2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告

　　航空客運(yùn)行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要支柱，盡管受到全球疫情的沖擊，但在疫苗接種普及后，國(guó)際旅行需求逐步恢復(fù)。航空公司在追求成本效益的同時(shí)，也在努力提升乘客體驗(yàn)，包括引入更高效的機(jī)型、優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和提升機(jī)上服務(wù)。

　　未來(lái)，航空客運(yùn)將更加關(guān)注可持續(xù)飛行和乘客安全。航空公司會(huì)加大投入于電動(dòng)飛機(jī)和可持續(xù)航空燃料(SAF)，以減少碳排放。同時(shí)，利用數(shù)字化技術(shù)，如面部識(shí)別登機(jī)和無(wú)接觸自助服務(wù)，將進(jìn)一步簡(jiǎn)化出行流程，提高安全性。此外，航班靈活性和定制化服務(wù)將成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求和消費(fèi)者偏好。

　　《2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告》通過(guò)對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了航空客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)與潛在問(wèn)題。同時(shí)，報(bào)告評(píng)估了航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值與效益，識(shí)別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報(bào)告重點(diǎn)聚焦航空客運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)與技術(shù)動(dòng)向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。

第一章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述

　　1.1 航空客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述

　　　　1.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)的定義

　　　　1.1.2 航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的分類(lèi)

　　　　1.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)壟斷性分析

　　1.2 航空客運(yùn)行業(yè)2025年回顧

　　　　1.2.1 民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況

　　　　1.2.2 民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量

　　　　1.2.3 機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線(xiàn)變化情況

　　　　1.2.4 民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況

　　1.3 航空客運(yùn)行業(yè)投資特性分析

　　　　1.3.1 航空客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

　　　　（1）政策壁壘

　　　　（2）規(guī)模投資

　　　　（3）專(zhuān)業(yè)人員

　　　　1.3.2 航空客運(yùn)行業(yè)盈利模式分析

　　　　1.3.3 航空客運(yùn)行業(yè)盈利因素分析

　　　　（1）運(yùn)力影響因素

　　　　（2）航油價(jià)格因素

第二章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

　　2.1 航空客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管部門(mén)

　　　　（1）中國(guó)民用航空局

　　　　（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)

　　　　2.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制

　　　　2.1.3 航空空域管理體制改革

　　　　2.1.4 航空客運(yùn)票價(jià)改革動(dòng)向

　　　　2.1.5 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　2.2 航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析

　　　　2.2.1 國(guó)際宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）GDP增長(zhǎng)情況分析

　　　　（2）人均收入情況

　　2.3 航空客運(yùn)行業(yè)需求環(huán)境分析

　　　　2.3.1 航空客運(yùn)票價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析

　　　　2.3.2 航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格調(diào)整情況

　　　　2.3.3 燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析

　　　　2.3.4 黃金周航空客運(yùn)需求分析

第三章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展情況分析

　　3.1 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　3.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況分析

　　　　3.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給分析

　　　　3.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率分析

　　　　3.1.4 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析

　　　　3.1.5 航空客運(yùn)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析

　　　　3.1.6 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析

　　3.2 支線(xiàn)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　3.2.1 支線(xiàn)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況

　　　　3.2.2 支線(xiàn)航空客運(yùn)市場(chǎng)地位分析

　　　　3.2.3 支線(xiàn)航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

　　　　3.2.4 支線(xiàn)航空客運(yùn)市場(chǎng)潛力分析

　　　　（1）支線(xiàn)航空機(jī)場(chǎng)利用現(xiàn)狀

　　　　（2）支線(xiàn)航線(xiàn)航班密度分析

　　　　（3）不同客流量區(qū)間航線(xiàn)分布

　　　　3.2.5 支線(xiàn)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景

　　　　3.2.6 支線(xiàn)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議

　　3.3 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制及定價(jià)策略

全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/80/HangKongKeYunDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html

　　　　3.3.1 航空客運(yùn)價(jià)格管理制度

　　　　3.3.2 航空客運(yùn)定價(jià)影響因素

　　　　3.3.3 航空客運(yùn)定價(jià)基本方法

　　　　3.3.4 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制

　　　　3.3.5 航空客運(yùn)定價(jià)策略分析

第四章 中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展分析

　　4.1 航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展概況

　　　　4.1.1 航空客運(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　4.1.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)收入來(lái)源分析

　　　　（1）國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票銷(xiāo)售收入來(lái)源

　　　　（2）國(guó)際航線(xiàn)機(jī)票銷(xiāo)售收入來(lái)源

　　　　4.1.3 航空客運(yùn)代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析

　　　　4.1.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分析

　　　　4.1.5 航空客運(yùn)代理行業(yè)的周期性分析

　　　　4.1.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度分析

　　　　4.1.7 航空客運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

　　　　（1）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的市場(chǎng)壁壘

　　　　（2）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的資金壁壘

　　　　（3）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的管理壁壘

　　　　（4）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的技術(shù)壁壘

　　4.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)模式

　　　　4.2.1 航空客運(yùn)代理按銷(xiāo)售渠道分類(lèi)

　　　　（1）電子商務(wù)模式

　　　　（2）門(mén)店模式

　　　　（3）合作銷(xiāo)售模式

　　　　4.2.2 航空客運(yùn)代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類(lèi)

　　　　（1）單一服務(wù)模式

　　　　（2）綜合商旅服務(wù)模式

　　　　4.2.3 航空客運(yùn)代理按服務(wù)對(duì)象分類(lèi)

　　　　（1）航空客運(yùn)直銷(xiāo)模式分析

　　　　（2）航空客運(yùn)分銷(xiāo)模式分析

　　　　（3）航空客運(yùn)直銷(xiāo)與分銷(xiāo)利弊分析

　　4.3 騰邦國(guó)際的機(jī)票銷(xiāo)售模式分析

　　　　4.3.1 騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù)

　　　　4.3.2 騰邦國(guó)際的產(chǎn)品及服務(wù)流程

　　　　4.3.3 騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析

　　　　（1）騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析

　　　　（2）騰邦國(guó)際的銷(xiāo)售模式分析

　　　　（3）騰邦國(guó)際的盈利模式分析

　　　　4.3.4 騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析

　　4.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望

　　　　4.4.1 航空客運(yùn)代理市場(chǎng)供求狀況分析

　　　　（1）航空客運(yùn)量的增長(zhǎng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

　　　　（2）廣闊商旅市場(chǎng)拓寬行業(yè)發(fā)展空間

　　　　（3）航空公司直銷(xiāo)對(duì)行業(yè)的影響分析

　　　　（4）影響代理市場(chǎng)供需變化原因分析

　　　　4.4.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)的影響因素分析

　　　　（1）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的有利因素

　　　　（2）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的不利因素

　　　　4.4.3 航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　（1）電子商務(wù)成為重要銷(xiāo)售渠道

　　　　（2）行業(yè)市場(chǎng)集中度呈上升趨勢(shì)

　　　　（3）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)

　　　　（4）行業(yè)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化和多元化

　　　　（5）旅客機(jī)票訂購(gòu)方式變化趨勢(shì)

　　　　4.4.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望

　　　　（1）航空旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)分析

　　　　（2）航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理發(fā)展前景展望

第五章 中國(guó)航空客運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

　　5.1 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　5.1.1 機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析

　　　　（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析

　　　　（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析

　　　　（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析

　　　　（4）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析

　　　　5.1.2 機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

　　　　（1）全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析

　　　　（2）機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析

　　　　（3）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況

　　5.2 中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　5.2.1 全球旅游市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　（1）全球國(guó)際旅游人數(shù)

　　　　（2）全球國(guó)際旅游收入

　　　　5.2.2 中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)分析

　　　　（1）國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及增長(zhǎng)情況

　　　　（2）國(guó)內(nèi)旅游收入及增長(zhǎng)情況

　　　　（3）國(guó)內(nèi)旅游的人均花費(fèi)走勢(shì)

　　　　5.2.3 中國(guó)入境旅游市場(chǎng)分析

　　　　（1）入境旅游接待人數(shù)

　　　　（2）入境旅游外匯收入

　　　　（3）入境旅游客源情況

　　　　（4）入境旅游過(guò)夜游客數(shù)

　　　　（5）入境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　5.2.4 中國(guó)出境旅游市場(chǎng)分析

　　　　（1）中國(guó)出境旅游概況

　　　　（2）出境游目的地概況

　　　　（3）出境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　5.2.5 中國(guó)黃金周旅游市場(chǎng)分析

　　　　（1）十一黃金周旅游人數(shù)

　　　　（2）十一黃金周旅游收入

　　　　（3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù)

　　　　（4）春節(jié)黃金周旅游收入

　　　　5.2.6 中國(guó)旅游電子商務(wù)發(fā)展分析

　　　　（1）旅游電子商務(wù)的市場(chǎng)環(huán)境

　　　　（2）旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　（3）旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的最新動(dòng)態(tài)

　　　　5.2.7 中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展前景展望

　　5.3 中國(guó)酒店業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　5.3.1 星級(jí)飯店發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）星級(jí)飯店規(guī)模及其構(gòu)成

　　　　（2）星級(jí)飯店總體經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）不同星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（4）重點(diǎn)城市酒店經(jīng)營(yíng)情況

　　　　5.3.2 經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析

　　　　（1）經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析

　　　　（2）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　（3）經(jīng)濟(jì)型酒店品牌變化情況

　　　　（4）經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格結(jié)構(gòu)分析

　　　　（5）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)份額排名

　　　　（6）經(jīng)濟(jì)型酒店客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)模式

　　　　5.3.3 酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　（1）試水商業(yè)模式創(chuàng)新

　　　　（2）借力資本壯大市場(chǎng)

　　　　（3）優(yōu)化結(jié)構(gòu)升級(jí)產(chǎn)業(yè)

　　　　（4）資產(chǎn)流動(dòng)民進(jìn)國(guó)退

　　　　（5）飯店地產(chǎn)持續(xù)融合

第六章 重點(diǎn)城市航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　6.1 北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.1.1 北京航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.1.2 首都機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

Industry Development Research and Market Prospect Analysis Report of China Air Passenger Transport (2025)

　　　　6.1.3 北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.1.4 北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.2 廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.2.1 廣州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.2.2 白云機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.2.3 廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.2.4 廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.3 上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.3.1 上海航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.3.2 上海機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　（1）浦東機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃

　　　　（2）虹橋機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.3.3 上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.3.4 上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.4 深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.4.1 深圳航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.4.2 寶安機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.4.3 深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.4.4 深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.5 成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.5.1 成都航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.5.2 雙流機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.5.3 成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.5.4 成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.6 昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.6.1 昆明航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.6.2 長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.6.3 昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.6.4 昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.7 西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.7.1 西安航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.7.2 咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.7.3 西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.7.4 西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.8 杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.8.1 杭州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.8.2 蕭山機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.8.3 杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.8.4 杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.9 重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.9.1 重慶航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.9.2 江北機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.9.3 重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.9.4 重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

　　6.10 廈門(mén)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.10.1 廈門(mén)航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　　　6.10.2 高崎機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃

　　　　6.10.3 廈門(mén)旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

　　　　6.10.4 廈門(mén)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景

第七章 高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析

　　7.1 各種客運(yùn)方式比較分析

　　　　7.1.1 各種客運(yùn)方式特點(diǎn)比較

　　　　7.1.2 各種客運(yùn)方式運(yùn)距比較

　　　　7.1.3 各種客運(yùn)方式運(yùn)量比較

　　7.2 航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　7.2.1 2025年中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃

　　　　7.2.2 “四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)規(guī)劃

　　　　7.2.3 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比

　　　　7.2.4 高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化

　　　　7.2.5 高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析

　　　　7.2.6 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析

　　　　7.2.7 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　7.3 高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析

　　　　7.3.1 國(guó)外高鐵對(duì)民航的影響分析

　　　　7.3.2 中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析

　　　　（1）高鐵發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊

　　　　（2）高鐵發(fā)展對(duì)航空公司的全面沖擊

　　　　（3）高鐵發(fā)展對(duì)航空消費(fèi)群體的深刻影響

　　　　7.3.3 中國(guó)高鐵對(duì)民航的量化分析

　　　　7.3.4 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析

第八章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

　　8.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.1.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.1.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.1.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.1.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　8.1.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　8.1.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　8.1.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　8.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　8.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.2 中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.2.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.2.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.2.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.2.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　8.2.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　8.2.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　8.2.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　8.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　8.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　8.3 中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.3.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.3.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.3.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.3.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　8.3.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　8.3.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　8.3.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　8.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　8.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.3.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　8.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　8.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.4.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.4.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.4.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.4.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　8.4.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　8.4.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　8.4.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　8.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　8.4.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告

　　　　8.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　8.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.5.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.5.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.5.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.5.5 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　8.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.6 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.6.2 企業(yè)戰(zhàn)略合作分析

　　　　8.6.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.6.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　8.6.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　8.7 廈門(mén)航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.7.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.7.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.7.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.8 四川航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.8.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.8.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.8.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.8.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.8.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.9 山東航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.9.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.9.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.9.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.9.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　8.9.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　8.9.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　8.9.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　8.9.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　8.9.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.9.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.10 中國(guó)聯(lián)合航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.10.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.10.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.10.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　8.11 奧凱航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.11.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.11.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.11.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.11.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　8.11.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.12 春秋航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.12.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.12.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.12.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.12.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.12.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.13 成都航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.13.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.13.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.13.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.13.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.13.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.14 華夏航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.14.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.14.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.14.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.14.5 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.14.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.15 上海吉祥航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.15.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.15.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.15.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.15.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.15.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.16 重慶航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.16.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.16.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.16.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.16.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.16.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.17 昆明航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.17.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.17.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.17.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　8.18 西部航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.18.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.18.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.18.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.18.5 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.18.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.18.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.19 北京首都航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　8.19.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.19.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.19.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.19.5 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.19.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.19.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　8.20 天津航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

2025 nián zhōngguó Hángkōng kèyùn hángyè fāzhǎn diàoyán yǔ shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　8.20.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　8.20.3 企業(yè)航線(xiàn)分布情況

　　　　8.20.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　8.20.5 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　8.20.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　8.20.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第九章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投融資狀況分析

　　9.1 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　9.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　9.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　9.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　（1）季節(jié)周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（2）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（4）市場(chǎng)供需風(fēng)險(xiǎn)

　　　　9.1.4 航空客運(yùn)行業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)分析

　　9.2 航空客運(yùn)行業(yè)投資狀況分析

　　　　9.2.1 航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模分析

　　　　9.2.2 航空客運(yùn)行業(yè)最新投資動(dòng)向

　　　　9.2.3 航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　9.3 航空客運(yùn)行業(yè)融資狀況分析

　　　　9.3.1 航空客運(yùn)行業(yè)融資渠道分析

　　　　9.3.2 航空客運(yùn)行業(yè)融資模式分析

　　　　9.3.3 航空客運(yùn)行業(yè)最新融資動(dòng)向

　　　　9.3.4 航空客運(yùn)行業(yè)融資建議

第十章 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

　　10.1 中高端客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

　　　　10.1.1 人均GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　10.1.2 中高端客運(yùn)需求前景

　　10.2 航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)分析

　　　　10.2.1 客機(jī)運(yùn)力預(yù)測(cè)分析

　　　　10.2.2 機(jī)隊(duì)構(gòu)成預(yù)測(cè)分析

　　　　10.2.3 現(xiàn)有飛機(jī)退役預(yù)測(cè)分析

　　10.3 航空客運(yùn)量增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)分析

　　　　10.3.1 國(guó)內(nèi)航線(xiàn)客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　10.3.2 國(guó)際航線(xiàn)客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析

第十一章 中?智林　互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍戰(zhàn)略

　　11.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)不可擋

　　　　11.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛

　　　　11.1.2 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　　　11.1.3 電子商務(wù)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

　　　　（1）行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大

　　　　（2）行業(yè)投融資快速發(fā)展

　　　　11.1.4 基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

　　11.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　　　11.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空客運(yùn)行業(yè)大環(huán)境變化

　　　　11.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇

　　　　（1）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新機(jī)遇分析

　　　　（2）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的服務(wù)模式創(chuàng)新機(jī)遇分析

　　　　（3）信息化建設(shè)對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)方式及成本的影響分析

　　　　（4）互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式及成本的影響分析

　　　　（5）電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇分析

　　　　11.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　　　（1）在線(xiàn)旅游行業(yè)發(fā)展給行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)分析

　　　　（2）未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型

　　11.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略

　　　　11.3.1 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣方式及思路

　　　　11.3.2 企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)與管理

　　　　11.3.3 傳統(tǒng)航空客運(yùn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究

圖表目錄

　　圖表 1：中國(guó)航空資源分配原則

　　圖表 2：美國(guó)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）

　　圖表 3：中國(guó)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）

　　圖表 4：抽樣航線(xiàn)的市場(chǎng)份額集中度（單位：%）

　　圖表 5：2020-2025年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量（單位：億人次，%）

　　圖表 6：2020-2025年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量（單位：億人次，%）

　　圖表 7：2020-2025年我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)）

　　圖表 8：2025年中國(guó)民航航線(xiàn)變化情況（單位：條，萬(wàn)公里）

　　圖表 9：2020-2025年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）

　　圖表 10：航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

　　圖表 11：“十五五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人，萬(wàn)噸，萬(wàn)小時(shí)，%，小時(shí)/天，公斤，萬(wàn)，個(gè)，架，萬(wàn)人）

　　圖表 12：2020-2025年美國(guó)GDP增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 13：2025年各月歐元區(qū)綜合物價(jià)指數(shù)走勢(shì)

　　圖表 14：2020-2025年日本GDP環(huán)比變化情況（單位：%）

　　圖表 15：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

　　圖表 16：2020-2025年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

　　圖表 17：2020-2025年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）

　　圖表 18：2020-2025年我國(guó)民航各航線(xiàn)票價(jià)指數(shù)

　　圖表 19：2020-2025年國(guó)內(nèi)航煤出廠(chǎng)價(jià)走勢(shì)圖（單位：元/噸）

　　圖表 20：2024-2025年春運(yùn)民航運(yùn)量走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 21：2025年春節(jié)黃金周主要機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)人，%）

　　圖表 22：2025年春節(jié)黃金周全國(guó)各省旅游總收入排行榜（單位：億元，%）

　　圖表 23：2020-2025年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架）

　　圖表 24：2020-2025年民航客座率走勢(shì)圖（單位：%）

　　圖表 25：2020-2025年民航客座率增速情況（單位：%）

　　圖表 26：2025年四大航利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)（單位：億元，%）

　　圖表 27：中美歐支線(xiàn)航空運(yùn)輸量在民航運(yùn)輸中的比例（單位：%）

　　圖表 28：航空機(jī)票價(jià)格改革歷程

　　圖表 29：國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)機(jī)票銷(xiāo)售的三種主要途徑

　　圖表 30：中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）

　　圖表 31：2020-2025年國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率（單位：億元，%）

　　圖表 32：年攜程、藝龍、騰邦單張機(jī)票傭金走勢(shì)（單位：元）

　　圖表 33：騰邦國(guó)際綜合傭金率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 34：2020-2025年中國(guó)四大航空公司支付的分銷(xiāo)傭金占到凈利潤(rùn)的比例（單位：億元，%）

　　圖表 35：機(jī)票分銷(xiāo)商準(zhǔn)入規(guī)定比較

　　圖表 36：全國(guó)主要城市機(jī)票分銷(xiāo)商數(shù)量（單位：家，%）

　　圖表 37：代理銷(xiāo)售流程中各參與者之間的業(yè)務(wù)關(guān)系和往來(lái)關(guān)系

　　圖表 38：直銷(xiāo)與分銷(xiāo)對(duì)航空公司、分銷(xiāo)商和客戶(hù)利弊分析

　　圖表 39：騰邦國(guó)際的“機(jī)票+酒店”系列

　　圖表 40：騰邦國(guó)際的商旅管家系列

　　圖表 41：騰邦國(guó)際的網(wǎng)上交易平臺(tái)服務(wù)

　　圖表 42：騰邦國(guó)際的呼叫中心平臺(tái)服務(wù)流程圖

　　圖表 43：騰邦國(guó)際的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)流程圖

　　圖表 44：騰邦國(guó)際的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)服務(wù)流程圖

　　圖表 45：騰邦國(guó)際各項(xiàng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入占比情況（單位：%）

　　圖表 46：騰邦國(guó)際“直接銷(xiāo)售+合作銷(xiāo)售”模式

　　圖表 47：騰邦國(guó)際直接銷(xiāo)售和合作銷(xiāo)售對(duì)比（單位：億元，%）

　　圖表 48：騰邦國(guó)際后返傭金及所占比例（單位：百萬(wàn)，%）

　　圖表 49：B2B和B2C模式的比較

　　圖表 50：騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析

　　圖表 51：旅客購(gòu)票方式選擇變化趨勢(shì)圖（分項(xiàng)走勢(shì)）

　　圖表 52：旅客購(gòu)票方式選擇變化趨勢(shì)圖（分項(xiàng)走勢(shì)）

　　圖表 53：旅客購(gòu)票方式調(diào)查業(yè)內(nèi)人士和旅客對(duì)比圖（單位：%）

　　圖表 54：2020-2025年中國(guó)航空旅客運(yùn)輸量及其預(yù)測(cè)（單位：億人次，%）

　　圖表 55：機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成

　　圖表 56：部分國(guó)際機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)比（單位：%）

　　圖表 57：全球主要機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入占比（單位：%）

　　圖表 58：2025年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量占比圖（單位：%）

　　圖表 59：2020-2025年我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）

　　圖表 60：2025年我國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)級(jí)別分布（不含港澳臺(tái)地區(qū)）（單位：萬(wàn)人次）

2025年の中國(guó)の航空旅客輸送業(yè)界の発展に関する調(diào)査と市場(chǎng)見(jiàn)通し分析レポート

　　圖表 61：中國(guó)24家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)級(jí)別分布（不含港澳臺(tái)地區(qū)）（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 62：2025年全球旅游收入前十國(guó)家/地區(qū)排行（單位：億美元，%）

　　圖表 63：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)走勢(shì)圖（單位：億人次，%）

　　圖表 64：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入走勢(shì)圖（單位：億元，%）

　　圖表 65：2020-2025年我國(guó)入境旅游人數(shù)及同比增速（單位：億人次，%）

　　圖表 66：2025年中國(guó)入境旅游接待人數(shù)（單位：萬(wàn)人，%）

　　圖表 67：2020-2025年國(guó)際旅游外匯收入及同比增速（單位：億美元，%）

　　圖表 68：2020-2025年中國(guó)入境旅游外匯收入（單位：億美元，%）

　　圖表 69：2025年中國(guó)入境旅游客源結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 70：2025年中國(guó)入境旅游主要客源市場(chǎng)情況（單位：%）

　　圖表 71：2025年入境旅游外國(guó)人性別結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 72：2025年入境旅游過(guò)夜游客數(shù)及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 73：2020-2025年中國(guó)出境旅游人數(shù)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 74：2025年境外游區(qū)域關(guān)注度排行（單位：%）

　　圖表 75：2020-2025年網(wǎng)民關(guān)注的出境旅游國(guó)家（地區(qū)）排行（單位：%）

　　圖表 76：2020-2025年十一黃金周全國(guó)出游人數(shù)及增長(zhǎng)情況（單位：億人次，%）

　　圖表 77：2020-2025年十一黃金周旅游收入及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

　　圖表 78：2020-2025年春節(jié)黃金周接待游客人數(shù)及增長(zhǎng)情況（單位：億人次，%）

　　圖表 79：2020-2025年春節(jié)黃金周旅游收入及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

　　圖表 80：2020-2025年在線(xiàn)旅行預(yù)訂/手機(jī)在線(xiàn)旅行預(yù)訂用戶(hù)規(guī)模及使用率（單位：萬(wàn)人，%）

　　圖表 81：2020-2025年旅游規(guī)劃指標(biāo)增長(zhǎng)率測(cè)算表（單位：%）

　　圖表 82：2020-2025年旅游規(guī)劃指標(biāo)體系總表（單位：億人次，億元，萬(wàn)人，億美元，萬(wàn)億元，%）

　　圖表 83：2025-2031年中國(guó)旅游行業(yè)總收入預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億元）

　　圖表 84：2025年全國(guó)星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表（按星級(jí)分）（單位：家，億元，%）

　　圖表 85：2025年全國(guó)星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表（按星級(jí)分）（單位：家，元/間夜，元/間，%）

　　圖表 86：2025年重點(diǎn)旅游城市星級(jí)飯店平均房?jī)r(jià)前十名情況（單位：元/間夜）

　　圖表 87：2025年重點(diǎn)旅游城市星級(jí)飯店平均出租率前10名情況表（單位：%）

　　圖表 88：2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模（單位：家）

　　圖表 89：2020-2025年各經(jīng)濟(jì)型酒店年增長(zhǎng)率（單位：%）

　　圖表 90：2025年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店品牌指數(shù)環(huán)比增減TOP5（單位：%）

　　圖表 91：截至2024年底經(jīng)濟(jì)型酒店門(mén)店數(shù)前20名（按客房數(shù)排名）（單位：間，家）

　　圖表 92：2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店行業(yè)直銷(xiāo)和分銷(xiāo)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）

　　圖表 93：2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）

　　圖表 94：2020-2025年北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及同比增速（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 95：2020-2025年北京市旅游行業(yè)收入及同比增速（單位：億元，%）

　　圖表 96：2020-2025年廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增速（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 97：2020-2025年廣州市旅游行業(yè)收入及同比增速（單位：億元，%）

　　圖表 98：2020-2025年上海浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及同比增速（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 99：2020-2025年上海虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及同比增速（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 100：2020-2025年上海市國(guó)內(nèi)旅游收入及同比增速（單位：億元，%）

　　圖表 101：2020-2025年上海市接待國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及同比增速（單位：億人次，%）

　　圖表 102：2020-2025年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及同比增速（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 103：2020-2025年深圳市旅游外匯收入及同比增速（單位：億美元，%）

　　圖表 104：2025年以來(lái)深圳市接待過(guò)夜旅游人數(shù)及同比增速（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 105：2020-2025年成都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 106：2020-2025年四川省旅游行業(yè)收入及同比增速（單位：億元，%）

　　圖表 107：2020-2025年四川省接待國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及同比增速（單位：億人次，%）

　　圖表 108：2020-2025年昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 109：2020-2025年云南省旅游行業(yè)收入及同比增速（單位：億元，%）

　　圖表 110：2020-2025年西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 111：2020-2025年杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 112：2020-2025年重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 113：2020-2025年廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況（單位：萬(wàn)人次，%）

　　圖表 114：航空、鐵路和公路客運(yùn)方式特點(diǎn)比較（單位：%，公里）

　　圖表 115：2020-2025年航空、鐵路、公路水運(yùn)客運(yùn)方式的平均運(yùn)距（單位：公里）

　　圖表 116：2025年中國(guó)主要交通運(yùn)輸方式客運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量對(duì)比（單位：億人次，億人公里）

　　圖表 117：2025年中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

　　圖表 118：“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)規(guī)劃（單位：km）

　　圖表 119：民航與高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征優(yōu)劣勢(shì)比較

　　圖表 120：歐洲高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)份額隨旅行時(shí)間的變化（單位：h，%）

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/80/HangKongKeYunDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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