| 相 關(guān) |
|
| 城市軌道交通在全球范圍內(nèi)被視為緩解交通擁堵、減少空氣污染和提高城市生活質(zhì)量的有效手段。近年來(lái)，地鐵、輕軌和有軌電車(chē)等公共交通系統(tǒng)在許多大都市得到了快速發(fā)展，尤其是中國(guó)、歐洲和北美地區(qū)，這些系統(tǒng)不僅連接了城市內(nèi)部區(qū)域，還與周邊衛(wèi)星城形成了緊密的網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)創(chuàng)新，如無(wú)人駕駛列車(chē)和智能票務(wù)系統(tǒng)，提升了運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。 |
| 未來(lái)，城市軌道交通的發(fā)展將更加注重智能化、可持續(xù)性和網(wǎng)絡(luò)化。智能交通管理系統(tǒng)將通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化路線規(guī)劃和乘客流量管理，提高運(yùn)行效率。同時(shí)，軌道車(chē)輛將采用更多環(huán)保材料和技術(shù)，如氫燃料電池和能量回收系統(tǒng)，以降低碳足跡。此外，跨城市間的高速鐵路網(wǎng)將進(jìn)一步完善，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，而城市內(nèi)部的軌道交通系統(tǒng)將與共享出行服務(wù)深度融合，形成多元化的出行生態(tài)。 |
| 《中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》全面梳理了城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力，并分析了城市軌道交通價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場(chǎng)特征。通過(guò)對(duì)城市軌道交通技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向的評(píng)估，報(bào)告展望了城市軌道交通市場(chǎng)前景，預(yù)測(cè)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 |
第一篇 外部環(huán)境篇 |
第一章 中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 |
| 一、城市軌道交通的定義 |
| 二、城市軌道交通的類(lèi)型 |
| 三、城市軌道交通地位作用 |
| 四、城市軌道交通體系構(gòu)成 |
第二節(jié) 軌道交通裝備的相關(guān)概述 |
| 一、軌道交通裝備的概述 |
| 二、軌道交通裝備發(fā)展特征 |
| 三、軌道交通裝備需求特點(diǎn) |
| 四、軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析 |
| （一）上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響 |
| （二）下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響 |
| 五、鐵道部撤銷(xiāo)對(duì)軌道交通裝備的影響及對(duì)策 |
| （一）不利因素 |
| （二）有利因素 |
| （三）對(duì)策建議 |
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展政策分析 |
| 一、軌道交通行業(yè)管理體制 |
| 二、軌道交通行業(yè)相關(guān)政策 |
| 三、軌道交通相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 |
| 四、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析 |
| （一）民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)政策 |
| （二）民間資本參與鐵路投資的政策評(píng)析 |
| （三）鐵路投資引入民資仍需解決的問(wèn)題 |
第四節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響分析 |
| 一、軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析 |
| （一）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響 |
| （二）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接影響 |
| 二、軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析 |
| （一）國(guó)際軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響 |
| （二）國(guó)內(nèi)軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響 |
| 三、軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析 |
| （一）軌道交通對(duì)城市居住空間的影響 |
| （二）軌道交通對(duì)城市商業(yè)空間的影響 |
| （三）軌道交通對(duì)城市空間布局的影響 |
| （四）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 |
| 四、軌道交通對(duì)商業(yè)發(fā)展的影響因素 |
第五節(jié) 軌道交通企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略 |
| 一、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、軌道交通裝備的跨國(guó)戰(zhàn)略合作分析 |
| 三、軌道交通裝備“走出去”案例分析 |
| （一）中國(guó)南車(chē)株機(jī)“走出去”的典范 |
| （二）軌道交通裝備技術(shù)輸出東盟情況 |
| （三）軌道交通裝備首獲美國(guó)專(zhuān)利授權(quán) |
| （四）株洲軌道交通產(chǎn)品亮相澳大利亞鐵路展 |
| 四、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二章 全球軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 全球軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、世界城市軌道交通發(fā)展概況 |
| 二、世界城市軌道交通發(fā)展歷程 |
| 三、世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn) |
| 四、國(guó)外軌道交通投資運(yùn)營(yíng)模式 |
| （一）漢城模式 |
| （二）紐約模式 |
| （三）曼谷模式 |
| （四）倫敦模式 |
| （五）菲律賓模式 |
| （六）新加坡模式 |
| 五、國(guó)外軌道交通市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第二節(jié) 國(guó)外軌道交通裝備市場(chǎng)分析 |
| 一、全球軌道交通裝備發(fā)展概述 |
| 二、全球軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 三、國(guó)外軌道動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （一）國(guó)外軌道動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| （二）國(guó)外軌道動(dòng)車(chē)組技術(shù)分析 |
| （三）國(guó)外軌道動(dòng)車(chē)組發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、國(guó)外軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展前景 |
第三節(jié) 主要國(guó)家軌道交通市場(chǎng)分析 |
| 一、法國(guó)軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| （二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| （三）法國(guó)動(dòng)車(chē)組研發(fā)分析 |
| 二、日本軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| （二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| （三）日本動(dòng)車(chē)組研發(fā)分析 |
| 三、德國(guó)軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| （二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| （三）德國(guó)動(dòng)車(chē)組研發(fā)發(fā)展分析 |
| 四、加拿大軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| （一）軌道交通發(fā)展情況分析 |
| （二）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| （三）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 |
第三章 中國(guó)軌道交通行業(yè)投資運(yùn)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)分析 |
| （一）城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析 |
| （二）軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)內(nèi)容 |
| （三）城市軌道交通規(guī)劃及設(shè)計(jì)理念 |
| 二、城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析 |
| （一）城市軌道交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) |
| （二）城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢(shì) |
| 三、城市軌道交通貸款情況分析 |
| 四、軌道交通區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 五、軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （一）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容 |
| （二）城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 |
| （三）軌道交通區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 |
第二節(jié) 軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 一、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
| 二、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī) |
| 三、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響 |
| 四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響 |
第三節(jié) 軌道交通投資建設(shè)狀況分析 |
| 一、軌道交通投資建設(shè)狀況分析 |
| （一）城市軌道交通投資情況 |
| （二）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) |
| 二、軌道交通項(xiàng)目獲批情況分析 |
| 三、軌道交通項(xiàng)目工期結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)分析 |
| （一）軌道交通建設(shè)成本分析 |
| （二）軌道交通建設(shè)成本結(jié)構(gòu) |
| （三）工程項(xiàng)目成本影響因素 |
| 五、軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析 |
第四節(jié) 軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 一、軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析 |
| 二、軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況分析 |
| 三、軌道交通典型運(yùn)營(yíng)模式分析 |
| （一）廣州模式 |
| （二）上海模式 |
| （三）中國(guó)香港模式 |
| 四、軌道交通客流市場(chǎng)特征分析 |
| （一）軌道交通站點(diǎn)類(lèi)型劃分 |
| （二）軌道交通客流來(lái)源分析 |
| （三）軌道交通接駁方式分析 |
| 五、軌道交通公交換乘模式分析 |
第五節(jié) 軌道交通票價(jià)定價(jià)情況分析 |
| 一、軌道交通聯(lián)合票制體系分析 |
| （一）現(xiàn)行各種票制分析 |
| （二）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) |
| （三）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/79/ChengShiGuiDaoJiaoTongShiChangXianZhuangYuQianJing.html |
| 二、軌道交通定價(jià)的原則方法分析 |
| （一）定價(jià)的原則 |
| （二）定價(jià)的方法 |
| 三、城市軌道交通定價(jià)票制分析 |
| （一）軌道交通票制特點(diǎn) |
| （二）軌道交通票制影響因素 |
| 四、軌道交通定價(jià)的影響因素分析 |
| （一）政府管理 |
| （二）企業(yè)建設(shè) |
| （三）乘客需求 |
| 五、各地城市軌道交通票價(jià)分析 |
| （一）北京軌道交通票價(jià)分析 |
| （二）上海軌道交通票價(jià)分析 |
| （三）廣州軌道交通票價(jià)分析 |
| （四）深圳軌道交通票價(jià)分析 |
| （五）天津軌道交通票價(jià)分析 |
| （六）重慶軌道交通票價(jià)分析 |
| （七）南京軌道交通票價(jià)分析 |
| （八）武漢軌道交通票價(jià)分析 |
| （九）成都軌道交通票價(jià)分析 |
| （十）沈陽(yáng)軌道交通票價(jià)分析 |
| （十一）西安軌道交通票價(jià)分析 |
第四章 中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 2020-2025年城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
| 一、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 |
| （一）軌道交通設(shè)備行業(yè)企業(yè)數(shù)量 |
| （二）軌道交通設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 |
| （三）軌道交通設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 |
| （四）軌道交通設(shè)備行業(yè)銷(xiāo)售收入 |
| （五）軌道交通設(shè)備行業(yè)利潤(rùn)總額 |
| 三、軌道交通設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析 |
| （一）軌道交通設(shè)備行業(yè)盈利能力 |
| （二）軌道交通設(shè)備行業(yè)的毛利率 |
| （三）軌道交通設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力 |
| （四）軌道交通設(shè)備行業(yè)償債能力 |
第二節(jié) 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、軌道交通車(chē)輛購(gòu)置投資情況分析 |
| 三、軌道交通設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 四、軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| （一）軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| （二）軌道交通設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| （三）軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
| 五、軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展歷程 |
| 六、軌道交通設(shè)備發(fā)展制約因素 |
| （一）企業(yè)管理機(jī)制制約 |
| （二）技術(shù)發(fā)展水平制約 |
| （三）人才發(fā)展和儲(chǔ)備能力制約 |
| 七、軌道交通設(shè)備發(fā)展存在的問(wèn)題 |
第三節(jié) 軌道交通設(shè)備市場(chǎng)招投標(biāo)分析 |
| 一、軌道交通設(shè)備招投標(biāo)政策分析 |
| 二、軌道交通設(shè)備招標(biāo)原則分析 |
| 三、軌道交通設(shè)備的招投標(biāo)方法 |
| 四、軌道交通設(shè)備招標(biāo)模式分析 |
| （一）“分開(kāi)招、分開(kāi)簽”模式 |
| （二）“分開(kāi)招、統(tǒng)一簽”模式 |
| 五、軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)分析 |
| （一）軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)資格 |
| （二）軌道交通設(shè)備招投標(biāo)企業(yè) |
| 六、軌道裝備細(xì)分產(chǎn)品招標(biāo)分析 |
| （一）軌道動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)招標(biāo)狀況分析 |
| （二）軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)招標(biāo)分析 |
| （三）軌道通訊設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析 |
| （四）軌道信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析 |
第四節(jié) 軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| （一）軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| （二）軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 二、軌道交通車(chē)輛的保有量情況 |
| 三、軌道交通車(chē)輛產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì) |
| （一）軌道交通機(jī)車(chē)產(chǎn)量情況 |
| （二）軌道交通客車(chē)產(chǎn)量情況 |
| （三）軌道交通貨車(chē)產(chǎn)量情況 |
| 四、軌道交通車(chē)輛內(nèi)銷(xiāo)情況分析 |
| （一）軌道交通車(chē)輛內(nèi)銷(xiāo)總量 |
| （二）軌道交通車(chē)輛內(nèi)銷(xiāo)總額 |
| 五、軌道交通車(chē)輛外銷(xiāo)情況分析 |
| 六、軌道交通車(chē)輛“4S店”分析 |
| 七、軌道交通車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| （一）軌道交通車(chē)輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) |
| （二）軌道交通車(chē)輛發(fā)展戰(zhàn)略措施 |
第五章 中國(guó)軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
| 一、軌道交通的技術(shù)等級(jí)分析 |
| 二、軌道交通主要技術(shù)特征分析 |
| 三、軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （一）建設(shè)施工技術(shù) |
| （二）車(chē)輛裝備技術(shù) |
| （三）通信信號(hào)系統(tǒng) |
| （四）電力監(jiān)控系統(tǒng) |
| 四、軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| （一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| （二）車(chē)輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| （三）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| （四）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| （五）節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
第二節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展分析 |
| 一、軌道交通技術(shù)裝備基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、軌道交通設(shè)備技術(shù)體系分析 |
| 三、軌道交通設(shè)備研發(fā)能力分析 |
| 四、軌道交通設(shè)備技術(shù)引進(jìn)分析 |
| 五、軌道交通車(chē)輛技術(shù)特點(diǎn)分析 |
第三節(jié) 軌道交通設(shè)備核心技術(shù)分析 |
| 一、系統(tǒng)集成技術(shù) |
| 二、交流電傳動(dòng)技術(shù) |
| 三、轉(zhuǎn)向架技術(shù) |
| 四、制動(dòng)技術(shù) |
| 五、信息技術(shù) |
| 六、車(chē)體輕量化、車(chē)廂密封及氣動(dòng)力學(xué)技術(shù) |
第四節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新 |
| 二、軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新分析 |
| （一）產(chǎn)品自主創(chuàng)新 |
| （二）工藝自主創(chuàng)新 |
| （三）服務(wù)自主創(chuàng)新 |
| 三、軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新提升戰(zhàn)略 |
| （一）人才支持戰(zhàn)略 |
| （二）技術(shù)支持戰(zhàn)略 |
| （三）制度支持戰(zhàn)略 |
| （四）環(huán)境支持戰(zhàn)略 |
第六章 中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 一、軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群分析 |
| （一）東三省及環(huán)渤海區(qū)域集群 |
| （二）長(zhǎng)株潭區(qū)域集群 |
| （三）長(zhǎng)江三角區(qū)域集群 |
| （四）珠江三角區(qū)域集群 |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析 |
| 三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式分析 |
| （一）土地出讓資金收益 |
| （二）有償出讓無(wú)形資源收益 |
| （三）稅收收益 |
| （四）經(jīng)營(yíng)所得的利潤(rùn) |
第二節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)模式 |
| 一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)模式 |
| （一）援建模式 |
| （二）托管模式 |
| （三）股份合作模式 |
| （四）產(chǎn)業(yè)招商模式 |
| （五）綜合模式 |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式 |
| （一）經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式 |
| （二）主體企業(yè)引導(dǎo)模式 |
| （三）工業(yè)地產(chǎn)商模式 |
| （四）綜合運(yùn)作模式 |
| 三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目融資方式 |
| （一）特許經(jīng)營(yíng) |
| （二）公私合營(yíng) |
| （三）施工承包商墊資 |
| （四）使用者預(yù)付費(fèi) |
第三節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資分析 |
| 一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)入園行為分析 |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資定位分析 |
| 三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資方式分析 |
| （一）環(huán)境招商引資 |
| （二）項(xiàng)目招商引資 |
| （三）中介招商引資 |
| （四）網(wǎng)絡(luò)招商引資 |
| （五）學(xué)術(shù)招商引資 |
| 四、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資規(guī)劃策略 |
| （一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
| （二）城建發(fā)展規(guī)劃 |
| （三）招商引資規(guī)劃 |
| （四）規(guī)劃策略總結(jié) |
| 五、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資策略分析 |
| （一）產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略 |
| （二）園區(qū)場(chǎng)地招商策略 |
| （三）園區(qū)項(xiàng)目招商策略 |
| 六、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營(yíng)銷(xiāo)策略 |
| （一）4P營(yíng)銷(xiāo)組合策略 |
| （二）產(chǎn)品策略 |
| （三）價(jià)格策略 |
| （四）渠道策略 |
| （五）公共關(guān)系策略 |
| （六）促銷(xiāo)策略 |
| （七）政府支持策略 |
第四節(jié) 典型軌道交通產(chǎn)業(yè)園基本情況 |
| 一、株洲軌道交通科技產(chǎn)業(yè)園 |
| 二、無(wú)錫軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 |
| 三、長(zhǎng)春軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 |
| 四、兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園 |
| 五、竇店軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 |
| 六、來(lái)安汊河軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園 |
| 七、唐山（豐潤(rùn)）中國(guó)動(dòng)車(chē)城 |
| 八、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園 |
| 九、濟(jì)南軌道交通設(shè)備造修產(chǎn)業(yè)園 |
| 十、江蘇常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)園 |
| 十一、廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園 |
第三篇 細(xì)分市場(chǎng)篇 |
第七章 中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 城市地鐵交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、中國(guó)城市地鐵建設(shè)情況 |
| 二、中國(guó)城市地鐵建設(shè)投資分析 |
| （一）城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀 |
| （二）城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu) |
| 三、城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析 |
| 四、地鐵建設(shè)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 五、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理 |
| 六、地鐵運(yùn)營(yíng)安全及管理分析 |
第二節(jié) 城市輕軌交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性 |
| 二、輕軌交通發(fā)展模式及分類(lèi) |
| 三、輕軌交通發(fā)展的有利條件 |
| 四、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 |
| 五、輕軌交通發(fā)展需解決的問(wèn)題 |
| 六、中國(guó)輕軌建設(shè)投融資分析 |
第三節(jié) 城市磁懸浮交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、中國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況 |
| 二、高速磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)需求 |
| 三、磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間 |
| 四、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車(chē) |
| 五、中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展情況分析 |
| 六、磁懸浮列車(chē)技術(shù)發(fā)展概況 |
| 七、磁懸浮列車(chē)的發(fā)展前景 |
第四節(jié) 城市空中軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、中國(guó)空中軌道列車(chē)的發(fā)展概述 |
| （一）空軌列車(chē)概述及發(fā)展歷史 |
| （二）空軌列車(chē)設(shè)計(jì)及適用范圍 |
| （三）空軌列車(chē)發(fā)展優(yōu)缺點(diǎn)分析 |
| （四）空中軌道列車(chē)的技術(shù)分析 |
| 二、國(guó)外空中軌道列車(chē)運(yùn)營(yíng)分析 |
| 三、中國(guó)空軌列車(chē)城市試點(diǎn)分析 |
| 四、空中軌道列車(chē)的設(shè)計(jì)及造價(jià) |
| 五、空中軌道列車(chē)市場(chǎng)需求前景 |
第五節(jié) 城市市郊鐵路交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、城市市郊鐵路交通發(fā)展概況 |
| 二、城市市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、城市市郊鐵路投資建設(shè)情況 |
| 四、城市市郊鐵路融資渠道分析 |
| （一）土地?fù)Q資金 |
| （二）專(zhuān)項(xiàng)城市軌道建設(shè)基金 |
| （三）多渠道的合資建設(shè) |
| （四）開(kāi)辟新的資金來(lái)源 |
| 五、城市市郊鐵路經(jīng)營(yíng)組織分析 |
| 六、城市市郊鐵路發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第八章 中國(guó)城際高鐵交通市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 城際高鐵投資建設(shè)狀況分析 |
| 一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 二、高鐵建設(shè)投資情況分析 |
| （一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模 |
| （二）高鐵里程建設(shè)情況 |
| （三）西部高鐵建設(shè)情況 |
| 三、高鐵工程承包市場(chǎng)分析 |
| 四、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析 |
| （一）高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析 |
| （二）京滬高鐵工期造價(jià)分析 |
| 五、高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況分析 |
第二節(jié) 城際高鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析 |
| 一、高速鐵路布局發(fā)展分析 |
| 二、高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式分析 |
| （一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 |
| （二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 |
| （三）兩種管理模式比較 |
| 三、高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)分析 |
| 四、高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 五、城際鐵路客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 |
第三節(jié) 高鐵客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、京滬客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）京滬客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）京滬客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 二、武廣客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）武廣客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）武廣客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 三、京津客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）京津客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）京津客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 四、膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、合寧客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）合寧客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）合寧客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 六、石太客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）石太客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）石太客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 七、秦沈客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| China Urban Rail Transit Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) |
| （一）秦沈客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）秦沈客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 八、合武客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）合武客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）合武客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 九、福廈客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）福廈客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）福廈客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 十、鄭西客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）鄭西客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）鄭西客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 十一、滬杭客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）滬杭客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）滬杭客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 十二、滬寧客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）滬寧客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）滬寧客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
| 十三、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| （一）廣深港客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)情況 |
| （二）廣深港客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況 |
第四節(jié) 城際高鐵高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)分析 |
| 一、軌道交通動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 二、軌道動(dòng)車(chē)組技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、高速軌道動(dòng)車(chē)組發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 四、軌道交通動(dòng)車(chē)組供需現(xiàn)狀分析 |
| （一）軌道交通動(dòng)車(chē)組產(chǎn)量情況 |
| （二）軌道交通動(dòng)車(chē)組需求分析 |
| 五、軌道交通機(jī)車(chē)組市場(chǎng)需求前景 |
第九章 中國(guó)軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、軌道交通信息化投資情況分析 |
| 二、軌道交通信息化產(chǎn)品的集中度 |
| 三、軌道交通信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 四、軌道交通信息化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、城軌交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析 |
| 二、城軌交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 四、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 五、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 六、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 軌道交通電力電氣化系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、軌道電力電氣化系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）供電系統(tǒng)電氣設(shè)備分析 |
| （二）軌道電力設(shè)備需求分析 |
| 二、軌道交通電力電源市場(chǎng)分析 |
| 三、軌道電力電氣系統(tǒng)需求前景 |
第四節(jié) 軌道交通信號(hào)通信系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、軌道交通通信系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）城市軌道交通通信系統(tǒng)概述 |
| （二）軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析 |
| （三）軌道交通通信系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 |
| 二、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)須國(guó)產(chǎn)化 |
| （二）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| （三）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （四）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì) |
| （五）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
| 三、軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| （一）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能作用 |
| （二）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)文件系統(tǒng)分析 |
| （三）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見(jiàn)故障 |
| （四）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè) |
| 四、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| （一）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的概述 |
| （二）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能分析 |
| （三）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)影響因素 |
| （四）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) |
第五節(jié) 軌道交通車(chē)輛管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)概述 |
| （二）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 |
| （三）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)功能分析 |
| （四）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮產(chǎn)品特點(diǎn)分析 |
| （五）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （六）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo) |
| 二、軌道交通車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能 |
| （二）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成 |
| （三）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 三、軌道交通行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概述 |
| （二）行車(chē)安全監(jiān)控產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈 |
| （三）行車(chē)安全監(jiān)控產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式 |
| （四）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)壁壘 |
| （五）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （六）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) |
第六節(jié) 軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程 |
| 二、軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀 |
| 三、軌道交通AFC行業(yè)進(jìn)入壁壘 |
| 四、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 五、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)前景 |
第七節(jié) 軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| 一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 |
| （二）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式 |
| （三）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （四）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| （一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介 |
| （二）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求 |
| （三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn) |
| （四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) |
| 三、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展分析 |
| （一）高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 |
| （二）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （三）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)主要障礙 |
| 四、軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
| （一）軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)概述 |
| （二）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)模式分析 |
| （三）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展措施 |
第十章 2020-2025年中國(guó)軌道交通設(shè)備進(jìn)出口分析 |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)（8601）進(jìn)出口分析 |
| 一、2020-2025年鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)進(jìn)口分析 |
| （一）進(jìn)口數(shù)量情況 |
| （二）進(jìn)口金額情況 |
| （三）進(jìn)口來(lái)源分析 |
| （四）進(jìn)口價(jià)格分析 |
| 二、2020-2025年鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)出口分析 |
| （一）出口數(shù)量情況 |
| （二）出口金額情況 |
| （三）出口流向分析 |
| （四）出口價(jià)格分析 |
第二節(jié) 2020-2025年鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)（8603）進(jìn)出口分析 |
| 一、2020-2025年鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)進(jìn)口分析 |
| （一）進(jìn)口數(shù)量情況 |
| （二）進(jìn)口金額情況 |
| （三）進(jìn)口來(lái)源分析 |
| （四）進(jìn)口價(jià)格分析 |
| 二、2020-2025年鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)出口分析 |
| （一）出口數(shù)量情況 |
| （二）出口金額情況 |
| （三）出口流向分析 |
| （四）出口價(jià)格分析 |
第三節(jié) 中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架（860711）進(jìn)出口分析 |
| 一、2020-2025年鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口分析 |
| （一）進(jìn)口數(shù)量情況 |
| （二）進(jìn)口金額情況 |
| （三）進(jìn)口來(lái)源分析 |
| （四）進(jìn)口價(jià)格分析 |
| 二、2020-2025年鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口分析 |
| （一）出口數(shù)量情況 |
| （二）出口金額情況 |
| （三）出口流向分析 |
| （四）出口價(jià)格分析 |
第四節(jié) 2020-2025年鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置（8608）進(jìn)出口分析 |
| 一、2020-2025年鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置進(jìn)口分析 |
| （一）進(jìn)口數(shù)量情況 |
| （二）進(jìn)口金額情況 |
| （三）進(jìn)口來(lái)源分析 |
| （四）進(jìn)口價(jià)格分析 |
| 二、2020-2025年鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置出口分析 |
| （一）出口數(shù)量情況 |
| （二）出口金額情況 |
| （三）出口流向分析 |
| （四）出口價(jià)格分析 |
第四篇 區(qū)域發(fā)展篇 |
第十一章 中國(guó)重點(diǎn)區(qū)域軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 京津冀地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、京津冀人口規(guī)模情況分析 |
| 三、京津冀軌道交通投資情況 |
| 四、京津冀軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、京津冀軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第二節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、長(zhǎng)三角人口規(guī)模情況分析 |
| 三、長(zhǎng)三角軌道交通在建情況 |
| 四、長(zhǎng)三角軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、長(zhǎng)三角軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第三節(jié) 珠三角地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、珠三角人口規(guī)模情況分析 |
| 三、珠三角軌道交通在建情況 |
| 四、珠三角軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、珠三角軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 長(zhǎng)株潭地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、長(zhǎng)株潭人口規(guī)模情況分析 |
| 三、長(zhǎng)株潭軌道交通作用分析 |
| 四、長(zhǎng)株潭軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、長(zhǎng)株潭軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第五節(jié) 武漢城市圈軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、武漢城市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、武漢城市圈人口規(guī)模情況分析 |
| 三、武漢城市圈軌道交通投資情況 |
| 四、武漢城市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、武漢城市圈軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第六節(jié) 遼寧中部地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、遼寧中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、遼寧中部人口規(guī)模情況分析 |
| 三、遼寧中部軌道交通投資情況 |
| 四、遼寧中部軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、遼寧中部軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第七節(jié) 中原城市群地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、中原城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、中原城市群人口規(guī)模情況分析 |
| 三、中原城市群軌道交通在建情況 |
| 四、中原城市群軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、中原城市群軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第八節(jié) 海峽西岸地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、海峽西岸人口規(guī)模情況分析 |
| 三、海峽西岸軌道交通在建情況 |
| 四、海峽西岸軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、海峽西岸軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第九節(jié) 關(guān)中地區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、關(guān)中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、關(guān)中地區(qū)人口規(guī)模情況分析 |
| 三、關(guān)中地區(qū)軌道交通在建情況 |
| 四、關(guān)中地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、關(guān)中地區(qū)軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第十節(jié) 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 二、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)人口規(guī)模情況分析 |
| 三、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通在建情況 |
| 四、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 |
| 五、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通發(fā)展規(guī)劃 |
第十二章 中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 北京市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 2020-2025年全國(guó)城市軌道交通投資額與增速 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 截至，全國(guó)共有26個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度3618公里。“十三五”期間，全國(guó)軌道交通建成1900公里，完成投資1.1萬(wàn)億。，全國(guó)城軌交通完成投資3683億元，同比增長(zhǎng)27%；期間，全國(guó)城市軌道交通規(guī)劃投資約1.6萬(wàn)億元，投資額已超過(guò)“十三五”期間的軌道交通投資總量。 |
| 2020-2025年全國(guó)城市軌道交通歷年運(yùn)營(yíng)里程 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第二節(jié) 上海市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第三節(jié) 廣州市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第四節(jié) 深圳市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第五節(jié) 天津市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第六節(jié) 南京市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第七節(jié) 重慶市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第八節(jié) 大連市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第九節(jié) 武漢市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第十節(jié) 沈陽(yáng)市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第十一節(jié) 長(zhǎng)春市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 三、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 四、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第十二節(jié) 杭州市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第十三節(jié) 成都市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析 |
| 一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 |
| （一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| （二）城市人口規(guī)模情況分析 |
| 二、城市軌道交通投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 |
| 四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 |
| 五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車(chē)規(guī)模 |
| 六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
第五篇 企業(yè)運(yùn)營(yíng)篇 |
第十三章 中國(guó)軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
第一節(jié) 重點(diǎn)軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析 |
| 一、中國(guó)中鐵股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 二、中國(guó)鐵建股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 三、上海申通地鐵股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 |
| （七）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （八）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 四、武漢地鐵集團(tuán)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| （四）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 |
| （五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、中國(guó)中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程分公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| （四）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 |
| （五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 六、石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| （四）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 七、重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| （四）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 |
| （五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 八、廣州市地下鐵道總公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 |
| （四）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 九、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| （四）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 |
| （五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 十、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 |
| （四）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第二節(jié) 重點(diǎn)軌道交通信息化企業(yè)分析 |
| 一、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 二、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 三、河南輝煌科技股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)解決方案分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 四、北京鼎漢技術(shù)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 五、同方股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)解決方案分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 六、江蘇通鼎光電股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 七、山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 八、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 九、深圳市賽為智能股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 十、廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)解決方案分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 十一、浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)解決方案分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 十二、北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 重點(diǎn)軌道交通設(shè)備企業(yè)分析 |
| 一、中國(guó)中車(chē)股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）中國(guó)北車(chē)股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| 3、企業(yè)庫(kù)存訂單分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| 6、企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| （三）中國(guó)南車(chē)股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| 2、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| 3、企業(yè)庫(kù)存訂單分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| 6、企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 8、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
| 二、南京康尼機(jī)電股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （五）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 三、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| （六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 四、濟(jì)南軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 五、太原軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 六、北京二七軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 七、北京地鐵車(chē)輛裝備有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| zhōngguó chéng shì guǐ dào jiāo tōng hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 八、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）企業(yè)項(xiàng)目業(yè)績(jī)分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 九、廣州中車(chē)軌道交通設(shè)備股份有限公司 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 |
| （二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 |
| （三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （四）企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
第六篇 前景策略篇 |
第十四章 2025-2031年中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 一、軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析 |
| 二、軌道交通行業(yè)建設(shè)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 三、軌道交通行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析 |
| 四、軌道交通車(chē)輛購(gòu)置投資前景預(yù)測(cè)分析 |
| 五、軌道交通車(chē)輛保有量規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 六、各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃情況分析 |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)軌道交通細(xì)分市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 一、城市地鐵市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 二、城市輕軌交通市場(chǎng)發(fā)展前景 |
| 三、高速鐵路建設(shè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 四、軌道交通信息化的發(fā)展前景 |
第十五章 2025-2031年中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資機(jī)會(huì)及策略 |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| （一）門(mén)檻準(zhǔn)入壁壘 |
| （二）資金壁壘 |
| （三）技術(shù)壁壘 |
| 二、軌道交通設(shè)備行業(yè)投資壁壘 |
| 三、軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 四、軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn) |
| 一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 五、行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) |
| 六、行業(yè)負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 七、市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第三節(jié) (中^智^林)2025-2031年中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資策略 |
| 一、軌道交通企業(yè)投融資策略分析 |
| 二、軌道交通行業(yè)融資基本模式分析 |
| （一）特許經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| （二）政府融資模式分析 |
| （三）融資租賃模式分析 |
| （四）外國(guó)政府貸款模式 |
| （五）債券融資模式分析 |
| （六）信托融資模式分析 |
| 三、軌道交通行業(yè)融資具體模式分析 |
| （一）BOT融資模式分析 |
| （二）TOT融資模式分析 |
| （三）PPP融資模式分析 |
| （四）ABS融資模式分析 |
| （五）融資租賃運(yùn)用分析 |
| 四、軌道交通行業(yè)投資授信建議分析 |
| （一）軌道交通行業(yè)投資信貸環(huán)境 |
| （二）軌道交通行業(yè)授信建議分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 常見(jiàn)軌道交通比較 |
| 圖表 2 中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
| 圖表 3 中國(guó)四家主要的城市軌道車(chē)輛制造企業(yè)與外企現(xiàn)有合作關(guān)系 |
| 圖表 4 漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 5 紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 6 曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 7 倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 8 菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 9 新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 10 世界主要軌道交通裝備企業(yè)市場(chǎng)份額 |
| 圖表 11 德國(guó)城市近郊軌道交通系統(tǒng)一覽表 |
| 圖表 12 各種交通工具運(yùn)行效能分析 |
| 圖表 13 中國(guó)13大城鎮(zhèn)圈的城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃情況 |
| 圖表 14 2025-2031年中國(guó)各區(qū)域軌道交通規(guī)劃新通車(chē)?yán)锍谭蓊~ |
| 圖表 15 2025-2031年中國(guó)各類(lèi)型城市軌道交通規(guī)劃新通車(chē)?yán)锍?/td> |
| 圖表 16 軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 17 軌道交通工程示意圖 |
| 圖表 18 2020-2025年中國(guó)新建城市軌道交通投資額變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 19 中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目資金結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 20 軌道交通投資構(gòu)成圖 |
| 圖表 21 中國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目獲批情況統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 22 中國(guó)城市軌道項(xiàng)目工期結(jié)構(gòu) |
| 圖表 23 2020-2025年中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 24 廣州軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 25 上海軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 26 中國(guó)香港軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 27 軌道交通接駁方式構(gòu)成 |
| 圖表 28 主要接駁方式的平均時(shí)耗和距離 |
| 圖表 29 軌道交通與公交運(yùn)行效率比較 |
| 圖表 30 城市軌道交通常用票制 |
| 圖表 31 “一卡通”聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 32 2024-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 33 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 34 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 35 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 36 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 37 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 38 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率情況 |
| 圖表 39 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率情況 |
| 圖表 40 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率情況 |
| 圖表 41 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)毛利率情況 |
| 圖表 42 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率情況 |
| 圖表 43 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 |
| 圖表 44 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 |
| 圖表 45 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率情況 |
| 圖表 46 2020-2025年中國(guó)軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 47 “分開(kāi)招、分開(kāi)簽”模式的合同架構(gòu) |
| 圖表 48 “分開(kāi)招、統(tǒng)一簽”模式的合同架構(gòu) |
| 圖表 49 軌道動(dòng)車(chē)組認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 50 軌道機(jī)車(chē)認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 51 軌道通訊設(shè)備認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 52 軌道信號(hào)設(shè)備認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 53 2020-2025年中國(guó)軌道交通車(chē)輛保有量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 54 2020-2025年中國(guó)軌道交通機(jī)車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 55 2020-2025年中國(guó)軌道交通客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 56 2020-2025年中國(guó)軌道交通貨車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 57 2020-2025年中國(guó)軌道交通車(chē)輛內(nèi)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 58 2020-2025年中國(guó)軌道交通車(chē)輛內(nèi)銷(xiāo)額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 59 城市軌道交通技術(shù)等級(jí)表 |
| 圖表 60 中國(guó)軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 |
| 圖表 61 城市軌道交通企業(yè)盈利模式 |
| 圖表 62 產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略中產(chǎn)業(yè)定位的角度 |
| 圖表 63 產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略中的市場(chǎng)定位策略 |
| 圖表 64 產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與城建發(fā)展的關(guān)聯(lián)度 |
| 圖表 65 產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資規(guī)劃的流程 |
| 圖表 66 “行商”招商引資分類(lèi) |
| 圖表 67 機(jī)構(gòu)招商引資介紹 |
| 圖表 68 策略招商引資分類(lèi)--基本策略 |
| 圖表 69 策略招商引資分類(lèi)--增值策略 |
| 圖表 70 媒介招商引資分類(lèi) |
| 圖表 71 品牌傳播策略的具體方法 |
| 圖表 72 2025年中國(guó)已建成地鐵統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 73 中國(guó)規(guī)劃中地鐵統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 74 2025年中國(guó)各城市地鐵通車(chē)?yán)锍膛判邪?/td> |
| 圖表 75 城市地鐵投資構(gòu)成分布 |
| 圖表 76 北京、廣州、天津地鐵項(xiàng)目成本構(gòu)成分析 |
| 圖表 77 深圳8號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃 |
| 圖表 78 高鐵工程產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖 |
| 圖表 79 高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的受益順序 |
| 圖表 80 2020-2025年中國(guó)高速鐵路投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 81 中國(guó)鐵道部高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成圖 |
| 圖表 82 2020-2025年中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 83 西部大開(kāi)發(fā)“十五五”規(guī)劃提及的高鐵建設(shè) |
| 圖表 84 高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程圖 |
| 圖表 85 京滬高鐵線路示意圖 |
| 圖表 86 京滬高鐵前十大股東 |
| 圖表 87 京滬高鐵造價(jià)同其他鐵路的對(duì)比 |
| 圖表 88 中國(guó)“四縱四橫”高鐵統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 89 中國(guó)“四縱四橫”高鐵規(guī)劃網(wǎng)示意圖 |
| 圖表 90 中國(guó)“四縱四橫”高鐵規(guī)劃圖 |
| 圖表 91 中國(guó)鐵道部對(duì)高鐵動(dòng)車(chē)的維修服務(wù)要求 |
| 圖表 92 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通信息化投資規(guī)模情況 |
| 圖表 93 2025年軌道交通信息化產(chǎn)品比重結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 94 2025年城市軌道交通信息化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率示意圖 |
| 圖表 95 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 96 城市軌道交通智能化細(xì)分行業(yè)中涉及的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及簡(jiǎn)稱(chēng) |
| 圖表 97 線路信號(hào)系統(tǒng)主要提供商 |
| 圖表 98 地鐵信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 99 軌道交通行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場(chǎng)占有率 |
| 圖表 100 2020-2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 101 2020-2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 102 2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)進(jìn)口來(lái)源地情況 |
| 圖表 103 2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)進(jìn)口來(lái)源地分布圖 |
| 圖表 104 2020-2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)進(jìn)口均價(jià)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 105 2020-2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 106 2020-2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)出口金額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 107 2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)出口流向情況 |
| 圖表 108 2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)出口流向分布圖 |
| 圖表 109 2020-2025年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)出口均價(jià)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 110 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 111 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 112 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)進(jìn)口來(lái)源地情況 |
| 圖表 113 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)進(jìn)口均價(jià)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 114 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 115 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)出口金額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 116 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)出口流向情況 |
| 圖表 117 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)出口流向分布圖 |
| 圖表 118 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客貨車(chē)出口均價(jià)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 119 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 120 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 121 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口來(lái)源地情況 |
| 圖表 122 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口來(lái)源地分布圖 |
| 圖表 123 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口均價(jià) |
| 圖表 124 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 125 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 126 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口流向情況 |
| 圖表 127 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口流向分布圖 |
| 圖表 128 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)等車(chē)輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口均價(jià) |
| 圖表 129 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 130 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 131 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置進(jìn)口來(lái)源地情況 |
| 圖表 132 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置進(jìn)口來(lái)源地分布圖 |
| 圖表 133 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置進(jìn)口均價(jià)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 134 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 135 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置出口金額統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 136 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置出口流向情況 |
| 圖表 137 2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置出口流向分布圖 |
| 圖表 138 2020-2025年中國(guó)鐵道及電車(chē)道軌道固定裝置出口均價(jià)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 139 2020-2025年京津冀地區(qū)GDP統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 140 2020-2025年京津冀地區(qū)常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 141 京津冀地區(qū)軌道交通投資情況 |
| 圖表 142 2025-2031年京津冀地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 143 2020-2025年長(zhǎng)三角地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 144 2020-2025年長(zhǎng)三角地區(qū)常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 145 長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通在建里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 146 2025-2031年長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 147 2020-2025年廣東省生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 148 2020-2025年珠三角地區(qū)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 149 2020-2025年廣東省常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 150 珠三角地區(qū)軌道交通在建里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 151 2025-2031年珠三角地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 152 2020-2025年長(zhǎng)株潭地區(qū)GDP統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 153 2020-2025年長(zhǎng)株潭地區(qū)常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 154 2025-2031年長(zhǎng)株潭地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 155 2020-2025年湖北省生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 156 2020-2025年湖北省常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 157 2025-2031年武漢城市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 158 2020-2025年遼寧省地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 159 2020-2025年遼寧省常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 160 2025-2031年遼寧中部軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 161 2020-2025年河南省生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度情況 |
| 圖表 162 2020-2025年河南省總?cè)丝谝?guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 163 中原城市群軌道交通在建情況統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 164 2025-2031年中原城市群軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 165 2020-2025年福建省生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 166 2020-2025年福建省常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 167 海峽西岸地區(qū)軌道交通在建情況統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 168 2025-2031年海峽西岸地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 169 2020-2025年陜西省地區(qū)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 170 2020-2025年陜西省常住人口數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 171 關(guān)中地區(qū)軌道交通在建情況統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 172 2025-2031年關(guān)中地區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 173 2020-2025年成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 174 2020-2025年成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 175 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通在建情況統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 176 2025-2031年成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 177 2020-2025年北京市生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 178 2020-2025年北京市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 179 北京地鐵4、5、10號(hào)線投資構(gòu)成 |
| 圖表 180 2020-2025年北京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 181 北京市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 182 2020-2025年上海市生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 183 2020-2025年上海市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 184 2020-2025年上海市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 185 上海市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 186 2020-2025年廣州市生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 187 2020-2025年廣州市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 188 2020-2025年廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 189 廣州市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 190 2020-2025年深圳市地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 191 2020-2025年深圳市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 192 2020-2025年深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 193 深圳市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 194 深圳市軌道交通遠(yuǎn)景線路一覽表 |
| 圖表 195 2020-2025年天津市生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 196 2020-2025年天津市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 197 2020-2025年天津市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 198 天津市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 199 2020-2025年南京市生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 200 2020-2025年南京市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 201 2020-2025年南京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 202 南京市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 203 2020-2025年重慶市生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 204 2020-2025年重慶市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 205 2020-2025年重慶市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 206 重慶市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 207 2020-2025年大連市生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 208 2020-2025年大連市戶(hù)籍人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 209 2020-2025年大連市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 210 大連市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 211 2020-2025年武漢市生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 212 2020-2025年武漢市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 213 2020-2025年武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 中國(guó)の都市鉄道輸送業(yè)界発展調(diào)査と市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年-2031年） |
| 圖表 214 武漢市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 215 2020-2025年沈陽(yáng)市生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 216 2020-2025年沈陽(yáng)市戶(hù)籍人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 217 2020-2025年沈陽(yáng)市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 218 沈陽(yáng)市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 219 2020-2025年長(zhǎng)春市生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 220 2020-2025年長(zhǎng)春市戶(hù)籍人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 221 2020-2025年長(zhǎng)春市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 222 長(zhǎng)春市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 223 2020-2025年杭州市地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 224 2020-2025年杭州市常住人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 225 2020-2025年杭州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 226 2020-2025年成都市生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 227 2020-2025年成都市戶(hù)籍人口規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 228 2020-2025年成都市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 229 成都市軌道交通配置車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 230 2025年中國(guó)中鐵股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 231 2025年中國(guó)中鐵股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 232 2020-2025年中國(guó)中鐵股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 233 2025年中國(guó)中鐵股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 234 中國(guó)鐵建股份有限公司的主要業(yè)務(wù)示意圖 |
| 圖表 235 2025年中國(guó)鐵建股份有限公司新簽合同與未完成合同額情況 |
| 圖表 236 2025年中國(guó)鐵建股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 237 2025年中國(guó)鐵建股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 238 2020-2025年中國(guó)鐵建股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 239 2025年中國(guó)鐵建股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 240 2025年上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 241 2025年上海申通地鐵股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 242 2025年上海申通地鐵股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 243 2020-2025年上海申通地鐵股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 244 2025年上海申通地鐵股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 245 武漢地鐵集團(tuán)有限公司基本情況 |
| 圖表 246 武漢地鐵集團(tuán)有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 247 石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司基本情況 |
| 圖表 248 重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司基本情況 |
| 圖表 249 重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司組織結(jié)構(gòu) |
| 圖表 250 重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司工程獲獎(jiǎng)情況 |
| 圖表 251 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司基本情況 |
| 圖表 252 2025年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司資產(chǎn)及負(fù)債情況 |
| 圖表 253 2025年深圳市地鐵集團(tuán)有限公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 254 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司基本情況 |
| 圖表 255 2025年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 256 2025年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 257 2020-2025年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 258 2025年北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 259 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司主要產(chǎn)品分類(lèi)表 |
| 圖表 260 2025年深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 261 2025年深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 262 2020-2025年深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 263 2025年深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 264 2025年河南輝煌科技股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 265 2025年河南輝煌科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 266 2020-2025年河南輝煌科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 267 2025年河南輝煌科技股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 268 2025年北京鼎漢技術(shù)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 269 2025年北京鼎漢技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 270 2020-2025年北京鼎漢技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 271 2025年北京鼎漢技術(shù)有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 272 2025年同方股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 273 2025年同方股份股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 274 2020-2025年同方股份收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 275 2025年同方股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 |
| 圖表 276 江蘇通鼎光電股份有限公司主要產(chǎn)品系列表 |
| 圖表 277 江蘇通鼎光電股份有限公司主要產(chǎn)品統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 278 江蘇通鼎光電股份有限公司已成功開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目表 |
| 圖表 279 2025年江蘇通鼎光電股份有限公司業(yè)務(wù)構(gòu)成情況表 |
| 圖表 280 2025年江蘇通鼎光電股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 281 2020-2025年江蘇通鼎光電股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 282 2025年江蘇通鼎光電股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 283 山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司主要產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 284 2025年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 285 2025年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 286 2020-2025年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 287 2025年山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 288 北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司主要產(chǎn)品統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 289 2025年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 290 2025年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 291 2020-2025年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 292 2025年北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 293 深圳市賽為智能股份有限公司產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 294 深圳市賽為智能股份有限公司產(chǎn)品一覽圖 |
| 圖表 295 2020-2025年深圳市賽為智能股份有限公司研發(fā)投入統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 296 2025年深圳市賽為智能股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 297 2025年深圳市賽為智能股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 298 2020-2025年深圳市賽為智能股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 299 2025年深圳市賽為智能股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 300 廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司主要產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 301 2025年廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 302 2025年廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 303 2020-2025年廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 304 2025年廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 305 浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司主要服務(wù)情況表 |
| 圖表 306 浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司解決方案一覽表 |
| 圖表 307 2025年浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 308 2025年浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 309 2020-2025年浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 310 2025年浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 311 北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司主要產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 312 2025年中國(guó)北車(chē)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 313 2025年中國(guó)北車(chē)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 314 2020-2025年中國(guó)北車(chē)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 315 2025年中國(guó)北車(chē)股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 316 2025年中國(guó)南車(chē)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 317 2025年中國(guó)南車(chē)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 318 2020-2025年中國(guó)南車(chē)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 319 2025年中國(guó)南車(chē)股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 320 2025年南京康尼機(jī)電股份有限公司分產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 321 2025年南京康尼機(jī)電股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 |
| 圖表 322 2020-2025年南京康尼機(jī)電股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 323 2025年南京康尼機(jī)電股份有限公司分地區(qū)情況表 |
| 圖表 324 南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司基本情況 |
| 圖表 325 南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 326 南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司盈利能力指標(biāo) |
| 圖表 327 南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司城軌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖 |
| 圖表 328 濟(jì)南軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司基本情況 |
| 圖表 329 濟(jì)南軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 330 濟(jì)南軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司盈利能力指標(biāo) |
| 圖表 331 濟(jì)南軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)圖 |
| 圖表 332 太原軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 333 太原軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司盈利能力指標(biāo) |
| 圖表 334 北京二七軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司基本情況 |
| 圖表 335 北京二七軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 336 北京二七軌道交通設(shè)備有限責(zé)任公司盈利能力指標(biāo) |
| 圖表 337 北京地鐵車(chē)輛裝備有限公司基本情況 |
| 圖表 338 北京地鐵車(chē)輛裝備有限公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 339 北京地鐵車(chē)輛裝備有限公司盈利能力指標(biāo) |
| 圖表 340 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司基本情況 |
| 圖表 341 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 342 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司盈利能力指標(biāo) |
| 圖表 343 廣州中車(chē)軌道交通設(shè)備股份有限公司基本情況 |
| 圖表 344 廣州中車(chē)軌道交通設(shè)備股份有限公司主要產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 345 廣州中車(chē)軌道交通設(shè)備股份有限公司收入及利潤(rùn)情況 |
| 圖表 346 廣州中車(chē)軌道交通設(shè)備股份有限公司盈利能力指標(biāo) |
| 圖表 347 2025-2031年中國(guó)軌道交通總里程預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 348 2025-2031年中國(guó)新建軌道交通投資額預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 349 2025-2031年中國(guó)軌道交通車(chē)輛購(gòu)置投資規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 350 2025-2031年中國(guó)軌道交通車(chē)輛保有量規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 351 國(guó)內(nèi)城市軌道交通規(guī)劃情況 |
| 圖表 352 ABS融資模式運(yùn)作流程圖 |
略……
| 相 關(guān) |
|
熱點(diǎn)：城市軌道專(zhuān)業(yè)是干什么的、城市軌道運(yùn)營(yíng)管理就業(yè)前景、城市軌道最好的5個(gè)專(zhuān)業(yè)、地鐵最好的3個(gè)崗位、面試鐵路局常考的知識(shí)
如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》，編號(hào)：1888179
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)