相 關(guān) |
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軌道交通設(shè)備是現(xiàn)代城市公共交通體系的重要組成部分,在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。近年來(lái),隨著城市化進(jìn)程的加快以及對(duì)綠色出行需求的增長(zhǎng),軌道交通設(shè)備行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢(shì)頭。目前,軌道交通設(shè)備不僅包括地鐵車輛、輕軌車輛等載客工具,還包括信號(hào)系統(tǒng)、通信設(shè)備、軌道維護(hù)裝備等配套設(shè)備。同時(shí),隨著智能技術(shù)的應(yīng)用,軌道交通設(shè)備正向著自動(dòng)化、信息化方向發(fā)展,提高了運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。 | |
未來(lái),軌道交通設(shè)備行業(yè)將更加注重智能化和綠色化。一方面,通過(guò)引入人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),軌道交通設(shè)備將實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的調(diào)度管理和服務(wù)優(yōu)化,為乘客提供更加安全、舒適的乘車體驗(yàn)。另一方面,隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),采用清潔能源和節(jié)能技術(shù)的軌道交通設(shè)備將成為主流,如采用超級(jí)電容器供電的列車、太陽(yáng)能輔助供電系統(tǒng)等。此外,隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,對(duì)于設(shè)備維護(hù)和更新的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。 | |
《中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2025版)》基于多年市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與行業(yè)研究,全面分析了軌道交通設(shè)備行業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模,詳細(xì)解讀了軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測(cè)了行業(yè)前景與發(fā)展方向,重點(diǎn)剖析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn),并通過(guò)SWOT分析揭示了軌道交通設(shè)備行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議,是把握軌道交通設(shè)備行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。 | |
第一章 城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境 |
產(chǎn) |
1.1 國(guó)際環(huán)境 |
業(yè) |
1.1.1 全球軌道交通裝備制造業(yè)持續(xù)增長(zhǎng) | 調(diào) |
1.1.2 世界軌道交通設(shè)備市場(chǎng)呈壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局 | 研 |
1.1.3 主要國(guó)家軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較 | 網(wǎng) |
1.1.4 國(guó)外主要軌道交通設(shè)備生產(chǎn)商介紹 | w |
1.2 國(guó)內(nèi)環(huán)境 |
w |
1.2.1 我國(guó)城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重 | w |
1.2.2 發(fā)展軌道交通成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) | . |
1.2.3 中國(guó)城市軌道交通總里程已超過(guò)美國(guó) | C |
1.2.4 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn) | i |
1.2.5 中國(guó)裝備制造業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展 | r |
1.3 政策環(huán)境 |
. |
1.3.2 我國(guó)出臺(tái)軌道交通裝備進(jìn)口優(yōu)惠政策 | c |
1.3.3 軌道交通機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化有關(guān)政策及原則 | n |
1.3.4 “十五五”期間高端裝備制造業(yè)政策導(dǎo)向 | 中 |
1.4 行業(yè)環(huán)境 |
智 |
1.4.1 軌道交通是城市交通發(fā)展的大勢(shì)所趨 | 林 |
1.4.2 國(guó)內(nèi)大中城市積極推進(jìn)軌道交通建設(shè) | 4 |
1.4.3 我國(guó)高端裝備制造業(yè)迎來(lái)發(fā)展新契機(jī) | 0 |
1.4.4 軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材業(yè)發(fā)展 | 0 |
第二章 2020-2025年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析 |
6 |
2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概況 |
1 |
2.1.1 軌道交通設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大 | 2 |
2.1.2 我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體情況分析 | 8 |
2.1.3 我國(guó)軌交裝備制造業(yè)投資基金成立 | 6 |
2.1.4 中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)嚴(yán)控產(chǎn)能過(guò)剩 | 6 |
2.1.5 中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)加強(qiáng)對(duì)外合作 | 8 |
2.1.6 中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)入海外市場(chǎng) | 產(chǎn) |
2.2 2020-2025年軌道交通設(shè)備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
業(yè) |
2.2.1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持下的雙寡頭格局 | 調(diào) |
2.2.2 中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng) | 研 |
2.2.3 中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 網(wǎng) |
2.2.4 國(guó)外軌道交通設(shè)備企業(yè)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng) | w |
2.2.5 提升軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | w |
2.3 2020-2025年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)軌道交通設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)展情況分析 |
w |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiXieDianZi/50/GuiDaoJiaoTongSheBeiWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html | |
2.3.1 大連機(jī)車旅順基地正式啟用 | . |
2.3.2 寧波城市軌道交通裝備項(xiàng)目開建 | C |
2.3.3 西南最大軌交裝備基地落戶成都 | i |
2.3.4 馬鋼晉西軌道交通裝備項(xiàng)目開工建設(shè) | r |
2.3.5 甘肅打造百億級(jí)軌道交通裝備制造基地 | . |
2.4 軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化分析 |
c |
2.4.1 我國(guó)大力推動(dòng)軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化 | n |
2.4.2 我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)自主化進(jìn)程加快 | 中 |
2.4.3 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化助推我國(guó)軌道交通跨越式發(fā)展 | 智 |
2.4.4 高速動(dòng)車組用車輪關(guān)鍵技術(shù)獲重大突破 | 林 |
2.5 軌道交通設(shè)備行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
4 |
2.5.1 軌交設(shè)備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | 0 |
2.5.2 核心技術(shù)薄弱制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 0 |
2.5.3 發(fā)展軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的對(duì)策 | 6 |
2.5.4 促進(jìn)軌交裝備發(fā)展的政策建議 | 1 |
第三章 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)財(cái)務(wù)情況分析 |
2 |
3.1 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力分析 |
8 |
3.1.1 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損面分析 | 6 |
3.1.2 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售毛利率分析 | 6 |
3.1.3 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 | 8 |
3.1.4 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析 | 產(chǎn) |
3.2 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
業(yè) |
3.2.1 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售總額增長(zhǎng)速度分析 | 調(diào) |
3.2.2 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)速度分析 | 研 |
3.2.3 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總量增長(zhǎng)速度分析 | 網(wǎng) |
3.3 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 |
w |
3.3.1 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 | w |
3.3.2 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 | w |
3.3.3 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 | . |
3.4 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)償債能力分析 |
C |
3.4.1 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析 | i |
3.4.2 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利息保障倍數(shù)分析 | r |
3.5 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)分析 |
. |
3.5.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) | c |
3.5.2 影響鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析 | n |
第四章 2020-2025年軌道交通車輛市場(chǎng)發(fā)展分析 |
中 |
4.1 軌道交通車輛設(shè)備介紹 |
智 |
4.1.1 地鐵車輛 | 林 |
4.1.2 輕軌車輛 | 4 |
4.1.3 有軌電車 | 0 |
4.1.4 磁懸浮列車 | 0 |
4.2 軌道交通車輛設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展綜述 |
6 |
4.2.1 軌道交通車輛市場(chǎng)發(fā)展特征 | 1 |
4.2.2 軌道車輛市場(chǎng)需求情況 | 2 |
4.2.3 軌道交通車輛市場(chǎng)集中度分析 | 8 |
4.2.4 軌道交通車輛市場(chǎng)分布情況分析 | 6 |
4.2.5 軌道交通車輛制造企業(yè)情況 | 6 |
4.3 2020-2025年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 |
8 |
4.3.1 2025年我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 | 產(chǎn) |
…… | 業(yè) |
4.4 2020-2025年鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
調(diào) |
4.4.1 2020-2025年主要國(guó)家鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))進(jìn)口市場(chǎng)分析 | 研 |
4.4.2 2020-2025年主要國(guó)家鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))出口市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
4.4.3 2020-2025年主要省份鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))進(jìn)口市場(chǎng)分析 | w |
4.4.4 2020-2025年主要省份鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))出口市場(chǎng)分析 | w |
4.5 地鐵車輛 |
w |
4.5.1 中國(guó)地鐵車輛制造業(yè)發(fā)展概況 | . |
4.5.2 地鐵車輛設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的戰(zhàn)略意義 | C |
4.5.3 國(guó)內(nèi)地鐵車輛市場(chǎng)集中度較高 | i |
4.5.4 地鐵車輛制造業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | r |
第五章 2020-2025年其他軌道交通設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析 |
. |
5.1 自動(dòng)售檢票設(shè)備 |
c |
5.1.1 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)述 | n |
5.1.2 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成 | 中 |
5.1.3 我國(guó)軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展 | 智 |
5.1.4 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵 | 林 |
5.2 電氣設(shè)備 |
4 |
5.2.1 軌道交通供電設(shè)備的特點(diǎn) | 0 |
5.2.2 軌道交通供電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的原則 | 0 |
5.2.3 供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展情況分析 | 6 |
5.2.4 軌道交通電氣設(shè)備蓬勃發(fā)展 | 1 |
5.2.5 直流快速開關(guān)柜的國(guó)產(chǎn)化思考 | 2 |
5.3 自動(dòng)化設(shè)備 |
8 |
5.3.1 自動(dòng)化設(shè)備在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用 | 6 |
5.3.2 軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限 | 6 |
5.3.3 軌道交通建設(shè)拉動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展 | 8 |
China Rail Transit Equipment industry status research and development trend forecast report (2025 edition) | |
5.3.4 我國(guó)軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
5.4 通信設(shè)備 |
業(yè) |
5.4.1 軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成 | 調(diào) |
5.4.2 軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建 | 研 |
5.4.3 我國(guó)軌道交通移動(dòng)通信設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
5.5 安防設(shè)備 |
w |
5.5.1 軌道交通綜合安防系統(tǒng)介紹 | w |
5.5.2 地鐵安防設(shè)備市場(chǎng)潛力巨大 | w |
5.5.3 軌道交通安防設(shè)備的應(yīng)用趨勢(shì) | . |
5.6 2020-2025年鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
C |
5.6.1 2020-2025年主要國(guó)家鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)口市場(chǎng)分析 | i |
5.6.2 2020-2025年主要國(guó)家鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備出口市場(chǎng)分析 | r |
5.6.3 2020-2025年主要省份鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)口市場(chǎng)分析 | . |
5.6.4 2020-2025年主要省份鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備出口市場(chǎng)分析 | c |
第六章 2020-2025年軌道交通設(shè)備制造業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
n |
6.1 吉林 |
中 |
6.1.1 長(zhǎng)春發(fā)展軌道交通設(shè)備行業(yè)的優(yōu)勢(shì) | 智 |
6.1.2 長(zhǎng)春建立軌交設(shè)備生產(chǎn)基地的可行性 | 林 |
6.1.3 吉林省集群發(fā)展軌道交通裝備制造業(yè) | 4 |
6.1.4 吉林省軌道交通設(shè)備行業(yè)前景展望 | 0 |
6.1.5 長(zhǎng)春市軌道客車和裝備制造業(yè)規(guī)劃綱要 | 0 |
6.2 江蘇 |
6 |
6.2.1 無(wú)錫市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇 | 1 |
6.2.2 無(wú)錫具備發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ) | 2 |
6.2.3 無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | 8 |
6.2.4 無(wú)錫軌道交通設(shè)備行業(yè)未來(lái)發(fā)展思路 | 6 |
6.2.5 常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展綜述 | 6 |
6.3 湖南 |
8 |
6.3.1 湖南省先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好 | 產(chǎn) |
6.3.2 湖南省軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展壯大 | 業(yè) |
6.3.3 湖南株洲軌交設(shè)備制造業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
6.3.4 株洲市軌道交通設(shè)備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo) | 研 |
6.4 廣東 |
網(wǎng) |
6.4.1 廣東建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地 | w |
6.4.2 南車基地助力廣東軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)升級(jí) | w |
6.4.3 珠海引資百億元發(fā)展軌交裝備制造業(yè) | w |
6.4.4 廣東軌道交通裝備業(yè)“十五五”前景展望 | . |
6.5 其他 |
C |
6.5.1 北京市建設(shè)高端軌交裝備基地 | i |
6.5.2 上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 | r |
6.5.3 重慶發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群 | . |
6.5.4 福建泉州建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地 | c |
第七章 2020-2025年主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園介紹 |
n |
7.1 無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 |
中 |
7.1.1 園區(qū)介紹 | 智 |
7.1.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì) | 林 |
7.1.3 建設(shè)進(jìn)展 | 4 |
7.1.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 0 |
7.1.5 措施建議 | 0 |
7.2 江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園 |
6 |
7.2.1 園區(qū)概況 | 1 |
7.2.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) | 2 |
7.2.3 優(yōu)惠政策 | 8 |
7.2.4 規(guī)劃目標(biāo) | 6 |
7.3 中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園 |
6 |
7.3.1 園區(qū)概況 | 8 |
7.3.2 項(xiàng)目定位 | 產(chǎn) |
7.3.3 優(yōu)惠政策 | 業(yè) |
7.3.4 規(guī)劃布局與開發(fā) | 調(diào) |
7.3.5 開發(fā)建設(shè)思路 | 研 |
7.4 廣東江門軌道交通產(chǎn)業(yè)園 |
網(wǎng) |
7.4.1 園區(qū)概況 | w |
7.4.2 主要進(jìn)駐企業(yè) | w |
7.4.3 園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈 | w |
7.4.4 優(yōu)惠政策 | . |
7.5 株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園 |
C |
7.5.1 園區(qū)概況 | i |
7.5.2 建設(shè)進(jìn)展 | r |
7.5.3 運(yùn)營(yíng)情況分析 | . |
7.5.4 發(fā)展思路 | c |
第八章 2020-2025年軌道交通設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
n |
8.1 中國(guó)南車股份有限公司 |
中 |
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
8.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | 林 |
8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 4 |
8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 0 |
8.1.5 未來(lái)前景展望 | 0 |
中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2025版) | |
8.2 中國(guó)北車股份有限公司 |
6 |
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 1 |
8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | 2 |
8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 8 |
8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | 6 |
8.2.5 未來(lái)前景展望 | 6 |
8.3 晉西車軸股份有限公司 |
8 |
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | 業(yè) |
8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | 調(diào) |
8.3.5 未來(lái)前景展望 | 研 |
8.4 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司 |
網(wǎng) |
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | w |
8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 | w |
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 | w |
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析 | . |
8.4.5 未來(lái)前景展望 | C |
8.5 上市公司財(cái)務(wù)比較分析 |
i |
8.5.1 盈利能力分析 | r |
8.5.2 成長(zhǎng)能力分析 | . |
8.5.3 營(yíng)運(yùn)能力分析 | c |
8.5.4 償債能力分析 | n |
第九章 [中-智林]軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
中 |
9.1 中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)投資潛力分析 |
智 |
9.1.1 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)熱情高漲 | 林 |
9.1.2 城軌建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來(lái)商機(jī) | 4 |
9.1.3 國(guó)內(nèi)軌道交通設(shè)備市場(chǎng)投資升溫 | 0 |
9.1.4 軌交設(shè)備市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 | 0 |
9.2 中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
6 |
9.2.1 “十五五”期間城市軌道交通發(fā)展前景 | 1 |
9.2.2 中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)前景樂(lè)觀 | 2 |
9.2.3 我國(guó)軌道交通設(shè)備市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 8 |
9.2.4 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)發(fā)展前景廣闊 | 6 |
9.2.5 2025年中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | 6 |
9.2.6 2020-2031年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | 8 |
9.3 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃 |
產(chǎn) |
9.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢(shì) | 業(yè) |
9.3.2 發(fā)展思路及目標(biāo) | 調(diào) |
9.3.3 發(fā)展重點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局 | 研 |
9.3.4 主要任務(wù) | 網(wǎng) |
9.3.5 政策措施 | w |
附錄 |
w |
附錄一:進(jìn)一步推進(jìn)城市軌道交通裝備制造業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn) | w |
附錄二:加強(qiáng)城市軌道交通安防設(shè)施建設(shè)工作的指導(dǎo)意見(jiàn) | . |
圖表 競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)組織模型示意圖 | C |
圖表 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)框架模型示意圖 | i |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入 | r |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | . |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | c |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | n |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | 中 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 智 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | 林 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 4 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | 0 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 | 0 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額 | 6 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 1 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 | 2 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | 8 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 | 6 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | 6 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 | 8 |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 | 產(chǎn) |
圖表 2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | 業(yè) |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總額 | 調(diào) |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
圖表 截至2024年底鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) | 網(wǎng) |
圖表 截至2024年底鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | w |
圖表 截至2024年底鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) | w |
圖表 截至2024年底鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | w |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損面 | . |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)虧損企業(yè)虧損總額 | C |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖 | i |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)成本費(fèi)用率 | r |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | . |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | c |
zhōngguó Guǐ Dào Jiāo Tōng Shè Bèi hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2025 bǎn) | |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | n |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 中 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | 智 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖 | 林 |
圖表 2020-2025年鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖 | 4 |
圖表 中國(guó)城市軌道交通客運(yùn)量完成情況 | 0 |
圖表 國(guó)內(nèi)城市軌道車輛市場(chǎng)集中度 | 0 |
圖表 國(guó)內(nèi)城市軌道車輛市場(chǎng)分布圖 | 6 |
圖表 2025年全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 1 |
…… | 2 |
圖表 2025年主要國(guó)家鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))進(jìn)口量及進(jìn)口額情況 | 8 |
…… | 6 |
圖表 2025年主要國(guó)家鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))出口量及出口額情況 | 6 |
…… | 8 |
圖表 2025年主要省份鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))進(jìn)口量及進(jìn)口額情況 | 產(chǎn) |
…… | 業(yè) |
圖表 2025年主要省份鐵道電力機(jī)車(由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng))出口量及出口額情況 | 調(diào) |
…… | 研 |
圖表 軌道交通AFC系統(tǒng)總體架構(gòu)圖 | 網(wǎng) |
圖表 軌道交通ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 | w |
圖表 軌道交通LCC系統(tǒng)構(gòu)架圖 | w |
圖表 軌道交通車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)示意圖 | w |
圖表 中國(guó)軌道交通自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模細(xì)分——產(chǎn)品類別 | . |
圖表 中國(guó)軌道交通自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模細(xì)分——環(huán)控系統(tǒng) | C |
圖表 中國(guó)軌道交通自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模細(xì)分——智能馬達(dá)控制中心 | i |
圖表 軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖 | r |
圖表 軌道交通通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制 | . |
圖表 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成 | c |
圖表 無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃示意圖 | n |
圖表 2025年主要國(guó)家鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)口量及進(jìn)口額情況 | 中 |
…… | 智 |
圖表 2025年主要國(guó)家鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備出口量及出口額情況 | 林 |
…… | 4 |
圖表 2025年主要省份鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備進(jìn)口量及進(jìn)口額情況 | 0 |
…… | 0 |
圖表 2025年主要省份鐵道或電車道電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備出口量及出口額情況 | 6 |
…… | 1 |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 2 |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | 8 |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | 6 |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 6 |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 8 |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | 產(chǎn) |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | 業(yè) |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 調(diào) |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司成長(zhǎng)能力 | 研 |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司成長(zhǎng)能力 | 網(wǎng) |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司短期償債能力 | w |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司短期償債能力 | w |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | w |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | . |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | C |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | i |
圖表 2020-2025年中國(guó)南車股份有限公司盈利能力 | r |
圖表 2025年中國(guó)南車股份有限公司盈利能力 | . |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | c |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | n |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | 中 |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 智 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 林 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | 4 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | 0 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 0 |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司成長(zhǎng)能力 | 6 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司成長(zhǎng)能力 | 1 |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司短期償債能力 | 2 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司短期償債能力 | 8 |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | 6 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | 6 |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | 8 |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | 產(chǎn) |
圖表 2020-2025年中國(guó)北車股份有限公司盈利能力 | 業(yè) |
圖表 2025年中國(guó)北車股份有限公司盈利能力 | 調(diào) |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 研 |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | 網(wǎng) |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | w |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司現(xiàn)金流量 | w |
中國(guó)鉄道交通設(shè)備産業(yè)の現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向予測(cè)レポート(2025版) | |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司現(xiàn)金流量 | w |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | . |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | C |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | i |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司成長(zhǎng)能力 | r |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司成長(zhǎng)能力 | . |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司短期償債能力 | c |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司短期償債能力 | n |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | 中 |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | 智 |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | 林 |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | 4 |
圖表 2020-2025年晉西車軸股份有限公司盈利能力 | 0 |
圖表 2025年晉西車軸股份有限公司盈利能力 | 0 |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 6 |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | 1 |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) | 2 |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量 | 8 |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量 | 6 |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) | 6 |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | 8 |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 產(chǎn) |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力 | 業(yè) |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力 | 調(diào) |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司短期償債能力 | 研 |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司短期償債能力 | 網(wǎng) |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | w |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 | w |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | w |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 | . |
圖表 2020-2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司盈利能力 | C |
圖表 2025年晉億實(shí)業(yè)股份有限公司盈利能力 | i |
圖表 2025年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析 | r |
…… | . |
圖表 2025年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析 | c |
…… | n |
圖表 2025年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析 | 中 |
…… | 智 |
圖表 2025年軌道交通設(shè)備行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析 | 林 |
…… | 4 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiXieDianZi/50/GuiDaoJiaoTongSheBeiWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html
略……
相 關(guān) |
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熱點(diǎn):軌道交通集團(tuán)、軌道交通設(shè)備與控制就業(yè)方向、軌道交通系統(tǒng)、太重軌道交通設(shè)備、重慶軌道交通5號(hào)線、江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備、浙江旺隆軌道交通設(shè)備、艾博瑞威軌道交通設(shè)備
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