2014年中國機(jī)場行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報告

　　機(jī)場是一種綜合交通樞紐設(shè)施，在近年來隨著全球航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和對高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的需求增加，市場需求穩(wěn)步上升。目前，機(jī)場主要應(yīng)用于旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，具有先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和完善的配套服務(wù)。隨著航空技術(shù)和城市規(guī)劃的進(jìn)步，新型機(jī)場不僅在運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量上有所提升，還在設(shè)施的智能化和經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了改進(jìn)。此外，為了適應(yīng)不同應(yīng)用場景的需求，機(jī)場類型不斷豐富，如適用于國際航線的大型樞紐機(jī)場、用于地區(qū)運(yùn)輸?shù)男⌒椭Ь€機(jī)場等相繼問世。

　　未來，機(jī)場市場將伴隨全球航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和對高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的需求增加而迎來新的增長點(diǎn)。一方面，隨著新型材料和制造技術(shù)的應(yīng)用，對于能夠?qū)崿F(xiàn)更高運(yùn)營效率、更廣泛應(yīng)用范圍的新型機(jī)場需求將持續(xù)增加，推動設(shè)施向更高效能、更廣泛應(yīng)用方向發(fā)展；另一方面，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)闹悄苄蜋C(jī)場將成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。然而，如何在保證機(jī)場設(shè)施品質(zhì)的同時控制成本，以及如何應(yīng)對快速變化的技術(shù)需求，將是機(jī)場建設(shè)和運(yùn)營管理方面臨的挑戰(zhàn)。此外，如何提高機(jī)場的安全性和市場競爭力，也是機(jī)場行業(yè)未來發(fā)展需要解決的問題。

第一部分 機(jī)場行業(yè)發(fā)展分析

第一章 全球機(jī)場業(yè)分析

　　第一節(jié) 機(jī)場的相關(guān)簡述

　　　　一、機(jī)場的定義

　　　　二、機(jī)場的分類

　　　　三、機(jī)場構(gòu)成

　　　　四、機(jī)場的作用

　　第二節(jié) 全球機(jī)場業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、全球機(jī)場的分布格局

　　　　二、2014年全球最大機(jī)場運(yùn)營商baa經(jīng)營情況分析

　　　　三、2013全球新興市場引領(lǐng)全球機(jī)場發(fā)展

　　　　四、全球航空運(yùn)輸業(yè)2014年回首和2014年發(fā)展展望

　　　　五、全球機(jī)場將邁向無紙化服務(wù)

　　第三節(jié) 全球主要區(qū)域機(jī)場業(yè)分析

　　　　一、2014年歐洲機(jī)場業(yè)格局

　　　　二、亞洲主要機(jī)場營運(yùn)條件惡化

　　　　三、石油收入增長帶動海灣地區(qū)機(jī)場建設(shè)熱潮

　　　　四、德國柏林機(jī)場發(fā)展概述

　　　　五、新西蘭機(jī)場業(yè)發(fā)展概述

　　　　六、印度機(jī)場業(yè)發(fā)展興旺成為經(jīng)濟(jì)增長助推器

　　第四節(jié) 國際機(jī)場的經(jīng)營管理分析

　　　　一、全球機(jī)場運(yùn)營管理的典型模式

　　　　二、美國東北部主要機(jī)場的運(yùn)營管理模式解析

　　　　三、美國丹佛機(jī)場的經(jīng)營管理特色

　　　　四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場的智能管理

　　　　五、德國泰格爾機(jī)場設(shè)計合理、管理有方

　　　　六、新加坡樟宜機(jī)場合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展

第二章 中國機(jī)場業(yè)分析

　　第一節(jié) 機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、2012年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、2014年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展綜述

　　第二節(jié) 中國機(jī)場建設(shè)概況

　　　　一、我國機(jī)場建設(shè)總體概述

　　　　二、我國民航機(jī)場建設(shè)的熱點(diǎn)

　　　　三、2014年我國機(jī)場建設(shè)

　　　　四、樞紐航線建設(shè)和航權(quán)開放助力我國機(jī)場建設(shè)

　　第三節(jié) 我國支線機(jī)場的建設(shè)

　　　　一、支線機(jī)場建設(shè)的情況分析

　　　　二、支線機(jī)場在建設(shè)規(guī)模與運(yùn)營效益間尋求平衡點(diǎn)

　　　　三、支線機(jī)場航油保障存在的問題分析

　　　　四、支線機(jī)場建設(shè)的戰(zhàn)略

轉(zhuǎn)?載自：http://www.miaohuangjin.cn/2014-08/JiChangHangYeFenXiBaoGao978.html

　　　　五、提高支線機(jī)場可持續(xù)性發(fā)展的對策

　　第四節(jié) 機(jī)場業(yè)的整合發(fā)展探討

　　　　一、實(shí)施機(jī)場整合的必要性

　　　　二、機(jī)場整合產(chǎn)生的效益

　　　　三、機(jī)場整合產(chǎn)生的影響

　　　　四、機(jī)場整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略

　　　　五、機(jī)場業(yè)整合發(fā)展的前景

　　第五節(jié) 機(jī)場建設(shè)存在的問題與對策

　　　　一、機(jī)場布局上存在的主要矛盾和問題

　　　　二、中國機(jī)場企業(yè)冗員問題及解決對策

　　　　三、制定機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問題

　　　　四、推進(jìn)機(jī)場屬地化和投資主體多元化

　　　　五、中國機(jī)場建設(shè)的發(fā)展策略

第三章 樞紐機(jī)場的發(fā)展分析

　　第一節(jié) 樞紐機(jī)場的相關(guān)概述

　　　　一、樞紐機(jī)場的定義

　　　　二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)

　　　　三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義

　　　　四、建設(shè)樞紐機(jī)場的基本條件

　　第二節(jié) 樞紐機(jī)場的發(fā)展概況

　　　　一、樞紐機(jī)場推動城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展

　　　　二、我國樞紐機(jī)場的發(fā)展情況分析

　　　　三、我國樞紐機(jī)場發(fā)展相對落后的原因

　　　　四、2014年我國樞紐機(jī)場發(fā)展形勢依然堅挺

　　第三節(jié) 大型樞紐機(jī)場功能定位分析

　　　　一、樞紐機(jī)場已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力

　　　　二、樞紐機(jī)場是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的重要影響因素

　　　　三、大型樞紐機(jī)場為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位

　　第四節(jié) 建設(shè)樞紐機(jī)場的問題與對策

　　　　一、我國樞紐機(jī)場建設(shè)存在的問題

　　　　二、我國樞紐機(jī)場發(fā)展策略

　　　　三、建設(shè)樞紐機(jī)場的建議

　　　　四、與基地航空公司的協(xié)作是國外大型樞紐機(jī)場建設(shè)的經(jīng)驗總結(jié)

第四章 擴(kuò)大內(nèi)需拉動機(jī)場建設(shè)

　　第一節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢解讀

　　　　一、全球主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)減速

　　　　二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)或?qū)⒏淖兪澜缃?jīng)濟(jì)格局

　　　　三、各國采取積極措施應(yīng)對金融危機(jī)

　　　　四、世界經(jīng)濟(jì)回暖趨勢顯現(xiàn)

　　第二節(jié) 國際金融危機(jī)下中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇

　　　　一、2014年中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　　　二、中國應(yīng)對全球金融危機(jī)的六大有利條件

　　　　三、國家出臺擴(kuò)大內(nèi)需十項措施

　　第三節(jié) 金融危機(jī)下中國機(jī)場業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

　　　　一、國家投入40億進(jìn)行機(jī)場建設(shè)

　　　　二、國家出臺機(jī)場建設(shè)費(fèi)用補(bǔ)貼政策

　　　　三、政策傾斜中西部機(jī)場建設(shè)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期

　　　　四、航空物流凸顯巨大商機(jī)

第二部分 機(jī)場主要地區(qū)分析

第五章 環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場建設(shè)

　　第一節(jié) 京津冀地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況

　　　　一、北京首都機(jī)場擬新增第四跑道

　　　　二、天津機(jī)場吞吐能力持續(xù)大幅提升

　　　　三、2014年天津機(jī)場進(jìn)入雙跑道運(yùn)行時代

　　　　四、2014年河北省機(jī)場建設(shè)目標(biāo)解析

　　第二節(jié) 山東省機(jī)場建設(shè)情況分析

　　　　一、威海機(jī)場借擴(kuò)大內(nèi)需之機(jī)積極擴(kuò)建

　　　　二、濰坊機(jī)場加大基礎(chǔ)建設(shè)力度

　　　　三、2014年底濟(jì)南機(jī)場擴(kuò)建啟動

　　　　四、2014年煙臺新國際機(jī)場即將啟建

　　第三節(jié) 遼寧省機(jī)場建設(shè)情況

　　　　一、2014年7月大連機(jī)場營口市候機(jī)樓投入運(yùn)營

　　　　二、兩大戰(zhàn)略投資者聯(lián)手?jǐn)U建營口機(jī)場

　　　　三、五年內(nèi)遼寧省三城市將建成機(jī)場 實(shí)現(xiàn)“藍(lán)天夢”

　　　　四、2014年遼寧將新建、擴(kuò)建7個機(jī)場

　　第四節(jié) 華北民航“十二五” 機(jī)場建設(shè)規(guī)劃全面啟動

第六章 長三角機(jī)場建設(shè)

　　第一節(jié) 長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)總體概況

　　　　一、長三角機(jī)場建設(shè)亟待加速

　　　　二、長三角機(jī)場擴(kuò)建必須科學(xué)分析與定位

　　　　三、長三角機(jī)場群需要協(xié)同發(fā)展

　　第二節(jié) 上海市

　　　　一、2012年浦東機(jī)場貨運(yùn)吞吐量擠身世界前五

　　　　二、2013年浦東機(jī)場擴(kuò)建工程建成啟用

　　　　三、迎世博虹橋機(jī)場樞紐建設(shè)步伐加快

　　　　四、上海機(jī)場將全力打造成亞太核心樞紐

　　第三節(jié) 江蘇省

　　　　一、江蘇機(jī)場現(xiàn)狀

　　　　二、2014年江蘇機(jī)場運(yùn)營狀況分析

　　　　三、2020年江蘇省將形成九大機(jī)場格局

　　第四節(jié) 浙江省

　　　　一、浙江民營資本介入機(jī)場建設(shè)

　　　　二、杭州以擴(kuò)建國際機(jī)場為契機(jī)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)

　　　　三、溫州積極擴(kuò)建機(jī)場航戰(zhàn)樓

　　　　四、寧波櫟社國際機(jī)場成功擠身大型機(jī)場行列

　　　　五、嘉興機(jī)場建設(shè)：打造海陸空綜合交通網(wǎng)絡(luò)

Chinese research status of the airport industry analysis and market forecast report 2014

第七章 珠三角機(jī)場建設(shè)

　　第一節(jié) 珠三角機(jī)場發(fā)展概況

　　　　一、珠三角形成五大機(jī)場鼎立發(fā)展態(tài)勢

　　　　二、珠三角機(jī)場擴(kuò)建潮潛藏三大隱憂

　　　　三、2014年珠三角五大機(jī)場合作開創(chuàng)嶄新歷史

　　第二節(jié) 珠三角各地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況分析

　　　　一、中國香港亟需加快機(jī)場基礎(chǔ)建設(shè)

　　　　二、深圳機(jī)場擴(kuò)建工程進(jìn)入新階段

　　　　三、2014年珠海投資39億建機(jī)場高速

　　　　四、中國澳門擬擴(kuò)建國際機(jī)場

　　　　五、為擴(kuò)大內(nèi)需廣州白云機(jī)場2014年擴(kuò)建

第八章 中部機(jī)場建設(shè)

　　第一節(jié) 中部地區(qū)機(jī)場發(fā)展總況

　　　　一、國家將加大中部機(jī)場建設(shè)資金補(bǔ)貼力度

　　　　二、在中部崛起的戰(zhàn)略形勢下需加快中部機(jī)場發(fā)展

　　　　三、2014年中部兩機(jī)場建設(shè)項目獲批

　　　　四、2014年中部機(jī)場加強(qiáng)合作抵御經(jīng)濟(jì)寒流

　　第二節(jié) 湖北省

　　　　一、湖北省機(jī)場建設(shè)基本情況

　　　　二、湖北省機(jī)場布局和功能定位

　　　　三、2014年湖北兩大機(jī)場建設(shè)項目獲批 投資逾210億元

　　　　四、湖北省加強(qiáng)干支線機(jī)場建設(shè)管理

　　　　五、湖北三峽機(jī)場將擴(kuò)建升級為中型國際機(jī)場

　　第三節(jié) 河南省

　　　　一、河南醞釀在7年內(nèi)增加五個機(jī)場

　　　　二、河南新鄭機(jī)場謀求躍升為國際航空樞紐

　　　　三、2014年洛陽機(jī)場新航站樓將試運(yùn)行

　　　　四、河南籌劃用15至20年打造樞紐機(jī)場

　　第四節(jié) 湖南省

　　　　一、湖南省中南地區(qū)新增三個民用機(jī)場

　　　　二、2012底長沙黃花機(jī)場航站樓擴(kuò)建工程啟動

　　　　三、湖南黃花國際機(jī)場未來30年規(guī)劃出爐：將向東邊擴(kuò)容

　　　　四、2020年湖南將建設(shè)10個左右民用機(jī)場

　　第五節(jié) 中部其他地區(qū)

　　　　一、安徽九華山機(jī)場項目通過審批

　　　　二、2020年安徽機(jī)場數(shù)量將達(dá)到7個

　　　　三、江西機(jī)場群建設(shè)全面展開

　　　　四、擴(kuò)大內(nèi)需2014年山西中小機(jī)場建設(shè)如火如荼

第九章 西部機(jī)場建設(shè)

　　第一節(jié) 西部地區(qū)機(jī)場建設(shè)總況

　　　　一、民營資本參與西部支線機(jī)場建設(shè)條件成熟

　　　　二、政府加大西部和干線機(jī)場建設(shè)投資力度

　　　　三、“十二五”西部機(jī)場建設(shè)全面加速

　　第二節(jié) 四川省

　　　　一、四川多數(shù)機(jī)場運(yùn)力不足

　　　　二、四川勾畫“機(jī)場航母”藍(lán)圖

　　　　三、2014年四川康定機(jī)場正式通航

　　　　四、2014年四川大規(guī)模啟建支線機(jī)場以鞏固樞紐地位

　　第三節(jié) 云南省

　　　　一、云南民用機(jī)場建設(shè)進(jìn)展順利

　　　　二、云南機(jī)場向全球公開集資

　　　　三、用開放的思維促進(jìn)云南機(jī)場業(yè)發(fā)展

　　　　四、騰沖機(jī)場“吞吐”旅客25萬 力促旅游業(yè)發(fā)展

　　第四節(jié) 陜西省

　　　　一、2012年陜西省投資百億啟動機(jī)場擴(kuò)遷建工程

　　　　二、2014年陜西漢中機(jī)場開建

　　　　三、西咸國際機(jī)場擴(kuò)建工程簡介

第三部分 機(jī)場運(yùn)營管理

第十章 機(jī)場運(yùn)輸業(yè)分析

　　第一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢不容樂觀

　　　　二、2014年成為航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇之年

　　　　三、中國民航運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展形勢

　　　　四、從2013到2014中空運(yùn)輸業(yè)孕育新的變革

　　　　五、2020年前是民航運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期

　　第二節(jié) 2014-2020我空運(yùn)輸市場發(fā)展回顧

　　　　一、2012年中空運(yùn)輸市場回顧

　　　　二、2014年航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧

　　　　三、2014年我空運(yùn)輸市場概況

　　第三節(jié) 機(jī)場客運(yùn)市場分析

　　　　一、2014年全國機(jī)場客運(yùn)情況分析

　　　　二、2014年民航機(jī)場客運(yùn)情況分析

　　第四節(jié) 機(jī)場貨運(yùn)市場分析

　　　　一、全球機(jī)場貨運(yùn)格局發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變

　　　　二、2014年民航機(jī)場貨運(yùn)情況分析

　　　　三、2014年民航機(jī)場貨運(yùn)情況分析

　　第五節(jié) 機(jī)場運(yùn)輸業(yè)存在的問題與對策

　　　　一、“大交通”環(huán)境下我空運(yùn)輸業(yè)的不足與對策

　　　　二、中美航空客運(yùn)市場客源流失原因及政策啟示

　　　　三、航空客運(yùn)市場定價方法與策略探究

　　　　四、加快機(jī)場物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具

　　　　五、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略

第十一章 機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理與變革

　　第一節(jié) 機(jī)場收費(fèi)體制分析

　　　　一、我國機(jī)場收費(fèi)改革方案

　　　　二、民用機(jī)場收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義

2014年中國機(jī)場行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報告

　　　　三、收費(fèi)基準(zhǔn)價變化對二三類機(jī)場收費(fèi)的影響

　　　　四、實(shí)行收費(fèi)改革對國內(nèi)各機(jī)場實(shí)際影響

　　第二節(jié) 機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理模式探討

　　　　一、機(jī)場定位與運(yùn)營管理模式分析

　　　　二、機(jī)場特許經(jīng)營模式

　　　　三、“一市兩場”運(yùn)營模式淺析

　　　　四、公共性定位引發(fā)機(jī)場業(yè)管理模式變革

　　第三節(jié) 機(jī)場業(yè)管理體制改革的概況

　　　　一、機(jī)場屬地化改革的歷史回顧

　　　　二、民航機(jī)場屬地化改革操作中存在的問題

　　　　三、我國機(jī)場上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析

　　　　四、深化機(jī)場改革的意義與對策

　　　　五、屬地化后機(jī)場發(fā)展與建設(shè)合理性規(guī)劃建議

　　第四節(jié) 機(jī)場經(jīng)營管理的對策與措施

　　　　一、中美機(jī)場管理模式的區(qū)別及對我國的啟示

　　　　二、港澳機(jī)場的管理模式及啟示

　　　　三、機(jī)場經(jīng)營管理需要提高科學(xué)決策能力

　　　　四、推進(jìn)我國機(jī)場管理從經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的對策

第十二章 機(jī)場的商業(yè)運(yùn)作分析

　　第一節(jié) 機(jī)場的商業(yè)開發(fā)概述

　　　　一、機(jī)場業(yè)商業(yè)化現(xiàn)狀與前景預(yù)測

　　　　二、國內(nèi)機(jī)場商業(yè)開發(fā)滯后

　　　　三、機(jī)場商業(yè)經(jīng)營中普遍存在的問題

　　　　五、機(jī)場商業(yè)經(jīng)營的總體規(guī)劃建議

　　第二節(jié) 機(jī)場媒體的發(fā)展

　　　　一、機(jī)場媒體業(yè)漸受重視

　　　　二、機(jī)場媒體發(fā)展面臨挑戰(zhàn)和抉擇、急待創(chuàng)新解決方案

　　　　三、機(jī)場媒體資源或面臨新一輪整合

　　第三節(jié) 民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展

　　　　一、民用機(jī)場廣告業(yè)概述

　　　　二、民用機(jī)場廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)

　　　　三、民用機(jī)場廣告業(yè)存在的問題

　　　　四、民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　五、民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展對策

　　第四節(jié) 機(jī)場零售業(yè)的發(fā)展概況

　　　　一、全球機(jī)場零售業(yè)掀起第二次革命浪潮

　　　　二、機(jī)場零售業(yè)務(wù)面臨巨大商機(jī)

　　　　三、我國機(jī)場零售業(yè)體制性制約亟待突破

　　　　四、機(jī)場零售業(yè)將成為新的利潤增長點(diǎn)

　　第五節(jié) 機(jī)場餐飲業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、快餐連鎖品牌紛紛進(jìn)駐機(jī)場

　　　　二、廣州機(jī)場試水餐飲“星級”定價

　　　　三、機(jī)場餐飲業(yè)的出路探討

第十三章 機(jī)場的信息資源利用分析

　　第一節(jié) 機(jī)場業(yè)信息資源價值探討

　　　　一、機(jī)場信息資源解析

　　　　二、信息是機(jī)場業(yè)的核心資源

　　　　三、機(jī)場業(yè)信息資源價值的體現(xiàn)及要求

　　　　四、機(jī)場信息資源價值開發(fā)利用的方式

　　第二節(jié) 機(jī)場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題

　　　　一、機(jī)場信息交流的不對稱

　　　　二、機(jī)場管理人員對信息的有效需求不足

　　　　三、機(jī)場信息資源管理缺失

　　第三節(jié) 機(jī)場信息資源開發(fā)利用對策

　　　　一、樹立機(jī)場信息資源開發(fā)利用的理念

　　　　二、擴(kuò)大機(jī)場管理人員的信息需求

　　　　三、加強(qiáng)機(jī)場信息資源開發(fā)利用的管理

　　　　四、推進(jìn)機(jī)場信息資源管理的職能化

　　　　五、增強(qiáng)機(jī)場信息資源服務(wù)的能力和水平

　　第四節(jié) 民航機(jī)場信息集成平臺的構(gòu)建探析

　　　　一、信息集成平臺建設(shè)的意義

　　　　二、集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求

　　　　三、信息處理的技術(shù)要求

　　　　四、平臺接口的技術(shù)要求

第四部分 機(jī)場主要企業(yè)分析

第十四章 國際主要上市企業(yè)分析

　　第一節(jié) 法蘭克福機(jī)場集團(tuán)（fraport　ag）

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2014年法蘭克福機(jī)場集團(tuán)經(jīng)營狀況分析

　　　　三、法蘭克福機(jī)場投資西安咸陽國際機(jī)場

　　　　四、大連機(jī)場與法蘭克福機(jī)場結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

　　　　五、2014年法蘭克福機(jī)場客貨運(yùn)量緩慢回升

　　第二節(jié) 英國機(jī)場管理局（baa）

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2014年baa經(jīng)營狀況分析

　　　　三、2014年baa經(jīng)營狀況分析

　　　　四、英國機(jī)場管理局被指搞壟斷經(jīng)營限制市場競爭

　　　　五、英國機(jī)場集團(tuán)將向倫敦機(jī)場注資兩億英鎊

　　第三節(jié) 日本機(jī)場大廈株式會社

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2013財年日本機(jī)場大廈株式會社經(jīng)營狀況分析

　　　　三、日本機(jī)場大廈株式會社與大連國際機(jī)場簽訂合作意向書

　　　　四、日航破產(chǎn)折射航空業(yè)困局

　　第四節(jié) 新加坡航空公司（singapore　airlines）

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2013財年新航經(jīng)營狀況分析

2014 nián zhōngguó jīchǎng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào

　　　　三、2013財年新航經(jīng)營狀況分析

　　　　四、新加坡航空創(chuàng)新服務(wù)出效益

　　　　五、新加坡航空公司采取多項舉措維護(hù)市場競爭力

第十五章 國內(nèi)主要上市企業(yè)分析

　　第一節(jié) 中國香港機(jī)場管理局

　　　　一、公司簡介

　　　　二、201213財年中國香港機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析

　　　　三、201314財年中國香港機(jī)場管理局經(jīng)營狀況分析

　　　　四、中國香港機(jī)場管理局推出4.5億港元紓困措施

　　　　五、2014年中國香港機(jī)場貨量

　　第二節(jié) 北京首都國際機(jī)場股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　三、首都機(jī)場成為全球第三忙

　　　　四、首都機(jī)場發(fā)債49億、補(bǔ)三期擴(kuò)建項目資金缺口

　　　　五、首都航空發(fā)力高端公務(wù)機(jī)市場

　　第三節(jié) 上海國際機(jī)場股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　三、2014年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　　　四、上海機(jī)場正努力整體上市

　　　　五、上海虹橋機(jī)場2號航站樓正式啟用、形成機(jī)場新格局

　　　　六、上海世博會召開在即　民航枕戈待發(fā)

　　第四節(jié) 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　三、2014年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　　　四、廣州白云國際機(jī)場開辟廣州至高雄往返新航線

　　　　五、2014年白云機(jī)場迎來發(fā)展機(jī)遇期

　　　　六、2014年2月白云機(jī)場旅客吞吐量同比增長114.7%

　　第五節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　三、2014年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　　　四、深圳機(jī)場09年旅客吞吐量增幅達(dá)14.4% 創(chuàng)新高

　　　　五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略

　　第六節(jié) 海南省美蘭機(jī)場股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　三、2014年美蘭機(jī)場年旅客吞吐量首破800萬 創(chuàng)歷史新高

　　　　四、美蘭機(jī)場前景看俏

　　　　五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略

　　第七節(jié) 廈門國際航空港股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　三、2014年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　　　四、廈門國際航空港年旅客吞吐量首次突破千萬大關(guān)

　　　　五、廈門空港：完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈形成

　　　　六、2014年廈門將開廉價航空專用候機(jī)樓

第五部分 機(jī)場行業(yè)投資與發(fā)展前景

第十六章 2014-2020年機(jī)場行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測

　　第一節(jié) 機(jī)場與其利益相關(guān)者的關(guān)系

　　　　一、機(jī)場利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類

　　　　二、機(jī)場與航空公司之間的關(guān)系

　　　　三、機(jī)場與旅客、貨主之間的關(guān)系

　　　　四、機(jī)場與規(guī)制人之間的關(guān)系

　　　　五、機(jī)場與投資者和駐場單位之間的關(guān)系

　　第二節(jié) 2014-2020年我國機(jī)場業(yè)的投資機(jī)會分析

　　　　一、中行將全力支持房地產(chǎn)鐵路機(jī)場投資

　　　　二、樞紐機(jī)場投資價值凸顯

　　　　三、航空機(jī)場業(yè)2014年投資策略行業(yè)復(fù)蘇基本確立、把握波段投資機(jī)會

　　　　四、交通運(yùn)輸：航空業(yè)投資機(jī)會最顯著

　　第三節(jié) 2014-2020年我國中小型機(jī)場融資策略探討

　　　　一、機(jī)場建設(shè)融資的主要渠道

　　　　二、引入戰(zhàn)略投資者

　　　　三、bot融資

　　　　四、與金融結(jié)合

　　　　五、ppp融資模式在中小機(jī)場的應(yīng)用

　　第四節(jié) [:中:智:林:]濟(jì)研：2014-2020年中國機(jī)場建設(shè)規(guī)劃前景

　　　　一、機(jī)場建設(shè)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)和原則

　　　　二、機(jī)場的功能定位

　　　　三、機(jī)場建設(shè)的布局方案

　　　　四、機(jī)場建設(shè)近期實(shí)施方案

　　　　五、機(jī)場布局規(guī)劃實(shí)施效果

　　　　六、機(jī)場規(guī)劃建設(shè)的保障措施

附錄

　　附錄一：民用機(jī)場使用許可規(guī)定

　　附錄二：民用機(jī)場管理條例

　　附錄三：民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定

　　附錄四：民用航空企業(yè)機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則

　　附錄五：航空器機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定

　　附錄六：民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定

圖表目錄

　　圖表 2014年全球各地區(qū)機(jī)場旅客吞吐比例分布

　　圖表 全球航空運(yùn)輸業(yè)財政業(yè)績和預(yù)測分析

　　圖表 2014年全球各地區(qū)民航事故率分布

中國の空港業(yè)界分析の研究狀況と市場予測レポート2014

　　圖表 美國三大機(jī)場國內(nèi)旅客與國際旅客運(yùn)量比例示意圖

　　圖表 美國三大機(jī)場休閑旅客與商務(wù)旅客運(yùn)量比例示意圖

　　圖表 美國三大機(jī)場直達(dá)旅客與中轉(zhuǎn)旅客運(yùn)量比例示意圖

　　圖表 荷蘭史基浦機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成

　　圖表 總部設(shè)在dew地區(qū)的財富500強(qiáng)企業(yè)

　　圖表 世界主要大型樞紐機(jī)場產(chǎn)生的就業(yè)情況

　　圖表 全球航空運(yùn)輸業(yè)財政業(yè)績和預(yù)測分析

　　圖表 2014年1-10月旅客運(yùn)輸量增長情況

　　圖表 2014年1-10月貨物運(yùn)輸量增長情況

　　圖表 2001年-2014年國內(nèi)航線平均價格水平

　　圖表 2014年第四季度以來外貿(mào)進(jìn)出口變化

　　圖表 1990-2012歐洲之星開通之后的歐洲航空運(yùn)輸發(fā)展情況

　　圖表 2003-2014年中國民航客運(yùn)飛機(jī)與旅客運(yùn)輸情況

　　圖表 2014年1-12月全球機(jī)場國際貨量排名

　　圖表 2005—2012年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長變化

　　圖表 2005—2012年旅客運(yùn)輸量增長變化

　　圖表 2005—2012年貨郵運(yùn)輸量增長變化

　　圖表 各種不同交通運(yùn)輸方式各項指標(biāo)同比增長速度

　　圖表 各地區(qū)機(jī)場分布數(shù)量比例圖

　　圖表 2012年各月航班正常率變化

　　圖表 2012年各月延誤原因分析

　　圖表 2012年各月全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況

　　圖表 2012年國內(nèi)、國際、港澳航線總周轉(zhuǎn)量同比增速圖

　　圖表 航空客運(yùn)區(qū)域分布

　　圖表 航空貨運(yùn)區(qū)域分布

　　圖表 近年民航旅客運(yùn)輸市場構(gòu)成情況

　　圖表 2012年國內(nèi)機(jī)場客運(yùn)吞吐量前40排名

　　圖表 2012年國內(nèi)機(jī)場客運(yùn)吞吐量前40排名（續(xù)）

　　圖表 2012年國內(nèi)機(jī)場客運(yùn)吞吐量前40排名（續(xù)）

　　圖表 2012年國內(nèi)機(jī)場客運(yùn)吞吐量前40排名（續(xù)）

　　圖表 2014年1-7月三大運(yùn)輸指標(biāo)增速

　　圖表 2014年1-7月國內(nèi)國際航運(yùn)細(xì)分市場增速比較

　　圖表 國際國內(nèi)航線總數(shù)增長情況

　　圖表 1950-2014年民航運(yùn)輸數(shù)據(jù)對比

　　圖表 2012年全國機(jī)場客運(yùn)排名

　　圖表 2014年全國民用機(jī)場旅客吞吐量排名（不含港澳臺）

　　圖表 完整航空客運(yùn)產(chǎn)品示意圖

　　圖表 完整航空客運(yùn)產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)方式

　　圖表 航空聯(lián)盟方式示意圖

　　圖表 三類機(jī)場國內(nèi)航班新舊機(jī)場收費(fèi)基準(zhǔn)價對比

　　圖表 三類機(jī)場國內(nèi)航班新舊機(jī)場收費(fèi)基準(zhǔn)價分析

　　圖表 某三類機(jī)場機(jī)型數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、收費(fèi)影響對比

　　圖表 三大經(jīng)濟(jì)區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及民航運(yùn)量占全國比重

　　http://www.miaohuangjin.cn/2014-08/JiChangHangYeFenXiBaoGao978.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………