| 逆向物流即產(chǎn)品從最終消費者返回至供應(yīng)鏈上游的過程，近年來受到電子商務(wù)和快速消費品行業(yè)快速增長的推動。隨著退貨政策的寬松和消費者權(quán)益保護(hù)的加強(qiáng)，逆向物流成為企業(yè)運營成本的重要組成部分。同時，逆向物流在回收、維修和再銷售方面的作用日益突出，有助于減少資源浪費和環(huán)境污染。 | |
| 未來，逆向物流行業(yè)將更加注重效率提升和可持續(xù)性。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，逆向物流將實現(xiàn)更精準(zhǔn)的預(yù)測和優(yōu)化，如通過預(yù)測退貨率和提前規(guī)劃回收路徑，減少不必要的運輸和倉儲成本。同時，行業(yè)將深化與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，開發(fā)更多產(chǎn)品回收和再利用的解決方案，如電子產(chǎn)品翻新、衣物回收和包裝材料的循環(huán)使用。此外，逆向物流將與正向物流更加緊密地整合，形成閉環(huán)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。 | |
| 《2025年中國逆向物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》系統(tǒng)分析了逆向物流行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了逆向物流市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價格體系，詳細(xì)解讀了逆向物流細(xì)分市場特點。報告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測了逆向物流市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)，并指出了逆向物流行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險。為逆向物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風(fēng)險、挖掘投資機(jī)會的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展概述 |
產(chǎn) |
1.1 逆向物流行業(yè)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 逆向物流的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 逆向物流的特點 | 研 |
| （1）分散性 | 網(wǎng) |
| （2）緩慢性 | ｗ |
| （3）混雜性 | ｗ |
| （4）多變性 | ｗ |
| 1.1.3 逆向物流的原則 | ． |
| 1.1.4 逆向物流處置流程 | Ｃ |
1.2 逆向物流行業(yè)的分類 |
ｉ |
| 1.2.1 按形成原因分類 | ｒ |
| （1）投訴退貨 | ． |
| （2）終端退回 | ｃ |
| （3）商業(yè)退回 | ｎ |
| （4）維修退回 | 中 |
| （5）生產(chǎn)報廢和副品 | 智 |
| （6）包裝品回收 | 林 |
| 1.2.2 按回收物品特征分類 | ４ |
| （1）低價值產(chǎn)品的物料 | ０ |
| （2）高價值產(chǎn)品零部件 | ０ |
| （3）可直接再利用產(chǎn)品 | ６ |
| 1.2.3 按回收物品的渠道分類 | １ |
| （1）退貨逆向物流 | ２ |
| （2）回收逆向物流 | ８ |
| 1.2.4 按材料的物理屬性分類 | ６ |
1.3 逆向物流行業(yè)形成原因分析 |
６ |
| 1.3.1 法律的強(qiáng)制 | ８ |
| 1.3.2 環(huán)境的壓力 | 產(chǎn) |
| 1.3.3 經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動 | 業(yè) |
| 1.3.4 市場的誘惑 | 調(diào) |
1.4 逆向物流行業(yè)發(fā)展意義分析 |
研 |
| 1.4.1 逆向物流的社會價值 | 網(wǎng) |
| 1.4.2 逆向物流的經(jīng)濟(jì)價值 | ｗ |
第二章 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | Ｃ |
| 2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | ｉ |
| 2.2.3 物流行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | ｒ |
| 2.2.4 行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性 | ． |
2.3 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｃ |
| 2.3.1 環(huán)境污染嚴(yán)重 | ｎ |
| 2.3.2 資源日益稀缺 | 中 |
| 2.3.3 環(huán)保意識增強(qiáng) | 智 |
2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
林 |
| 2.4.1 節(jié)能環(huán)保技術(shù) | ４ |
| 2.4.2 信息管理技術(shù) | ０ |
| 2.4.3 物流管理技術(shù) | ０ |
第三章 國外逆向物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/98/NiXiangWuLiuWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html | |
3.1 國外逆向物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 3.1.1 德國逆向物流發(fā)展情況分析 | ２ |
| 3.1.2 日本逆向物流發(fā)展情況分析 | ８ |
| 3.1.3 美國逆向物流發(fā)展情況分析 | ６ |
| 3.1.4 法國逆向物流發(fā)展情況分析 | ６ |
3.2 國外逆向物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
８ |
| 3.2.1 國外逆向物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗 | 產(chǎn) |
| （1）法律層面引導(dǎo) | 業(yè) |
| （2）優(yōu)惠政策支持 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)積極實施 | 研 |
| （4）第三方物流介入 | 網(wǎng) |
| 3.2.2 國外逆向物流行業(yè)經(jīng)驗借鑒 | ｗ |
3.3 國外逆向物流行業(yè)發(fā)展成功案例分析 |
ｗ |
| 3.3.1 雅詩蘭黛公司逆向物流案例分析 | ｗ |
| 3.3.2 IBM公司逆向物流案例分析 | ． |
| 3.3.3 惠普公司逆向物流案例分析 | Ｃ |
| 3.3.4 索愛公司逆向物流案例分析 | ｉ |
| 3.3.5 GENCO公司逆向物流案例分析 | ｒ |
| 3.3.6 飛利浦公司逆向物流案例分析 | ． |
| 3.3.7 思科公司逆向物流案例分析 | ｃ |
第四章 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
4.1 中國逆向物流行業(yè)配套設(shè)施分析 |
中 |
| 4.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 智 |
| （1）公路建設(shè)情況 | 林 |
| （2）鐵路建設(shè)情況 | ４ |
| （3）水路建設(shè)情況 | ０ |
| （4）航空建設(shè)情況 | ０ |
| 4.1.2 物流運輸裝備配套情況 | ６ |
| （1）貨運汽車保有量 | １ |
| （2）貨運列車保有量 | ２ |
| （3）運輸船舶保有量 | ８ |
| （4）運輸機(jī)隊規(guī)模情況 | ６ |
| 4.1.3 其它物流裝備市場情況 | ６ |
| （1）貨架市場分析 | ８ |
| （2）叉車市場分析 | 產(chǎn) |
| （3）托盤市場分析 | 業(yè) |
| （4）輸送分揀設(shè)備 | 調(diào) |
4.2 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 4.2.1 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| （1）逆向物流發(fā)展被動階段 | ｗ |
| （2）逆向物流發(fā)展主動階段 | ｗ |
| 4.2.2 中國可再生資源利用情況 | ｗ |
| 4.2.3 可再生資源利用與逆向物流的關(guān)系 | ． |
| 4.2.4 中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | Ｃ |
| 4.2.5 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流的關(guān)系 | ｉ |
| 4.2.6 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｒ |
| 一）物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 一、社會物流總額增速減緩 | ｃ |
| 從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額196.9萬億元，同比增長8.3%，增幅比上年回落1.4個百分點；進(jìn)口貨物物流總額12.0萬億元，同比增長2.1%，增幅比上年回落4.3個百分點；再生資源物流總額8455億元，同比增長14.1%，增幅比上年回落6.2個百分點；農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.3萬億元，同比增長4.1%，增幅比上年提高0.1個百分點；單位與居民物品物流總額3696億元，同比增長32.9%，增幅比上年提高2.5個百分點。 | ｎ |
| 二、社會物流總費用與GDP的比率有所下降 | 中 |
| 三、物流業(yè)總收入平穩(wěn)增長 | 智 |
| 2014年物流業(yè)總收入7.1萬億元，同比增長6.9%。 | 林 |
| 2025-2031年中國社會物流總額走勢圖 | ４ |
| 2025-2031年中國社會物流總費用走勢圖 | ０ |
| 二）逆向物流市場規(guī)模 | ０ |
| 據(jù)業(yè)內(nèi)估計我國逆向物流總成本占物流總成本的20%左右，遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國家5%左右的水平。依次推算，我國逆向物流市場總量達(dá)到2.15萬億元。 | ６ |
| 2025-2031年中國逆向物流市場規(guī)模走勢圖 | １ |
| 逆向物流是以市場和顧客為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過渠道成員將物資從消費點返回原產(chǎn)地的過程，包括退貨、不合格品退回、維修與再制造、物品循環(huán)利用、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資重新獲得價值并得到正確處置。 | ２ |
| 有很多原因使逆向物流形成，而且逆向物流的形成可能發(fā)生在終端顧客、零售商、批發(fā)商、運輸商等多個節(jié)點上。逆向物流包含回收逆向物流和退貨逆向物流。退貨逆向物流是指最終顧客將不符合其訂單要求的產(chǎn)品退回給供應(yīng)商，其流程剛好與順向物流的流程相反。回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)，通過檢驗分類做報廢處置或是進(jìn)行再加工，分銷到顧客手中。具體來說，需要從以下五個方面入手： | ８ |
| 一、提高企業(yè)、消費者的環(huán)保意識 | ６ |
| 在我國，生產(chǎn)者消費者的環(huán)境保護(hù)意識尚比較淡薄，許多企業(yè)為了追求利益最大化，違法排污、非法排污的現(xiàn)象嚴(yán)重，大部分公民對于可回收再利用的資源也不愛惜，不注重垃圾分類，造成資源浪費。 | ６ |
| 為此，一方面，要通過大眾媒體如電視節(jié)目、官方微博、微信等平臺普及環(huán)境保護(hù)的科學(xué)知識，還可以開發(fā)資源回收APP游戲軟件，將逆向物流的觀念滲透到企業(yè)、個人的日常工作與生活中，使開展逆向物流成為全社會的共識。 | ８ |
| 另一方面，要從教育入手，加強(qiáng)中小學(xué)生、大學(xué)生等循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流的知識學(xué)習(xí)，有利于從小培養(yǎng)我國公民的環(huán)境保護(hù)的意識。此外，政府還需要通過開展社區(qū)環(huán)境保護(hù)宣傳活動、環(huán)境保護(hù)公益活動等方式宣傳逆向物流的重要性，使更多行業(yè)進(jìn)行逆向物流的系統(tǒng)建設(shè)，從而實現(xiàn)全社會理解并自覺參與到再生資源回收利用事業(yè)中。 | 產(chǎn) |
| 二、大力提倡回收利用廢物資源 | 業(yè) |
| 世界上本沒有垃圾，只有放錯位置的資源。據(jù)權(quán)威資料顯示，我國廢鋼鐵回收總量為1.5億噸，總價值為3392.6億元；回收廢塑料0.14億噸，價值888億元；我國廢鋼鐵回收總量為1.52億噸，總價值3122.2億元；回收廢塑料0.2億噸，價值1100億元。如此可觀的資源回收再利用情況，對我國的經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生著不可估量的作用。 | 調(diào) |
| 以廢鋼鐵為例，相關(guān)資料表明，用廢鋼直接煉鋼和用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節(jié)約能源60%、節(jié)水40%，并大幅度降低廢氣、廢水、廢渣的污染，可分別減少86%、76%和97%。充分利用廢鋼鐵資源，具有節(jié)能、節(jié)資、降耗、減少環(huán)境污染等經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因而充分回收利用廢物資源，相比簡單地焚燒、拆分等方式處理廢棄物而言，該方式更符合可持續(xù)發(fā)展的要求，更值得提倡與鼓勵。 | 研 |
| 1.回收總量基本情況 | 網(wǎng) |
| 截至底，我國廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產(chǎn)品、報廢汽車、報廢船舶、廢玻璃、廢電池等十大類別的再生資源回收總量約為2.45億噸，同比增長5.0%。其中，增幅最大的是報廢船舶，同比增長109.6%。 | ｗ |
| 2025-2031年我國主要再生資源類別回收利用表 | ｗ |
| 注①：鑒于2025年以前公布的廢鋼鐵回收量數(shù)據(jù)主要是大型鋼鐵企業(yè)的數(shù)據(jù)，自2025年起，將中小型鋼鐵企業(yè)回收的廢鋼鐵、鑄造和鍛造行業(yè)使用的廢鋼鐵數(shù)量納入統(tǒng)計范圍。 | ｗ |
| 注②：鑒于2025年以前公布的廢有色金屬回收量中沒有統(tǒng)計熱鍍鋅渣、鋅灰、煙道灰、瓦斯泥灰中廢鋅的相關(guān)數(shù)據(jù)，自2025年起，將從熱鍍鋅渣、鋅灰、煙道灰、瓦斯泥灰中回收的廢鋅數(shù)量納入統(tǒng)計范圍。 | ． |
| 2.回收總值基本情況 | Ｃ |
| 2014年，我國十大品種再生資源回收總值為6446.9億元，同比下降0.4%。其中廢紙降幅最大，同比下降17.2%；報廢船舶增幅最大，同比增長91.2%。 | ｉ |
| 2025-2031年我國主要再生資源類別回收價值表 單位：億元 | ｒ |
| 3.主要品種進(jìn)口基本情況 | ． |
| 2014年，我國廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、報廢船舶五大類別的再生資源共進(jìn)口4132.4萬噸，同比下降8.9%。其中降幅最大的是報廢船舶，同比下降57.1%。只有廢塑料進(jìn)口略有增長，增幅為4.7%。 | ｃ |
| 2025-2031年我國主要再生資源進(jìn)口情況表 | ｎ |
| 備注：1、廢有色金屬進(jìn)口是指含鋁廢料、含銅廢料、含鋅廢料 | 中 |
| 2、我國進(jìn)口廢有色金屬實物量按36%的比例折算。 | 智 |
| 三、大力發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)園區(qū) | 林 |
| 生態(tài)經(jīng)濟(jì)園區(qū)是以產(chǎn)業(yè)聚集、循環(huán)生產(chǎn)，盡量減少生產(chǎn)廢物，將園區(qū)內(nèi)一個工廠或企業(yè)產(chǎn)生的副產(chǎn)品，用作另一工廠的原材料，通過變廢為寶、循環(huán)利用、清潔生產(chǎn)等手段，最終實現(xiàn)園區(qū)的污染物“零排放”。 | ４ |
| 要促進(jìn)我國生態(tài)經(jīng)濟(jì)園區(qū)的發(fā)展，須從以下幾個方面采取必要的措施：一是加大發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)園區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的宣傳力度，尤其是要重視發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)園區(qū)各類知識人才的培訓(xùn)，不斷提高各級管理者的環(huán)境意識和管理水平；二是借鑒發(fā)達(dá)國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)先進(jìn)的規(guī)劃理念，引入循環(huán)經(jīng)濟(jì)“3R”原則及供應(yīng)鏈全過程的控制手段，建立新型的園區(qū)環(huán)境管理模式；三是構(gòu)建發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)支撐體系，包括資源重復(fù)利用和替代技術(shù)、污染治理技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、廢棄物再利用回收和再循環(huán)技術(shù)、環(huán)境監(jiān)測技術(shù)和零污染排放技術(shù)等。 | ０ |
| 四、大力發(fā)展第三方逆向物流企業(yè) | ０ |
| 對于大部分中小企業(yè)而言，由于缺乏從事逆向物流的專業(yè)知識、技術(shù)和經(jīng)驗，無力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)建設(shè)，使用第三方物流企業(yè)進(jìn)行逆向物流活動更加便利。 | ６ |
| 第三方逆向物流企業(yè)專門從事物流業(yè)務(wù)，專業(yè)化分工更細(xì)，可以同時為多個公司提供逆向物流服務(wù)。因此，政府應(yīng)當(dāng)從資金和政策等方面給予第三方逆向物流企業(yè)支持，可以通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等方式鼓勵第三方逆向物流企業(yè)發(fā)展；另外，應(yīng)當(dāng)采取措施提高第三方逆向物流企業(yè)的規(guī)模。可以通過制定行業(yè)規(guī)范和市場準(zhǔn)入限制等措施，限制小規(guī)模企業(yè)的進(jìn)入，或通過鼓勵合資、兼并、整合等措施，擴(kuò)大現(xiàn)有的第三方逆向物流企業(yè)的規(guī)模。 | １ |
| 五、積極培養(yǎng)逆向物流人才 | ２ |
| 逆向物流專業(yè)性較強(qiáng)，參與逆向物流的技術(shù)人員及管理人員不僅要具備系統(tǒng)構(gòu)建的能力，還需要具備相應(yīng)的物流知識，熟悉不同行業(yè)中的退貨過程。 | ８ |
| 因此，在構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)過程中需要大量的專業(yè)型人才。高校、科研單位可以開設(shè)有關(guān)逆向物流的專業(yè)或相關(guān)課程，為社會和企業(yè)儲備逆向物流人才；企業(yè)應(yīng)成立相關(guān)的逆向物流技術(shù)與管理的培訓(xùn)業(yè)務(wù)，提高從業(yè)者的對逆向物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知，進(jìn)而提升業(yè)務(wù)水平。 | ６ |
| 另外，制定吸引人才的有關(guān)政策，設(shè)立專項資金，引進(jìn)緊缺的專業(yè)人才，更有利于促進(jìn)逆向物流的發(fā)展。 | ６ |
| 4.2.7 中國逆向物流規(guī)模增加的原因 | ８ |
| 4.2.8 中國逆向物流行業(yè)運行的障礙 | 產(chǎn) |
| 4.2.9 中國逆向物流管理存在的問題 | 業(yè) |
4.3 中國逆向物流管理系統(tǒng)分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 逆向物流系統(tǒng)構(gòu)成分析 | 研 |
| （1）物品收集 | 網(wǎng) |
| （2）檢測和分類 | ｗ |
| （3）物品再分銷 | ｗ |
| （4）物品再處理 | ｗ |
| （5）廢棄處置 | ． |
| 4.3.2 再使用逆向物流系統(tǒng) | Ｃ |
| 4.3.3 再循環(huán)逆向物流系統(tǒng) | ｉ |
| 4.3.4 再制造逆向物流系統(tǒng) | ｒ |
| 4.3.5 退貨逆向物流系統(tǒng) | ． |
第五章 中國逆向物流行業(yè)運行管理模式分析 |
ｃ |
| 2025 China Reverse Logistics industry current situation research analysis and development trend forecast report | |
5.1 企業(yè)實施逆向物流影響因素分析 |
ｎ |
| 5.1.1 逆向物流運行外部影響因素 | 中 |
| （1）客戶需求的滿足 | 智 |
| （2）股東權(quán)益的保障 | 林 |
| （3）環(huán)境保護(hù)的要求 | ４ |
| （4）企業(yè)對政府的承諾 | ０ |
| 5.1.2 逆向物流運行內(nèi)部影響因素 | ０ |
| （1）企業(yè)自有資源因素 | ６ |
| （2）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層決策因素 | １ |
5.2 逆向物流行業(yè)主要運行模式分析 |
２ |
| 5.2.1 企業(yè)自營逆向物流模式分析 | ８ |
| （1）自營逆向物流簡介 | ６ |
| （2）自營逆向物流優(yōu)勢 | ６ |
| （3）自營逆向物流劣勢 | ８ |
| （4）自營逆向物流成功案例 | 產(chǎn) |
| 5.2.2 企業(yè)聯(lián)合逆向物流模式分析 | 業(yè) |
| （1）聯(lián)合逆向物流簡介 | 調(diào) |
| （2）聯(lián)合逆向物流優(yōu)勢 | 研 |
| （3）聯(lián)合逆向物流劣勢 | 網(wǎng) |
| （4）聯(lián)合逆向物流成功案例 | ｗ |
| 5.2.3 第三方逆向物流模式分析 | ｗ |
| （1）第三方逆向物流簡介 | ｗ |
| （2）第三方逆向物流優(yōu)勢 | ． |
| （3）第三方逆向物流劣勢 | Ｃ |
| （4）第三方逆向物流成功案例 | ｉ |
5.3 第三方逆向物流模式的風(fēng)險及對策分析 |
ｒ |
| 5.3.1 第三方逆向物流運行模式風(fēng)險分析 | ． |
| （1）合作管理中的風(fēng)險 | ｃ |
| （2）企業(yè)機(jī)密泄露風(fēng)險 | ｎ |
| （3）過程失去控制的危險 | 中 |
| （4）雙方信用道德的風(fēng)險 | 智 |
| （5）選擇物流供應(yīng)商的風(fēng)險 | 林 |
| （6）逆向物流成本計算的風(fēng)險 | ４ |
| （7）服務(wù)與客戶需求矛盾風(fēng)險 | ０ |
| 5.3.2 第三方逆向物流風(fēng)險防范對策 | ０ |
5.4 企業(yè)逆向物流運行模式選擇分析 |
６ |
| 5.4.1 對回收物品的價值評估 | １ |
| 5.4.2 企業(yè)所處行業(yè)特性分析 | ２ |
| 5.4.3 企業(yè)自身經(jīng)營實力評估 | ８ |
| 5.4.4 逆向物流外包可行性評估 | ６ |
| 5.4.5 逆向物流運行模式的最終選擇 | ６ |
| （1）三種逆向物流運作模式比較分析 | ８ |
| （2）逆向物流模式選擇關(guān)鍵因素分析 | 產(chǎn) |
| 1）基礎(chǔ)管理能力因素 | 業(yè) |
| 2）對逆向物流的定位 | 調(diào) |
| 3）供應(yīng)鏈所處位置因素 | 研 |
| 4）終極產(chǎn)品技術(shù)特性因素 | 網(wǎng) |
| 5）回收物流成本控制能力因素 | ｗ |
| 6）回收物流設(shè)施規(guī)模資源因素 | ｗ |
| 7）社會物流服務(wù)能力因素 | ｗ |
| 8）對企業(yè)成功的影響因素 | ． |
| 9）回收物流服務(wù)技術(shù)性因素 | Ｃ |
第六章 中國重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域逆向物流發(fā)展分析 |
ｉ |
6.1 汽車行業(yè)逆向物流發(fā)展分析 |
ｒ |
| 6.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | ． |
| （1）汽車產(chǎn)銷量 | ｃ |
| （2）汽車保有量 | ｎ |
| 6.1.2 汽車生命周期分析 | 中 |
| 6.1.3 汽車逆向物流的發(fā)生源 | 智 |
| （1）產(chǎn)品退貨 | 林 |
| （2）汽車召回 | ４ |
| （3）資源再制造 | ０ |
| （4）生產(chǎn)過程中的廢棄物 | ０ |
| 6.1.4 汽車逆向物流的流程分析 | ６ |
| 6.1.5 逆向物流對汽車產(chǎn)業(yè)的意義 | １ |
| 6.1.6 實施汽車逆向物流要求分析 | ２ |
| 6.1.7 中國汽車逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| （1）汽車逆向物流行業(yè)規(guī)模 | ６ |
| （2）汽車逆向物流運行模式 | ６ |
| 6.1.8 中國汽車逆向物流案例分析 | ８ |
| 6.1.9 中國汽車逆向物流發(fā)展前景 | 產(chǎn) |
6.2 家用電器行業(yè)逆向物流發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 6.2.1 家用電器產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 調(diào) |
| 6.2.2 家用電器生命周期分析 | 研 |
| 6.2.3 家用電器逆向物流分類 | 網(wǎng) |
| （1）家電退貨型逆向物流 | ｗ |
| （2）家電回收型逆向物流 | ｗ |
| （3）家電召回型逆向物流 | ｗ |
| 6.2.4 家用電器逆向物流流程分析 | ． |
| 6.2.5 實施家電逆向物流要求分析 | Ｃ |
| 6.2.6 家用電器逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| （1）家電逆向物流行業(yè)規(guī)模 | ｒ |
| （2）家電逆向物流運行模式 | ． |
| 6.2.7 家用電器逆向物流案例分析 | ｃ |
| 6.2.8 家用電器逆向物流發(fā)展前景 | ｎ |
6.3 鋼鐵行業(yè)逆向物流發(fā)展分析 |
中 |
| 6.3.1 鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 智 |
| 6.3.2 鋼鐵產(chǎn)品生命周期分析 | 林 |
| 6.3.3 廢舊鋼鐵的種類及來源 | ４ |
| （1）返回廢鋼 | ０ |
| （2）加工廢鋼 | ０ |
| （3）折舊廢鋼 | ６ |
| （4）進(jìn)口廢鋼 | １ |
| 6.3.4 鋼鐵行業(yè)逆向物流流程分析 | ２ |
| 6.3.5 實施鋼鐵逆向物流要求分析 | ８ |
| 6.3.6 鋼鐵行業(yè)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| （1）鋼鐵逆向物流行業(yè)規(guī)模 | ６ |
| （2）鋼鐵逆向物流運行模式 | ８ |
| 6.3.7 鋼鐵逆向物流案例分析 | 產(chǎn) |
| 6.3.8 鋼鐵行業(yè)逆向物流發(fā)展前景 | 業(yè) |
6.4 零售商品行業(yè)逆向物流發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 6.4.1 零售商品產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 研 |
| 6.4.2 零售商品生命周期分析 | 網(wǎng) |
| 6.4.3 零售商品業(yè)逆向物流的開端 | ｗ |
| （1）零售返品中心 | ｗ |
| 2025年中國逆向物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
| （2）返品中心功能 | ｗ |
| （3）返中心的貢獻(xiàn) | ． |
| 6.4.4 零售商品逆向物流運作模式 | Ｃ |
| 6.4.5 實施零售逆向物流要求分析 | ｉ |
| 6.4.6 零售商品逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| （1）零售商品逆向物流行業(yè)規(guī)模 | ． |
| （2）零售商品逆向物流運行模式 | ｃ |
| 6.4.7 零售商品逆向物流案例分析 | ｎ |
| 6.4.8 零售商品逆向物流發(fā)展前景 | 中 |
6.5 醫(yī)藥行業(yè)逆向物流發(fā)展分析 |
智 |
| 6.5.1 醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 林 |
| 6.5.2 醫(yī)藥行業(yè)退貨來源 | ４ |
| 6.5.3 醫(yī)藥行業(yè)逆向物流流程分析 | ０ |
| 6.5.4 實施醫(yī)藥逆向物流要求分析 | ０ |
| 6.5.5 醫(yī)藥行業(yè)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| （1）醫(yī)藥逆向物流行業(yè)規(guī)模 | １ |
| （2）醫(yī)藥逆向物流運行模式 | ２ |
| 6.5.6 醫(yī)藥行業(yè)逆向物流案例分析 | ８ |
| 6.5.7 醫(yī)藥行業(yè)逆向物流發(fā)展前景 | ６ |
6.6 圖書出版行業(yè)逆向物流發(fā)展分析 |
６ |
| 6.6.1 圖書出版產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | ８ |
| 6.6.2 圖書出版業(yè)逆向物流產(chǎn)生原因 | 產(chǎn) |
| 6.6.3 圖書出版業(yè)逆向物流流程分析 | 業(yè) |
| 6.6.4 實施圖書逆向物流要求分析 | 調(diào) |
| 6.6.5 圖書出版業(yè)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| （1）圖書出版業(yè)逆向物流行業(yè)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| （2）圖書出版業(yè)逆向物流運行模式 | ｗ |
| 6.6.6 圖書出版業(yè)逆向物流案例分析 | ｗ |
| 6.6.7 圖書出版業(yè)逆向物流發(fā)展前景 | ｗ |
第七章 中國逆向物流行業(yè)重點企業(yè)分析 |
． |
7.1 物流行業(yè)重點企業(yè)分析 |
Ｃ |
| 7.1.1 中郵物流有限責(zé)任公司分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｎ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 中 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 林 |
| 7.1.2 中鐵物流集團(tuán)有限公司分析 | ４ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ２ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 7.1.3 中國誠通控股集團(tuán)有限公司分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 研 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 7.1.4 遠(yuǎn)成集團(tuán)有限公司分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｉ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｃ |
| 7.1.5 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ４ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 7.1.6 上海安吉汽車零部件物流有限公司分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ８ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 7.1.7 德邦物流股份有限公司經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | Ｃ |
| 7.1.8 天地華宇物流有限公司分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｎ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 中 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 林 |
| 7.1.9 上海佳吉快運有限公司分析 | ４ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ２ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 7.1.10 天津大田集團(tuán)有限公司分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| 2025 nián zhōngguó nì xiàng wù liú hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 研 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 7.1.11 新邦物流有限公司分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｉ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｃ |
| 7.1.12 山東佳怡物流有限公司分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ４ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 7.1.13 北京祥龍物流有限公司分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ８ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 7.1.14 廈門海投物流有限公司分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | Ｃ |
| 7.1.15 上海易豐物流有限公司分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｎ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 中 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 林 |
7.2 再生資源主要企業(yè)營分析 |
４ |
| 7.2.1 中國再生資源開發(fā)有限公司分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ２ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ８ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 7.2.2 上海再生資源科技發(fā)展有限公司分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | 研 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 7.2.3 安徽雙贏再生資源集團(tuán)分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｒ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ． |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｎ |
| 7.2.4 四川中再生資源有限公司分析 | 中 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | １ |
| 7.2.5 浙江省再生資源集團(tuán)有限公司分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 調(diào) |
| 7.2.6 重慶市綠色再生資源回收網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司分析 | 研 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ． |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｉ |
| 7.2.7 黑龍江省中再生資源開發(fā)有限公司分析 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | 中 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 智 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ４ |
| 7.2.8 廣東天保再生資源發(fā)展有限公司分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 2025年中國のリバースロジスティクス業(yè)界現(xiàn)狀研究分析と発展傾向予測レポート | |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ２ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ８ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 7.2.9 重慶市再生資源物流有限公司分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | 研 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 7.2.10 江蘇融達(dá)再生資源加工配送有限公司分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分析 | ｒ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃分析 | ． |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｎ |
第八章 (中-智-林)中國逆向物流行業(yè)發(fā)展趨勢及策略分析 |
中 |
8.1 逆向物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
智 |
| 8.1.1 社會化 | 林 |
| 8.1.2 一體化 | ４ |
| 8.1.3 綠色化 | ０ |
| 8.1.4 信息化 | ０ |
| 8.1.5 專業(yè)化 | ６ |
| 8.1.6 產(chǎn)業(yè)化 | １ |
8.2 逆向物流行業(yè)發(fā)展策略分析 |
２ |
| 8.2.1 政府層面的發(fā)展策略分析 | ８ |
| （1）完善相關(guān)法律法規(guī) | ６ |
| （2）出臺支持鼓勵政策 | ６ |
| （3）改革相關(guān)管理體制 | ８ |
| 8.2.2 企業(yè)層面的管理策略分析 | 產(chǎn) |
| （1）逆向物流系統(tǒng)整體控制 | 業(yè) |
| （2）終端產(chǎn)品回收過程管理 | 調(diào) |
| （3）回收產(chǎn)品運輸過程管理 | 研 |
| （4）逆向物流作業(yè)過程管理 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)終端產(chǎn)品信息管理 | ｗ |
| （6）逆向物流相關(guān)硬件管理 | ｗ |
| （7）企業(yè)相關(guān)部門協(xié)調(diào)管理 | ｗ |
| 8.2.3 第三方物流企業(yè)逆向物流策略分析 | ． |
| （1）市場定位分析 | Ｃ |
| （2）確定目標(biāo)客戶 | ｉ |
| （3）理清客戶要求 | ｒ |
| （4）逆向物流方案設(shè)計 | ． |
| （5）調(diào)研競爭對手 | ｃ |
| （6）項目可行性分析 | ｎ |
| （7）制定運作目標(biāo) | 中 |
8.3 逆向物流行業(yè)投資機(jī)會分析 |
智 |
| 8.3.1 現(xiàn)代物流新的增長點 | 林 |
| 8.3.2 企業(yè)控制成本的有效途徑 | ４ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/98/NiXiangWuLiuWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html
略……
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