| 相 關(guān) |
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| 港口碼頭是全球貿(mào)易的重要節(jié)點，承擔(dān)著貨物裝卸、倉儲和轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵職責(zé)。隨著全球貿(mào)易量的增加和船舶尺寸的增大，現(xiàn)代化港口碼頭正朝著自動化、智能化方向發(fā)展。自動化集裝箱堆場、無人搬運車和智能調(diào)度系統(tǒng)顯著提高了港口的作業(yè)效率和吞吐能力。同時，綠色港口的理念日益受到重視，許多港口采取了減排措施，如使用岸電、優(yōu)化能源管理和增加綠化面積，以減少對環(huán)境的影響。 | |
| 未來，港口碼頭將更加注重智慧化和可持續(xù)性。一方面，通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)港口運營的全面數(shù)字化，包括智能船舶靠泊、實時貨物跟蹤和預(yù)測性維護，以提高整體運營效率和安全性。另一方面，綠色港口的發(fā)展將更加深入，包括使用清潔能源、建設(shè)生態(tài)緩沖區(qū)和實施碳捕捉技術(shù)，以減少溫室氣體排放和保護生物多樣性。此外，港口之間的協(xié)作和供應(yīng)鏈的優(yōu)化將增強，以應(yīng)對全球貿(mào)易的不確定性，提高供應(yīng)鏈的韌性和效率。 | |
| 《2025-2031年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報告》通過對港口碼頭行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了港口碼頭市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時，報告評估了港口碼頭行業(yè)投資價值與效益，識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報告重點聚焦港口碼頭重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術(shù)動向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。 | |
第一章 港口碼頭行業(yè)相關(guān)介紹及規(guī)劃背景 |
產(chǎn) |
1.1 港口碼頭簡介 |
業(yè) |
| 1.1.1 港口的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 港口的功能 | 研 |
| 1.1.3 港口的分類 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 港口的水域 | ｗ |
| 1.1.5 港口碼頭泊位 | ｗ |
| 1.1.6 港口的收費種類 | ｗ |
1.2 國際背景分析 |
． |
| 1.2.1 全球著名港口概述 | Ｃ |
| 1.2.2 全球港口碼頭的不同發(fā)展 | ｉ |
| 1.2.3 全球港口航運業(yè)發(fā)展的情況 | ｒ |
| 1.2.4 世界港口的特殊規(guī)定 | ． |
1.3 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 |
ｃ |
| 1.3.1 2025年中國宏觀經(jīng)濟運行分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 1.3.3 2025年宏觀經(jīng)濟運行分析 | 智 |
1.4 管理體制及其變革 |
林 |
| 1.4.1 管理體制沿革 | ４ |
| 1.4.2 港口各種機構(gòu)介紹 | ０ |
| 1.4.3 中國政府及港口當(dāng)局的管理職能 | ０ |
| 1.4.4 港口管理體制改革模式 | ６ |
第二章 2020-2025年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展綜合分析 |
１ |
2.1 2020-2025年中國港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
２ |
| 2.1.1 中國港口吞吐量穩(wěn)居世界榜首 | ８ |
| 2.1.2 我國港口碼頭行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好 | ６ |
| 2.1.3 2025年中國港口行業(yè)總體運行情況分析 | ６ |
| 2.1.4 2025年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展綜述 | ８ |
| 2.1.5 2025年我國港口行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 | 產(chǎn) |
2.2 2020-2025年港口資源整合分析 |
業(yè) |
| 2.2.1 國外港口群整合的經(jīng)驗借鑒 | 調(diào) |
| 2.2.2 中國港口資源整合概況 | 研 |
| 2.2.3 國內(nèi)港口資源整合漸趨升溫 | 網(wǎng) |
| 2.2.4 港口整合存在的問題及成因 | ｗ |
| 2.2.5 優(yōu)化港口資源整合的原則和建議 | ｗ |
2.3 2020-2025年港城互動發(fā)展分析 |
ｗ |
| 2.3.1 港城關(guān)系的演變過程 | ． |
| 2.3.2 中國港城互動發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時期 | Ｃ |
| 2.3.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū) | ｉ |
| 2.3.4 中國港城互動發(fā)展的途徑 | ｒ |
2.4 2020-2025年“第四代港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究 |
． |
| 2.4.1 “第四代港口”新概念的闡釋 | ｃ |
| 2.4.2 世界發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展 | ｎ |
| 2.4.3 港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 2.4.4 中國港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考 | 智 |
2.5 中國港口碼頭業(yè)前景趨勢預(yù)測 |
林 |
| 2.5.1 中國港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期 | ４ |
| 2.5.2 中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢 | ０ |
| 2.5.3 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點 | ０ |
| 2.5.4 中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢 | ６ |
第三章 2020-2025年集裝箱港口分析 |
１ |
3.1 2020-2025年中國集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/7A/GangKouMaTouDeFaZhanQuShi.html | |
| 3.1.1 中國集裝箱港口業(yè)迅速崛起 | ８ |
| 3.1.2 中國集裝箱港口快速發(fā)展的原因 | ６ |
| 3.1.3 國內(nèi)集裝箱港口行業(yè)發(fā)展不平衡 | ６ |
| 3.1.4 2025年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展向好 | ８ |
| 3.1.5 2025年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 3.1.6 2025年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展形勢 | 業(yè) |
3.2 中國集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟問題 |
調(diào) |
| 3.2.1 集裝箱運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟 | 研 |
| 3.2.2 正確對待集裝箱港口的產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 3.2.3 基于整個網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟 | ｗ |
| 3.2.4 集裝箱港口競爭的目標(biāo)不能為建設(shè)規(guī)模 | ｗ |
3.3 中國沿海集裝箱港口層次布局問題 |
ｗ |
| 3.3.1 沿海集裝箱港口進(jìn)行層次布局是必要的 | ． |
| 3.3.2 聚類分析的介紹及其適應(yīng)性 | Ｃ |
| 3.3.3 聚類分析在中國港口層次布局中的應(yīng)用 | ｉ |
| 3.3.4 中國沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃 | ｒ |
3.4 世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒 |
． |
| 3.4.1 國際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式 | ｃ |
| 3.4.2 規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟 | ｎ |
| 3.4.3 運用現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)流程管理的途徑 | 中 |
| 3.4.4 管理引進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對的方法 | 智 |
3.5 珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略研究 |
林 |
| 3.5.1 珠三角國際集裝箱港口的定位 | ４ |
| 3.5.2 國際港口群合作經(jīng)驗對珠三角集裝箱港口的借鑒 | ０ |
| 3.5.3 珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略 | ０ |
3.6 中國集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢 |
６ |
| 3.6.1 中國集裝箱港口要走科學(xué)發(fā)展道路 | １ |
| 3.6.2 新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的戰(zhàn)略 | ２ |
| 3.6.3 中國集裝箱港口發(fā)展的重點方向 | ８ |
| 3.6.4 中國集裝箱港口的發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
| 3.6.5 我國集裝箱港口吞吐量增長趨勢探析 | ６ |
第四章 2020-2025年沿海港口分析 |
８ |
4.1 2020-2025年中國沿海港口發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
| 4.1.1 中國沿海港口的劃分 | 業(yè) |
| 4.1.2 中國科學(xué)引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展 | 調(diào) |
| 4.1.3 中國沿海港口新格局初步形成 | 研 |
| 4.1.4 2025年中國主要沿海港口蓬勃發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 4.1.5 2025年中國主要沿海港口發(fā)展分析 | ｗ |
| 4.1.6 2025年主要沿海港口發(fā)展態(tài)勢 | ｗ |
4.2 2020-2025年中國沿海港口資源整合浪潮分析 |
ｗ |
| 4.2.1 全國沿海港口掀起資源整合浪潮 | ． |
| 4.2.2 沿海港口資源整合的動因分析 | Ｃ |
| 4.2.3 沿海港口資源整合的特點 | ｉ |
4.3 2020-2025年部分地區(qū)沿海港口的發(fā)展 |
ｒ |
| 4.3.1 山東沿海港口 | ． |
| 4.3.2 廣西沿海港口 | ｃ |
| 4.3.3 福建沿海港口 | ｎ |
| 4.3.4 浙江沿海港口 | 中 |
| 4.3.5 遼寧沿海港口 | 智 |
第五章 2020-2025年內(nèi)河港口分析 |
林 |
5.1 2020-2025年中國內(nèi)河水運分析 |
４ |
| 5.1.1 內(nèi)河水運的概況 | ０ |
| 5.1.2 內(nèi)河水運的建設(shè) | ０ |
| 5.1.3 內(nèi)河水運的發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 5.1.4 內(nèi)河水運的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | １ |
5.2 2020-2025年中國內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
２ |
| 5.2.1 我國內(nèi)河港促進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展實現(xiàn)新跨越 | ８ |
| 5.2.2 國家資金補助對內(nèi)河港口發(fā)展的引導(dǎo) | ６ |
| 5.2.3 2025年中國內(nèi)河港口貨物吞吐量情況分析 | ６ |
| …… | ８ |
| 5.2.5 2025年內(nèi)河港口貨物吞吐量情況分析 | 產(chǎn) |
5.3 2020-2025年部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動態(tài) |
業(yè) |
| 5.3.1 2025年浙江省最大內(nèi)河港口紹興港啟用 | 調(diào) |
| 5.3.2 2025年長江以北最大鐵水聯(lián)運內(nèi)河港投運 | 研 |
| 5.3.3 2025年廣西內(nèi)河港口吞吐量情況 | 網(wǎng) |
| 5.3.4 2025年浙江網(wǎng)絡(luò)司法拍賣內(nèi)河港口經(jīng)營權(quán) | ｗ |
| 5.3.5 2025年張家港內(nèi)河港口總體規(guī)劃初步形成 | ｗ |
5.4 中國內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景 |
ｗ |
| 5.4.1 內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競爭 | ． |
| 5.4.2 加速中國內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展 | Ｃ |
| 5.4.3 中國內(nèi)河港口的發(fā)展前景 | ｉ |
| 5.4.4 中國內(nèi)河港口未來展望 | ｒ |
第六章 2020-2025年中國五大區(qū)域港口群發(fā)展分析 |
． |
6.1 2020-2025年中國區(qū)域港口群總體發(fā)展分析 |
ｃ |
| 6.1.1 我國五大區(qū)域港口群格局已形成 | ｎ |
| 6.1.2 五大港口群之間物流合作與競爭體系 | 中 |
| 6.1.3 區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng) | 智 |
| 6.1.4 區(qū)域港口群發(fā)展策略 | 林 |
6.2 長江三角洲地區(qū)港口群 |
４ |
| 6.2.1 長三角港口群發(fā)展概況 | ０ |
| 6.2.2 長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 | ０ |
| 6.2.3 2025年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢 | ６ |
| 6.2.4 2025年長三角港口經(jīng)濟發(fā)展特征 | １ |
| 6.2.5 2025年長三角港口經(jīng)濟發(fā)展形勢 | ２ |
| 6.2.6 長三角港口群面臨的形勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
| 6.2.7 長三角港口群在競爭中加強合作 | ６ |
| 6.2.8 長三角港口群的發(fā)展前景 | ６ |
6.3 珠江三角洲地區(qū)港口群 |
８ |
| 6.3.1 珠三角港口群總體發(fā)展情況 | 產(chǎn) |
| 6.3.2 珠三角港口群的發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 6.3.3 珠三角地區(qū)港口資源整合形勢嚴(yán)峻 | 調(diào) |
| 6.3.4 珠三角港口群集裝箱運輸市場分析 | 研 |
| 6.3.5 珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 | 網(wǎng) |
| 6.3.6 珠三角港口群應(yīng)加快整合資源實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 | ｗ |
| 6.3.7 珠三角港口群未來發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｗ |
6.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
ｗ |
| 6.4.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群概況 | ． |
| 6.4.2 環(huán)渤海三大集裝箱港口的競爭態(tài)勢分析 | Ｃ |
| 6.4.3 環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢加劇 | ｉ |
| 6.4.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 6.4.5 2025年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo) | ． |
6.5 東南沿海地區(qū)港口群 |
ｃ |
| 6.5.1 東南沿海港口群的集裝箱運輸穩(wěn)步發(fā)展 | ｎ |
| 6.5.2 東南沿海港口資源整合成效顯著 | 中 |
| 6.5.3 東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟發(fā)展 | 智 |
| 6.5.4 東南沿海港口群將呈三足鼎立格局 | 林 |
6.6 西南沿海地區(qū)港口群 |
４ |
| 6.6.1 西南沿海港口群助推西部崛起 | ０ |
| 2025-2031 China Port Wharf industry development research and market prospects forecast report | |
| 6.6.2 西南港口群應(yīng)加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 | ０ |
| 6.6.3 西南沿海港口群集裝箱運輸駛?cè)肟燔嚨?/td> | ６ |
| 6.6.4 西南沿海港口經(jīng)濟藍(lán)圖漸現(xiàn) | １ |
第七章 2020-2025年中國主要大港發(fā)展?fàn)顩r分析 |
２ |
7.1 上海港 |
８ |
| 7.1.1 上海港迅速崛起 | ６ |
| 7.1.2 2025年上海港吞吐量分析 | ６ |
| 7.1.3 2025年上海港運行情況分析 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 7.1.5 上海港競爭與合作策略分析 | 業(yè) |
7.2 深圳港 |
調(diào) |
| 7.2.1 深圳港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展特征 | 研 |
| 7.2.2 2025年深圳港進(jìn)一步發(fā)展壯大 | 網(wǎng) |
| 7.2.3 2025年深圳港口生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| 7.2.4 2025年深圳港口發(fā)展態(tài)勢 | ｗ |
| 7.2.5 深圳港發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機遇 | ｗ |
| 7.2.6 深圳港未來發(fā)展展望 | ． |
7.3 廣州港 |
Ｃ |
| 7.3.1 廣州港躋身世界十大集裝箱港口 | ｉ |
| 7.3.2 2025年廣州港集裝箱吞吐量情況 | ｒ |
| 7.3.3 2025年廣州港吞吐量情況分析 | ． |
| 7.3.4 2025年廣州港吞吐量情況 | ｃ |
7.4 青島港 |
ｎ |
| 7.4.1 青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn) | 中 |
| 7.4.2 2025年山東省青島港發(fā)展分析 | 智 |
| …… | 林 |
| 7.4.4 2025年青島港發(fā)展態(tài)勢 | ４ |
| 7.4.5 青島港與天津港建設(shè)北方國際航運中心優(yōu)勢比較 | ０ |
7.5 寧波—舟山港 |
０ |
| 7.5.1 寧波—舟山港加快向國際大港邁進(jìn) | ６ |
| 7.5.2 2025年浙江寧波—舟山港發(fā)展分析 | １ |
| 7.5.3 2025年寧波—舟山港生產(chǎn)分析 | ２ |
| 7.5.4 2025年寧波—舟山港發(fā)展態(tài)勢 | ８ |
| 7.5.5 寧波—舟山港規(guī)劃將發(fā)展成世界頂級貨港 | ６ |
7.6 天津港 |
６ |
| 7.6.1 2025年天津港集裝箱運輸發(fā)展分析 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 7.6.3 2025年天津港集裝箱運輸分析 | 業(yè) |
| 7.6.4 天津港建設(shè)北方國際航運中心的對策分析 | 調(diào) |
| 7.6.5 天津港實現(xiàn)國際化發(fā)展的對策 | 研 |
7.7 廈門港 |
網(wǎng) |
| 7.7.1 2025年廈門港實現(xiàn)快速增長 | ｗ |
| 7.7.2 2025年廈門港生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 7.7.4 廈門港擴展港口經(jīng)濟腹地的策略分析 | ． |
| 7.7.5 廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略 | Ｃ |
第八章 2020-2025年港口碼頭行業(yè)重點投資企業(yè)分析 |
ｉ |
8.1 上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司 |
ｒ |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 8.1.2 經(jīng)營效益分析 | ｃ |
| 8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｎ |
| 8.1.4 財務(wù)狀況分析 | 中 |
| 8.1.5 未來前景展望 | 智 |
8.2 天津港股份有限公司 |
林 |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 8.2.2 經(jīng)營效益分析 | ０ |
| 8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ０ |
| 8.2.4 財務(wù)狀況分析 | ６ |
| 8.2.5 未來前景展望 | １ |
8.3 深圳赤灣港航股份有限公司 |
２ |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 8.3.2 經(jīng)營效益分析 | ６ |
| 8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ６ |
| 8.3.4 財務(wù)狀況分析 | ８ |
| 8.3.5 未來前景展望 | 產(chǎn) |
8.4 深圳市鹽田港股份有限公司 |
業(yè) |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 8.4.2 經(jīng)營效益分析 | 研 |
| 8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
| 8.4.4 財務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 8.4.5 未來前景展望 | ｗ |
8.5 南京港股份有限公司 |
ｗ |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 8.5.2 經(jīng)營效益分析 | Ｃ |
| 8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｉ |
| 8.5.4 財務(wù)狀況分析 | ｒ |
| 8.5.5 未來前景展望 | ． |
8.6 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司 |
ｃ |
| 8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 8.6.2 經(jīng)營效益分析 | 中 |
| 8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 智 |
| 8.6.4 財務(wù)狀況分析 | 林 |
| 8.6.5 未來前景展望 | ４ |
8.7 北海市北海港股份有限公司 |
０ |
| 8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 8.7.2 經(jīng)營效益分析 | ６ |
| 8.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | １ |
| 8.7.4 財務(wù)狀況分析 | ２ |
| 8.7.5 未來前景展望 | ８ |
第九章 中國港口碼頭行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
６ |
9.1 中國港口碼頭發(fā)展面臨的瓶頸 |
６ |
| 9.1.1 中國港口發(fā)展中的問題 | ８ |
| 9.1.2 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | 產(chǎn) |
| 9.1.3 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 | 業(yè) |
| 9.1.4 地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙 | 調(diào) |
9.2 中國港口碼頭建設(shè)問題分析 |
研 |
| 9.2.1 中國港口建設(shè)中存在的主要問題 | 網(wǎng) |
| 9.2.2 中國港口建設(shè)的五大誤區(qū) | ｗ |
| 9.2.3 中國港口建設(shè)面臨的困局 | ｗ |
9.3 中國港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略 |
ｗ |
| 9.3.1 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 9.3.2 中國港口業(yè)須打造核心競爭力 | Ｃ |
| 9.3.3 要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展 | ｉ |
| 9.3.4 推進(jìn)我國港口業(yè)智能化發(fā)展的措施 | ｒ |
9.4 中國港口碼頭建設(shè)的策略 |
． |
| 9.4.1 需把握好港口建設(shè)規(guī)模的環(huán)節(jié) | ｃ |
| 9.4.2 應(yīng)合理建設(shè)提升中國港口國際競爭力 | ｎ |
| 9.4.3 新時期港口建設(shè)管理體制應(yīng)深化改革 | 中 |
| 9.4.4 建設(shè)服務(wù)型港口應(yīng)該借鑒國際大港經(jīng)驗 | 智 |
| 2025-2031年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報告 | |
9.5 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示 |
林 |
| 9.5.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進(jìn)經(jīng)濟繁榮有重要意義 | ４ |
| 9.5.2 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足 | ０ |
| 9.5.3 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗 | ０ |
| 9.5.4 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示 | ６ |
第十章 2020-2025年中國港口碼頭建設(shè)及投融資分析 |
１ |
10.1 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件 |
２ |
| 10.1.1 港口選址的影響因素 | ８ |
| 10.1.2 港口碼頭的整體布局 | ６ |
| 10.1.3 港口碼頭的整體規(guī)劃 | ６ |
10.2 2020-2025年中國港口碼頭的建設(shè)情況分析 |
８ |
| 10.2.1 中國港口建設(shè)取得的主要成就 | 產(chǎn) |
| 10.2.2 我國港口建設(shè)形勢分析 | 業(yè) |
| 10.2.3 我國長江流域港口建設(shè)提速 | 調(diào) |
| 10.2.4 交通部將控制港口項目建設(shè) | 研 |
10.3 港口碼頭業(yè)的投資特性 |
網(wǎng) |
| 10.3.1 港口投資的長期性 | ｗ |
| 10.3.2 港口投資高資本成本 | ｗ |
| 10.3.3 資本回收程度不充分 | ｗ |
| 10.3.4 社會經(jīng)濟效益廣泛 | ． |
10.4 2020-2025年中國港口業(yè)投資環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 10.4.1 中國對港口投資全面放開 | ｉ |
| 10.4.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展 | ｒ |
| 10.4.3 政府鼓勵民間資本建設(shè)港口碼頭 | ． |
| 10.4.4 外資對中國港口投資趨向分析 | ｃ |
10.5 2020-2025年中國港口碼頭建設(shè)投融資分析 |
ｎ |
| 10.5.1 中國港口建設(shè)融資渠道多樣化 | 中 |
| 10.5.2 中國港口建設(shè)投融資的形式分析 | 智 |
| 10.5.3 外資參與狀況中國港口建設(shè)情況及影響 | 林 |
| 10.5.4 運用項目融資為碼頭發(fā)展籌措資金的途徑 | ４ |
| 10.5.5 中國集裝箱碼頭投融資分析 | ０ |
| 10.5.6 中國中小港口設(shè)施建設(shè)融資策略 | ０ |
10.6 2020-2025年中國港口業(yè)投資建設(shè)動態(tài) |
６ |
| 10.6.1 環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石碼頭投資升溫 | １ |
| 10.6.2 安徽省加快推進(jìn)重點港口建設(shè) | ２ |
| 10.6.3 2025年福建加大港口建設(shè)投資力度 | ８ |
| 10.6.4 2025年湖北省港口投資進(jìn)展分析 | ６ |
| 10.6.5 2025年河北省港口投資進(jìn)展分析 | ６ |
10.7 中國港口業(yè)投資機會 |
８ |
| 10.7.1 中國港口碼頭建設(shè)投資力度加大 | 產(chǎn) |
| 10.7.2 天津鼓勵多元渠道投資港口 | 業(yè) |
| 10.7.3 安徽鼓勵社會力量參與港口岸線建設(shè) | 調(diào) |
| 10.7.4 集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點 | 研 |
| 10.7.5 江蘇沿江港口投資開發(fā)商機大 | 網(wǎng) |
10.8 中國港口碼頭業(yè)投資風(fēng)險 |
ｗ |
| 10.8.1 市場風(fēng)險 | ｗ |
| 10.8.2 運營管理風(fēng)險 | ｗ |
| 10.8.3 航線資源風(fēng)險 | ． |
| 10.8.4 盲目建設(shè)風(fēng)險 | Ｃ |
| 10.8.5 政策風(fēng)險 | ｉ |
| 10.8.6 技術(shù)風(fēng)險 | ｒ |
第十一章 2020-2025年港口碼頭行業(yè)政策法規(guī)分析 |
． |
11.1 2020-2025年中國港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī) |
ｃ |
| 11.1.1 中華人民共和國港口法 | ｎ |
| 11.1.2 港口建設(shè)管理規(guī)定 | 中 |
| 11.1.3 港口規(guī)劃管理規(guī)定 | 智 |
| 11.1.4 港口經(jīng)營管理規(guī)定 | 林 |
| 11.1.5 港口建設(shè)費征收使用管理辦法 | ４ |
| 11.1.6 中華人民共和國國際海運條例 | ０ |
| 11.1.7 《港口危險貨物管理規(guī)定》 | ０ |
11.2 《港口法》的實施解析 |
６ |
| 11.2.1 《港口法》成為政企分開的催化劑 | １ |
| 11.2.2 《港口法》使中國“貨主碼頭”地位發(fā)生變化 | ２ |
| 11.2.3 《港口法》的出臺使五大問題迎刃而解 | ８ |
| 11.2.4 中國《港口法》為外資投資提供了法律支持 | ６ |
11.3 2020-2025年中國各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī) |
６ |
| 11.3.1 上海港口條例 | ８ |
| 11.3.2 廣東省港口管理條例 | 產(chǎn) |
| 11.3.3 浙江省港口管理條例 | 業(yè) |
| 11.3.4 福建省港口條例 | 調(diào) |
| 11.3.5 天津港口條例 | 研 |
| 11.3.6 江蘇省港口條例 | 網(wǎng) |
| 11.3.7 四川省港口管理條例 | ｗ |
| 11.3.8 安徽省港口條例 | ｗ |
| 11.3.9 山東省港口條例 | ｗ |
| 11.3.10 廣西壯族自治區(qū)港口條例 | ． |
11.4 促進(jìn)我國沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的政策建議 |
Ｃ |
| 11.4.1 積極促進(jìn)五大區(qū)域港口群協(xié)調(diào)發(fā)展 | ｉ |
| 11.4.2 有序推進(jìn)專業(yè)化運輸系統(tǒng)碼頭建設(shè) | ｒ |
| 11.4.3 防止新港區(qū)盲目開發(fā) | ． |
| 11.4.4 有效實施港口結(jié)構(gòu)調(diào)整與資源整合 | ｃ |
| 11.4.5 抓緊編制港口集疏運體系專項規(guī)劃 | ｎ |
| 11.4.6 著力推動港口轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展 | 中 |
| 11.4.7 切實加強港口規(guī)劃和岸線使用管理 | 智 |
第十二章 [-中-智-林-]中國港口碼頭業(yè)規(guī)劃發(fā)展及建議 |
林 |
12.1 全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃 |
４ |
| 12.1.1 規(guī)劃目標(biāo)及布局原則 | ０ |
| 12.1.2 層次劃分及布局方案 | ０ |
| 12.1.3 實施方案 | ６ |
| 12.1.4 保障措施 | １ |
| 12.1.5 實施前景 | ２ |
12.2 全國沿海港口布局規(guī)劃 |
８ |
| 12.2.1 規(guī)劃背景和意義 | ６ |
| 12.2.2 布局規(guī)劃方案 | ６ |
| 12.2.3 實施效果 | ８ |
12.3 “十五五”我國港口碼頭行業(yè)規(guī)劃分析 |
產(chǎn) |
| 12.3.1 “十五五”我國港口發(fā)展面臨的形勢 | 業(yè) |
| 12.3.2 “十五五”我國港口發(fā)展方式呈現(xiàn)五大轉(zhuǎn)變 | 調(diào) |
| 12.3.3 增值服務(wù)將成港口業(yè)“十五五”發(fā)展重點 | 研 |
| 12.3.4 “十五五”我國港口業(yè)主要發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 12.3.5 “十五五”我國主要港口規(guī)劃目標(biāo) | ｗ |
12.4 地方政府規(guī)劃 |
ｗ |
| 12.4.1 “十五五”福建省沿海港口及內(nèi)河水運專項規(guī)劃 | ｗ |
| 12.4.2 “十五五”山東港口行業(yè)規(guī)劃及建議 | ． |
| 12.4.3 “十五五”江蘇港口行業(yè)規(guī)劃 | Ｃ |
| 12.4.4 “十五五”池州市港口建設(shè)規(guī)劃 | ｉ |
| 12.4.5 廣東省沿海港口布局規(guī)劃（至2025年） | ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 中國CPI及PPI走勢 | ｃ |
| 2025-2031 nián zhōngguó gǎng kǒu mǎ tóu hángyè fāzhǎn diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào | |
| 圖表 中國GDP走勢 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年我國GDP及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2020-2025年我國工業(yè)增加值增速情況 | 智 |
| 圖表 2020-2025年我國重工業(yè)及輕工業(yè)工業(yè)增加值增速情況 | 林 |
| 圖表 2020-2025年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計增速情況 | ４ |
| 圖表 2020-2025年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)累計增速情況（中央項目、地方項目） | ０ |
| 圖表 2020-2025年國內(nèi)名義消費增速情況 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國進(jìn)出口月度增速情況 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國貿(mào)易順（逆）差情況 | １ |
| 圖表 2020-2025年我國CPI、PPI走勢情況 | ２ |
| 圖表 2025年我國GDP及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2025年我國工業(yè)增加值增速情況 | ６ |
| 圖表 2025年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計增速情況 | ６ |
| 圖表 2025年我國進(jìn)出口月度增速情況 | ８ |
| 圖表 法國收費車型的分類 | 產(chǎn) |
| 圖表 幾種運輸方式優(yōu)劣比較 | 業(yè) |
| 圖表 各種運輸方式客運量變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 各種運輸方式客運量比重變化情況 | 研 |
| 圖表 各種運輸方式貨運量變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 各種與輸方式貨運量比重變化情況 | ｗ |
| 圖表 幾個國外不停車收費系統(tǒng)投入數(shù)據(jù)對比 | ｗ |
| 圖表 世界上一些不停車收費系統(tǒng)運營商的市場運營模式 | ｗ |
| 圖表 不停車收費系統(tǒng)流程圖 | ． |
| 圖表 2020-2024年末上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ｉ |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ｒ |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司現(xiàn)金流量 | ． |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｃ |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ｎ |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | 中 |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 智 |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司成長能力 | 林 |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司成長能力 | ４ |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司短期償債能力 | ０ |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司短期償債能力 | ０ |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司長期償債能力 | ６ |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司長期償債能力 | １ |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司運營能力 | ２ |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司運營能力 | ８ |
| 圖表 2025-2031年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司盈利能力 | ６ |
| 圖表 2025年上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司盈利能力 | ６ |
| 圖表 2020-2024年末天津港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ８ |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 業(yè) |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量 | 調(diào) |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量 | 研 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ｗ |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司成長能力 | ｗ |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司成長能力 | ． |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司短期償債能力 | Ｃ |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司短期償債能力 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司長期償債能力 | ｒ |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司長期償債能力 | ． |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司運營能力 | ｃ |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司運營能力 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司盈利能力 | 中 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司盈利能力 | 智 |
| 圖表 2020-2024年末深圳赤灣港航股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 林 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ４ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ０ |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司現(xiàn)金流量 | ０ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司現(xiàn)金流量 | ６ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | １ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ２ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ８ |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司成長能力 | ６ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司成長能力 | ６ |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力 | ８ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司長期償債能力 | 業(yè) |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司長期償債能力 | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力 | 研 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司運營能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司盈利能力 | ｗ |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司盈利能力 | ｗ |
| 圖表 2020-2024年末深圳市鹽田港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ｗ |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ． |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｉ |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｒ |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ． |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ｃ |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司成長能力 | 中 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司成長能力 | 智 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力 | 林 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力 | ４ |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司長期償債能力 | ０ |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司長期償債能力 | ０ |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司運營能力 | ６ |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司運營能力 | １ |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司盈利能力 | ２ |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司盈利能力 | ８ |
| 圖表 2020-2024年末南京港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ６ |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ６ |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ８ |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司現(xiàn)金流量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司現(xiàn)金流量 | 業(yè) |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | 調(diào) |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | 研 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司成長能力 | ｗ |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司成長能力 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司短期償債能力 | ｗ |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司短期償債能力 | ． |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司長期償債能力 | Ｃ |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司長期償債能力 | ｉ |
| 2025-2031年中國の港灣埠頭業(yè)界発展調(diào)査と市場見通し予測レポート | |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司運營能力 | ｒ |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司運營能力 | ． |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司盈利能力 | ｃ |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司盈利能力 | ｎ |
| 圖表 2020-2024年末廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 中 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 智 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 林 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 | ４ |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 | ０ |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ０ |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ６ |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | １ |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司成長能力 | ２ |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司成長能力 | ８ |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | ６ |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | ６ |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | ８ |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司運營能力 | 業(yè) |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司運營能力 | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 研 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2024年末北海市北海港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ｗ |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ｗ |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司現(xiàn)金流量 | ． |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司現(xiàn)金流量 | Ｃ |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | ｉ |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ｒ |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ． |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司成長能力 | ｃ |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司成長能力 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司短期償債能力 | 中 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司短期償債能力 | 智 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司長期償債能力 | 林 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司長期償債能力 | ４ |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司運營能力 | ０ |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司運營能力 | ０ |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司盈利能力 | ６ |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司盈利能力 | １ |
| 圖表 “九五”至“十五五”福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃完成情況對比表 | ２ |
| 圖表 “九五”至“十五五”福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃完成情況對比圖 | ８ |
| 圖表 “九五”至“十五五”福建省高速公路新增通車?yán)锍陶伎傄?guī)劃比例 | ６ |
| 圖表 沈陽市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比例 | ６ |
| 圖表 高速公路項目成本效益模式對應(yīng)表 | ８ |
| 圖表 國家高速公路交通量調(diào)查統(tǒng)計分析指標(biāo)體系構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 圖表 各地區(qū)國家高速公路交通量調(diào)查站規(guī)模 | 業(yè) |
| 圖表 江西省“十一五”開工跨“十五五”建成項目 | 調(diào) |
| 圖表 江西省“十五五”開工并建成高速公路項目 | 研 |
| 圖表 江西省“十五五”開工跨“十五五”建成高速公路項目表 | 網(wǎng) |
| 圖表 江西省“十五五”開工并建成高速公路項目 | ｗ |
| 圖表 國家高速路網(wǎng)在江西境內(nèi)段 | ｗ |
| 圖表 江西地方加密線方案 | ｗ |
| 圖表 河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整路線方案 | ． |
| 圖表 廣東省高速公路網(wǎng)布局方案 | Ｃ |
| 圖表 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案 | ｉ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/7A/GangKouMaTouDeFaZhanQuShi.html
略……
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