圖表 2008年1-11月全國內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量排名 |
| 圖表 2008年11月全國沿海港口貨物吞吐量前10名 |
| 2012-2016中國港灣物流の市場構(gòu)造と投資フォーカスインサイトレポート |
| 圖表 2008年11月全國內(nèi)河港口貨物吞吐量前10名 |
| 圖表 2008年11月全國港口國際標準集裝箱吞吐量前10名 |
| 圖表 2009年上半年貨物吞吐量超過5000萬噸的港口 |
| 圖表 2009年上半年全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名 |
| 圖表 2009年1-9月全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名 |
| 圖表 2009年1-9月全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名 |
| 圖表 2009年1-10月全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名 |
| 圖表 2009年1-10月全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名 |
| 圖表 2009年1-11月全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名 |
| 圖表 2009年1-11月全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名 |
| 圖表 2008年1-11月全國規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量前10名排序表 |
| 圖表 2008年1-11月全國規(guī)模以上內(nèi)河港口貨物吞吐量前10名排序表 |
| 圖表 2008年1-11月全國規(guī)模以上港口國際標準集裝箱吞吐量前10名排序表 |
| 圖表 1994-2009年深圳港集裝箱吞吐量比較圖 |
| 圖表 2008-2009年深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表 |
| 圖表 1996-2009年深圳港國際集裝箱班輪航線動態(tài)圖 |
| 圖表 2000-2009年深港兩地港口集裝箱水路駁運情況表 |
| 圖表 2002-2009年深圳港國際中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量一覽表 |
| 圖表 2002-2009年深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表 |
| 圖表 1996-2009年深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖 |
| 圖表 2009年中國內(nèi)地港口集裝箱吞吐量排名表 |
| 圖表 2001-2009年深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對比表 |
| 圖表 2009年全球十大集裝箱港口吞吐量排名表 |
| 圖表 深圳港集裝箱吞吐量占全國比例及廣東省外貿(mào)進出口額占全國比例關系圖 |
| 圖表 中國香港港、新加坡港、鹿特丹港有關情況分析 |
| 圖表 港口物流業(yè)務流程圖 |
| 圖表 港口企業(yè)物流服務鏈模式 |
| 圖表 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應示意圖 |
| 圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表 |
| 圖表 2007年我國港口排名情況 |
| 圖表 1998-2007年浙江省貨運量和運輸方式結(jié)構(gòu)變化圖 |
| 圖表 四代港口的形成年代、特點與功能比較 |
| 圖表 當?shù)匮a貨中心運營管理模式 |
| 圖表 海外組裝模式 |
| 圖表 直接運送模式 |
| 圖表 寧波港拓展物流服務遞階層次結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 第三方物流合作對策與委托實現(xiàn)理論模型 |
| 圖表 保稅區(qū)海外大宗進口商品的分撥物流運作 |
| 圖表 國內(nèi)出口商品在保稅區(qū)集結(jié)和配送的物流業(yè)務運作 |
| 圖表 非保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運作 |
| 圖表 保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運作 |
| 圖表 UPS業(yè)務狀況介紹 |
| 圖表 略 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-03/gangkouwuliushichanggejuyutouzijiaod.html
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