| 快運(yùn)快遞行業(yè)在中國經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長，已經(jīng)成為支撐電子商務(wù)發(fā)展的重要力量。近年來，隨著電商市場的持續(xù)繁榮和新零售業(yè)態(tài)的興起，快運(yùn)快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升。目前，快運(yùn)快遞企業(yè)正在通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級，提升配送效率和用戶體驗(yàn)。例如，智能分揀系統(tǒng)、無人配送車等新技術(shù)的應(yīng)用，顯著提高了物流配送的速度和準(zhǔn)確性。同時，快運(yùn)快遞企業(yè)也在積極拓展增值服務(wù)，如逆向物流、冷鏈物流等，以滿足市場多元化的需求。 | |
| 未來，快運(yùn)快遞行業(yè)的發(fā)展將更加注重智能化和綠色化。一方面，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流過程的全程可視化，提高物流效率。另一方面，隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，快運(yùn)快遞行業(yè)將更加注重綠色包裝和低碳運(yùn)輸，如推廣使用可降解包裝材料、優(yōu)化配送路線減少碳排放等。此外，隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，快運(yùn)快遞企業(yè)也將加大海外倉建設(shè)和國際物流網(wǎng)絡(luò)的布局，以支持全球化業(yè)務(wù)的發(fā)展。 | |
| 《2025年中國快運(yùn)快遞市場調(diào)查分析與發(fā)展前景研究報(bào)告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合快運(yùn)快遞市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對快運(yùn)快遞市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了快運(yùn)快遞行業(yè)競爭格局，重點(diǎn)評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了快運(yùn)快遞行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險。同時，報(bào)告對快運(yùn)快遞市場前景和發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握快運(yùn)快遞行業(yè)的增長潛力與市場機(jī)會。 | |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一章 快運(yùn)快遞行業(yè)概況 |
業(yè) |
第一節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)基本知識 |
調(diào) |
| 一、快運(yùn)速遞業(yè)的定義 | 研 |
| 二、快運(yùn)速遞的分類及特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 三、快運(yùn)速遞系統(tǒng)要素 | ｗ |
| 1、包裝功能要素 | ｗ |
| 2、裝卸功能要素 | ｗ |
| 3、運(yùn)輸功能要素 | ． |
| 4、保管功能要素 | Ｃ |
| 5、流通加工功能要素 | ｉ |
| 6、配送功能要素 | ｒ |
| 7、快遞物流情報(bào)功能要素 | ． |
| 四、快遞行業(yè)特點(diǎn) | ｃ |
| 五、特快專遞與航空快運(yùn)區(qū)別 | ｎ |
第二節(jié) 快遞行業(yè)的發(fā)展分析 |
中 |
| 一、快遞行業(yè)的發(fā)展法則 | 智 |
| 1、郵政體制和政策 | 林 |
| 2、進(jìn)出口貿(mào)易情況 | ４ |
| 3、國家基礎(chǔ)設(shè)施 | ０ |
| 4、國際油價變動 | ０ |
| 5、“工作日”天數(shù) | ６ |
| 二、快遞行業(yè)的影響因素 | １ |
| 三、快遞行業(yè)的常識 | ２ |
| 四、快件收運(yùn)基本操作要求 | ８ |
第二章 2024-2025年中國快遞行業(yè)發(fā)展的環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 2024-2025年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析 | ８ |
| 1、2025年世界經(jīng)濟(jì)形勢分析 | 產(chǎn) |
| 2、2025年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
| 3、對我國經(jīng)濟(jì)的影響 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析 | 研 |
| 1、GDP運(yùn)行情況 | 網(wǎng) |
| 2、消費(fèi)價格指數(shù)CPI、PPI | ｗ |
| 3、全國居民收入情況 | ｗ |
| 4、恩格爾系數(shù) | ｗ |
| 5、工業(yè)發(fā)展形勢 | ． |
| 6、固定資產(chǎn)投資情況 | Ｃ |
| 7、財(cái)政收支情況分析 | ｉ |
| 8、中國匯率調(diào)整 | ｒ |
| 9、對外貿(mào)易&進(jìn)出口 | ． |
第二節(jié) 中國快遞行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、中國民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定 | ｎ |
| 二、國際快遞空運(yùn)收費(fèi)規(guī)定 | 中 |
| 1、國內(nèi)航空貨物運(yùn)價類別 | 智 |
| 2、國內(nèi)航空貨物運(yùn)價使用規(guī)則 | 林 |
| 轉(zhuǎn)載自：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/57/KuaiYunKuaiDiShiChangQianJingFenXiYuCe.html | |
| 3、國內(nèi)航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則 | ４ |
| 4、國內(nèi)航空郵件運(yùn)費(fèi) | ０ |
| 三、國際航空運(yùn)輸公約 | ０ |
第三節(jié) 2024-2025年中國快遞行業(yè)社會環(huán)境分析 |
６ |
| 一、人口環(huán)境分析 | １ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ２ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ８ |
| 四、中國城鎮(zhèn)化率 | ６ |
第二部分 行業(yè)深度透視 |
６ |
第三章 2024-2025年全球快速行業(yè)市場深度研究 |
８ |
第一節(jié) 全球快遞行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、全球物流快遞業(yè)現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、全球各國快遞行業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
| 1、歐洲快遞業(yè) | 研 |
| 2、美國快遞業(yè) | 網(wǎng) |
| 3、日本快遞業(yè) | ｗ |
| 三、全球物流快遞行業(yè)的盈利模式 | ｗ |
第二節(jié) 美國快遞市場分析 |
ｗ |
| 一、美國物流行業(yè)發(fā)展 | ． |
| 二、美國物流行業(yè)信息化 | Ｃ |
| 1、企業(yè)物流信息化 | ｉ |
| 2、物流企業(yè)信息化 | ｒ |
| 3、物流信息服務(wù)業(yè) | ． |
| 三、美國快遞市場 | ｃ |
| 四、美國快遞企業(yè)分析 | ｎ |
第三節(jié) 日本物流行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、日本的物流發(fā)展概況 | 智 |
| 二、日本物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | 林 |
| 三、日本物流政策的啟示 | ４ |
| 四、日本快遞行業(yè)分析 | ０ |
第四節(jié) 韓國物流行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、韓國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、韓國物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)特征 | １ |
| 三、韓國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 | ２ |
| 四、韓國物流業(yè)政策 | ８ |
| 1、韓國法律的淵源 | ６ |
| 2、韓國物流法律制度體系 | ６ |
| 3、韓國物流法律制度現(xiàn)狀 | ８ |
| 4、韓國《物流政策基本法》 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 德國物流行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、德國物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展 | 調(diào) |
| 1、德圍概況 | 研 |
| 2、德國物流基本發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 3、德國政府對物流園區(qū)的規(guī)劃 | ｗ |
| 4、德國物流產(chǎn)業(yè)與科研、院所的結(jié)合 | ｗ |
| 5、德國物流網(wǎng)絡(luò)與物流方式的結(jié)合 | ｗ |
| 二、德國物流業(yè)先進(jìn)的物流技術(shù) | ． |
| 三、德國物流行業(yè)發(fā)展趨勢 | Ｃ |
| 1、德國物流行業(yè)發(fā)展趨勢 | ｉ |
| 2、對我國的啟示 | ｒ |
第四章 2024-2025年中國物流行業(yè)發(fā)展走勢分析 |
． |
第一節(jié) 2024-2025年中國物流行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、社會物流總額 | ｎ |
| 二、物流市場需求趨勢 | 中 |
| 三、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資 | 智 |
| 四、物流市場價格 | 林 |
| 五、物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | ４ |
| 六、影響中國物流業(yè)發(fā)展的六大因素 | ０ |
| 1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 | ０ |
| 2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 | ６ |
第二節(jié) 2024-2025年中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
１ |
| 一、中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ２ |
| 二、中國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資 | ８ |
| 三、中國物流企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 四、物流企業(yè)存在問題及應(yīng)對措施 | ６ |
| 1、我國物流業(yè)存在的主要問題 | ８ |
| 2、我國物流可持續(xù)發(fā)展途徑 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2024-2025年中國物流行業(yè)發(fā)展 |
業(yè) |
| 一、2024-2025年中國物流行業(yè)規(guī)模 | 調(diào) |
| 二、美國金融風(fēng)暴對中國物流業(yè)的影響 | 研 |
| 三、金融風(fēng)暴背景下的中國物流業(yè)發(fā)展路徑 | 網(wǎng) |
| 1、帶給物流行業(yè)的啟示 | ｗ |
| 3、物流業(yè)發(fā)展面臨新契機(jī) | ｗ |
| 四、中國物流行業(yè)存在問題分析 | ｗ |
| 1、物流企業(yè)信息化層次較低 | ． |
| 2、國內(nèi)陸運(yùn)物流市場競爭激烈 | Ｃ |
| 3、政府缺乏對物流行業(yè)管制 | ｉ |
| 4、物流業(yè)的發(fā)展落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求 | ｒ |
| 5、物流企業(yè)管理不規(guī)范 | ． |
第四節(jié) 國內(nèi)民營物流企業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、中國民營物流優(yōu)勢企業(yè) | ｎ |
| 二、中國民營物流企業(yè)現(xiàn)狀 | 中 |
| 三、民營物流企業(yè)發(fā)展瓶頸 | 智 |
| 四、民營物流企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | 林 |
| 五、民營物流企業(yè)的發(fā)展對策 | ４ |
第五章 2024-2025年中國快運(yùn)快遞市場分析 |
０ |
第一節(jié) 2024-2025年中國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展 |
０ |
| 一、快遞業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 | ６ |
| 1、物流在國民經(jīng)濟(jì)中的價值 | １ |
| 2、物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 | ２ |
| 二、快遞行業(yè)投訴統(tǒng)計(jì)分析 | ８ |
| 三、快遞行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 四、中國快運(yùn)業(yè)發(fā)展存在的問題 | ６ |
第二節(jié) 中國快遞服務(wù)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國航空快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、中國快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | 業(yè) |
| 三、中國快遞行業(yè)存在的問題 | 調(diào) |
| 四、中國快遞行業(yè)的發(fā)展對策 | 研 |
第三節(jié) 中國國際速遞行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 |
網(wǎng) |
| 2025 China Express Freight and Courier market survey analysis and development prospects research report | |
| 一、中國國際速遞市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、中國國際快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 三、中國國際快遞行業(yè)的發(fā)展前景 | ｗ |
第四節(jié) 各地區(qū)快運(yùn)快遞發(fā)展分析 |
． |
| 一、長三角快遞行業(yè)發(fā)展 | Ｃ |
| 二、珠三角快遞行業(yè)發(fā)展 | ｉ |
第五節(jié) 郵政速遞發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、郵政速遞發(fā)展 | ． |
| 二、2025年郵政速遞發(fā)展 | ｃ |
| 三、中國郵政速遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｎ |
| 1、市場意識薄弱 | 中 |
| 2、自動化水平低 | 智 |
| 3、競爭對手強(qiáng)大 | 林 |
| 四、中國郵政速遞發(fā)展對策 | ４ |
| 1、加快落實(shí)體制改革 | ０ |
| 2、以市場營銷為基礎(chǔ)進(jìn)行改革 | ０ |
| 3、抓住發(fā)展電子商務(wù)的契機(jī)實(shí)行改革 | ６ |
| 五、郵政速遞市場重點(diǎn)業(yè)務(wù)和市場開發(fā) | １ |
第六節(jié) 全國快遞服務(wù)企業(yè)經(jīng)營情況 |
２ |
| 一、2024-2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 二、民營快遞漲價原因分析 | ６ |
| 1、發(fā)展速度不協(xié)調(diào) | ６ |
| 2、產(chǎn)業(yè)特征存在差異 | ８ |
| 3、快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱 | 產(chǎn) |
| 4、快遞企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展能力不足 | 業(yè) |
| 5、快遞服務(wù)結(jié)算流程存在問題 | 調(diào) |
第六章 2024-2025年中國快遞細(xì)分市場分析 |
研 |
第一節(jié) 2024-2025年中國水運(yùn)快運(yùn)市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、2024-2025年水路貨物運(yùn)輸量分析 | ｗ |
| 二、2024-2025年長江干線水運(yùn)市場走勢 | ｗ |
第二節(jié) 2024-2025年中國公路快運(yùn)市場分析 |
ｗ |
| 一、中國公路快運(yùn)市場現(xiàn)狀 | ． |
| 二、2024-2025年公路貨物運(yùn)輸量分析 | Ｃ |
| 三、公路快運(yùn)市場存在的問題及應(yīng)對措施 | ｉ |
第三節(jié) 2024-2025年中國水運(yùn)快運(yùn)市場分析 |
ｒ |
| 一、港口建設(shè) | ． |
| 二、港口吞吐量 | ｃ |
| 三、價格 | ｎ |
| 1、水路物流運(yùn)價 | 中 |
| 2、水路物流運(yùn)費(fèi) | 智 |
第四節(jié) 2024-2025年中國公路運(yùn)輸市場分析 |
林 |
| 一、公路貨物運(yùn)輸發(fā)展歷程 | ４ |
| 1、國內(nèi)發(fā)展 | ０ |
| 2、國外當(dāng)代物流情況 | ０ |
| 二、公路貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、公路貨物運(yùn)輸存在的主要問題 | １ |
第五節(jié) 2024-2025年航空快運(yùn)市場分析 |
２ |
| 一、航空快遞行業(yè)發(fā)展策略 | ８ |
| 1、航空物流業(yè)發(fā)展速度迅猛 | ６ |
| 2、航空貨物運(yùn)輸成為投資熱點(diǎn) | ６ |
| 3、航空業(yè)之間合作密切 | ８ |
| 4、航空貨物運(yùn)輸與第四方物流的整合 | 產(chǎn) |
| 二、航空快遞業(yè)的出路分析 | 業(yè) |
| 1、加快航空物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) | 調(diào) |
| 2、構(gòu)建現(xiàn)代化物流信息平臺 | 研 |
| 3、加強(qiáng)國際合作，建立全球網(wǎng)絡(luò) | 網(wǎng) |
| 4、多式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本 | ｗ |
| 5、大力培養(yǎng)專業(yè)的航空物流人才 | ｗ |
| 三、2024-2025年民航運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 四、航空快遞企業(yè)經(jīng)營模式 | ． |
第六節(jié) 2024-2025年中國鐵路快運(yùn)市場分析 |
Ｃ |
| 一、2024-2025年中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀 | ｉ |
| 1、中國鐵路營業(yè)里程分析 | ｒ |
| 2、中國鐵路復(fù)線里程分析 | ． |
| 3、中國鐵路電氣化里程分析 | ｃ |
| 3、中外電氣化鐵路里程對比 | ｎ |
| 4、中外鐵路電氣化率對比分析 | 中 |
| 5、2025年鐵路項(xiàng)目新開工情況 | 智 |
| 5、鐵路貨運(yùn)車輛 | 林 |
| 二、2024-2025年鐵路貨物運(yùn)輸量分析 | ４ |
第三部分 行業(yè)競爭格局 |
０ |
第七章 2024-2025年中國快運(yùn)速遞行業(yè)競爭分析 |
０ |
第一節(jié) 2024-2025年中國快遞行業(yè)競爭分析 |
６ |
| 一、中國快遞行業(yè)競爭現(xiàn)狀 | １ |
| 二、中國快遞行業(yè)競爭格局 | ２ |
| 三、中國快遞行業(yè)競爭態(tài)勢 | ８ |
第二節(jié) 2024-2025年民營快遞業(yè)應(yīng)對國內(nèi)外競爭的策略 |
６ |
| 一、民營快遞業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展情況分析 | ６ |
| 1、民營快遞業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ８ |
| 2、民營快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、四大國際快遞企業(yè)對民營快遞企業(yè)的沖擊 | 業(yè) |
| 三、當(dāng)前民營快遞企業(yè)存在的問題 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)自身存在的問題 | 研 |
| 2、企業(yè)外部出現(xiàn)的新問題 | 網(wǎng) |
| 四、國內(nèi)民營快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)對措施 | ｗ |
| 1、樹立品牌 | ｗ |
| 2、優(yōu)化服務(wù) | ｗ |
| 3、提升員工素質(zhì) | ． |
| 4、加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè) | Ｃ |
| 5、走合作化道路 | ｉ |
第三節(jié) 2024-2025年國際快遞巨頭中國市場競爭 |
ｒ |
| 一、國際快遞巨頭市場競爭現(xiàn)狀 | ． |
| 二、國際快遞巨頭市場競爭策略 | ｃ |
| 1、受制于政策 | ｎ |
| 2、DHL中國優(yōu)先 | 中 |
| 3、UPS站穩(wěn)了腳跟 | 智 |
第八章 2024-2025年國內(nèi)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
林 |
第一節(jié) 中國郵政速遞物流股份有限公司 |
４ |
| 一、基本情況 | ０ |
| 2025年中國快運(yùn)快遞市場調(diào)查分析與發(fā)展前景研究報(bào)告 | |
| 二、公司的經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù) | ０ |
| 三、2024-2025年中國郵政業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
第二節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國國際航空股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
第五節(jié) 民航快遞有限責(zé)任公司 |
中 |
| 一、基本情況 | 智 |
| 二、服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | 林 |
第六節(jié) 北京宅急送快運(yùn)股份有限公司 |
４ |
| 一、基本情況 | ０ |
| 二、服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| 三、信息技術(shù) | ６ |
| 四、快運(yùn)通道 | １ |
第七節(jié) 中國南方航空股份有限公司 |
２ |
| 一、基本情況 | ８ |
| 二、服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 三、財(cái)務(wù)情況分析 | ６ |
| 四、經(jīng)營情況分析 | ８ |
第八節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、基本情況 | 業(yè) |
| 二、主營業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| 三、財(cái)務(wù)情況分析 | 研 |
| 1、主營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | ． |
第九章 2024-2025年國外行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) UPS |
ｉ |
| 一、基本情況 | ｒ |
| 1、UPS簡介 | ． |
| 2、UPS發(fā)展規(guī)模分析 | ｃ |
| 二、主營業(yè)務(wù) | ｎ |
| 三、服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | 中 |
| 四、公司經(jīng)營 | 智 |
| 1、UPS在營情況分析 | 林 |
| 2、UPS在營策略分析 | ４ |
| 3、UPS最新發(fā)展動向分析 | ０ |
第二節(jié) FedEx |
０ |
| 一、基本情況 | ６ |
| 二、財(cái)務(wù)情況分析 | １ |
| 三、經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 1、FedEx在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 2、FedEx在營情況分析 | ６ |
| 3、FedEx在營策略分析 | ６ |
| 4、FedEx對中國快遞行業(yè)啟示 | ８ |
| 5、FedEx的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理分析 | 產(chǎn) |
| 四、FedEx最新發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第三節(jié) DHL |
調(diào) |
| 一、基本情況 | 研 |
| 二、DHL在中國 | 網(wǎng) |
| 3、DHL在華產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 4、DHL在營情況分析 | ｗ |
| 5、DHL在營策略分析 | ｗ |
| 三、DHL經(jīng)營情況分析 | ． |
第四節(jié) 德國郵政（DeutschePostWorldNet） |
Ｃ |
| 一、基本情況 | ｉ |
| 二、德國郵政集團(tuán)的歐洲策略 | ｒ |
| 三、德國郵政集團(tuán)在中國的發(fā)展 | ． |
| 四、德國郵政集團(tuán)財(cái)務(wù)情況分析 | ｃ |
第五節(jié) TNT |
ｎ |
| 一、基本情況 | 中 |
| 1、TNT簡介 | 智 |
| 2、TNT發(fā)展規(guī)模分析 | 林 |
| 二、TNT中國市場發(fā)展 | ４ |
| 1、TNT在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 2、TNT在營情況分析 | ０ |
| 3、TNT在營策略分析 | ６ |
| 4、TNT最新發(fā)展動向分析 | １ |
第四部分 發(fā)展戰(zhàn)略建議 |
２ |
第十章 2025-2031年中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測分析 |
８ |
第一節(jié) 中國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 |
６ |
| 一、2025-2031年中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、2025-2031年中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢 | ８ |
| 三、2025-2031年國際快遞巨頭的盈利趨勢 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025-2031年中國快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
業(yè) |
第三節(jié) 2025-2031年中國快遞市場預(yù)測分析 |
調(diào) |
| 一、2025-2031年中國快遞市場規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
| 二、2025-2031年快遞業(yè)巨頭中國市場投入預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第十一章 2025-2031年中國快遞行業(yè)發(fā)展策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 快運(yùn)快遞企業(yè)的市場進(jìn)入和發(fā)展策略 |
ｗ |
| 2025 nián zhōngguó Kuài Yùn Kuài Dì shìchǎng diàochá fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yánjiū bàogào | |
| 一、提升物流設(shè)備和信息化技術(shù) | ｗ |
| 二、提升員工素質(zhì)優(yōu)化服務(wù)水平 | ． |
| 三、建設(shè)企業(yè)文化 | Ｃ |
| 四、尋求企業(yè)合作，提升競爭能力 | ｉ |
| 五、實(shí)行快運(yùn)快遞專業(yè)化 | ｒ |
| 六、服務(wù)對象多元化 | ． |
第二節(jié) 快運(yùn)快遞企業(yè)發(fā)展策略分析 |
ｃ |
| 一、國際快遞巨頭發(fā)展策略 | ｎ |
| 1、三家外資快遞開始接單 | 中 |
| 2、外資快遞青睞國際快遞 | 智 |
| 3、外資快遞發(fā)展受制于政策 | 林 |
| 4、國內(nèi)快遞市場還在打價格戰(zhàn) | ４ |
| 5、高端領(lǐng)域競爭激烈 | ０ |
| 二、國營快遞企業(yè)發(fā)展策略 | ０ |
| 1、競爭中合作 | ６ |
| 2、資源投資 | １ |
| 3、內(nèi)部改革，政企分開 | ２ |
| 三、民營快遞企業(yè)發(fā)展策略 | ８ |
| 1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 | ６ |
| 2、差異化戰(zhàn)略 | ６ |
| 3、集中戰(zhàn)略 | ８ |
第三節(jié) [^中智^林^]快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展策略分析 |
產(chǎn) |
| 一、外資的沖擊 | 業(yè) |
| 二、行業(yè)發(fā)展策略 | 調(diào) |
| 1、夯實(shí)基礎(chǔ)提升服務(wù) | 研 |
| 2、與相關(guān)行業(yè)協(xié)同發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 3、并購整合擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模 | ｗ |
| 4、加大先進(jìn)裝備技術(shù)投入 | ｗ |
| 5、政府規(guī)范快遞市場競爭秩序 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 快遞行業(yè)分類 | Ｃ |
| 圖表 快遞行業(yè)的影響因素 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年美國工業(yè)生產(chǎn)同比增速 | ｒ |
| 圖表 全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易增速 | ． |
| 圖表 2024-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年社會零售總額增長率 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年居民消費(fèi)價格月增長速度 | 中 |
| 圖表 2024-2025年中國居民人均收入實(shí)際增長速度 | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國居民恩格爾系數(shù) | 林 |
| 圖表 2025年各月累計(jì)及主營業(yè)務(wù)收入以及利稅總額同比增速 | ４ |
| 圖表 2025年各月累計(jì)利潤率與百元主營業(yè)務(wù)收入成本分析 | ０ |
| 圖表 2025年按經(jīng)濟(jì)類型分主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速 | ０ |
| 圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) | ６ |
| 圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（主要行業(yè)） | １ |
| 圖表 2024-2025年固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速 | ２ |
| 圖表 2024-2025年房地產(chǎn)開發(fā)投資累計(jì)同比增速 | ８ |
| 圖表 2020-2025年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) | ６ |
| 圖表 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值與全部就業(yè)人員比率 | ６ |
| 圖表 2020-2025年高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) | ８ |
| 圖表 2020-2025年研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年中國城鎮(zhèn)化水平 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年中國社會物流總額變化趨勢預(yù)測 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年中國工業(yè)品物流總額變化趨勢預(yù)測 | 研 |
| 圖表 2020-2025年中國進(jìn)口貨物物流總額變化趨勢預(yù)測 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年中國社會物流總費(fèi)用變化趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 圖表 2025年中國社會物流總費(fèi)用構(gòu)成分析 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年中國社會物流總額對比分析 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年以來中國沿海散貨運(yùn)價綜合指數(shù) | ． |
| 圖表 2024-2025年以來林安道路運(yùn)價總指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2025年中國民營物流企業(yè)前30名 | ｉ |
| 圖表 2024-2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入分析 | ｒ |
| 圖表 2024-2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)分專業(yè)業(yè)務(wù)收入分析 | ． |
| 圖表 2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 圖表 2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 圖表 2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)地區(qū)業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 圖表 2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)地區(qū)業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 圖表 2020-2025年水上運(yùn)輸船舶數(shù)量分析 | 林 |
| 圖表 2025年不同航區(qū)水上運(yùn)輸船舶數(shù)量分析 | ４ |
| 圖表 2025年內(nèi)河航道航里程構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 2020-2025年全國公路里程及公路密度分析 | ０ |
| 圖表 2025年全國個技術(shù)等級公路里程構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2020-2025年全國高速公路里程增長趨勢預(yù)測 | １ |
| 圖表 2025年全國農(nóng)村公路里程構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 2025年全國港口萬噸級以上泊位數(shù)量 | ８ |
| 圖表 2025年全國港口不同用途萬噸級以上泊位構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2020-2025年全國港口貨物吞吐量 | ６ |
| 圖表 2020-2025年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ８ |
| 圖表 2020-2025年全國港口集裝箱吞吐量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年全國港口各形態(tài)貨物吞吐量構(gòu)成 | 業(yè) |
| 圖表 2025年規(guī)模以上港口各形態(tài)貨物吞吐量及增速 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年航空運(yùn)輸業(yè)旅客運(yùn)輸量 | 研 |
| 圖表 2020-2025年航空運(yùn)輸業(yè)貨郵運(yùn)輸量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路營業(yè)里程 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年全國鐵路營業(yè)里程預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國鐵路、公路、水陸營業(yè)里程對比分析 | ｗ |
| 圖表 2025年中外鐵路營業(yè)里程對比 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國鐵路電氣化率走勢 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路電氣化里程 | ｉ |
| 圖表 2025年中外電氣化鐵路里程對比圖 | ｒ |
| 圖表 2025年中外鐵路電氣化率對比 | ． |
| 圖表 鐵路路網(wǎng)建設(shè)流程圖 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路機(jī)車車輛數(shù)量規(guī)模 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路機(jī)車及動車組企業(yè)數(shù) | 中 |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路完成旅客發(fā)送量 | 智 |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路完成旅客周轉(zhuǎn)量 | 林 |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路完成貨物運(yùn)輸量 | ４ |
| 圖表 2020-2025年全國鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量 | ０ |
| 圖表 2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ６ |
| 2025年中國のエクスプレス配送市場調(diào)査分析と発展見通し研究レポート | |
| 圖表 2024-2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司盈利情況分析 | １ |
| 圖表 2024-2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況分析 | ２ |
| 圖表 2024-2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司盈利能力分析 | ８ |
| 圖表 2024-2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年中鐵快運(yùn)股份有限公司成長能力分析 | ８ |
| 圖表 2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | 研 |
| 圖表 2024-2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司成長能力分析 | ｗ |
| 圖表 2025年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | ． |
| 圖表 2025年中國國際航空股份有限公司運(yùn)營數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| 圖表 2024-2025年中國國際航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況分析 | ｉ |
| 圖表 2024-2025年中國國際航空股份有限公司盈利情況分析 | ｒ |
| 圖表 2024-2025年中國國際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ． |
| 圖表 2024-2025年中國國際航空股份有限公司盈利能力分析 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年中國國際航空股份有限公司償債能力分析 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年中國國際航空股份有限公司運(yùn)營能力分析 | 中 |
| 圖表 2024-2025年中國國際航空股份有限公司成長能力分析 | 智 |
| 圖表 民航快遞有限責(zé)任公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 林 |
| 圖表 中國南方航空股份有限公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ４ |
| 圖表 2024-2025年中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年中國南方航空股份有限公司盈利情況分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年中國南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ６ |
| 圖表 中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
| 圖表 2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | ２ |
| 圖表 2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司運(yùn)營數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司營業(yè)利潤分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ８ |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司成長能力指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利能力指標(biāo) | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司償債能力指標(biāo) | 研 |
| 圖表 2024-2025年美國聯(lián)合包裹公司營業(yè)利潤情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年美國聯(lián)合包裹公司資產(chǎn)負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年美國聯(lián)合包裹公司現(xiàn)金流量分析 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債情況分析 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)營業(yè)利潤情況分析 | ． |
| 圖表 2024-2025年美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)現(xiàn)金流量分析 | Ｃ |
| 圖表 2024-2025年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量及增速 | ｉ |
| 圖表 2025年以來單位GDP的物流需求系數(shù) | ｒ |
| 圖表 2025-2031年中國社會物流總額預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2025-2031年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量及增速預(yù)測分析 | ｃ |
| 圖表 外資企業(yè)的競爭優(yōu)勢分析 | ｎ |
| 圖表 不同性質(zhì)企業(yè)的競爭格局分析 | 中 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/57/KuaiYunKuaiDiShiChangQianJingFenXiYuCe.html
略……
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