2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢(shì)分析報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0998562 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢(shì)分析報(bào)告
編　號(hào)：0998562　
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2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢(shì)分析報(bào)告

字號(hào)：大中小報(bào)告內(nèi)容：

汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排是通過技術(shù)創(chuàng)新和管理改進(jìn)等方式，減少汽車生產(chǎn)和使用過程中對(duì)環(huán)境的影響，旨在實(shí)現(xiàn)低碳、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。近年來，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升，汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排得到了廣泛關(guān)注。現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)不僅在汽車設(shè)計(jì)上注重輕量化和能效提升，還在生產(chǎn)過程中實(shí)施了節(jié)能減排措施，如采用清潔能源、優(yōu)化生產(chǎn)工藝等。此外，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的推廣使用，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。目前，汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。
未來，汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)化管理。一方面，隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新，通過開發(fā)更高效的電池技術(shù)和改進(jìn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和能效。另一方面，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的推廣，汽車產(chǎn)業(yè)將更加注重系統(tǒng)化管理，通過建立完善的廢舊汽車回收利用體系，減少資源浪費(fèi)。然而，如何在保證汽車性能的同時(shí)降低成本，以及如何應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的特殊需求，將是汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排過程中需要解決的問題。

第一章 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排運(yùn)行環(huán)境解析	產(chǎn)
1.1 　2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析	業(yè)
1.1.1 　全社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況分析	調(diào)
1.1.2 　中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況	研
1.1.3 　我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行簡(jiǎn)況	網(wǎng)
1.1.4 　綠色經(jīng)濟(jì)是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇	ｗ
1.1.5 　“十二五”中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力分析	ｗ
1.2 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排社會(huì)環(huán)境分析	ｗ
1.2.1 　我國(guó)居民節(jié)能環(huán)保意識(shí)逐步強(qiáng)化	．
1.2.2 　我國(guó)“兩型社會(huì)”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)	Ｃ
1.2.3 　中國(guó)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的地區(qū)性差異明顯	ｉ
1.2.4 　全國(guó)各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼	ｒ
1.2.5 　我國(guó)將采取積極措施保障全民健康水平	．
1.3 　近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析	ｃ
1.3.1 　我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析	ｎ
1.3.2 　中國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況淺析	中
1.3.3 　中國(guó)環(huán)境保護(hù)的成效及未來發(fā)展目標(biāo)	智
1.4 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析	林
1.4.1 　我國(guó)能源供需現(xiàn)狀分析	４
1.4.2 　以煤為主的能源結(jié)構(gòu)是環(huán)境惡化的主因	０
1.4.3 　我國(guó)能源消耗與工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)失調(diào)	０
1.4.4 　新能源產(chǎn)業(yè)崛起下中國(guó)的考量	６
1.4.5 　中國(guó)能源行業(yè)成功度過金融危機(jī)	１

第二章 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新格局透析	２
2.1 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況	８
2.1.1 　全球汽車產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇	６
2.1.2 　世界汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變動(dòng)	６
2.1.3 　近幾年全球汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析	８
2.1.4 　世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析	產(chǎn)
2.1.5 　2015年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)分析	業(yè)
2.2 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述	調(diào)
2.2.1 　中國(guó)汽車工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進(jìn)程	研
詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-04/qichechanyejienengjianpaihangyexianz.html
2.2.2 　中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)	網(wǎng)
2.2.3 　中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征淺析	ｗ
2.3 　2011-2012年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀透析	ｗ
2.3.1 　汽車行業(yè)相關(guān)促進(jìn)政策解讀	ｗ
2.3.2 　中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析	．
2.3.3 　中國(guó)汽車行業(yè)并購(gòu)重組事件評(píng)析	Ｃ
2.3.4 　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)透析	ｉ
2.4 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討	ｒ
2.4.1 　國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口	．
2.4.2 　中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷	ｃ
2.4.3 　中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題	ｎ
2.4.4 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撛诘娜箅[患	中
2.5 　促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策	智
2.5.1 　緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策	林
2.5.2 　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路	４
2.5.3 　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議	０
2.5.4 　做大做強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施	０

第三章 2011-2012年國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排形勢(shì)分析	６
3.1 　2011-2012年國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀綜述	１
3.1.1 　發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展	２
3.1.2 　國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施	８
3.1.3 　國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色	６
3.1.4 　發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析	６
3.1.5 　節(jié)能減排漸成全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題	８
3.2 　美國(guó)	產(chǎn)
3.2.1 　美國(guó)節(jié)能減排的政策走向分析	業(yè)
3.2.2 　新一屆美國(guó)政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排	調(diào)
3.2.3 　美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)	研
3.2.4 　美國(guó)汽車節(jié)能減排新政獲支持	網(wǎng)
3.3 　歐洲	ｗ
3.3.1 　歐洲各國(guó)大興綠色汽車流行潮	ｗ
3.3.2 　歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)	ｗ
3.3.3 　德國(guó)著力發(fā)展高效電池應(yīng)對(duì)汽車業(yè)減排難題	．
3.3.4 　英國(guó)發(fā)動(dòng)最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗(yàn)項(xiàng)目	Ｃ
3.3.5 　節(jié)能減排主題下法國(guó)積極推廣電動(dòng)汽車發(fā)展	ｉ
3.4 　亞洲	ｒ
3.4.1 　日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展	．
3.4.2 　日本加大四類節(jié)能車型優(yōu)惠補(bǔ)貼力度	ｃ
3.4.3 　韓國(guó)為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金”	ｎ
3.4.4 　韓國(guó)制定中期汽車行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)	中

第四章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排新進(jìn)展	智
4.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性	林
4.1.1 　資源與環(huán)境問題已成為汽車工業(yè)最大掣肘	４
4.1.2 　汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶	０
4.1.3 　我國(guó)汽車行業(yè)能源消耗現(xiàn)狀	０
4.1.4 　汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車	６
4.2 　2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施情況分析	１
4.2.1 　我國(guó)節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)況	２
4.2.2 　油價(jià)上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排	８
4.2.3 　影響汽車行業(yè)節(jié)能減排的三大要素	６
4.2.4 　節(jié)能減排成汽車及零部件制造商關(guān)注焦點(diǎn)	６
4.2.5 　國(guó)產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程	８
4.2.6 　國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排	產(chǎn)
4.2.7 　中國(guó)汽車企業(yè)積極推動(dòng)節(jié)能減排進(jìn)程	業(yè)
4.3 　2011-2012年中國(guó)汽車輕量化發(fā)展分析	調(diào)
4.3.1 　汽車輕量化的定義與途徑	研
4.3.2 　汽車輕量化對(duì)環(huán)境保護(hù)具有積極意義	網(wǎng)
4.3.3 　國(guó)內(nèi)外汽車重量對(duì)比簡(jiǎn)析	ｗ
4.3.4 　世界汽車大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀	ｗ
4.3.5 　中國(guó)汽車輕量化研究發(fā)展近況	ｗ
4.3.6 　中國(guó)汽車輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn)	．
4.4 　循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路	Ｃ
4.4.1 　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向	ｉ
4.4.2 　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析	ｒ
4.4.3 　汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略	．
4.4.4 　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對(duì)策措施	ｃ
4.5.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)大力發(fā)展小排量車	ｎ
4.5.2 　汽車工業(yè)節(jié)能減排亟需強(qiáng)制推行	中
4.5.3 　實(shí)施汽車節(jié)能減排的具體措施	智
2012-2016 China's auto industry energy saving industry status quo and future trend analysis report
4.5.4 　汽車行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要	林
4.5.5 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討	４

第五章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用探析	０
5.1 　汽車大氣污染與治理	０
5.1.1 　汽車廢氣的有害成分與危害性解析	６
5.1.2 　汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源	１
5.1.3 　汽車尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述	２
5.1.4 　汽車尾氣的治理途徑評(píng)析	８
5.2 　汽車涂裝廢水的治理	６
5.2.1 　汽車涂裝工藝流程簡(jiǎn)介	６
5.2.2 　汽車涂裝廢水的特點(diǎn)淺析	８
5.2.3 　汽車涂裝廢水處理工藝流程解析	產(chǎn)
5.2.4 　汽車涂裝廢水處理工程案例評(píng)價(jià)	業(yè)
5.3 　汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障	調(diào)
5.3.1 　汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析	研
5.3.2 　廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況	網(wǎng)
5.3.3 　汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況	ｗ
5.3.4 　汽車產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析	ｗ
5.4 　廢舊汽車各資源的回收利用分析	ｗ
5.4.1 　廢汽車有色金屬的回收利用情況分析	．
5.4.2 　廢汽車輪胎的回收利用情況分析	Ｃ
5.4.3 　廢汽車玻璃的回收利用情況分析	ｉ
5.4.4 　廢汽車塑料的回收利用情況分析	ｒ
5.4.5 　廢汽車黑色金屬材料的回收利用情況分析	．

第六章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研究	ｃ
6.1 　汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)闡述	ｎ
6.1.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排綜合技術(shù)概要	中
6.1.2 　整車制造與相關(guān)企業(yè)的節(jié)能技術(shù)	智
6.1.3 　汽車行業(yè)兩種節(jié)能工藝簡(jiǎn)述	林
6.1.4 　汽車行業(yè)的有效低碳技術(shù)淺析	４
6.1.5 　節(jié)能與替代能源汽車的技術(shù)路徑探討	０
6.2 　汽車的輕量化技術(shù)分析	０
6.2.1 　汽車輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介	６
6.2.2 　汽車輕量化的技術(shù)路徑分析	１
6.2.3 　汽車輕量化材料選擇	２
6.2.4 　我國(guó)汽車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用概況	８
6.2.5 　我國(guó)汽車輕量化技術(shù)研究發(fā)展的戰(zhàn)略	６
6.3 　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述	６
6.3.1 　我國(guó)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問題	８
6.3.2 　我國(guó)著重開發(fā)三類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)	產(chǎn)
6.3.3 　我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀	業(yè)
6.3.4 　促進(jìn)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施	調(diào)
6.3.5 　汽車企業(yè)的相關(guān)建議	研
6.4 　醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析	網(wǎng)
6.4.1 　發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)開發(fā)的意義淺析	ｗ
6.4.2 　國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)研究現(xiàn)況	ｗ
6.4.3 　汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成、原理及優(yōu)點(diǎn)	ｗ
6.4.4 　醇?xì)淦嚰夹g(shù)發(fā)展的綜合效益剖析	．
6.5 　納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用	Ｃ
6.5.1 　納米技術(shù)研究的意義	ｉ
6.5.2 　降低汽車尾氣排放的基本措施	ｒ
6.5.3 　納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量	．
6.5.4 　納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn)	ｃ
6.5.5 　納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑	ｎ
6.6 　汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討	中
6.6.1 　世界節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)未來展望	智
6.6.2 　未來節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前瞻	林
6.6.3 　世界主要汽車制造國(guó)的技術(shù)方向	４
6.6.4 　我國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的趨向透析	０

第七章 2011-2012年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)分析	０
7.1 　新能源汽車相關(guān)概述	６
7.1.1 　新能源汽車符合國(guó)際環(huán)保要求	１
7.1.2 　混合動(dòng)力汽車定義及分類	２
7.1.3 　純電動(dòng)汽車定義及結(jié)構(gòu)	８
7.1.4 　燃料電池汽車簡(jiǎn)析	６
7.1.5 　各種新能源汽車的比較分析	６
7.2 　2011-2012年中國(guó)車用替代燃料運(yùn)行分析	８
7.2.1 　國(guó)外車用替代燃料發(fā)展近況淺析	產(chǎn)
7.2.2 　我國(guó)車用替代燃料發(fā)展的激勵(lì)政策	業(yè)
2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢(shì)分析報(bào)告
7.2.3 　中國(guó)車用替代燃料的推廣實(shí)踐進(jìn)程	調(diào)
7.2.4 　我國(guó)車用替代燃料發(fā)展前景預(yù)測(cè)	研
7.3 　2011-2012年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)分析	網(wǎng)
7.3.1 　節(jié)能與新能源車成中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展導(dǎo)向	ｗ
7.3.2 　中國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)	ｗ
7.3.3 　中國(guó)節(jié)能與新能源汽車迎來發(fā)展良機(jī)	ｗ
7.3.4 　中國(guó)新能源汽車發(fā)展綜述	．
7.3.5 　我國(guó)各地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況	Ｃ
7.3.6 　我國(guó)新能源汽車自主研發(fā)狀況透析	ｉ
7.4 　2011-2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車業(yè)動(dòng)態(tài)分析	ｒ
7.4.1 　混合動(dòng)力車是新能源汽車發(fā)展的最佳中間路徑	．
7.4.2 　中國(guó)邁入混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期	ｃ
7.4.3 　混合動(dòng)力汽車迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)	ｎ
7.4.4 　境外資本搶灘中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)	中
7.4.5 　我國(guó)大力加強(qiáng)自主品牌混合動(dòng)力車研發(fā)	智
7.5 　其他	林
7.5.1 　雙燃料汽車	４
7.5.2 　天然氣汽車	０
7.5.3 　醇醚汽車	０
7.5.4 　鋰離子電池電動(dòng)汽車	６
7.5.5 　氫燃料電池汽車	１
7.5.6 　液化石油氣汽車	２
7.6.1 　中國(guó)新能源汽車開發(fā)方向存疑	８
7.6.2 　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路研究	６
7.6.3 　加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議	６

第八章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析	８
8.1 　“綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀	產(chǎn)
8.1.1 　中國(guó)綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程	業(yè)
8.1.2 　中國(guó)綠色信貸政策產(chǎn)生的國(guó)際背景解析	調(diào)
8.1.3 　環(huán)保NGO與綠色信貸在我國(guó)的實(shí)踐分析	研
8.1.4 　商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng)	網(wǎng)
8.2 　2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況	ｗ
8.2.1 　節(jié)能減排背景下我國(guó)綠色信貸有序推進(jìn)	ｗ
8.2.2 　高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸分析	ｗ
8.2.3 　國(guó)外汽車企業(yè)節(jié)能車技術(shù)貸款情況	．
8.2.4 　節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器	Ｃ
8.3 　2011-2012年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議	ｉ
8.3.1 　2011-2012年中央節(jié)能減排資金投入情況	ｒ
8.3.2 　2011-2012年政府2100億扶持節(jié)能減排	．
8.3.3 　中國(guó)節(jié)能減排領(lǐng)域的資本困境分析	ｃ
8.3.4 　實(shí)施節(jié)能減排應(yīng)借助社會(huì)資本的力量	ｎ

第九章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制分析	中
9.1 　清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基礎(chǔ)概述	智
9.1.1 　CDM的參與方	林
9.1.2 　CDM的潛在項(xiàng)目	４
9.1.3 　CDM的融資原則	０
9.1.4 　CDM項(xiàng)目識(shí)別和表述	０
9.1.5 　CDM項(xiàng)目的評(píng)估與批準(zhǔn)	６
9.1.6 　CDM項(xiàng)目的運(yùn)行周期	１
9.1.7 　CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)	２
9.2 　節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開發(fā)	８
9.2.1 　全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述	６
9.2.2 　中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析	６
9.2.3 　2011-2012年清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢(shì)	８
9.2.4 　金融危機(jī)對(duì)中國(guó)CDM項(xiàng)目造成沖擊	產(chǎn)
9.3 　CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的透析	業(yè)
9.3.1 　交通領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開發(fā)途徑	調(diào)
9.3.2 　快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析	研
9.3.3 　重慶公交車啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目	網(wǎng)
9.4 　CDM項(xiàng)目開發(fā)的問題及建議	ｗ

第十章 2011-2012年中國(guó)重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析	ｗ
10.1 　一汽轎車股份有限公司	ｗ
10.1.1 　企業(yè)概況	．
10.1.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析	Ｃ
10.1.3 　企業(yè)盈利能力分析	ｉ
10.1.4 企業(yè)償債能力分析	ｒ
2012-2016 nián zhōngguó qìchē chǎnyè jiénéng jiǎn pái hángyè xiànzhuàng yánjiū jí wèilái zǒushì fēnxī bàogào
10.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析	．
10.1.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析	ｃ
10.1.7 　一汽集團(tuán)全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果	ｎ
10.1.8 　一汽推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效	中
10.1.9 　一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車	智
10.2 　上海汽車集團(tuán)股份有限公司	林
10.2.1 　企業(yè)概況	４
10.2.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析	０
10.2.3 　企業(yè)盈利能力分析	０
10.2.4 企業(yè)償債能力分析	６
10.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析	１
10.2.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析	２
10.2.7 　上汽節(jié)能減排的思路與措施解析	８
10.2.8 　上汽確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)	６
10.2.9 　上海通用汽車的節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃	６
10.3 　東風(fēng)汽車股份有限公司	８
10.3.1 　企業(yè)概況	產(chǎn)
10.3.2 　企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析	業(yè)
10.3.3 　企業(yè)盈利能力分析	調(diào)
10.3.4 企業(yè)償債能力分析	研
10.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析	網(wǎng)
10.3.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析	ｗ
10.3.7 　東風(fēng)汽車節(jié)能減排收獲顯著成效	ｗ
10.3.8 　東風(fēng)悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場(chǎng)	ｗ
10.3.9 　東風(fēng)客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展	．
10.4 　廣汽	Ｃ
10.4.1 　企業(yè)概況	ｉ
10.4.2 　廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)	ｒ
10.4.3 　廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)	．
10.4.4 　廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析	ｃ
10.5 　吉利集團(tuán)	ｎ
10.5.1 　企業(yè)概況	中
10.5.2 　吉利開拓新能源汽車市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排	智
10.5.3 　吉利汽車從涂裝工藝著手開展節(jié)能環(huán)保	林
10.5.4 　浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析	４
10.6 　其他企業(yè)	０
10.6.1 　福田汽車節(jié)能減排路徑透析	０
10.6.2 　華晨汽車節(jié)能減排主要特征分析	６
10.6.3 　宇通客車節(jié)能減排起到典范效應(yīng)	１
10.6.4 　中國(guó)重汽節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)解析	２

第十一章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管	８
11.1 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)	６
11.1.1 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺(tái)的背景	６
11.1.2 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容	８
11.1.3 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點(diǎn)突出十大要點(diǎn)	產(chǎn)
11.1.4 　節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益最大	業(yè)
11.2 　2011-2012年中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀	調(diào)
11.2.1 　區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù)	研
11.2.2 　區(qū)域限批政策的實(shí)施進(jìn)展及成效評(píng)析	網(wǎng)
11.2.3 　進(jìn)一步健全區(qū)域限批政策的建議	ｗ
11.3 　汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀	ｗ
11.3.1 　政策出臺(tái)背景	ｗ
11.3.2 　指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)	．
11.3.3 　產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)	Ｃ
11.3.4 　具體政策措施	ｉ
11.3.5 　主要影響和作用剖析	ｒ
11.4 　汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向	．
11.4.1 　電動(dòng)汽車及部件	ｃ
11.4.2 　發(fā)動(dòng)機(jī)	ｎ
11.4.3 　變速器	中
11.4.4 　汽車電子控制系統(tǒng)	智
11.4.5 　其它關(guān)鍵零部件	林
11.4.6 　其它項(xiàng)目	４
11.5 　稅費(fèi)改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排	０
11.5.1 　成品油稅費(fèi)調(diào)整成汽車行業(yè)節(jié)能減排助推器	０
11.5.2 　汽車消費(fèi)領(lǐng)域的稅收政策簡(jiǎn)述	６
11.5.3 　汽車消費(fèi)稅改革給行業(yè)整體帶來的沖擊	１
11.5.4 　推進(jìn)汽車節(jié)能減排的稅收政策考量	２
2012-2016中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の省エネ産業(yè)の現(xiàn)狀と將來動(dòng)向分析レポート
11.6 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策	８
11.6.1 　中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法	６
11.6.2 　報(bào)廢汽車回收管理辦法	６
11.6.3 　新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則	８
11.6.4 　輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定	產(chǎn)
11.6.5 　汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策	業(yè)
11.6.6 　汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)辦法	調(diào)
11.6.7 　汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)	研
11.6.8 　節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法	網(wǎng)

第十二章 2012-2016年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析	ｗ
12.1 　未來中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃淺析	ｗ
12.1.1 　21世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢(shì)	ｗ
12.1.2 　中國(guó)中長(zhǎng)期節(jié)能工作的主要目標(biāo)	．
12.1.3 　中長(zhǎng)期節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域	Ｃ
12.1.4 　中長(zhǎng)期重點(diǎn)建設(shè)的十項(xiàng)節(jié)能工程	ｉ
12.2 　2012-2016年中國(guó)節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景	ｒ
12.2.1 　節(jié)能減排政策下汽車產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì)	．
12.2.2 　節(jié)能小排量車有望成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品	ｃ
12.2.3 　“以舊換新”政策給汽車再制造業(yè)帶來投資機(jī)會(huì)	ｎ
12.3 　2012-2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望	中
12.3.1 　中國(guó)新能源汽車未來發(fā)展路徑	智
12.3.2 　我國(guó)新能源汽車發(fā)展前景看好	林
12.3.3 　新能源汽車發(fā)展的良機(jī)與危機(jī)剖析	４
12.3.4 　新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析	０

第十三章 [?中?智林?]2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)投資分析	０
13.1 　2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況	６
13.1.1 　汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資潛力分析	１
13.1.2 　汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排具有良好的投資價(jià)值	２
13.1.3 　汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資環(huán)境利好	８
13.2 　2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)分析	６
13.2.1 　汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資熱點(diǎn)	６
13.2.2 　汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資吸引力分析	８
13.3 　2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)及防范	產(chǎn)
13.3.1 　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析	業(yè)
13.3.2 　金融風(fēng)險(xiǎn)分析	調(diào)
13.3.3 　政策風(fēng)險(xiǎn)分析	研
13.3.4 　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析	網(wǎng)

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-04/qichechanyejienengjianpaihangyexianz.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢(shì)分析報(bào)告

第一章 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排運(yùn)行環(huán)境解析

1.1 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.2 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排社會(huì)環(huán)境分析

1.3 近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析

1.4 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析

第二章 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新格局透析

2.1 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況

2.2 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述

2.3 2011-2012年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀透析

2.4 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討

2.5 促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策

第三章 2011-2012年國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排形勢(shì)分析

3.1 2011-2012年國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀綜述

3.2 美國(guó)

3.3 歐洲

3.4 亞洲

第四章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排新進(jìn)展

4.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性

4.2 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施情況分析

4.3 2011-2012年中國(guó)汽車輕量化發(fā)展分析

4.4 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路

第五章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用探析

5.1 汽車大氣污染與治理

5.2 汽車涂裝廢水的治理

5.3 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障

5.4 廢舊汽車各資源的回收利用分析

第六章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研究

6.1 汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)闡述

6.2 汽車的輕量化技術(shù)分析

6.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述

6.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析

6.5 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用

6.6 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討

第七章 2011-2012年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)分析

7.1 新能源汽車相關(guān)概述

7.2 2011-2012年中國(guó)車用替代燃料運(yùn)行分析

7.3 2011-2012年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)分析

7.4 2011-2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車業(yè)動(dòng)態(tài)分析

7.5 其他

第八章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析

8.1 “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀

8.2 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況

8.3 2011-2012年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

第九章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制分析

9.1 清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基礎(chǔ)概述

9.2 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開發(fā)

9.3 CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的透析

9.4 CDM項(xiàng)目開發(fā)的問題及建議

第十章 2011-2012年中國(guó)重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析

10.1 一汽轎車股份有限公司

10.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司

10.3 東風(fēng)汽車股份有限公司

10.4 廣汽

10.5 吉利集團(tuán)

10.6 其他企業(yè)

第十一章 2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管

11.1 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)

11.2 2011-2012年中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀

11.3 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀

11.4 汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向

11.5 稅費(fèi)改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排

11.6 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策

第十二章 2012-2016年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

12.1 未來中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃淺析

12.2 2012-2016年中國(guó)節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

12.3 2012-2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

第十三章 [?中?智林?]2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)投資分析

13.1 2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況

13.2 2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)分析

13.3 2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)及防范

2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢(shì)分析報(bào)告 2024年汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

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　　1.1 　2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　1.2 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排社會(huì)環(huán)境分析

　　1.3 　近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析

　　1.4 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析

　　2.1 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況

　　2.2 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述

　　2.3 　2011-2012年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀透析

　　2.4 　2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討

　　2.5 　促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策

　　3.1 　2011-2012年國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀綜述

　　3.2 　美國(guó)

　　3.3 　歐洲

　　3.4 　亞洲

　　4.1 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性

　　4.2 　2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施情況分析

　　4.3 　2011-2012年中國(guó)汽車輕量化發(fā)展分析

　　4.4 　循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路

　　5.1 　汽車大氣污染與治理

　　5.2 　汽車涂裝廢水的治理

　　5.3 　汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障

　　5.4 　廢舊汽車各資源的回收利用分析

　　6.1 　汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)闡述

　　6.2 　汽車的輕量化技術(shù)分析

　　6.3 　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述

　　6.4 　醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析

　　6.5 　納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用

　　6.6 　汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討

　　7.1 　新能源汽車相關(guān)概述

　　7.2 　2011-2012年中國(guó)車用替代燃料運(yùn)行分析

　　7.3 　2011-2012年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)分析

　　7.4 　2011-2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車業(yè)動(dòng)態(tài)分析

　　7.5 　其他

　　8.1 　“綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀

　　8.2 　2011-2012年中國(guó)汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況

　　8.3 　2011-2012年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

　　9.1 　清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基礎(chǔ)概述

　　9.2 　節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開發(fā)

　　9.3 　CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的透析

　　9.4 　CDM項(xiàng)目開發(fā)的問題及建議

　　10.1 　一汽轎車股份有限公司

　　10.2 　上海汽車集團(tuán)股份有限公司

　　10.3 　東風(fēng)汽車股份有限公司

　　10.4 　廣汽

　　10.5 　吉利集團(tuán)

　　10.6 　其他企業(yè)

　　11.1 　《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)

　　11.2 　2011-2012年中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀

　　11.3 　汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀

　　11.4 　汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向

　　11.5 　稅費(fèi)改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排

　　11.6 　汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策

　　12.1 　未來中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃淺析

　　12.2 　2012-2016年中國(guó)節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

　　12.3 　2012-2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

　　13.1 　2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況

　　13.2 　2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)分析

　　13.3 　2012-2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)及防范