| 再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，通過對(duì)廢舊產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)和升級(jí)，使其性能恢復(fù)至原廠標(biāo)準(zhǔn)甚至超越，從而延長產(chǎn)品壽命，減少資源消耗和環(huán)境污染。近年來，隨著制造業(yè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視，再制造技術(shù)不斷進(jìn)步，從簡單的翻新到復(fù)雜的零部件替換和性能優(yōu)化，形成了成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，政策法規(guī)的支持和消費(fèi)者對(duì)環(huán)保產(chǎn)品偏好的提升，推動(dòng)了再制造市場(chǎng)的發(fā)展。 |
| 未來，再制造行業(yè)將更加注重?cái)?shù)字化和智能化，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理，提高再制造的效率和質(zhì)量。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用將增強(qiáng)再制造產(chǎn)品的追溯性和透明度，建立消費(fèi)者信任。同時(shí)，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的推廣，再制造將與產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段緊密結(jié)合，推動(dòng)“設(shè)計(jì)可再制造”理念，從源頭上促進(jìn)資源的高效循環(huán)利用。 |
| 《中國再制造行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合再制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫，對(duì)再制造市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了再制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)評(píng)估了主要企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了再制造行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，報(bào)告對(duì)再制造市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，為投資者提供了投資價(jià)值判斷和策略建議，助力把握再制造行業(yè)的增長潛力與市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 |
第一章 再制造產(chǎn)業(yè)綜述 |
1.1 再制造產(chǎn)業(yè)界定 |
| 1.1.1 再制造基本內(nèi)涵 |
| 1.1.2 再制造與維修的區(qū)別 |
| 1.1.3 再制造在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 |
1.2 再制造產(chǎn)業(yè)特性 |
| 1.2.1 理化特性 |
| 1.2.2 生產(chǎn)模式特點(diǎn) |
| 1.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展門檻 |
| （1）技術(shù)門檻 |
| （2）產(chǎn)業(yè)化門檻 |
| （3）再制造對(duì)象的條件 |
1.3 發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的迫切性與必要性 |
| 1.3.1 再制造產(chǎn)業(yè)效益分析 |
| （1）經(jīng)濟(jì)效益 |
| （2）社會(huì)效益 |
| （3）資源與環(huán)境效益 |
| 1.3.2 發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的迫切性與必要性 |
| （1）建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的客觀要求 |
| （2）順應(yīng)資源日益稀缺的世界環(huán)境的必然要求 |
| （3）促進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的有效途徑 |
第二章 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 2.1.1 已出臺(tái)政策解讀 |
| （1）產(chǎn)業(yè)政策歷程 |
| （2）重點(diǎn)政策解讀 |
| 1） |
| 2） |
| 3） |
| 4） |
| 5） |
| 6） |
| 7）對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的支持 |
| 2.1.2 即將出臺(tái)的政策與標(biāo)準(zhǔn) |
| （1） |
| （2） |
| （3） |
| （4）再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.1.3 產(chǎn)業(yè)未來政策趨勢(shì)預(yù)判 |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.1 國際經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| （1）國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)現(xiàn)狀 |
| （2）國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 2.2.2 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| （1）國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)現(xiàn)狀 |
| （2）國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 2.2.3 裝備制造業(yè)現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 2.3.1 中國能源環(huán)境現(xiàn)狀 |
| 2.3.2 中國節(jié)能降耗目標(biāo) |
| 2.3.3 國家政策推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
| 2.4.1 再制造基本方法 |
| 2.4.2 再制造關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備 |
| （1）再制造關(guān)鍵技術(shù) |
| （2）再制造關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng) |
| 2.4.3 中國再制造技術(shù)水平 |
| 2.4.4 再制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
2.5 行業(yè)物流環(huán)境分析 |
| 2.5.1 再制造逆向物流概述 |
| （1）再制造逆向物流內(nèi)涵 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/28/ZaiZhiZaoWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html |
| （2）再制造逆向物流特點(diǎn) |
| 2.5.2 再制造逆向物流主要環(huán)節(jié) |
| （1）廢舊產(chǎn)品回收 |
| （2）初步分類、儲(chǔ)存 |
| （3）包裝與運(yùn)輸 |
| （4）再制造加工 |
| （5）再制造產(chǎn)品的銷售與服務(wù) |
| 2.5.3 再制造逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2.5.4 提高再制造逆向物流水平的對(duì)策 |
第三章 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
3.1 國外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.1 國外再制造產(chǎn)業(yè)制度 |
| 3.1.2 國外再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| （1）美國再制造產(chǎn)業(yè) |
| （2）日本再制造產(chǎn)業(yè) |
| （3）歐洲再制造產(chǎn)業(yè) |
| 3.1.3 國外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
3.2 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 |
| 3.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 |
| 3.2.3 產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)情況 |
| 3.2.4 重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域 |
| 3.2.5 與先進(jìn)國家差距 |
3.3 中國再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分析 |
| 3.3.1 湖南瀏陽再制造產(chǎn)業(yè)基地 |
| （1）產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì) |
| （2）產(chǎn)業(yè)扶持政策 |
| （3）基地發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （4）基地建設(shè)目標(biāo) |
| 3.3.2 重慶市九龍工業(yè)園區(qū) |
| 3.3.3 集聚化是中國再制造產(chǎn)業(yè)趨勢(shì) |
3.4 再制造產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)外合作情況 |
| 3.4.1 國內(nèi)外科研合作 |
| 3.4.2 國內(nèi)外交流平臺(tái)合作 |
| 3.4.3 國內(nèi)外技術(shù)合作 |
| 3.4.4 國內(nèi)外學(xué)術(shù)合作 |
3.5 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 3.5.1 探索再制造的科學(xué)基礎(chǔ) |
| 3.5.2 創(chuàng)新再制造的關(guān)鍵技術(shù) |
| 3.5.3 制定再制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
第四章 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
4.1 汽車再制造概述 |
| 4.1.1 汽車再制造內(nèi)涵 |
| 4.1.2 汽車再制造范疇 |
| 4.1.3 汽車再制造效益 |
4.2 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| 4.2.1 汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）汽車產(chǎn)銷量 |
| （2）汽車保有量 |
| （3）報(bào)廢汽車數(shù)量 |
| 4.2.2 汽車再制造政策與標(biāo)準(zhǔn) |
| （1） |
| （2） |
| （3） |
| （4） |
| （5） |
| （6）汽車再制造相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
| 4.2.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| （1）產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 |
| （2）汽車再制造產(chǎn)能 |
| （3）汽車再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模 |
| （4）再制造試點(diǎn)企業(yè)情況 |
| 4.2.4 主要零部件再制造現(xiàn)狀 |
| （1）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造 |
| （2）變速器再制造 |
| （3）發(fā)電機(jī)再制造 |
| （4）起動(dòng)機(jī)再制造 |
| （5）轉(zhuǎn)向器再制造 |
4.3 中國汽車再制造技術(shù)進(jìn)展分析 |
| 4.3.1 汽車再制造關(guān)鍵技術(shù) |
| （1）納米電刷鍍技術(shù) |
| （2）高速電弧噴涂技術(shù) |
| （3）納米固體潤滑干膜技術(shù) |
| （4）其它技術(shù) |
| 4.3.2 汽車再制造技術(shù)動(dòng)向 |
| 4.3.3 汽車再制造技術(shù)趨勢(shì) |
| （1）開展面向再制造的產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)研究 |
| （2）開展再制造生產(chǎn)管理技術(shù)研究 |
| （3）開展關(guān)鍵零部件再制造加工、測(cè)試技術(shù)與成套裝備研究 |
4.4 中國廢舊汽車逆向物流發(fā)展分析 |
| 4.4.1 中國廢舊汽車回收利用現(xiàn)狀 |
| 4.4.2 國外廢舊汽車逆向物流特點(diǎn) |
| （1）美國廢舊汽車逆向物流特點(diǎn) |
| （2）日本廢舊汽車逆向物流特點(diǎn) |
| （3）德國廢舊汽車逆向物流特點(diǎn) |
| 4.4.3 中國廢舊汽車逆向物流現(xiàn)狀 |
| （1）中國廢舊汽車逆向物流現(xiàn)狀 |
| （2）國內(nèi)外廢舊汽車逆向物流比較 |
| 4.4.4 我國廢舊汽車逆向物流發(fā)展對(duì)策 |
| （1）國外再制造物流發(fā)展對(duì)中國的借鑒 |
| （2）中國廢舊汽車逆向物流發(fā)展的對(duì)策 |
4.5 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式探究 |
| 4.5.1 國外汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 4.5.2 國外汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
| （1）依法推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
| （2）有效的政策機(jī)制 |
| （3）全員參與 |
| 4.5.3 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式探究 |
| （1）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式 |
| （2）汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式 |
| （3）技術(shù)推動(dòng)發(fā)展模式 |
| 4.5.4 促進(jìn)我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
| （1）產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施步驟 |
| （2）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體對(duì)策 |
4.6 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 4.6.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)因素 |
| （1）再制造是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 |
| （2）我國報(bào)廢汽車數(shù)量規(guī)模可觀 |
| （3）汽車備件需求數(shù)量非常龐大 |
| （4）國內(nèi)外差距意味著增長潛力巨大 |
| 4.6.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)制約因素 |
| （1）消費(fèi)觀念障礙 |
| （2）技術(shù)水平不高 |
| （3）政策不夠健全 |
| （4）獲取原材料困難 |
| 4.6.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
第五章 中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
5.1 工程機(jī)械再制造概述 |
| 5.1.1 工程機(jī)械再制造內(nèi)涵 |
| 5.1.2 工程機(jī)械再制造范疇 |
5.2 國外工程機(jī)械再制造經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 5.2.1 國外工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)概況 |
| 5.2.2 美國卡特彼勒再制造經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| （1）卡特彼勒公司簡介 |
| （2）卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 |
| 1）全球業(yè)務(wù)情況分析 |
| 2）在華業(yè)務(wù)情況分析 |
| （3）卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)模式 |
| （4）卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
| China Remanufacturing industry status research analysis and development trend forecast report (2025) |
5.3 中國工程機(jī)械再制造可行性分析 |
| 5.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境分析 |
| （1）工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 1）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 2）行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷量 |
| 3）行業(yè)產(chǎn)品保有量 |
| （2）工程機(jī)械向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型 |
| （3）政策支持工程機(jī)械再制造 |
| 5.3.2 工程機(jī)械再制造必要性分析 |
| 5.3.3 工程機(jī)械再制造可行性分析 |
| （1）技術(shù)可行性分析 |
| （2）市場(chǎng)可行性分析 |
| （3）再制造經(jīng)濟(jì)效益 |
5.4 中國工程機(jī)械再制造企業(yè)案例分析 |
| 5.4.1 中國工程機(jī)械再制造企業(yè)動(dòng)向 |
| 5.4.2 工程機(jī)械再制造三種企業(yè)類型 |
| （1）成立專門的再制造公司 |
| （2）混線再制造公司 |
| （3）大修工廠 |
| 5.4.3 領(lǐng)先企業(yè)工程機(jī)械再制造實(shí)力 |
| （1）徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司 |
| （2）武漢千里馬工程機(jī)械再制造有限公司 |
| （3）廣西柳工機(jī)械股份有限公司 |
| （4）湖南三一工程機(jī)械再制造公司 |
5.5 中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅 |
| 5.5.1 工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 |
| （1）工程機(jī)械行業(yè)迎來“黃金時(shí)代” |
| （2）多元化市場(chǎng)供求催生再制造 |
| （3）80%的工程機(jī)械達(dá)到大修期 |
| 5.5.2 工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)面臨的威脅 |
| （1）產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套政策不健全 |
| （2）再制造技術(shù)能力亟須產(chǎn)業(yè)化 |
| （3）原材料來源渠道狹窄制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
| 5.5.3 工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 |
第六章 中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
6.1 機(jī)床再制造概述 |
| 6.1.1 機(jī)床再制造內(nèi)涵 |
| 6.1.2 機(jī)床再制造范疇 |
| 6.1.3 機(jī)床再制造特征 |
| 6.1.4 機(jī)床再制造效益 |
6.2 國外機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
6.3 中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| 6.3.1 機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）機(jī)床產(chǎn)量規(guī)模 |
| （2）機(jī)床數(shù)控化率 |
| （3）機(jī)床保有量 |
| 6.3.2 機(jī)床再制造相關(guān)政策 |
| 6.3.3 機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| （1）機(jī)床再制造發(fā)展歷程 |
| （2）機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模 |
| （3）機(jī)床再制造技術(shù)水平 |
| （4）再制造機(jī)床應(yīng)用情況 |
| 6.3.4 中國機(jī)床再制造發(fā)展模式 |
| （1）再制造商與用戶之間的訂單式服務(wù)模式 |
| （2）回收二手舊機(jī)床進(jìn)行再制造模式 |
| （3）機(jī)床置換模式 |
6.4 機(jī)床再制造三大主體與案例分析 |
| 6.4.1 機(jī)床維修改造企業(yè) |
| （1）主要企業(yè) |
| （2）主要特點(diǎn) |
| （3）案例分析 |
| 1）武漢華中自控技術(shù)發(fā)展有限公司 |
| 2）北京圣藍(lán)拓?cái)?shù)控技術(shù)有限公司 |
| 3）北京凱奇創(chuàng)新機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 4）武漢賽特曼機(jī)電技術(shù)發(fā)展有限公司 |
| 6.4.2 機(jī)床制造企業(yè) |
| （1）主要企業(yè) |
| （2）優(yōu)勢(shì)分析 |
| （3）案例分析 |
| 1）重慶機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
| 2）武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司 |
| 3）天津第一機(jī)床總廠 |
| 6.4.3 數(shù)控系統(tǒng)制造企業(yè) |
6.5 中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/h3> |
| 6.5.1 機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 |
| 6.5.2 機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展障礙 |
第七章 中國其它領(lǐng)域再制造現(xiàn)狀與潛力分析 |
7.1 船舶再制造現(xiàn)狀與潛力 |
| 7.1.1 船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）造船完工量 |
| （2）船舶拆解量 |
| （3）船舶保有量 |
| 7.1.2 船舶發(fā)展再制造意義 |
| 7.1.3 船舶再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）船舶再制造總體情況分析 |
| （2）船舶再制造試點(diǎn)情況 |
| （3）再制造技術(shù)進(jìn)展與制約 |
| 7.1.4 船舶再制造發(fā)展?jié)摿?/td> |
7.2 工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
| 7.2.1 工業(yè)機(jī)電設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.2.2 工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造總體情況分析 |
| （2）工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造技術(shù)進(jìn)展 |
| （3）工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造試點(diǎn)企業(yè)情況 |
| 7.2.3 工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造發(fā)展?jié)摿?/td> |
7.3 礦采機(jī)械再制造現(xiàn)狀與潛力 |
| 7.3.1 礦采機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 7.3.2 礦采機(jī)械再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）礦采機(jī)械再制造總體情況分析 |
| （2）礦采機(jī)械再制造試點(diǎn)企業(yè) |
| 7.3.3 礦采機(jī)械再制造發(fā)展?jié)摿?/td> |
7.4 鐵路機(jī)車再制造現(xiàn)狀與潛力 |
| 7.4.1 鐵路機(jī)車行業(yè)現(xiàn)狀 |
| （1）鐵路機(jī)車產(chǎn)量增長情況 |
| （2）鐵路機(jī)車行業(yè)經(jīng)營情況 |
| 7.4.2 軌道車輛零部件可再制造性分析 |
| （1）主要失效形式分析 |
| （2）再制造基本工藝方案 |
| 7.4.3 鐵路機(jī)車再制造技術(shù)進(jìn)展 |
| （1）激光熔覆技術(shù) |
| （2）激光表面強(qiáng)化技術(shù) |
| 7.4.4 鐵路機(jī)車再制造實(shí)施模式 |
| （1）行業(yè)模式探討 |
| （2）具體實(shí)施模式 |
| 7.4.5 鐵路機(jī)車再制造發(fā)展?jié)摿?/td> |
7.5 辦公信息設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
| 7.5.1 辦公信息設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）辦公信息設(shè)備產(chǎn)銷情況 |
| （2）辦公信息設(shè)備保有規(guī)模 |
| （3）辦公信息設(shè)備年淘汰數(shù)量 |
| 7.5.2 辦公信息設(shè)備再制造可行性分析 |
| （1）綜合利用技術(shù)進(jìn)展迅猛 |
| （2）資源循環(huán)利用在經(jīng)濟(jì)上有利可圖 |
| （3）資源循環(huán)利用使服務(wù)質(zhì)量達(dá)到最優(yōu) |
| （4）我國發(fā)展辦公設(shè)備再制造業(yè)的優(yōu)勢(shì) |
| 7.5.3 辦公信息設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
| （1）辦公信息設(shè)備再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）辦公信息設(shè)備再制造試點(diǎn)情況 |
| （3）辦公信息設(shè)備再制造發(fā)展?jié)摿?/td> |
| 中國再製造行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年） |
7.6 電器電子產(chǎn)品再制造現(xiàn)狀與潛力 |
| 7.6.1 電器電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）電器電子產(chǎn)品產(chǎn)銷量 |
| （2）電器電子產(chǎn)品保有量 |
| （3）電器電子年報(bào)廢數(shù)量 |
| 7.6.2 廢舊電器回收的必要性分析 |
| （1）產(chǎn)品自身特點(diǎn) |
| （2）法律法規(guī)的要求 |
| （3）增加就業(yè)的要求 |
| 7.6.3 國外廢舊電器電子產(chǎn)品處理與借鑒 |
| （1）美國廢舊電器電子產(chǎn)品處理 |
| （2）德國廢舊電器電子產(chǎn)品處理 |
| （3）日本廢舊電器電子產(chǎn)品處理 |
| （4）韓國廢舊電器電子產(chǎn)品處理 |
| 7.6.4 中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）廢舊電器電子產(chǎn)品回收處理 |
| （2）廢舊電器電子產(chǎn)品處理政策 |
| （3）廢舊電器電子產(chǎn)品再制造現(xiàn)狀 |
| （4）電器電子產(chǎn)品回收再生模式的建立 |
| 7.6.5 中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展?jié)摿?/td> |
7.7 輪胎翻新市場(chǎng)現(xiàn)狀與潛力 |
| 7.7.1 輪胎翻新概述 |
| （1）基本內(nèi)涵 |
| （2）經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益 |
| （3）相關(guān)扶持政策 |
| 7.7.2 輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）輪胎產(chǎn)量 |
| （2）廢舊輪胎數(shù)量 |
| 7.7.3 輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模 |
| （2）輪胎翻新市場(chǎng)經(jīng)營情況 |
| （3）輪胎翻新技術(shù)進(jìn)展分析 |
| 7.7.4 輪胎翻新市場(chǎng)存在的問題 |
| 7.7.5 輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> |
第八章 中國重點(diǎn)單位再制造能力與經(jīng)營情況分析 |
8.1 汽車再制造重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 8.1.1 汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況 |
| （2）再制造業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）再制造能力分析 |
| （4）銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （5）2020-2025年經(jīng)營情況 |
| 1）產(chǎn)銷能力分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）運(yùn)營能力分析 |
| 4）償債能力分析 |
| 5）發(fā)展能力分析 |
| （6）發(fā)展優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （7）投資兼并與重組分析 |
| （8）最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.2 工程機(jī)械再制造重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 8.2.1 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況 |
| （2）再制造業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）再制造能力分析 |
| （4）2020-2025年經(jīng)營情況 |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）運(yùn)營能力分析 |
| 4）償債能力分析 |
| 5）發(fā)展能力分析 |
| （5）發(fā)展優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （6）投資兼并與重組分析 |
| （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| （8）最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.3 機(jī)床再制造重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 8.3.1 重慶機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況 |
| （2）再制造業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）再制造技術(shù)實(shí)力 |
| （4）再制造能力分析 |
| （5）銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （6）2020-2025年經(jīng)營情況 |
| 1）產(chǎn)銷能力分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）運(yùn)營能力分析 |
| 4）償債能力分析 |
| 5）發(fā)展能力分析 |
| （7）發(fā)展優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）投資兼并與重組分析 |
| （9）最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.4 工業(yè)機(jī)電再制造重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 8.4.1 上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況 |
| （2）再制造業(yè)務(wù)情況 |
| （3）再制造技術(shù)實(shí)力 |
| （4）再制造業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃 |
| （5）銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （6）2020-2025年經(jīng)營情況 |
| 1）產(chǎn)銷能力分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）運(yùn)營能力分析 |
| 4）償債能力分析 |
| 5）發(fā)展能力分析 |
| （7）發(fā)展優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）投資兼并與重組分析 |
| （9）最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.5 礦采機(jī)械再制造重點(diǎn)企業(yè)分析 |
| 8.5.1 山東能源機(jī)械集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況 |
| （2）再制造業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）再制造技術(shù)實(shí)力 |
| （4）再制造能力分析 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （6）發(fā)展優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （7）投資兼并與重組分析 |
| （8）最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.6 其它再制造領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)分析 |
| 8.6.1 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況 |
| （2）再制造業(yè)務(wù)情況 |
| （3）銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）2020-2025年經(jīng)營情況 |
| 1）產(chǎn)銷能力分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）運(yùn)營能力分析 |
| 4）償債能力分析 |
| （5）發(fā)展優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （6）投資兼并與重組分析 |
8.7 主要機(jī)構(gòu)再制造技術(shù)研究成果 |
| 8.7.1 天津工程機(jī)械研究院 |
| （1）研究院發(fā)展簡介 |
| （2）再制造技術(shù)研究成果 |
| 8.7.2 裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造工程系 |
| （1）院系發(fā)展簡介 |
| （2）再制造技術(shù)研究成果 |
| zhōngguó zài zhì zào hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào （2025 nián） |
| 8.7.3 山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 |
| （1）學(xué)院發(fā)展簡介 |
| （2）制造科研項(xiàng)目與研究成果 |
| 8.7.4 清華大學(xué)精儀系制造工程研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡介 |
| （2）再制造技術(shù)研究成果 |
| 8.7.5 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院 |
| （1）學(xué)院發(fā)展簡介 |
| （2）再制造技術(shù)研究成果 |
| 8.7.6 重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院-制造工程研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡介 |
| （2）制造科研項(xiàng)目與研究成果 |
第九章 中~智~林~中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資建議 |
9.1 再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 9.1.1 行業(yè)面臨的機(jī)遇分析 |
| （1）國家政策熱力推進(jìn)再制造 |
| （2）需求產(chǎn)業(yè)景氣度不斷提升 |
| （3）中國再制造技術(shù)進(jìn)步顯著 |
| 9.1.2 行業(yè)面臨的阻力分析 |
| （1）對(duì)再制造缺乏足夠的認(rèn)識(shí) |
| （2）行業(yè)管理落后 |
| （3）逆向物流體系制約 |
| （4）企業(yè)稅負(fù)過重 |
| 9.1.3 再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
9.2 再制造產(chǎn)業(yè)投資潛力分析 |
| 9.2.1 行業(yè)投資特點(diǎn)分析 |
| （1）高投入 |
| （2）高風(fēng)險(xiǎn) |
| （3）高回報(bào) |
| 9.2.2 行業(yè)投資環(huán)境評(píng)述 |
| 9.2.3 行業(yè)投資潛力分析 |
9.3 再制造產(chǎn)業(yè)受益企業(yè)分析 |
| 9.3.1 具有再制造技術(shù)的企業(yè) |
| 9.3.2 具有配套能力的零配件企業(yè) |
| 9.3.3 回收與銷售渠道上的企業(yè) |
9.4 國外再制造企業(yè)運(yùn)作模式借鑒 |
| 9.4.1 OEM再制造商模式 |
| 9.4.2 獨(dú)立再制造商模式 |
| 9.4.3 承包再制造商模式 |
| 9.4.4 聯(lián)合再制造商模式 |
9.5 中國再制造產(chǎn)業(yè)主要投資建議 |
| 9.5.1 產(chǎn)業(yè)投資方向建議 |
| 9.5.2 產(chǎn)業(yè)投資方式建議 |
| 9.5.3 規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：再制造與維修的區(qū)別 |
| 圖表 2：再制造在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 |
| 圖表 3：再制造六工序示意圖 |
| 圖表 4：“再制造生產(chǎn)模式”相互影響關(guān)系表 |
| 圖表 5：再制造相關(guān)政策匯總 |
| 圖表 6：再制造產(chǎn)品標(biāo)志樣式及尺寸 |
| 圖表 7：“十五五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)工程 |
| 圖表 8：2020-2025年全球GDP和CPI分季度運(yùn)行趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 9：2020-2025年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測(cè)（單位：%） |
| 圖表 10：2020-2025年我國GDP分季度增長情況（單位：%） |
| 圖表 11：包含再制造的物流閉環(huán)供應(yīng)鏈模式 |
| 圖表 12：我國汽車再制造試點(diǎn)名單 |
| 圖表 13：我國機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)名單 |
| 圖表 14：2020-2025年我國汽車銷量（單位：輛，%） |
| 圖表 15：汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)志 |
| 圖表 16：汽車再制造11項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 17：汽車再制造工藝流程 |
| 圖表 18：汽車行業(yè)物流模式 |
| 圖表 19：工程機(jī)械再制造工藝流程 |
| 圖表 20：2020-2025年卡特彼勒公司合計(jì)銷售收入（單位：百萬美元） |
| 圖表 21：2020-2025年卡特彼勒公司營業(yè)利潤（單位：百萬美元） |
| 圖表 22：2020-2025年卡特彼勒公司全球員工總數(shù)（單位：人） |
| 圖表 23：2020-2025年我國工程機(jī)械行業(yè)月度產(chǎn)值（單位：億元，%） |
| 圖表 24：2020-2025年我國工程機(jī)械行業(yè)月度銷售額（單位：億元，%） |
| 圖表 25：2025年我國主要工程機(jī)械產(chǎn)量（單位：臺(tái)，%） |
| 圖表 26：2020-2025年我國機(jī)床工具行業(yè)產(chǎn)值與收入增長情況（單位：億元，%） |
| 圖表 27：2020-2025年我國金屬切削機(jī)床產(chǎn)量增長情況（單位：萬臺(tái)，%） |
| 圖表 28：2020-2025年中國機(jī)床產(chǎn)量數(shù)控化率（單位：%） |
| 圖表 29：2020-2025年中國金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)控化率（單位：%） |
| 圖表 30：2020-2025年我國造船三大指標(biāo)對(duì)比（單位：萬載重噸） |
| 圖表 31：2020-2025年我國民用運(yùn)輸船舶保有量（單位：艘，載重噸） |
| 圖表 32：2020-2025年采礦采石設(shè)備制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長情況（單位：億元，%） |
| 圖表 33：2025年全國鐵路固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） |
| 圖表 34：2025年全國機(jī)、客、貨車擁有量情況（單位：臺(tái)，輛，%） |
| 圖表 35：2020-2025年鐵路機(jī)車產(chǎn)量（單位：臺(tái)） |
| 圖表 36：2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)經(jīng)營情況（單位：家，人，萬元，%） |
| 圖表 37：車輪輻板孔裂紋宏觀形貌 |
| 圖表 38：車鉤鉤體及鉤尾銷孔裂紋宏觀形貌 |
| 圖表 39：車輪輻板孔裂紋修復(fù)流程 |
| 圖表 40：車鉤鉤尾銷孔裂紋修復(fù)流程 |
| 圖表 41：V形槽熔覆處的顯微組織 |
| 圖表 42：熔覆材料耐磨性實(shí)驗(yàn)結(jié)果（單位：△m/g） |
| 圖表 43：低溫沖擊韌性實(shí)驗(yàn)結(jié)果（單位：Akv/J） |
| 圖表 44：激光淬火硬度分布（單位：I/Gpa，h/mm） |
| 圖表 45：三種淬火試件的耐磨性實(shí)驗(yàn)結(jié)果（單位：△m/g） |
| 圖表 46：軌道車輛再制造運(yùn)行模式 |
| 圖表 47：軌道車輛再制造具體實(shí)施模式 |
| 圖表 48：2020-2025年中國主要辦公信息設(shè)備產(chǎn)量情況（單位：萬臺(tái)，萬部，%） |
| 圖表 49：2020-2025年我國家用電力器具行業(yè)月度銷售產(chǎn)值（單位：億元，%） |
| 圖表 50：2020-2025年空調(diào)、洗衣機(jī)內(nèi)銷、出口情況（單位：臺(tái)，%） |
| 圖表 51：2020-2025年冰箱、電視機(jī)內(nèi)銷、出口情況（單位：臺(tái)，%） |
| 圖表 52：2020-2025年以來PC和手機(jī)產(chǎn)量增速（單位：%） |
| 圖表 53：2020-2025年全國主要家電保有量測(cè)算值（單位：萬臺(tái)） |
| 圖表 54：廢棄電器電子的分類 |
| 圖表 55：五類電子產(chǎn)品的使用年限及其廢棄年限與廢棄比例（單位：年，%） |
| 圖表 56：2020-2025年全國主要家電理論報(bào)廢量（單位：萬臺(tái)） |
| 圖表 57：四機(jī)一腦保有量在5000萬臺(tái)以上省市（單位：萬臺(tái)） |
| 圖表 58：廢棄電器電子流向 |
| 圖表 59：家電以舊換新運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：元，公里） |
| 圖表 60：2020-2025年家電以舊換新回收數(shù)量（單位：萬臺(tái)） |
| 圖表 61：截至2024年家電以舊換新銷售分布（單位：萬臺(tái)） |
| 圖表 62：上海廢棄“四機(jī)一腦”進(jìn)入正規(guī)企業(yè)拆解處理情況（單位：萬臺(tái)） |
| 圖表 63：中國廢棄電器電子管理相關(guān)法律法規(guī) |
| 圖表 64：面向產(chǎn)品生命周期的回收再生模式 |
| 圖表 65：為日本三菱國外某公司建立的東浜廢品再生利用中心的處理流程 |
| 圖表 66：2025-2031年我國輪胎翻新數(shù)量（單位：萬條，%） |
| 圖表 67：2020-2025年輪胎翻新加工行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，人，萬元，%） |
| 圖表 68：一汽解放汽車有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 69：2020-2025年一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） |
| 圖表 70：2020-2025年一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 71：2020-2025年一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 72：2020-2025年一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 73：2020-2025年一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 74：一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 75：安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司年銷售收入變動(dòng)情況（單位：億元） |
| 圖表 76：安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司年銷售總成數(shù)量情況（單位：萬臺(tái)） |
| 圖表 77：安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 78：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） |
| 圖表 79：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 80：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 81：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 82：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 83：奇瑞汽車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 中國リマニュファクチャリング産業(yè)の現(xiàn)狀研究分析及び発展傾向予測(cè)レポート（2025年） |
| 圖表 84：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 85：濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 86：2020-2025年東風(fēng)鴻泰武漢控股集團(tuán)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） |
| 圖表 87：2020-2025年東風(fēng)鴻泰武漢控股集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 88：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 89：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 90：2020-2025年奇瑞汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 91：東風(fēng)鴻泰武漢控股集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 92：廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司銷售網(wǎng)絡(luò) |
| 圖表 93：廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 94：2020-2025年中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） |
| 圖表 95：2020-2025年中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 96：2020-2025年中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 97：2020-2025年中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 98：2020-2025年中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 99：中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 100：2020-2025年廣西玉柴機(jī)器股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） |
| 圖表 101：2020-2025年廣西玉柴機(jī)器股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 102：2020-2025年廣西玉柴機(jī)器股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 103：2020-2025年廣西玉柴機(jī)器股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 104：2020-2025年廣西玉柴機(jī)器股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 105：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 106：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 107：2020-2025年柏科（常熟）電機(jī)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） |
| 圖表 108：2020-2025年柏科（常熟）電機(jī)有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 109：2020-2025年柏科（常熟）電機(jī)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 110：2020-2025年柏科（常熟）電機(jī)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 111：2020-2025年柏科（常熟）電機(jī)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 112：柏科（常熟）電機(jī)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 113：2020-2025年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)圖 |
| 圖表 114：2020-2025年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） |
| 圖表 115：2020-2025年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 116：2020-2025年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 117：2020-2025年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 118：2020-2025年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 119：陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 120：浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司與實(shí)際控制人的產(chǎn)權(quán)與控制關(guān)系 |
| 圖表 121：2020-2025年浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） |
| 圖表 122：2025年浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 123：2020-2025年浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 124：2025年浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司汽車零部件制造業(yè)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 125：2020-2025年浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 126：2020-2025年浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 127：2020-2025年浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 128：浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 129：上海百旭機(jī)械科技有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 130：蘇州三愛汽車再利用技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 131：徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖 |
| 圖表 132：2020-2025年徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） |
| 圖表 133：2020-2025年徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 134：2020-2025年徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 135：2020-2025年徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 136：2020-2025年徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 137：徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 138：武漢千里馬工程機(jī)械再制造有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 139：武漢千里馬工程機(jī)械再制造有限公司在湖北省營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖 |
| 圖表 140：武漢千里馬工程機(jī)械再制造有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表 141：廣西柳工機(jī)械股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
| 圖表 142：2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司產(chǎn)品銷售區(qū)域分布（單位：%） |
| 圖表 143：2020-2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） |
| 圖表 144：2020-2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 145：2020-2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 146：2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 147：2020-2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） |
| 圖表 148：2020-2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 149：2020-2025年廣西柳工機(jī)械股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 150：廣西柳工機(jī)械股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
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