| 相 關(guān) |
|
| 電動車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的增長，主要得益于電池技術(shù)的進步、政府激勵政策和消費者對環(huán)保交通工具的偏好。隨著電池能量密度的提高和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，“續(xù)航焦慮”逐漸減輕，電動車的普及率穩(wěn)步上升。同時，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合為電動車市場帶來了新的機遇。 | |
| 未來，電動車行業(yè)將由幾個關(guān)鍵因素塑造。一是電池技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，如固態(tài)電池的商業(yè)化，將顯著提高電動車的性能和安全性。二是智能電網(wǎng)和可再生能源的整合，將促進電動車的充電效率和能源利用效率。三是共享出行和電動化服務(wù)的結(jié)合，將創(chuàng)造新的商業(yè)模式。四是隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，電動車將變得更加智能和高效。 | |
第一章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)背景 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述 |
業(yè) |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定義 | 調(diào) |
| 二、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的分類 | 研 |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
| 四、產(chǎn)業(yè)園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)系 | ｗ |
| 五、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展背景 | ｗ |
| 1、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的目的 | ｗ |
| 2、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的意義 | ． |
| 3、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的有利條件 | Ｃ |
第二節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展階段分析 |
ｉ |
| 一、生產(chǎn)要素聚集階段 | ｒ |
| 二、產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)階段 | ． |
| 三、創(chuàng)新突破階段 | ｃ |
| 四、現(xiàn)代科技都市階段 | ｎ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心競爭力分析 |
中 |
| 一、資源整合能力 | 智 |
| 1．城市經(jīng)濟條件 | 林 |
| 2、區(qū)位交通條件 | ４ |
| 3、政府政策支持 | ０ |
| 4、產(chǎn)業(yè)集聚程度 | ０ |
| 二、運營管理能力 | ６ |
| 三、社會經(jīng)濟效應(yīng) | １ |
第二章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與投資主體分析 |
２ |
第一節(jié) 房地產(chǎn)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)相關(guān)性分析 |
８ |
| 一、傳統(tǒng)房地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | ６ |
| 二、商業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | ６ |
| 三、工業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | ８ |
| 四、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) | 產(chǎn) |
| 五、國外地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè) | 業(yè) |
第二節(jié) 各類地產(chǎn)行業(yè)運行分析 |
調(diào) |
| 一、住宅地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | 研 |
| 二、商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | 網(wǎng) |
| 三、工業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | ｗ |
| 四、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運行分析 | ｗ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展能力分析 |
ｗ |
| 一、電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)軟件環(huán)境條件分析 | Ｃ |
| 三、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)硬件環(huán)境條件分析 | ｉ |
第三章 2011-2013年電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體分析 |
ｒ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/DianDongCheShiChangFenXiBaoGao.html | |
第一節(jié) 2011-2013年國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展概況 |
． |
| 一、國際知名產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹 | ｃ |
| 二、我國產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的階段進程 | ｎ |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要助推器 | 中 |
| 四、國家大力推進工業(yè)園區(qū)快速健康發(fā)展 | 智 |
| 五、蘇粵攜手共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)取得積極成效 | 林 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性剖析 |
４ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)生命周期的理論解析 | ０ |
| 二、從功能定位角度考量產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生命周期 | ０ |
| 三、我國城市經(jīng)濟發(fā)展的階段性 | ６ |
| 四、產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系透析 | １ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的問題及對策 |
２ |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展中的主要問題 | ８ |
| 二、中西部產(chǎn)業(yè)園區(qū)面臨的困擾分析 | ６ |
| 三、低碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)大躍進亟需規(guī)范化 | ６ |
| 四、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計原則及思路 | ８ |
| 五、電動車產(chǎn)業(yè)園的定位策略與模式選擇 | 產(chǎn) |
第四章 2011-2013年電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營管理分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要盈利模式分析 |
調(diào) |
| 一、土地收益 | 研 |
| 二、房地產(chǎn)開發(fā)收益 | 網(wǎng) |
| 三、有償出讓無形資源收益 | ｗ |
| 四、入園企業(yè)經(jīng)營稅收 | ｗ |
| 五、園區(qū)運營管理服務(wù)收益 | ｗ |
| 六、自投項目經(jīng)營收益 | ． |
第二節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)模式分析 |
Ｃ |
| 一、“園中園”開發(fā)模式 | ｉ |
| 二、“市場化”開發(fā)模式 | ｒ |
| 三、“行政特區(qū)”開發(fā)模式 | ． |
| 四、“官助民辦”開發(fā)模式 | ｃ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)關(guān)聯(lián)群體分析 |
ｎ |
| 一、地方政府 | 中 |
| 二、傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè) | 智 |
| 三、商業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | 林 |
| 四、工業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | ４ |
| 五、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | ０ |
| 六、園區(qū)內(nèi)企業(yè) | ０ |
第四節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運營管理分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的兩類基本運營模式 | １ |
| 二、對工業(yè)園區(qū)實行科學(xué)規(guī)劃和管理 | ２ |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運營與開發(fā)建議 | ８ |
| 四、提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營效率的三要素 | ６ |
第五節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營案例分析 |
６ |
| 一、國際產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營經(jīng)驗分析 | ８ |
| 1、國外產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 2、國外著名產(chǎn)業(yè)園運營案例分析 | 業(yè) |
| 3、國外著名產(chǎn)業(yè)園成功經(jīng)驗借鑒 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 1、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 2、國內(nèi)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營案例 | ｗ |
| 3、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園運營存在的問題 | ｗ |
第二部分 電動車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第五章 2011-2013年電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
第一節(jié) 我國電動車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
Ｃ |
| 一、我國電動車行業(yè)發(fā)展階段 | ｉ |
| 二、我國電動車行業(yè)發(fā)展總體概況 | ｒ |
| 三、我國電動車行業(yè)發(fā)展特點分析 | ． |
| 四、我國電動車行業(yè)商業(yè)模式分析 | ｃ |
第二節(jié) 2011-2013年電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、電動車市場規(guī)模及成長性分析 | 中 |
| 二、2011-2013年我國電動車行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 三、2011-2013年中國電動車企業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 四、2011-2013年我國電動車行業(yè)需求情況 | ４ |
| 1、電動車行業(yè)需求市場 | ０ |
| 2、電動車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | ０ |
| 3、電動車行業(yè)需求的地區(qū)差異 | ６ |
| 五、2011-2013年我國電動車行業(yè)供需平衡分析 | １ |
第三節(jié) 中國電動車行業(yè)細分市場結(jié)構(gòu)分析 |
２ |
| 一、電動車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、電動車行業(yè)細分結(jié)構(gòu)特征分析 | ６ |
| 三、電動車行業(yè)細分市場發(fā)展概況 | ６ |
| 四、電動車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)變化趨勢 | ８ |
第六章 2011-2013年電動車行業(yè)競爭格局分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
業(yè) |
| 一、電動車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 研 |
| 2、潛在進入者分析 | 網(wǎng) |
| 3、替代品威脅分析 | ｗ |
| 4、供應(yīng)商議價能力 | ｗ |
| 5、客戶議價能力 | ｗ |
| 6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié) | ． |
| 二、電動車行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析 | Ｃ |
| 1、不同地域企業(yè)競爭格局 | ｉ |
| 2、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局 | ｒ |
| 2013 version of the Chinese electric vehicle market depth research and development trend analysis report | |
| 3、不同所有制企業(yè)競爭格局 | ． |
| 三、電動車行業(yè)集中度分析 | ｃ |
| 1、市場集中度分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)集中度分析 | 中 |
| 3、區(qū)域集中度分析 | 智 |
| 4、各子行業(yè)集中度 | 林 |
| 5、集中度變化趨勢 | ４ |
| 四、電動車行業(yè)swot分析 | ０ |
| 1、電動車行業(yè)優(yōu)勢分析 | ０ |
| 2、電動車行業(yè)劣勢分析 | ６ |
| 3、電動車行業(yè)機會分析 | １ |
| 4、電動車行業(yè)威脅分析 | ２ |
第二節(jié) 中國電動車行業(yè)競爭格局綜述 |
８ |
| 一、電動車行業(yè)競爭概況 | ６ |
| 1、中國電動車行業(yè)競爭格局 | ６ |
| 2、電動車業(yè)未來競爭格局和特點 | ８ |
| 3、電動車市場進入及競爭對手分析 | 產(chǎn) |
| 二、中國電動車行業(yè)競爭力分析 | 業(yè) |
| 1、我國電動車行業(yè)競爭力剖析 | 調(diào) |
| 2、我國電動車企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢 | 研 |
| 3、國內(nèi)電動車企業(yè)競爭能力提升途徑 | 網(wǎng) |
| 三、中國電動車產(chǎn)品（服務(wù)）競爭力優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 1、整體競爭力評價 | ｗ |
| 2、競爭力評價結(jié)果分析 | ｗ |
| 3、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議 | ． |
第七章 2011-2013年電動車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國電動車企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｉ |
| 一、電動車企業(yè)主要類型 | ｒ |
| 二、電動車企業(yè)資本運作分析 | ． |
| 三、電動車企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè) | ｃ |
| 四、電動車企業(yè)國際競爭力分析 | ｎ |
| 五、2012年電動車行業(yè)企業(yè)排名分析 | 中 |
第二節(jié) 2011-2013年電動車重點公司主要競爭力分析 |
智 |
| 一、盈利能力分析 | 林 |
| 二、償債能力分析 | ４ |
| 三、營運能力分析 | ０ |
| 四、成長能力分析 | ０ |
第八章 2013-2018年電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2013-2018年電動車市場發(fā)展前景 |
１ |
| 一、2013-2018年電動車市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ２ |
| 二、2013-2018年電動車市場發(fā)展前景展望 | ８ |
| 三、2013-2018年電動車細分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ６ |
第二節(jié) 2013-2018年電動車市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
６ |
| 一、2013-2018年電動車行業(yè)發(fā)展趨勢 | ８ |
| 二、2013-2018年電動車市場規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 三、2013-2018年電動車行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 四、2013-2018年細分市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢 |
研 |
| 一、市場整合成長趨勢 | 網(wǎng) |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預(yù)測分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 | ｗ |
| 四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展 | ｗ |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢 | ． |
第三部分 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 |
Ｃ |
第九章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位及規(guī)劃 |
ｉ |
第一節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展定位 |
ｒ |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能定位 | ． |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位 | ｃ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈搭建 |
ｎ |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈條的設(shè)計 | 智 |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃布局 |
林 |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地布局 | ４ |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)各功能區(qū)的建設(shè)規(guī)模 | ０ |
| 三、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局 | ０ |
第四節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)保障體系 |
６ |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)政策支持體系 | １ |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共服務(wù)平臺搭建 | ２ |
| 三、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營模式設(shè)計 | ８ |
第十章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資成本與收益估算 |
６ |
第一節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)濟效益評估 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資估算 | ８ |
| 1、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)總投資估算 | 產(chǎn) |
| 2、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分階段投資估算 | 業(yè) |
| 二、成本估算 | 調(diào) |
| 三、產(chǎn)值估算 | 研 |
| 四、銷售收入估算 | 網(wǎng) |
| 五、銷售稅金估算 | ｗ |
第二節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)社會效益評估 |
ｗ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)生態(tài)效益評估 |
ｗ |
第四節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)適應(yīng)性評價指標(biāo)體系 |
． |
| 一、目標(biāo)適應(yīng)性指標(biāo) | Ｃ |
| 二、經(jīng)濟適應(yīng)性指標(biāo) | ｉ |
| 三、社會適應(yīng)性指標(biāo) | ｒ |
| 2013版中國電動車市場深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告 | |
第四部分 電動車園區(qū)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
． |
第十一章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
ｃ |
第一節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｎ |
| 一、優(yōu)惠政策向產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變 | 中 |
| 二、由加工型高新區(qū)向研發(fā)型高新區(qū)轉(zhuǎn)型 | 智 |
| 三、從引進大型公司向科技型中小企業(yè)集群轉(zhuǎn)變 | 林 |
| 四、由土地運營向綜合的產(chǎn)業(yè)開發(fā)及氛圍培育轉(zhuǎn)變 | ４ |
| 五、由功能單一的產(chǎn)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型 | ０ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)細分市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
０ |
| 一、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)投資重點及趨勢 | ６ |
| 二、工業(yè)園區(qū)投資重點及趨勢 | １ |
| 三、科技園區(qū)投資重點及趨勢 | ２ |
| 四、物流園區(qū)投資重點及趨勢 | ８ |
| 五、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資重點及趨勢 | ６ |
| 六、總部經(jīng)濟園區(qū)投資重點及趨勢 | ６ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)前景預(yù)測 |
８ |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)存在的問題 | 產(chǎn) |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新規(guī)劃方式及理念 | 業(yè) |
| 三、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)平臺的創(chuàng)新建議 | 調(diào) |
| 四、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)及運營建議 | 研 |
| 五、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)融資建議 | 網(wǎng) |
| 六、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)前景預(yù)測 | ｗ |
第十二章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資潛力分析 |
ｗ |
第一節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資形勢分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)具有良好的投資價值 | ． |
| 二、“十二五”期間全國興起產(chǎn)業(yè)園投資熱潮 | Ｃ |
| 三、高新區(qū)轉(zhuǎn)型下的投資機會分析 | ｉ |
第二節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展前景展望 |
ｒ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園區(qū)未來發(fā)展前景光明 | ． |
| 二、中國開發(fā)區(qū)面臨的發(fā)展機遇 | ｃ |
| 三、未來十年電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略方向 | ｎ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園投資前景預(yù)測 |
中 |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園投資吸引力 | 智 |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園增長動力分析 | 林 |
| 三、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)域投資潛力分析 | ４ |
第五部分 電動車園區(qū)投資策略建議 |
０ |
第十三章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投融資分析 |
０ |
第一節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資分析 |
６ |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險 | １ |
| 1、市場風(fēng)險 | ２ |
| 2、經(jīng)營風(fēng)險 | ８ |
| 3、政策風(fēng)險 | ６ |
| 4、人才技術(shù)風(fēng)險 | ６ |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資規(guī)模 | ８ |
第二節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)融資分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)融資模式 | 業(yè) |
| 1、政府特殊支持融資 | 調(diào) |
| 2、通過銀行貸款融資 | 研 |
| 3、社會資金 | 網(wǎng) |
| 二、項目融資模式 | ｗ |
| 1、特許經(jīng)營（bot模式） | ｗ |
| 2、公私合營（如ppp模式） | ｗ |
| 3、施工方墊資承包 | ． |
| 4、使用者預(yù)付費 | Ｃ |
| 三、其他融資模式 | ｉ |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投融資分析 |
ｒ |
| 一、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資環(huán)境十強情況 | ． |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)融資的必要性闡述 | ｃ |
| 三、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)模式及融資方式透析 | ｎ |
| 四、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)融資方式的選擇 | 中 |
第十四章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商策略研究 |
智 |
第一節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商流程介紹 |
林 |
| 一、確立目標(biāo) | ４ |
| 二、廣泛搜集各方面資料 | ０ |
| 三、制訂各類招商方案 | ０ |
| 四、比較選擇各類招商方案 | ６ |
第二節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)招商分析 |
１ |
| 一、企業(yè)入園行為分析 | ２ |
| 二、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商環(huán)境 | ８ |
| 三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商定位 | ６ |
| 四、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 五、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商方式 | ８ |
| 1、中介招商 | 產(chǎn) |
| 2、產(chǎn)業(yè)招商 | 業(yè) |
| 3、網(wǎng)絡(luò)招商 | 調(diào) |
| 4、其他招商方式 | 研 |
第三節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商策略探究 |
網(wǎng) |
| 一、定位策略 | ｗ |
| 二、價格策略 | ｗ |
| 三、合作方式策略 | ｗ |
| 四、廣告宣傳策略 | ． |
| 五、跟蹤服務(wù)策略 | Ｃ |
第四節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略 |
ｉ |
| 一、2013年電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略 | ｒ |
| 2013 bǎn zhōngguó diàndòng chē shìchǎng shēndù tiáo yán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 二、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營銷策略 | ． |
| 三、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資發(fā)展策略 | ｃ |
| 四、電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)外包策略分析 | ｎ |
| 1、區(qū)域視角中的服務(wù)外包 | 中 |
| 2、地方視角中的服務(wù)外包 | 智 |
第十五章 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資策略分析 |
林 |
第一節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園主要投資模式 |
４ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園開發(fā)模式 | ０ |
| 二、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商模式 | ０ |
| 三、綜合運作模式 | ６ |
第二節(jié) 電動車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)融資渠道分析 |
１ |
| 一、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)行業(yè)發(fā)展的難題：資金與管理 | ２ |
| 二、資金與管理產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的資本特點 | ８ |
| 三、目前國內(nèi)主要融資渠道 | ６ |
| 四、多元化的融資發(fā)展方向分析 | ６ |
第三節(jié) 提升電動車產(chǎn)業(yè)園投資環(huán)境競爭力的對策措施 |
８ |
| 一、促進產(chǎn)業(yè)集群方面 | 產(chǎn) |
| 二、完善生產(chǎn)要素方面 | 業(yè) |
| 三、拓展需求條件方面 | 調(diào) |
| 四、主導(dǎo)企業(yè)發(fā)展方面 | 研 |
| 五、品牌營銷推廣方面 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中-智-林-－市場研究中心電動車產(chǎn)業(yè)園投資建議 |
ｗ |
| 一、運營策略建議 | ｗ |
| 二、投資策略建議 | ｗ |
| 三、招商策略建議 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 電動車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素內(nèi)涵分析 | ｉ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)階段 | ｒ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新突破階段 | ． |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)代科技都市階段 | ｃ |
| 圖表 2012-2013年全國商品房銷售額及比上年同期增長情況 | ｎ |
| 圖表 2012-2013年全國商品房銷售面積及比上年同期增長 | 中 |
| 圖表 電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計分析 | 智 |
| 圖表 2012-2013年2月我國電動車輛產(chǎn)量及增長 | 林 |
| 圖表 2012-2013年2月我國北京市電動車輛產(chǎn)量及增長 | ４ |
| 圖表 2012-2013年2月我國天津市電動車輛產(chǎn)量及增長 | ０ |
| 圖表 2012-2013年2月我國遼寧省電動車輛產(chǎn)量及增長 | ０ |
| 圖表 2012-2013年2月我國上海市電動車輛產(chǎn)量及增長 | ６ |
| 圖表 2012-2013年2月我國江蘇省電動車輛產(chǎn)量及增長 | １ |
| 圖表 2012-2013年2月我國浙江省電動車輛產(chǎn)量及增長 | ２ |
| 圖表 2012-2013年2月我國安徽省電動車輛產(chǎn)量及增長 | ８ |
| 圖表 2012-2013年2月我國福建省電動車輛產(chǎn)量及增長 | ６ |
| 圖表 2012-2013年2月我國山東省電動車輛產(chǎn)量及增長 | ６ |
| 圖表 2012-2013年2月我國河南省電動車輛產(chǎn)量及增長 | ８ |
| 圖表 2012-2013年2月我國湖北省電動車輛產(chǎn)量及增長 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012-2013年2月我國湖南省電動車輛產(chǎn)量及增長 | 業(yè) |
| 圖表 2012-2013年2月我國廣東省電動車輛產(chǎn)量及增長 | 調(diào) |
| 圖表 2012-2013年2月我國陜西省電動車輛產(chǎn)量及增長 | 研 |
| 圖表 電動車消費者結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 電動車消費者需求地區(qū)差異分析 | ｗ |
| 圖表 電動車行業(yè)swot分析圖 | ｗ |
| 圖表 2012年電動車行業(yè)主要品牌市場占有率分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年電動車產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)利潤率 | ． |
| 圖表 2011-2012年電動車產(chǎn)業(yè)銷售利潤率 | Ｃ |
| 圖表 2011年1季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2011年2季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2011年3季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ． |
| 圖表 2011年4季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ｃ |
| 圖表 2011年1季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2011年2季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | 中 |
| 圖表 2011年3季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | 智 |
| 圖表 2011年4季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | 林 |
| 圖表 2012年1季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ４ |
| 圖表 2012年2季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ０ |
| 圖表 2012年3季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ０ |
| 圖表 2012年4季度電動機企業(yè)景氣指數(shù) | ６ |
| 圖表 2012年1季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | １ |
| 圖表 2012年2季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | ２ |
| 圖表 2012年3季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | ８ |
| 圖表 2012年4季度電動機企業(yè)家信心指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年1月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年2月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ８ |
| 圖表 2011年3月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年4月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2011年5月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2011年6月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 研 |
| 圖表 2011年7月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年8月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2011年9月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2011年10月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2011年11月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ． |
| 圖表 2011年12月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2012年1月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2012年2月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ｒ |
| 中國の電気自動車市場の深さの研究開発動向分析レポート2013年版 | |
| 圖表 2012年3月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ． |
| 圖表 2012年4月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ｃ |
| 圖表 2012年5月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2012年6月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 中 |
| 圖表 2012年7月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 智 |
| 圖表 2012年8月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | 林 |
| 圖表 2012年9月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ４ |
| 圖表 2012年10月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ０ |
| 圖表 2012年11月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ０ |
| 圖表 2012年12月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011-2012年電動車產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)年均增長率 | １ |
| 圖表 2011-2012年電動車產(chǎn)業(yè)利潤增長率 | ２ |
| 圖表 2011-2012年電動車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值增長率 | ８ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)的定位策略 | ６ |
| 圖表 電動車產(chǎn)業(yè)園傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計--車體部分產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
| 圖表 電動車產(chǎn)業(yè)園傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計--電動車電池產(chǎn)業(yè)鏈 | ８ |
| 圖表 電動車產(chǎn)業(yè)園加電站模式產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計--車體部分產(chǎn)業(yè)鏈 | 產(chǎn) |
| 圖表 電動車產(chǎn)業(yè)園加電站模式產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計--電動車電池及加電站產(chǎn)業(yè)鏈 | 業(yè) |
| 圖表 政府投資公共服務(wù)平臺的流程 | 調(diào) |
| 圖表 高新園區(qū)循環(huán)成長的過程 | 研 |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)所處階段示意 | 網(wǎng) |
| 圖表 圍繞r&；d產(chǎn)業(yè)化的平臺建設(shè) | ｗ |
| 圖表 價值微笑曲線示意圖 | ｗ |
| 圖表 生態(tài)型宜居城市的開發(fā)要素 | ｗ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展階段示意圖 | ． |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺的作用 | Ｃ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺體系建設(shè)的三個層次 | ｉ |
| 圖表 “十一五”我國自行車、電動自行車發(fā)展分析 | ｒ |
| 圖表 “十一五”期末我國自行車、電動自行車生產(chǎn)和出口統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 由項目發(fā)起人獨立地安排融資及承擔(dān)融資責(zé)任圖解 | ｃ |
| 圖表 一個以上的項目發(fā)起人成立單一目的子公司參與合資項目圖解 | ｎ |
| 圖表 發(fā)起人共同合資成立項目公司共同安排項目融資和建設(shè)圖解 | 中 |
| 圖表 20世紀80年代初期澳大利亞一個運煤港口項目的建設(shè)實例 | 智 |
| 圖表 生產(chǎn)支付融資結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 油田開發(fā)項目產(chǎn)品支付的結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 一個生產(chǎn)貸款的債務(wù)安排 | ０ |
| 圖表 以杠桿租賃為基礎(chǔ)的項目融資結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 勞動力成本驅(qū)動下的國際服務(wù)外包流動 | ６ |
| 圖表 亞洲四國發(fā)展服務(wù)外包環(huán)境對比 | １ |
| 圖表 國際發(fā)包商眼中不同國家不同服務(wù)外包行業(yè)成熟度對比 | ２ |
| 圖表 程序員的年平均工資及工資增速 | ８ |
| 圖表 現(xiàn)代設(shè)計服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/DianDongCheShiChangFenXiBaoGao.html
略……
| 相 關(guān) |
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