2025年中國大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)走勢(shì)分析報(bào)告

　　大飛機(jī)項(xiàng)目是研發(fā)和制造大型民用飛機(jī)的國家級(jí)工程，旨在打破國際航空制造業(yè)的壟斷，提升國家航空工業(yè)的綜合實(shí)力。近年來，中國的大飛機(jī)項(xiàng)目取得了長足進(jìn)展，C919國產(chǎn)大型客機(jī)成功首飛，標(biāo)志著中國在民用航空領(lǐng)域邁出了重要一步。大飛機(jī)項(xiàng)目不僅推動(dòng)了航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，還帶動(dòng)了材料科學(xué)、信息技術(shù)和智能制造等領(lǐng)域的創(chuàng)新。

　　未來，大飛機(jī)項(xiàng)目將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和國際合作。隨著航空材料、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和飛行控制系統(tǒng)的不斷突破，大飛機(jī)將更加節(jié)能、環(huán)保和安全。同時(shí)，通過建立全球供應(yīng)鏈和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，中國的大飛機(jī)項(xiàng)目將吸引更多國際合作伙伴，共同開發(fā)和拓展全球市場(chǎng)。此外，大飛機(jī)項(xiàng)目的成功將促進(jìn)中國航空工業(yè)體系的完善，培養(yǎng)一批高水平的航空人才，提升國家的科技實(shí)力和國際競(jìng)爭力。

　　《2025年中國大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)走勢(shì)分析報(bào)告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合大飛機(jī)項(xiàng)目市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫，對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)競(jìng)爭格局，重點(diǎn)評(píng)估了主要企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，報(bào)告對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，為投資者提供了投資價(jià)值判斷和策略建議，助力把握大飛機(jī)項(xiàng)目行業(yè)的增長潛力與市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

第一章 大飛機(jī)相關(guān)概述

　　1.1 飛機(jī)及飛機(jī)制造概述

　　　　1.1.1 飛機(jī)定義及分類

　　　　1.1.2 飛機(jī)制造的過程

　　　　1.1.3 飛機(jī)制造方法和特點(diǎn)

　　1.2 大飛機(jī)簡介

　　　　1.2.1 大飛機(jī)定義

　　　　1.2.2 波音787系列

　　　　1.2.3 空客A380系列

第二章 2019-2024年飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展

　　2.1 2019-2024年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.1.1 全球民用飛機(jī)市場(chǎng)分析

　　　　2.1.2 全球商用飛機(jī)市場(chǎng)供求現(xiàn)狀

　　　　2.1.3 全球通用飛機(jī)市場(chǎng)分析

　　　　2.1.4 亞太將成世界最大商用飛機(jī)市場(chǎng)

　　　　2.1.5 韓國飛機(jī)制造依賴進(jìn)口

　　　　2.1.6 全球飛機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　2.2 2019-2024年中國飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展

　　　　2.2.1 中國飛機(jī)制造具備的優(yōu)勢(shì)

　　　　2.2.2 我國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.2.3 中國飛機(jī)市場(chǎng)吸引眾多國內(nèi)外廠商布局

　　　　2.2.4 企業(yè)資本爭相進(jìn)入通用航空飛機(jī)市場(chǎng)

　　　　2.2.5 中國飛機(jī)制造業(yè)存在的主要障礙

　　2.3 支線飛機(jī)

　　　　2.3.1 支線航空發(fā)展全面解析

　　　　2.3.2 支線飛機(jī)制造業(yè)波特五力競(jìng)爭分析

　　　　2.3.3 支線飛機(jī)制造業(yè)SWOT分析

　　　　2.3.4 支線飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展政策建議

　　　　2.3.5 支線飛機(jī)需求預(yù)測(cè)分析

　　2.4 直升飛機(jī)

　　　　2.4.1 我國直升機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展

　　　　2.4.2 中國直升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

　　　　2.4.3 中國直升機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭格局

　　　　2.4.4 中國直升機(jī)市場(chǎng)機(jī)遇

　　　　2.4.5 直升機(jī)將在中國通航領(lǐng)域率先發(fā)展

　　　　2.4.6 中國直升機(jī)市場(chǎng)展望

轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/67/DaFeiJiXiangMuHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html

第三章 大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展概述

　　3.1 國外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)

　　　　3.1.1 美國

　　　　3.1.2 日本

　　　　3.1.3 俄羅斯

　　3.2 國外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn)

　　　　3.2.1 加拿大龐巴迪沖擊干線飛機(jī)受限

　　　　3.2.2 國力貧弱使印尼大飛機(jī)項(xiàng)目夭折

　　　　3.2.3 殘酷競(jìng)爭導(dǎo)致荷蘭大飛機(jī)制造企業(yè)倒閉

　　　　3.2.4 日本研制大飛機(jī)失敗的原因分析

　　3.3 中國研制大飛機(jī)的必要性

　　　　3.3.1 大飛機(jī)項(xiàng)目的軍事意義

　　　　3.3.2 大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　　　3.3.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國際分工地位

　　　　3.3.4 大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　3.4 中國研制大飛機(jī)的可行性

　　　　3.4.1 中國具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ)

　　　　3.4.2 中國積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)整改革

　　　　3.4.3 中國航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展

　　　　3.4.4 我國研制大飛機(jī)條件基本成熟

　　3.5 中國支持大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的科技政策

　　　　3.5.1 專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼

　　　　3.5.2 稅收激勵(lì)政策

　　　　3.5.3 貸款優(yōu)惠政策

　　3.6 我國支持大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的政策建議

　　　　3.6.1 靈活制定補(bǔ)貼政策

　　　　3.6.2 逐漸完善稅收政策并拓寬覆蓋面

　　　　3.6.3 利用政府采購提供市場(chǎng)保障和隱性支持

　　　　3.6.4 科技人才培養(yǎng)和激勵(lì)政策

第四章 2019-2024年中國大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析

　　4.1 2019-2024年中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.1.1 中國大飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.1.2 中國大飛機(jī)項(xiàng)目SWOT分析

　　　　4.1.3 2025年大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)

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　　　　4.1.5 軍工改革助力國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展

　　　　4.1.6 制約中國大飛機(jī)研制的核心關(guān)鍵技術(shù)已被突破

　　4.2 大型客機(jī)

　　　　4.2.1 實(shí)施大型客機(jī)項(xiàng)目的重大意義

　　　　4.2.2 大型客機(jī)發(fā)展的機(jī)遇

　　　　4.2.3 大型客機(jī)研制面臨的挑戰(zhàn)

　　　　4.2.4 大型客機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)途徑分析

　　4.3 大型運(yùn)輸機(jī)

　　　　4.3.1 我國大型運(yùn)輸機(jī)方面關(guān)鍵技術(shù)已成熟

　　　　4.3.2 我國大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.3.3 中國與俄羅斯簽署合研大型運(yùn)輸機(jī)備忘錄

　　　　4.3.4 大型軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破

　　　　4.3.5 大型軍用運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向

　　4.4 大飛機(jī)供應(yīng)鏈分析

　　　　4.4.1 大飛機(jī)供應(yīng)鏈簡述

　　　　4.4.2 大飛機(jī)供應(yīng)鏈的成本層次

　　　　4.4.3 大飛機(jī)供應(yīng)鏈的成本分析

　　　　4.4.4 大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商管理模式

　　4.5 中國大飛機(jī)項(xiàng)目集群式創(chuàng)新分析

　　　　4.5.1 大飛機(jī)項(xiàng)目集群式創(chuàng)新特征

　　　　4.5.2 我國發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目集群式創(chuàng)新的導(dǎo)入戰(zhàn)略

　　　　4.5.3 我國發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的創(chuàng)新能力建設(shè)

　　　　4.5.4 我國發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目集群式創(chuàng)新的政策選擇

　　4.6 大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　4.6.1 我國大飛機(jī)發(fā)展的瓶頸因素

　　　　4.6.2 中國大飛機(jī)面臨的挑戰(zhàn)

　　　　4.6.3 中國大飛機(jī)的戰(zhàn)略選擇

第五章 2019-2024年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　5.1 原材料

　　　　5.1.1 大飛機(jī)項(xiàng)目核心原材料構(gòu)成

　　　　5.1.2 大飛機(jī)原材料應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　5.1.3 大飛機(jī)為航空材料帶來巨大需求空間

　　　　5.1.4 大飛機(jī)核心材料低氧超高純鈦獲突破

　　　　5.1.5 商用飛機(jī)高比例復(fù)合材料的應(yīng)用剖析

　　5.2 機(jī)械設(shè)備業(yè)

　　　　5.2.1 國產(chǎn)大飛機(jī)零配件供應(yīng)格局分析

　　　　5.2.2 國內(nèi)外飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展形勢(shì)分析

　　　　5.2.3 國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)進(jìn)展情況

　　　　5.2.4 大飛機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)機(jī)械部件市場(chǎng)擴(kuò)容

　　5.3 電子及儀器儀表業(yè)

　　　　5.3.1 中國航空電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　5.3.2 中美合資研發(fā)大飛機(jī)通信導(dǎo)航系統(tǒng)

　　　　5.3.3 大飛機(jī)將拉動(dòng)高端儀器儀表發(fā)展

　　　　5.3.4 中國民用航電系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

Report on the Current Situation Survey and Development Trend Analysis of China's Large Aircraft Projects in 2024

　　5.4 民用航空業(yè)

　　　　5.4.1 全球民用航空業(yè)運(yùn)行格局

　　　　5.4.2 中國民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　5.4.3 大飛機(jī)研制對(duì)民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

　　　　5.4.4 民航中長期規(guī)劃對(duì)大飛機(jī)提出明確要求

　　　　5.4.5 未來中國民航業(yè)發(fā)展的影響因素分析

　　5.5 航空物流及金融服務(wù)業(yè)

　　　　5.5.1 中國航空物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　5.5.2 大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力

　　　　5.5.3 國內(nèi)外飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

　　　　5.5.4 銀行系金融租賃公司踴躍訂購大飛機(jī)

第六章 2019-2024年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域分析

　　6.1 上海

　　　　6.1.1 上海市民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　6.1.2 閔行商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地建成投用

　　　　6.1.3 中國首架國產(chǎn)大飛機(jī)在上海總裝

　　　　6.1.4 上海大飛機(jī)用復(fù)合材料業(yè)發(fā)展建議

　　　　6.1.5 上海市民用航空產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.1.6 上海民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃

　　6.2 西安

　　　　6.2.1 西安航空基地發(fā)展?fàn)顩r綜述

　　　　6.2.2 西安借助大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展航空旅游

　　　　6.2.3 大飛機(jī)飛控系統(tǒng)生產(chǎn)基地花落西安

　　　　6.2.4 西安國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目研制進(jìn)展情況

　　6.3 沈陽

　　　　6.3.1 沈陽民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　6.3.2 國產(chǎn)大飛機(jī)部分構(gòu)件在沈陽研制

　　　　6.3.3 沈陽民用航空產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望

　　6.4 天津

　　　　6.4.1 天津市航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　6.4.2 天津積極構(gòu)建航空航天產(chǎn)業(yè)集群

　　　　6.4.3 天津空港航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展情況分析

　　　　6.4.4 天津飛機(jī)銷售取得大型海外訂單

　　　　6.4.5 天津航空航天產(chǎn)業(yè)近期發(fā)展目標(biāo)

　　　　6.4.6 天津市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思考

　　6.5 成都

　　　　6.5.1 成都積極打造航空產(chǎn)業(yè)第四城

　　　　6.5.2 成都重點(diǎn)研制大飛機(jī)項(xiàng)目配套產(chǎn)品

　　　　6.5.3 成都開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片研發(fā)

　　　　6.5.4 國產(chǎn)大飛機(jī)培訓(xùn)服務(wù)中心落戶成都

　　　　6.5.5 成都產(chǎn)C919機(jī)頭正式問世

　　6.6 南昌

　　　　6.6.1 南昌市大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)

　　　　6.6.2 南昌航空城建設(shè)進(jìn)展情況

　　　　6.6.3 南昌重視大飛機(jī)等領(lǐng)域高級(jí)人才引進(jìn)

　　　　6.6.4 南昌市成功研制大飛機(jī)關(guān)鍵部件

第七章 2019-2024年大飛機(jī)制造技術(shù)分析

　　7.1 全球飛機(jī)制造技術(shù)成果及特征

　　　　7.1.1 飛機(jī)制造主要先進(jìn)技術(shù)

　　　　7.1.2 新一代飛機(jī)設(shè)計(jì)制造特點(diǎn)

　　　　7.1.3 新一代飛機(jī)制造關(guān)鍵技術(shù)

　　7.2 2019-2024年國外飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)展情況

　　　　7.2.1 俄羅斯

　　　　7.2.2 英美

　　　　7.2.3 日本

　　7.3 大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)概述

　　　　7.3.1 大飛機(jī)研制基本技術(shù)特征

　　　　7.3.2 中國大飛機(jī)研制主要技術(shù)

　　　　7.3.3 中國大飛機(jī)十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)

　　　　7.3.4 大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)

　　7.4 2019-2024年中國大飛機(jī)技術(shù)研制動(dòng)向

　　　　7.4.1 大型客機(jī)渦輪高溫葉片技術(shù)取得新突破

　　　　7.4.2 大飛機(jī)長壽命技術(shù)研究平臺(tái)揭牌

　　　　7.4.3 大飛機(jī)機(jī)翼運(yùn)輸車研制成果突出

　　　　7.4.4 大飛機(jī)機(jī)體研制取得積極進(jìn)展

　　　　7.4.5 光污染檢測(cè)器成功用于大飛機(jī)

　　7.5 2019-2024年中外飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作

　　　　7.5.1 中美企業(yè)簽署大飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)合同

　　　　7.5.2 中美合作開展大飛機(jī)聯(lián)合工程設(shè)計(jì)

　　　　7.5.3 中俄政府聯(lián)合開發(fā)遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)

　　7.6 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)分析

　　　　7.6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

　　　　7.6.2 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用格局

　　　　7.6.3 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制格局

第八章 2019-2024年國際大飛機(jī)主要供應(yīng)商分析

　　8.1 波音公司

　　　　8.1.1 公司簡介

2024年中國大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)走勢(shì)分析報(bào)告

　　　　8.1.2 2025年波音經(jīng)營情況分析

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　　8.2 空客公司

　　　　8.2.1 公司簡介

　　　　8.2.2 2025年空中客車經(jīng)營情況分析

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　　　　8.2.5 空中客車完成訂單及交付情況分析

　　　　8.2.6 空中客車與中國簽署寬體飛機(jī)合作項(xiàng)目意向書

　　8.3 龐巴迪宇航集團(tuán)

　　　　8.3.1 公司簡介

　　　　8.3.2 龐巴迪飛機(jī)業(yè)務(wù)訂單情況分析

　　　　8.3.3 2025年龐巴迪經(jīng)營情況分析

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　　8.4 巴西航空工業(yè)公司

　　　　8.4.1 公司簡介

　　　　8.4.2 2025年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營情況分析

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第九章 2019-2024年中國大飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)分析

　　9.1 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

　　　　9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.1.2 中國商飛ARJ21飛機(jī)訂單情況

　　　　9.1.3 中國商飛鞏固飛機(jī)服務(wù)體系建設(shè)

　　　　9.1.4 中國商飛攜手波音開展廢油再利用研究

　　　　9.1.5 中國商飛公司發(fā)展戰(zhàn)略解析

　　9.2 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

　　　　9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.2.2 成飛公司業(yè)務(wù)發(fā)展分析

　　　　9.2.3 成飛航空專用設(shè)備研制能力提升

　　　　9.2.4 成飛公司與鞍鋼開展戰(zhàn)略合作

　　9.3 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

　　　　9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.3.2 沈飛公司業(yè)務(wù)發(fā)展分析

　　　　9.3.3 沈飛公司飛機(jī)起落架項(xiàng)目通過驗(yàn)收

　　　　9.3.4 沈飛公司科研進(jìn)展及計(jì)劃情況

　　9.4 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

　　　　9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.4.2 陜飛公司建成數(shù)字化飛機(jī)生產(chǎn)線

　　　　9.4.3 陜飛公司項(xiàng)目推介成果顯著

　　　　9.4.4 陜飛公司發(fā)展戰(zhàn)略解析

　　9.5 哈飛航空工業(yè)股份有限公司

　　　　9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.5.2 哈飛經(jīng)營效益分析

　　　　9.5.3 哈飛業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　9.5.4 哈飛財(cái)務(wù)狀況分析

　　　　9.5.5 哈飛未來前景展望

　　9.6 中航飛機(jī)股份有限公司

　　　　9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.6.2 中航飛機(jī)經(jīng)營效益分析

　　　　9.6.3 中航飛機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　9.6.4 中航飛機(jī)財(cái)務(wù)狀況分析

　　　　9.6.5 中航飛機(jī)未來前景展望

第十章 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析

　　10.1 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點(diǎn)

　　　　10.1.1 大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)投資領(lǐng)域

　　　　10.1.2 大飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)分析

　　　　10.1.3 大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　　　10.1.4 大飛機(jī)項(xiàng)目拉動(dòng)輕質(zhì)合金商機(jī)

　　10.2 大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入壁壘

　　　　10.2.1 經(jīng)濟(jì)性壁壘

　　　　10.2.2 產(chǎn)品差異化壁壘

　　　　10.2.3 政策性壁壘

　　10.3 大飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)

　　　　10.3.1 航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長

　　　　10.3.2 國產(chǎn)大飛機(jī)價(jià)格優(yōu)勢(shì)小

　　　　10.3.3 大飛機(jī)研制技術(shù)門檻高

　　　　10.3.4 大飛機(jī)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　10.4 大型客機(jī)項(xiàng)目投資環(huán)境和風(fēng)險(xiǎn)管理分析

　　　　10.4.1 風(fēng)險(xiǎn)管理概念

　　　　10.4.2 大型客機(jī)項(xiàng)目的投資環(huán)境

　　　　10.4.3 大型客機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

　　　　10.4.4 大型客機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

第十一章 中:智:林:－中國大飛機(jī)項(xiàng)目前景展望

　　11.1 中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景

　　　　11.1.1 中國需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展

　　　　11.1.2 政策將激活飛機(jī)制造業(yè)廣闊空間

　　　　11.1.3 未來我國通用飛機(jī)市場(chǎng)需求潛力大

　　11.2 中國大飛機(jī)項(xiàng)目未來發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　11.2.1 中國大飛機(jī)制造市場(chǎng)前景看好

2024 Nian ZhongGuo Da Fei Ji Xiang Mu XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi ZouShi FenXi BaoGao

　　　　11.2.2 中國大飛機(jī)面世將改變世界大客機(jī)市場(chǎng)格局

　　　　11.2.3 未來國產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)注點(diǎn)

圖表目錄

　　圖表 1 2025年各地區(qū)商用飛機(jī)訂單、交付及儲(chǔ)備

　　圖表 2 2019-2024年全球商用飛機(jī)凈訂單量

　　圖表 3 2019-2024年全球商用飛機(jī)交付量

　　圖表 4 2019-2024年全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量

　　圖表 5 2025年全球各類通用飛機(jī)交付量及交易金額

　　圖表 6 2025年全球主要渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量

　　圖表 7 2025年全球主要公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量

　　圖表 8 2025年全球主要活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量

　　圖表 9 2025年全球主要直升機(jī)制造商及交付量

　　圖表 10 2019-2024年波音和空客飛機(jī)交付量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 11 截至2024年底波音訂單統(tǒng)計(jì)

　　圖表 12 截至2024年底空客訂單統(tǒng)計(jì)

　　圖表 13 空客和波音生產(chǎn)能力和發(fā)展規(guī)劃

　　圖表 14 我國支線飛機(jī)制造企業(yè)競(jìng)爭的五種力量

　　圖表 15 ARJ21支線飛機(jī)的國外供應(yīng)商

　　圖表 16 SWOT矩陣

　　圖表 17 中國航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行排行榜

　　圖表 18 世界航空工業(yè)巨頭銷售收入與利潤排名

　　圖表 19 未來30-120座級(jí)支線飛機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析

　　圖表 20 未來30-120座級(jí)支線飛機(jī)市場(chǎng)的地理分布

　　圖表 21 2025-2031年中國直升機(jī)保有量預(yù)測(cè)分析

　　圖表 22 2025-2031年中國直升機(jī)保有量分析

　　圖表 23 中國直升機(jī)基地一覽（部分）

　　圖表 24 俄羅斯與國外公司同等機(jī)型技術(shù)特征比較

　　圖表 25 大型客機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一般軌跡

　　圖表 26 大型客機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑

　　圖表 27 大飛機(jī)供應(yīng)商分類

　　圖表 28 利益相關(guān)者視角下的供應(yīng)商管理

　　圖表 29 基于利益相關(guān)者視角的大飛機(jī)供應(yīng)商管理模式

　　圖表 30 2025年全球航空航天工業(yè)前十大企業(yè)

　　圖表 31 民航業(yè)與飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展關(guān)系

　　圖表 32 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)情況分析

　　圖表 33 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

　　圖表 34 航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)

　　圖表 35 三類渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

　　圖表 36 航空燃?xì)?a href="http://www.miaohuangjin.cn/9/23/WoLunFaDongJiDeFaZhanQianJing.html" title="渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展前景" target="_blank">渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)

　　圖表 37 國外主要軍用戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配套情況

　　圖表 38 航空發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)外的差距

　　圖表 39 我國主要軍機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配套情況

　　圖表 40 各國發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及性能

　　圖表 41 主要民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)及其制造商情況

　　圖表 42 我國生產(chǎn)的民用支線飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配置情況

　　圖表 43 我國民用航空制造業(yè)的基本框架

　　圖表 44 航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展的不同階段

　　圖表 45 國內(nèi)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包企業(yè)

　　圖表 46 2024-2025年波音綜合損益表

　　圖表 47 2024-2025年波音不同部門收入情況

　　圖表 48 2024-2025年波音交付量情況

　　圖表 49 2019-2024年波音綜合損益表

　　圖表 50 2019-2024年波音不同部門收入情況

　　圖表 51 2019-2024年波音不同地區(qū)收入情況

　　圖表 52 2019-2024年波音交付量情況

　　圖表 53 2024-2025年波音綜合損益表-未審計(jì)

　　圖表 54 2024-2025年波音不同部門收入情況-未審計(jì)

　　圖表 55 2024-2025年空中客車全面收益表

　　圖表 56 2025年空中客車分部信息

　　圖表 57 2019-2024年空中客車全面收益表

　　圖表 58 2019-2024年空中客車收入分部情況

　　圖表 59 2019-2024年空中客車收入分地區(qū)情況

　　圖表 60 2025年空中客車全面收益表

　　圖表 61 2024-2025年龐巴迪綜合損益表

　　圖表 62 2024-2025年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況

　　圖表 63 2025年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 64 2024-2025年龐巴迪綜合損益表

　　圖表 65 2024-2025年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況

　　圖表 66 2025年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 67 2024-2025年龐巴迪綜合損益表

　　圖表 68 2024-2025年龐巴迪不同部門收入及息稅前利潤率

　　圖表 69 2024-2025年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表

　　圖表 70 2025年巴西航空工業(yè)公司不同部門財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 71 2025年巴西航空工業(yè)公司不同地區(qū)收入情況

　　圖表 72 2019-2024年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表

　　圖表 73 2025年巴西航空工業(yè)公司不同部門財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 74 2025年巴西航空工業(yè)公司不同地區(qū)收入情況

　　圖表 75 2024-2025年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表

2024年中國大航空機(jī)プロジェクトの現(xiàn)狀調(diào)査研究及び発展傾向の動(dòng)向分析報(bào)告

　　圖表 76 2024-2025年巴西航空工業(yè)公司不同部門收入情況

　　圖表 77 2019-2024年末哈飛航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 78 2024-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 79 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 80 2024-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 81 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 82 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品

　　圖表 83 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

　　圖表 84 2024-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司成長能力

　　圖表 85 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司成長能力

　　圖表 86 2024-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司短期償債能力

　　圖表 87 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司短期償債能力

　　圖表 88 2024-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司長期償債能力

　　圖表 89 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司長期償債能力

　　圖表 90 2024-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力

　　圖表 91 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力

　　圖表 92 2024-2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利能力

　　圖表 93 2025年哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利能力

　　圖表 94 2019-2024年中航飛機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 95 2024-2025年中航飛機(jī)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 96 2025年中航飛機(jī)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 97 2024-2025年中航飛機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 98 2025年中航飛機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 99 2025年中航飛機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、區(qū)域

　　圖表 100 2024-2025年中航飛機(jī)股份有限公司成長能力

　　圖表 101 2025年中航飛機(jī)股份有限公司成長能力

　　圖表 102 2024-2025年中航飛機(jī)股份有限公司短期償債能力

　　圖表 103 2025年中航飛機(jī)股份有限公司短期償債能力

　　圖表 104 2024-2025年中航飛機(jī)股份有限公司長期償債能力

　　圖表 105 2025年中航飛機(jī)股份有限公司長期償債能力

　　圖表 106 2024-2025年中航飛機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力

　　圖表 107 2025年中航飛機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力

　　圖表 108 2024-2025年中航飛機(jī)股份有限公司盈利能力

　　圖表 109 2025年中航飛機(jī)股份有限公司盈利能力

　　圖表 110 150座級(jí)大型客機(jī)平均成本曲線

　　圖表 111 商飛模擬產(chǎn)能占市場(chǎng)需求比例

　　圖表 112 波音空客產(chǎn)品覆蓋圖

　　圖表 113 項(xiàng)目管理的約束邊界

　　圖表 114 各階段的風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)

　　圖表 115 大型客機(jī)項(xiàng)目的SWOT分析

　　圖表 116 大型客機(jī)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/67/DaFeiJiXiangMuHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………