拆船行業(yè)負(fù)責(zé)將老舊船只分解,回收可再利用的材料,如鋼鐵、有色金屬和機(jī)械設(shè)備。近年來(lái),隨著全球航運(yùn)業(yè)的周期性波動(dòng)和環(huán)保法規(guī)的強(qiáng)化,拆船行業(yè)面臨著船舶更新?lián)Q代和環(huán)保拆解的雙重壓力。同時(shí),可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念推動(dòng)了拆船業(yè)向更加環(huán)保和資源高效的方向轉(zhuǎn)型。 | |
未來(lái),拆船行業(yè)的發(fā)展將更加注重環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)創(chuàng)新。綠色拆船技術(shù),如水下拆解和無(wú)害化處理方法,將減少對(duì)海洋環(huán)境的污染。同時(shí),數(shù)字化工具的應(yīng)用,如三維掃描和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),將提高拆船作業(yè)的精度和效率,減少安全事故。此外,國(guó)際社會(huì)對(duì)拆船業(yè)的監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)制定,將促進(jìn)全球拆船業(yè)的規(guī)范化和公平競(jìng)爭(zhēng),保障工人權(quán)益和環(huán)境保護(hù)。 | |
第一章 拆船業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 拆船基本概念及發(fā)展意義 |
業(yè) |
1.1.1 拆船簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
1.1.2 廢船的拆解工藝 | 研 |
1.1.3 拆船業(yè)發(fā)展的意義 | 網(wǎng) |
1.2 國(guó)際拆船公約解讀 |
w |
1.2.1 國(guó)際拆船公約已正式通過(guò) | w |
1.2.2 國(guó)際拆船公約短期難見成果 | w |
1.2.3 拆船公約生效門檻有待降低 | . |
1.2.4 拆船公約為中國(guó)拆船業(yè)帶來(lái)利好 | C |
1.2.5 拆船公約的履約對(duì)策及相關(guān)建議 | i |
第二章 2019-2024年國(guó)際拆船業(yè)發(fā)展分析 |
r |
2.1 2019-2024年世界拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
. |
2.1.1 全球拆船業(yè)發(fā)展回顧 | c |
2.1.2 世界拆船行業(yè)總體情況分析 | n |
全文:http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/36/ChaiChuanShiChangXuQiuFenXiYuCe.html | |
2.1.3 全球拆船行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)淺析 | 中 |
2.1.4 2024年世界散貨船拆解量分析 | 智 |
…… | 林 |
2.1.7 影響世界拆船量變化的主要因素 | 4 |
2.2 2019-2024年世界拆船市場(chǎng)分析 |
0 |
2.2.1 2024年全球拆船市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 | 0 |
2.2.2 2024年世界拆船市場(chǎng)行情分析 | 6 |
2.2.3 2024年世界拆船市場(chǎng)發(fā)展分析 | 1 |
2.3 孟加拉國(guó) |
2 |
2.3.1 孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
2.3.2 孟加拉拆船業(yè)受益世界拆船合約 | 6 |
2.3.3 2024年孟加拉國(guó)船舶拆解發(fā)展情況 | 6 |
2.3.4 2024年孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展情況分析 | 8 |
2.3.5 2024年孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展動(dòng)向 | 產(chǎn) |
2.3.6 孟加拉國(guó)計(jì)劃構(gòu)建拆船工業(yè)園 | 業(yè) |
2.4 印度 |
調(diào) |
2.4.1 印度拆船業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
2.4.2 印度干散貨船拆解量居世界前列 | 網(wǎng) |
2.4.3 印度拆船業(yè)引領(lǐng)亞洲拆船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | w |
2.5 巴基斯坦 |
w |
2.5.1 巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展回顧 | w |
2.5.2 2024年巴基斯坦拆船業(yè)漸趨復(fù)蘇 | . |
2.5.3 2024年巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | C |
2.5.4 巴基斯坦拆船業(yè)面臨新機(jī)遇 | i |
第三章 2019-2024年中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展分析 |
r |
3.1 2019-2024年中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
. |
3.1.1 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展歷程 | c |
3.1.2 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
3.1.3 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展特征分析 | 中 |
3.1.4 拆船業(yè)列入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄 | 智 |
3.1.5 世界拆船業(yè)重心逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移 | 林 |
3.1.6 國(guó)家政策扶持拆船業(yè)有序健康發(fā)展 | 4 |
3.2 2019-2024年中國(guó)拆船量分析 |
0 |
3.2.1 2024年中國(guó)拆船量平穩(wěn)增長(zhǎng) | 0 |
Report on the Current Situation Analysis and Development Prospects of China's Ship Recycling Industry (2024 Edition) | |
3.2.2 2024年中國(guó)拆船量分析 | 6 |
…… | 1 |
3.3 2019-2024年綠色拆船發(fā)展分析 |
2 |
3.3.1 綠色拆船行業(yè)發(fā)展綜述 | 8 |
3.3.2 中國(guó)積極推行綠色拆船 | 6 |
3.3.3 綠色拆船使中國(guó)拆船業(yè)迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī) | 6 |
3.3.4 我國(guó)積極拓展綠色拆船新市場(chǎng) | 8 |
3.4 中國(guó)拆船業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
產(chǎn) |
3.4.1 我國(guó)拆船業(yè)存在的主要問(wèn)題 | 業(yè) |
3.4.2 拆船業(yè)公共安全隱患四伏 | 調(diào) |
3.4.3 國(guó)內(nèi)拆船業(yè)整頓迫在眉睫 | 研 |
3.5 拆船業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
網(wǎng) |
3.5.1 規(guī)范舊船舶淘汰與拆解行為的建議 | w |
3.5.2 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
3.5.3 我國(guó)應(yīng)加快淘汰老舊船舶 | w |
第四章 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 |
. |
4.1 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模 |
C |
4.1.1 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)銷售規(guī)模 | i |
4.1.2 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模 | r |
4.1.3 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | . |
4.2 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析 |
c |
4.2.1 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)虧損面 | n |
4.2.2 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)銷售毛利率 | 中 |
4.2.3 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率 | 智 |
4.2.4 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)銷售利潤(rùn)率 | 林 |
4.3 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析 |
4 |
4.3.1 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 | 0 |
4.3.2 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | 0 |
4.3.3 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | 6 |
4.4 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)償債能力指標(biāo)分析 |
1 |
4.4.1 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率 | 2 |
4.4.2 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)利息保障倍數(shù) | 8 |
4.5 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) |
6 |
4.5.1 船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) | 6 |
中國(guó)拆船行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告(2024年版) | |
4.5.2 影響船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析 | 8 |
第五章 2019-2024年主要地區(qū)拆船業(yè)發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
5.1 2019-2024年廣東拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
5.1.1 廣東江門拆船業(yè)迅速發(fā)展壯大 | 調(diào) |
5.1.2 廣東順德拆船基地正式啟用 | 研 |
5.1.3 2024年廣東拆船業(yè)運(yùn)行狀況分析 | 網(wǎng) |
…… | w |
5.1.6 江門銀洲湖拆船業(yè)興起與壯大解析 | w |
5.2 2019-2024年江蘇江陰拆船業(yè)發(fā)展分析 |
w |
5.2.1 江陰市全力支持拆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | . |
5.2.2 江陰船舶拆解行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著 | C |
5.2.3 江陰拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述 | i |
5.2.4 江陰拆船業(yè)具有先進(jìn)綠色理念 | r |
第六章 2019-2024年拆船業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
. |
6.1 江門市新會(huì)雙水拆船鋼鐵有限公司 |
c |
6.1.1 公司簡(jiǎn)介 | n |
6.1.2 雙水拆船鋼鐵公司發(fā)展回顧 | 中 |
6.1.3 雙水拆船鋼鐵公司與韶鋼集團(tuán)開展合作 | 智 |
6.1.4 雙水拆船鋼鐵公司發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
6.2 江陰市長(zhǎng)江拆船廠 |
4 |
6.2.1 公司簡(jiǎn)介 | 0 |
6.2.2 江陰長(zhǎng)江拆船廠發(fā)展現(xiàn)狀概述 | 0 |
6.2.3 長(zhǎng)江拆船廠具有雄厚的技術(shù)力量 | 6 |
6.3 其它企業(yè)介紹 |
1 |
6.3.1 江門市中新拆船鋼鐵有限公司 | 2 |
6.3.2 福建省霞浦宏昌拆船有限公司 | 8 |
6.3.3 靖江市敦豐拆船有限公司 | 6 |
6.3.4 靖江市新民拆船有限公司 | 6 |
第七章 中智~林~-濟(jì)研:對(duì)拆船業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè) |
8 |
7.1 拆船業(yè)投資分析 |
產(chǎn) |
7.1.1 拆船業(yè)投資機(jī)遇分析 | 業(yè) |
7.1.2 拆船商成本與效益分析 | 調(diào) |
7.1.3 拆船業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
7.1.4 拆船業(yè)投資建議 | 網(wǎng) |
ZhongGuo Chai Chuan HangYe XianZhuang FenXi Yu FaZhan QianJing YanJiu BaoGao (2024 Nian Ban ) | |
7.2 世界拆船業(yè)發(fā)展前景 |
w |
7.2.1 全球拆船市場(chǎng)展望 | w |
7.2.2 全球拆船行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | w |
7.2.3 歐盟成員國(guó)將加快發(fā)展拆船業(yè) | . |
7.3 對(duì)2024-2030年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
C |
7.3.1 中國(guó)船舶拆解行業(yè)發(fā)展前景樂觀 | i |
7.3.2 對(duì)2024-2030年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)收入預(yù)測(cè)分析 | r |
7.3.3 對(duì)2024-2030年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)分析 | . |
7.3.4 對(duì)2024-2030年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | c |
圖表目錄 | n |
圖表 世界廢船價(jià)格 | 中 |
圖表 印度與孟加拉國(guó)拆船價(jià)格走勢(shì) | 智 |
圖表 世界廢船價(jià)格 | 林 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入 | 4 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 0 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | 0 |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 6 |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | 1 |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 2 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | 8 |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 6 |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | 6 |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 8 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)總額 | 產(chǎn) |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 | 調(diào) |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | 研 |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 | 網(wǎng) |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | w |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 | w |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 | w |
圖表 2024年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | . |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)總額 | C |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | i |
中國(guó)船舶解體業(yè)界の現(xiàn)狀分析と発展の見通しに関する研究報(bào)告(2024年版) | |
圖表 截至2023年底船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) | r |
圖表 截至2023年底船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | . |
圖表 截至2023年底船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) | c |
圖表 截至2023年底船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | n |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)虧損面 | 中 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)虧損企業(yè)虧損總額 | 智 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖 | 林 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用率 | 4 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | 0 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | 0 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 6 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 1 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 2 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖 | 8 |
圖表 2019-2024年船舶修理及拆船行業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖 | 6 |
圖表 2024-2030年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)收入預(yù)測(cè)分析 | 6 |
圖表 2024-2030年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)分析 | 8 |
圖表 2024-2030年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
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