| 集裝箱船是用于運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱貨物的專用船舶，因其能夠提供高效、快捷的物流服務(wù)，在全球海運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。目前，集裝箱船產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，能夠提供從中小型到超大型的各種船型。此外，隨著自動(dòng)化碼頭和智能物流系統(tǒng)的推廣，集裝箱船的裝卸效率和運(yùn)輸速度得到了顯著提升。同時(shí)，隨著航運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)保要求的提高，集裝箱船的設(shè)計(jì)和建造更加注重節(jié)能減排，采用清潔能源和先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 | |
| 未來，集裝箱船將更加注重智能化和可持續(xù)性。例如，通過集成物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱船的智能導(dǎo)航和貨物管理；或者采用更環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，如燃料電池或太陽能發(fā)電，減少碳排放。同時(shí)，隨著船舶共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，探索集裝箱船共享模式，提高船舶利用率，將是該領(lǐng)域的一個(gè)重要趨勢(shì)。此外，提高集裝箱船的設(shè)計(jì)靈活性，如開發(fā)能夠快速轉(zhuǎn)換貨物類型和數(shù)量的模塊化集裝箱船，滿足多樣化運(yùn)輸需求，也是未來技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 | |
第一章 2012年世界集裝箱船產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2012年世界集裝箱船產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述 | 調(diào) |
| 二、全球集裝箱船隊(duì)高速擴(kuò)張 | 研 |
| 三、全球集裝箱船閑置率分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2012年世界主要國(guó)家集裝箱船產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析 |
ｗ |
| 一、美國(guó) | ｗ |
| 二、日本 | ｗ |
| 三、巴拿馬 | ． |
| 四、德國(guó) | Ｃ |
第三節(jié) 2013-2018年全球集裝箱船產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
第二章 2012年世界知名集裝箱船企業(yè)運(yùn)行情況解析 |
ｒ |
第一節(jié) a.p.穆勒馬士基 |
． |
| 一、公司基本情況 | ｃ |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ｎ |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
第二節(jié) 地中海船運(yùn) |
林 |
| 一、公司基本情況 | ４ |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ０ |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第三節(jié) 達(dá)飛輪船 |
１ |
| 一、公司基本情況 | ２ |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ８ |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第四節(jié) 赫伯羅特 |
８ |
| 一、公司基本情況 | 產(chǎn) |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | 業(yè) |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/2013-05/JiZhuangXiangChuanHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
第五節(jié) 總統(tǒng)輪船 |
網(wǎng) |
| 一、公司基本情況 | ｗ |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ｗ |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第六節(jié) 日本郵船 |
Ｃ |
| 一、公司基本情況 | ｉ |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ｒ |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第七節(jié) 韓進(jìn)海運(yùn) |
ｎ |
| 一、公司基本情況 | 中 |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | 智 |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第八節(jié) 川崎汽船 |
０ |
| 一、公司基本情況 | ０ |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ６ |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | １ |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第九節(jié) 商船三井 |
８ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、2012年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ６ |
| 三、2012年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 四、未來國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第三章 2012年中國(guó)集裝箱船產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp（季度更新） | 研 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi | 網(wǎng) |
| 三、全國(guó)居民收入情況 | ｗ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ｗ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ｗ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | ． |
| 七、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值） | Ｃ |
| 八、對(duì)外貿(mào)易&；進(jìn)出口 | ｉ |
第二節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、集裝箱船舶配載標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 二、船舶制造政策解讀 | ｃ |
| 三、進(jìn)出口政策影響分析 | ｎ |
第三節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
中 |
| 一、人口環(huán)境分析 | 智 |
| 二、教育環(huán)境分析 | 林 |
| 三、文化環(huán)境分析 | ４ |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ０ |
| 五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 | ０ |
| 六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 | ６ |
第四章 2012年中國(guó)集裝箱船工業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
１ |
第一節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船工業(yè)現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 一、中國(guó)集裝箱船舶的發(fā)展歷程 | ８ |
| 二、中國(guó)集裝箱船舶迅速發(fā)展成就矚目 | ６ |
| 三、中國(guó)集裝箱船建造技術(shù)水平 | ６ |
第二節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
| 一、中國(guó)集裝箱船價(jià)格走勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)集裝箱船舶出口形勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 三、集裝箱船拆解現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 四、集裝箱船閑置情況分析 | 研 |
第三節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船行業(yè)存在的問題與對(duì)策分析 |
網(wǎng) |
第五章 2012年中國(guó)集裝箱船大型化分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 |
ｗ |
| 一、邊際成本 | ｗ |
| 二、港口因素 | ． |
| 三、航線因素 | Ｃ |
第二節(jié) 2012年中國(guó)超大型集裝箱船市場(chǎng)局勢(shì)分析 |
ｉ |
| 一、超大型集裝箱船為適應(yīng)集裝箱船運(yùn)力需求 | ｒ |
| 二、集裝箱船超大型化趨勢(shì)愈演愈烈 | ． |
| 三、利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致集裝箱船超大型化 | ｃ |
| 2013-2018 Chinese container ship market depth research and development trend analysis report | |
| 四、集裝箱船舶超大型化的限制因素分析 | ｎ |
| 五、超大型集裝箱船趨勢(shì)或?qū)?dǎo)致運(yùn)力過剩 | 中 |
第三節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船大型化策略分析 |
智 |
第六章 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
林 |
第一節(jié) 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 |
４ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ０ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | ０ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ６ |
第二節(jié) 2012年三季度中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
１ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 1、不同類型分析 | ８ |
| 2、不同所有制分析 | ６ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 1、不同類型分析 | ８ |
| 2、不同所有制分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
業(yè) |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | 調(diào) |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 研 |
| 三、出口交貨值分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
ｗ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｗ |
第五節(jié) 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析 |
． |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ｉ |
第七章 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
ｒ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | ． |
| 二、進(jìn)口金額分析 | ｃ |
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船出口數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、出口數(shù)量分析 | 中 |
| 二、出口金額分析 | 智 |
第三節(jié) 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
林 |
第四節(jié) 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
４ |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ０ |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ０ |
第八章 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
６ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | １ |
| 二、進(jìn)口金額分析 | ２ |
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船出口數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、出口數(shù)量分析 | ６ |
| 二、出口金額分析 | ６ |
第三節(jié) 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
８ |
第四節(jié) 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
產(chǎn) |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | 業(yè) |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | 調(diào) |
第九章 2012年中國(guó)集裝箱船工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
研 |
第一節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、散貨船正面臨集裝箱船競(jìng)爭(zhēng) | ｗ |
| 二、集裝箱船公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的博弈分析 | ｗ |
| 三、現(xiàn)代商船集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
第二節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域格局分析 |
． |
| 一、上海 | Ｃ |
| 二、天津 | ｉ |
| 三、廣東 | ｒ |
第三節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱船提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力分析 |
． |
第十章 2012年中國(guó)集裝箱船優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第二節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 2013-2018年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第三節(jié) 浙江歐華造船有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
第五節(jié) 榮成伽耶船業(yè)有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第十一章 2012年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 2012年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
１ |
| 一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 | ２ |
| 二、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | ８ |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)scp范式淺析 |
６ |
| 一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)行為 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 | 業(yè) |
| 四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | 調(diào) |
第三節(jié) 2012年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展存在的問題分析 |
研 |
| 一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足 | 網(wǎng) |
| 二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征 | ｗ |
| 三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂 | ｗ |
| 四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸 | ｗ |
| 五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病 | ． |
第十二章 2012年中國(guó)集裝箱制造業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 集裝箱制造業(yè)相關(guān)概述 |
ｉ |
第二節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱制造業(yè)運(yùn)行分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)集裝箱制造企業(yè)特點(diǎn)分析 | ． |
| 二、集裝箱制造業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)可期 | ｃ |
| 三、海運(yùn)需求影響集裝箱制造業(yè) | ｎ |
第三節(jié) 2012年中國(guó)主要省市集裝箱制造業(yè)現(xiàn)狀分析 |
中 |
| 一、江蘇 | 智 |
| 二、青島 | 林 |
| 三、天津 | ４ |
| 五、深圳 | ０ |
| 五、重慶 | ０ |
第四節(jié) 2012年中國(guó)集裝箱制造業(yè)的問題與對(duì)策分析 |
６ |
| 一、全球集裝箱制造業(yè)遭遇鋼材危機(jī) | １ |
| 二、集裝箱制造業(yè)面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 三、全球集裝箱制造業(yè)巨頭遭遇“寒流” | ８ |
| 五、集裝箱企業(yè)聯(lián)合減產(chǎn)應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩 | ６ |
第十三章 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來仍風(fēng)光無限 | 產(chǎn) |
| 二、未來全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將大大增加 | 業(yè) |
| 三、中小型集裝箱船舶發(fā)展前景看好 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)集裝箱船舶建造未來前景光明 | 研 |
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 2013-2018 nián zhōngguó jízhuāngxiāng chuán shìchǎng shēndù tiáo yán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 一、集裝箱船供給預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、集裝箱船市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、集裝箱船市場(chǎng)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
． |
第十四章 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資環(huán)境分析 |
ｉ |
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｒ |
| 一、未來集裝箱船租賃市場(chǎng)將持續(xù)高溫 | ． |
| 二、集裝箱船未來發(fā)展空間巨大 | ｃ |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)集裝箱船工業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 中 |
| 二、原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 | 智 |
| 三、政策性風(fēng)險(xiǎn)分析 | 林 |
第四節(jié) [中?智林?]研究中心專家建議 |
４ |
| 圖表 2005-2012年三季度中國(guó)gdp總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2010.09-2011.09中國(guó)月度cpi、ppi指數(shù)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2005-2012年三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2012年三季度我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 1978-2010中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2010.9-2011.9年我國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2005-2012年三季度我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2012年三季度我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元 | ６ |
| 圖表 近期人民幣匯率中間價(jià)（對(duì)美元） | ８ |
| 圖表 2010.9-2011.9中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2005-2012年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 1990-2012年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | 調(diào) |
| 圖表 1990-2012年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | 研 |
| 圖表 我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2012年三季度中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2012年三季度我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2012年三季度中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 1990-2010年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（r&；d）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2012年三季度中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ０ |
| 圖表 2012年三季度中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ０ |
| 圖表 2012年三季度中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2012年三季度中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | １ |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | ８ |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007-2012年中國(guó)金屬船舶制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船進(jìn)口數(shù)量分析 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船進(jìn)口金額分析 | 研 |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船出口數(shù)量分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船出口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱及以下的集裝箱船出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ． |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船進(jìn)口數(shù)量分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船進(jìn)口金額分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船出口數(shù)量分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船出口金額分析 | ． |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｎ |
| 2013-2018中國(guó)のコンテナ船市場(chǎng)の深さの研究開発動(dòng)向分析レポート | |
| 圖表 2008-2012年中國(guó)可載6千標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱船出口國(guó)家及地區(qū)分析 | 中 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 浙江歐華造船有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 浙江歐華造船有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 浙江歐華造船有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 浙江歐華造船有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 浙江歐華造船有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 浙江歐華造船有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 浙江歐華造船有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 榮成伽耶船業(yè)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 榮成伽耶船業(yè)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 榮成伽耶船業(yè)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 榮成伽耶船業(yè)有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 榮成伽耶船業(yè)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 榮成伽耶船業(yè)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 榮成伽耶船業(yè)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
http://www.miaohuangjin.cn/2013-05/JiZhuangXiangChuanHangYeYanJiuBaoGao.html
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