相 關 |
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汽車EPS是一種汽車主動安全技術,在近年來隨著汽車行業(yè)的技術革新和消費者對駕駛舒適性要求的提高,市場需求持續(xù)增長。目前,汽車EPS不僅在操控性能、可靠性方面實現(xiàn)了優(yōu)化,還在能耗控制和智能化上進行了改進,以適應不同車型的需求。此外,隨著新材料技術和智能控制技術的應用,汽車EPS能夠提供更高效、更安全的駕駛體驗。 | |
未來,汽車EPS(電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))行業(yè)將更加注重技術創(chuàng)新和服務升級。一方面,隨著新材料和新技術的應用,能夠提供更高性能和更長使用壽命的產(chǎn)品將成為趨勢。例如,通過采用更先進的傳感器技術和更智能的算法來提高汽車EPS的響應速度和準確性。另一方面,隨著用戶對高效能和智能化服務的需求增加,能夠提供更個性化定制和更優(yōu)質(zhì)服務的汽車EPS將更受歡迎。此外,隨著可持續(xù)發(fā)展目標的推進,采用環(huán)保材料和可持續(xù)生產(chǎn)方式的汽車EPS也將占據(jù)市場優(yōu)勢。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)產(chǎn)業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) (電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSElectronicPowerSteering) |
調(diào) |
第二節(jié) EPS分類及應用 |
研 |
一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS | 網(wǎng) |
二、P-EPS小齒輪式EPS | w |
三、R-EPS齒條式EPS | w |
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結構 |
w |
第四節(jié) EPS與HPSEHPS對比分析 |
. |
一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS) | C |
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS) | i |
三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) | r |
四、EPS與HPSEHPS對比分析 | . |
第二章 2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)運行環(huán)境 |
c |
第一節(jié) 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)環(huán)境及屬性分析 |
n |
一、國民經(jīng)濟依賴性 | 中 |
二、行業(yè)周期屬性 | 智 |
第二節(jié) 2025年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
林 |
一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 | 4 |
全^文:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/20/QiCheEPSFaZhanQuShiFenXi.html | |
二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析 | 0 |
三、投融資環(huán)境分析 | 0 |
四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析 | 6 |
第三節(jié) 2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
1 |
一、行業(yè)政策影響分析 | 2 |
二、相關行業(yè)標準分析 | 8 |
第三章 EPS技術參數(shù)和制造工藝 |
6 |
第一節(jié) EPS技術參數(shù) |
6 |
第二節(jié) ECU控制器裝配試驗工藝 |
8 |
第三節(jié) 電動機 |
產(chǎn) |
一、直流電動機 | 業(yè) |
二、伺服電動機 | 調(diào) |
三、力矩電動機 | 研 |
四、開關磁阻(SR)電動機 | 網(wǎng) |
五、交流電動機 | w |
第四節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱 |
w |
第五節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條 |
w |
一、齒輪助力式 | . |
二、齒條助力式 | C |
第六節(jié) EPS制造成本分析 |
i |
第四章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計 |
r |
第一節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述 |
. |
第二節(jié) 汽車EPS安裝量 |
c |
一、汽車EPS安裝量 | n |
二、2025年家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 | 中 |
第二部分 行業(yè)發(fā)展情況分析 |
智 |
第五章 中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)分析 |
林 |
第一節(jié) 中國電動汽車車型EPS供應商分析 |
4 |
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析 |
0 |
一、電動汽車的定義和特點 | 0 |
二、電動汽車主要技術 | 6 |
三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
四、中國電動汽車未來發(fā)展展望 | 2 |
第六章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè) |
8 |
第一節(jié) 上海采埃孚(ZF) |
6 |
第二節(jié) 廈門捷太格特(JTEKT) |
6 |
第三節(jié) 株洲易力達(ELITE) |
8 |
一、企業(yè)背景分析 | 產(chǎn) |
二、主要客戶分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 豫北(新鄉(xiāng))汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司 |
調(diào) |
一、企業(yè)背景分析 | 研 |
二、公司主營業(yè)務 | 網(wǎng) |
2025-2031 China Automotive Electric Power Steering (EPS) Industry Development Research Analysis and Market Prospect Forecast Report | |
三、公司技術發(fā)展 | w |
第五節(jié) 蘇州萬都(MANDO) |
w |
一、企業(yè)背景分析 | w |
二、主要客戶分析 | . |
第六節(jié) 上海天合(TRW) |
C |
一、企業(yè)背景分析 | i |
二、主要產(chǎn)品與客戶分析 | r |
第七節(jié) 東莞恩斯克(NSK) |
. |
第八節(jié) 北京海納川恒隆 |
c |
第九節(jié) 浙江福林國潤 |
n |
第十節(jié) 廣州昭和(SHOWA) |
中 |
一、企業(yè)背景分析 | 智 |
二、歷史沿革 | 林 |
第十一節(jié) 行業(yè)競爭結構 |
4 |
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 0 |
二、潛在進入者分析 | 0 |
三、替代品威脅分析 | 6 |
四、供應商議價能力 | 1 |
五、客戶議價能力 | 2 |
第七章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)企業(yè)分析 |
8 |
第一節(jié) 日韓系汽車廠商分析 |
6 |
一、豐田(一汽、廣州) | 6 |
二、本田(廣州、武漢) | 8 |
三、東風日產(chǎn) | 產(chǎn) |
四、馬自達(長安、一汽) | 業(yè) |
五、東南汽車 | 調(diào) |
六、鈴木(長安、昌河) | 研 |
七、北京現(xiàn)代 | 網(wǎng) |
八、東風悅達起亞 | w |
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析 |
w |
一、一汽-大眾(含奧迪) | w |
二、上海大眾 | . |
三、華晨寶馬 | C |
五、武漢神龍 | i |
六、上海通用 | r |
七、長安福特 | . |
八、克萊斯勒(北京、福州) | c |
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析 |
n |
一、比亞迪汽車 | 中 |
二、奇瑞汽車 | 智 |
三、吉利汽車 | 林 |
四、哈飛汽車 | 4 |
2025-2031年中國汽車EPS行業(yè)發(fā)展研究分析與市場前景預測報告 | |
五、一汽轎車 | 0 |
八、江淮汽車 | 0 |
十、一汽夏利 | 6 |
第三部分 行業(yè)競爭分析 |
1 |
第八章 2025年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 |
2 |
第一節(jié) 2025年中國EPS領先者市場競爭策略 |
8 |
一、維護高質(zhì)量形象 | 6 |
二、擴大市場需求總量 | 6 |
三、保護市場份額 | 8 |
四、擴大市場份額 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略 |
業(yè) |
一、正面進攻 | 調(diào) |
二、側(cè)翼攻擊 | 研 |
三、包圍進攻 | 網(wǎng) |
四、迂回攻擊 | w |
五、游擊戰(zhàn) | w |
第三節(jié) 2025年中國EPS追隨者的市場競爭策略 |
w |
一、緊密追隨策略 | . |
二、距離追隨策略 | C |
三、選擇追隨策略 | i |
第四節(jié) 2025年中國EPS補缺者的市場競爭策略 |
r |
一、市場補缺者的任務 | . |
二、市場補缺者的策略 | c |
三、:應對競爭風險的策略 | n |
第九章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預測分析 |
中 |
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、供銷量綜述 |
智 |
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額 |
林 |
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額 |
4 |
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述 |
0 |
第五節(jié) 中國EPS供需關系 |
0 |
第六節(jié) 中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率 |
6 |
第七節(jié) 中國EPS進口量出口量消費量 |
1 |
第八節(jié) EPS客戶關系表 |
2 |
第四部分 投資前景預測 |
8 |
第十章 中國20萬套年EPS項目投資可行性分析 |
6 |
第一節(jié) 20萬套年EPS項目機會風險分析 |
6 |
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項目可行性分析 |
8 |
一、項目名稱 | 產(chǎn) |
二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模 | 業(yè) |
三、主要建設內(nèi)容 | 調(diào) |
四、項目期限規(guī)劃 | 研 |
五、項目投資內(nèi)容 | 網(wǎng) |
2025-2031 nián zhōng guó qì chē EPS háng yè fā zhǎn yán jiū fēn xī yǔ shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào | |
六、項目可行性分析 | w |
第十一章 2025-2031年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
w |
第一節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)技術發(fā)展趨勢預測 |
w |
一、有刷電機短期內(nèi)仍是主導、無刷電機更具長遠優(yōu)勢 | . |
二、主動回正技術將成發(fā)展趨勢 | C |
三、CAN總線將和EPS共同使用 | i |
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 | r |
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢 | . |
第二節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預測分析 |
c |
一、2025-2031年我國電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)需求預測分析 | n |
二、我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)需求情況及預測分析 | 中 |
第十二章 2025-2031年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)行業(yè)投資與風險分析 |
智 |
第一節(jié) 行業(yè)新進入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛 |
林 |
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分 企業(yè)配套份額有可能被邊緣化 |
4 |
第三節(jié) (中-智-林)濟研:技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 |
0 |
圖表目錄 | 0 |
圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結構圖 | 6 |
圖表 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | 1 |
圖表 2025年居民消費價格月度漲跌幅度 | 2 |
圖表 2025年居民消費價格比上年漲跌幅度 | 8 |
圖表 2025年新建商品住宅月環(huán)比價格下降、持平、上漲城市個數(shù)變化情況 | 6 |
圖表 2025-2031年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) | 6 |
圖表 2025-2031年末國家外匯儲備及其增長速度 | 8 |
圖表 2025-2031年公共財政收入及其增長速度 | 產(chǎn) |
圖表 2025-2031年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | 業(yè) |
圖表 2025-2031年全部工業(yè)增加值及其增長速度 | 調(diào) |
圖表 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | 研 |
圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | 網(wǎng) |
圖表 2025-2031年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | w |
圖表 2025-2031年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | w |
圖表 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)及其增長速度 | w |
圖表 2025年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | . |
圖表 2025年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況及其增長速度 | C |
圖表 2025-2031年社會消費品零售總額及其增長速度 | i |
圖表 2025年貨物進出口總額及其增長速度 | r |
圖表 2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | . |
…… | c |
2025-2031年中國の自動車用電動パワーステアリング(EPS)業(yè)界発展研究分析と市場見通し予測レポート | |
圖表 2025年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 | n |
圖表 2025-2031年貨物進出口總額 | 中 |
圖表 2025年非金融領域外商直接投資及其增長速度 | 智 |
圖表 2025年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | 林 |
圖表 2025年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | 4 |
圖表 2025-2031年末電話用戶數(shù) | 0 |
圖表 2024年末全部金融機構本外幣存貸款余額及其增長速度 | 0 |
圖表 2025-2031年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | 6 |
圖表 2024年末人口數(shù)及其構成 | 1 |
圖表 2025-2031年農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度 | 2 |
圖表 2025-2031年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度 | 8 |
圖表 2025年全國城鄉(xiāng)居民收入 | 6 |
圖表 2025年全國農(nóng)村居民收入結構 | 6 |
圖表 2025年全國城鎮(zhèn)居民收入結構 | 8 |
圖表 1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入增長情況 | 產(chǎn) |
圖表 1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入比 | 業(yè) |
圖表 2025年固定資產(chǎn)投資主要情況 | 調(diào) |
圖表 2025年各地區(qū)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)情況 | 研 |
圖表 2025年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增速 | 網(wǎng) |
圖表 2025年固定資產(chǎn)投資資金來源增速 | w |
圖表 2025年東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 | w |
圖表 2025年份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) | w |
圖表 2025年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | . |
圖表 2025年全國東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | C |
圖表 2025年全國發(fā)電量統(tǒng)計 | i |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/20/QiCheEPSFaZhanQuShiFenXi.html
略……
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