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城市軌道交通（rail transit）具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。
第一章 軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)概述
第一節(jié) 城市軌道交通簡述
一、城市軌道交通的定義與分類
二、城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式
三、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標準
四、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展
一、軌道交通帶動經(jīng)濟新增長
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用
四、大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述
第二章 2009-2010年全球軌道交通設(shè)備市場運行狀況分析
第一節(jié) 全球軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析
一、德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會亮點聚焦
二、全球軌道交通設(shè)備市場空間大
三、全球軌道交通投資75%將集中在中國
第二節(jié) 全球城市軌道交通發(fā)展綜述
一、世界大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達
二、發(fā)展中國家市場需求逐漸擴大
三、各國加大對高速鐵路發(fā)展投資
第三節(jié) 2009年全球軌道交通設(shè)備重點企業(yè)運行分析
一、西門子
二、阿爾斯通
三、龐巴迪
四、川崎重工
第四節(jié) 2010-2013年全球軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢探析
第三章 2009-2010年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析
第一節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國gdp分析
二、消費價格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會消費品零售總額
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析
六、進出口總額及增長率分析
第二節(jié) 2009-2010年中國交通業(yè)投資分析
一、鐵路基本建設(shè)投資加速
二、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整
三、2009年中國鐵路面臨投資爆發(fā)式增長
四、中國城市軌道交通快速發(fā)展
第三節(jié) 2009-2010年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章 2009-2010年中國城市軌道交通設(shè)備運行新形勢透析
第一節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通現(xiàn)狀綜述
一、中國軌道交通的發(fā)展特征
二、中國城市軌道交通總里程已達776公里
三、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
五、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計
轉(zhuǎn)載?自：http://www.miaohuangjin.cn/2013-03/GuiDaoJiaoTongSheBeiShiChangDiaoYanBaoGao.html
第二節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體情況分析
二、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備
三、我國城市軌道交通設(shè)備市場廣闊
四、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后
五、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析
六、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)發(fā)展
第三節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、公務(wù)電話系統(tǒng)
三、專用電話系統(tǒng)
五、電視監(jiān)控系統(tǒng)
六、電源系統(tǒng)
七、時鐘系統(tǒng)
八、無線通信系統(tǒng)
第四節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺建設(shè)目標
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺的功能
四、共用信息平臺的構(gòu)建
第五節(jié) 2009-2010年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及不足
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速
三、南京軌道交通設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)
五、長春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
第五章 2009-2010年中國城市軌道交通的運營管理分析
第一節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通中的噪聲及控制分析
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類
二、城市軌道交通噪聲的控制措施
三、控制城市軌道交通噪聲的建議
第二節(jié) 軌道交通建設(shè)對地價影響的模型及實證分析
一、背景
二、模型分析
三、實證分析
四、總結(jié)
第三節(jié) 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理
一、中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段
二、城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用
三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)
四、施工及安裝階段工程接口管理的實施
五、工程接口管理實施保障體系
第四節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理
一、軌道交通空間廣告資源的特點
二、軌道交通空間廣告資源的類型
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析
第五節(jié) 城市軌道交通運營管理策略及建議
一、軌道交通經(jīng)營管理體制
二、城市軌道交通綜合安全管理體系
三、城市軌道交通運營管理的主要對策
四、城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施
五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議
第六章 2006-2010年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2006-2010年1-5月份中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長分析
二、從業(yè)人數(shù)增長分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析
第二節(jié) 2010年1-5月份中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
第三節(jié) 2006-2010年1-5月份中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié) 2006-2010年1-5月份中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)成本費用分析
一、銷售成本分析
二、費用分析
第五節(jié) 2006-2010年1-5月份中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標分析
二、主要盈利能力指標分析
第七章 2006-2010年中國城市軌道設(shè)備產(chǎn)量統(tǒng)計分析
第一節(jié) 2006-2010年中國鐵路客車產(chǎn)量統(tǒng)計分析
一、2006-2010年全國鐵路客車產(chǎn)量分析
二、2010年1-5月全國及主要省份鐵路客車產(chǎn)量分析
三、2010年1-5月鐵路客車產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2006-2010年中國鐵路貨車產(chǎn)量統(tǒng)計分析
一、2006-2010年全國鐵路貨車產(chǎn)量分析
二、2010年1-5月全國及主要省份鐵路貨車產(chǎn)量分析
三、2010年1-5月鐵路貨車產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2006-2010年中國輕軌產(chǎn)量統(tǒng)計分析
一、2006-2010年全國輕軌產(chǎn)量分析
二、2010年1-5月全國及主要省份輕軌產(chǎn)量分析
三、2010年1-5月輕軌產(chǎn)量集中度分析
第四節(jié) 2006-2010年中國重軌產(chǎn)量統(tǒng)計分析
一、2006-2010年全國重軌產(chǎn)量分析
二、2010年1-5月全國及主要省份重軌產(chǎn)量分析
三、2010年1-5月重軌產(chǎn)量集中度分析
第八章 2009-2010年中國地鐵建設(shè)動態(tài)分析
第一節(jié) 地鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
一、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類
二、地鐵規(guī)范與地鐵安全
三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 2009-2010年中國地鐵交通現(xiàn)狀綜述
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑
二、我國大力推進地鐵建設(shè)
三、2009-2010年我國進入地鐵建設(shè)高峰期
四、地鐵建設(shè)有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展
五、中國地鐵運營的定額管理
六、中國地下鐵路發(fā)展策略
第三節(jié) 2009-2010年中國主要城市地鐵的發(fā)展透析
一、北京地鐵
二、上海地鐵
三、廣州地鐵
China 's rail transportation equipment market research and investment prospects Analysis Report ( 2013-2018 )
四、天津地鐵
五、深圳地鐵
第四節(jié) 2009-2010年中國香港地鐵運行分析
一、中國香港地鐵建設(shè)新進展
二、中國香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗
三、中國香港地鐵的商業(yè)特色
四、中國香港地鐵的商業(yè)投融資模式
五、中國香港地鐵公司的成功之道
第五節(jié) 2009-2010年中國地鐵安全分析
一、地鐵安全運行的總體分析
二、我國地鐵施工存在安全隱患
三、造成地鐵事故的主要因素
四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對策
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策
第九章 2009-2010年中國輕軌運行透析
第一節(jié) 輕軌的定義及相關(guān)概述
一、輕軌交通
二、地鐵和輕軌的區(qū)別
三、輕軌交通的特點和適用性
第二節(jié) 2009-2010年國外輕軌交通運行淺析
一、世界輕軌的類型與特點
二、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述
三、法國的輕軌交通
四、新加坡的輕軌系統(tǒng)
五、經(jīng)驗借鑒
第三節(jié) 2009-2010年中國輕軌交通運行總況
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、中國加快城市輕軌發(fā)展
三、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
四、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展
五、我國輕軌建設(shè)的投融資分析
第四節(jié) 2009-2010年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展分析
一、重慶輕軌交通的效益分析
二、武漢市輕軌發(fā)展概況
三、廣珠輕軌步入全面建設(shè)階段
四、長春輕軌建設(shè)新時期
五、2009-2010年沈撫輕軌投入運營
第五節(jié) 未來中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測分析
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
三、中國城市輕軌建設(shè)展望
四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢
第十章 2009-2010年中國城市軌道交通設(shè)備主體企業(yè)競爭性指標分析
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 湘潭電機股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 晉西車軸股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 中國南車股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 中國北車股份有限公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第十一章 2009-2010年中國軌道交通其它設(shè)備市場運行分析
第一節(jié) 磁懸浮列車
第二節(jié) 鐵路機車
第十二章 2009-2010年北京軌道交通運行動態(tài)分析
第一節(jié) 2009-2010年北京軌道交通運行現(xiàn)狀分析
一、北京軌道交通啟用四級預(yù)警機制成效
二、北京軌道交通推行全新票制票價成果分析
三、2009-2010年北京5條軌道交通新線走向確定
四、軌道交通在北京公交體系起主導(dǎo)作用
五、北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快
第二節(jié) 2009-2010年北京軌道交通建設(shè)新進展
一、大興線與亦莊線開工建設(shè)新進展
二、2009-2010年9月北京地鐵4號線通車運營
三、北京市軌道交通房山線工程可行性研究報告通過批準
四、北京地鐵6號線工程可行性研究報告獲批
第三節(jié) 2009-2010年北京發(fā)展軌道交通的投資分析
一、北京城市軌道交通投融資概況
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨資
三、北京軌道交通ppp投融資模式取得突破
四、北京軌道交通籌資實行貸款銀行招標制
五、2015年前北京市軌道交通投資規(guī)模達兩千億
第四節(jié) 2009-2010年北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議
一、首都城市交通的困境
二、北京地鐵面臨的問題
三、改善北京城市交通困境的政策建議
四、軌道交通是破解北京交通擁堵的良方
第五節(jié) 未來北京軌道交通前景展望
中國軌道交通設(shè)備市場調(diào)研及投資前景分析報告（2013-2018年）
一、2010年北京軌道交通將達300公里
二、2014年前北京城南軌道交通可望跨越式發(fā)展
三、2015年北京軌道交通總里程預(yù)計可達561公里
四、北京最長軌道交通線路有望2020年建成
第十三章 2009-2010年廣州軌道交通運行新局勢透析
第一節(jié) 2009-2010年廣州軌道交通運行總況
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革
二、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成
三、廣州軌道交通步入大發(fā)展時期
四、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)
第二節(jié) 2009-2010年廣州軌道交通與城市動態(tài)分析
一、廣州軌道交通令城市發(fā)展提速
二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力
三、廣州軌道交通對市民生活方式的影響
四、廣州城市軌道交通對土地利用的影響分析
第三節(jié) 2009-2010年廣州市軌道交通設(shè)計管理模式分析
一、國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計管理的主要模式
二、羊城軌道交通設(shè)計管理的模式
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景
第四節(jié) 未來中國廣州軌道交通發(fā)展前景展望
一、廣州有望運行低速磁懸浮列車
二、2010年廣州軌道交通運營里程將超過200公里
三、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市范圍
第十四章 2009-2010年中國其他城市運行動態(tài)分析
第一節(jié) 深圳
一、深圳全面加快軌道交通建設(shè)
二、銀團放貸助力深圳軌道交通建設(shè)
三、深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析
四、深圳軌道交通的主要發(fā)展策略
五、2011年深圳軌道交通將達177公里
六、2020年深圳軌道交通將達546公里
第二節(jié) 南京
一、關(guān)于南京城市軌道交通管理模式選擇的思考
二、南京軌道交通客流預(yù)測分析
三、南京軌道交通建設(shè)帶動房地產(chǎn)市場升溫
四、南京軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 天津
一、天津市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
二、2009-2010年天津市軌道交通建設(shè)提速
三、天津軌道交通對沿線樓市的影響
四、2010年天津軌道交通總里程將達130公里
第四節(jié) 武漢
一、武漢交通軌道建設(shè)今年進入“跑步期”
二、武漢軌道交通項目進展情況分析
三、2009-2010年武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批
四、2020年武漢軌道交通將達220公里
第五節(jié) 杭州
一、杭州市軌道交通建設(shè)進展迅速
二、杭州軌道交通項目總體情況
三、杭州軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng)分析
四、杭州軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃
第十五章 2009-2010年中國區(qū)域城際軌道交通運行探析
第一節(jié) 2009-2010年中國區(qū)域城際軌道交通運行綜述
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性
四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng)
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議
第二節(jié) 京津冀地區(qū)
一、京津冀都市圈swot分析
二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、京津城際軌道交通運價政策公布
四、環(huán)渤海京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
第三節(jié) 長江三角洲地區(qū)
一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素
二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、長三角區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)逐漸成型
四、長三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快
五、“十一五”期間長三角軌道交通計劃投資2000億
第四節(jié) 珠江三角洲地區(qū)
一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素
二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
四、廣佛軌道交通工程進展順利
五、廣珠輕軌有望2010年正式通車
第十六章 2009-2010年中國城市軌道競爭新格局透析
第一節(jié) 2009-2010年全球軌道運輸設(shè)備競爭分析
一、全球鐵路工業(yè)產(chǎn)品需求規(guī)模
二、全球軌道運輸設(shè)備競爭格局分析
三、各國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)比較
第二節(jié) 2009-2010年中國軌道運輸設(shè)備競爭分析
一、中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述
二、中國機車市場競爭格局
三、中國鐵路客車競爭格局
第三節(jié) 金融危機以軌道交通制造企業(yè)影響分析
一、國際金融危機下全球軌道交通設(shè)備制造企業(yè)
二、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的市場機遇
三、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的市場風險
四、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展建議
第十七章 2009-2010年中國城市軌道交通投融資分析
第一節(jié) 金融危機對中國城市軌道交通投資的影響
一、金融危機給國內(nèi)投資環(huán)境帶來的機遇與挑戰(zhàn)
二、我國加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)模
三、金融危機影響下我國城市軌道交通投資升溫
四、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點
第二節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通投融資模式
一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式
二、城市軌道交通投融資基本模式
三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述
四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路
五、投融資模式的市場化改革方向
第三節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通融資方式
zhōngguó guǐdào jiāotōng shèbèi shìchǎng tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào (2013-2018 nián)
一、bot模式
二、tot模式
三、ppp模式
四、證券融資
五、資本金籌集的主要方式
六、債務(wù)資金籌措的主要方式
第四節(jié) 2010-2015年中國城市軌道交通投資機會分析
一、中國城市軌道交通投資加速
二、政府逐步放開城市軌道交通投資
三、國內(nèi)地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展
四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機
五、中國軌道交通制造企業(yè)迎來市場機遇
第五節(jié) 2010-2015年中國城市軌道交通投融資建議
一、我國城市軌道交通投融資對策
二、創(chuàng)造良好的投資環(huán)境
三、城市軌道交通投融資的差別化策略
四、鼓勵和支持各類社會資本投資
五、加強技術(shù)風險管理確保建設(shè)安全
第十八章 2009-2010年中國軌道交通ppp模式分析
第一節(jié) ppp模式概述
一、ppp模式分類及特點
二、ppp模式的目的及原則
第二節(jié) 2009-2010年中國軌道交通ppp模式總體分析
一、軌道交通ppp模式的優(yōu)勢
二、以競爭為驅(qū)動的ppp模式
三、以融資為驅(qū)動的ppp模式
四、我國軌道交通ppp模式案例分析
五、國內(nèi)軌道交通ppp項目的主要制約因素
第三節(jié) 2009-2010年中國軌道交通ppp模式的創(chuàng)新
一、前補償模式（sb-o-t）
二、后補償模式（b-so-t）
三、對兩種ppp模式的理解誤區(qū)
第四節(jié) 2010-2015年中國軌道交通ppp模式的風險及對策
一、ppp模式風險分析
二、運作ppp模式的必要條件
三、軌道交通行業(yè)實施ppp應(yīng)注意的問題
四、我國軌道交通ppp模式融資的運作策略
第十九章 2009-2010年中國城市軌道交通運行政策環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 2009-2010年中國城市交通的發(fā)展政策
一、城市交通政策的作用
二、我國城市交通政策體系框架
三、中國城市交通政策的主要內(nèi)容
四、我國城市交通發(fā)展的政策目標
五、推動我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟政策建議
第二節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析
一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧
二、中國城市軌道交通管理政策
三、中國城市軌道交通建設(shè)投融資政策
四、我國城市軌道交通政策存在的缺陷
五、促進我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議
第三節(jié) 2009-2010年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策
一、2009年北京市修訂《城市軌道交通安全運營管理辦法》
二、2008年《廣州市城市軌道交通管理條例》正式實施
三、2008年武漢市通過《軌道交通建設(shè)運營暫行辦法》
四、上海市軌道交通管理條例
五、重慶市城市軌道交通管理辦法
六、南京市軌道交通管理辦法
第二十章 2010-2015年中國城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望分析
第一節(jié) 2010-2015年中國城市軌道交通的發(fā)展前景
一、2010年中國城市軌道交通運營里程將達1500公里
二、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
三、城軌將成為未來城市交通的主干線
第二節(jié) 2010-2015年中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測分析
一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望
二、中國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測分析
三、中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊
第三節(jié) 2010-2015年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資分析
一、城市軌道交通設(shè)備投資特性
二、城市軌道交通設(shè)備投資優(yōu)惠政策解析
三、城市軌道交通設(shè)備投資機會與風險預(yù)警
第四節(jié) 中智:林:專家投資建議
圖表目錄
圖表 1 給種類型軌道交通系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)表
圖表 2 2006-2015 年全球軌道交通設(shè)備cagr增長率
圖表 3 世界部分大城市軌道線網(wǎng)密度及萬人擁有軌道線網(wǎng)長度
圖表 4 2006年全球分地區(qū)主要軌道交通裝備市場 單位：百萬歐元
圖表6 2010年一季度中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表7 2009年5月-2010年5月中國cpi、ppi月度走勢圖
圖表9 2005-2010年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表10 2000-2009年中國城鄉(xiāng)居民人均收入增長對比圖
圖表11 2005-2010年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表12 2005-2010年我國社會固定投資額走勢圖
圖表13 2005-2010年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖
圖表14 2005-2010年我國貨物進出口總額走勢圖
圖表17 2006-2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表19 2006-2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖
圖表20 2006-2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖
圖表 21 2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表22 2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表23 2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表24 2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表27 2006-2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖
圖表29 2006-2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖
圖表30 2006-2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)主要盈利指標統(tǒng)計圖
圖表31 2006-2010年1-5月我國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)主要盈利指標增長趨勢圖
圖表32 2007-2009年我國鐵路客車產(chǎn)量變化圖 單位：輛
圖表33 2010年前1-5月我國鐵路客車產(chǎn)量和2009年同期對比圖 單位：輛
圖表34 2010年1-5月我國鐵路客車產(chǎn)量前4位省市對比圖 單位：輛
圖表35 2010年1-5月我國鐵路客車前4位省市產(chǎn)量比例圖
圖表36 2010年1-5月我國鐵路客車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計表 單位：輛
圖表37 2007-2009年我國鐵路貨車產(chǎn)量變化圖 單位：輛
圖表38 2010年前1-5月我國鐵路貨車產(chǎn)量和2009年同期對比圖 單位：輛
圖表39 2010年1-5月我國鐵路貨車產(chǎn)量前5位省市對比圖 單位：輛
圖表40 2010年1-5月我國鐵路貨車前5位省市產(chǎn)量比例圖
中國の鉄道輸送機器市場調(diào)査および投資の見通し分析レポート（ 2013年から2018年）
圖表41 2010年1-5月我國鐵路貨車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計表 單位：輛
圖表42 2010年1-5月我國鐵路貨車市場集中度和2009年同期對比圖
圖表43 2007-2009年我國輕軌產(chǎn)量變化圖 單位：噸
圖表44 2010年前1-5月我國輕軌產(chǎn)量和2009年同期對比圖 單位：噸
圖表45 2010年1-5月我國輕軌產(chǎn)量前5位省市對比圖 單位：噸
圖表46 2010年1-5月我國輕軌前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表47 2010年1-5月我國輕軌主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計表 單位：噸
圖表48 2010年1-5月我國輕軌市場集中度和2009年同期對比圖
圖表49 2007-2009年我國重軌產(chǎn)量變化圖 單位：噸
圖表50 2010年前1-5月我國重軌產(chǎn)量和2009年同期對比圖 單位：噸
圖表51 2010年1-5月我國重軌產(chǎn)量前5位省市對比圖 單位：噸
圖表52 2010年1-5月我國重軌前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表53 2010年1-5月我國重軌主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計表 單位：噸
圖表54 2010年1-5月我國重軌市場集中度和2009年同期對比圖
圖表 55 地鐵運營綜合管理定額
圖表 56 地鐵效率、運用指標
圖表 57 檢修記錄月度臺帳
圖表 58 2009年北京地鐵運營圖
圖表 59 北京2015年地鐵規(guī)劃圖
圖表 60 2009年上海地鐵運營圖
圖表 61 2020年上海地鐵規(guī)劃圖
圖表 62 2009年廣州地鐵運營圖
圖表 63 2009年天津地鐵運營圖
圖表 64 2009年深圳地鐵運營圖
圖表65 北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模對比表
圖表66 上海申通地鐵股份有限公司主要經(jīng)濟指標
圖表67 上海申通地鐵股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表68 上海申通地鐵股份有限公司償債指標走勢圖
圖表69 上海申通地鐵股份有限公司運營指標走勢圖
圖表70 上海申通地鐵股份有限公司成長指標走勢圖
圖表71 湘潭電機集團有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表72 湘潭電機集團有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表73 湘潭電機集團有限公司盈利指標走勢圖
圖表74 湘潭電機集團有限公司負債情況圖
圖表75 湘潭電機集團有限公司負債指標走勢圖
圖表76 湘潭電機集團有限公司運營能力指標走勢圖
圖表77 湘潭電機集團有限公司成長能力指標走勢圖
圖表78 晉西車軸股份有限公司主要經(jīng)濟指標
圖表79 晉西車軸股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表80 晉西車軸股份有限公司償債指標走勢圖
圖表81 晉西車軸股份有限公司運營指標走勢圖
圖表82 晉西車軸股份有限公司成長指標走勢圖
圖表83 中國南車股份有限公司主要經(jīng)濟指標
圖表84 中國南車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表85 中國南車股份有限公司償債指標走勢圖
圖表86 中國南車股份有限公司運營指標走勢圖
圖表87 中國南車股份有限公司成長指標走勢圖
圖表88 中國北車股份有限公司主要經(jīng)濟指標
圖表89 中國北車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表90 中國北車股份有限公司償債指標走勢圖
圖表91 中國北車股份有限公司運營指標走勢圖
圖表92 中國北車股份有限公司成長指標走勢圖
圖表 93ppp與私有化的區(qū)別
圖表 94 世界典型大城市的軌道交通方式分擔率
圖表 95 城市各種客運交通方式的運輸特性比較
http://www.miaohuangjin.cn/2013-03/GuiDaoJiaoTongSheBeiShiChangDiaoYanBaoGao.html
省略………
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