2015年版中國高速動(dòng)車組市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

　　高速動(dòng)車組是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，代表著鐵路運(yùn)輸技術(shù)的最高水平。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作加深，高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善成為許多國家和地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。中國高鐵以其領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、較高的性價(jià)比以及完善的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在國際市場上展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。高速動(dòng)車組不僅提升了人們的出行效率，還促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長。

　　未來，高速動(dòng)車組將在技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化上持續(xù)發(fā)力。一方面，將通過輕量化材料、智能控制系統(tǒng)等技術(shù)手段進(jìn)一步降低能耗，提高運(yùn)行速度；另一方面，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，高速列車將更加智能化，如自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將有望在未來實(shí)現(xiàn)。此外，隨著跨境鐵路合作項(xiàng)目的推進(jìn)，高速動(dòng)車組還將助力構(gòu)建更加緊密的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國際貿(mào)易和文化交流。然而，面對(duì)高昂的建設(shè)成本和復(fù)雜的跨國協(xié)調(diào)問題，高速動(dòng)車組的發(fā)展仍需克服諸多挑戰(zhàn)。

　　《2015年版中國高速動(dòng)車組市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》深入剖析了當(dāng)前高速動(dòng)車組行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了高速動(dòng)車組市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)以及價(jià)格體系。高速動(dòng)車組報(bào)告探討了高速動(dòng)車組各細(xì)分市場的特點(diǎn)，展望了市場前景與發(fā)展趨勢，并基于權(quán)威數(shù)據(jù)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測。同時(shí)，高速動(dòng)車組報(bào)告還對(duì)品牌競爭格局、市場集中度、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況進(jìn)行了客觀分析，指出了行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇。高速動(dòng)車組報(bào)告旨在為高速動(dòng)車組行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)發(fā)展趨勢、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘機(jī)遇的重要參考。

第一章 高速動(dòng)車組概述

　　第一節(jié) 動(dòng)車組定義及分類

　　　　一、狹義動(dòng)車組

　　　　二、廣義動(dòng)車組

　　　　三、動(dòng)車組分類

　　第二節(jié) “和諧號(hào)”高速動(dòng)車組

　　　　一、CRH1型動(dòng)車組簡介

　　　　二、CRH2型動(dòng)車組簡介

　　　　三、CRH3型動(dòng)車組簡介

　　　　四、CRH5型動(dòng)車組簡介

第二章 高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)總體分析

　　第一節(jié) 中國高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　一、中國高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展

轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/55/GaoSuDongCheZuDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html

　　　　二、高速鐵路對(duì)鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響

　　　　三、鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機(jī)遇的策略分析

　　第二節(jié) 高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　一、中國高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基本情況

　　　　二、中國高速動(dòng)車組行業(yè)歷程及重大事件

　　　　三、中國高速動(dòng)車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路

　　　　四、國產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界領(lǐng)先水平

　　第三節(jié) 國內(nèi)動(dòng)車組研發(fā)動(dòng)態(tài)

　　　　一、2007年12月南車時(shí)速300公里動(dòng)車組下線

　　　　二、2008年4月北車時(shí)速350公里動(dòng)車組下線

　　　　三、2010年10月首列出口發(fā)達(dá)國家不銹鋼雙層動(dòng)車組下線

　　　　四、2012年5月北車時(shí)速380公里動(dòng)車組下線

　　　　五、2012年5月南車時(shí)速380公里動(dòng)車組正式下線

　　　　六、2013年6月我國出口巴西的首列電動(dòng)車組下線

　　第四節(jié) 動(dòng)車組生產(chǎn)機(jī)檢修基地

　　　　一、長春建設(shè)國內(nèi)最大高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地

　　　　二、青島加緊完善高速列車產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　三、唐山將成國家級(jí)高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地

　　　　四、天津建設(shè)和諧號(hào)電力機(jī)車檢修基地

　　　　五、北京高速動(dòng)車組檢修基地建成投產(chǎn)

　　第五節(jié) 高速動(dòng)車組制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

　　　　一、中國動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展趨勢

　　　　二、高速動(dòng)車組市場需求及盈利前景看好

　　　　三、中國高速動(dòng)車組有望參與國際市場競爭

第三章 高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)及制造技術(shù)

　　第一節(jié) 高速動(dòng)車組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況

　　　　一、高速動(dòng)車組制造的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　二、中國已掌握高速動(dòng)車組核心技術(shù)

　　第二節(jié) 高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)分析

　　　　一、高速動(dòng)車組頂層目標(biāo)設(shè)定需求

　　　　二、高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)選取原則

　　　　三、高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)目標(biāo)值分析

　　第三節(jié) 高速動(dòng)車組車體制造技術(shù)

2015 edition special study Chinese EMU market analysis and development forecast report

　　　　一、高速動(dòng)車組的流線形車體結(jié)構(gòu)概述

　　　　二、高速動(dòng)車組車體輕量化技術(shù)

　　　　三、高速動(dòng)車組車體密封技術(shù)

　　　　四、高速動(dòng)車組車內(nèi)噪聲控制技術(shù)

　　第四節(jié) 高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架概況及其動(dòng)力學(xué)特性研究

　　　　二、動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　三、時(shí)速250公里動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況

　　第五節(jié) 牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車組大功率電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述

　　　　二、高速動(dòng)車組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

　　　　三、高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化構(gòu)想

　　第六節(jié) 高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　二、電制動(dòng)技術(shù)研究

　　　　三、空氣制動(dòng)研究

　　　　四、防滑裝置研究

　　　　五、制動(dòng)控制系統(tǒng)分析

　　第七節(jié) 高速動(dòng)車組電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車組的電磁環(huán)境特點(diǎn)

　　　　二、高速動(dòng)車組電磁兼容性設(shè)計(jì)思考

第四章 關(guān)于高速動(dòng)車組制造材料行業(yè)分析

　　第一節(jié) 高速動(dòng)車組車體材料

　　　　一、高速動(dòng)車組車體材料分析

　　　　二、車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對(duì)比

　　第二節(jié) 鋁合金

　　　　一、高速動(dòng)車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

　　　　二、動(dòng)車組車體用鋁合金材料基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化

　　　　三、高速動(dòng)車組車體用鋁型材的生產(chǎn)

　　第三節(jié) 不銹鋼

　　　　一、不銹鋼在動(dòng)車組上的應(yīng)用概況

　　　　二、寶鋼高強(qiáng)鋼在CRH1型動(dòng)車組上的應(yīng)用情況

　　　　三、太鋼不銹無縫管應(yīng)用于高速動(dòng)車組剎車系統(tǒng)

2015年版中國高速動(dòng)車組市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

第五章 高速動(dòng)車組市場招標(biāo)采購分析

　　第一節(jié) 高速動(dòng)車組帶給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的市場機(jī)會(huì)分析

　　　　一、具備高速列車技術(shù)和渠道優(yōu)勢的企業(yè)機(jī)會(huì)巨大

　　　　二、具有交流傳動(dòng)機(jī)車研發(fā)能力的企業(yè)將受益

　　第二節(jié) 中國北車獲訂單情況

　　　　一、2010年6月北車獨(dú)攬100列動(dòng)車組訂單

　　　　二、2010年9月北車再獲140列動(dòng)車組訂單

　　　　三、2010年9月北車長客獲80列新一代動(dòng)車組訂單

　　　　四、截至2013年6月中國北車動(dòng)車組產(chǎn)品手持訂單600億元

　　　　五、2013年4月中國北車CRH5型動(dòng)車獲38.7億元訂單

　　第三節(jié) 中國南車獲訂單情況

　　　　一、2010年9月南車中標(biāo)724億元?jiǎng)榆嚱M

　　　　二、2012年中國南車動(dòng)車組訂單情況

　　　　三、2013年中國南車動(dòng)車組訂單情況

第六章 動(dòng)車組生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析

　　第一節(jié) 中國北車股份有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、2012年中國北車經(jīng)營狀況分析

　　　　三、2013年中國北車經(jīng)營狀況分析

　　　　四、2014年中國北車經(jīng)營狀況分析

　　　　五、中國北車動(dòng)車組業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景預(yù)測

　　第二節(jié) 中國南車股份有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、2012年中國南車經(jīng)營狀況分析

　　　　三、2013年中國南車經(jīng)營狀況分析

　　　　四、2014年中國南車經(jīng)營狀況分析

　　　　五、中國南車動(dòng)車組業(yè)績前景看好

　　第三節(jié) 中:智:林:－動(dòng)車組關(guān)鍵零部件制造企業(yè)

　　　　一、株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

　　　　二、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司

2015 niánbǎn zhōngguó gāosù dòngchē zǔ shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào

　　　　三、株洲南車電機(jī)股份有限公司

　　　　四、永濟(jì)電機(jī)廠

　　　　五、貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司

　　　　六、株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

圖表目錄

　　圖表 在瑞典行走的CRH1原形車

　　圖表 第二批出廠的CRH1A

　　圖表 CRH1動(dòng)車組相關(guān)資料

　　圖表 CRH2動(dòng)車組相關(guān)資料

　　圖表 CRH3型動(dòng)車組外觀圖

　　圖表 CRH3動(dòng)車組相關(guān)資料

　　圖表 CRH5動(dòng)車組外觀圖

　　圖表 CRH5動(dòng)車組相關(guān)資料

　　圖表 基于SWOT的高速鐵路對(duì)我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析

　　圖表 北車集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用支出

　　圖表 跨國公司在我國申請(qǐng)高速列車相關(guān)專利發(fā)明統(tǒng)計(jì)項(xiàng)

　　圖表 京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新四主體

　　圖表 京津城際鐵路引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新模式

　　圖表 動(dòng)車組制造技術(shù)來源

　　圖表 高速列車頂層目標(biāo)確定與優(yōu)化設(shè)計(jì)總體思路

　　圖表 牽引變壓器主要參數(shù)

　　圖表 牽引電動(dòng)機(jī)總功率計(jì)算公式

　　圖表 列車牽引功率計(jì)算公式

　　圖表 兩種車型牽引特性曲線

　　圖表 CRH2-300型和CRH3型動(dòng)車組再生制動(dòng)功率曲線比較

　　圖表 2012年1-12月中國北車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-12月中國北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2008年-2012年中國北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-12月中國北車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2012年1-12月中國北車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2013年1-12月中國北車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2013年1-12月中國北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

2015年版スペシャルスタディ中國のEMUの市場分析と発展予測レポート

　　圖表 2010年-2013年中國北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年-2013年中國北車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2013年1-12月中國北車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2013年1-12月中國北車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2014年1-6月中國北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2014年1-6月中國北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2012年1-12月中國南車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-12月中國南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2008年-2012年中國南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-12月中國南車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2012年1-12月中國南車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2013年1-12月中國南車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2013年1-12月中國南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2010年-2013年中國南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年-2013年中國南車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2013年1-12月中國南車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2013年1-12月中國南車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2014年1-6月中國南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2014年1-6月中國南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/55/GaoSuDongCheZuDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………