| 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在載貨車(chē)，中國(guó)載貨車(chē)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)水平及與國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)也有利于大力發(fā)展載貨車(chē)。 | |
| 中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)，曾經(jīng)以“中卡”為主導(dǎo)，“缺重少輕”，在這種背景下，一度出現(xiàn)東風(fēng)與一汽兩強(qiáng)對(duì)弈的競(jìng)爭(zhēng)格局。伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也因此由粗放走向細(xì)分，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局異彩紛呈。 | |
| **年，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整雙重影響下，國(guó)內(nèi)載貨車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。**年重型載貨車(chē)板塊是汽車(chē)行業(yè)中受控制貨幣總量和改善結(jié)構(gòu)、抑制通貨膨脹影響最大的汽車(chē)板塊。因國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)建設(shè)與基礎(chǔ)工程建設(shè)投資增速放緩，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)重型載貨車(chē)產(chǎn)品需求下降明顯。**年，國(guó)內(nèi)總計(jì)進(jìn)口載貨類(lèi)汽車(chē)***輛，較**年同比增長(zhǎng)***%。 | |
| **年1-**月份，國(guó)內(nèi)貨車(chē)（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為***輛和***輛，同比累計(jì)分別下降***%和***%。 | |
| **年1-**月份，國(guó)內(nèi)貨車(chē)（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為***輛和***輛，同比分別累計(jì)增長(zhǎng)***%和***%。 | |
| 中國(guó)是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國(guó)，正處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、從農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)、從不發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)社會(huì)向發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)型過(guò)程之中。這一巨大的社會(huì)進(jìn)步和社會(huì)變遷，必然會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)對(duì)載貨車(chē)的巨大需求。這是中國(guó)做強(qiáng)做大載貨車(chē)自主品牌的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。 | |
| 展望未來(lái)，**年我國(guó)GDP的構(gòu)成中，第三產(chǎn)業(yè)比重超過(guò)***%，第二產(chǎn)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè)在GDP的構(gòu)成中的比重都將下降，屆時(shí)主要產(chǎn)生公路貨運(yùn)量和公路貨物周轉(zhuǎn)量的第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)將減少對(duì)運(yùn)輸裝備的需求量。公路貨物周轉(zhuǎn)量和載貨車(chē)保有量存在高度相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)為0.98。**年左右將是我國(guó)載貨車(chē)發(fā)展的***個(gè)重要拐點(diǎn)。屆時(shí)，公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)載貨車(chē)的需求將由現(xiàn)在的以新增需求為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿滦枨鬄橹鳌Ｒ愿滦枨鬄橹鳎馕吨鴮?duì)載貨車(chē)需求總量將長(zhǎng)期保持在***個(gè)比較穩(wěn)定的水平，不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)或大幅下降。 | 產(chǎn) |
第一章 全球載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
| 一、2012年中國(guó)卡車(chē)全球市場(chǎng)份額 | 研 |
| 二、全球貨車(chē)制造商以亞洲為中心構(gòu)建零部件共用體系 | 網(wǎng) |
| 三、2013年全球轎車(chē)和輕卡銷(xiāo)量再攀升 | ｗ |
第二節(jié) 英國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、2012年英國(guó)載貨車(chē)銷(xiāo)量分析 | ｗ |
| 二、2013年英國(guó)載貨車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì) | ． |
| 三、2013年英國(guó)卡車(chē)業(yè)的運(yùn)行狀況調(diào)查 | Ｃ |
第三節(jié) 德國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 一、2012年德國(guó)在俄羅斯投資生產(chǎn)重型卡車(chē) | ｒ |
| 二、2013年德國(guó)卡車(chē)制造商曼（man se）經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 三、2020年戴姆勒卡車(chē)全球銷(xiāo)量預(yù)計(jì) | ｃ |
第四節(jié) 美國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、2013年美國(guó)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇 | 中 |
| 二、2013年美國(guó)“超級(jí)卡車(chē)”計(jì)劃 | 智 |
第五節(jié) 俄羅斯載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
林 |
| 一、2013年中國(guó)卡車(chē)出口俄羅斯市場(chǎng)分析 | ４ |
| 二、2013年中國(guó)卡車(chē)出口俄羅斯困難分析 | ０ |
第六節(jié) 其他國(guó)家載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、2012-2013年印度載貨車(chē)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 二、2012-2013年澳大利亞載貨車(chē)市場(chǎng) | １ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/2013-07/ZaiHuoCheHangYeFenXiBaoGao626.html | |
第二章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析 |
２ |
第一節(jié) 2013年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
８ |
| 一、汽車(chē)行業(yè)總體情況 | ６ |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ６ |
| 三、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況 | ８ |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)售情況 | 產(chǎn) |
| 五、汽車(chē)出口情況 | 業(yè) |
| 六、汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走低 | 調(diào) |
| 七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況 | 研 |
| 八、2013年汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)展望 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2011-2013年我國(guó)汽車(chē)及零部件進(jìn)口額變化 | ｗ |
| 二、2013年汽車(chē)零部件發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 三、2013年競(jìng)爭(zhēng)力仍不強(qiáng)汽車(chē)零部件企業(yè)密集上市 | ． |
| 四、2013年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)洗牌在即 | Ｃ |
| 五、2013年中國(guó)汽車(chē)零部件面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｉ |
| 六、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第三章 中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 2012-2013年我國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)分析 |
ｃ |
| 一、2012年載貨車(chē)市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 二、2013年載貨車(chē)市場(chǎng)分析 | 中 |
第二節(jié) 2012-2013年載貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
智 |
| 一、2012年中國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)量情況分析 | 林 |
| 二、2013年中國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)量情況分析 | ４ |
第三節(jié) 2012-2013年我國(guó)載貨車(chē)進(jìn)出口分析 |
０ |
| 一、2012年我國(guó)載貨車(chē)出口分析 | ０ |
| 二、2013年中國(guó)貨車(chē)行業(yè)出口情況分析 | ６ |
| 三、2013年中國(guó)貨車(chē)行業(yè)出口情況預(yù)測(cè)分析 | １ |
第四節(jié) 專用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
２ |
| 一、我國(guó)主要專用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地概況 | ８ |
| 二、2012年中國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、2012年中國(guó)專用車(chē)出口分析 | ６ |
| 四、2013年專用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn) | ８ |
| 五、2013年專用車(chē)出口分析 | 產(chǎn) |
| 六、2013年專用車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻抬 | 業(yè) |
第四章 2012-2013年中國(guó)載貨車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)載貨車(chē)產(chǎn)業(yè)概述 |
研 |
| 一、“十一五”國(guó)內(nèi)主要卡車(chē)企業(yè)發(fā)展成 | 網(wǎng) |
| 二、2013年中國(guó)卡車(chē)行業(yè)10大事件 | ｗ |
| 三、2012-2013年中國(guó)載貨車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 四、2012-2013年中國(guó)載貨車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
第二節(jié) 2013年中國(guó)載貨車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析 |
． |
| 一、2013年我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)大幅下滑 | Ｃ |
| 二、2013年中國(guó)卡車(chē)環(huán)境分析 | ｉ |
| 三、2013年大型貨車(chē)安全技術(shù)性能需進(jìn)一步提高 | ｒ |
第五章 2007-2013年中國(guó)貨車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
． |
第一節(jié) 2007-2013年中國(guó)貨車(chē)生產(chǎn)匯總表 |
ｃ |
| 一、2007-2012年全國(guó)貨車(chē)生產(chǎn)匯總表 | ｎ |
| 二、2013年全國(guó)貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 三、2007-2013年全國(guó)貨車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析 | 智 |
第二節(jié) 2007-2013年中國(guó)重型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
林 |
| 一、2007-2012年全國(guó)重型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 二、2013年全國(guó)重型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ０ |
第三節(jié) 2007-2013年中國(guó)中型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
０ |
| 一、2007-2012年全國(guó)中型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2013年全國(guó)中型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | １ |
第四節(jié) 2007-2013年中國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
２ |
| 一、2007-2012年全國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 2013 Chinese truck market trend analysis and forecast report the next five years | |
| 二、2013年全國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第五節(jié) 2007-2013年中國(guó)輕型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
６ |
| 一、2007-2012年全國(guó)微型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 二、2013年全國(guó)微型貨車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
第六章 2007-2013年中國(guó)貨車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2007-2013年中國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)售匯總表 |
調(diào) |
| 一、2007-2012年全國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)售匯總表 | 研 |
| 二、2013年全國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)售匯總表 | 網(wǎng) |
| 三、2007-2013年全國(guó)貨車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)性分析 | ｗ |
第二節(jié) 2007-2013年中國(guó)重型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
ｗ |
| 一、2007-2012年全國(guó)重型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 二、2013年全國(guó)重型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | ． |
第三節(jié) 2007-2013年中國(guó)中型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
Ｃ |
| 一、2007-2012年全國(guó)中型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 二、2013年全國(guó)中型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | ｒ |
第四節(jié) 2007-2013年中國(guó)輕型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
． |
| 一、2007-2012年全國(guó)輕型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| 二、2013年全國(guó)輕型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
第五節(jié) 2007-2013年中國(guó)微型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
中 |
| 一、2007-2012年全國(guó)微型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 二、2013年全國(guó)微型貨車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 | 林 |
第七章 2012-2013年中國(guó)載貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
４ |
第一節(jié) 重型載貨車(chē)市場(chǎng) |
０ |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | ０ |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | ６ |
| 三、2013年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | １ |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù) | ２ |
第二節(jié) 中型載貨車(chē)市場(chǎng) |
８ |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | ６ |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | ６ |
| 三、2013年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | ８ |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 輕型載貨車(chē)市場(chǎng) |
業(yè) |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | 調(diào) |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | 研 |
| 三、2013年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | 網(wǎng) |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù) | ｗ |
第四節(jié) 微型載貨車(chē)市場(chǎng) |
ｗ |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | ｗ |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | ． |
| 三、2013年產(chǎn)銷(xiāo)綜述 | Ｃ |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù) | ｉ |
第五節(jié) 皮卡車(chē)市場(chǎng) |
ｒ |
| 一、2012年中國(guó)皮卡市場(chǎng)分析 | ． |
| 二、2013中國(guó)皮卡市場(chǎng)分析及前景預(yù)測(cè) | ｃ |
第六節(jié) 牽引車(chē)市場(chǎng) |
ｎ |
| 一、2012年12月半掛牽引車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況綜述 | 中 |
| 二、2013年半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況綜述 | 智 |
| 三、2013年我國(guó)載貨牽引車(chē)下滑趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
第八章 載貨車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
４ |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
０ |
| 一、2013年從東風(fēng)銳玲看中國(guó)中高端輕卡競(jìng)爭(zhēng) | ０ |
| 二、2013年歐美汽車(chē)企業(yè)加快在華大中型卡車(chē)投資步伐 | ６ |
| 三、2013年世界中重卡運(yùn)營(yíng)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移 | １ |
| 四、2013年日產(chǎn)汽車(chē)決定撤離中國(guó)卡車(chē)制造業(yè)市場(chǎng) | ２ |
第二節(jié) 2013年行業(yè)集中度分析 |
８ |
| 一、2013年重型載貨競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 二、2013年中型載貨競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 2013年中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)研究分析及未來(lái)五年走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 三、2013年輕型載貨競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 四、2013年微型載貨競(jìng)爭(zhēng)格局 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 一、汽車(chē)三包強(qiáng)勢(shì)出臺(tái) | 調(diào) |
| 二、渠道創(chuàng)新從量變走向質(zhì)變 | 研 |
| 三、大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)叫板主機(jī)廠 | 網(wǎng) |
| 四、新能源車(chē)在質(zhì)疑聲中加速前行 | ｗ |
| 五、自主車(chē)企收復(fù)失地 | ｗ |
| 六、日系品牌重振旗鼓 | ｗ |
| 七、汽車(chē)后市場(chǎng)淘金熱 | ． |
| 八、二手車(chē)市場(chǎng)異軍突起 | Ｃ |
| 九、汽車(chē)出口向歐美市場(chǎng)掘進(jìn) | ｉ |
第四節(jié) “十二五”期間重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀 | ． |
| 二、外資進(jìn)入對(duì)“十二五”重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 | ｃ |
| 三、新軍加入對(duì)“十二五”重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 | ｎ |
第九章 載貨車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
中 |
第一節(jié) 載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 |
智 |
| 一、2013年載貨車(chē)行業(yè)環(huán)境漸變 | 林 |
| 二、2013年載貨車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻 | ４ |
第二節(jié) 2013年主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
０ |
| 一、一汽解放 | ０ |
| 二、東風(fēng)商用車(chē) | ６ |
| 三、陜汽重卡 | １ |
第三節(jié) 2013年載貨車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
２ |
| 一、深挖服務(wù)利潤(rùn) | ８ |
| 二、強(qiáng)化渠道控制力 | ６ |
第十章 主要載貨車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
６ |
第一節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
第二節(jié) 一汽解放汽車(chē)有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、2013年一汽解放大事記 | ｗ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第三節(jié) 中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第四節(jié) 陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 三、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第五節(jié) 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 三、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第六節(jié) 江鈴汽車(chē)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 三、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 2013 nián zhōngguó zàihuò chē shìchǎng yánjiū fēnxī jí wèilái wǔ nián zǒushì yùcè bàogào | |
第七節(jié) 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第八節(jié) 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第九節(jié) 金杯汽車(chē)股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 三、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第十節(jié) 山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 三、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第十一章 2013-2018年載貨車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望 |
０ |
| 一、2013年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析 | ６ |
| 二、2013-2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | １ |
第二節(jié) 我國(guó)載貨車(chē)行業(yè)前景與機(jī)遇分析 |
２ |
| 一、我國(guó)載貨車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ８ |
| 二、2013年國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)發(fā)展前瞻 | ６ |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、“十二五”規(guī)劃我國(guó)卡車(chē)專用化率 | ８ |
| 二、2013-2018年中國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
| 三、2013-2018年中國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)值得注意的問(wèn)題 | 業(yè) |
| 四、2013-2018年中國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第十二章 2013-2018年載貨車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
研 |
第一節(jié) 2013-2018年主要中重卡企業(yè)“十二五”規(guī)劃 |
網(wǎng) |
| 一、一汽解放 | ｗ |
| 二、東風(fēng)商用車(chē) | ｗ |
| 三、中國(guó)重汽 | ｗ |
| 四、陜西重汽 | ． |
| 五、福田汽車(chē) | Ｃ |
| 六、北奔重汽 | ｉ |
| 七、華菱汽車(chē) | ｒ |
| 八、上汽依維柯紅巖 | ． |
| 九、江淮股份 | ｃ |
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)輕卡業(yè)“十二五”走勢(shì)預(yù)測(cè)、 |
ｎ |
| 一、未來(lái)各地區(qū)輕卡擁有量預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 二、未來(lái)輕卡產(chǎn)品需求變化預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 三、未來(lái)輕卡后市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 四、未來(lái)輕卡行業(yè)政策法規(guī)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 五、輕卡進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)皮卡車(chē)市場(chǎng)環(huán)境及產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)深度研析 |
０ |
| 一、中國(guó)皮卡產(chǎn)品分析 | ６ |
| 二、中國(guó)皮卡市場(chǎng)分析 | １ |
| 三、千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋，為搶皮卡一杯羹 | ２ |
| 四、中國(guó)皮卡車(chē)出口分析 | ８ |
| 五、皮卡車(chē)未來(lái)量化判斷 | ６ |
第十三章 載貨車(chē)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 2012年載貨車(chē)行業(yè)投資情況分析 |
８ |
| 一、2012年蕪湖集瑞重工投資65億造卡車(chē) | 產(chǎn) |
| 二、2012年北汽福田與戴姆勒投資63.5億造重型卡車(chē) | 業(yè) |
| 三、2012年大運(yùn)投資開(kāi)建國(guó)內(nèi)最大民營(yíng)改裝卡車(chē)項(xiàng)目 | 調(diào) |
| 2013中國(guó)のトラック市場(chǎng)の動(dòng)向分析と予測(cè)は今後5年間報(bào)告 | |
| 四、2012年江淮汽車(chē)聯(lián)手外資48億元投資中重卡車(chē) | 研 |
第二節(jié) 2013年載貨車(chē)行業(yè)投資情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、2013年重汽福建首輛中重型卡車(chē)下線 | ｗ |
| 二、2013年青年汽車(chē)項(xiàng)目投資寧夏 | ｗ |
| 三、沃爾沃計(jì)劃2013年在華生產(chǎn)大中型卡車(chē) | ｗ |
第十四章 載貨車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
． |
第一節(jié) 我國(guó)載貨車(chē)企業(yè)發(fā)展的swot分析 |
Ｃ |
| 一、優(yōu)勢(shì)因素（strengths） | ｉ |
| 二、弱點(diǎn)因素（weaknesses） | ｒ |
| 三、機(jī)會(huì)因素（opportunities） | ． |
| 四、威脅因素（threats） | ｃ |
第二節(jié) 我國(guó)輕型載貨汽車(chē)行業(yè)投資建議 |
ｎ |
| 一、注重對(duì)人才的培養(yǎng) | 中 |
| 二、節(jié)能與環(huán)保 | 智 |
| 三、加大產(chǎn)品研發(fā)力度 | 林 |
| 四、對(duì)企業(yè)進(jìn)行合適定位 | ４ |
第三節(jié) 提高專用車(chē)企業(yè)的研發(fā)效率建議 |
０ |
| 一、采用先進(jìn)技術(shù) | ０ |
| 二、建立良好的制度 | ６ |
| 三、人力資源的優(yōu)化配置 | １ |
第十五章 載貨車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
２ |
第一節(jié) 載貨車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、so戰(zhàn)略（增長(zhǎng)型戰(zhàn)略） | ６ |
| 二、st戰(zhàn)略（多種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略） | ６ |
| 三、wo戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略） | ８ |
| 四、wt戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略） | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中智林?－對(duì)我國(guó)中重型載貨車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略選擇的建議 |
業(yè) |
| 一、增長(zhǎng)型（so）戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 二、扭轉(zhuǎn)型（wo）戰(zhàn)略 | 研 |
http://www.miaohuangjin.cn/2013-07/ZaiHuoCheHangYeFenXiBaoGao626.html
……
如需購(gòu)買(mǎi)《2013年中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)研究分析及未來(lái)五年走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1301052
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