航空零部件制造是一個高度技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),涉及飛機發(fā)動機、機體結(jié)構(gòu)件、航電系統(tǒng)、起落架等眾多復(fù)雜部件的生產(chǎn)。隨著航空業(yè)對安全性和效率的追求,零部件制造正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)制造向先進制造技術(shù)的轉(zhuǎn)變,包括3D打印、復(fù)合材料應(yīng)用和智能制造。全球范圍內(nèi)的航空零部件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜且精細,涉及到眾多的供應(yīng)商和嚴格的監(jiān)管標準。 | |
未來的航空零部件制造將更加依賴于數(shù)字化和自動化技術(shù),以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。增材制造(3D打印)將允許更復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計,減輕重量并減少零件數(shù)量,對于航空航天這樣追求輕量化和性能的行業(yè)尤為重要。同時,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和大數(shù)據(jù)分析將用于實時監(jiān)控和預(yù)測性維護,以降低運營成本并提升飛行安全性。此外,供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)作將加強,以應(yīng)對全球市場的不確定性。 | |
《中國航空零部件制造市場調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測報告(2025年版)》系統(tǒng)分析了航空零部件制造行業(yè)的現(xiàn)狀,全面梳理了航空零部件制造市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價格體系,詳細解讀了航空零部件制造細分市場特點。報告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù),科學(xué)預(yù)測了航空零部件制造市場前景與發(fā)展趨勢,客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn),并指出了航空零部件制造行業(yè)面臨的機遇與風(fēng)險。為航空零部件制造行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持,是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風(fēng)險、挖掘投資機會的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)定義 |
業(yè) |
一、行業(yè)的概念及定義 | 調(diào) |
二、行業(yè)的主要產(chǎn)品分類 | 研 |
三、行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國民用航空工業(yè)發(fā)展綜述 |
w |
一、民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | w |
二、民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
1、規(guī)模與發(fā)展速度 | . |
2、經(jīng)濟運行效益 | C |
3、投資與研發(fā)分析 | i |
三、民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征 | r |
四、民用航空工業(yè)企業(yè)分布 | . |
五、民用航空工業(yè)發(fā)展模式 | c |
1、國外民航工業(yè)發(fā)展模式 | n |
2、中國民航工業(yè)發(fā)展模式 | 中 |
3、中外民航工業(yè)發(fā)展對比 | 智 |
第三節(jié) 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
一、行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析 | 4 |
1、行業(yè)法律法規(guī) | 0 |
2、行業(yè)發(fā)展政策 | 0 |
3、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
二、行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 | 1 |
1、全球經(jīng)濟環(huán)境分析 | 2 |
2、國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境分析 | 8 |
(1)國內(nèi)生產(chǎn)總值分析 | 6 |
(2)工業(yè)發(fā)展情況分析 | 6 |
(3)固定資產(chǎn)投資情況 | 8 |
(4)國際貿(mào)易情況分析 | 產(chǎn) |
三、行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | 業(yè) |
1、技術(shù)發(fā)展特點 | 調(diào) |
2、技術(shù)發(fā)展趨勢 | 研 |
四、行業(yè)社會環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
第二章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
第一節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展概況 |
w |
一、航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
二、航空零部件制造行業(yè)存在問題 | . |
三、航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢 | C |
第二節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)經(jīng)營情況分析 |
i |
一、航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模 | r |
1、行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析 | . |
(1)民用飛機零部件產(chǎn)值 | c |
(2)民用航空發(fā)動機零部件產(chǎn)值 | n |
2、行業(yè)營收規(guī)模分析 | 中 |
3、行業(yè)利潤規(guī)模分析 | 智 |
二、航空零部件制造行業(yè)盈利能力 | 林 |
三、航空零部件制造行業(yè)發(fā)展能力 | 4 |
第三節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
0 |
一、航空零部件制造新增訂單分析 | 0 |
1、民用飛機零部件新增訂單 | 6 |
2、民用航空發(fā)動機零部件新增訂單 | 1 |
二、航空零部件制造儲備訂單分析 | 2 |
1、民用飛機零部件儲備訂單 | 8 |
2、民用航空發(fā)動機零部件儲備訂單 | 6 |
三、航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | 6 |
1、民用飛機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | 8 |
2、民用航空發(fā)動機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析 |
業(yè) |
詳情:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiXieDianZi/86/HangKongLingBuJianZhiZaoChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
一、航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析 | 調(diào) |
二、環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 研 |
1、北京航空工業(yè)分析 | 網(wǎng) |
2、天津航空工業(yè)分析 | w |
3、河北航空工業(yè)分析 | w |
三、長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | w |
1、上海航空工業(yè)分析 | . |
2、江蘇航空工業(yè)分析 | C |
3、浙江航空工業(yè)分析 | i |
四、珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | r |
1、珠海航空工業(yè)分析 | . |
2、廣州航空工業(yè)分析 | c |
3、深圳航空工業(yè)分析 | n |
五、中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 中 |
1、湖南航空工業(yè)分析 | 智 |
2、江西航空工業(yè)分析 | 林 |
3、湖北航空工業(yè)分析 | 4 |
六、西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 0 |
1、陜西航空工業(yè)分析 | 0 |
2、四川航空工業(yè)分析 | 6 |
3、四川航空工業(yè)分析 | 1 |
4、貴州航空工業(yè)分析 | 2 |
第五節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)進出口分析 |
8 |
一、航空零部件進口情況分析 | 6 |
1、航空零部件進口規(guī)模分析 | 6 |
2、航空零部件進口產(chǎn)品分析 | 8 |
3、航空零部件進口市場分析 | 產(chǎn) |
4、航空零部件進口前景預(yù)測 | 業(yè) |
二、航空零部件出口情況分析 | 調(diào) |
1、航空零部件出口規(guī)模分析 | 研 |
2、航空零部件出口產(chǎn)品分析 | 網(wǎng) |
3、航空零部件出口市場分析 | w |
4、航空零部件出口前景預(yù)測 | w |
第六節(jié) 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應(yīng)用 |
w |
一、3D打印發(fā)展情況分析 | . |
1、3D打印發(fā)展現(xiàn)狀 | C |
2、3D打印發(fā)展瓶頸 | i |
3、3D打印應(yīng)用領(lǐng)域 | r |
4、3D打印應(yīng)用案例 | . |
5、3D打印發(fā)展前景 | c |
二、3D打印在航空零部件制造的應(yīng)用 | n |
1、航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況 | 中 |
2、航空零部件應(yīng)用3D打印的問題 | 智 |
3、航空零部件應(yīng)用3D打印的案例 | 林 |
4、航空零部件應(yīng)用3D打印前景 | 4 |
第三章 中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭與投資分析 |
0 |
第一節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭分析 |
0 |
第二節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)投資分析 |
6 |
一、全球航空零部件制造行業(yè)投資分析 | 1 |
1、全球市場競爭分析 | 2 |
2、全球并購情況分析 | 8 |
3、全球投資趨勢預(yù)測 | 6 |
二、中國航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀 | 6 |
三、中國航空零部件制造行業(yè)投資政策 | 8 |
四、中國航空零部件制造行業(yè)投資壁壘 | 產(chǎn) |
五、民營資本投資航空零部件市場 | 業(yè) |
1、民營資本投資現(xiàn)狀 | 調(diào) |
2、民營資本投資存在問題 | 研 |
3、民營資本投資模式分析 | 網(wǎng) |
4、民營資本投資趨勢預(yù)測 | w |
5、民營資本投資前景預(yù)測 | w |
六、外資投資航空零部件市場 | w |
1、主要外資企業(yè)分析 | . |
2、外資投資重點領(lǐng)域分析 | C |
3、外資投資模式分析 | i |
4、外資投資趨勢預(yù)測 | r |
5、外資投資前景預(yù)測 | . |
七、中國航空零部件行業(yè)重點投資項目 | c |
第三節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)園投資與運營分析 |
n |
第四章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
中 |
第一節(jié) 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
智 |
第二節(jié) 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場分析 |
林 |
一、航空金屬材料市場分析 | 4 |
1、結(jié)構(gòu)鋼 | 0 |
2、不銹鋼 | 0 |
3、鋁合金 | 6 |
4、鎂合金 | 1 |
5、鈦材/合金 | 2 |
6、高溫合金 | 8 |
二、航空特種陶瓷材料市場分析 | 6 |
三、航空高分子材料市場分析 | 6 |
1、特種橡膠 | 8 |
2、特種工程塑料 | 產(chǎn) |
(1)市場競爭 | 業(yè) |
(2)消費情況 | 調(diào) |
(3)產(chǎn)品市場 | 研 |
3、航空涂料 | 網(wǎng) |
四、航空復(fù)合材料市場分析 | w |
1、消費規(guī)模 | w |
2、產(chǎn)量規(guī)模 | w |
3、產(chǎn)能規(guī)模 | . |
4、需求規(guī)模 | C |
5、技術(shù)發(fā)展 | i |
第三節(jié) 上游市場對航空零部件制造行業(yè)影響分析 |
r |
第五章 航空零部件制造行業(yè)下游需求市場分析 |
. |
第一節(jié) 商用飛機制造行業(yè)分析 |
c |
一、全球商用飛機市場分析 | n |
1、全球商用飛機訂貨情況 | 中 |
2、空客公司飛機訂貨量 | 智 |
3、波音公司飛機訂貨量 | 林 |
4、龐巴迪公司飛機訂貨量 | 4 |
5、巴西航空工業(yè)公司飛機訂貨量 | 0 |
二、中國民用飛機制造行業(yè)分析 | 0 |
1、民用飛機制造行業(yè)需求現(xiàn)狀 | 6 |
2、民用飛機制造行業(yè)供給現(xiàn)狀 | 1 |
3、民用飛機制造行業(yè)瓶頸分析 | 2 |
三、大飛機核心部件供應(yīng)商分析 | 8 |
1、核心部件采購需求分析 | 6 |
2、機體部件供應(yīng)商分析 | 6 |
3、機載設(shè)備供應(yīng)商分析 | 8 |
4、發(fā)動機供應(yīng)商分析 | 產(chǎn) |
5、標準件及其它部件供應(yīng)商 | 業(yè) |
6、大飛機材料供應(yīng)商分析 | 調(diào) |
四、民機制造企業(yè)物料采購分析 | 研 |
1、企業(yè)物料采購發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
2、企業(yè)物料采購存在問題 | w |
3、優(yōu)化企業(yè)物料采購措施 | w |
4、企業(yè)物料采購保障措施 | w |
第二節(jié) 通用航空飛機制造行業(yè)分析 |
. |
一、全球通用飛機生產(chǎn)情況分析 | C |
1、全球通用飛機生產(chǎn)狀況分析 | i |
(1)全球通用飛機生產(chǎn)總況 | r |
(2)全球活塞式飛機生產(chǎn)狀況分析 | . |
China Aerospace Parts Manufacturing market research and industry prospects forecast report (2025 edition) | |
(3)全球渦輪機螺旋槳式飛機生產(chǎn)狀況分析 | c |
(4)全球公務(wù)機生產(chǎn)狀況分析 | n |
2、全球通用飛機制造業(yè)競爭格局分析 | 中 |
(1)全球活塞式飛機市場競爭格局分析 | 智 |
(2)全球渦輪機螺旋槳式飛機市場競爭格局分析 | 林 |
(3)全球公務(wù)機機市場競爭格局分析 | 4 |
二、全球通用飛機交付量和營業(yè)額分析 | 0 |
1、全球通用飛機交付量分析 | 0 |
2、全球通用飛機營業(yè)額分析 | 6 |
3、各類通用飛機交付量分析 | 1 |
(1)活塞式飛機交付量分析 | 2 |
(2)渦輪式飛機交付量分析 | 8 |
4、各類通用飛機營業(yè)額分析 | 6 |
(1)活塞式飛機營業(yè)額分析 | 6 |
(2)渦輪式飛機營業(yè)額分析 | 8 |
5、全球各類通用飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 | 產(chǎn) |
(1)活塞式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 | 業(yè) |
(2)渦輪機螺旋槳式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 | 調(diào) |
(3)公務(wù)機交付量區(qū)域構(gòu)成 | 研 |
6、美國通用飛機市場分析 | 網(wǎng) |
(1)美國通用飛機交付量分析 | w |
(2)美國通用飛機交付量結(jié)構(gòu)分析 | w |
(3)美國通用飛機制造營業(yè)額分析 | w |
(4)美國通用飛機制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 | . |
(5)美國通用飛機出口狀況分析 | C |
(6)美國通用飛機進口狀況分析 | i |
三、中國通用飛機制造市場分析 | r |
1、通用飛機制造企業(yè)分析 | . |
2、固定翼飛機制造分析 | c |
3、直升飛機制造分析 | n |
第三節(jié) 航空發(fā)動機制造行業(yè)分析 |
中 |
一、全球航空發(fā)動機市場規(guī)模 | 智 |
二、中國航空發(fā)動機需求分析 | 林 |
1、直升機航空發(fā)動機需求分析 | 4 |
2、輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析 | 0 |
3、教練機發(fā)動機需求分析 | 0 |
4、艦載機發(fā)動機需求分析 | 6 |
5、商用飛機發(fā)動機需求分析 | 1 |
6、四代機發(fā)動機需求分析 | 2 |
三、航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局分析 | 8 |
1、全球航空發(fā)動機主要企業(yè) | 6 |
2、中國航空發(fā)動機主要企業(yè) | 6 |
第四節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
一、全球航空維修市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
二、中國航空維修行業(yè)規(guī)模 | 業(yè) |
三、飛機及零部件維修方式 | 調(diào) |
1、定時維修方式 | 研 |
2、視情維修方式 | 網(wǎng) |
3、狀態(tài)監(jiān)控方式 | w |
四、航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析 | w |
1、全球航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析 | w |
2、中國航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析 | . |
第六章 中國航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 |
C |
第一節(jié) 中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 |
i |
一、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析 | r |
1、民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分 | . |
2、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段 | c |
二、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | n |
1、民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | 中 |
2、民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢 | 智 |
三、中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場格局 | 林 |
四、民機發(fā)動機行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | 4 |
1、發(fā)動機行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | 0 |
2、中航工業(yè)發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | 0 |
第二節(jié) 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級分析 |
6 |
一、民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)生產(chǎn)效益分析 | 1 |
二、高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析 | 2 |
三、轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動因素 | 8 |
四、中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析 | 6 |
五、轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析 | 6 |
第三節(jié) 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景 |
8 |
一、中國獲得民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素 | 產(chǎn) |
二、未來中國可獲得的飛機零部件轉(zhuǎn)包額估算 | 業(yè) |
1、根據(jù)國內(nèi)干線飛機市場需求估算 | 調(diào) |
2、根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算 | 研 |
3、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢 | 網(wǎng) |
第七章 中國航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
w |
第一節(jié) 國際民機制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 |
w |
第二節(jié) 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
w |
第三節(jié) 中國航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
. |
一、西安航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | C |
二、黎明航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | i |
三、貴州黎陽機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | r |
四、貴州新藝機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | . |
第八章 中國航空零部件制造行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析 |
c |
第一節(jié) 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析 |
n |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
1、企業(yè)基本信息 | 智 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 林 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
1、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | 0 |
2、企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
3、企業(yè)運營能力分析 | 6 |
4、企業(yè)償債能力分析 | 1 |
5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 8 |
四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 6 |
五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
六、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
第二節(jié) 中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 |
產(chǎn) |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
1、企業(yè)基本信息 | 調(diào) |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 研 |
二、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
三、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | w |
四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
五、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
六、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
第三節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
C |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
1、企業(yè)基本信息 | r |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | . |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | c |
1、企業(yè)營收情況分析 | n |
2、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
3、企業(yè)運營能力分析 | 智 |
4、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 0 |
四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 0 |
五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 6 |
中國航空零部件製造市場調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測報告(2025年版) | |
六、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 2 |
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
第四節(jié) 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析 |
6 |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
1、企業(yè)基本信息 | 8 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 產(chǎn) |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
1、企業(yè)營收情況分析 | 調(diào) |
2、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
3、企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
4、企業(yè)償債能力分析 | w |
5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | w |
四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | . |
五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | C |
六、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
七、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | r |
第五節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析 |
. |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
1、企業(yè)基本信息 | n |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 中 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
1、企業(yè)營收情況分析 | 林 |
2、企業(yè)盈利能力分析 | 4 |
3、企業(yè)運營能力分析 | 0 |
4、企業(yè)償債能力分析 | 0 |
5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 1 |
四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 2 |
五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 8 |
六、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
第六節(jié) 中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(集團)有限公司經(jīng)營分析 |
產(chǎn) |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
1、企業(yè)基本信息 | 調(diào) |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 研 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
1、企業(yè)營收情況分析 | w |
2、企業(yè)盈利能力分析 | w |
3、企業(yè)運營能力分析 | w |
4、企業(yè)償債能力分析 | . |
5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | i |
四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | r |
五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
六、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | c |
第七節(jié) 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析 |
n |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
1、企業(yè)基本信息 | 智 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 林 |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
1、企業(yè)營收情況分析 | 0 |
2、企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
3、企業(yè)運營能力分析 | 6 |
4、企業(yè)償債能力分析 | 1 |
5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 8 |
三、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 6 |
五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 6 |
六、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
七、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 西安航空動力股份有限公司經(jīng)營分析 |
業(yè) |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
1、企業(yè)基本信息 | 研 |
2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 網(wǎng) |
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
1、企業(yè)營收情況分析 | w |
2、企業(yè)盈利能力分析 | w |
3、企業(yè)運營能力分析 | . |
4、企業(yè)償債能力分析 | C |
5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | r |
三、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | . |
五、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | c |
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | n |
七、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
第九章 中國航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險及前景預(yù)測分析 |
智 |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險分析 |
林 |
第二節(jié) 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析 |
4 |
一、俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析 | 0 |
1、俄羅斯航空工業(yè)整合背景 | 0 |
2、俄羅斯航空工業(yè)整合措施 | 6 |
3、俄羅斯航空工業(yè)整合效益 | 1 |
4、俄羅斯航空工業(yè)格局展望 | 2 |
5、俄國航空整合對中國的影響 | 8 |
二、中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析 | 6 |
1、中國航空工業(yè)整合背景 | 6 |
2、中國航空工業(yè)整合分析 | 8 |
3、中航工業(yè)集團整合現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
4、中航工業(yè)集團經(jīng)營情況 | 業(yè) |
5、中航工業(yè)集團整合動向 | 調(diào) |
三、中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評析 | 研 |
第三節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
一、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測分析 | w |
二、航空零部件制造市場前景預(yù)測分析 | w |
第十章 民用航空運輸業(yè)發(fā)展情況分析 |
w |
第一節(jié) 全球商用航空發(fā)展分析 |
. |
一、全球商用航空發(fā)展概況 | C |
二、全球航空客運市場分析 | i |
1、航空客運量走勢分析 | r |
2、航空客運三大指標分析 | . |
(1)RPK分析 | c |
(2)ASK分析 | n |
(3)PLF分析 | 中 |
3、航空客運六大區(qū)域分析 | 智 |
(1)非洲航空客運分析 | 林 |
(2)亞太航空客運分析 | 4 |
(3)歐洲航空客運分析 | 0 |
(4)拉美航空客運分析 | 0 |
(5)中東航空客運分析 | 6 |
(6)北美航空客運分析 | 1 |
三、全球航空貨運市場分析 | 2 |
1、全球航空貨運量分析 | 8 |
2、全球航空貨運三大指標分析 | 6 |
(1)FTK分析 | 6 |
(2)AFTK分析 | 8 |
(3)FLK分析 | 產(chǎn) |
3、航空貨運六大區(qū)域分析 | 業(yè) |
(1)非洲航空貨運分析 | 調(diào) |
(2)亞太航空貨運分析 | 研 |
zhōngguó Háng kōng líng bù jiàn zhì zào shìchǎng diàoyán yǔ hángyè qiántú yùcè bàogào (2025 niánbǎn) | |
(3)歐洲航空貨運分析 | 網(wǎng) |
(4)拉美航空貨運分析 | w |
(5)中東航空貨運分析 | w |
(6)北美航空貨運分析 | w |
四、國際商用航空發(fā)展趨勢與前景預(yù)測分析 | . |
1、商用航空發(fā)展趨勢預(yù)測 | C |
2、商用航空發(fā)展前景預(yù)測分析 | i |
第二節(jié) 中國商用航空發(fā)展分析 |
r |
一、商用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析 | . |
1、商用航空運輸總周轉(zhuǎn)量分析 | c |
2、國內(nèi)/外航線運輸總周轉(zhuǎn)量 | n |
二、商用航空客運能力分析 | 中 |
1、商用航空旅客周轉(zhuǎn)量分析 | 智 |
2、商用航空旅客運輸量分析 | 林 |
3、國內(nèi)/外航線旅客運輸量分析 | 4 |
三、商用航空貨運能力分析 | 0 |
1、商用航空貨郵周轉(zhuǎn)量分析 | 0 |
2、商用航空貨郵運輸量分析 | 6 |
3、國內(nèi)/外航線貨郵運輸量分析 | 1 |
四、商用航空航空保障能力分析 | 2 |
1、運輸機隊分析 | 8 |
2、保障起降架次分析 | 6 |
(1)運輸飛機起降架次 | 6 |
(2)運輸架次分析 | 8 |
(3)國內(nèi)/國際運輸飛機起降架次 | 產(chǎn) |
3、飛機利用率分析 | 業(yè) |
五、商用航空發(fā)展前景預(yù)測分析 | 調(diào) |
1、商用航空客運前景預(yù)測分析 | 研 |
2、商用航空貨運前景預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
3、商用運輸機保有量預(yù)測分析 | w |
第三節(jié) (中~智~林)通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
w |
一、全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 | w |
1、全球通用航空業(yè)發(fā)展概況 | . |
(1)全球通用航空飛機規(guī)模分析 | C |
(2)全球通用航空飛機區(qū)域分布分析 | i |
(3)全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | r |
2、美國通用航空業(yè)發(fā)展分析 | . |
(1)通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 | c |
(2)通用飛機所有者結(jié)構(gòu)分析 | n |
(3)通用航空活動結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
3、其他國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
(1)澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
(2)新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 4 |
(3)加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 0 |
(4)巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 0 |
二、中國通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 6 |
1、通用航空器規(guī)模分析 | 1 |
(1)通用航空器數(shù)量分析 | 2 |
(2)通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
2、民用直升機發(fā)展狀況分析 | 6 |
3、通用航空機場規(guī)模分析 | 6 |
4、通用航空企業(yè)規(guī)模分析 | 8 |
(1)通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
(2)通用航空企業(yè)區(qū)域分布 | 業(yè) |
5、通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 | 調(diào) |
(1)通用航空作業(yè)時間分析 | 研 |
(2)通用航空作業(yè)時間分布 | 網(wǎng) |
6、中外通用航空業(yè)對比分析 | w |
(1)通用航空飛機規(guī)模對比分析 | w |
(2)通用航空機場規(guī)模對比分析 | w |
(3)通用航空業(yè)作業(yè)時間對比分析 | . |
(4)通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對比分析 | C |
三、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | i |
1、全球通用航空器需求預(yù)測分析 | r |
2、中國通用航空器需求預(yù)測分析 | . |
圖表 1:民用航空零部件產(chǎn)品分類 | c |
圖表 2:中國民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | n |
圖表 3:2020-2025年中國民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢預(yù)測圖(單位:萬元) | 中 |
圖表 4:中國民用航空工業(yè)企業(yè)分布(單位:%) | 智 |
圖表 5:波音&空客飛機開發(fā)設(shè)計頻度分析(單位:年,架) | 林 |
圖表 6:中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場競爭力比較分析 | 4 |
圖表 7:《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀 | 0 |
圖表 8:《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀 | 0 |
圖表 9:《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀 | 6 |
圖表 10:大型飛機重大科技專項立項解讀 | 1 |
圖表 11:十三五民航發(fā)展主要指標(單位:億噸公里,億人次,萬噸,萬小時,小時/天,公斤,萬架次,個,架,萬人,%) | 2 |
圖表 12:2020-2025年美國經(jīng)濟發(fā)展走勢圖(單位:%) | 8 |
圖表 13:2020-2025年歐盟經(jīng)濟發(fā)展走勢圖(單位:%) | 6 |
圖表 14:2020-2025年日本經(jīng)濟發(fā)展走勢圖(單位:%) | 6 |
圖表 15:2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢圖(單位:億元,%) | 8 |
圖表 16:2020-2025年中國工業(yè)增加值走勢圖(單位:億元,%) | 產(chǎn) |
圖表 17:2020-2025年全社會固定資產(chǎn)投資走勢圖(單位:億元,%) | 業(yè) |
圖表 18:2020-2025年中國進出口總額走勢圖(單位:億美元,%) | 調(diào) |
圖表 19:2020-2025年中國進出口結(jié)構(gòu)走勢圖(單位:億美元,%) | 研 |
圖表 20:飛機制造工藝裝備發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
圖表 21:2020-2025年民用飛機零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖(單位:萬元) | w |
圖表 22:2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖(單位:萬元) | w |
圖表 23:2020-2025年民用飛機零部件新增訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | w |
圖表 24:2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件新增訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | . |
圖表 25:2020-2025年民用飛機零部件儲備訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | C |
圖表 26:2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件儲備訂單變化情況分析圖(單位:萬元) | i |
圖表 27:2020-2025年民用飛機零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖(單位:萬元) | r |
圖表 28:2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖(單位:萬元) | . |
圖表 29:中國航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖 | c |
圖表 30:中國環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | n |
圖表 31:中國長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 中 |
圖表 32:中國珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 智 |
圖表 33:中國中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 林 |
圖表 34:民用飛機各部件成本拆分情況(單位:%) | 4 |
圖表 35:航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 0 |
圖表 36:2025年全國結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖(單位:噸) | 0 |
圖表 37:2025年主要優(yōu)鋼企業(yè)庫存與銷量走勢分析圖(單位:噸) | 6 |
圖表 38:2025年全國碳、合結(jié)鋼平均價格走勢分析圖(單位:元/噸) | 1 |
圖表 39:2020-2025年無錫、佛山市場不銹鋼價格走勢圖(單位:元/噸) | 2 |
圖表 40:2025年全國鋁合分地區(qū)產(chǎn)量分布情況(單位:噸,%) | 8 |
圖表 41:2020-2025年鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖(單位:萬噸) | 6 |
圖表 42:2020-2025年國內(nèi)海綿鈦及鈦加工材產(chǎn)量(單位:噸) | 6 |
圖表 43:2020-2025年中國鈦加工材需求量(單位:噸) | 8 |
圖表 44:特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商(單位:萬噸,萬噸/元,噸) | 產(chǎn) |
圖表 45:2020-2025年我國特種工程塑料消費量及增長預(yù)測(單位:萬噸,%) | 業(yè) |
圖表 46:2020-2025年中國碳纖維表觀消費量變化圖(單位:t/a,%) | 調(diào) |
圖表 47:2020-2025年中國碳纖維產(chǎn)量變化趨勢圖(單位:t/a,%) | 研 |
圖表 48:2020-2025年中國碳纖維產(chǎn)能變化趨勢圖(單位:t/a,%) | 網(wǎng) |
圖表 49:2020-2025年中國碳纖維需求量變化趨勢圖(單位:t/a,%) | w |
圖表 50:2020-2025年全球商用飛機凈訂單量(單位:架) | w |
圖表 51:2020-2025年空中客車分機型飛機凈訂單情況(單位:架) | w |
圖表 52:波音飛機凈定單情況(單位:架) | . |
圖表 53:2020-2025年GDP增速與旅客需求增速關(guān)系(單位:%) | C |
圖表 54:飛機交付量與旅客周轉(zhuǎn)量增速正好錯位(單位:架,%) | i |
圖表 55:機體部件供應(yīng)商分析 | r |
圖表 56:核心配件毛利率水平高于整機(單位:%) | . |
圖表 57:ARJ21機載設(shè)備供應(yīng)商分布 | c |
中國航空部品製造市場調(diào)査と業(yè)界の見通し予測レポート(2025年版) | |
圖表 58:大飛機系統(tǒng)供應(yīng)商(紅色為已正式簽約) | n |
圖表 59:發(fā)動機市場寡頭壟斷(單位:%) | 中 |
圖表 60:大飛機發(fā)動機及相關(guān)部件供應(yīng)商 | 智 |
圖表 61:標準件及其它相關(guān)部件供應(yīng)商 | 林 |
圖表 62:大飛機材料供應(yīng)商 | 4 |
圖表 63:2020-2025年全球活塞式飛機生產(chǎn)量趨勢圖(單位:架,%) | 0 |
圖表 64:2020-2025年全球渦輪螺旋槳式飛機生產(chǎn)量趨勢圖(單位:架,%) | 0 |
圖表 65:2020-2025年全球公務(wù)機生產(chǎn)量趨勢圖(單位:架,%) | 6 |
圖表 66:2025年全球活塞式飛機區(qū)域競爭格局分析(單位:%) | 1 |
圖表 67:2025年全球活塞式飛機生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析(單位:%) | 2 |
圖表 68:2025年全球渦輪機螺旋槳式飛機區(qū)域競爭格局分析(單位:%) | 8 |
圖表 69:2025年全球渦輪機螺旋槳式飛機生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析(單位:%) | 6 |
圖表 70:2025年全球公務(wù)機區(qū)域競爭格局分析(單位:%) | 6 |
圖表 71:2025年全球公務(wù)機生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析(單位:%) | 8 |
圖表 72:2020-2025年全球通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%,) | 產(chǎn) |
圖表 73:2020-2025年全球各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:億美元,%,) | 業(yè) |
圖表 74:2020-2025年全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | 調(diào) |
圖表 75:2020-2025年全球活塞式通用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 研 |
圖表 76:2020-2025年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | 網(wǎng) |
圖表 77:2020-2025年全球渦輪式飛機交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | w |
圖表 78:2020-2025年全球活塞式飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:百萬美元) | w |
圖表 79:2020-2025年全球渦輪式飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:百萬美元) | w |
圖表 80:2020-2025年全球渦輪式飛機營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | . |
圖表 81:2020-2025年全球活塞飛機交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | C |
圖表 82:2025年全球活塞飛機交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | i |
圖表 83:2020-2025年全球渦輪機螺旋槳式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | r |
圖表 84:2025年全球渦輪機螺旋槳式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | . |
圖表 85:2020-2025年全球公務(wù)機機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | c |
圖表 86:2025年全球公務(wù)機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | n |
圖表 87:2020-2025年美國各類通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | 中 |
圖表 88:2025年美國各類通用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 智 |
圖表 89:2020-2025年美國各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:億美元,%) | 林 |
圖表 90:2025年美國各類通用飛機制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 4 |
圖表 91:2020-2025年美國通用飛機出口量趨勢圖(單位:架,%) | 0 |
圖表 92:2020-2025年美國通用飛機出口總額趨勢圖(單位:億美元,%) | 0 |
圖表 93:2025年美國通用飛機出口總額趨勢圖(單位:%) | 6 |
圖表 94:2020-2025年美國各類通用飛機進口量(單位:架,%) | 1 |
圖表 95:2020-2025年美國各類通用飛機進口總額(單位:億美元,%) | 2 |
圖表 96:中航工業(yè)通用飛機布局 | 8 |
圖表 97:中航工業(yè)直升機布局 | 6 |
圖表 98:中國主要固定翼飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品(單位:架,萬元) | 6 |
圖表 99:2025-2031年羅羅公司預(yù)測世界航空發(fā)動機市場規(guī)模(單位:億美元,%) | 8 |
圖表 100:修正后2025-2031年世界航空發(fā)動機市場預(yù)測(單位:萬臺,億美元,架,萬美元/臺) | 產(chǎn) |
圖表 101:2025-2031年波音公司客貨飛機交付價值預(yù)測(單位:億美元) | 業(yè) |
圖表 102:全球主要國家每百萬軍人擁有的直升機數(shù)量對比(單位:架) | 調(diào) |
圖表 103:全球主要國家每百萬人口擁有的直升機數(shù)量對比(單位:架) | 研 |
圖表 104:商用飛機發(fā)動機市場份額(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 105:中國主要發(fā)動機整機生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(單位:千瓦,千牛) | w |
圖表 106:飛機故障浴盆曲線 | w |
圖表 107:飛機隨機故障曲線 | w |
圖表 108:2025-2031年全球航空維修市場規(guī)模及預(yù)測(單位:十億美元) | . |
圖表 109:2025-2031年全球各類型機隊規(guī)模及預(yù)測(單位:架,%) | C |
圖表 110:2025-2031年中國航空維修市場規(guī)模及預(yù)測(單位:億元) | i |
圖表 111:航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的幾個階段 | r |
圖表 112:中國航空工業(yè)主要轉(zhuǎn)包產(chǎn)品情況 | . |
圖表 113:三大發(fā)動機制造廠商已公布在華采購額度(單位:億美元) | c |
圖表 114:中航工業(yè)航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | n |
圖表 115:轉(zhuǎn)包價值鏈的提升過程 | 中 |
圖表 116:2025-2031年全世界大型民用客機需求量(單位:架,億美元) | 智 |
圖表 117:2025-2031年中國大型民用客機轉(zhuǎn)包額估算(單位:%,億美元) | 林 |
圖表 118:2025-2031年中國轉(zhuǎn)包市場規(guī)模預(yù)測(單位:億美元,%) | 4 |
圖表 119:波音787轉(zhuǎn)包制造分工結(jié)構(gòu) | 0 |
圖表 120:中航飛機股份有限公司基本信息表 | 0 |
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